神通型动中通相控阵卫星天线
Ku频段低剖面_动中通_卫星天线技术综述_项阳
为了克服上述 问 题，需 要 对 切 割
后环焦 反 射 面 天 线 的 主 面 和 副 面 进
行赋形修正，形成 椭 圆 波 束 变 焦 距 环
焦天线。主要设计 思 路 为：先 由 主 面
椭圆轮 廓 的 长 短 轴 确 定 副 面 的 长 短
轴，在此 基 础 上，选 取 副 面 长 短 轴 之
间的过 渡 函 数，确 定 副 面 几 何 方 程。
３．Ｕｎｉｔ ７８０４６ｏｆ ＰＬＡ，Ｃｈｅｎｇｄｕ ６１００１１，Ｃｈｉｎａ）
Ａｂｓｔｒａｃｔ：Ｔｈｅ Ｋｕ ｂａｎｄ ｓａｔｅｌｌｉｔｅ ｃｏｍｍｕｎｉｃａｔｉｏｎ ｉｓ ｗｉｄｅｌｙ ｕｓｅｄ ｉｎ ｍｉｌｉｔａｒｙ ａｎｄ ｃｉｖｉｌｉａｎ ｆｉｅｌｄｓ ｆｏｒ ｔｒａｎｓｍｉｓｓｉｏｎ ｏｆ ｖｏｉｃｅ，ｄａｔａ，ｈｉｇｈ ｄｅｆｉｎｉｔｉｏｎ ｉｍａｇｅ ａｎｄ ｖｉｄｅｏ．Ｔｈｅ Ｋｕ ｂａｎｄ ｍｏｂｉｌｅ ａｎｔｅｎｎａ ｗｉｔｈ ｈｉｇｈ ｇａｉｎ ａｎｄ ｎａｒｒｏｗ ｂｅａｍｗｉｔｈ ｉｓ ｔｈｅ ｋｅｙ ｅｑｕｉｐｍｅｎｔ，ｗｈｉｃｈ ｈａｓ ｐｒｏｆｏｕｎｄ ｉｍｐａｃｔ ｏｎ ｔｈｅ ｓｙｓ－ ｔｅｍ ｃａｐａｂｉｌｉｔｙ．Ｓｅｖｅｒａｌ ｉｍｐｏｒｔａｎｔ ｓｏｌｕｔｉｏｎｓ ｆｏｒ ｔｈｅ Ｋｕ ｂａｎｄ ａｎｔｅｎｎａｓ ｏｎ ｔｈｅ ｍｏｖｅ ｗｅｒｅ ｇｉｖｅｎ ｉｎ ｄｅｔａｉｌ．Ｉｎ ａｄｄｉｔｉｏｎ，ｔｈｅ ｆｅａｔｕｒｅｓ ａｎｄ ｋｅｙ ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｉｅｓ ｉｎｖｏｌｖｅｄ ｉｎ ｔｈｅ ｇｉｖｅｎ ｓｏｌｕｔｉｏｎｓ ｗｅｒｅ ａｎａ－ ｌｙｚｅｄ．
0.6米动中通天线技术指标东方红卫星
0.6米Ku波段低高度动中通天线1.概述DGTX-600D型0.6米Ku波段动中通卫星通信天线是针对应急移动宽带通信需求，严格按军标标准开发的高性能、低高度的动中通卫星通信天线，天线的低轮廓特性很好地解决了运动载体对天线安装高度的严格限制。
天线系统采用三轴陀螺惯导跟踪与卫星信标跟踪相结合的混合跟踪方式，具有抗颠簸能力强、遮挡恢复快、跟踪精度高的优点，最大支持4MHz通信带宽(跟使用卫星有关)，天线适用于国内、外全部Ku波段的通信卫星。
2.产品照片3.技术指标4.1电性能指标●工作频率发射14～14.5GHz接收12.25～12.75GHz●天线增益发射（14.25GHz）≥ 36.5dBi接收（12.5GHz）≥ 34.7dBi（20°仰角）上行馈线损耗≤0.6dB天线罩损耗≤0.4dB●G/T值≥ 12.4（12.5 GHz） dB/K（天线仰角≥20°，晴空，LNA噪声温度80°K）●极化方式线极化，收发正交●极化角可调范围≥180°●电压驻波比（VSWR）：≤1.35●交叉极化隔离度≥30dB●收、发端口隔离度≥85dB●旁瓣特性第一旁瓣≤ -14 dBi（方位）远旁瓣满足国际电联CCIR-580-4标准●功率容量≥100W●馈源接口收发接口均为BJ-120（WR75）4.2机械性能●天线运动范围方位：360°无限俯仰：20°～75°●天线运动速度、加速度方位：速度≥100°/s ，加速度≥400°/s2俯仰：速度≥100°/s ，加速度≥400°/s2●汽车最大运动速度≤120Km/h●驱动方式电动●极化调整方式自动极化跟踪●天线高度（含天线罩）：275mm●占用车顶面积：212501250mm●天线控制器采用19英寸标准机箱，高度1U●天线总重量: 不大于75Kg4.3天控系统性能●跟踪方式自动跟踪●跟踪精度0.2°●天线静态初始对星时间：小于2分钟●天线运动中初始对星时间：小于2分钟●遮挡再捕获时间：小于3秒（目标遮挡20分钟内）4.4天线控制的主要功能●自动采集载体所处位置的经度、纬度和载体的方向，显示天线的方位角、俯仰角；●能够存储5颗以上卫星的星位参数；●定位采用GPS、北斗二代双模式；●能够根据输入的数据，自动控制天线对准卫星；●具有记忆功能，掉电保护功能；●具有自检功能。
