隧道区间安全文明施工方案(1)

长沙市轨道交通4号线一期工程一标

轨道工程

隧道区间安全文明施工方案

编制：

复核：

审核：

中国建筑股份有限公司

长沙市轨道交通4号线一标工程第八项目经理部

二0一七年十一月

目录

第一章、编制依据 (1)

第二章、工程概况 (2)

第三章、安全文明施工标准化管理 (3)

一、项目部管理班子的形象 (3)

二、安全组织管理 (3)

第四章、隧道区间轨行区洞口防护措施 (8)

一、轨行区洞口定义 (8)

二、防护措施 (8)

第五章、隧道区间临电布置 (9)

一、隧道区间临电使用 (9)

第六章、隧道区间消防措施 (12)

一、隧道区间灭火器布置 (12)

二、隧道区间应急照明布置 (13)

第七章、隧道区间标示牌布置与管理要求 (14)

一、警示牌 (14)

二、警示灯 (14)

三、隧道区间管理要求 (16)

第一章、编制依据

1、《关于开展建筑施工安全质量标准化工作的指导意见》（建质（2005）232号）

2、《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-2011）

3、《建筑施工现场环境与标准》(JGJ146-2013)》

4、长沙市政相关规定

5、指挥部安全文明施工标准化管理图集

第二章、工程概况

长沙轨道交通4号线一期工程自（普瑞大道站）至（桂花大道站）。一期工程呈西北-东南走向，线路长33.5公里，设站25座，均为地下车站，其中换乘站13座，平均站间距1.38km。最大站间距2.098km，为湘江新城站至汉王陵公园站区间，最小站间距0.680km，为湖南师大站至湖南大学站区间，由于该工程线路长度已超过30km，为合理组织运营，节省运营成本，4号线一期工程设置一段一场，即在望城石长铁路北侧规划一车辆段（星城车辆段），2号线黄兴车辆段旁设置一停车场（黄榔停车场）。工程还设主变电站两座(分别为咸嘉湖、游泳中心)、控制中心一座，均与目前试运营的2号线一期工程共享。采用6辆编组B型车，列车最高运行速度为80km/h，预计2019年底建成投入运营。

该工程在文明施工、环境保护、现场的防护安全、周边的忧民控制、以及组织交通运输和材料设备进出场，按照政府主管部门对施工管理的要求等方面，提出了较高的要求，如何通过良好的管理、有效的措施和科学合理的组织施工以满足上述各项要求，将成为本工程重点管理和控制的内容。

为了更好地贯彻落实“安全第一，预防为主，综合治理”的安全生产方针，特编制本工程《隧道区间安全文明施工方案》。

第三章、安全文明施工标准化管理

一、项目部管理班子的形象

项目部对外树立良好企业的形象，对内体现出团结协作的团队精神，管理人员必须挂牌，表明姓名、职务、岗位，已明确工作岗位的职责和权力，达到确实有效的进行项目施工管理工作。

二、安全组织管理

（一）组织机构

1、建立项目部“安全文明施工标准化”工作领导小组，项目部成立以项目经理任组长的管理小组，由项目经理亲自抓现场“安全文明施工标准化”管理工作，其中组成人员：副组长由项目副经理、生产经理、安全总监担任，在项目经理（组长）的领导和管理下，协助开展“安全文明施工标准化”工作，项目技术、施工、质量、安全、物资、机械、综合办公室等部门有关人员参加项目“安全文明施工标准化”工作执行小组。具体小组人员如下：

组长：张巧明

副组长：张海冬、雷光辉、陈阳玉

成员：匡拥平、张凯、颜自强、李帅

侯立群、朱小德、朱鹏高、闫丙龙、孙来鹏、徐兵

2、根据施工组织设计和公司要求，结合工地实际情况，制定工地安全生产、文明施工标准化建设奖罚办法。

3、明确安全生产管理目标，分解和细化后各自的责任，安全责任，责任的考核目标，做到责任明确、奖罚鲜明。切实检查各项制度的落

实情况。

4、凡安全防护措施不齐备，存在严重隐患。或管理人员盲目指挥，安全无保证一时，安全员有权令其停工，坚持一票否决制。

（二）安全管理目标

无死亡事故

无重伤事故，全年轻伤率不超过3‰.

