不停航施工管理措施
民航机场不停航施工管理及技术措施
民航机场不停航施工管理及技术措施摘要：不停航施工，实际上是不关闭机场的，根据飞行计划和放行条件，在飞行中接收飞机，或者建造一些地区的航站区。
这不包括平时在飞行区实施的维修工作，直飞航班的施工特点是施工条件很差，协调工作量很大。
如果能提前做好安全管理的计划，就可以有效地预防。
确保施工人员的人身安全平稳运行具有重要的现实意义。
关键词：民航机场；不停航；施工管理；技术措施随着人们对出行效率的重视，越来越多的人选择坐飞机出行，这也给民航运输带来了压力，客机的爆炸和繁忙，也使机场设施的损失非常严重，因此机场改建扩建工程也随之兴起。
在直飞的机场的建设，根据项目的实际情况和机场运行应首先机场视察环境，制定切实可行的施工方案和施工管理机制，确保项目不会影响机场建设运营，从而实现项目按时完成。
1机场不停航施工风险机场不停航施工最根本的优势就是，能够解决实现飞行任务和机场内部施工之间存在的冲突，可以实现飞行和机场多个施工项目同时进行。
但是也存在着一定的问题，也是十分关键的问题，安全风险十分突出。
怎样解决安全问题属于工作的重点和难点所在，然而因为工程项目的不一样，施工处于的地区也不一样，项目周期以及战线的不同，使用的管理方式也不相同。
严格的讲，不停航施工不存在固定的方式以及模式需要我们必须遵循，这也是不停航施工最关键的问题，因此，解决安全问题是难点也是核心所在。
2民航机场不停航施工管理措施2.1施工前的管理措施对于直达航班机场建设做好部门协调沟通工作是非常重要的，所以在不停航的机场建设开始施工前应建立一个跨部门的项目联合指挥部，这是加快施工速度的直飞航班机场建设很有帮助。
联合工程指挥所的成员包括民航机场、建设项目施工单位、工程质量监督单位和工程设计院。
联合工程指挥所成立后，应当制定相应的职责，明确分工。
在施工过程中，施工单位不仅要把握施工当天的天气情况，还要配合民航机场的飞行计划，避免对民航机场飞行计划的影响。
同时，施工单位还应确保与机场塔台的实时连接，掌握飞机的起降时间，做好施工人员进入和撤离的准确时间安排。
民航机场不停航施工管理及技术措施分析
民航机场不停航施工管理及技术措施分析摘要：社会经济在不断发展进步，人们在外出时会更多地选择飞机这一出行方式，在机场需要施工时，做到施工不停航是保证民航机场正常运行的关键，本文对民航机场不停航施工管理展开研究，并探究民航机场不停航施工技术有关内容，从标记排的设置、工艺流程的安排、隔离变压箱三方面入手进行总结。
促进机场修复、机场扩建、机场升级维护工作都能在不停航的情况下顺利完成。
关键词：施工进度；管理组织；隔离变压箱引言：机场不停航施工指的是在施工时，能够不关闭机场，或者是不影响机场高峰时段的运营，能够在施工时，确保机场能够按照航班计划，对对航空飞行器的起降有序放行。
工程施工可以在划定的空侧禁区内完成，或者是在部分航站区域内进行。
民航机场不停航施工的工程项目主要有以下几种：修复飞机航道地表土质沉陷；维护、改造、更新飞行区域的排水系统；维护扩建跑道、滑行道以及停机坪。
一、民航机场不停航施工管理（一）建立科学的管理体系要向实现不停航施工，就应该做到施工为运行服务，同时这也是不停航施工的前提条件，对机场进行不停航施工，需要建立一个施工安全管理体系，该项工作由运行指挥中心发起，同时运行指挥中心也要积极参与其中，管理体系的组成包括空中飞行管理局、机场内部的保障部门、机场安检部、公安空防部门、建设指挥组织、机场施工项目的设计单位、施工的监理单位、施工单位。
