新能源汽车高压安全与防护模块三 电动汽车的安全操作与使用
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(完整版)新能源汽车高压安全与防护模块五电动汽车安全操作使用和检测维修注意事项
全国交通运输职业教育高职新能源汽车运用与维修专业规划教材
新能源汽车高压安全及防护
全国交通运输职业教育教学指导委员会 组织编写 官海兵 主 编
周羽皓 潘开广 胡雄杰 副 主 编 朱军 主 审
2020/2/29
模块一 电的基础知识及安全 模块二 电动汽车安全性分析 模块三 电动汽车的安全操作与使用 模块四 电动汽车维修作业的高压安全防护 模块五 电动汽车安全操作使用和检测维修注意事项
充电完成 Charging Completed
电源指示灯（绿色） POWER• 常亮 On 常亮 On
常亮 On
常亮 On
指示灯状态图 LED Display Status 故障指示灯（红色）
2020/2/29
模块五 电动汽车安全操作使用和检测维修注意事项
1 北汽EV200纯电动汽车 2 比亚迪秦混合动力汽车 3 荣威E550混合动力汽车 4 普锐斯混合动力汽车 5 技能训练
北汽EV200纯电动汽车
学习目标 1.了解北汽EV200纯电动汽车、比亚迪秦
混合动力汽车、荣威e950混合动力汽车、丰 田普锐斯混合动力汽车的车型特点；；
（二）操作使用注意事项
1. 使用者须知 （6）车门无法打开可能是12V蓄电池电量不足。 （7）车辆无法起动可能的原因：检查SOC电量表，读取剩余电量， 当电池电量低时，请您进行充电；检查充电口盖是否关闭好；12V蓄 电池电量不足。 （8）在前舱进行作业之前，必须关闭起动开关。 （9）发生事故时的注意事项 （10）动力电池系统回收本车所用动力电池为锂离子系统，安装于 汽车底盘位置，随意处理可能对环境造成污染和危害。 （11）车内空调温度不要调得过冷或暖风不要调得过热，使用空调 或暖风会使您的爱车行驶里程缩短10%～20% 。 （12）轻踩加速踏板既安全又“省油”，可让我们心情舒畅地驾驶。 （13）北汽EV200纯电动汽车具备能量回收系统，当您使用D档或E 档进行滑行或者踩制动踏板减速时，能量回收系统会给您的爱车充电。
新能源汽车高压安全及防护
全国交通运输职业教育教学指导委员会 组织编写 官海兵 主 编
周羽皓 潘开广 胡雄杰 副 主 编 朱军 主 审
2020/2/29
模块一 电的基础知识及安全 模块二 电动汽车安全性分析 模块三 电动汽车的安全操作与使用 模块四 电动汽车维修作业的高压安全防护 模块五 电动汽车安全操作使用和检测维修注意事项
充电完成 Charging Completed
电源指示灯（绿色） POWER• 常亮 On 常亮 On
常亮 On
常亮 On
指示灯状态图 LED Display Status 故障指示灯（红色）
2020/2/29
模块五 电动汽车安全操作使用和检测维修注意事项
1 北汽EV200纯电动汽车 2 比亚迪秦混合动力汽车 3 荣威E550混合动力汽车 4 普锐斯混合动力汽车 5 技能训练
北汽EV200纯电动汽车
学习目标 1.了解北汽EV200纯电动汽车、比亚迪秦
混合动力汽车、荣威e950混合动力汽车、丰 田普锐斯混合动力汽车的车型特点；；
（二）操作使用注意事项
1. 使用者须知 （6）车门无法打开可能是12V蓄电池电量不足。 （7）车辆无法起动可能的原因：检查SOC电量表，读取剩余电量， 当电池电量低时，请您进行充电；检查充电口盖是否关闭好；12V蓄 电池电量不足。 （8）在前舱进行作业之前，必须关闭起动开关。 （9）发生事故时的注意事项 （10）动力电池系统回收本车所用动力电池为锂离子系统，安装于 汽车底盘位置，随意处理可能对环境造成污染和危害。 （11）车内空调温度不要调得过冷或暖风不要调得过热，使用空调 或暖风会使您的爱车行驶里程缩短10%～20% 。 （12）轻踩加速踏板既安全又“省油”，可让我们心情舒畅地驾驶。 （13）北汽EV200纯电动汽车具备能量回收系统，当您使用D档或E 档进行滑行或者踩制动踏板减速时，能量回收系统会给您的爱车充电。
新能源汽车高压安全与防护模块三-电动汽车的安全操作与使用教学提纲
踏板（否则不能起动车辆）。 4.点火后检查仪表是否有故障报警灯，有需及时处理。 5.起步时尽量缓速起动，避免加速过大导致动力系统保
护措施起动。
电动汽车驾驶与操作安全
（二）车辆行驶中注意事项 1.行驶中需经常注意电池电压，电量表电量指示＜30%或静态电池电压小于
303V时需返回更换电池。 2.正常行驶下电压表动态电压＜280V故障灯亮起，或静置10min后电压表电
