安装更换钢轨接头夹板作业
铁路工务专业-单根更换钢轨作业标准
单根更换钢轨作业一、作业流程（一）作业准备1.工具：抬杠、轨卡、吊轨小车、内燃扳手、T型扳手、内燃冲击镐或捣镐、起道机、撬棍、绝缘尺（30-50m）、活口扳手、道尺、道钉锤、扣件、接头螺栓、木楔、石笔、长效油、红油漆、防护隔离绳、连接线（以上工具根据现场情况选用）2. 校对工具：换轨作业前，由换轨负责人对当日使用的各种量具进行检查核对（道尺必须定期由计量部门进行检定，保持量具准确）；由起道机手检查起道机状态是否完好；内燃冲击镐手检查内燃冲击镐是否良好，油箱油料是否充足，并带足油料。
3. 到达作业地点后首先测量轨温，掌握换轨当时的轨温与丈量新轨时的轨温差，确认新轨因轨温变化伸缩后的长度差异。
4.现场两端设置响墩和移动停车手信号防护，防护设好后方可作业。
防护设置方法:施工负责人确认行调给点的起、止时间和命令号后，发布施工命令。
设置停车信号防护，区间线路上在距施工地点两端各20m处的线路中心设置停车信号牌(灯) ，两端防护员在距施工地点两端各860m处顺列车运行方向左股轨面上设置第一个晌墩(双线应在右侧路肩上设置作业标)、840m处右股轨面上设置第二个晌墩、820m处左股轨面上设置第三个响墩，防护员在距施工地点两端800m处顺列车运行方向左侧的路肩上显示移动停车手信号。
站线线路上在距施工地点两端各50m处的线路中心设置停车信号牌(灯)，如一端不足50m可根据具体情况确定设置距离。
维修天窗点内作业邻线来车，客车下道避车，货车必须停止作业。
站内或道岔区作业邻站客车发车时，影响列车进路的作业，必须下道避车。
（二）检查换轨前，要正确丈量并细致检查换上换下两根钢轨的类型、长度、断面是否一致；认真检查预定更换钢轨的前后轨缝，检查范围至少五六节钢轨，对轨缝不良必须先调整轨缝。
夏天要注意瞎缝，防止拆开接头钢轨伸长，钢轨放不进去换不上；冬季要注意大缝，防止拆开接头钢轨收缩，夹板联接不上。
检查轨缝，不能只看表面，必要时松开前后接头螺栓做实验。
铁路线路工更换夹板作业指导书
铁路线路工更换夹板作业指导书一、劳动组织及机具材料1、劳动组织除施工防护外，更换夹板作业共计需要2人。
2、机具材料（表1—13）表1—13 更换夹板作业机具材料序号名称单位规格数量备注1 轨距尺把 12 起道机把 13 活口扳手把450mm 14 丁字扳手把 15 道钉锤把 16 开口撬棍根 17 扭力扳手把 18 信号旗副 19 对讲机把 1二、作业程序1、准备作业（1）根据作业轨温情况，检查两端轨缝，必要时锁定两端线路，防止拆开接头后，轨缝变化影响连接。
（2）卸掉2、5位螺栓，其他螺栓逐条加垫圈后再拧紧。
木片地段做好枕木削平，起下一个道钉（内外侧个留一个道钉），插入木片。
混凝土枕地段将影响作业的轨枕扣件卸松、涂油并复紧。
2基本作业（图1—2）（1）起钉、卸螺栓：起接头两侧全部道钉起掉，并及时插入木片。
混凝土枕卸掉接头两侧轨枕扣件。
（2）卸接头螺栓：将接头螺栓卸掉，先卸1、3位螺栓，最后卸4、6位螺栓。
（3）更换夹板：拆下旧夹板，检查轨腹、轨端及螺栓孔有无伤损。
用小铲和钢丝刷将新夹板上下缘、钢轨头部及螺栓除锈、涂油，扣入新夹板。
（4）上接头夹板螺栓：先用螺丝把尖将夹板串好对齐，再穿入螺栓。
上螺栓的顺序：直线上先上最外端两个，再上中间两个，最后上次位两个螺栓；曲线上先上最外端两个，再上次位两个，最后上中间两个螺栓。
（5）上好轨枕扣件或钉齐接头道钉：接头2根轨枕道钉、扣件齐全有效。
绝缘接头处，钉头或扣件不得贴靠夹板。
3、整理作业（1）捣固接头轨枕，消除暗坑、空吊板或低接头。
（2）清理现场，回收旧料。
