西南交大本科毕业设计排版模板(地铁车站)
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西南交通大学
本科毕业设计（论文）
XX地铁X号线XXX站设计
年级：XXXX级
学号：XXXXXXX
姓名：XXX
专业：土木工程
指导老师：XXX
20XX 年 X月
院系土木工程学院专业土木工程
年级20XX 姓名XXX
题目xx地铁x号线xx站设计
指导教师XXX
评语
指导教师（签章）评阅人
评语
评阅人（签章）
成绩
答辩委员会主任（签章）
年月日
毕业设计任务书
班级土木xx班学生姓名xxx学号20xxxxxx
发题日期：20xx年xx 月xx 日完成日期：20xx年xx 月xx 日
题目xx地铁x号线xx站设计
1、本论文的目的、意义
通过本毕业设计对一个实际地铁车站的规划与设计、施工方案编制，培养土木工程专业学生对基本知识和基本技能的应用能力，为学生今后从事相关设计与施工工作奠定基础。学生通过参与本毕业设计，了解地铁车站设计的流程，培养对资料的收集和分析、相关规范的选择和运用能力，掌握地铁车站的设计方法及施工技术、强化计算软件的使用、以及熟悉设计文本的编制全过程，另外培养理论分析与设计运算能力、解决工程问题的能力，对学生系统地掌握专业知识技能具有重要的作用。
2、学生应完成的任务
（1）车站建筑设计：根据设计原则和技术标准比选车站的总平面布置方案（至少完成两个方案对比论证）、对车站规模进行计算、对车站建筑布局进行设计（站台层、站厅层及结构断面），并绘制车站建筑设计图纸；
（2）车站的围护结构设计：根据设计原则和技术标准比选围护结构方案、拟定围护结构主要尺寸及参数、确定荷载图示及计算图示、采用计算软件对围护结构（含标准横断面及非标横准断面）不同工况进行计算及验算，并绘制车站围护结构设计图纸；
（3）车站主体结构设计：根据设计原则和技术标准拟定结构尺寸及材料、确定荷载种类并进行荷载组合及计算、确定计算模型和计算图示、采用数值计算软件对车站结构内力进行计算（标准横断面+非标准横断面，或标准横断面+纵梁）、进行主要构件的配筋计算及验算、进行车站抗浮验算，并绘制车站结构横断面（及纵梁）配筋图；
（4）车站结构防水设计：根据防水设计原则和标准选取合适的主体结构防水构造体系、确定结构自防水设计要求、确定各结构部位附加防水层措施及细部构造节点防水措施、确定主要防水材料的材质要求指标，并绘制车站防水设计图纸；
（5）车站施工组织设计：编制总体施工方案（施工方法比选、施工阶段划分、主要施工流程）、施工场地布置及交通疏解方案、施工进度计划、主要施工技术方案、工程量统计等内容，并绘制车站施工组织设计图纸；
（6）毕业实习：参观成都地铁在建车站施工现场、已运营车站，结合毕业设计的内容撰写毕业实习报告；
（7）外文翻译及绘图：完成字数不少于1万外文字符的专业文献翻译，并附上翻译资料原文；图纸不少于两张0号设计图的工作量，其中手绘图纸图量不少于一张2号设计图。
3、论文各部分内容及时间分配：（共16 周）
第一部分学习毕业设计任务书、进行准备工作（1周）
第二部分车站建筑设计（4周）第三部分车站围护结构设计（2周）
第四部分车站主体结构设计（3周）
第五部分车站结构防水设计（2周）
第六部分车站施工组织设计（2周）
第七部分文整及初稿打印（1周）
评阅及答辩交老师评阅并修改提交答辩（1周）
备注
外文翻译、毕业实习报告、手绘图纸应在中期检查之前完成。
指导教师：年月日
审批人：年月日
摘要
进行了XX市X号线工程的中间站——XX站的设计。XX站位于北环大道与龙珠大道交叉口北侧，紧邻北环大道，呈东西方向布置，车站有效站台中心里程为DK8+074.184。设计的主要内容为“建筑设计”、“围护结构设计”、“主体结构设计”、“结构防水设计”、“施工组织设计”。
车站建筑设计：
围护结构设计：
主体结构设计：
结构防水设计：
施工组织设计：
关键词：地铁车站；XXXX；XXXX；XXXX；XXXX
Abstract
XX Station is located on the north of the intersection of the Beihuan Road and Longzhu Road, adjacent to the Beihuan Road, arranging in east west direction. The effective platform center mileage of the station is DK8+074.184. The main five content of the design are "architectural design", "retaining structure design", "main structure design", "structure waterproof design", and"construction organization design".