用，不要对车辆进行不必要的加速和减速。 （2）可以通过多媒体“行驶设置”选项设置“能量回馈强度”。 1）标准—车辆松油门时回馈适中，减速感中等；较大—车辆松加速踏板时回馈较大， 减速感较大。 2）用户可以根据自己对松油门时的减速感需求自由选择回馈强度，体验不同减速感，
获得不同的驾驶乐趣。 3）松油门回馈强度设定以后，具有记忆功能，即使车辆退电以后，下次再上电时，仍
驶。避免不必要的连续高速行驶。 2.频繁地停走，会使耗电量增加。 3.依规定实施车辆定期保养，以保持原有的性能，进
而节省用电量。 4.若无需要，关闭空调系统。
电动汽车驾驶与操作安全
（五）比亚迪秦的驾驶与操作 行驶过程中，要保证平稳的加速和减速，需注意以下几点。 （1）驾驶过程中，能源在车辆减速时通过再生制动器得以回收，不过为了更有效的使
高压和高温部件的安全事项
4.检修：自己不要随便进行检修，应到4S店让专业 的技术人员进行检修。若必须进行，应首先切断 电池包的高压输出（一般正规厂家出的电动车的 电池包上都有一个检修开关），操作步骤是：关 掉钥匙，拔下检修开关，等过10分钟以上再对车 辆的高压部件及线路进行检查。等10min是为了让 高压部件中的电容器件放电。
压＜300V（正常电压范围为310～345V），需立即换电。 3.在ON挡至点火挡时间间隔在3S以上。 4.车辆行驶中闻到焦味需立即靠边检查，判断焦味来源，确认非车内异味后
护措施起动。
电动汽车驾驶与操作安全
（二）车辆行驶中注意事项 1.行驶中需经常注意电池电压，电量表电量指示＜30%或静态电池电压小于
303V时需返回更换电池。 2.正常行驶下电压表动态电压＜280V故障灯亮起，或静置10min后电压表电
用，不要对车辆进行不必要的加速和减速。 （2）可以通过多媒体“行驶设置”选项设置“能量回馈强度”。 1）标准—车辆松油门时回馈适中，减速感中等；较大—车辆松加速踏板时回馈较大， 减速感较大。 2）用户可以根据自己对松油门时的减速感需求自由选择回馈强度，体验不同减速感，
获得不同的驾驶乐趣。 3）松油门回馈强度设定以后，具有记忆功能，即使车辆退电以后，下次再上电时，仍
驶。避免不必要的连续高速行驶。 2.频繁地停走，会使耗电量增加。 3.依规定实施车辆定期保养，以保持原有的性能，进
而节省用电量。 4.若无需要，关闭空调系统。
电动汽车驾驶与操作安全
（五）比亚迪秦的驾驶与操作 行驶过程中，要保证平稳的加速和减速，需注意以下几点。 （1）驾驶过程中，能源在车辆减速时通过再生制动器得以回收，不过为了更有效的使
高压和高温部件的安全事项
4.检修：自己不要随便进行检修，应到4S店让专业 的技术人员进行检修。若必须进行，应首先切断 电池包的高压输出（一般正规厂家出的电动车的 电池包上都有一个检修开关），操作步骤是：关 掉钥匙，拔下检修开关，等过10分钟以上再对车 辆的高压部件及线路进行检查。等10min是为了让 高压部件中的电容器件放电。
压＜300V（正常电压范围为310～345V），需立即换电。 3.在ON挡至点火挡时间间隔在3S以上。 4.车辆行驶中闻到焦味需立即靠边检查，判断焦味来源，确认非车内异味后
新能源汽车高压安全及防护 电动汽车安全性分析
电动汽车安全性分析
2．没有人员被困的情况下：=“停车时 间”+“人员自主逃生时间”两排座5人的轿车人 员逃生时间大约是10s。客车人员逃生时间要求为 2~5min。
电动汽车安全性分析
3．功能安全扭矩安全：为了防止汽车出现期望之外的 运动，则应该要在汽车的安全系统中加入扭矩安全管 理系统； 4．维修安全是纯电动汽车安全系统设计的一个重要内 容，主要指的是高压安全。
电动汽车安全性分析
(二)高压防护
一是解决高压电路的绝缘问题，采用专用的高压线束， 并且使高压线束的捆扎和固定牢固可靠，避免因车辆 振动而引起的线束磨损，尽量缩短线束长度；二是车 辆控制系统应实时对漏电情况进行检测，一旦发现漏 电及时自动切断高压电路；三是做好良好的接地措施 ， 当车上出现高压漏电时能及时将强电传导至大地，减 少车上人员的损伤。
电动汽车安全性隐患与防护
（二） 电池燃烧爆炸及防护 5.在规定的排气区域内不得有电接触火花源、保险丝 火花源、制动衬片火花源、接触电刷火花源、静电放 电火花源以及香烟、开发火焰、光源等火花源。
电动汽车安全性隐患与防护
（三） 电动汽车电池化学伤害问题及其防护 对电解液泄漏的研究有利于改进电动汽车设计的整 车安全性。目前有以下要求： 1.危险工况下，控制乘客厢外的电解液泄漏量不超过 5.0L；
电动汽车安全性隐患与防护
（一）机械伤害及防护 （二）电池燃烧爆炸及防护 （三）电动汽车电池化学伤害问题及其防护
电动汽车安全性隐患与防护
（一） 机械伤害及防护 汽车碰撞性能的要求主要有： 1.正面固定壁碰撞中的乘员保护。驾驶员和前排乘员 必须使用安全气囊，试验时不系安全带。 2.车顶静压强度。施加的压力由整车装备质量决定， 防止在汽车翻滚时乘员受到伤害。