一种用于卫星地面移动通信系统的相控阵天线
一种用于卫星地面移动通信系统的相控阵天线作者：刘新良冯奎胜田青李娜来源：《现代电子技术》2008年第17期摘要：介绍了一种用于卫星地面移动通信系统的相控阵天线。
该天线采用GPS与电子罗盘相结合的跟踪控制方案，控制天线波束在仰角30°～90°,方位角0°～360°的空域内快速扫描，自动跟踪通信卫星，确保话音通信和数据传输。
增益优于14 dB,圆极化工作，天线工作在L波段，直径小于550 mm。
介绍了单馈源双频圆极化天线单元、波束控制器的理论分析和工程设计，以及天线系统的组成和主要性能。
实测结果表明该天线能够满足卫星地面移动通信终端的应用。
关键词：卫星通信;移动终端;相控阵天线;微带天线中图分类号：TN929.5 文献标识码：B 文章编号：1004373X(2008)1704803Phased Array Antenna System for Satellite Mobile Communication SystemLIU Xinliang1,FENG Kuisheng2,TIAN Qing1,LI Na3(1.Xi′an Space Star Technology (Group) Corporation,Xi′an,710061,China;2.College of Electronic and Information,Northwestern PolytechnicUniversity,Xi′an,710072,China;3.Telecommunication Engineer Institute,Air Force Engineeri ng University,Xi′an,710077,China)Abstract：This paper presents a design of phased array antenna system for mobile communication system.It can scan the communication satellite automatically from 30° to 90° in elevation and 360° coverage in azimuth.Its antenna gain is better than 14 dB and diameter is less than 550mm.This paper gives theoretical analysis and engineering design of the single-feed circularly polarized micro-strip antenna and the control system.The results indicate that the phased array antenna system is fit for the mobile ground terminal of satellite communication systemKeywords：satellite communication;mobile terminal;phased array antenna;micro-strip antenna1 引言具有跟踪能力的中等增益圆极化天线是中继通信卫星和卫星移动通信这两种通信系统的关键部件之一。
动中通天线比较
关于动中通天线的选择一、名词解释1、邻星干扰邻星干扰分两种情况1）动中通卫星系统区别与静中通及地面站卫星系统，天线的初始状态（加电前）未对准所在卫星。
此时，如果卫星功率放大器处于工作状态，则在天线寻星过程中，产生干扰载波。
CT8000型号产品在天线指向偏离大于0.5 度，回传链路自动关闭，直到指向误差被天线的跟踪系统纠正。
有效的避免了干扰载波的产生。
2）VSAT小站在向所在卫星发射载波时，会产生二次谐波，如设计不当，就会影响周边的卫星。
就此情况，Tracstar天线已被韩国卫星组织严重警告，限制进口。
2、捕获时间与再捕获时间捕获时间是指卫星设备初加电，天线锁定卫星的时间。