完善的施工安全管理体系能对各个组织的管理职责加以明确，确定好各个组织的任务分工，保证所建立的管理体系在实际的施工活动中，能够发挥有效作用，在机场不停航的情况下顺利完成施工。
在管理体系中，要包括对施工的安全管理，如果民航机场由于施工发生安全事故，所造成的后果大多十分严重，会威胁到乘客的生命安全。
为此应专门建立安全管理队伍，建立明确的安全管理制度，在正式施工期间，能够按照规章制度展开各项工作，提高机场不停航施工的安全水平。
安全管理队伍的工作人员，要能够始终与民航机场控制塔台实时联系，并且还要监管好机场内部的施工作业，在全过程安全监管期间，要保证机场施工与机场飞机的起降不发生任何冲突。
机场不停航施工组织管理方案
机场不停航施工组织管理方案一、前言机场是国家的重要交通枢纽，不停航施工对于机场的日常运营和发展至关重要。
机场不停航施工一般指在不中断机场正常运营的情况下，进行航站楼改扩建、跑道修复等大型施工工程。
如何高效、安全地组织和管理机场不停航施工是机场管理部门关注的重点问题。
本文将从施工前期准备、施工期间管理和施工后期验收等方面，提出一套机场不停航施工组织管理方案。
二、施工前期准备1.调研评估：在决定进行不停航施工之前，机场管理部门应进行全面的调研评估工作，包括机场正常运营和旅客流量状况、机场设施现状和改造需求、不停航施工的技术可行性等方面的调查。
调研评估结果将为后续施工方案和管理计划的制定提供依据。
2.施工方案设计：根据调研评估的结果，机场管理部门应与相关设计单位和施工单位合作，制定详细的不停航施工方案。
施工方案应包括施工过程中可能出现的风险和隐患的分析和应对措施，确保施工的安全和顺利进行。
3.飞行计划调整：机场管理部门应与航空公司和空管部门加强沟通，共同调整飞行计划，确保不停航施工期间的航班安全和运行正常。
同时，应及时通知旅客和航空公司有关施工信息，确保信息的及时传达，减少对旅客和航空公司的影响。
三、施工期间管理1.安全管理：机场管理部门和施工单位要严格按照国家和地方相关安全法规的要求，制定详细的安全管理制度和施工标准，确保施工安全。
同时，要加强施工现场的巡查和监督，及时发现和消除安全隐患。
2.资源协调：机场管理部门要与施工单位和相关部门加强沟通和协调，确保施工期间所需的人力、物力和财力等资源的供给。
为避免资源浪费和冲突，还可以制定资源优先级和使用规范。
3.应急预案：机场管理部门和施工单位要根据不停航施工的特点和可能出现的风险，制定详细的应急预案，明确责任部门和责任人员，确保在紧急情况下能够迅速、有效地应对。
四、施工后期验收1.质量验收：机场管理部门要与施工单位和相关专业机构共同进行施工后期的质量验收。
民用机场不停航施工管理规定-民航总局令第97号
民用机场不停航施工管理规定正文：---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 民用机场不停航施工管理规定〖TS（〗２０００年１２月１８日民航总局令第９７号发布）第一章总则第一条为了加强对民用机场和军民合用机场民用部分不停航施工的管理，保障飞行安全、航班正常以及机场内人员和财产的安全，根据《中华人民共和国民用航空法》第三条、第六十五条及其他有关规定，制定本规定。
第二条不停航施工是指在机场不关闭并按照航班计划接收和放行航空器的情况下，在飞行区、部分航站区内实施工程作业。
前款所称飞行区是指机场内供民用航空器起飞、着陆、滑行和停放的地区，包括：跑道、滑行道、升降带、跑道端安全区、停止道等。
航站区是指机场内以旅客航站楼为中心的区域，包括站坪、旅客航站楼建筑、机动车车道与飞行区之间的区域、停车设施和组织地面交通所涉及的区域。