6.2-EX360纯电动汽车高压安全操作
8.高压系统维修不能在短时 间内完成，不维修时需在高 压系统部件上放置“高压危 险”标签。
9.如果电池着火或者 冒烟，立即使用干粉 灭火器灭火。
五 任务实施
1.检修之前放警示版，警告“高电压，不触摸”
五 任务实施
2. 断开电源开关，拆下辅助蓄电池
点火开关
关闭点火开关之后断开蓄电池负极
蓄电池负极
五 任务实施
三 收集信息
7.故障诊断仪的使用
3)读取冻结帧
目前整车控制器存储记录了16个变量： 车速 铅酸电池电压 扭矩 电机转速 高压电压 锂电池电流 档位状态 加速踏板开度 制动状态 电机本体温度 电机控制器温度 SOC 车辆工况 电池状态 电机状态
故障冻结帧的作用 意义：当车辆确认有故障的瞬间，由
绝缘胶带包裹高电压连接器和端子
六 总结评价
任务总结： 1.小组代表总结本组学习情况。 2.老师总结，表扬优秀小组，指出任务过程中的不足。 3.讲解本次学习工作任务的重点及注意事项。 4.学生根据学习情况，填写任务考核表。
七 课后学习
1.教学拓展： 1）查阅网络资料，查阅更多的安全防护方法； 2）根据所学的内容，完成所学内容的测试。
诊断多个ECU ECU程序灌装能力
三 收集信息
7.故障诊断仪的使用
1)读取故障码
三 收集信息
7.故障诊断仪的使用
2)读取数据流 12V低压铅酸电池电压，可以分析电池是否馈电、是否DC/DC正在充电等—— 低压铅酸电池是否馈电、DC/DC是否正常； 加速踏板开度，可以分析当前加速踏板的开度——加速油门踏板是否正常； 电机系统状态：电机初始化、预充电状态、电机扭矩、电机本体温度、电机 控制器温度、电机转速、电机生命信号等——电机是否正常； 电池系统状态：电池总电压、电池当前放电电流、电池电量SOC、单体电池最 低电压、单体电池最高电压、单体电池最高温度、单体电池最低温度、电池系 统生命信号、电池继电器闭合与断开状态等——电池是否正常； 整车信息：档位状态、加速踏板电压值、低速和高速冷却风扇开启与闭合状 态——档位、加速油门踏板、高速风扇、低速风扇是否正常。
新能源纯电动汽车高压安全操作
(MCU)
02 了解纯电动汽车高压系统连接关系
ห้องสมุดไป่ตู้
空调压缩机电源
PTC加热器电源
动力电池母线
动力冷却电水池管母线
快充高压接头
PEU总成=高压盒+充电机+DCDC+MCU
慢充接口线束 驱动电机电源
02 了解纯电动高压系统充放电电流流向
快充口
慢充口
动力电池
PEU总成
蓄电池 驱动电机
空调压缩机 PTC本体
04 检查带转换器的PEU总成电压，(确认0V)
动力电池总正
动力电池总负
实际测量时一定要 注意表笔的拿法， 一定不要徒手接触 金属部分，以防止 高压电伤
04 绝缘防护
在维修高电压系统时 -确保工具绝缘
二氧化碳灭火器
绝缘鞋
02 高压电路维修防护设备与工具的使用
1）绝缘手套
绝等级为1000V/300A以上，拆除及安装高压部件时使用。
14
02 高压电路维修防护设备与工具的使用
2）绝缘靴
拆除及安装高压部件使用。
14
02 高压电路维修防护设备与工具的使用
3）护目镜、安全 帽
避免辐射光对眼睛造成伤害，拆除及安装高压部件使用。
整车控制器存储车辆在“这个瞬间” 的整车状态信息。 如车辆发生故障时车辆的车速是多少？ 高压多少？档位状态？驾驶员踩的加 速踏板开度？制动状态… … 这些信息，有助于分析故障时的状态 和故障原因，为车辆的检修提供重要 依据。
02 故障诊断仪的使用
3)读取冻结帧
02 故障诊断仪的使用
3)读取冻结帧
02 故障诊断仪的使用
EV专用故障诊断仪
匹配多个车型
多种诊断能力
02 了解纯电动汽车高压系统连接关系
ห้องสมุดไป่ตู้
空调压缩机电源
PTC加热器电源
动力电池母线
动力冷却电水池管母线
快充高压接头
PEU总成=高压盒+充电机+DCDC+MCU
慢充接口线束 驱动电机电源
02 了解纯电动高压系统充放电电流流向
快充口
慢充口
动力电池
PEU总成
蓄电池 驱动电机
空调压缩机 PTC本体
04 检查带转换器的PEU总成电压，(确认0V)
动力电池总正
动力电池总负
实际测量时一定要 注意表笔的拿法， 一定不要徒手接触 金属部分，以防止 高压电伤
04 绝缘防护
在维修高电压系统时 -确保工具绝缘
二氧化碳灭火器
绝缘鞋
02 高压电路维修防护设备与工具的使用
1）绝缘手套
绝等级为1000V/300A以上，拆除及安装高压部件时使用。
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02 高压电路维修防护设备与工具的使用
