2014无缝线路课程设计
《无缝线路培训》课件
第四部分：无缝线路的未来发展
1 无缝线路的发展趋势
随着技术的不断创新，无缝线路将越来越高效、安全、可靠，并且能够支持更多复杂应 用场景。
2 无缝线路对未来的影响
无缝线路的发展将推动各个行业的数字化转型，加速社会信息化进程。
3 无缝线路的应用前景
无缝线路的应用前景广阔，将为各个行业带来更高效、智能化的工作方式。
无缝线路培训
本课程将带您深入了解无缝线路的概念、特点、应用、技术实现方式以及未 来发展趋势，让您全面掌握这一重要领域的知识。
第一部分：无缝线路的概念和特点
什么是无缝线路
无缝线路是指在输电、通信 等领域中，没有缝隙或中断 的高效传输路径。
无缝线路的特点
无缝线路具有高带宽、低延 迟、稳定可靠等特点，适用 于各种关键应用场景。
交通领域需要实时监控和传输大 量数据，无缝线路可以确保信息 的及时传递和处理。
第三部分：无缝线路的实现
1
无缝线路的基本原理
无缝线路的基本原理是通过光纤、网络设备等技术来实现数据的快速传输。
2
无缝线路的技术实现方式
无缝线路的技术实现方式包括光纤传输、无线传输等多种技术手段。
3
无缝线路的优化和调试
为了保证无缝线路的稳定性和性能，需要进行优化和调试，确保系统正常运行。
Hale Waihona Puke 结语通过本课程，您已经了解了无缝线路的概念、特点、应用、技术实现方式以及未来发展趋势。祝您在相关领域 取得更大的成功！
无缝线路的优缺点
无缝线路的优点包括高速传 输、无故障恢复等，缺点则 是建设成本较高。
第二部分：无缝线路的应用
无缝线路在电信领域的应用 无缝线路在金融领域的应用 无缝线路在交通领域的应用
无缝线路结构课程设计
无缝线路结构课程设计一、课程目标知识目标：1. 学生能理解无缝线路的基本结构组成，掌握其工作原理及功能。
2. 学生能描述无缝线路的铺设工艺及维护要求，了解其在现代铁路建设中的应用。
3. 学生能掌握无缝线路相关的专业术语，并解释其含义。
技能目标：1. 学生具备分析无缝线路结构图纸的能力，能识别关键部件及其作用。
2. 学生能通过实际操作或模拟练习，熟练进行无缝线路的铺设与维护基本步骤。
3. 学生能够运用所学的知识，对无缝线路的常见问题进行诊断并提出解决方案。
情感态度价值观目标：1. 培养学生对铁路工程技术的兴趣，激发他们探索工程领域的热情。
2. 强化学生的团队合作意识，培养在工程实践中的相互协作能力。
3. 增强学生的安全意识，培养其对社会公共基础设施负责任的态度。
课程性质：本课程为铁路工程技术专业的实践性课程，侧重于理论知识的实际应用。
学生特点：学生处于高中阶段，具备一定的物理和数学基础，好奇心强，喜欢探索实践性活动。
教学要求：结合学生的认知水平，通过实物演示、模拟操作和案例分析等教学方式，确保学生能够将理论与实践相结合，达到学以致用的教学效果。
通过分解课程目标为具体可操作的学习成果，以便在教学过程中进行有效的指导和评估。
二、教学内容1. 无缝线路结构基础理论：- 无缝线路的定义、分类及其发展历程。
- 无缝线路的组成结构，包括钢轨、扣件、轨枕、道床等。
- 无缝线路的工作原理及优势。
2. 无缝线路的铺设与施工技术：- 铺设工艺流程，包括施工前准备、钢轨焊接、铺设、调整和固定。
- 施工中关键环节的操作要领，如轨缝预留、焊接技术、应力放散等。
- 无缝线路施工质量控制及验收标准。
3. 无缝线路的维护与管理：- 无缝线路的日常检查、养护和维修工作内容。
- 常见病害类型及其成因，如轨缝过大、轨道不平顺等。
- 无缝线路养护维修技术及措施。
4. 案例分析与实操练习：- 分析典型无缝线路工程案例，了解实际工程中的应用。