再捕获时间，是指卫星天线再从遮挡物出来时，天线锁定卫星的时间。
3、可维护度因为相控阵天线是由上百个天线振元组成，在单个振元出现问题后，并不影响正常使用。
而且，相控阵天线采用电子和机械混合扫描方式，对传动机构的损坏较其它天线低。
传统动中通天线和中轮廓天线对机械要求比较高，相对来说，故障率高。
二、动中通天线的分类目前，常用的动中通天线从技术上可以分为三种：1、相控阵天线（平板）：起源于雷达相控阵技术，是近年来从国外引进的先进卫星天线系统，无需手动对星，采用GPS 信号；自动捕获并跟踪卫星，内置陀螺仪使之可以快速从视线遮挡中恢复，天线使用机械和电子混合扫描，保持指向精度；如果天线指向偏离大于0.5 度，回传链路自动关闭，直到指向误差被天线的跟踪系统纠正。
系统具有重量轻、安装结构简单、不占用车内空间等优点。
2、光导陀螺天线：可以分为光纤陀螺和激光陀螺两种，系统依靠陀螺高精度姿态信号，主动跟踪卫星。
天线结构大多采用带高速电机驱动系统的环焦天线，对星精度和恢复速度较快，但天线质量重、安装结构复杂。
3、信标跟踪天线：依靠卫星信标接收机，完成初始对星后，根据接收到的信标信号强、弱,结合普通电子传感器判断天线偏离角度，通过高速驱动电机调整天线对星方向。
动中通天线(80W)
动中通天线美国TracStar公司的宽带双向卫星通信系统天线系列产品——IMVS450M柱面反射器天线系统，突破了低轮廓相控阵天线系统的限制。
是专为运动中的车载VSAT卫星通信系统而设计的中等轮廓、宽带、高码速率卫星通信天线产品。
创新的天线系统自动展开技术，自动搜索、捕获指定的卫星信号，容许非专业人员在改良或非改良的公路上操作移动VSAT卫星通信天线。
存取宽带卫星通信信息。
在车辆运动过程中，可通过自动控制方位、仰角和极化角，自动跟踪保持精确的指向效果。
系统特点：∙系统最大特点是满足宽带卫星通信需要。
上行数据传输速率可大于2Mbps.天线效率和增益高，G/T值高达11dB；∙系统高度只有30cm；∙单键操作自动捕获卫星，无需手动对星；∙可配置世界范围的Ku波段卫星；∙可与任何卫星MODEM互联；∙跟踪车速大于95mph(150Km/h)；∙无需专用天线校准测试设备；∙无需计算机或外部设备去操作天线；∙无需电话呼叫网络操作手或服务；∙无需标校。
系统部件（1）天线IMVS450M天线系统包括柱面反射器、极化调节器、无源RF部件和天线罩组成。
（2）远程位置调节器远程位置调节器是一个机电一体化的组合件，在规定的速度和加速度要求下使天线波束指向期望的卫星，远程位置调节器有马达、驱动部件、角位置反馈器件、速度反馈器件以及需要的结构件组成，在天线控制器的控制下使天线旋转。
（3）天线控制器天线控制器(ACU)完成控制模式、位置环闭环，极限值监控、故障监控、平台运动补偿以及天线伺服环路补偿。
ACU 可以为每个远程位置调节器马达提供放大的驱动信号，并从每个远程位置调节器反馈器件接收位置和速度数据。
（4）惯性敏感元件惯性敏感元件可以测量移动平台在惯性空间（横摇、纵摇和艏摇）的位置和动态运动并向ACU提供这些数据，以便在卫星捕获、再捕获和正常运转时补偿或隔离平台的扰动。
天线利用综合性的GPS接收机测量移动平台在地面上某一点的位置并把该数据提供给ACU, 让ACU 来确定卫星的角位置。
中星互联“动中通”双向卫星系统
薯者Ｉ ，Ｉ系囊圭羹技寒馕 褒辱 舞 Ａ ｉ ｆ ； 蠹 纛 棚整肆天１。ｔ造毫 １ 量扭ｌ 麓蕾Ｉ相 薯； ｌ 、 蕾謇爰
了 对 誊 Ｊｉｉ ｏ 。。 天线 目 蕾 ｉ；。
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２４ 电特 性 ．
电源 ：１ Ｖ 流 ２直 功率 ：８ Ｗ ０ 输 入／ 出阻抗 ：５ 输 ０欧２． 天 线 控 制 器 ２
尺 寸 ：２ ３ｍｍ × １ ８ｍ ｍ × ５ ０ ７ １ｍｍ 重 量 ：１８ ｇ ．ｋ 电源 ：１ Ｖ直流 ２ 网络接 口：Ｒ ２ ２ Ｓ３
２３ 天 线 特 性 ．
