国际货物运输保险 习题
国际经济法 国际货物运输保险习题 附答案
第三章运输填空：1．国际海上货物运输包括和（）两种方式。
答案：班轮运输(或提单运输)；租船运输2．《海牙规则》的全称为（），该规则于1924年8月25日订立于布鲁塞尔，于1931年6月2日生效。
答案：《统一提单的若干法律问题的国际公约》3．关于承运人赔偿责任基础问题，《汉堡规则》将《海牙规则》中承运人的不完全过失责任改为承运人的（）责任制。
答案：推定完全过失4．根据《汉堡规则》的规定：当货物灭失或损坏情形非显而易见时，在货物支付的次日起连续7日内，集装箱交货则从次日起15日内，延迟交货则在交货日起60日内收货人未提交书面通知时，则视为（）。
答案：承运人已交付货物且状况良好的初步证据6．1993年7月1日开始实施的《中华人民共和国海商法》关于海上货物运输的规定是以（）、（）为基础，适当吸收了（）的某些规定。
答案：《海牙规则》；《维斯比规则》；《汉堡规则》7．按照《海牙规则》的规定，承运人的责任是从货物装上船起，至卸下船止的整个期间。
当使用船上吊杆装卸货物时，指从装货时吊钩受力开始至货物卸下船脱离吊钩为止的整个期间，即实行（）。
当使用岸上吊杆装卸时，则货物从装运港越过船舷时起至卸货港越过船舷为止的整个期间，即实行（）。
答案：“钩到钩原则”；“舷到舷原则”8．关于承运人的责任限制，《维斯比规则》将赔偿金额改为双重限额，每件或每一单位为（）金法郎，或按灭失或损坏的货物毛重每公斤（）金法郎，以较高者为限。
答案：10000；309．《统一国际航空运输某些规则的公约》简称为（）。
答案：《华沙公约》10．我国《海商法》对每一件货物的赔偿责任限额为（）。
答案：666．67特别提款权单选1．（A）指托运人指定特定人为收货人的提单。
这种提单不能通过背书方式转让，故也称作“不可转让提单”。
A．记名提单B．不记名提单C．指示提单D．直达提单2．依据《海牙规则》的规定，下列关于承运人适航义务的表述中哪个是错误的？（D）A．承运人应在开航前与开航时谨慎处理使船舶处于适航状态B．船员的配备、船舶装备和供应适当C．适当和谨慎地装载、搬运、配载、运送、保管、照料和卸载所运货物D．国际货物海上运输合同的当事人可以在合同中约定解除或减轻承运人依《海牙规则》承担的责任义务。
国际货物运输保险练习题
国际货物运输与保险练习题一、判断题1．提单按运费支付的时间分运费预付提单和运费到付提单，前者指托运人在装货港提交货物时即支付运费，承运人在提单中载明“运费付讫”，在CIF和CFR合同中要求运费预付提单。
（）2．《维斯比规则》将承运人的责任限制和抗辩理由适用于承运人的雇佣人员和代理人(如果该雇佣人员或代理人不是独立的缔约人)。
即认可了喜马拉雅条款的合法性。
（）3．《海牙规则》规定的诉讼时效为2年，从货物交付或应付之日起计算。
（）4．《维斯比规则》对《海牙规则》的修改，解决了《海牙规则》中权益失衡这一本质问题。
（）5．与国际海上运输合同中的提单及国际航空运输中的航运单不同，国际铁路货物运输中的运单作为货物权利凭证不能转让。
（）6．《汉堡规则》与《海牙规则》、《维斯比规则》的关系方面。
以前曾为《海牙规则》和(或)《维斯比规则》的缔约国，在加入《汉堡规则》时应声明退出该后两个公约，或者当有必要时，至迟自1997年11月1日起，不再是前述两公约的缔约国。
（）7．《维斯比规则》明确规定，在存在善意第三者的情况下，承运人有权提出反证，否定提单所载内容的真实性。
（）8．根据《维斯比规则》，提单中如载明装在这种装运器具中的件数或单位数，则按所记载的件数或单位数计算，否则，整个集装箱或托盘视为一件。
（）9. 如果不同商品混装在同一包装内，则全部运费按其中较高者计收。
（）10.同一票商品如包装不同，其计费标准及等级也不同。
托运人应按不同包装分列毛重及体积，才能分别计收运费，否则全部货物均按较高者收取运费。
