城市轨道交通突发事件应急救援
城市轨道交通突发事件应急处理原则
城市轨道交通突发事件应急处理原则以城市轨道交通突发事件应急处理原则为标题，我们将从以下几个方面进行阐述。
一、预防措施预防是最好的应急处理。
针对城市轨道交通，我们应加强设备维护和检修工作，确保轨道交通系统的安全运行。
同时，加强员工培训，提高员工的应急处理能力，确保他们在突发事件发生时能够迅速、冷静地应对。
二、应急预案制定制定城市轨道交通突发事件应急预案是非常重要的。
应急预案应包括事件识别、报告和处置流程，明确各部门和人员的职责和任务，确保在突发事件发生时能够迅速、有序地展开应急处理工作。
三、信息发布与协调在突发事件发生时，及时准确地发布信息对于应急处理至关重要。
相关部门应建立信息发布机制，确保信息的及时传递和准确性。
同时，各部门之间应加强协调，确保资源的合理调配和应急处理工作的高效进行。
四、现场处置与救援在突发事件发生后，相关部门应迅速展开现场处置和救援工作。
首先要确保乘客的安全，引导乘客有序疏散，并协助受伤乘客及时得到医疗救治。
同时，要采取措施防止事态扩大，做好现场保护工作。
各部门之间要密切配合，协同作战，确保应急处理工作的顺利进行。
五、事后处理与评估突发事件处理完成后，相关部门还要做好事后处理和评估工作。
对事件的原因进行深入调查和分析，总结经验教训，完善应急预案。
同时，要及时向社会公布事件处理情况，增强公众对城市轨道交通系统的信任。
城市轨道交通突发事件的应急处理原则是预防为主、科学应对、信息发布与协调、现场处置与救援、事后处理与评估。
只有制定科学合理的应急预案，加强设备维护和员工培训，做好信息发布和协调工作，迅速有效地进行现场处置和救援，及时总结经验教训，才能提高城市轨道交通系统的应急处理能力，确保乘客的安全和轨道交通系统的稳定运行。
城市轨道交通突发事件应急处理
城市轨道交通突发事件应急处理问题概述城市轨道交通作为城市公共交通的重要组成部分，为人们的出行提供了便利。
但是，由于特殊的运行环境和设备，城市轨道交通也面临着各种突发事件，如列车故障、事故等，对乘客和运营安全造成了极大威胁。
因此，实施科学的应急处理方案，是维护城市轨道交通运营安全和乘客安全的迫切需要。
应急处理方案预警机制建立完善的轨道交通突发事件预警机制，对可能引发突发事件的设备、工器具以及车辆进行定期检查和维护，发现问题及时处理；对可能出现紧急情况的因素进行全面、详细的调查和评估，发现隐患及时消除，降低事故发生的概率。
应急预案针对各种突发情况，制定应急预案，包括：•突发事件报告与应急响应流程•人员疏散方案、伤员救治与医疗救护流程•事故现场处置和车辆清障流程•各类设备、工器具的安全检查和故障排除流程应急救援设备建立完善的应急救援设备体系，保证在突发事件发生时可以迅速出动支援，设备包括：•紧急照明设备•紧急救援设备（担架、急救箱）•逃生设备（逃生绳、逃生窗等）应急演练定期组织应急演练，对应急预案和应急救援设备进行检验，模拟各种紧急情况，提高应急响应能力和各岗位应急处置技能。
信息公开及时、准确、透明地向媒体和社会公开事故信息，保证公众的权益和知情权。
城市轨道交通突发事件应急处理涉及多个环节，要求各方面密切配合，科学合理制定应急预案，建立完善的应急救援设备体系，定期组织应急演练，提高应急响应能力和应急处置技能，保证公众的知情权和权益，确保城市轨道交通运营安全和乘客安全。
特殊场合1：恶劣天气在恶劣天气下，城市轨道交通的运营安全面临更大的挑战。
为此，需要针对恶劣天气制定应急处理方案，增加以下条款：•风速达到一定标准时，列车必须减速或停运。
•雨雪天气时，需要加强轨道和车辆的防滑措施，加大巡检频率，及时清理积水、结冰等危险因素。
•针对可能出现的雷电等极端天气，建立雷电监测预警系统，及时报警并采取紧急措施。
相关问题及注意事项：•需要严格控制列车的运行速度，甚至可根据实际情况暂停运行，确保乘客安全。
轨道交通综合应急预案
轨道交通综合应急预案一、前言随着城市的发展，轨道交通在现代城市交通体系中扮演着越来越重要的角色。
然而，由于轨道交通系统的复杂性和运营环境的不确定性，可能会面临各种突发事件和紧急情况，如火灾、列车故障、恐怖袭击、自然灾害等。
这些突发事件不仅会影响轨道交通的正常运营，还可能威胁到乘客的生命财产安全。