Keyword: Xxxxxx and Xxxxx; Xxxxx of Xxxxx; Xxxx-xxx-xxxxx Xxxx; Xxxx Xxxx
目录
第1章绪论12
1.1 地下铁道概述12
1.1.1 地铁功能简述1
1.1.2 我国城市轨道交通现状1
1.2 地铁车站概述错误!未定义书签。
1.2.1 地铁车站的分类与形式错误!未定义书签。
1.2.2 地铁车站的组成部分错误!未定义书签。
1.2.3 地铁车站的功能要求3
1.2.4明挖地铁车站的构造型式3
1.3 明挖地铁车站设计理论及方法4
1.3.1 围护结构设计方法错误!未定义书签。
1.3.2 主体结构设计方法5
1.4 设计车站概况5
1.4.1 工程概况6
1.4.2 地质条件7
1.5主要设计内容11
1.6设计思路和方法错误!未定义书签。
第2章车站建筑设计13
2.1 建筑设计概述错误!未定义书签。
2.1.1 设计依据错误!未定义书签。
2.1.2 设计范围错误!未定义书签。
2.1.3 设计原则错误!未定义书签。
2.1.4 设计标准错误!未定义书签。
2.2 车站规模计算错误!未定义书签。
2.2.1 车站预测客流量错误!未定义书签。
2.2.2 站台有效长度计算错误!未定义书签。
2.2.3 站台宽度计算错误!未定义书签。
2.2.4 售检票设施数量计算错误!未定义书签。
2.2.5 出入口楼梯及通道宽度计算错误!未定义书签。
2.2.6 车站主要尺寸统计错误!未定义书签。
2.3 车站总平面布置错误!未定义书签。
2.3.1 站址建设条件分析错误!未定义书签。
2.3.2 方案比选错误!未定义书签。
2.3.3 出入口、风亭设计错误!未定义书签。
2.4 车站建筑布置错误!未定义书签。
2.4.1 车站各层平面建筑布置错误!未定义书签。
2.4.2 车站无障碍设计错误!未定义书签。
2.4.3 车站建筑面积统计错误!未定义书签。
2.5 车站防灾设计错误!未定义书签。
2.5.1 车站防火设计错误!未定义书签。
2.5.2 车站其他灾害防治设计错误!未定义书签。
第3章车站围护结构设计13
3.1 围护结构设计概述错误!未定义书签。
3.1.1 设计依据错误!未定义书签。
3.1.2 设计范围错误!未定义书签。
3.1.3 设计原则错误!未定义书签。
3.1.4 设计标准错误!未定义书签。
3.2 围护结构方案比选错误!未定义书签。
3.3 围护结构主要尺寸及参数错误!未定义书签。
3.3.1 基本设计参数错误!未定义书签。
3.3.2 土层参数信息错误!未定义书签。
3.3.3 工况信息错误!未定义书签。
3.4 计算图示与计算模型错误!未定义书签。
3.4.1 计算图示38
3.4.2 计算模型39
3.5 围护结构计算结果错误!未定义书签。
3.5.1 标准横断面计算结果错误!未定义书签。
3.5.2非标准横断面计算结果40
3.5.3配筋计算结果41
3.6 基坑稳定性验算结果错误!未定义书签。
3.6.1 标准横断面稳定性验算结果错误!未定义书签。
3.6.1 非标准横断面稳定性验算结果错误!未定义书签。
第4章车站主体结构设计14
4.1 主体结构设计概述错误!未定义书签。
4.1.1 设计依据错误!未定义书签。
4.1.2 设计范围错误!未定义书签。
4.1.3 设计原则错误!未定义书签。
4.1.4 设计标准错误!未定义书签。
4.2 车站结构尺寸及材料错误!未定义书签。
4.3 荷载及组合错误!未定义书签。
4.3.1 荷载参数及组合错误!未定义书签。
4.3.2 主体结构荷载计算错误!未定义书签。
4.4 计算图示及计算模型错误!未定义书签。
4.4.1 计算图示错误!未定义书签。
4.4.2 计算模型错误!未定义书签。
4.5 车站结构内力计算错误!未定义书签。
4.5.1 标准横断面内力计算结果错误!未定义书签。
4.5.2 非标准横断面（或纵梁）内力计算结果错误!未定义书签。
4.6 车站结构配筋计算错误!未定义书签。
4.6.1 标准横断面配筋结果错误!未定义书签。
4.6.2 非标准横断面（或纵梁）配筋结果错误!未定义书签。
4.7 结构抗浮验算错误!未定义书签。
第5章车站结构防水设计14
5.1 防水设计概述错误!未定义书签。
5.1.1 设计依据错误!未定义书签。
5.1.2 设计范围错误!未定义书签。
5.1.3 设计原则错误!未定义书签。
5.1.4 技术标准错误!未定义书签。
5.2 防水构造体系错误!未定义书签。
5.3 结构自防水措施错误!未定义书签。
5.3.1 混凝土设计要求错误!未定义书签。
5.3.2 材料及配合比要求错误!未定义书签。
5.4 结构附加防水层措施错误!未定义书签。
5.4.1 底板防水错误!未定义书签。
5.4.2 侧墙防水错误!未定义书签。
5.4.3 顶板防水错误!未定义书签。
5.5. 细部构造防水措施错误!未定义书签。
5.5.1 施工缝防水错误!未定义书签。
5.5.2 变形缝防水错误!未定义书签。
5.5.3 穿墙管防水错误!未定义书签。
5.6 主要防水材料材质指标错误!未定义书签。
第6章车站施工组织设计14
6.1 编制依据及原则错误!未定义书签。
6.1.1 编制依据错误!未定义书签。
6.1.2 编制原则错误!未定义书签。
6.1.3 编制范围错误!未定义书签。
6.2 总体施工方案错误!未定义书签。
6.2.1 施工方法比选错误!未定义书签。
6.2.2 施工阶段划分错误!未定义书签。
6.2.3 主要施工流程错误!未定义书签。
6.3 施工现场平面布置与管理错误!未定义书签。
6.3.1 施工总平面布置错误!未定义书签。
6.3.2 施工期间路面交通疏解方案错误!未定义书签。
6.4 施工进度计划错误!未定义书签。
6.5 施工技术方案错误!未定义书签。
6.5.1 围护结构施工方案错误!未定义书签。
6.5.2 主体结构施工方案错误!未定义书签。
6.5.3 结构防水施工方案错误!未定义书签。
6.5.4 基坑降水施工方案错误!未定义书签。
6.5.5 施工监控量测方案错误!未定义书签。
6.5.6 地下管线防护和迁移错误!未定义书签。
6.6工程量统计错误!未定义书签。
结论14
致谢14
参考文献15
附录A 实习报告15
A.1 实习概述错误!未定义书签。
A.2 运营地铁车站参观错误!未定义书签。
A.2.1 参观车站概况错误!未定义书签。
A.2.2 站厅层建筑设计错误!未定义书签。
A.2.3 站台层建筑设计错误!未定义书签。
A.2.4 附属结构设计错误!未定义书签。
A.3 在建地铁车站参观错误!未定义书签。
A.3.1 参观工点概况错误!未定义书签。
A.3.2 施工场地布置与管理错误!未定义书签。
A.3.3 围护结构施工错误!未定义书签。
A.3.4 主体结构施工错误!未定义书签。
A.3.5 结构防水施工错误!未定义书签。
A.3.6 附属结构施工错误!未定义书签。
A.3.7 区间隧道施工错误!未定义书签。
A.4 实习总结错误!未定义书签。
附录B 围护结构位移及内力计算结果图15
B.1 标准横断面错误!未定义书签。
B.2非标准横断面错误!未定义书签。
附录C 主体结构位移及内力计算结果图15 C.1 标准横断面错误!未定义书签。
C.1.1 基本组合错误!未定义书签。
C.1.2 地震组合错误!未定义书签。
C.1.3准永久组合错误!未定义书签。C.2 非标准横断面错误!未定义书签。
C.2.1 基本组合错误!未定义书签。
C.2.2 地震组合错误!未定义书签。
C.2.3准永久组合错误!未定义书签。
第1章绪论
1.1 基本排版格式要求
1.1.1 页面设置
论文版心大小为155 mm ×245 mm ，页边距：上2.6cm ，下2.6cm ，左2.5cm ，右2cm ，装订线位置左，装订线1cm ，包括页眉和页脚，页码放在页眉右端。
1.1.2 正文
正文为宋体（英文字母和数字用Times New Roman ），1.5倍行距，小四。
1.13表格
表格格式如下：
表1-1XXXX 表（五号字）
1.1.4公式
公式格式如下：
]
)1([9.012121B A N A Q Q T +-++=（1-1） 式中 1Q ——一列车乘客数（人）；
2Q ——站台上候车乘客和站台上工作人员（人）；
1A ——自动扶梯通过能力[人/（min·m ）]；
2A ——人行楼梯通过能力[人/（min·m ）]；
B ——人行楼梯总宽度（m ）
； N ——自动扶梯的总台数。
1.1.5插图
插图格式如下：
图1-1 北京宋家庄地铁站图1-2 重庆小龙坎地铁站
1.2其他排版要求
请充分利用好本模板中的样式格式，简化排版工作。
附录、英文翻译的排版格式与毕业设计正文相同。
另外，请仔细阅读老师下达的毕业设计规范及“页面排版常见问题”文档，对一些常见的排版问题引起重视。
第2章车站建筑设计
第3章车站围护结构设计
第4章车站主体结构设计
第5章车站结构防水设计
第6章车站施工组织设计
结论
致谢
XXX
20XX年X月X日
参考文献
[1] 高波，王英学，周佳媚.地下铁道[M].成都：西南交通大学出版社，2011.