三、技术标准1、夹板与钢轨类型一致，联结严密，作用良好。
2、轨面及内侧错牙，正线及到发线不得大于1mm，其它站线不得大于2mm。
3、作业后，轨距偏差不超过±2mm,轨距变化率正线及到发线不大于1‰，其它站线不大于2‰。
4、螺栓扭力矩：冬季43kg/m、50kg/m轨普通螺栓400N·m，60kg/m轨500N·m；Ⅰ级螺栓43kg/m、50kg/m轨600N·m，60kg/m轨达到700N·m，夏季相应减少100N·m。
线路工初级理论知识考试题含答案
线路工初级理论知识考试题含答案一、单选题（共80题，每题1分，共80分）1、160km/h≥Vmax＞120km/h正线道岔。
轨向(支距)作业验收管理值为( )。
A、4mmB、3mmC、2mmD、6mm正确答案：C2、捣镐手工捣固时，第二排镐应落在距轨枕边约( )处，混凝土轨枕略远一点，避免打伤轨枕。
A、5~10mmB、20~30mmC、30~40mmD、10~20mm正确答案：B3、在轨道电路地段作业，撬棍要有绝缘套管，( )处的扣件不准与其他部位混用。
A、相对式接头B、普通接头C、绝缘接头D、相错式接头正确答案：C4、Vmax≤200km/h,一级碎石道砟通过边长为( )mm的方孔筛，过筛质量百分率为97%~100%。
A、56B、45C、63D、35.5正确答案：C5、胶接绝缘发生拉开离缝时，应立即拧紧胶接绝缘接头两端各（）范围内线路扣件，并应尽快修复。
A、40mB、50mC、60mD、30m正确答案：B6、关于曲线外轨超高设置的目的，叙述不正确的是( )。
A、将离心力限制在一定范围内，保证旅客的舒适度B、减少曲线外股钢轨所受的垂直力和水平力，使两股钢轨受力均匀、垂直磨耗均匀等C、便于养护维修D、保证轨道稳定，防止车辆倾覆正确答案：C7、安全桩距陡坡边缘不得小于( )m。
A、6B、3C、2D、5正确答案：B8、每张图纸的( )的都应设置一个标题栏，用来填写图名、制图人姓名、设计单位和图纸编号等内容。
A、左下角B、右上角C、右下角D、左上角正确答案：C9、当列车行驶方向为线路的( )，车次的数字为双数。
A、以东方向B、以西方向C、上行方向D、下行方向正确答案：C10、铁路机车按用途分类不包括下列哪种：( )。
A、货运机车B、客运机车C、动车D、调车机车正确答案：C11、单根更换混凝土枕，新枕位置要正确，必须与轨道中心垂直，线路上正线、到发线：位置、间距偏差或偏斜不大于( )。
A、40mmB、50mmC、30mmD、60mm正确答案：B12、线路标志，按计算公里方向设在( )。
[作业指导书]更换普通道岔基本轨作业指导书
![[作业指导书]更换普通道岔基本轨作业指导书](https://img.taocdn.com/s3/m/cf9907b1312b3169a551a438.png)
更换普通道岔基本轨作业指导书1.学习目标作业人员要熟练掌握更换普通道岔基本轨作业的操作要领,能够更换垂直磨耗达到更换标准或达到重伤标准的基本轨,确保道岔正常使用和行车安全。
2.引用标准《铁路技术管理规程》、《铁路线路修理规则》、《铁路工务安全规则》、《既有线提速200~250 km/h线桥设备维修规则》、《电气化铁路有关人员电气安全规则》《铁路营业线施工安全管理办法》(铁运[2012)280)。
3.工具材料30 m钢卷尺、轨距尺、方尺.直钢尺.弦线、撬棍、道钉锤.大小活口扳手.套筒、钢丝钳、长柄扳手、杠棒、钢轨抬钳、剁子、起钉垫、起钉器、直钉器、单轨车、吊轨车、铜质导线等。
4.作业程序4.1点名分工工班长组织职工列队点名,明确作业分工项目、内容及时间,所有职工均应按规定使用劳动保护用品。