（）11. 同一提单向如有二种或二种以上不同货名，托运人应分别列出不同货名的毛重或体积，否则全部将接较高者收取运费。
（）12.提单的产生是作为承运人对托运人一种承诺。
（）13.租船运输业务，船东（或二船东）向租船人之间提供的不仅仅是运输劳务，也包括船舶的使用权。
（）14.租船运输中的提单是一个独立的文件。
（）15.租船运价受供求关系影响极大，属于非竞争性价格，一般比班轮运价低，因此有利于低值大宗货物运输。
国际货物运输保险 习题集
国际货物运输保险习题集一、单项选择题1．在保险人所承保的海上风险中，雨淋、渗漏属于（）A．自然灾害B．意外事故C．一般外来风险D．特殊外来风险2．在海运过程中，被保险物被海盗劫持造成的损失属于（）A．实际全损B．推定全损C．共同海损D．单独海损3．船舶搁浅时，为使船舶脱险而雇用驳船强行脱险所支出的费用，属于（）A．实际全损B．推定全损C．共同海损D . 单独海损4．某外贸公司出口茶叶5公吨，在海运途中遭受暴风雨，海水涌入舱内，致使一部分茶叶发霉变质，这种损失属于（）A．实际全损B．推定全损C．共同海损D．单独海损5．战争、罢工风险属于（）A自然灾害B．意外事故C．一般外来风险D．特殊外来风险6．我公司按CIF条件出口棉花300包，货物在海运途中因货舱内水管渗漏，致使50包棉花遭水渍受损，在投保下列哪种险别时，保险公司负责赔偿（）A．平安险B．水渍险C．战争险D.一切险7．根据我国《海洋货物运输保险条款》的规定，承保范围最小的基本险别是（）A平安险B．水渍险C．一切险D．罢工险8．我公司按FOB进口一批玻璃器皿，在运输途中的装卸、搬运过程中，部分货物受损。
要得到保险公司赔偿，我公司应该投保（）A.平安险B．一切险C．破碎险D．一切险加破碎险9．根据现行伦敦保险协会《海运货物保险条款》的规定，采用“一切风险减除外责任”的办法表示的险别是（）A.ICC（A）B.ICC（B）C．ICC（C）D．ICC（D）10．根据现行伦敦保险协会《海运货物保险条款》的规定，承保风险最大的险别是（）A.ICC（A）B．ICC（B）C．ICC（C）D ICC（D）11．根据现行伦敦保险协会《海运货物保险条款》的规定,下列险别中，不能单独投保的是（）A ICC（A）B．战争险C．ICC（C）D．恶意损害险12．根据仓至仓条款的规定，从货物在目的港卸离海轮时起满( )天，不管货物是否进入保险单载明的收货人仓库，保险公司的保险责任均告终止。
国际货运保险习题及答案
国际货运代理作业讨论题1有一份FOB合同，买方已向保险公司投保"仓至仓条款〞的一切险〔All Risks with warehouse to warehouse Clause〕。
货物从卖方仓库运往装运港码头途中，发生了承保范围内的损失。
卖方事后以保险单含有"仓至仓条款〞，要求保险公司赔偿，但遭拒绝，后来卖方又请买方以买方的名义凭保险单向保险公司索赔，但同样遭拒绝。
上述案例中货物是从卖方仓库运往装运码头途中发生了承保范围内的损失，所保一切险又含"仓至苍条款〞，请问为什么保险公司会拒赔？答：运输货物的保险赔偿必须具备的四个条件：第一，所发生的风险是在保险责任范围之内。
第二，所遭受的损失与发生的风险之间具有直接的因果关系。
第三，在保险标的遭受风险时，索赔人对其具备保险利益，即货物损失与索赔人之间存在利害关系。
第四，依照"仓至仓条款"，被保险货物遭损的时间和地点是在保险期间之内。
这四个条件须同时具备，缺少其中任何一个，索赔人都不会得到赔偿。
在此案例中是按照FOB价格条件成交的业务，说明是需要买方投保，而在FOB价格条件下，货物执行的是象征性交货，也就是说买方只承当货物越过船舷以后的风险，对于货物从卖方仓库运往船舷期间是不存在保险利益的，卖方与保险公司不存在合同关系，所以保险公司不予赔偿，而买方虽然与保险公司有保险合同，但是却对保险标的没有保险利益所以也得不到赔偿。
讨论题2我按CIF出口冷冻食品一批，合同规定投保平安险加战争险、罢工险。