[2]
附录A实习报告
附录B 围护结构位移及内力计算结果图
附录C 主体结构位移及内力计算结果图
西南交通大学开题报告模版doc
西南交通大学开题报告模版 篇一：本科毕业设计(论文)系列之开题报告(西南交通大学) 西南交通大学 本科毕业设计(论文) 开题报告 毕业设计分享系列资源————等你发现更多资源！ 毕业设计分享系列资源————等你发现更多资源！ 毕业设计分享系列资源————等你发现更多资源！ 减项目. 毕业设计分享系列资源————等你发现更多资源！ 相关资源列表 本科毕业设计（论文）系列之选题指南 本科毕业设计（论文）系列之任务书（各大高校）本科毕业设计（论文）系列之开题报告（各大高校）本科毕业设计（论文）系列之论文格式（各大高校）本科毕业设计（论文）系列之论文范文（各大高校） 本科毕业设计（论文）系列之答辩PPT模板（各大高校）本科毕业设计（论文）系列之毕业答辩(原文来自：https://www.360docs.net/doc/4419205334.html, 小草范文网:西南交通大学开题报告模版) 本科毕业设计（论文）系列之方案设计（23个专业）本
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关于毕业设计论文格式之公式排版、编号问题
关于毕业设计论文格式之公式排版、编号问题 关于毕业论文格式是个顶纠结的事。 我认为：毕业论文，格式先行。先把格式问题解决了，写内容的时候就可以天马行空畅所欲言，而不受格式拘束。 关于公式的部分，个人解决步骤将如下。图、表可以参考。本文中使用Word2010。 1、打开《14 本科生毕业设计（论文）正文模板》，进行一些准备工作。 （1）点击”开始“面板中，”多级列表“按钮右侧的下拉箭头，选择”定义新的多级列表…”。显示“定义新的多级列表”对话框。如下图。
（2）然后，见上图红圈位置，依次选择列表级别（4级应足矣）——将级别链接到样式（分别选择标题1、标题2…）——编号之后（将制表符改为空格）。 （3）点击“设置所有级别”，将每一级的附加缩进量改为0厘米。如下图。 后边一路确定。 （3）这时原来各级标题位置会有多出的编号，如“摘要”、“引言”等位置。选择通过点击“多级列表”按钮去掉。另外每个标题位置会有重复的编号，通过Delete或者BackSpace去掉。如下图。
至此，准备工作完成。准备工作很关键。 2、设置公式格式 （1）选中任意空行，双击页面最顶上的标尺条，弹出制表位窗口（需要找准位置多试几次）。通过单击页面最右上角的图标显示标尺。点击“全部清除”清除所有制表位。
（2）依次：“居中”——19字符——“设置”，“右对齐”——38字符——“设置”，设置出两个制表符位置。 （3）确定后，通过“Ctrl+Shift+S”调出应用样式窗口，输入任意名（如：公式），确定，建
立公式样式。 （4）选中要插入公式的空行，在开始面板中点击刚刚建立的公式样式。 （5）点一次T ab光标到居中位置，点击插入面板的公式按钮。插入所需公式，再点一次T ab，光标到右对齐位置。然后回车（很关键！！）。 需要先点击文件——转换，将文件转换为07模式。 回车后，点击引用面板中的插入题注，标签选择公式。点击编号按钮，选中“包含章节号”，章节起始样式为“标题1”。确定，如下两图。
西南交通大学学报排版模板
西南交通大学学报模板（不超过20个字） 张某某1,2，李某1,2，上官某某2,3，林某3（作者不超过8位） （1.西南交通大学土木工程学院, 四川成都100191；2.西南交通大学机械学院, 四川成都100191；3.西北工业大学自动化学院, 陕西西安710072) 摘要：（字数要求300到500字，不能出现计算公式、物理量符号、数学符号）（目的：简洁明了）为了研究结构参数对新月型钢管混凝土拱桥极限承载力的影响，基于考虑了约束效应的核心混凝土本构关系，对新月型拱桥的极值点稳定问题进行了分析。（方法：先后逻辑顺序要清晰）首先通过特征值分析，获取对结构承载能力最不利的荷载工况；其次在该工况下考虑结构的几何非线性和材料非线性，采用Riks法迭代求解，得到结构的极限承载力和稳定安全系数；最后以石棉大渡河桥为工程背景，研究了主副拱肋夹角、钢管材料强度、核心混凝土强度、含钢率等结构参数对极限承载能力的影响。研究结果表明（尽量有量化的数据，不要笼统概括，若文中没有实验数据则需要清晰表达论文研究的具体成果）：新月拱的失稳形式为拱肋整体的横向失稳，结构的稳定性主要取决于恒载大小；考虑几何非线性后，极限承载能力下降3%，当初始缺陷从1%增加至10%时，极限承载能力下降1%，考虑材料非线性后，承载能力下降55%；含钢率增加至1.5倍时，稳定安全系数提高19%；核心混凝土强度从C50提高至C60时，稳定安全系数提高12%；钢材强度从Q345提高至Q420时，稳定安全系数提高9.6%，主副拱肋夹角从10°变化至25°时，稳定安全系数降低5.9%。 关键词：关键词1；关键词2；关键词3；关键词4；关键词5 中图分类号：V221.3文献标识码：A Title Title Title Title Title Title Title ZHANG Moumou1,2，LI Mou1,2，LIN Mou3（姓在前名在后，姓全部大写，名首字母大写） （1. School of Aeronautic Science and Engineering, Southwest Jiaotong University, Beijing 100191,China； 2.School of Astronautics, Southwest Jiaotong University, Chengdu 100191, China； 3.College of Automation, Northwestern Polytechnical University, Xi’an 710072, China） Abstract: If the support pressure in the chamber is insufficient, face failure may occur when shield tunnel is constructed in sandy ground with weak self ground. The main originalities are: (1) three dimensional dynamic flexible stress boundary is implemented in the numerical model and the support provided by air or fluid in the chamber for tunnel face can be visualized as specified pressure acting on those face particles, then the pressure is decreased gradually to 0kPa and the ground deformation is closely recorded, thus the limit support pressure can be determined naturally; (2) by deleting particles which flow into the tunnel, the tunnel excavation process can be incorporated and its effect on the relationships between limit support pressure, failure zone and surface settlement and buried depth are presented. The soil arching evolution