第三条本规定适用于民用机场和军民合用机场民用部分的下列工程：（一）飞行区土质地带大面积沉陷的处理工程、飞行区排水设施的整修维护工程等；（二）跑道、滑行道、机坪的整修维护工程及道面“盖被工程”；（三）跑道、滑行道、机坪的改扩建工程；（四）扩建和更新改造助航灯光及其电缆的工程；（五）影响民用航空器活动的其他工程。
第四条中国民用航空总局（以下简称民航总局）和地区民用航空管理机构（以下简称民航地区管理机构）负责民用机场不停航施工的监督检查。
第五条机场管理机构应当根据本规定制定不停航施工管理实施细则，承担施工期间的安全管理责任，与工程建设单位、空中交通管理部门签订安全保证责任书，明确各项安全措施。
第六条不停航施工实施细则应当包括下列内容：（一）机场管理机构对工程建设单位的监督检查制度；（二）机场管理机构与空中交通管理部门、航空营运人及其他驻场单位的协调工作制度。
不停航施工安全管理制度
不停航施工安全管理制度一、前言在工程建设过程中，不停航施工技术是一项非常重要的技术，一定程度上减轻了对交通行业的造成的影响。
但是，不停航施工也面临着严峻的安全和保障问题。
如何能保障施工的同时保证安全，成为了一个非常重要的问题。
本文通过对不停航施工安全管理制度的研究及实践，总结了一些方法和经验，并制定了一套可行性安全管理制度。
二、不停航施工的安全管理现状在不停航施工中，由于施工现场常常位于高速公路、城市道路等为主要干道，因此存在诸多安全隐患。
例如，在路上施工过程中，未经授权随意占道，无论是车辆还是行人都会因此被阻挡，增加了安全风险；在夜间施工过程中，由于能见度较低，若没有采取必要措施，如照明和警示标志的设置等，就容易发生交通事故；此外，施工人员使用各种机械设备，如出现故障或未经专业操作，也容易造成人员伤亡或事故。
因此，不停航施工的安全管理制度必须得到充分的重视。
三、建立不停航施工安全管理制度的必要性1.确保施工安全：由于不停航施工比普通施工危险性更大，因此我们需要建立一个健全的安全管理制度，以确保施工的安全。
2.提高工作效率：在建立一个安全的施工环境的同时，也会增加工作效率。
有效的管理制度可以规范施工流程，降低施工难度，提高工作效率。
3.保障施工质量：安全和施工质量是一体的。
如果没有健全的安全管理制度，即使施工质量达到标准，由于施工过程中出现的安全事故和隐患，也会导致不必要的损失。
四、不停航施工安全管理制度1.前期准备工作：在开始施工之前，要进行详细的规划和评估。
评估应该从交通安全、工人安全、现场安全等多个角度出发。
同时，确定施工方式、施工时间、必要的安全措施和应急预案。
2.机械设备的维护和保养：在不停航施工过程中，机械设备的使用是必不可少的。
因此，必须将设备的安全性作为重点进行检查和维护，保证设备具有良好的性能和安全性。
此外，通过对机械设备的检查和保养，可以有效地防止远离故障和事故的发生。
3.施工安全防护：在施工期间，需要设置明显的安全警示标志，确保路人和车辆的通行。
浅谈民航机场不停航施工管理及技术措施
浅谈民航机场不停航施工管理及技术措施摘要：随着人们日常生活的改善，飞机逐渐成为他们的主要交通工具。
民航在满足人们的个人旅行需求方面发挥了重要作用。
民用航空机场一直很拥挤，需要在不中断服务的情况下进行重建，扩建和修复项目。
在此基础上，本文重点介绍民航机场不停航施工管理及技术，并希望获得支持。
关键词：民航机场；不停航；施工管理；施工技术引言在机场不关闭或者部分时段关闭并按照航班计划接收和放行航空器的情况下，在飞行区内实施工程施工。
民用航空机场不停航施工的建设项目主要包括：（1）飞行区土质地带大面积沉陷的处理工程，围界、飞行区排水设施的改造工程等；（2）跑道、滑行道、机坪的改扩建工程；（3）扩建或更新改造助航灯光及电缆的工程；（4）影响民用航空器活动的其他工程。