4.2安全预想按规定要求办理封锁施工手续，设置移动停车信号防护。
放行列车前,应扳动尖轨试验，确认技术状态良好后,撤除停车信号开通道岔,并记人行车设备登记簿。
在轨道电路的道岔上施工或作业时,撬棍、长柄扳手必须装有绝缘套。
在作业中应严格防止串电,影响信号。
对电气化及信号装置的连接线,必须保持其正确连接,如需临时拆除时,应由设备管理单位配合,采取相应的安全措施后方准开工。
翻动钢轨时,应指派有经验人员操作,其他人员远离攏棍可能弹到的和钢轨翻动后可能触及的地方。
抬运基本轨时,要防止尖轨扳动,统-指挥、动作一致, 防止碰伤手脚。
禁止直接用手翻动钢轨。
吊(单)轨车须在使用前向调度进行预报,使用时按规定办理登记手续,设好防护。
吊(单)轨车每次运载不超过500 kg,吊(运)短轨时长度不超过8m。
4.3工(机)具检查检查工(机)具的安全性能,禁止工(机)具等带病上道作业。
使用的工(机)具必须按照要求用反光漆(膜)进行编号,以防止侵人限界或遗留在线路上。
4.4设置防护驻站联络员提前40min到达车站办理登记手续，了解列车运行情况,及时通知现场防护员;现场防护员根据要求准备好防护标牌,按要求设置防护。
更换接头夹板
更换接头夹板
一、作业程序：
（1）检查两端轨缝：打紧防爬设备，锁定线路，防止轨缝拉大影响联接；
（2）卸螺栓：先卸第2、5位螺栓，用撬棍撬起接头道钉，插入木片；
（3）涂油：将扣板旋转90°卸下其余螺栓，除锈并涂油；
（4）除锈：用撬棍撬出夹板，用小铲、钢丝刷将夹板上下沿钢轨接头上的铁锈彻底清除；
（5）安装夹板：先用单口扳尖端将两侧夹板对齐，穿入螺栓；
直线上先紧1、6位，再紧3、4位，最后紧2、5位螺栓；
曲线上先紧1、6位，再紧2、5位，最后紧3、4位螺栓；
（6）打道钉：打号内侧道钉，摆正扣板，上好螺栓，做好复拧工作；
二、质量标准：
（1）钢轨与夹板联接必须严密；
（2）夹板与钢轨接触部分、螺纹部分，用机油涂刷；
（3）接头轨面及轨距内侧左右锚牙正线及到发线不超过1mm，其他战线不超过2mm；
（4）复拧时必须达到规定扭矩；
（5）严禁锤打夹板，严禁手指穿入螺孔；
（6）夹板边的道钉不得打反；
（7）轨温过高或过低都不宜更换夹板；
（8）更换绝缘夹板时必须与供电配合；
三、安全：
（1）作业人员按规定穿戴劳动保护用品；
（2）正确执行安全技术操作规程；
（3）确保行车及人身安全；。
更换伤损夹板作业
更换伤损夹板作业1、目的更换伤损夹板，消除设备隐患：确保行车安全。
2、适用范围适用于线路上各种伤损夹板的更换。
3、质量标准3.1、夹板与钢轨接触部分必须密贴。
3.2、接头螺栓应齐全，作用良好。
3.3、接头高低、左右错牙正线及到发线不超过1毫米，其它站线不超过2毫米，3.4、无缝线路中钢轨接头扭矩应达到900N.m，扭矩不足时应不低于700N.m。
4、作业前准备和确认事项4.1、确认作业地点和工作量，明确作业人员及分工，并做好安全讲话记录。
4.2、作业前备好工具、材料并确认使用状态良好：起钉撬棍、扳手、起钉垫、道钉锤、钢丝刷、油刷、机油、道木塞。
4.3、防护用品：电话机、对讲机、红黄信号旗、喇叭。
5、作业程序5.1、设置防护：按《封锁、慢行施工防护作业》5.4条规定办理临时封锁手续。
5.1.1、设驻站联络员，在车站登记、要点。
5.1.2、设工地防护员，掌握工地准备作业情况，与驻站联络员联络。
5.2、工地准备作业5.2.1、根据当时轨温情况，认真检查两端轨缝，必要时打紧防爬设备锁定线路，防止拆开接头后轨缝扩大影响连接。
5.2.2、六孔夹板可先卸下第二位和第五位螺栓。
5.2.3、遇有接头暗坑吊板或低接应先捣好固。