无火灾及重大交通责任事故

一般事故隐患整改率达100％以上。

特殊工种全部持证上岗

施工现场安全合格率100％，优良率80％以上。

安全目标（伤忙事故控制目标，安全达标，文明施工目标）年、月都要控制达标计划，目标分解到人，责任落实，考核到人。（三）安全生产基本要求

1、贯彻“安全第一，预防为主，综合治理”方针，管生产必须管安全，做到安全工作与生产任务同时计划、同时布置、同时检查、同时总结、同时评比，安全防护措施提前施工，经验收合格后交付使用。

2、加强安全生产的宣传教育，工人报到后，按在册人数开会宣传有关法规、规章制度，未经教育培训的人员不准上岗作业。

3、每个分部分项工程，按照工种由专职技术人员，向班组做安全技术交底，交底要求具体、明确，要有正式的书面记录和签字。特殊工种如轨道车司机、门吊司机、电工等分别按安全技术规程做专项技术交底，形成书面文字，签字后方可作业。

4、每月安全领导小组进行一次施工现场安全工作的检查，平时，针对存在的问题，及时分片或分组开会安全教育，令其整改。

5、每天安全员和班组长向班组安全讲话，检查安全准备工作，紧跟生产制度，进行监护，对违章作业，及时纠正，对冒险作业，坚决制止。

6、严格安全防护用品的使用，上班不戴安全帽的、进入轨行区不穿戴反光背心、高空作业未佩戴安全带的将按照“安全生产文明施工奖罚规定”进行罚款，不听劝阻的，停止其作业。

7、严禁酒后上班，不准打赤脚、穿拖鞋、硬底鞋上班。不准高处向下扔物品，违规者将按照“安全生产文明施工奖罚规定”进行罚款。

8、易燃易爆场所，电源装置和危险地带，设置护栏，夜间设红灯示警。

9、特殊工种，如电工、焊工、轨道车司机、门吊司机、司索信号等必须持证上岗，无证人员不准进行操作。

10、机械设备有漏电保护装置和接零、接地，施工电线套管埋设，通过道路的地方加套钢管保护，不准线拖在地上，开关、插座集中在配电箱内，有防雨装置，由电工专职管理。

11、经常对机械设备进行检查维护保养，每天上班试运行运转后才能进行施工操作，严禁机械设备带病作业。

12、易发生触电事故地方和移动照明，使用36V低压行灯。

13、钢筋制作场地必须在安全棚架下操作。砼振捣、水泵操作和电工操作等，穿绝缘鞋、戴绝缘手套作业。

14、工具房、库房、加工棚、办公室等临时设施，配套足够的灭火器材，挂有醒目的警示标志，严禁吸烟。

15、暑期施工，有相应的十滴水，清凉油等，防暑药品，暴晒地点，应有遮阴措施。对粉尘、有毒气体有保护措施。

16、若发生安全事故，除积极挽救伤员和上报外，必须按“三不放过”原则，查明原因，明确责任，切实整改。

（四）安全生产和文明施工资料管理

安全生产和文明施工档案是创建标准化工地基础工作之一，也是检查考核落实安全生产责任制的落实和反映安全工作情况的重要依据，同时是为安全管理工作提供分析、研究、掌握安全动态，以便改进工作，达到预测、预报、预防事故的目的，必须及时做好做全，真实反映情况。要做好的主要有：

要做好的主要有：

1、工地安全组织机构及岗位责任制；

2、安全生产、文明施工的各项制度；

3、安全生产宣传教育、培训情况；

4、安全技术资料（计划、措施）、交底、检查验收；

5、班组安全活动情况（包括违章教育的教育、处理）；

6、特种作业人员的证件收集汇总；

7、奖罚资料；

8、伤亡事故档案；

9、有关文件、会议记录。

（五）安全检查

1、按《建筑施工安全检查评分表》中的项目，逐一检查。

2、对安全管理基础资料逐一核实，审查。

3、做出评定、提出处理意见和整改意见。

4、复查整改情况。

第四章、隧道区间轨行区洞口防护措施

一、轨行区洞口定义

本方案轨行区洞口主要指的是土建主体结构为机电、排水等单位在轨行区范围内预留的各类洞口。（已移交部分）

二、防护措施

（一）模板材质：采用杂木芯制材料，厚度为15mm；

（二）固定方式：模板四角使用钢钉固定；

（三）根据洞口大小调整防护措施：

1、洞口50cm宽度内，使用钢钉固定；

2、洞口50cm宽度外，模板中间采用两条方木进行加固，四周固定膨胀螺栓。

（模板示意图）

第五章、隧道区间临电布置

一、隧道区间临电使用

（一）基本规定

1、施工现场临时用电采取TN-S系统，符合“三级配电两级保护”，达到“一机一闸一漏一箱”的要求；

2、电工应持证上岗，安装、巡查、维修或拆除临时用电设备和线路由电工完成；

3、施工现场临时用电应编制专项方案、定期检查，并建立安全技术档案。

（TN-S系统图）

（三级配电二级保护图）

（二）三级配电

1、选用的配电箱应符合国家标准和地方要求；

2、选用的电器元件应有生产许可证和产品合格证；

3、总配电箱、开关箱应设置漏电保护装置，其中总配电箱漏电保护器额定漏电动作电流＞30mA、额定漏电动作时间＞0.1S，但其两者乘积不应大于30mA.S；开关箱漏电保护器额定漏电动作电流≤30mA、额定漏电动作时间≤0.1S；