因此，本文主要针对民航机场的不停航施工管理和技术措施进行分析，为行业提供可靠的参考。
1构建不停航施工管理机制作为民航机场不停航施工的基本纽带，运营服务的建设也是民航机场不停航施工的先决条件，在民航机场不停航施工之前，运行管理部对建设进行整合。
同时，主要参与空中交通管制部门，机场安全部门，安全监控部门进行项目建设协调。
有权共同监督明确安全控制机制，承担各种控制职责，做好控制机制划分，确保在具体作业中有序实施控制机制。
2民航机场不停航施工管理措施分析2.1施工前管理机场管理机构统一协调、管理，以有效实现民航机场不停航施工的目标，并确保相关部门之间的有效沟通。
在机场开展不停航施工之前，建设指挥部需要认真考虑施工当天的天气状况，特别注意飞行计划，并允许施工计划与飞行计划配合使用。
同时，必须与机场管理机构空管塔台保持联系，准确控制飞机的起降时间，并明确施工任务进出时间。
如果没有经过空管塔台同意，不得进入不停航施工区域并在指定区域集结待命，以有效避免发生危险问题。
在项目建设之前，项目管理部门将始终与主管部门及其他合作部门保持沟通，有效地消除施工障碍，确保有效疏通施工渠道以及进行施工工作。
机场不停航施工对对人员及车辆的管理措施
机场不停航施工对对人员及车辆的管理措施1. 进场人员管理规定（1）禁区内施工人员，必须首先经过相关的安全培训并考核合格。
向机场公安分局申请办理临时通行证后方能进入禁区工作。
进入禁区工作的人员必须将有效证件佩戴在胸前，自觉接受机场安检部门的检查。
（2）施工期间，现场始终保持设立专职证件管理员，负责对禁区通行证件管理和引领人员进出施工现场，当施工结束人员离开禁区时，对禁区通行证进行收缴并妥善保管。
所有证件集中管理，在通道口岗亭设置证件保管箱，进入禁区时发放，撤出禁区后即予回收。
（3）进入禁区的施工人员，不得赤膊、露背、穿拖鞋，严禁乱扔杂物，吸烟和随地大小便。
必须头戴安全帽、身着颜色鲜艳的反光背心，经安检护卫检查合格后方可进入。
（4）每班施工人员在指定通道集中进出施工区，所有人员必须在设有警戒线的施工区域内作业，不得超越警戒线。
（5）严禁任何施工人员在酒精或药物影响下工作，严禁在禁区内嬉戏、打架闹事。
（6）需带入禁区的机工具每日进场前必须做好登记，填写工具单交安检护卫查验。
施工现场按指定位置存放，严禁乱丢乱扔，不能存放在禁区内的机工具在施工结束后必须全部带出禁区，并请安检护卫人员签字确认。
2. 车辆运行管理（1）进入飞行区施工的车辆，必须严格遵守机场控制区的有关规定。
（2）需进入飞行区的所有固定施工用车，办理车辆控制区通行证后方能进入禁区。
（3）所有施工车辆通行证集中存放在证件保管箱内。
施工时，在通道口驾驶员凭本人驾驶证换取车辆通行证后方可进入禁区。
施工结束退出禁区后，车辆驾驶员凭施工车辆通行证换回驾驶证，证件管理员将所有施工车辆通行证及时收回保管，待下次开工前再予发放。
（4）施工车辆必须从开设的临时门和指定的路线进出禁区，进入场区的固定施工车辆驾驶室内，必须有机场场区行驶路线及施工区域位置的平面图。
（5）进入场区的机动车辆，必须配置红白警示旗、灭火器材和黄色蜗牛式移动警灯。
蜗牛灯24小时开启，禁区内禁止开启远光灯。
不停航施工管理措施
不停航施工管理措施1.制定详细施工计划：在施工前，进行详细的规划和计划，确定施工期限、施工范围以及相关的资源需求等。
同时要考虑到周边的交通状况和环境特点，确保施工过程中不会对周边造成过大的影响。
2.调整施工时间：根据交通流量和周边环境的需求，合理调整施工时间。