西南交大2012设计任务书
地下工程专业方向2012届毕业设计任务书 设计题目：地铁车站、公路隧道、铁路隧道初步设计 车站设计要求：地铁车站设计除按规范进行外，平面布局应与城市环境协调，功能合理，满足地铁运行要求，尽量考虑与城市停放汽车和自行车、商业网点、过街通道等相结合，设计考虑人防要求。本次方案规划与初步设计任务是在已有的可研究报告基础上进行的，除技术标准满足总体线路的要求外，应充分运用所学知识，在平面布置和结构上进行创新和优化。 隧道设计要求：运用所学的知识，对公路隧道和铁路隧道进行设计，要达到初步设计水平。车站设计内容： 1、方案规划，要求两个以上车站平面和立面位置方案的经济技术和可行性比较；提出规划设计方案。 2、维护结构设计，在明挖时需要进行维护结构设计。 3、结构设计，主体结构、风道结构、出入口结构设计计算，包括结构设计图和计算书。 4、施工组织设计，要求两个以上的施工方案的经济技术比较；对以确定的施工方案进行施工组织设计。 5、造价预算，进行地铁车站土建的经费预算。 隧道设计内容： 1、隧道平面设计 2、隧道纵断面设计 3、隧道净空拟订 4、隧道初期支护设计 5、隧道二次衬砌设计 6、隧道防排水设计 7、隧道洞门和洞口段设计 8、隧道施工方法确定 9、隧道施工组织设计 10、工程数量计算 车站设计基础数据： 1、结构搞震设计：按原始资料提供的地震烈度
2、结构人防等级为五级 3、地面车辆前载 施工阶段汽车—10级 使用阶段汽车—起20级、挂—110 4、地下水考虑回灌 隧道设计基础数据： 1、隧道地质条件、埋深、偏压情况 2、洞口边仰坡 车站提交毕业设计文件： 1、地铁车站设计说明书，主要包括： 中文摘要（不少于500字）、英文摘要（要求与中文摘要对应）。 目录 前言 地铁车站基本情况说明，包括车站地理位置、所处地质条件、地形条件等。 地铁车站的平纵面位置、结构形式、出入口、设备和办公用房的布置方案，其过程以图表形式表示，并进行较为详细的说明。 地铁车站设计步骤及强度、稳定性检算过程、安全性评价、工程数量计算方法等。 地铁车站施工组织设计，包括施工方法选择、施工工序安排，施工进度安排等。 地铁车站土建造价预算，根据前面设计的工程数量进行隧道造价预算的详细说明。 2、地铁车站设计图纸 地铁车站总平面图 1∶500~1∶2000 车站维护结构图 1∶100~1∶500 车站主体结构纵剖面图、横剖面图 1∶100~1∶500 柱、梁、板的配筋图 1∶100~1∶200 施工方法图，比例自定 施工组织图，比例自定 3、实习报告、外文翻译。 4、设计说明书要求用计算机打印，设计图纸要求：按学校要求绘制，并用绘图机或打印机输出。 5、其它未尽事宜，按学校文件办理。
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西南交大本科生论文格式要求内容
西南交通大学本科毕业设计(论文)撰写规 毕业设计〔论文〕是实现学生培养目标的重要教学环节,其质量是衡量教学水平、学生毕业和学位资格认证的重要依据。毕业设计〔论文〕撰写是本科生培养过程的根本训练之一，必须按照确定的规认真执行。指导教师应加强指导，严格把关。 毕业设计〔论文〕撰写应符合国家与各专业部门制定的有关标准，符合汉语语法规。 1容要求 1.1 题目 题目应恰当、准确地反映本课题的研究容。毕业设计〔论文〕的中文题目应不超过25字，并不设副标题。 1.2 摘要与关键词 1.2.1 摘要 摘要是毕业设计〔论文〕容的简要述，是一篇具有独立性和完整性的短文。摘要应包括本设计〔论文〕的创造性成果与其理论与实际意义。摘要中不宜使用公式、图表，不标注引用文献编号。防止将摘要写成目录式的容介绍。 1.2.2 关键词 关键词是供检索用的主题词条，应采用能覆盖毕业设计〔论文〕主要容的通用技术词条〔参照相应的技术术语标准〕。关键词一般列3～5个，按词条的外延层次排列〔外延大的排在前面〕。 1.3 毕业设计〔论文〕正文 毕业设计〔论文〕正文包括绪论、论文主体与结论等局部。 1.3.1 绪论 绪论一般作为第一章。绪论应包括：本研究课题的学术背景与理论与实际意义；国外文献综述；本研究课题的来源与主要研究容；研究的根本思路与采用的方法。 1.3.2 毕业设计〔论文〕主体 毕业设计〔论文〕主体应结构合理，层次清楚，重点突出，文字简练、通顺。主
体的容应包括以下各方面： 本研究容的总体方案设计与选择论证； 本研究容各局部〔包括硬件与软件〕的设计计算； 本研究容试验方案设计的可行性、有效性以与试验数据处理与分析； 本研究容的理论分析。对本研究容与成果应进展较全面、客观的理论阐述，应着重指出本研究容中的创新、改良与实际应用之处。理论分析中，应将他人研究成果单独书写，并注明出处，不得将其与本人提出的理论分析混淆在一起。对于将其他领域的理论、结果引用到本研究领域者，应说明该理论的出处，并论述引用的可行性与有效性。 1.3.3 结论 毕业设计〔论文〕的结论单独作为一章排写，但不加章号。 结论是对整个毕业设计〔论文〕主要成果的总结。在结论中应明确指出本研究容的创造性成果或创新点理论〔含新见解、新观点〕，对其应用前景和社会、经济价值等加以预测和评价，并指出今后进一步在本研究方向进展研究工作的展望与设想。结论容一般在2000字以。 1.4 致 对导师和给予指导或协助完成毕业设计〔论文〕工作的组织和个人表示感。容应简洁明了、实事。对课题给予资助者应予感。 1.5 参考文献 1.6 外文资料翻译 是毕业设计〔论文〕工作阶段，对学生外文阅读能力的培养和锻炼，容要求与学生进展毕业设计〔论文〕容相关，或与学生本专业相关。字数不少于1万外文字符，有中文译文，并附上翻译资料原文。作为附件打印，放入毕业设计〔论文〕资料袋存档。 2 书写规定 2.1 毕业设计〔论文〕字数
毕业论文排版格式【范本模板】