货到目的港后适逢码头工人罢工，港口无人作业，货物无法卸载。
不久货轮因无法补充燃料以致冷冻设备停机。
等到罢工完毕，该批冷冻食品已变质。
请问这种由于罢工而引起的损失，保险公司是否负责赔偿？答：不赔偿，原因：罢工险承包责任是对被保险货物由于罢工者，被迫停工工人或参加工潮、暴动、民众斗争的人员的行动，或任何人的恶意行为所造成的直接损失和上述行动或行为所引起的共同海损的牺牲、分摊和救助费用负赔偿责任。
国际货物运输保险重要考试题含答案
已装船提单是指在货物装船以后，承运人签发的载明船名及装船日期的提单。
喜马拉雅条款源于“阿德勒诉狄克逊” 一案，是指船公司在国际海上货物运输合同中规定的承运人的免责和限制赔偿金额的权利，同样适用于雇用人员和代理人的条款。
清洁提单是指提单上未附加表明货物表面状况有缺陷的批注的提单。
第四章保险部分1．运输货物保险合同属于财产保险合同的一种。
在英美国家，保险合同由投保人通过（）作为代理人才能订立。
答案：保险经纪人2．载明保险标的的约定价值的保险单称为（），该价值就是保险公司在保险事故发生后的赔偿价值。
答案：定值保险单3．在海上运输中，船舶和货物等遭遇自然灾害、意外事故或其他特殊情况，为了解除共同危险，采取合理措施所引起的下列特殊损失和合理的额外费用，属于海上运输保险损失归类中的（）。
答案：共同海损4．（）又称开口保单，与流动保单类似。
只是在保单中未规定保险总金额。
承保货物一经启运，被保险人通知保险人后，保单自动生效。
答案：预约保单5．国际海洋货物运输保险中的附加险包括（）、（）和（）三种。
答案：一般附加险；特别附加险；特殊附加险单选: 2．黄曲霉素险属于（ D ）。
A ．水渍险B .一般附加险C.特殊附加险D ．特别附加险4．中国人民保险公司《陆上运输货物保险条款》保险索赔时效是从被保险货物在最后目的地车站全部卸离车辆后计算，最多不超过多长时间？（ A ）A ．二年B ．一年C．6 个月D ．五年5．货物经过委付后，保险公司取得向有过失的第三方代位追偿的权利，如果追偿额超过保险公司的赔付额，这时（ C ）。
A ．应将超过部分退还给被保险人B. 向第三方追偿以其对被保险人的赔付额为限C. 不必将超出部分退还被保险人D ．视情况而定9.在国际货物运输中，会遇到各种意外风险，与航行有关的触礁风险属于（B）。
A .自然灾害B .意外事故C. 一般外来风险D .特殊外来风险多选：1. 特殊附加险包括（ABC ）。
国际货物运输保险案例和答案
国际货物运输保险案例和答案As a person, we must have independent thoughts and personality.第五章国际货物运输保险案例和答案1、某货轮在某港装货后，航行途中不慎发生触礁事件，船舶搁浅，不能继续航行。
事后船方反复开倒车强行浮起，但船底划破，致使海水渗入货舱，造成船货部分损失。
为使货轮能继续航行，船长发出求救信号、船被拖至就近港口的船坞修理，暂时卸下大部分货物。
前后花了10天，共支出修理费5000美元，增加各项费用支出（包括员工工资）共3000美元。
当船修复后继续装上原货启航。
次日，忽遇恶劣气候，使船上装载的某货主的一部分货物被海水浸湿。
请问：（1）从货运保险义务方面分析，以上所述的各项损失，各属于什么性质的损失（2）在投保了平安险的情况下，被保险人有权向保险公司提出哪些赔偿要求为什么2、某合同出售一级小麦150吨，按FOB条件成交，装船时货物经检验，符合合同规定的品质条件，卖方在装船后及时向买方发出装运通知。
但船舶在航行途中，由于遭遇触礁事件，小麦被入侵海水浸泡，品质受到严重影响。
当货物达到目的港后，只能降价出售，买方因此要求卖方赔偿其差价损失。
请问：卖方对上述情况下产生的货物损失是否要承担赔偿责任为什么3、一份CIF合同，出售大米50吨，卖方在装船前投保了一切险加战争险，自南美内陆仓库起，直至英国伦敦的买方仓库为止。