2）绝缘靴
拆除及安装高压部件使用。
14
02 高压电路维修防护设备与工具的使用
3）护目镜、安全 帽
避免辐射光对眼睛造成伤害，拆除及安装高压部件使用。
整车控制器存储车辆在“这个瞬间” 的整车状态信息。 如车辆发生故障时车辆的车速是多少？ 高压多少？档位状态？驾驶员踩的加 速踏板开度？制动状态… … 这些信息，有助于分析故障时的状态 和故障原因，为车辆的检修提供重要 依据。
02 故障诊断仪的使用
3)读取冻结帧
02 故障诊断仪的使用
3)读取冻结帧
02 故障诊断仪的使用
EV专用故障诊断仪
匹配多个车型
多种诊断能力
新能源汽车高压安全与防护 项目3 高压防护装备的认识与使用 教学PPT课件
2. T类安全帽
除了具有Y类安全帽应该达到的基本性能要求外，T类安全帽还应具有产品标准 中规定的特殊性能要求。
知识准备
T类安全帽又分为：
（1） T1类适用于有火源的作业场所； （2） T2类适用于井下、隧道、地下工程和采伐等作业场所； （3） T3类适用于易燃易爆作业场所； （4） T4（绝缘）类适用于带电作业场所； （5） T5（低温）类适用于低温作业场所。
知识准备
六、 高压防护服的认识与使用
（二） 高压防护服的使用与注意事项
（1） 禁止在易燃、易爆场所穿脱高压静电防护服。 （2） 禁止在高压静电防护服上附加或佩带任何金属物件。 （3） 穿用高压静电防护服时，还需要与防护鞋配套使用，地面也应是导电地板。 （4） 高压静电防护服应保持清洁，保持防静电性能，使用后用软毛刷、软布蘸中 性洗涤剂刷洗，不可损伤服料纤维。 （5） 穿用一段时间后，应对高压静电防护服进行检验或更换，若防静电性能不符 合标准要求，则不能再作为高压静电防护服使用。
知识准备
（6） 鞋的电阻不得大于500Ω。 （7） 帽檐外伸边沿或披肩均应用静电防护衣料制作，避免人体头部裸露部位 产生不舒适感。 （8） 上衣的衣领袖口及上衣与裤连接的两侧均应配制连接带。 （9） 裤与上衣连接的两侧及两裤脚均应配制连接带。 （10） 帽手套均应配制一根连接带。 （11） 连接带与衣裤帽手套的搭接长度不得小于100mm，宽度不得小于 15mm，且连接带与被连接件的纵向缝制不得少于3道，并应均匀分布于连接带上。
知识准备
四、 绝缘手套的认识与使用
（四） 绝缘手套技术要求
（1） 绝缘手套材料由天然橡胶或合成橡胶制成。
知识准备
（2） 绝缘手套形状为立体手模分指式，如图3-19所示。
除了具有Y类安全帽应该达到的基本性能要求外，T类安全帽还应具有产品标准 中规定的特殊性能要求。
知识准备
T类安全帽又分为：
（1） T1类适用于有火源的作业场所； （2） T2类适用于井下、隧道、地下工程和采伐等作业场所； （3） T3类适用于易燃易爆作业场所； （4） T4（绝缘）类适用于带电作业场所； （5） T5（低温）类适用于低温作业场所。
知识准备
六、 高压防护服的认识与使用
（二） 高压防护服的使用与注意事项
（1） 禁止在易燃、易爆场所穿脱高压静电防护服。 （2） 禁止在高压静电防护服上附加或佩带任何金属物件。 （3） 穿用高压静电防护服时，还需要与防护鞋配套使用，地面也应是导电地板。 （4） 高压静电防护服应保持清洁，保持防静电性能，使用后用软毛刷、软布蘸中 性洗涤剂刷洗，不可损伤服料纤维。 （5） 穿用一段时间后，应对高压静电防护服进行检验或更换，若防静电性能不符 合标准要求，则不能再作为高压静电防护服使用。
知识准备
（6） 鞋的电阻不得大于500Ω。 （7） 帽檐外伸边沿或披肩均应用静电防护衣料制作，避免人体头部裸露部位 产生不舒适感。 （8） 上衣的衣领袖口及上衣与裤连接的两侧均应配制连接带。 （9） 裤与上衣连接的两侧及两裤脚均应配制连接带。 （10） 帽手套均应配制一根连接带。 （11） 连接带与衣裤帽手套的搭接长度不得小于100mm，宽度不得小于 15mm，且连接带与被连接件的纵向缝制不得少于3道，并应均匀分布于连接带上。
知识准备
四、 绝缘手套的认识与使用
（四） 绝缘手套技术要求
（1） 绝缘手套材料由天然橡胶或合成橡胶制成。
知识准备
（2） 绝缘手套形状为立体手模分指式，如图3-19所示。
新能源汽车高压安全及防护 电动汽车安全操作使用和检测维修注意事项
北汽EV200纯电动汽车
2. 车辆充电
③直流充电桩充电：利用充电桩自带的充电线，将被 充车辆与符合标准的直流充电桩按照操作说明可靠连 接，通过插卡，输入密码，启动等一系列操作后，完 成直流充电工作。
北汽EV200纯电动汽车
（2）充电口位置。如图所示，为北汽EV200纯电动汽 车的车辆充电口示意图，在车辆前格栅LOGO位置为 快充口，位于车辆左后方后翼子板中段处为慢充口。
比亚迪秦混合动力汽车