毕业论文（设计）规范化要求 根据中华人民共和国国标GB7713-87《科学技术报告、学位论文和学术论文的编写格式》,结合我校特点，对毕业论文（设计)文本结构规范要求如下： 一、毕业论文（设计)文本结构规范及要求 （一）毕业论文（设计)文本结构规范 毕业论文（设计）文本由毕业论文（设计）封面、目录、任务书、文献综述或开题报告、指导教师审查意见、评阅教师评语、答辩会议记录、中外文摘要、正文、参考文献、致谢和附录组成。 1．封面 2．目录 3．毕业论文（设计)任务书 4．文献综述或开题报告 5．指导教师审查意见 6．评阅教师评语 7．答辩会议记录 8．中外文摘要 9．正文(以理工类毕业设计为例): ⑴前言 ⑵选题背景 ⑶方案论证 ⑷过程(设计或实验）论述 ⑸结果分析 ⑹结论或总结 10．参考文献 11．致谢 12．附录 注：1．文科及其它学科,可根据学科特点,参照上述结构制定统一的正文结构规范。 2．外文参考资料原文、译文单独装订成册。 (二）对以上内容的要求 1．毕业论文(设计)封面由教务处统一要求，由学生按要求填写，指导教师负责把关。 2．毕业论文(设计)目录一般要列出二级标题，并标明对应的页码。 3．毕业论文（设计）任务书、指导教师审查意见由指导教师按要求详细填写。 4．文献综述或开题报告的有关要求见“毕业论文文献综述撰写要求”或“毕业设计开题报告撰写内容及要求”。 5．评阅教师评语由评阅教师按要求详细填写。 6．答辩会议记录由答辩委员会秘书按要求详细填写. 7．中外文摘要含题目、学生、指导教师及所在单位(院系或工作单位）署名、摘要、关键词.题目下方正中为学生和指导教师及所在单位署名。中文摘要字数应在400字左右，外
本科毕业论文(设计)写作、排版、打印及装订规范(经典模板-建议收藏)
附件1： 本科毕业论文（设计）写作、排版、打印及装订规范 为统一我院本科毕业论文（设计）写作与排版打印等格式，特制定本规范，供本科毕业生在进行本科毕业论文（设计）写作、排版、打印、装订及指导教师指导毕业论文（设计）时执行。 一、毕业论文（设计）正式文本的内容构成 我院本科毕业论文（设计）的最后正式文本依次由以下部分构成：1．封面（由学院教务部统一指定纸张类别、打印格式）。 2．“目录”页（目录页的具体内容及格式见后）。 3．中文“内容摘要”、“关键词”（此部分单独成页）。 4．论文的正文部分（此部分单独起页开始。正文部分的文字表述及排版格式见后）。 5．“参考文献”[毕业论文（设计）必须有不少于6种以上且有一定数量最近两年的的参考文献，可以是著作、论文，也可以是网址。“参考文献”列于论文正文之后，单独成页。具体要求见后。] 6．“致谢”（用于表达作者的写作心得及对相关人员的感谢。此部分不是论文的必备部分。） 二、“目录”页的具体内容及格式 1．“目录”部分单独成页编排，称为“目录”页，置于继封面之后的第1页。 2．“目录”页中正文部分的内容只列到二级标题为止，不列三级以下的小标题。
3．“目录”页中所列内容必须相应标出其在论文中的页码数。（论文除“目录”页外，其它均须打印出页码数，由前往后依次排序。）4．“目录”页表述及排版格式可从下列两种中选择一种。 三、中文“内容摘要”、“关键词”部分的内容及格式要求 1．这一部分包括中文“内容摘要”、“关键词”部分，依次在同一页中排版打印。 2．中文内容摘要、关键词及其后面加上的冒号均用宋体小四号加黑；相应具体内容紧接冒号之后，用宋体，小四号，不加黑。 如： 内容摘要：（宋体，小四号，加黑，缩进两格）×××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××。(宋体，小四号，不加黑) 关键词：（宋体，小四号，加黑）×××□□×××□□×××□□（宋体，小四号，不加黑） 3．内容摘要字数为200个字左右；关键词必须是词组，且一般在3～5个之间。 四、论文“正文”部分的表述及排版打印格式 1．论文“正文”部分的论述可以有三级以下标题。 2．论文“正文”各级标题的表述格式必须与“目录”页中所选择的格式一致。 3．论文“正文”的一级、二级、三级标题均自顶格起空两格开
关于沈阳地铁换乘站青年大街站的设计回顾
关于沈阳地铁换乘站青年大街站的设计回顾 青年大街站是地铁1号线和2号线的唯一换乘车站，是沈阳地铁近期建设规划中最大规模的换乘车站，由于其所处的地理位置、交通环境等因素，该站的设计方案几经修改，经过多轮方案的比较及专家评审，最终确定了车站形式。换乘站的设计在地铁车站的设计中是关键点，对青年大街站设计方案进行回顾，主要是为了整理设计思路，并为后续的车站设计打下好的基础。 标签：轨道交通；换乘站设计；设计方案 1 工程概况 青年大街站是沈阳市近期规划建设的地铁1号线和2号线的唯一换乘车站，也是沈阳地铁近期建设的十字形轨道交通骨架的唯一换乘节点，它是近期唯一同期实施设计、施工建设的换乘车站。也是沈阳地铁近期建设规划中最大规模的换乘车站。 青年大街站位于沈阳市沈河区十一纬路与青年大街交叉路口处，1号线车站在下，沿十一纬路呈东西向布置；2号线车站在上，沿青年大街呈南北向布置。除路口西北角的沈阳市委大院路口附近为大面积的绿化庭院外，路口西南角为浦发银行32层商住楼，楼前有大面积停车场。路口东南角为一处6层住宅楼。路口东北角为正在建设的圣世豪林广场。 地面道路东西方向为大西路和十一纬路，现状为东西方向8车道的单行道路。路口南北方向为青年大街，号称“金廊”，为沈阳市南北主要交通干道之一，上下行共8车道。十一纬路和青年大街道路红线宽度为60m。两条道路均为城市交通主干道，车流量较大。 十一纬路与青年大街的地下管线较多，主要集中在道路两侧，场地内地下管网密集，包括给水、电信、电力、热力、煤气、排污数十条地下管线，纵横交错，非常复杂。其中控制性管线为沿青年大街西侧在站位南端引至东侧的南北走向的2.1x1.65m雨水方涵，底板埋深约3.5m，该地下管线无法改移，控制了车站的埋深和位置。 2 青年大街站方案的形成 2.1根据1、2号线的基本布局和车站周边客流分析，车站采用跨路口十字的平面布局形式是恰当合理的，即车为十字换乘车站。但是车站是采用一般常用的三层形式还是其他形式就需根据具体的情况进行深入研究、比较和分析。 根据周边环境，车站位于市中心繁华的交叉路口，机动车流量大，且两个方向道路均为城市主干道，在地铁施工时应将对各方向交通的影响降到最低。通过对地质条件分析，本站可采用盖挖法施工，进行交通导改，也可采用全暗挖矿山
浅谈地铁换乘设计——以成都地铁5号线中医大省医院站为例