频率范围 ：发送 ：１ ．～１ ．ＧＨ ４０ ４５ ｚ 接收 ：１ ．Ｎ１ ＿ ＧＨ １ ７ ２７ ５ ｚ 极化 ：线极化 （ 自动控 制） 上行 ＥＲ ：０５ Ｂ ＩＰ３ ．ｄ Ｗ 增 益 ：发 送 ：２ ｄ ｉ ７Ｂ 接收 ：２ ．ｄＢ ９３ ｉ 方位 ：３ ０ ，连续 ６。 俯仰 ：２ 。 ０ ０ Ｎ７ 。 Ｉ Ｆ输入／ 出 ：Ｌ 输 波段
务）
动 中通 双向卫星系统是双向卫星通信 的突 破产 品，其低轮廓 （４ ４ ｃ １ ．８ ｍ）相控 阵天线 系统是 专 为运动车辆的动中通通信 而设计的。创新 的天线 系统 自动搜索捕获指定 的卫星信号 。并且在 车辆 运 动过程中通过 自动控 制方位、仰角和极化 角 ，自动 跟 踪保持指向 。 动 中通 双向卫星 系统 由低 轮睇 的安装于车顶的相控 阵夭线、控制器和车 内的卫星 调制解调器组 成。车顶 安装 天线包括Ｂ Ｃ和Ｌ ． Ｕ ＮＢ 控制器为天线提供动 力并控制天线 的运 动。另外的
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２ 系统性 能指标
２ １天 线 性 能 和 数 据 数 率 ．
电子科技集团第39所“动中通”天线系统
目 户选项
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电子科技集团第３
尘 ］ 鳖
统
“ 中通”卫星移 动通 信是指载 体在 动 移动过 程 中仍能通 过 同步 卫星保 持正 常的 通信联 络 。 “ 中通” 除了具有 卫星 通信 动 覆盖 区域广 、不 受地 形地 域 限制 、传 输线 路稳定 可靠 的优 点外 ，真 正实现 了宽带、 移动通 信 的 目的 。其 主要 由卫星 自动 跟踪 系统和 卫星 通信 系统两部 分组成 ，采 用 自 主跟踪 、信 号闭环 等新技术 ， 好 的解决 很 了各种 车辆 、轮船 等移动载 体在 运动 中通 过地球 同步 卫星 ，实时不 断 的传 递语 音、 数据 、高清 晰的动 态视频 图像 、传真 等多 媒体信 息 的难关 ，是通信领 域 的一 次重大 的突破 ，是 当前 卫星通信领 域 需求 旺盛、 发展迅 速 的应用 ， 军 民两个领 域都 有极 在 为广泛 的发展前 景。 中 国 电子 科 技集 团第 ３ 研 究所 是 精 ９ 密天线 系统 专业 化研 究所 。从事 反射 面天 线及天 线控 制系统 的研制 、开发 、设 计及 生产 。产 品可分 别用于卫 星测控 、 飞船测 控 通信 、 卫 星 通信 、微 波 通 信 、移 动 通 信 、数 据通 信 、散射 通信 、遥感 与遥 测数 据接 收、遥控 信 号发 射 、卫星 电视信 号上 行 、卫 星 电视接 收、天体物 理研 究 、深空 探测等领域 。 ３ 所研 制 的 Ｋ 频 段 “ 中通 ”车 载 ９ ｕ 动 式卫通 站 ，是一种载 车行进 运动 状态 下能 够 传输 图像 、话音 、数据信 息 的移动卫 星 通信系 统 。可 以按照 不 同用户 的需要 ，选 用不 同的车 型 ，不 同的通信 设备 配置 、天 线 口径 、业务 类型和 无线接 入方 式 ｉ其中 的关键技 术 ， 可应 用于舰 船 、火车 、飞 还 机 等其它运 动载体的 卫星通信 系统。
神通型动中通相控阵卫星天线
神通型动中通相控阵卫星天线北方神通,北京,通信技术有限公司神通?型动中通相控阵卫星天线系统产品描述:神通?型Ku卫星双向相控阵天线是国内卫星通信的革命性的、划时代的突破产品，神通?型的超薄(24cm厚度)相控阵天线系统是专为运动载体(飞机、火车、汽车、轮船)的“动中通”实时通信而设计的。
全新理念的天线系统自动搜索、捕获指定的卫星信号，并且在运动载体高速运动过程中，自动控制方位、仰角和极化角，自动跟踪并保持精确指向。
神通?型卫星双向相控阵天线具有非常广泛的应用，特别是应急通信，因为它可以为公共安全部门和第一响应单位提供高速移动的宽带卫星通信链路，不依赖于易受服务中断、自然灾害和人为破坏所影响的地面通信链路。
也由于它不依赖于地面网络，它可以应用于任何需要的领域，特别是那些偏远的、无电信运营商服务覆盖到的地区和专有军事领域。