普通无缝线路设计--华东交通大学
④ 679938.406 2 (
929427.068
l2
⑤
f f oe 4l 2 3 r0 2 l π PW 4 1 1 2 f f oe 3 ( )l R0 R
3
8 f op l0
2
轨道工程---普通无缝线路设计
r0 —等效道床横向阻力 84.3N/cm
①
1 1 1 1 8f 1 8 0.25 20 e 2.052 10 5 ' 2 R R R0 R 0 60000 720
t f 0 e 0.25 4.823 10 7 2 2 0 720
5 l f ×10 MPa ，轨道原始弹性弯曲半波长 0 =720cm,原始弹性弯曲矢度 oe =2.5mm，原始塑性
2 4
弯曲矢度
f op
=2.5mm，轨道弯曲变形矢度
f
=2mm；轨道框架刚度系数 =1.0，等效道床阻
r 力取 0 =84.3N/cm。
线路基本情况： 该线路位于 XXX 线，自 K110+000 至 K123+000 桥隧等建筑物位置如下表：
EI 2
⑥
1.0 2.1 10 7 1048 2 0.2 0.25 4
0.2 0.25 4 173945 .918 84.3 173945 .918 π3 2.052 10 5 173945 .918 2
3
2695359 .558 N
无缝线路课程设计之中和轨温及预留轨缝设计
目录一、简介————————————（1）二、设计参数——————————（2）三、设计内容——————————（5）四、设计总结—————————（13）五、参考文献—————————（14）六、程序设计—————————（14）一、简介（一）、无缝线路锁定轨温及预留轨缝简介无缝线路是当今轨道结构的一项重要新技术，是把标准长度的钢轨焊连而成的长钢轨线路。
它是当今轨道结构的一项重要技术，是与重载、高速铁路相适应的新型轨道结构。
无缝线路是当今轨道结构的最佳选择，世界各国竞相发展。
我国铁路无缝线路的发展，近年来在技术上有很大的进步，在数量上有较快增长。
无缝线路是铁路轨道现代化的重要内容，经济效益显著，在桥梁上铺设无缝线路，可以减轻列车车论对桥梁的冲击，改善列车和桥梁的运营条件，延长设备使用寿命，减少养护维修工作量。
这些优点在行车速度提高时尤为显著。
然而铺设无缝线路是有条件的，主要是考虑气候温度的影响，因为万物都有热胀冷缩的特点，对于无缝钢轨，温度的影响更为明显，只有选择适当的温度（我们称为锁定轨温），才能尽可能的避免这方面的伤害。
锁定轨温一般采用高于本地区的中间轨温。
（二）、设计的目的与意义中和轨温（即无缝线路设计锁定轨温）是无缝线路设计的关键问题，涉及《轨道工程》这门课的主要理论。
该设计目的是通过实际设计，更深入地掌握《铁路轨道》的基本理论，自主练习，将所学知识用于实际的设计中，学以致用。
完成该课程设计的意义在于让所学的知识形成一个系统的体系，加固对知识的理解与应用，逐渐熟悉使用规范，设计手册和查阅参考资料，培养自身分析问题、解决问题和独立工作的能力。
（三）、设计任务（1）收集资料，综合分析。
通过专业书籍及相关学术期刊的学习，了解无缝线路铺设的意义及国内外发展的现状。
并对路基上无缝线路设计的基本原理、方法及步骤有较清楚的了解。
（2）通过计算，确定路基上无缝线路的允许降温幅度。
（3）通过计算，确定路基上无缝线路的允许升温幅度。
路基上无缝线路课程设计word文档
路基上无缝线路课程设计——中和轨温及预留轨缝设计【设计目的和意义】无缝线路是把标准长度的钢轨焊连而成的长钢轨线路，又称焊接长钢轨线路。
它是当今轨道结构的一项重要新技术，世界各国竞相发展。