比如，在交通高峰期避免施工，避免对交通流量造成过大的影响。
3.划定施工区域和施工通道：根据实际需要，划定施工区域和施工通道，确保施工过程中不会占用交通道路或者影响周边的交通流量。
4.设置路障和提示标志：在施工区域周边设置路障和提示标志，引导车辆和行人绕过施工区域，避免施工现场和周边的交通道路发生冲突。
5.增加施工监控和巡检频率：增加施工现场的监控和巡检频率，及时发现施工现场的问题和危险因素，并采取相应的措施进行处理，确保施工现场的安全和顺利进行。
6.提前沟通和协调：在施工前，与相关部门进行沟通和协调，了解周边的交通情况和需求，尽量减少对交通的影响，并在施工过程中保持良好的沟通和协调，及时解决问题。
7.加强安全培训和教育：对施工人员进行安全培训和教育，提高他们的施工素质和安全意识，确保施工过程中的安全。
8.设立临时停车场和交通引导员：对施工现场周边的停车问题进行合理安排，设立临时停车场，并增派交通引导员引导车辆停放和通行，避免造成交通拥堵。
9.加强噪声和粉尘控制：采取措施减少施工过程中产生的噪声和粉尘，对施工现场进行封闭，使用防尘设备等，减少对周边居民和环境的影响。
10.组织协调交通管制：与交通部门进行协调，根据实际情况采取相应的管制措施，确保施工过程中的交通秩序。
总之，不停航施工管理措施是为了规范和管理施工现场，确保施工过程中不会对交通和周边环境造成过大的影响。
这些措施需要提前进行规划和沟通，并在施工过程中加强监督和管理，以保证施工的顺利进行。
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5.不停航施工管理措施
为保证重庆江北国际机场第二跑道及配套设施改扩建工程新建T2A航站楼及交通换乘中心楼宇自控系统工程项目施工的顺利进行，确保民航飞行安全和航班运行正常，根据《民用机场不停航施工管理规定》和业主与机场飞行运营管理部门的相关规定，制定本工程的不停航施工措施。
本措施包括不停航施工技术保证措施、安全保证措施、与各相关部门的协调配合措施三个方面。
5.1不停航施工技术保证措施
在施工过程中，根据进行的工程项目，确定机械、设备、人员、物资等使用数量，制定不停航施工方案。
具体控制措施如下：
1.由工程计划部每日上午根据施工现场的进度，制定机械、设备、车辆、
人员、物资的使用种类、数量计划，编制施工方案，并附工作范围草图，
报项目经理、监理、业主及机场飞行管理部门。
经审批后确定将进入施
工现场的机械、设备、车辆、人员、物资情况。
2.由工程计划部根据机场飞行管理部门提供的飞行营运时间，确定机械、
设备、车辆、人员、物资的进、出施工现场时间。
一旦进入飞行区从事
施工作业的人员、机具和车辆，必须事先取得塔台管制人员的同意。
3.进场时，要有专车带路，按规定路线行走。
质量安全部负责会同各部门
负责人及现场管理员、作业队班组长共同组织机械、设备、车辆、人员、
物资按顺序进入施工现场，动作迅速有序，进场前要清点人数。
施工过
程中安排2名现场管理员在现场组织施工，并配备对讲机或移动电话与
项目部保持联系。
4.在飞行营运前1小时(5：00分)，现场管理员组织清理、平整恢复现场，
将机械、设备、车辆、人员、物资按顺序撤离施工现场，人员离场时清
点人数，与进场时一致。
安全保卫部检查合格后通知机场安全部门或场
务维护部门检查，检查合格后撤离现场。
5.进入飞行区作业的车辆必须按指定的路线行走，一切无关车辆、人员严
禁进入现飞行区。
6.施工前对当天的工作内容、工作量进行布置，做到工作量适当，留有一
定的余地，防止超时作业影响飞行安全；当天施工作业后讲评要做到及