4、洞内主要为二、三级电箱配电模式。

（三级配电图）

（三）开关箱与固定设备

1、用于单台固定设备的开关箱宜固定在设备附近；

2、设备开关箱体固定在隧道壁距离地面1.2m处；

3、配电箱应注明编号、责任单位、责任人和联系电话，箱内张贴配电线路图、巡检记录。

（四）灯线布置

1.灯线选用材质：16平方的铝线，照明灯具选用LED灯带。

2.电压：LED灯带额定电压为24v。

3.布置位置：灯线及灯带布置于隧道壁内距地面2.5米高。

4.固定方式：用绝缘瓷瓶固定在隧道壁内，每5米安装一组瓷瓶然后用绝缘绑丝固定在瓷瓶上。

5.接电方式：本照明线路从一级配电柜内预留照明专用电源并关处取电。

（灯带示意图）

第六章、隧道区间消防措施

一、隧道区间灭火器布置

（一）灭火器的放置应符合以下要求：

1、灭火器应放置在明显看见容易取到且不影响安全疏散的地方，要防止放置离起火点太近，起火后被火包围取不到，或放得太远而延误灭火。对有视线障碍的放置点，应有指示灭火器位置的发光标志。放置点不得有阻碍取用灭火器的物件。

2、手提式灭火器相距不能超过20m,顶部离地面不应高于1.5m，底部离地面不宜低于0.08m。

（二）灭火器材质：

1、检测报告需满足新国标CCC认证；

2、型号: MFZ/ABC4；

3、净含量: 4±0.08kg。

（灭火器示意图）

二、隧道区间应急照明布置

消防应急照明灯的主要作用是在火灾发生时断电的情况下为火灾现场提供照明。当发生火灾时，火灾现场的供电系统都是会被切断的，此时火灾现场可能就会漆黑一片，火灾现场人员就不能快速的找到安全出口，而导致生命安全受到威胁。消防应急照明灯配有自带备用电池，当电源被切断以后，消防应急灯就会自动转到备用电池状态然后继续提供照明。每个消防应急灯都需要根据国家消防设计规范，在供电被切断后还需保持1.5小时的照明时间。

（一）应急灯应证件齐全，有消防3C认证；

（二）应急灯应布置于隧道区间内，每20m距离需装设一盏。

（消防应急灯示意图）

第七章、隧道区间标示牌布置与管理要求

一、警示牌

（一）材质采用户外车贴裱PVC；

（二）主要布置于区间隧道壁上方1700mm处，使用玻璃胶进行固定；

（三）标语尺寸为1*0.8m，材质颜色为中建蓝；

（四）警示牌主要起到警示作用，提示施工人员注意来往轨行车，防止发生事故。

（警示牌示意图）

二、警示灯

（一）警示灯材质：

1、规格：手柄直径40mmX长130mm，灯罩直径130mm

2、重量：0.25kg。

3、颜色：红色，黄色。默认为红色

4、电源：1号干电池2节。

5、发光方式：闪烁（约50次/分钟）

6、可视距离：≥300米（黑暗环境中）

（二）主要作用：

由于工作以及场所的特殊性，有可能会给人的人身安全带来一定的威胁和隐患，这时候就需要对人们加以提醒警示，在靠近或者作业时注意自身安全。

（警示灯示意图）

三、隧道区间管理要求

（一）进入轨行区需配备红黄信号旗，红闪灯、黄闪灯、口笛、对讲机；施工人员必须着有单位标志的工作服荧光衣、安全帽、照明用具. 登高作业的需佩戴安全带等安全防护备品齐全方可进入轨行区，否则严禁进入。

（部分安全防护用品示意图）

（二）轨行区具体防护办法：

1、站台、区间防护时，防护员需在作业区域两端100米处红黄旗/灯、对讲机、防护牌、口笛等设置防护，遇曲线、长大上下坡道等不宜瞭望地段应在不少于150米处设置防护。

（区间作业防护示意图）

（站台板作业防护示意图）

2、原则上必须在施工作业区域线路两端设置防护，如能确定只有一端来车时可在来车方向一端设置防护，如作业影响邻线行车（含岔区）则必须对邻线进行防护（防护要求同上）。

3、防护员确定工程车已通过施工区段后，需重新设置好防护，施工人员才可继续作业。防护员应注意自身安全，不得侵入车辆限界。

4、施工人员不得超出作业计划所批准的施工范围外施工，否则

防护员的防护视为违规防护，将对违章施工单位进行通报处罚并取消下周施工作业计划。轨行区严禁出现无人看管的防护信号和标志。

5、轨行区上方洞口或下料口、风井盾构井等有吊装作业时，需要安排安全防护人员下至轨行区，做好轨行区人员及车辆通行的安全防护。

（轨道车引导图1）

（轨道车引导图2）