在普通线路上，钢轨接头是轨道的薄弱环节之一，无缝线路消灭了大量的接头，具有行车平稳、旅客舒适，同时机车车辆和轨道维修费用的减少，使用寿命延长等一系列优点。
所以无缝线路的设计对于我们学习铁路轨道的学生是至关重要的学习和实践。
其中中和轨温和预留轨缝的设计是无缝线路设计中最核心的内容，通过这两者的设计实践，使我们对无缝线路的设计有宏观的把握。
该设计的目的是通过实际设计，使我们更深入地掌握《铁路轨道》的基本理论。
【设计参数】主要技术指标：天水地区（T max=58.2℃, T max=-19.2℃）某段提速线路铺设无缝线路，设计其锁定轨温。
1.轨道条件钢轨：60kg/m，标准轨长度25米，垂直磨耗6mm，屈服强度457Mpa，钢轨断=375cm3，面面积A=77.45cm2，底宽b g′=15cm，对水平轴的惯性矩I x=2879cm4，W底W=291cm3；头钢轨支座刚度D：检算钢轨D=301000（N/cm），检算轨下基础 D=720000（N/cm）轨枕：III型混凝土枕，1667根/km，轨枕间距a=60cm，长度l=250cm；道床：道碴为一级道碴，道床顶面宽度3.4m(根据《铁路轨道设计规范TB10082-2005》表7.0.2取)，面碴厚25cm，底碴厚20cm；路基填料：沙粘土；曲线最小半径R=1000的区段,取其未被平衡欠超高最大值∆h=75mm(根据《铁路线路修理规则》规定)2.运营条件韶山8电力机车的轮重、轴距如图1所示，Vmax=160km/h，行车速度取V=140km/h图1 【设计理论】一、轨道结构的静力分析轨道结构的经理分析主要以材料力学、结构力学、有限元法分析理论以及微分方程方法等位理论基础，建立轨道结构模型进行分析计算。
无缝线路课程设计之中和轨温及预留轨缝设计
目录一、简介————————————（1）二、设计参数——————————（2）三、设计内容——————————（5）四、设计总结—————————（13）五、参考文献—————————（14）六、程序设计—————————（14）一、简介（一）、无缝线路锁定轨温及预留轨缝简介无缝线路是当今轨道结构的一项重要新技术，是把标准长度的钢轨焊连而成的长钢轨线路。
它是当今轨道结构的一项重要技术，是与重载、高速铁路相适应的新型轨道结构。
无缝线路是当今轨道结构的最佳选择，世界各国竞相发展。
我国铁路无缝线路的发展，近年来在技术上有很大的进步，在数量上有较快增长。
无缝线路是铁路轨道现代化的重要内容，经济效益显著，在桥梁上铺设无缝线路，可以减轻列车车论对桥梁的冲击，改善列车和桥梁的运营条件，延长设备使用寿命，减少养护维修工作量。
这些优点在行车速度提高时尤为显著。
然而铺设无缝线路是有条件的，主要是考虑气候温度的影响，因为万物都有热胀冷缩的特点，对于无缝钢轨，温度的影响更为明显，只有选择适当的温度（我们称为锁定轨温），才能尽可能的避免这方面的伤害。
锁定轨温一般采用高于本地区的中间轨温。
（二）、设计的目的与意义中和轨温（即无缝线路设计锁定轨温）是无缝线路设计的关键问题，涉及《轨道工程》这门课的主要理论。
该设计目的是通过实际设计，更深入地掌握《铁路轨道》的基本理论，自主练习，将所学知识用于实际的设计中，学以致用。
完成该课程设计的意义在于让所学的知识形成一个系统的体系，加固对知识的理解与应用，逐渐熟悉使用规范，设计手册和查阅参考资料，培养自身分析问题、解决问题和独立工作的能力。
（三）、设计任务（1）收集资料，综合分析。
通过专业书籍及相关学术期刊的学习，了解无缝线路铺设的意义及国内外发展的现状。
并对路基上无缝线路设计的基本原理、方法及步骤有较清楚的了解。
（2）通过计算，确定路基上无缝线路的允许降温幅度。