为高压配电箱总成的结构，外部有高压端子、低压线 束、漏电传感器检测线、空调保险、车载充电保险。
比亚迪秦混合动力汽车
高压配电箱内部结构由正极接触器、负极接触器、电 流霍尔传感器、空调接触器、充电接触器、预充接触 器和正极保险组成。
比亚迪秦混合动力汽车
（4）漏电传感器总成
漏电传感器主要用于对电动汽车直流动力电源母线与 其外壳、车身底盘之间的绝缘阻抗检测，通常检测与 动力电池输出相连接的负极母线与车身底盘之间的绝 缘电阻，来判断动力电池包的漏电程度。
北汽EV200纯电动汽车
（2）高压线束拆卸步骤： ①后备箱 ②前舱 ③底板下
北汽EV200纯电动汽车
2.驱动电机-减速器总成、电机控制器MCU、D C/DC拆装注意事项 ①准备工作 ②注意事项
北汽EV200纯电动汽车
（2）MCU电机控制器总成拆卸注意事项
①如图所示，使用10号和13号套筒、棘轮扳手，断开 电机至MCU的三相线、屏蔽线及信号线插件。力矩： 三相屏蔽线紧固螺栓为（10±1） N·m；三相线紧固 螺栓3个为（23±2 ）N·m。
比亚迪秦混合动力汽车
（1）动力电池包总成
①动力电池包（ BatteryPack）安装位置在后排座椅与行李舱 之间，功用是为车辆提供电能，如图所示，它由动力电池模组 （分10个模组 共152个单体 ）、动力电池串联线、动力电池采 样线、电池信息采集器、接触器、保险、电池包护板、安装支 架等组成。技术参数为每个单体3.3V、电池包标称电压501.6V、 标称容量26Ah、一次充电13 ° 。
新能源汽车高压安全与防护 项目5 新能源汽车高压安全操作规范 教学PPT课件
高压电气维修操作规范
3. 关闭电源开关，钥匙放在安全处
关闭车辆点火开关，拔出钥匙并放置在安全位置。
知识准备
二、 新能源汽车高压电气维修操作规范
4. 断开低压蓄电池负极线
断开低压蓄电池负极线，负极电缆接头用绝 缘胶布包好。蓄电池负极桩头用盖子盖好或用绝 缘胶布包好。
动力电池继电器由低压蓄电池供电，当低压 蓄电池负极电缆断开后，动力电池继电器将无法 正常工作。
知识准备
二、 新能源汽车高压电气维修操作规范
5. 断开维修开关并妥善保管
一般来说，新能源汽车设置有维修开关，断开 维修开关才可对新能源汽车进行维修。断开维修开 关时需要穿戴好绝缘防护用品，并用盖子将接口封 好或用绝缘胶布将维修开关接口封好。放置车辆 5～10min，对新能源汽车的高压电容器进行放电。
实训技能
比亚迪·秦高压安全防护的操作规范
实训要求
（1） 工具使用合理，操作标准规范。 （2） 拆装操作流程规范。 （3） 正确使用高压防护工具。 （4） 做好高压线插接头绝缘处理。 （5） 操作完毕后需按照5S标准整理设备与场地。
实训技能
实训器材
（1） 工具准备： 新能源汽车专用工具、万用表、高压防护用具、三件套、翼 子板布及前格栅布，如图5-32所示。
实训技能
（3） 拔出维修开关，并用绝缘胶带封住维修开关槽，如图5-42和图5-43所示。
实训技能
操作步骤
4. 放电、验电
高压断开后，如需进行其他高压相关 操作请等待至少10min。并使用仪器测量 高压母线接头,确保高压器件完全放电。
如图5-44所示，断开动力电池输入高 压控制盒线束，并使用万用表测量电压。 确保动力蓄电池母线无电后进行后续操作。
3. 关闭电源开关，钥匙放在安全处
关闭车辆点火开关，拔出钥匙并放置在安全位置。
知识准备
二、 新能源汽车高压电气维修操作规范
4. 断开低压蓄电池负极线
断开低压蓄电池负极线，负极电缆接头用绝 缘胶布包好。蓄电池负极桩头用盖子盖好或用绝 缘胶布包好。
动力电池继电器由低压蓄电池供电，当低压 蓄电池负极电缆断开后，动力电池继电器将无法 正常工作。
知识准备
二、 新能源汽车高压电气维修操作规范
5. 断开维修开关并妥善保管
一般来说，新能源汽车设置有维修开关，断开 维修开关才可对新能源汽车进行维修。断开维修开 关时需要穿戴好绝缘防护用品，并用盖子将接口封 好或用绝缘胶布将维修开关接口封好。放置车辆 5～10min，对新能源汽车的高压电容器进行放电。
实训技能
比亚迪·秦高压安全防护的操作规范
实训要求
（1） 工具使用合理，操作标准规范。 （2） 拆装操作流程规范。 （3） 正确使用高压防护工具。 （4） 做好高压线插接头绝缘处理。 （5） 操作完毕后需按照5S标准整理设备与场地。
实训技能
实训器材
（1） 工具准备： 新能源汽车专用工具、万用表、高压防护用具、三件套、翼 子板布及前格栅布，如图5-32所示。
实训技能
（3） 拔出维修开关，并用绝缘胶带封住维修开关槽，如图5-42和图5-43所示。
实训技能
操作步骤
4. 放电、验电
高压断开后，如需进行其他高压相关 操作请等待至少10min。并使用仪器测量 高压母线接头,确保高压器件完全放电。