货物从卖方仓库运往码头装运途中，发生了承保范围内的货物损失。
当卖方凭保险单向保险公司提出索赔时，保险公司以货物未装运，货物损失不再承保范围内为由，拒绝给予赔偿。
请问：在上述情况下，卖方有无权利向保险公司索赔为什么4、我某进出口公司以CIF条件进口货物一批，合同中的保险条款规定：“由卖方按发票金额的130%投保一切险。
”卖方在货物装运完毕以后，已凭结汇单据向买方收取了货款，而货物在运输途中遇险导致全部灭失。
当买方凭保险单向保险公司要求赔付时，卖方却提出，超出发票金额20%的赔付部分，应该是买卖双方各得一半。
国际货物运输保险(习题)
国际货物运输保险(习题)第四章国际货物运输保险（习题）一、单项选择题1、水渍险的英文原意是指（）。
A、单独海损不负责赔偿B、单独海损负责赔偿C、共同海损不负责赔偿D、共同海损负责赔偿2、一切险的责任范围（）。
A、大于平安险与水渍险责任范围之和B、等于平安险与水渍险责任范围之和C、小于平安险与水渍险责任范围之和D、不确定3、平安险的英文原意是指（）。
A、单独海损不负责赔偿B、单独海损负责赔偿C、共同海损不负责赔偿D、共同海损负责赔偿4、“仓至仓”条款规定保险公司所承担的保险责任是（）。
A、从卖方工厂仓库起至买方目的地仓库止B、从装运港仓库起至买方目的港仓库止C、从装运港仓库起至买方目的地仓库止D、从被保险货物运离保险单所载明的起运港（地）发货人仓库起到保险单载明的目的地港（地）收货人的仓库为止5、中国人民保险公司《海洋运输货物保险条款》规定保险索赔期限为（）。
A、半年B、1年C、2年D、3年6、英国伦敦保险协会所制定的《协会货物保险条款》中规定的A险相当于中国人民保险公司的（）。
A、平安险B、水渍险C、一切险D、附加险7、按照国际保险市场习惯，保险金额通常是将CIF或CIP总值加成多少计算（）。
A、5%B、10%C、15%D、20%8、我国海运货物保险条款规定基本险的责任起讫期限采用（）。
A、门到门条款B、港到港条款C、仓到仓条款D、地到地条款9、保险人的承保责任范围与下列哪个因素有关（）。
A、保险金额B、保险费C、保险险别D、投保加成率10、海运保险的保障范围包括（）。
A、保障的风险B、保障的损失C、保障的费用D、以上三种都有11、共同海损的承担是（）。
A、由船方、货主或运费方平均分摊B、由船方、货主或运费方按比例分摊C、由损失方自己承担D、由船方自己承担12、单独海损的承担是（）。
A、由损失方自行承担B、各方按比例分摊C、各方平均分摊子D、由船方自行承担13、单独海损与共同海损的共同之处在于（）。
国际贸易实务：国际货物运输保险 习题与答案
一、单选题1、在海洋运输货物保险业务中，共同海损（）。
A.是全部损失的一种B.是部分损失的一种C.是推定全损D.有时为部分损失，有时为全部损失正确答案：B2、我某公司出口稻谷一批,因保险事故被海水浸泡多时而丧失其原有用途,货到目的港后只能低价出售,这种损失属于（）。
A.共同损失B.推定全损C.单独损失D.实际全损正确答案：D3、根据我国“海洋货物运输保险条款”规定,“一切险”包括（）。
A.水渍险加11种一般附加险B.一切险加11种一般附加险C.平安险加11种一般附加险D.11种一般附加险加特殊附正确答案：A4、某批出口货物投保了水渍险,在运输过程中由于雨淋致使货物遭受部分损失,这样的损失保险公司将（）。
A.负责赔偿整批货物B.不给予赔偿C.在被保险人同意的情况下，保险公司负责赔偿被雨淋湿的部分D.负责赔偿被雨淋湿的部分正确答案：B5、按国际保险市场惯例，投保金额通常在CIF总值的基础上（）。
A.加一成B.加四成C.加两成D.加三成正确答案：A二、多选题1、某载货船只载着甲货主的3 000箱棉织品、乙货主的50公吨小麦、丙货主的200公吨大理石驶往美国纽约。
货轮起航的第二天不幸遭遇触礁事故,导致船底出现裂缝,海水入侵严重,使甲货主的250箱棉织品和乙货主约5公吨的小麦被海水浸湿。