（3）通过计算，确定路基上无缝线路的允许升温幅度。
教案5 无缝线路
P拉 扣压件螺栓所受拉力，与螺帽扭矩有关； a、b 扣压件着力点至螺栓中心的距离。
扣件摩阻力F的表达式为(不同扣件扣压力见表5-3)：
F＝2 ( µ1＋ µ 2)
b P a ＋b 拉
（三）道床纵向阻力
只要钢轨与轨枕间的扣件阻力大于道床抵抗 轨枕纵向移动的阻力，则无缝线路长钢轨的 温度应力和温度应变的纵向分布规律将完全 由接头阻力和道床纵向阻力确定。 一般以单根轨枕的阻力R或每延厘米分布阻力 r表示。
接头阻力与螺栓材质、直径、拧紧程度和夹板孔数有关。在 其他条件均相同的情况下，螺栓的拧紧程度就是保持接头阻 力的关键。 表5－2所示为计算时采用的接头阻力值。
3
（二）扣件阻力
中间扣件和防爬设备抵抗钢轨沿轨枕面纵向 位移的阻力，称扣件阻力 扣件阻力。 扣件阻力 为了防止钢轨爬行，要求扣件阻力 扣件阻力必须大于 扣件阻力 必须大于 道床纵向阻力。 道床纵向阻力
第五章
无 缝 线 路
内容提要
铺设无缝线路的意义
无缝线路：是把标准长度的 无缝线路 钢轨焊连而成的长钢轨线 路，又称焊接长钢轨线路。 它是当今轨道结构的一项重 要新技术，世界各国竞相发 展。 在普通线路上，钢轨接头是 轨道的薄弱环节之一，其缺 缺 点?
一、无缝线路的概念、意义、特点、类型及发展概况 二、无缝线路纵向受力分析 1．钢轨温度力、伸缩位移与轨温变化的关系 2．线路纵向阻力 3．温度力图 4．伸缩区长度计算 5．轨端伸缩量计算
如果钢轨完全被固定，不能随轨温变化而自由伸缩，则将在 钢轨内部产生温度应力。根据虎克定律，温度应力 σt 为：
一、钢轨温度力、 钢轨温度力、伸缩位移与轨温变化的关系
一根长度为l可自由伸缩的钢轨，当轨温变化 ∆ t℃时，其伸缩量为 ∆ l ＝ a · l· ∆ t （5－1） 式中 a 钢轨的线膨胀系数，取11.8×106mm/mm·℃； l 钢轨长度（mm）； ∆ t 轨温变化幅度（℃）。 ∆ l 轨温变化时钢轨的伸缩量（mm）。
无缝线路轨道课程设计
无缝线路轨道课程设计一、课程目标知识目标：1. 学生能理解无缝线路轨道的基本概念、组成和分类。
2. 学生掌握无缝线路轨道的铺设原理和施工技术。
3. 学生了解无缝线路轨道的养护与维修方法。
技能目标：1. 学生能够运用所学知识，分析无缝线路轨道的优缺点。
2. 学生通过小组合作，设计简单的无缝线路轨道铺设方案。
3. 学生能够运用所学知识，解决实际的无缝线路轨道养护与维修问题。
情感态度价值观目标：1. 培养学生对铁路工程事业的热爱和责任感，增强职业认同感。
2. 培养学生团队合作意识，提高沟通协调能力。
3. 培养学生严谨、务实的学习态度，树立正确的价值观。
课程性质：本课程为铁路工程专业的一门专业课程，旨在让学生深入了解无缝线路轨道的构造、施工及养护维修等方面知识。
学生特点：学生为铁路工程专业大一学生，具备一定的铁路工程基础知识，对无缝线路轨道有一定了解，但缺乏深入的认识。
教学要求：结合学生特点，采用案例教学、小组讨论、实地考察等多种教学方法，提高学生的理论知识和实践技能。
将课程目标分解为具体的学习成果，以便于后续教学设计和评估。