因此，制定一套科学、完善、有效的轨道交通综合应急预案，对于提高轨道交通的应急处置能力，保障公众的出行安全，具有重要的意义。
二、应急组织机构及职责（一）应急指挥中心成立轨道交通应急指挥中心，负责统筹协调应急处置工作。
指挥中心成员包括轨道交通运营单位的负责人、相关部门的主管以及政府相关部门的代表等。
其主要职责包括：1、制定和修订应急预案。
2、组织开展应急演练和培训。
3、突发事件发生时，负责指挥和协调应急处置工作。
4、及时向上级部门和社会公众发布应急信息。
（二）现场应急指挥部在突发事件现场设立现场应急指挥部，负责现场应急处置工作。
现场应急指挥部成员包括轨道交通运营单位的现场负责人、救援队伍的负责人等。
其主要职责包括：1、执行应急指挥中心的指令。
2、组织实施现场救援和抢险工作。
3、及时向应急指挥中心报告现场情况。
（三）各应急救援小组根据应急处置的需要，成立以下应急救援小组：1、抢险救援组：负责现场的抢险救援工作，如灭火、救援被困人员等。
2、医疗救护组：负责对受伤人员进行医疗救护。
3、交通疏导组：负责疏导现场交通，保障救援车辆和人员的通行。
4、后勤保障组：负责提供应急救援所需的物资和设备。
5、技术专家组：负责为应急处置提供技术支持和决策建议。
三、预防与预警（一）预防措施1、加强轨道交通设施设备的维护和管理，定期进行检查和维修，确保其处于良好的运行状态。
2、加强对员工的安全教育和培训，提高员工的安全意识和应急处置能力。
3、建立健全安全管理制度，加强对运营过程的安全监控。
（二）预警机制1、建立完善的预警信息收集和监测系统，及时收集和分析可能导致突发事件的信息。
城市轨道交通突发事件应急预案
城市轨道交通突发事件应急预案1. 引言城市轨道交通系统是现代城市交通的重要组成部分，在满足人们出行需求的同时也存在一些潜在的风险和安全隐患。
为了保障城市轨道交通的安全运营和乘客的生命安全，制定一套完善的应急预案非常重要。
本文档将针对城市轨道交通突发事件进行应急预案的制定。
2. 突发事件分类城市轨道交通的突发事件可以分为多种类型，根据具体情况可将其分为几类：1.列车事故：包括列车脱轨、碰撞等事故；2.人员伤亡：包括乘客人员伤亡、下站坠轨等；3.设备故障：包括信号设备故障、电力设备故障等；4.天灾事件：包括地震、洪水、雷击等。
3. 应急预案制定3.1 事前预案事前预案是在事故发生前进行的准备工作，用于提前制定应急措施和组织安排。
是制定事前预案的一些建议：1.成立应急预案编制小组：指定专门的人员组成应急预案编制小组，负责制定和更新应急预案；2.制定应急预案流程：根据城市轨道交通的特点和风险，制定详细的应急预案流程，包括应急响应流程、资源调度流程等；3.制定应急演练计划：定期进行应急演练，检验应急预案的可行性和有效性；4.培训应急队伍：培训相关人员，提高应对突发事件的能力；5.完善信息系统：建立有效的信息系统，用于快速传递应急信息。
3.2 事中应急措施事中应急措施是事故发生时立即采取的措施，用于控制和减少事故的损失。
是事中应急措施的一些建议：1.立即启动应急响应流程：一旦发生事故，立即启动应急响应流程，包括拯救伤员、疏导乘客等；2.加强现场管理：保持现场秩序，控制人员流动，确保救援工作的顺利进行；3.调配应急资源：根据需要调配救援人员和物资，高效利用有限的资源；4.协调与通信：加强各部门之间的协调和沟通，保障信息的及时传递；5.封锁现场：对事故现场进行封锁，并及时将事故情况告知相关方面。
3.3 事后总结与改进事后总结与改进是在事故发生后进行的，旨在总结经验，改进应急预案。
是事后总结与改进的一些建议：1.成立事故调查组：根据事故情况成立调查组，进行详细的事故调查，并制定事故报告；2.分析事故原因：对事故进行深入分析，找出事故的根本原因，为改进措施提供依据；3.修订应急预案：根据事故调查报告，及时修订应急预案，完善应急响应流程和措施；4.培训与演练：根据事故教训，加强相关人员的培训和应急演练，提高应对突发事件的能力；5.宣传教育：加强公众宣传教育，提高乘客的安全意识和自救能力。
城轨应急预案
一、编制依据为确保城市轨道交通（以下简称“城轨”）运营安全，提高应对突发事件的能力，保障人民群众生命财产安全，依据《中华人民共和国突发事件应对法》、《城市轨道交通运营管理规定》等相关法律法规，结合本城轨实际情况，特制定本预案。