因裂口太大,船长为解除船、货的共同危险,使船舶浮起并及时修理,下令将丙货主的50公吨大理石货物抛入海中,船舶修复后继续航行。
货轮继续航行的第三天又遭遇恶劣气候：使甲货主另外50箱货物被海水浸湿，此时，以下答案中正确的是（）。
A.因触礁而产生的船底裂缝及甲、乙货主的货物损失属于单独海损B.因触礁而产生的船底裂缝及甲、乙货主的货物损失属于单独海损C.因触礁而产生的船底裂缝及甲、乙货主的货物损失属于单独海损D.因触礁而产生的船底裂缝及甲、乙货主的货物损失属于单独海损正确答案：A、B、C、D2、共同海损与单独海损的区别是（）。
A.共同海损由受益各方按受益大小的比例分摊,单独海损由受损方自行承担B.共同海损由保险公司负责赔偿，单独海损由受损方自行承担C.共同海损是为了解除或减轻风险而人为造成的损失，单独海损是承保范围内的风险直接导致的损失D.共同海损属于全部损失，单独海损属于部分损失正确答案：A、C3、共同海损的构成条件有（）。
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《国际货物运输保险》练习题一、单项选择1、保险在社会再生产过程中处于（）环节。
A、生产B、分配C、交换D、消费2、保险业在国民经济结构中属于（）产业。
A、第一B、第二C、第三D、第四3、近代海上保险事业的中心是（）。
A、意大利B、英国C、美国D、法国4、某人将其价值100万元的房产投保，他投保了120万元，保险事故发生后，他最多能得到（）万元的保险赔偿。
A、20B、80C、100D、1205、基本险的责任期限的基本原则是（）。
A 、“仓至仓“B、“港至港”C、“门至门”D、“仓至港”6、粮谷类商品在投保水渍险基础上经常加保（）。
A、玷污险B、碰损险C、受热受潮险D、串味险7、国际贸易运输货物保险的保险金额，一般是以（）发票金额为基础确定的。
A、FOBB、CFRC、CIFD、FCA9、在财产保险中，特别是在海上保险中，投保人在（）具有可保利益。
A、投保时必须B、保险事故发生时必须C、投保时和保险事故都发生时必须D、投保时和保险事故发生时都可以不10、一批货物500箱，保险金额为50000美元，货物受损后只能按8折出售，当地完好价值为60000美元，保险人应赔偿为（）美元。
A、1000B、8000C、10000D、1200011、我国出口企业在采用托收方式并按FOB或CFR条件成交出口时，为保障自身的利益常投保（）。
A、出口信用险B、卖方利益险C、一切险D、拒收险12、（）是指被保险人在签订合同时，对其知道的有关保险标的的情况向保险人所作的说明。
A、告知B、陈述C、保证D、担保13、在海洋运输冷藏货物保险中，其规定冷藏机器损坏停止工作必须连续（）小时以上时，造成的冷藏货物的腐烂或损失，保险人才负责任。
A、12B、18C、20D、2414、（）是海上保险的萌芽。
A.单独海损的分摊原则B.船舶抵押贷款C.共同海损的分摊原则D.劳合社15、承保房屋、厂房、机器设备等固定资产的财产保险叫做：A、火灾保险B、运输保险C、工程保险D、海上石油开发保险16、下列责任保险的险种中，不可以单独投保的是：A、场所责任险B、汽车第三者责任险C、雇主责任险D、产品责任险17、出口信用保险是：A、强制性保险B、责任保险C、政策性保险D、保证保险18、下列贸易条件中，以货物越过船舷为转移可保利益的标志的是：A、EXWB、FASC、CIFD、DAF19、以下内容不属于海上保险中默示保证范围的是：A、被保险人要保证开航时船舶的适航性B、船舶不得绕航C、被保险人必须保证本航次航行的合法性D、被保险人应该克尽职守20、麻类商品在投保时水渍险的基础上经常加保（）A、短量险B、受潮受热险C、舱面险D、沾污险21、从社会的观点看，保险是一种（）。
A.经济补偿制度B.补偿性契约关系C.经济性契约关系D.补偿性制度22、（）是现代海上保险的发源地。