如图5-44所示，断开动力电池输入高 压控制盒线束，并使用万用表测量电压。 确保动力蓄电池母线无电后进行后续操作。
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- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
操作安全
（一）车辆起步前操作注意事项 （二）车辆行驶中注意事项 （三）车辆停车注意事项 （四）经济省电忠告
（五）比亚迪秦的驾驶与操作
电动汽车驾驶与操作安全
（一）车辆起步前操作注意事项
1.在点火前需检查电池电压是否在合理范围内。 2.在ON挡至点火挡时间间隔在3S以上。 3.点火时挡位必须在P挡，脚点住制动踏板，不准踩加速 踏板（否则不能起动车辆）。 4.点火后检查仪表是否有故障报警灯，有需及时处理。 5.起步时尽量缓速起动，避免加速过大导致动力系统保 护措施起动。
充电安全事项
四、充电安全事项
充电安全事项
四、充电安全事项
电动汽车采用交流电路和电源插座（16A插座） 进行充电时，不允许使用外接转换接头，插线 板等，且应确保16A电源插座接地良好。专用交 流电路是为了避免线路破坏或者由于给动力电 池充电时的大功率导致线路跳闸保护，如果没 有使用专用线路，可能影响线路上其他设备的 正常工作。
电动汽车驾驶与操作安全 （二）车辆行驶中注意事项 1.行驶中需经常注意电池电压，电量表电量指示＜30%或静态电池电压小于 303V时需返回更换电池。 2.正常行驶下电压表动态电压＜280V故障灯亮起，或静置10min后电压表电 压＜300V（正常电压范围为310～345V），需立即换电。 3.在ON挡至点火挡时间间隔在3S以上。 4.车辆行驶中闻到焦味需立即靠边检查，判断焦味来源，确认非车内异味后 继续行车。 5.行车中不可将手放在电子换挡操纵杆上，这会无意改变档位。 6.在行驶中仪表有声音报警时，及时观察仪表，若有故障，靠边检查。 7.发现路上积水，需观察水深未超过地盘高度14cm时，需低速通过，10km/h 以内。 8.坡上起步时，注意溜坡。
电动汽车驾驶与操作安全
（五）比亚迪秦的驾驶与操作 行驶过程中，要保证平稳的加速和减速，需注意以下几点。 （1）驾驶过程中，能源在车辆减速时通过再生制动器得以回收，不过为了更有效的使 用，不要对车辆进行不必要的加速和减速。 （2）可以通过多媒体“行驶设置”选项设置“能量回馈强度”。 1）标准—车辆松油门时回馈适中，减速感中等；较大—车辆松加速踏板时回馈较大， 减速感较大。 2）用户可以根据自己对松油门时的减速感需求自由选择回馈强度，体验不同减速感， 获得不同的驾驶乐趣。 3）松油门回馈强度设定以后，具有记忆功能，即使车辆退电以后，下次再上电时，仍 保持上次设定的回馈模式。 4）动力电池的剩余电量可以在组合仪表上显示。不是急加速、急减速或者低电量的情 况下，将不必使用汽油发动机动力，此情况下能更有效的利用电机。 5）行驶中，如果从ECO( 经济模式) 切换到SPORT( 运动模式)，车辆将 立即输出比原来强劲的动力来满足驾驶员需求，请注意驾驶安全。 6）根据动力电池SOC 和车速在HEV-ECO 模式下，车辆可能出现发动机频繁启动和停止 的状态，这是正常的经济运行模式，无需怀疑是否为车辆问题。
高压和高温部件的安全事项
3.使用：上电之前检查一下所有的线路连接是否紧 固、正确。确保电池电量充足，避免过放电。开 车时尽量避免急加速急制动等情况的出现。假如 出现撞车等事故，首先要拔下钥匙，切断电源， 并远离车辆，再寻求厂家或4s店的帮助。
高压和高温部件的安全事项
4.检修：自己不要随便进行检修，应到4S店让专业 的技术人员进行检修。若必须进行，应首先切断 电池包的高压输出（一般正规厂家出的电动车的 电池包上都有一个检修开关），操作步骤是：关 掉钥匙，拔下检修开关，等过10分钟以上再对车 辆的高压部件及线路进行检查。等10min是为了让 高压部件中的电容器件放电。
电动汽车的安全措施
（二）高压互锁
为防止电击伤，在逆变器盒盖上设计有高压互锁开关， 高压互锁开关实物图如下：
电动汽车的安全措施
（三）绝缘电阻检测 绝缘电阻的检测方法如下（检测示意图如图所示）： （1）断开电池和变频器的连接。 （2）兆欧表的-端连接汽车的接地点。 （3）+端连接马达各相的端口。 （4）测试电压500V（根据电池电压不同而不同） 下测量绝缘电阻。
电动汽车的安全措施
（一）漏电保护器
（二）高压互锁
（三）绝缘电阻检测
电动汽车的安全措施
（一）漏电保护器
漏电保护器，简称漏电开关，又叫漏电断路器，主要是
用来在设备发生漏电故障时以及对有致命危险的人身触
电保护，具有过载和短路保护功能，可用来保护线路或