二、适用范围本预案适用于本城轨范围内发生的各类突发事件，包括但不限于自然灾害、事故灾难、公共卫生事件和社会安全事件等。
三、组织体系（一）成立应急指挥部应急指挥部是本城轨突发事件应对的最高指挥机构，由公司主要负责人担任总指挥，下设办公室、应急响应组、处置救援组、信息保障组、物资保障组、后勤保障组等。
（二）应急响应组负责组织协调各部门、各单位开展应急响应工作，确保应急措施迅速、有序、高效地实施。
（三）处置救援组负责现场救援、人员疏散、伤员救治、设施抢修等工作。
（四）信息保障组负责收集、汇总、分析、发布突发事件相关信息，确保信息畅通。
（五）物资保障组负责应急物资的储备、调配、供应等工作。
（六）后勤保障组负责应急期间的物资供应、人员饮食、住宿、交通等工作。
四、应急响应程序（一）预警1. 各部门、各单位要密切关注各类突发事件信息，及时向应急指挥部报告。
2. 应急指挥部根据突发事件信息的严重程度，发布相应级别的预警。
（二）响应1. 各部门、各单位接到预警信息后，立即启动应急预案，开展应急响应工作。
2. 应急指挥部根据突发事件的发展态势，决定启动相应级别的应急响应。
（三）处置1. 处置救援组迅速赶赴现场，开展救援工作。
2. 信息保障组及时收集、汇总、分析、发布突发事件相关信息。
3. 物资保障组确保应急物资的供应。
4. 后勤保障组做好应急期间的后勤保障工作。
（四）恢复1. 突发事件得到控制后，应急指挥部组织各部门、各单位开展善后处置工作。
2. 恢复生产、生活秩序，恢复正常运营。
五、应急保障措施（一）物资保障1. 储备必要的应急物资，包括救援设备、医疗救护用品、防护用品等。
2. 确保应急物资的供应渠道畅通。
地铁突发事件应急预案方案
一、总则1. 编制目的为确保地铁运营安全，提高应对突发事件的能力，最大程度地减少突发事件对乘客、运营设施和公共安全的影响，特制定本预案。
2. 编制依据依据《中华人民共和国突发事件应对法》、《中华人民共和国安全生产法》、《生产安全事故应急条例》等相关法律法规，结合我国城市轨道交通运营实际情况，制定本预案。
3. 适用范围本预案适用于地铁运营过程中发生的各类突发事件，包括但不限于自然灾害、事故灾难、公共卫生事件和社会安全事件等。
二、组织架构1. 应急指挥部成立地铁突发事件应急指挥部，负责统一指挥、协调、决策和监督应急工作的实施。
2. 成员单位应急指挥部由以下单位组成：- 运营管理单位- 公安部门- 消防部门- 医疗救护单位- 交通管理部门- 通信保障单位- 供电部门- 环保部门- 新闻宣传部门三、应急处置原则1. 预防为主建立健全安全管理制度，加强日常安全检查，提高员工安全意识，预防突发事件的发生。
2. 快速反应发生突发事件时，立即启动应急预案，迅速采取有效措施，控制事态发展。
3. 生命至上在应急处置过程中，优先保障乘客和员工的生命安全。
4. 协同作战各成员单位密切配合，形成合力，共同应对突发事件。
四、应急处置流程1. 突发事件发生- 现场人员立即报告应急指挥部，启动应急预案。
- 应急指挥部根据事件性质和严重程度，决定启动相应级别的应急响应。
2. 先期处置- 运营管理单位立即组织人员疏散、救援，控制现场。
- 公安、消防、医疗救护等部门迅速到达现场，开展救援工作。
3. 后期处置- 恢复运营秩序，恢复正常交通。
- 开展事故调查，查明原因，总结经验教训。
五、应急保障措施1. 通信保障确保应急指挥部与现场、各成员单位之间的通信畅通。
2. 物资保障储备必要的应急救援物资，如医疗救护器材、消防器材、应急照明设备等。
3. 人员保障组织专业救援队伍，提高应急处置能力。
4. 技术保障利用现代信息技术，提高应急处置效率。
城市轨道交通车站突发事件应急处理办法
2. 雪天的危害及应急处理办法
班站长应通知所有工作人员，通报恶劣天气的相 关情况，做好雪天应急处置工作。
（1）站务人员在出入口、楼梯口铺设防滑垫和提示牌， 同时组织人力及时清扫出入口积雪。
（2）值班站长通知保洁人员注意出入口、楼梯口等区 域的卫生状况。
（3）站务人员在客流量较大的出入口疏导乘客进出站。
就地疏散乘客。
二、乘客受伤事故处理办法