二、教学内容1. 无缝线路轨道概述- 无缝线路轨道的定义、作用和分类- 无缝线路轨道的发展历程及现状2. 无缝线路轨道的构造与铺设原理- 轨道组成、部件及功能- 铺设原理及施工技术- 轨道弹性、轨道几何及轨道刚度等基本概念3. 无缝线路轨道施工技术- 施工准备及施工工艺- 铺轨、焊接、应力放散与调整等关键工序- 施工质量控制及验收标准4. 无缝线路轨道养护与维修- 轨道检测与评估- 养护维修方法及工艺- 常见病害及防治措施5. 无缝线路轨道施工案例分析- 分析实际工程案例，了解施工过程中的关键问题及解决方法- 结合案例，学习施工组织、协调及管理教学大纲安排：第1周：无缝线路轨道概述第2周：无缝线路轨道的构造与铺设原理第3周：无缝线路轨道施工技术第4周：无缝线路轨道养护与维修第5周：无缝线路轨道施工案例分析教材章节及内容关联：《铁路工程》第3章：轨道结构与施工《铁路工程》第4章：轨道养护与维修《铁路工程案例》第2节：无缝线路轨道施工案例三、教学方法为了提高教学效果，充分调动学生的学习兴趣和主动性，本课程将采用以下多样化的教学方法：1. 讲授法：教师通过生动的语言、形象的比喻和丰富的案例，对无缝线路轨道的基本概念、构造、施工及养护维修等方面知识进行讲解，帮助学生建立完整的知识体系。
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课程名称：《轨道交通》
设计题目：普通无缝线路设计院系：
专业：
班级：
学号：
姓名：
指导教师：
2014年9月2日
交通科学与工程学院课程设计成绩评定表
无缝线路课程设计任务书
一、设计的目的
通过本次设计，让学生初步掌握无缝线路设计的设计步骤、方法及具体的计算过程，培养从事无缝线路方面的设计能力。
二、设计内容
第一部分轨道结构竖向受力计算及锁定轨温的确定
1.1静力计算
1.2轨道动力响应的准静态计算
1.3动弯矩和动反力计算
1.4钢轨弯曲应力计算
1.5无缝线路稳定允许温度力和允许温升计算
1.6设计锁定轨温的确定
第二部分轨道结构强度检算
2.1钢轨基本应力检算
2.2轨枕弯矩检算
2.3道床及路基顶面应力检算
第三部分无缝线路结构计算
3.1轨条长度及缓冲区的设计
3.2伸缩区长度计算
3.3预留轨缝设计
3.4绘制温度力分布图并标注主要位置的数值
三、设计说明
1、1、
2、
3、4代表每班的四个小组，1组为1-10号，其余类推；
2、附加速度系数见图片；
3、轨道结构竖向受力计算，采用连续支承梁模型计算；
4、无缝线路稳定允许温度力和允许温升计算，fop=foe=3mm，稳定时f=2mm，安全系数k=1.25（只计算曲线的稳定条件）；
5、本设计中道碴应力扩散角为35°；
6、半轨下路基刚度依照轨枕尺寸按石碴应力扩散角传递，求得路基承压面积后，
再乘以K30系数得到，在计算路基支承刚度时，半轨长度取为轨枕长度的一半；
7、伸缩区及轨缝计算，采用直线地段的轨道条件；伸缩区的长度最后取为25m 的整倍数；
8、绘制无缝线路一个单元的布置图（本设计只需要计算一个锁定轨温下轨缝值即可）。
四、参考书目
1、《轨道工程》同济大学出版社练松良
2、《铁道工程》中国铁道出版社郝瀛
3、《城市轨道工程》西南交通出版社张力
4、《铁路轨道》中国铁道出版社童大员
五、原始资料
1、铺设地点（利用学号选址）
2、钢轨类型（kg/m）
P
74
60U
3、轨枕类型
4、轨枕间距（根/km）
5、扣件类型
6、道床类型及肩宽
7、钢轨接头螺栓扭矩值
8、道床纵向阻力值
9、设计区段最小半径（m）
10、轨下各结构层刚度（应将胶垫、道床、路基刚度按照串联弹簧方式进行换算）（KN/cm）
1）、计算钢轨位移及弯矩时
2）、路基K30指标（MPa/m）
3）、计算轨枕反力时换算后的总的支承刚度（胶垫+道床+路基）（KN/cm）
11、设计最高行车速度（KM/h）
12、荷载组合（1机车+1车辆）
13、轮距列表
14、混凝土枕线路的钢轨点支座刚度D值
15、混凝土枕线路的K值（点支承）
16、混凝土枕线路的K值（连续支承）
17、各型钢轨断面参数W和惯性矩IX及轨底宽b
18、钢轨钢的材料性能。