A.英国B.法国C.意大利D.美国23、从法律的角度来看，保险是（）A.补偿性契约关系B.赠与兴起越关系C.经济补偿制度D.组织经济补偿的互助行为24、（）是海上保险的萌芽。
A.单独海损的分摊原则B.船舶抵押贷款C.共同海损的分摊原则D.劳合社25、在商品经济条件下，对灾害的补偿方式有两种，其中建立资金后备进行补偿是（）。
A.物质形态上的补偿B.价值形态上的补偿C.精神形态上的补偿D.货币形态上的补偿26、1906年，英国制度了（），这部法令是参照各国商业习惯和判例而制定的，长期以来对资本主义各国的保险立法有着深刻的影响。
A.《海上保险法》B.《运输保险法》C.《海上运输保险法》D.《国际运输保险法》27、（）承保各种专业技术人员如医生、律师、会计师、工程师等因工作上的疏忽或过失造成契约对方或他人的人身伤害或财产损失的经济赔偿责任。
A.雇主责任保险B.健康保险C.公众责任保险D.职业责任保险28、再保险业务是以原保险业务的存在为前提的，（）A、再保险业务只是保险人与保险人之间的关系B、再保险人同原保险人的被保险人之间有直接的保险契约关系C、原保险的被保险人有权在发生损失时想再保险人要求损害赔偿D、再保险人有权向原保险的被保险人要求支付保险费29、在财产保险中，特别是在海上保险中，投保人在（）具有可保利益。
A、投保时必须B、保险事故发生时必须C、投保时和保险事故都发生时必须D、投保时和保险事故发生时都可以不30、（）是指被保险人在签订合同时，对其知道的有关保险标的的情况向保险人所作的说明。
A.告知B.陈述C.保证D.担保31、如果被保险人在保险合同有效期内，违背了其在保险合同中所做的保证，那么（）。
A、如果违背的事项不重要，保险人无权解除合同B、无论违背的事项是否重要，保险人均可从被保险人违背保证之日起解除保险合同C、保险人可以要求修改承保条件，但不可以要求增加保险费D、保险人可以解除保险合同，但必须退还被保险人已交纳的保险费32、保险标的发生保险责任范围内的损失是由第三人造成的，被保险人向第三人要求赔偿的权利，自（）起，相应转移给保险人。
A.保险人支付赔款之日B.损失造成之日C.第三人承认错误之日D.保险人知晓之日33、人或物体遭受外来的、突然的、非意料之中的事故是指（）。
A.意外事故B.自然灾害C.外来风险D.可保风险34、船舶在航行中触及海中岩礁或其他障碍物是指（）。
A.搁浅B.触礁C.停滞D.碰撞35、被保险货物在海上运输中遭受承保风险之后，虽未达到完全灭失状态，但是可以预见到它的全部损失不可避免，这种情况属于（）。
A.实际全损B.共同海损C.推定全损D.单独海损36、国际上共同海损的理算一般按（）办理。
A.约克·安特卫普规则B.安特卫普规则C.海牙规则D.约克规则37、（）是指保险人仅对超过规定百分比的损失负赔偿责任。
A.绝对免赔率B.相对免赔率C.不计免赔率D.免赔率38、下列对施救费用构成条件叙述错误的是（）。
A.对保险标的进行施救的可以是被保险人或其代理人或受让人或其他人B.其目的是为了减少标的物遭受的损失C.保险标的遭受的损失是保单承保风险造成的D.施救费用的支出必须是合理的39、同国际市场的习惯做法一样，我国海运货物基本险的保险期限一般也采用（）的原则。
A.“门到门”B.“桌到桌”C.“仓至仓”D.“港到港”40、协会海运货物战争险对保险期间的规定，采取承保（）的原则。
A.“水上保险”B.“仓至仓”C.“门到门”D.“港到港”41、1805年英国的商人在广州开设的（）是中国历史上的第一家保险公司。
A.广州保险公司B.保安保险公司C.仁和保险公司D.仁济和保险公司42、在下列运费中，一般由承运人投保的是（）A、预付运费B、趸批运费C、保付运费D、到付运费43、运费保险的免赔额条款规定，除因船舶火灾、沉没、搁浅以及与其他船舶碰撞引起的损失外，对于共同海损以外未达到（）的部分损失保险人不予赔偿。
A、5%B、4%C、3%D、2%44、在我国的海运货物保险中，海盗行为在（）中承保。