1. 乘客受伤事故的处理原则 2. 乘客受伤的处理办法
乘客受伤现场处理程序如下： （1）车站现场工作人员发现或接到受伤乘客求救时，应立 即报告当值值班站长并赶赴现场，了解伤（病）者情况及 初步原因。 （2）如因地铁设备造成事故，应立即停止该设备运作（影 响列车运行的设备除外），并报告车站控制室。
③ 在确保自身安全的前提下，巡视车站建筑、设施，巡视 出入口及站外情况，发现有任何异常情况，立即通知值班 站长。 （3）值班站长接到车站巡视结果后，立即向行调、故障报 警中心报告设备、结构损毁的情况。 （4）如果站台有列车停车，按照行调指示立即对列车进行 清客作业。
（5）停止所有作业，察看是否有工作人员或乘客受伤。若 发现有任何人员受伤，则立即展开救助工作。
（2）由公安部门确定恐吓信息的真实性，在车站进行不公 开或公开的搜索行动。 （3）车站接到恐吓信息后，不公开搜索程序。 ① 值班站长安排停止所有清洁工作，依次搜索所有公众范 围及所有非公众范围，及时将最新进展通知值班经理。 ② 公安人员前往有关车站，参与搜索行动，与值班站长保 持密切联系，了解搜索工作的最新进展。
（1） 地震发生后，值班站长立即向行调汇报是否影响行 车；是否有人员、设备、线路、车辆受损；是否需要召唤 紧急服务（公安、急救、消防）。 （2）一旦确定发生四级以上强度的地震，值班站长必须安 排车站员工： ① 亮起所有隧道灯； ② 检查所有系统是否运作正常，特别是供电、通信、信号 及环境控制系统运作状况；
城市轨道交通运营突发事件应急预案
城市轨道交通运营突发事件应急预案目录1 总则 (4)1.1 编制目的 (4)1.2 编制依据 (4)1.3 适用范围 (4)1.4 工作原则 (4)1.5 运营突发事件分类分级 (5)1.6 应急预案体系 (5)2 组织指挥体系和职责 (6)2.1 组织指挥体系 (6)2.2 市轨道交通应急指挥部 (6)2.3 市轨道交通应急指挥部办公室 (6)2.4 市轨道交通应急指挥部成员单位职责 (7)2.5 现场指挥部 (10)2.6 专家组 (12)3 监测预警和信息报告 (12)3.1 监测和风险分析 (12)3.2 预警 (13)3.3 信息报告 (15)4 应急响应 (15)4.1 先期处置 (16)4.2 预案启动 (16)4.3 分级响应 (16)4.4 响应措施 (17)5 后期处置 (19)5.1 善后处置 (20)5.2 突发事件调查 (20)5.3 处置评估 (20)6 保障措施 (20)6.1 通信保障 (20)6.2 队伍保障 (21)6.3 装备物资保障 (21)6.4 技术保障 (21)6.5 交通运输保障 (21)6.6 资金保障 (22)6.7 宣传、培训和演练 (22)6.8 表彰与责任追究 (22)7 附则 (22)7.1 术语解释 (22)7.2 运营突发事件分级标准 (23)7.3 预案管理 (24)7.4 预案解释 (25)7.5 预案实施时间 (25)1 总则1.1 编制目的为及时、有序、高效、妥善地处置轨道交通运营突发事件，防止事态蔓延扩大，最大程度地减少人员伤亡和财产损失，保障城市轨道交通运营安全，维护正常社会秩序，结合实际，特制定本预案。
1.2 编制依据依据《突发事件应对法》《涉恐主义法》《安全生产法》《生产安全事故应急条例》《轨道交通运营管理规定》《国家城市轨道交通运营突发事件应急预案》《突发事件应急预案管理办法》《轨道交通条例》《突发事件总体应急预案》《突发事件预警信息发布管理办法》等相关法律法规及规定。
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LOREM IPSUM DOLOR
•2、分类
自然灾害
事故灾难
突发公共卫生事件：恶性传染病疫情、食品安 全与职业危害事件等。
突发社会安全事件：突发性大客流、重大刑事 案件（炸弹恐吓、毒气、劫持）、有毒化学物 质泄漏、放射性物质扩散等。
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LOREM IPSUM DOLOR
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LOபைடு நூலகம்EM IPSUM DOLOR