电动机的过载和短路，亦可在正常情况下作为线路的不
频繁转换启动之用。
电动汽车驾驶与操作安全
（三）车辆停车注意事项 1.停车时应避免急制动，否则会加快车身部件磨 损。 2.车辆停稳后需拉上驻车制动器，挡位挂在P挡。 3.人离开车内时必须将钥匙取下。
电动汽车驾驶与操作安全
（四）经济省电忠告 1.缓慢地加速避免突然加速或减速，尽量保持匀速行 驶。避免不必要的连续高速行驶。 2.频繁地停走，会使耗电量增加。 3.依规定实施车辆定期保养，以保持原有的性能，进 而节省用电量。 4.若无需要，关闭空调系统。
全 国 交 通 运 输职业 教育高 职新能 源汽车 运用与 维修专 业规划 教材
新能源汽车高压安全及防护
全国交通运输职业教育教学指导委员会
官海兵 朱军
组织编写
主 主 编 审
周羽皓 潘开广 胡雄杰 副 主 编
2018/6/28
模块一
模块二 模块三 模块四 模块五
电的基础知识及安全
电动汽车安全性分析 电动汽车的安全操作与使用 电动汽车维修作业的高压安全防护
技能训练
五、技能训练
电动汽车安全驾驶和操作
技能训练
（一）开车前检查 （二） 行驶中维护检查事项 （三） 收车后维护事项
（四） 雨雪天气行车注意事项
（五）高温天气及陡坡转弯，爆胎时注意事项
（六）车辆制动系统失灵时应急措施及操作注意事项
谢谢观看！
电动汽车安全操作使用和检测维修注意事项
2018/6/28
模块三 电动汽车的安全操作与使用
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电动汽车的安全措施 电动汽车驾驶与操作安全 高压和高温部件的安全事项 充电安全事项
5
技能实训
电动汽车安全性分析
学习目标 1. 了解电动汽车安全措施的相关知识； 2. 掌握电动汽车驾驶的相关知识与技能， 电动汽车操作安全基本知识和方法； 3. 掌握高压、高温部件安全相关知识和处 置措施； 4. 掌握电动汽车事故后安全处置方法和能 力； 5. 掌握电动汽车充电安全事项；
高压和高温部件的安全事项
三、高压和高温部件的安全事项
高压和高温部件的安全事项
1.充电：车辆充电时应尽量在室外进行，人不可呆 在车内及周边。充电线路要选择合适的线径，线 路敷设应固定安装，要加装短路和漏电保护装置。 车辆充电应按照说明书的规定进行充电。先将所 有线路连接好后再合闸供电。尽量采用慢充而非 采用快速充电方式。 2.停放：长时间停放应将小蓄电池的电源线拔下来。 不要长时间放置于潮湿、高温、阳光暴晒等环境 下。
（一）车辆起步前操作注意事项 （二）车辆行驶中注意事项 （三）车辆停车注意事项 （四）经济省电忠告
（五）比亚迪秦的驾驶与操作
电动汽车驾驶与操作安全
（一）车辆起步前操作注意事项
1.在点火前需检查电池电压是否在合理范围内。 2.在ON挡至点火挡时间间隔在3S以上。 3.点火时挡位必须在P挡，脚点住制动踏板，不准踩加速 踏板（否则不能起动车辆）。 4.点火后检查仪表是否有故障报警灯，有需及时处理。 5.起步时尽量缓速起动，避免加速过大导致动力系统保 护措施起动。
充电安全事项
四、充电安全事项
充电安全事项
四、充电安全事项
电动汽车采用交流电路和电源插座（16A插座） 进行充电时，不允许使用外接转换接头，插线 板等，且应确保16A电源插座接地良好。专用交 流电路是为了避免线路破坏或者由于给动力电 池充电时的大功率导致线路跳闸保护，如果没 有使用专用线路，可能影响线路上其他设备的 正常工作。
电动汽车驾驶与操作安全 （二）车辆行驶中注意事项 1.行驶中需经常注意电池电压，电量表电量指示＜30%或静态电池电压小于 303V时需返回更换电池。 2.正常行驶下电压表动态电压＜280V故障灯亮起，或静置10min后电压表电 压＜300V（正常电压范围为310～345V），需立即换电。 3.在ON挡至点火挡时间间隔在3S以上。 4.车辆行驶中闻到焦味需立即靠边检查，判断焦味来源，确认非车内异味后 继续行车。 5.行车中不可将手放在电子换挡操纵杆上，这会无意改变档位。 6.在行驶中仪表有声音报警时，及时观察仪表，若有故障，靠边检查。 7.发现路上积水，需观察水深未超过地盘高度14cm时，需低速通过，10km/h 以内。 8.坡上起步时，注意溜坡。
电动汽车驾驶与操作安全