A、一切险B、平安险C、战争险D、提货不着险45、运费保险与船舶费用等保险的合计保险金额以船舶的约定保险价值的（）为限。
A、20%B、25%C、30%D、35%46、运费保险规定，若被保险船舶被征用而未经被保险人事先签署同意时，不论船舶是在海上或是港内，本保险自被征用之日起（）天后自动终止。
A、15B、30C、60D、9047、下列损失不属集装箱保险承保责任的是（）A、由于自然灾害造成的集装箱全部损失B、由于自然灾害或意外事故造成的集装箱的部分损失C、共同海损及其分摊D、集装箱的正常磨损及其修理费用48、下列损失或费用不属于船舶一切险碰撞责任赔偿范围的是（）A、被撞船舶的修理费用、救助费用、船期损失B、被撞船舶引起的人身伤亡C、被撞船舶所载货物的灭失、损毁D、由于被撞船舶造成污染或污染产生的责任或费用49、我国《海商法》规定对船东海事赔偿责任限制实行的是（）A、船价制B、全损赔偿制C、金额制D、分损不赔制50、被保险船舶与同一船东所有、或由同一管理机构经营的船舶之间发生碰撞或接受救助，应（）A、视为被保险人（共同的船东）责任范围内的行为，保险人不予赔付B、视为被保险人（共同的船东）责任范围内的行为，保险人予以赔付C、视为第三方船舶，保险人予以赔付D、视为第三方船舶，保险人不予赔付51、由下列原因造成的损失或费用支付，船舶保险给予赔偿的是（）A、船舶不适航B、被保险人对船舶的养护C、由被保险船舶所致的人身伤亡D、船舶机件的潜在缺陷52、对于单独海损质量损失的赔偿计算中，完好价值和受损价值一般以货物在（）为准。
A、处理地或目的地的批发价B、处理地或目的地的零售价C、发货地或起运地的批发价D、发货地或起运地的零售价53、被保险人在提赔时所提供的（），是日后保险公司向承运人等第三方进行代位追偿的依据。
A、发票B、装箱单C、磅码单D、货损货差证明54、暂保单作为一种临时性保险单，一般在其规定的（）天的有效期内，其效力同正式保险单相同。
A、15B、30C、60D、9055、对原保险单的修改，从效力上看，条款的优先顺序正确的是（）A、加贴条款、书写条款、打印条款、原条款B、书写条款、加贴条款、打印条款、原条款C、书写条款、打印条款、加贴条款、原条款D、原条款、打印条款、书写条款、加贴条款56、被称为“小保单”的保险单形式是（）A、保险单B、保险凭证C、暂保单D、保险证明57、下列保险单中不属于船名未定保险单的是（）A、混合保险单B、预约保险单C、流动保险单D、总括保险单58、货主就一批袋装小麦投保了相当于其保险价值120%的水渍险和短量险，其中短量险规定有5%的相对免赔率。
货物到达目的地后，发现小麦重量比装船时减少了8%，那么保险人应赔偿这批的小麦价值的（）。
A、3%B、3.6%C、8%D、9.6%59、油脂类商品在运输途中，除了加保玷污险外，一般还应加保（）。
A、串味险B、短量险C、受潮受热险D、偷窃、提货不着险60、对于偷窃的损失，被保险人必须在及时提货后（）天之内申请检验。
A、10B、15C、20D、2561、下列险别中不属于特别附加险的是（）A、舱面险B、拒收险C、黄曲霉素险D、锈损险62、下列险别中不属于一般附加险的是（）A、进口关税险B、混杂玷污险C、包装破裂险D、钩损险63、根据我国《海商法》规定，收货人向承运人索赔的期限规定为交货之日（）内有效。
A、30天B、90天C、6个月D、1年64、下列内容中不属于我国《海洋运输货物保险条款》基本险除外责任的是（）A、属于发货人责任所引起的损失B、被保险货物的自然损耗、本质缺陷所造成的损失或费用C、被保险人的故意行为所造成的损失D、由于船长的过失造成被保险船舶与他船相撞所引起的本船的货损65、对于在海上运输中易发生碰损的家用电器最适宜投保（）A、平安险B、水渍险C、一切险D、水渍险+碰损险66、（）是指保险标的在遭遇承保责任范围内的灾害事故时，被保险人（或其代理人、雇佣人员或受让人）为了避免或减少保险标的损失，采取各种抢救与防护措施等所支出的合理费用。