• 医学救援 • 抢修抢险 • 维护社会稳定 • 信息发布和舆论引导 • 运营恢复
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LOREM
IPSUM
DOLOR
LOREM
IPSUM DOLOR
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LOREM IPSUM DOLOR LOR IPSUM DOLOR LOREM IPS DOLOR LOREM IPSUM DOLOR
LOREM IPSUM DOLOR
• 2、应急预案的作用
• 明确应急救援的范围和体系，使应急准备和应急管理尤其是培 和演习工作的开展有据可依、有章可循；
• 有利于及时作出应急响应，降低事故危害程度
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LOREM IPSUM DOLOR
• 通过编制基本应急预案，可保证应急预案具有足够的灵活性， 那些事先无法预料到的突发事件或事故，也可以起到基本的应 指导作用。针对特定危害编制专项应急预案，有针对性地制定 急措施，进行专项应急准备和演习
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5.2 学用城市轨道交通应急救援设备
•1、应急救援设备 •紧急报警装置
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LOREM IPSUM DOLOR
• 紧急开门装置
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LOREM IPSUM DOLOR
• 灭火器
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LOREM IPSUM DOLOR
• 逃生装置
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LOREM IPSUM DO LO
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LOREM IPSUM DOLOR
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LOREM IPSUM DOLOR LOREM
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LOREM IPSUM DOLOR
LOREM IPSUM DOLOR LOREM IPSUM DOLOR LOREM IPSUM DOLOR LOREM IPSUM DOLOR LOREM IPSUM DOLOR LOREM IPSUM DOLOR LOREM IPSUM DOLOR LOREM IPSUM DOLOR LOREM IPSUM DOLOR
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LOREM IPSUM DOLOR
• 4、信息报告原则
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LOREM IPSUM DOLOR
• 5、应急响应机制
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LOREM IPSUM DOLOR
• 6、应急响应措施 • 原则 • 统一领导、属地负责，条块结合、协调联动，快速反应、科学
置 • 措施 • 人员搜救 • 现场疏散 • 乘客转运 • 交通疏导
• 疫情爆发应急预案 • 水污染应急处理预案 • 保卫应急预案 • 地铁车站相连接建筑物发生突发事件应急预案
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LOREM IPSUM DOLOR
•设备设施类预案包括6种： •供电设备预案 •机电设备预案 •工建设备预案 •车辆设备预案 •通信设备预案 •信号设备预案