浅谈地铁换乘设计——以成都地铁5号线中医大省医院站为 例 【摘要】本文以成都地铁5号线中医大省医院站为例，对地铁车站换乘设计进行探讨。希望可以通过对实际案例的总结和归纳为地铁换乘车站的建筑设计提供一些启发和帮助。 【关键词】成都地铁5号线；中医大省医院站；设计思路；换乘设计 【中图分类号】U231【文献标识码】A【文章编号】1002-8544（2017）14-0246-02 城市公共交通系统作为城市的可持续发展的必要条件已经越来越受到各级政府的重视。地铁 作为城市公共交通系统中的重要一员，具有运量大，快捷方便的特点而广泛的受到城市居民 的欢迎。近年来我国地铁发展迅速，新增线路不断投入使用，如何做好地铁车站的设计成为 了行业内关注的热点，尤其在人流交汇密集的区域，地铁线路的交叉及换乘设计尤为总要。 本文主要对成都地铁5号线中医大省医院站的设计思路进行归纳和总结，希望对地铁换乘车 站的建筑设计提供帮助。 1.站址及周边概况 中医大省医院站为成都地铁2、4 、5号线的三线换乘站。车站主体位于成都市一环路西二段与清江东路交叉路口下，5 号线沿一环路下穿隧道两侧布置，呈南北走向，2、4 号线沿清江 东路布置，呈西北至东南走向。（如图1） 站位东北象限为成都中医药大学附属医院，东南象限为成都联大中西医结合医院及十二桥路34号院，西南象限为温哥华广场、四川省人民医院及其家属院，西北象限为豪阁酒店、四川 广播电视大学。一环路西二段与清江东路交叉路口，既有下穿隧道沿一环路下穿清江东路， 又有高架桥沿清江东路上跨一环路。周边主要以居住用地、医疗卫生用地、教育用地及少量 商业用地为主，已基本实现规划。清江东路道路红线宽度40m，双向六车道，一环路道路红 线宽度50m，双向六车道，交通流量极大。 图1 2.车站设计思路 2.1 主要设计思路 通过对车站周边环境及规划条件进行分析，有如下几点需要在设计中予以考虑： （1）本站是5号线与2、4号线的换乘站，2、4号线已投入运营，并先期已预留5号线实 施的土建节点；2、4号线同台换乘位于地下负二层，且与高架桥合建；5号线位于一环路下 穿隧道两侧的地下负一层，与2、4号线站厅同标高，三线共用站厅公共区，形成十字侧岛 换乘，为分离侧式车站。 （2）站位处于城市建成区，周边建筑物密集其敏感建筑点较多，区域出行客流量大，车站 设计需结合客流报告合理设置出入口，风亭冷却塔的设置需考虑对敏感建筑的影响，满足环 评要求。 （3）随着城市发展，为满足日益增长的客流需求，5号线采用8A车辆编组，与2、4号线 原有对5号线预留6B车辆编组发生改变，三线共用既有站厅根本无法满足车站的客流需求，
西南交通大学硕士学位论文格式模板范文
国内图书分类号：密级：公开 国际图书分类号： 西南交通大学 研究生学位论文 论文排版机器人PaperYes制作的本校论文模板 年级 姓名 申请学位级别 专业 指导老师 二零年月日
Classified Index:（此处填国内图书分类号） U.D.C:（此处填国际图书分类号） Southwest Jiaotong University Master Degree Thesis Research on PaperYes Paper Layout Technology Based on Artificial Intelligence Grade: Candidate: Academic Degree Applied for : Speciality: Supervisor: Mar.9, 2019
西南交通大学 学位论文版权使用授权书 本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定，同意学校保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版，允许论文被查阅和借阅。本人授权西南交通大学可以将本论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索，可以采用影印、缩印或扫描等复印手段保存和汇编本学位论文。 本学位论文属于 1．保密□，在年解密后适用本授权书； 2．不保密□，使用本授权书。 （请在以上方框内打“√”） 学位论文作者签名：指导老师签名： 日期：日期：
西南交通大学硕士学位论文主要工作（贡献）声明 本人在学位论文中所做的主要工作或贡献如下： （略） 本人郑重声明：所呈交的学位论文，是在导师指导下独立进行研究工作所得的成果。除文中已经注明引用的内容外，本论文不包含任何其他个人或集体已经发表或撰写过的研究成果。对本文的研究做出贡献的个人和集体，均已在文中作了明确说明。本人完全了解违反上述声明所引起的一切法律责任将由本人承担。 学位论文作者签名： 日期：
本科毕业论文模板
目录 第一章背景介绍 (2) 第 1 节模板使用说明 (2) 第 2 节如何刷新目录 (2) 第二章正文要求说明 (4) 第 1 节字体和大小 (4) 第三章公式排版 (5) 第 1 节Microsoft Equation Editor (5) 第 2 节MathType (5) 第 3 节TeX/LaTeX (6) 第四章图形和表格 (7) 第 1 节图形 (7) 第 2 节表格 (7) 第五章定理环境 (8) 第 1 节自定义定理环境 (8) 第 2 节已有环境 (8) 第 3 节自定义环境 (8) 第六章参考文献 (10) 第 1 节创建引文项 (10) 第 2 节其他的参考文献管理软件 (10) 第 3 节文献格式 (10) 第七章引用问题 (12) 第 1 节公式编号 (12) 第 2 节图表和章节标题. (12) 第 3 节定理环境 (12) 第八章致 (13) 第 1 节作者..................................................... 错误! 未定义书签。
本科毕业论文模板 摘要：这一部分为摘要，使用摘要相关的样式。标题使用摘要标题样式，这这一部分是摘要主体。关键字部分可以类似实现。 关键字：毕业论文，模板
第一章背景介绍 这一部分介绍使用本模板的一些背景知识。 第 1 节模板使用说明 使用样式表来规格式，而不是使用临时的格式改变。请打开格式菜单中的样式和格式一项。如果你看见了我们设计的样式，那就说明正常。我们预先设计的样式符合学校要求，并且已经和TeX/LaTeX 模板统一，因此，希望大家使用正确的样式，而不是另起炉灶，获得的效果和大家的有差异。 1.1. 如何使用样式？ 选择你需要设为某种样式的一段文字，然后选择样式表中相应的样式，另外在工具栏中有一个专门的样式工具栏，利用好这些东西，可以比较便捷的设计出需要的格式。 第 2 节如何刷新目录 如果不需要，请删除，否则可以在插入菜单中找到引用，里面有索引和目录，依照需要设计自己的目录也不是很好，我们已经为你设计好了一部分。另外，在目录后有一个分节符，在视图中选择普通，可以看见，如果删除目录，这个也应该被删除。 2.1. 为什么我写了新的章节后没有新的目录项出现？ 首先为了能自动产生目录，你必须使用样式表中的已有样式来定制你文章的结构，主要表现为，在视图中如果采用大纲，可以看见级别式的排版，有层次。然后你可以在插入菜单的引用中选择索引和目录一项。最后使用Ctrl + A 全选文章，最后F9 一下即可，这样将刷新所有的域，比如引用等等，包括目录。如果仅仅只是刷新目录，可以选中目录体，按F9 即可。