5.3、基本作业5.3.1、木枕地段用起钉垫起下接头的全部道钉，插入木片。
5.3.2、混凝土轨枕地段松动扣件螺栓，把扣板旋转90度或把轨距挡板取下。
5.3.3、卸接头螺栓：其顺序：6孔夹板先1、3、5位，后2、4、6、位，卸螺栓时，一般先用扳手松动螺栓，然后一只脚踏在钢轨上，另一只脚踏在轨枕上，左手支撑在钢轨面上并以手指按住螺栓头部，右手持扳手将螺栓卸掉。
5.3.4、卸夹板：用撬棍头撬出夹板，放在不影响更换作业的位置上。
5.3.5、除锈检查：用扁铲和钢丝刷除去钢轨端部和螺栓孔周围及螺栓上的铁锈、油污，并认真检查钢轨有无裂纹、伤损。
5.3.6、涂油：用扁油刷在夹板和钢轨接触而上，螺杆及螺帽内侧均匀涂油，并将新夹板扣人。
安装更换钢轨接头夹板作业
安装更换钢轨接头夹板作业-标准化文件发布号：（9456-EUATWK-MWUB-WUNN-INNUL-DDQTY-KII安装更换钢轨接头夹板作业(一)作业（操作）方法、步骤一般作业以两人为一组。
作业人员应携带扳手、道钉锤、扁铲、钢丝刷、油刷、油料，木枕地段还应携带改到工具。
（1）接头夹板更换前的准备。
卸掉2、5位螺栓；对其他4个螺栓，逐个涂油，加垫垫圈，再重新上紧。
钢轨内外口靠轨底各松一个道钉再打紧；其余道钉起掉，道钉孔内插入木片。
（2）起钉、卸螺栓。
起掉剩余的道钉，并插入木片，或卸掉轨枕扣件。
将接头螺栓卸掉，其顺序为线1、3位，后4、6位。
（3）卸夹板。
用扳手尖端撬出夹板，放在方便的位置。
（4）除锈检查。
注意检查轨腹、轨端有无损伤。
然后，用扁铲和钢丝刷除去夹板、钢轨端部和螺栓上的铁锈和油污。
（5）涂油。
在夹板和钢轨两者接触面上均与涂油，并将新夹板扣入。
（6）上接头螺栓。
用扳手尖端插入夹板螺栓孔和钢轨螺孔内使其对齐对正，然后穿入全部螺栓，拧紧。
紧固螺栓时，直线上钢轨接头6孔螺栓，先上紧最外侧两个螺栓，再上紧中间两个螺栓，剩下两个最后上紧，见图18。
在曲线上，则先紧最外两个螺栓，再上紧次外两个螺栓，最后上紧中间两个螺栓，间图19.全部螺栓上紧后应复紧一遍。
（7）钉道钉或上扣件。
(二)质量要求（1）换入的接头夹板应与钢轨类型一致，技术状态良好。
（2）接头轨面及内侧错牙，正线、到发线不大于1mm，其他站线不大于2mm。
（3）接头螺栓应齐全，作用良好，缺损时应及时补齐和更换。
夹板联结严密，普通线路接头螺栓扭力矩应达到规定值，并保持均匀。
扭矩不足时，不得低于规定值100N·m以上。
垫圈开口向下。
(三)安全注意事项（1）来车时接头至少上足4个螺栓（轨缝每侧2个），才能放行列车。
（2）安装夹板和螺栓时，严禁用手指穿入螺栓孔内和轨缝内，以免夹伤手指。
（3）个别更换接头夹板用电话联系，利用列车间隔时间作业，工地用停车手信号防护，必要时使用封锁线路施工防护办法进行防护。
2021年普速铁路线路工初级理论知识试卷和答案(17)
2021年普速铁路线路工初级理论知识试卷和答案（17）共2种题型，共55题一、单选题(共45题)1.我国生产的扣板以( )mm为一级,共有六种。
A：2B：3C：4D：5【答案】：A2.铺设木枕的正线制动地段上,复线单方向运行线路,25m钢轨顺向应安装( )对防爬器。
A：3B：4C：6D：8【答案】：D3.道床材料以质地坚硬、不宜风化的( )为最好。
A：碎石B：卵石C：砂石D：砾石【答案】：A4.从两翼轨最窄处到辙叉心实际尖端之间存在的一段轨线中断的空隙叫( )。
A：有害空间B：查照间隔C：辙叉间隙D：护背距离【答案】：A5.直线拨道作业中,指挥者以手势指挥拨道。
两手在胸腹前交叉表示( )。