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5 城市轨道交通突发事件应急救援
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目录
1
突发事件的定义、分类
2 突发事件的分级标准、响应机制、信息报告原则
3
列车设备的使用方法
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应急预案的种类、作用及处理流程
5 特殊气象条件下的应急预案启动、解除和应急处 理
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5.1 突发事件与应急处理
•1、定义 城市轨道交通运营场所内，因不可预见的或不可控制的因素造成 下一种或几种后果，须立即处理的偶然事件： 事态发展成可能或已经导致人员伤亡； 严重影响运营系统； 需要依靠外援支持。
•3、分级标准 按照事件严重性和受影响程度，运营突发事件分为特别重大
重大、较大和一般四级。 •特别重大： 造成30人以上死亡； 100人以上重伤； 直接经济损失1亿元以上。
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LOREM IPSUM DOLOR
• 重大突发事件 • 10以上30人以下死亡； • 50以上100人以下重伤； • 直接经济损失5000万以上1亿元以下； • 连续中断行车24h以上。
• 当发生超过应急能力的重大事故时，便于与上级应急部门协调 • 有利于提高各级人员的风险防范意识
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LOREM IPSUM DOLOR
•3、应急预案的层次和体系 •分为三个层次：综合预案、专项预案、现场预案 •应急预案一般有：
•特殊气象及自然灾害应急预案、防淹门故障应急处理程序，控制中心 应急处理程序、疫情暴发应急预案、应急信息报告程序、处置大面积 电事件应急预案、保卫应急预案、地铁消防应急预案、机电设备（电 给排水、事故照明装置）应急处理措施及程序、供电专业抢修应急预 工建专业应急预案、车辆专业应急处理办法、水污染应急处理预案、
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LOREM IPSUM DOLOR
• 5.2 城市轨道交通应急预案 • 1、应急预案的种类 • 综合类和设备设施类 • 综合类预案包括8种： • 特殊气象及自然灾害应急预案 • 运营事业总部处置恐怖袭击应急预案 • 处置大面积停电事件应急预案 • 地铁消防应急预案
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LOREM IPSUM DOLOR
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LOREM IPSUM DOLOR
• 较大突发事件 • 3人以上10人以下死亡； • 10以上50人以下重伤； • 直接经济损失1000万以上5000万元以下； • 连续中断行车6h以上24h以下。
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7
LOREM IPSUM DOLOR
• 一般运营事故 • 3人以下死亡； • 10以下重伤； • 直接经济损失50万以上1000万元以下； • 连续中断行车2h以上6h以下。
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LOREM IPSUM DOLOR
•车务安全应急处理程序、接触网（轨）附近有异物的应急处理程 序
以上都属于专项预案和现场预案的范畴
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LOREM IPSUM DOLOR
•应急预案的文件体系 包括应急预案+针对某个特定的应急任务或功能所制定的工
程序等。一个完整的应急预案的文件体系应包括预案、程序、指 书和记录4部分