西华大学-本科-毕业论文-文史类-格式模板范文
毕业论文 题目: 学院(直属系): 年级、专业: 姓名:
学号:指导教师:完成时间:
目录摘要5 Abstract5 前言7 第一章排版算法8 第一节关于目录修改后的排版技巧8 一. 关于目录的制作和修改8 二. 此处为三级标题10 三. 此处为三级标题10 第二节关于图片、表格、公式的解决10 一. 表格的样式10 二. 此处为三级标题11 三. 此处为三级标题11 第三节页眉和页码的设置12 一. 页眉和页码的设置12 二. 此处为三级标题12 三. 此处为三级标题12 第四节脚注和参考文献上标13 一. 脚注和参考文献上标X例13 二. 此处为三级标题13 三. 此处为三级标题13
第二章PaperYes论文一键排版的概念13第一节一键排版的概念14 一. 此处为三级标题14 二. 此处为三级标题14 三. 此处为三级标题14 第二节一键排版的概念15 一. 此处为三级标题15 二. 此处为三级标题15 三. 此处为三级标题15 第三节一键排版的主要方法16 一. 此处为三级标题16 二. 此处为三级标题16 三. 此处为三级标题16 第三章总结17 谢辞18 参考文献19 附录20
论文排版机器人PaperYes制作的论文模板 摘要 本论文主要内容是基于本高校的论文格式要求，利用论文排版机器人PaperYes的人工智能引擎排版出来的论文模板。各位同学可以通过此模板撰写论文，只需将自己撰写的论文内容填充到相应的标题下面就可以了，帮助同学们解决论文排版的困扰。如果有的同学不会用此模板编辑论文，可以选择PaperYes论文排版，根据您所在高校的格式要求,自动生成目录和页眉页脚,解决奇偶页难题，智能编排标题、图、表和公式,适配字体字号和段落等，10秒搞定，安全高效。 关键词：论文排版，机器人，PaperYes，论文模板 Research on PaperYes Paper Layout Technology Based on Artificial Intelligence Abstract The main content of this paper is based on the requirement of paper format in our university, using the artificial intelligence engine of PaperYes, a paper typesetting robot, to pose the paper template. Students can use this template to write papers, just fill the content of the papers under the corresponding headings, to help students solve the problem of paper typesetting. If some students do not use this template to edit papers, you can choose PaperYes paper typesetting. According to the format requirements of your university, automatically generate directories and headers and footers, solve the odd and even page problems, intelligently arrange titles, graphs, tables and formulas,
计算机联锁工程设计毕业设计
摘要 计算机联锁系统是保证行车安全的信号基础设备，必须保证工作可靠，并符合“故障—安全”原则。实现联锁的基本功能，完成列车进路建立、锁闭、解锁、道岔控制、信号机控制，完成轨道电路和信号设备状态的监督，实现铁路系统特殊的联锁功能，确保列车进路正确和列车运行的安全。 本工程设计所选站场为一个虚拟车站—酒泉站的上行咽喉，设计内容包括：信号平面布置图，该图能正确反映计算机联锁系统室外主要设备的布置情况，主要完成道岔、警冲标、信号机坐标的计算并确定其位置；双线轨道电路图，站内采用25Hz轨道电路，完成轨道电路的极性配置、扼流变压器的设置以及送受电端的布置；联锁表，包括基本进路的选择、敌对信号的确定、轨道区段侵限检查等；电缆径路和电缆网络图，根据公式计算电缆长度，选择电缆径路以及计算所需芯线数；系统结构图，可以了解所采用的的系统硬件构成以及其工作原理；接口柜排列表，可以反映出各个设备所属的组合以及驱动电路和采集电路所需的继电器类型；室内布置图，即室内各种设备的布置情况。 关键词：计算机联锁；极性交叉；联锁表
Abstract Computer interlocking system ensure the safety of traffic operation signal infrastructure so it must ensure working reliably and according to the “fail-safe”principle. The basic function of the interlocking is to create, lock, release, switch control, signal control the completion of the train route, to complete the supervision of the state of track circuits and signaling equipment, and use special interlocking rail system to ensure the correct of the train route and the safety of the train operation. The design selected for a virtual train station—Jiuquan station up direction throat, the design elements includes. The signal layout map, which accurately reflect the setting circs of the main outdoor facilities, the main task to complete are the switch, police marked red and the calculation of the coordinates of the signal and