产品适用领域有:应急体系、军队、武警、公安、国安、消防、交通、能源、环保、自然资源、运输等各行各业。
系统组成:神通?型由超薄的安装于移动载体的相控阵天线和内部的控制器组成。
外部安装天线内置BUC(可外置以增加发射功率)和LNB，控制器为天线提供电源并控制相控阵天线的运动。
系统特点:, 全自动对星;, 采用GPS信号，自动捕获并跟踪卫星(无GPS时可自动盲扫), 运动中自动寻找卫星信号最大值;, 控制系统可以使之快速从视线遮挡中恢复，天线使用机械和电子混合扫描，保持指向精度;, 邻星干扰保护:如果天线指向偏离大于0.5度，发射链路自动关闭，直到指向误差被天线的跟踪系统纠正。
, 设备采用标准机架安装，同时优化设计适用于移动载体，易于安装和维护。
北方神通,北京,通信技术有限公司神通?型性能指标1. 天线主体型号:ST-2K技术指标:频率范围: 极化调整误差: <1?发送: 14.0-14.5 GHz 天线单元:接收: 12.25-12.75 GHz 尺寸: 1360×1200×248mm(L×W×H)数据速率:重量:?40Kg 发送(回传链路):64kbps,4096 Kbps电性能指标 (外置40W BUC)(根据不同的卫星和地区会有变电源: 30VDC化) 功耗: ?70W 接收(前向链路):大于15 Mbps电源接头: TNC 增益:TX: 33.5dBi 射频接头: TNCRX: 33.5dBi 机械性能指标极化:线极化/圆极化(自动控制)俯仰范围: 20? - 70? 上行 EIRP: 49.5dBw(40w BUC)G/T: 9 dB/K @30度方位范围: 360?连续旁瓣电平:<-14dB 跟踪速率: 60?/s 交叉极化:,27dB极化范围: -90º , +90º IF输入/输出: L频段950-2050MHz工作温度 : 捕获和跟踪:信号捕获并锁定:自动，<60秒天线主体单元: -40?,+55?C极化角调整:自动贮存温度: -50º ,+70ºC 跟踪速率: 45?/秒相对湿度: <90% 重新捕获: <20秒仰角捕获误差:<0.3? 运动速度: ?350 Km/h极化角捕获误差:<0.35?北方神通,北京,通信技术有限公司2. 天线控制器天线控制器作为系统的室内单元，主要完成供电，给天线提供控制信号，以及完成人机操作等工作。
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产品描述：
神通Ⅱ型Ku卫星双向相控阵天线是国
内卫星通信的革命性的、划时代的突破产品，
神通Ⅱ型的超薄（24cm厚度）相控阵天线系
统是专为运动载体（飞机、火车、汽车、轮
船）的“动中通”实时通信而设计的。
全新
理念的天线系统自动搜索、捕获指定的卫星
信号，并且在运动载体高速运动过程中，自
动控制方位、仰角和极化角，自动跟踪并保
持精确指向。
神通Ⅱ型卫星双向相控阵天线具有非常
广泛的应用，特别是应急通信，因为它可以
为公共安全部门和第一响应单位提供高速移动的宽带卫星通信链路，不依赖于易受服务中断、自然灾害和人为破坏所影响的地面通信链路。
也由于它不依赖于地面网络，它可以应用于任何需要的领域，特别是那些偏远的、无电信运营商服务覆盖到的地区和专有军事领域。
产品适用领域有：应急体系、军队、武警、公安、国安、消防、交通、能源、环保、自然资源、运输等各行各业。
系统组成：
神通Ⅱ型由超薄的安装于移动载体的相控阵天线和内部的控制器组成。
外部安装天线内置BUC（可外置以增加发射功率）和LNB，控制器为天线提供电源并控制相控阵天线的运动。
系统特点：
➢全自动对星；
➢采用GPS信号，自动捕获并跟踪卫星（无GPS时可自动盲扫）
➢运动中自动寻找卫星信号最大值；
➢控制系统可以使之快速从视线遮挡中恢复，天线使用机械和电子混合扫描，保持指向精度；
➢邻星干扰保护：
如果天线指向偏离大于0.5度，发射链路自动关闭，直到指向误差被天线的跟踪系统纠正。
➢设备采用标准机架安装，同时优化设计适用于移动载体，易于安装和维护。
1.天线主体
型号：ST-2K 技术指标:
频率范围：
发送：14.0-14.5 GHz
接收：12.25-12.75 GHz
数据速率:
发送（回传链路）：64kbps～4096 Kbps
（外置40W BUC）
（根据不同的卫星和地区会有变化）接收（前向链路）：大于15 Mbps
增益：
TX：33.5dBi
RX：33.5dBi
极化：线极化/圆极化（自动控制）
上行EIRP：49.5dBw（40w BUC）
G/T：9 dB/K @30度
旁瓣电平：<-14dB
交叉极化：＞27dB
IF输入/输出：L频段950-2050MHz
捕获和跟踪:
信号捕获并锁定：自动，<60秒
极化角调整：自动
跟踪速率：45°/秒
重新捕获：<20秒
仰角捕获误差：<0.3°
极化角捕获误差：<0.35°
极化调整误差：<1°
天线单元：
尺寸：1360×1200×248mm（L×W×H）
重量：≤40Kg
电性能指标
电源：30VDC
功耗：≤70W
电源接头：TNC
射频接头：TNC
机械性能指标
俯仰范围：20° - 70°
方位范围：360°连续
跟踪速率：60°/s
极化范围：-90º～+90º
工作温度：
天线主体单元: -40°～+55°C
贮存温度: -50º～+70ºC
相对湿度：<90%
运动速度：≤350 Km/h
2.天线控制器
天线控制器作为系统的室内单元，主要完成供电，给天线提供控制信号，以及完成人机操作等工作。
技术指标：
电特性：
功率：≤170W.
电源输入：220V/50Hz
电源输出：28VDC
接口：
IDU-PC 接口：lemon（前面板）
串口DB-9（后面板）IDU-Modem接口：网口RJ45（后面板）系统接口：TNC、F(male) 物理特性：
长*宽*高：425mm*340mm*88mm
重量：≤5.25KG
环境适应指标：
工作温度：-20º～+55°C
贮存温度：-50º～+70ºC
相对湿度：<90%
工作原理：
原理简述
本系统基于相控阵天线技术，实现天线的空间波束合成，有效地缩小了体积。
在控制上：方位采用机械扫描，俯仰采用机电混合扫描方式，利用陀螺、倾角传感器、GPS、频踪等实现开环和闭环控制，完成系统的高速动态跟踪。
系统原理框图
天线控制器原理简述及框图
天线控制器主要由显示操作单元、电源管理单元和控制单元三部分构成。
显示控制单元主要完成各种菜单的操作，电源管理单元完成交流220V-直流12V的转换，控制单元向相控阵天线发送命令；同时接收相控阵天线发送回的反馈信息；实现天线控制器与相控阵天线的交互通信。
除此之外，通过连接天线控制器的外接串口，可以方便的查看天线内部参数和系统的工作状态，有利于系统维护和检测，有效缩短维护时间。
图天线控制器的内部构成
相控阵天线原理简述及框图
相控阵天线主要由控制单元，驱动单元和通信单元三部分构成。
控制单元主要完成相控阵天线与天线控制器的数据交换，驱动单元主要完成方位、俯仰和极化电机的驱动，通信单元主要完成信号的接收和发送。
图相控阵天线的内部构成
重量：≤15kG
体积：1900*1020*50mm
系统应用拓扑
系统应用拓扑图（范例）
系统应用框图（范例）
通过卫星相控阵天线系统，可以组成“动中通”车载应急卫星通信站和地面站的双向卫星链路信道，可以由两个卫星通信站两端的MODEM为两个通信站提供专用信道，各自通过保密机连接对端的网络设备，支持所有的标准IP应用。
卫星地面站与“动中通”车载应急卫星通信站可以随时随地建立双向的实时的点对点的数据、音/视频通信，车载应急移动通信系统具备在运动中实现实时双向视频通信的功能，系统可以随时地响应任何一方的通信请求，有效地保证视频、话音的实时双向通信。
“动中通”车载应急卫星通信站可以通过卫星链路与地面站进行电话语音通信，具备与地面站数据传输功能，可以通过卫星链路从地面站接入INTERNET和专网，也可以通过无线传输设备将单兵背负的摄像机的视频通过卫星链路传输至地面站。
地面站可以通过地面光纤专线与指挥中心相连，可以通过卫星链路与卫星车进行视频、语音的双向实时通信，可以与卫星车通过卫星链路进行数据通信和收发邮件等数据传，网络功能拓扑图如上。