时总结施工中存在的问题及解决方法。
7.现场专设2名安全员每半小时巡查一次，负责监督检查围界保护情况，
禁止任何施工人员靠近并随意穿越围界。
8.在施工过程中，如发现有影响机场飞行程序或导航设施正常工作等情
况，及时与机场安全、技术部门联系协调，改变施工方案，重新制定施
工计划，避免发生安全事故。
9.使用一条施工车辆进场道路，并派专人负责指挥车辆顺序进入施工现
场，防止发生车辆行使中发生碰撞、拥堵现象，影响施工正常进行。
5.2不停航施工安全保证措施
1.严格遵守《民用机场不停航施工管理规定》，按照航行通告规定的区域
和时间施工，未经许可，不得擅自改变施工区域、延长施工时间。
2.项目部成立安全领导小组，负责协调与机场、业主间的联系，确保其间
的通讯联络畅通，以便处理突发事件。
3.配备专职用电管理人员4人，负责现场施工用电安全管理。
4.施工总平面图和施工组织设计方案，包括施工区域范围、临时围界，标
志线、标志灯布置，施工车辆通行路线，施工人员进出施工现场道口等，
均严格按照某机场的有关规定和招标文件执行。
5.积极与机场指挥部安全办公室签定安全、消防、爆炸物品责任书，接受
安全办公室的安全教育、检查、指挥。
6.开工前在施工区域外设置安全警戒线。
7.人员、车辆均按规定要求办理通行证，凭证或应急施工人员备案表出入
并主动接受检查。
任何人员、车辆、机械设备不得超越警戒线，并设有
专职安全员巡回检查、监督。
无证人员禁止进入施工现场。
现场施工负
责人随时控制和计数人数及施工车辆，确定进场和出场人数及施工车辆
相符。
8.加强施工现场管理，安全员要随时巡逻检查，发现问题及时汇报、处理。
人员、车辆通行证件不得丢失、转借、伪造、涂改。
9.施工警戒区域未经机场消防、安全部门检查批准，不得使用明火和使用
电、气进行焊接切割作业。
10.进场前组织全体施工人员，认真学习飞行区管理以及不停航施工的有关
规定，并按此规定严格遵守。
11.施工现场，严禁赌博、汹酒、闹事打架等不良行为。
12.定期对施工人员进行安全教育，安全员现场检查发现违章行为，将给予
经济处罚。
13.防火、消防设施齐全，措施有效。
14.正确使用照明线、动力线和配电盘，指定专业人员维护保养。
15.加强安全施工宣传教育工作，现场设置醒目的安全生产标语牌，做到交
任务必须交安全措施和要求。
16.建立健全安全保证体系，建立安全施工责任制，建立项目经理为第一责
任人的不停航施工安全管理体系，由项目部安全保卫部门负责施工现场
的安全和总协调，在作业队进入施工现场前负责与机场联系，接到机场
航班停运通知后，组织人员、机械、物资材料进场，并在航班开始前负
责撤场的组织工作，进行安全检查。
5.3与各相关部门的协调配合措施
1.与业主及机场安全部门签订不停航施工责任协议书，互相配合，责任划
分明确。
2.开工后按月、周制定相应的月、周施工计划，并把计划上报业主、监理
部。
3.每天进场施工前，通知业主、机场安全部门当天施工区域及施工内容，
讲明施工的要害地段及注意事项。
4.施工单位及时向机场了解飞行结束和飞行开放的时间，确定当日的时间
钟点，并向业主和机场飞行管理部门上报当日的预定工作量，避免因工
作量过大不能在规定时间前完成而影响飞行计划。
5.接到机场安全部门正式通知后才可按计划进场。
6.在开航前一小时撤离至飞行安全区以外，并报请业主及机场安全部门组
织检查当班完成的施工段是否满足开航条件：作业区上没有粘结的碎粒和污物，清扫干净；区域内恢复原状，作业面经过填充、覆盖；所有施工机械、设备、工具等退出现场。
经检查满足条件后，由机场飞行单位代表在通航安全检验单上签字，并通知机场通航。