determination of their locations. Double rail track circuit map, the station uses 25Hz track circuit, to complete are the track circuit polarity configuration settings, impedance transformer and the arrangement of the end of sending or receiving power console. Disk map, including the cell types of selection and the arrangement of the various buttons. Cable pathways and cable network, according to formula to calculate the length of cables, select cable pathways and calculate the required number of cored wire. We can understand the system hardware as well as its working principle by using system structure picture. The interface cabinet row of the list can reflect each device belongs to the portfolio and the drive circuit or the relay type which acquisition circuits required for. The layout variety of indoor equipment constitute the indoor layout map. Key Words: Computer interlocking, Polar transposition, Interlocking table
建筑工程毕业设计任务书及模板(自考专升本)
西南交通大学土木工程学院 建筑工程专业（专升本）毕业设计任务书 -—单位工程施工组织设计一、设计目的 毕业设计是建筑工程专业的一个重要教学环节，是学生完成在校全部基础和专业课程以后，所进行的最后学习和实践性综合训练阶段。其目的是通过毕业设计巩固、深化和扩展所学知识，培养和锻炼学生综合运用所学技术基础课、专业课知识和相应技术，解决工程实际问题的能力，使学生在工程制图、理论分析、工程实践、计算机应用等综合能力等方面得到锻炼和提高。 随着现代化工程建设项目规模的不断扩大，施工技术难度与质量要求在不断的提高,建设领域施工管理的复杂程度和难度也越来越高。施工组织设计是指导工程施工准备和施工全过程的技术经济文件。本设计是通过一个具体的单位工程施工组织设计，使学生在科学组织与管理工程施工生产过程、对工程施工的质量、安全和成本控制等方面,有一个全面的了解和掌握，锻炼学生独立思考的工作作风，增强学生的工程实践意识和创新能力,为今后从事本专业工作打下坚实的基础. 二、设计题目 单位工程施工组织设计 工程名称： 建设地点： 工程规模： m2建筑高度 m 地上层数地下层数 结构形式: 三、选题要求 单位工程施工组织设计需要一个单位工程的整套施工图，由参加毕业设计的学生结合生产单位的实际工程自己准备。 所选工程可以是以下几种类型的建筑工程： 1、以砖混结构为主的多层民用建筑（不得小于六层，建筑面积不小于1500m2）； 2、全框架、全现浇钢筋混凝土多层民用建筑(不得小于五层，建筑面积不小于2000m2）； 3、框架、框剪、筒体等各类高层民用建筑; 4、单层钢筋混凝土、钢结构工业厂房； 参加毕业设计的学生可根据自己所从事或拟从事的工作性质和学习情况进行题目的选择,原则上一人一题。当多人采用同一套图纸时，人数不得超过五人，而且采用同一套
地铁车站毕业设计方案
地铁车站毕业设计方案
西南交通大学 本科毕业设计（论文） 杭州某地铁车站建筑设计 年级: 学号: 姓名: 专业: 指导老师:
院系专业 年级姓名 题目 指导教师 评语 指导教师(签章) 评阅人 评语 评阅人(签章) 成绩 答辩委员会主任(签章) 年月日
毕业设计任务书 班级学生姓名学号 发题日期：年月日完成日期：年月日 题目杭州某地铁车站建筑设计 1、本论文的目的、意义 （1）收集资料，查阅相关规范了解地下铁道对于缓解交通拥挤的重要意义。 （2）通过毕业设计，使得学生对专业知识有系统的巩固学习，培养学生运用专业知识的能力。 （3）通过设计培养学生正确的设计思想，理论联系实践，认真务实的工作态度。（4）初步掌握地铁车站设计的基本程序与方法，为将来参加地铁工程设计做好准备。 2、学生应完成的任务 （1）地铁车站建筑初步设计（平、纵、横断面设计）；车站平、纵断面图，车站主体结构平面图、横断面图) （2）车站主体结构构件设计（sap2000）； （3）车站主体结构的施工方法选择及施工组织初步设计； 3、设计各部分内容及时间分配：（共18 周） 第一部分收集相关资料，熟悉资料以及相关图纸（1周）第二部分根据所给定的车站资料进行车站总平面设计；（2周）第三部分车站建筑设计；（4周）第四部分车站结构设计（内力配筋、配筋、验算）；（3周）第五部分车站结构工程施工方法及施工组织（2周）第六部分绘图及文档整理（2周）评阅及答辩答辩（1周）毕业设计整改（2周）备注： 指导教师：年月日 审批人：年月日
摘要 地铁车站的设计，既是地铁工程亮点所在，更是一个难点问题。设计中充分体现车站建筑设计的使用价值，安全性和经济性。本毕业设计按照《地铁设计规范GB50157-2003》和《杭州市城市轨道交通2号线一期工程总体设计技术要求》等规范，根据杭州地铁2号线总体设计技术要求、站址环境和工程水文地质条件等，本着经济合理、安全实用的原则，对双菱路站进行车站建筑方案设计，主体结构标准横剖面设计，施工组织设计等。 本设计主要内容如下 1.通过勘探地质、水文条件，周边概况等进行工程地质评价。 2.根据线路特征、运营要求、客流组织，确定车站平面形式并对车站进行建筑布置。 3.根据客流量确定车站规模，按照“适用、经济、美观”的原则对车站进行建筑设计，包括对车站型式、站厅、站台层的平面布置、站台的长和宽以及车站出入口风亭附属设施等。 4.对车站建筑进行防火，防灾，防洪，无障碍设计，以满足在恶劣条件下车站的疏散要求和保障车站的安全使用条件。 5.根据工程地质条件，车站结构设计要求等对车站主体结构构件进行截面尺寸设计，并采用sap2000软件对主体结构进行内力分析，对各主要构件进行配筋计算并验算裂缝宽度。 6.对车站的施工方法和施工组织初步设计进行了讨论 关键词：地铁车站；建筑设计；结构设计；施工组织