A：大腰B：接头C：小腰D：交叉拨动【答案】：D6.更换接头夹板作业,安装接头螺栓后复紧时,直线6孔夹板应先拧紧( )位螺栓,再拧紧2、5位螺栓。
A：1、6、3、4B：1、6、4、3C：1、3、6、4D：1、4、6、3【答案】：A7.涵洞的孔径一般是( )。
A：0.75mB：0.75~6mC：5mD：>6m【答案】：B8.我国生产的扣板以2mm为一级,共有( )种。
A：二B：三C：四D：六【答案】：D9.Vmax>160km/h线路的正线,高低经常保养管理值为( )。
A：3mmB：8mmC：7mmD：5mm【答案】：D10.缓和曲线的线形不包括( )。
A：螺旋线形B：圆曲线形C：三次抛物线形D：更多级的抛物线形【答案】：B11.线路设备评分标准中,现存曲线磨耗轻伤钢轨(单股)每延长( )m 扣4分。
A：20B：50C：80D：100【答案】：D12.正线普通线路年通过总重小于8Mt,道床顶面宽度( )m。
A：2.9B：3.0C：3.1D：3.4【答案】：B13.在纵向坡度为6‰的坡段上,两点之间水平距离为2000m,那么两点之间高差为( )。
A：120mB：12mC：1.2mD：1200m【答案】：B14.为防止直线拨道后来车钢轨回复,要适当预留回弹量,一般预留( )。
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安装更换钢轨接头夹板作业
(一)作业（操作）方法、步骤一般作业以两人为一组。
作业人员应携带扳手、道钉锤、扁铲、钢丝刷、油刷、油料，木枕地段还应携带改到工具。
接头夹板更换前的准备。
）（1卸掉2、5位螺栓；对其他4个螺栓，逐个涂油，加垫垫圈，
再重新上紧。
钢轨内外口靠轨底各松一个道钉再打紧；其余道钉起掉，道钉孔内插入木片。
起钉、卸螺栓。
起掉剩余的道钉，并插入木片，或卸掉轨枕扣件。
将接头螺栓卸掉，）（2
6 位。
位，后4、其顺序为线1、3
卸夹板。
用扳手尖端撬出夹板，放在方便的位置。
3）（
除锈检查。
注意检查轨腹、轨端有无损伤。
然后，用扁铲和钢丝刷除去夹板、钢轨）（4端部和螺栓上的铁锈和油污。
涂油。
在夹板和钢轨两者接触面上均与涂油，并将新夹板扣入。
（5）
（6）上接头螺栓。
用扳手尖端插入夹板螺栓孔和钢轨螺孔内使其对齐对正，然后穿入全
部螺栓，拧紧。
紧固螺栓时，直线上钢轨接头孔螺栓，先上紧最外侧两个螺栓，6。
在曲线上，则先紧最外两个螺栓，再再上紧中间两个螺栓，剩下两个最后上紧，见图1819.全部螺栓上紧后应复紧一遍。
间图上紧次外两个螺栓，最后上紧中间两个螺栓，
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①⑤④③⑥②
图18 直线接头紧螺栓顺序
123456
①④⑤⑥③②
19图曲线接头紧螺栓顺序
）（7钉道钉或上扣件。
)二(质量要求
）（1换入的接头夹板应与钢轨类型一致，技术状态良好。
1mm ，其他站线不大于2mm。
（2）接头轨面及内侧错牙，正线、到发线不大于（3）接头螺栓应齐全，作用良好，
缺损时应及时补齐和更换。
夹板联结严密，普通线路
接头螺栓扭力矩应达到规定值，并保持均匀。
扭矩不足时，不得低于规定值100N ·m 以上。
垫圈开口向下。
)三(安全注意事项
来车时接头至少上足1）4 个螺栓（轨缝每侧（2 个），才能放行列车。
（2）安装夹板和螺栓时，严禁用手指穿入螺栓孔内和轨缝内，以免夹伤手指。
（3）个别更换接头夹板用电话联系，利用列车间隔时间作业，工地用停车手信号防护，必要时使用封锁线路施工防护办法进行防护。
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