（五）比亚迪秦的驾驶与操作 行驶过程中，要保证平稳的加速和减速，需注意以下几点。 （1）驾驶过程中，能源在车辆减速时通过再生制动器得以回收，不过为了更有效的使 用，不要对车辆进行不必要的加速和减速。 （2）可以通过多媒体“行驶设置”选项设置“能量回馈强度”。 1）标准—车辆松油门时回馈适中，减速感中等；较大—车辆松加速踏板时回馈较大， 减速感较大。 2）用户可以根据自己对松油门时的减速感需求自由选择回馈强度，体验不同减速感， 获得不同的驾驶乐趣。 3）松油门回馈强度设定以后，具有记忆功能，即使车辆退电以后，下次再上电时，仍 保持上次设定的回馈模式。 4）动力电池的剩余电量可以在组合仪表上显示。不是急加速、急减速或者低电量的情 况下，将不必使用汽油发动机动力，此情况下能更有效的利用电机。 5）行驶中，如果从ECO( 经济模式) 切换到SPORT( 运动模式)，车辆将 立即输出比原来强劲的动力来满足驾驶员需求，请注意驾驶安全。 6）根据动力电池SOC 和车速在HEV-ECO 模式下，车辆可能出现发动机频繁启动和停止 的状态，这是正常的经济运行模式，无需怀疑是否为车辆问题。
高压和高温部件的安全事项
3.使用：上电之前检查一下所有的线路连接是否紧 固、正确。确保电池电量充足，避免过放电。开 车时尽量避免急加速急制动等情况的出现。假如 出现撞车等事故，首先要拔下钥匙，切断电源， 并远离车辆，再寻求厂家或4s店的帮助。
高压和高温部件的安全事项
4.检修：自己不要随便进行检修，应到4S店让专业 的技术人员进行检修。若必须进行，应首先切断 电池包的高压输出（一般正规厂家出的电动车的 电池包上都有一个检修开关），操作步骤是：关 掉钥匙，拔下检修开关，等过10分钟以上再对车 辆的高压部件及线路进行检查。等10min是为了让 高压部件中的电容器件放电。
电动汽车的安全措施
（二）高压互锁
为防止电击伤，在逆变器盒盖上设计有高压互锁开关， 高压互锁开关实物图如下：
电动汽车的安全措施
（三）绝缘电阻检测 绝缘电阻的检测方法如下（检测示意图如图所示）： （1）断开电池和变频器的连接。 （2）兆欧表的-端连接汽车的接地点。 （3）+端连接马达各相的端口。 （4）测试电压500V（根据电池电压不同而不同） 下测量绝缘电阻。
电动汽车的安全措施
（一）漏电保护器
（二）高压互锁
（三）绝缘电阻检测
电动汽车的安全措施
（一）漏电保护器
漏电保护器，简称漏电开关，又叫漏电断路器，主要是
用来在设备发生漏电故障时以及对有致命危险的人身触
电保护，具有过载和短路保护功能，可用来保护线路或
电动机的过载和短路，亦可在正常情况下作为线路的不
频繁转换启动之用。
电动汽车驾驶与操作安全
（三）车辆停车注意事项 1.停车时应避免急制动，否则会加快车身部件磨 损。 2.车辆停稳后需拉上驻车制动器，挡位挂在P挡。 3.人离开车内时必须将钥匙取下。
电动汽车驾驶与操作安全
（四）经济省电忠告 1.缓慢地加速避免突然加速或减速，尽量保持匀速行 驶。避免不必要的连续高速行驶。 2.频繁地停走，会使耗电量增加。 3.依规定实施车辆定期保养，以保持原有的性能，进 而节省用电量。 4.若无需要，关闭空调系统。
全 国 交 通 运 输职业 教育高 职新能 源汽车 运用与 维修专 业规划 教材
新能源汽车高压安全及防护
全国交通运输职业教育教学指导委员会
官海兵 朱军
组织编写
主 主 编 审
周羽皓 潘开广 胡雄杰 副 主 编
2018/6/28
模块一
模块二 模块三 模块四 模块五
电的基础知识及安全
电动汽车安全性分析 电动汽车的安全操作与使用 电动汽车维修作业的高压安全防护
技能训练
五、技能训练
电动汽车安全驾驶和操作
技能训练
（一）开车前检查 （二） 行驶中维护检查事项 （三） 收车后维护事项
（四） 雨雪天气行车注意事项
（五）高温天气及陡坡转弯，爆胎时注意事项
（六）车辆制动系统失灵时应急措施及操作注意事项
谢谢观看！
电动汽车安全操作使用和检测维修注意事项
2018/6/28
模块三 电动汽车的安全操作与使用
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电动汽车的安全措施 电动汽车驾驶与操作安全 高压和高温部件的安全事项 充电安全事项
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技能实训
电动汽车安全性分析
学习目标 1. 了解电动汽车安全措施的相关知识； 2. 掌握电动汽车驾驶的相关知识与技能， 电动汽车操作安全基本知识和方法； 3. 掌握高压、高温部件安全相关知识和处 置措施； 4. 掌握电动汽车事故后安全处置方法和能 力； 5. 掌握电动汽车充电安全事项；
高压和高温部件的安全事项
三、高压和高温部件的安全事项
高压和高温部件的安全事项
1.充电：车辆充电时应尽量在室外进行，人不可呆 在车内及周边。充电线路要选择合适的线径，线 路敷设应固定安装，要加装短路和漏电保护装置。 车辆充电应按照说明书的规定进行充电。先将所 有线路连接好后再合闸供电。尽量采用慢充而非 采用快速充电方式。 2.停放：长时间停放应将小蓄电池的电源线拔下来。 不要长时间放置于潮湿、高温、阳光暴晒等环境 下。