中国高铁“走出去”的决策分析
“十四五”时期,中国高铁“走出去”面临的问题和应对建议
李芒，马岩峰，赵伟，汪钏，张佳琪
（石家庄铁道大学，石家庄 050043） LI Mang, MA Yan-feng, ZHAO Wei, WANG Chuan, ZHANG Jia-qi
(Shijiazhuang Tiedao University, Shijiazhuang 050043, China)
【参考文献】 【1】袁玉青“. 一带一路”战略背景下的中国高铁外交探析[D].南京：南
京大学,2016. 【2】INTERNATIONAL MONETARY FOUND. Global Financial Stability
Report. [EB/OL].(2020-10-13).https:///en/Publications/ GFSR/Issues/2020/10/13/global -financial -stability -report -october 2020. 【3】郭泽林,陈琪.新冠肺炎疫情对全球经济治理的影响研究[J].经济 体制改革,2020(06):29-35. 【4】冯永琦,于欣晔.后疫情时代全球金融治理体系建构与中国策略选 择[J].东北亚论坛,2020,29(06):51-64+124-125. 【5】熊彬臣.新冠疫情下境外铁路项目安全风险和对策研究[J].建筑经 济,2020,41(S2):155-158.
在如今全球经济下行的大背景下，如何减少海外高铁 项目投资风险、完善投资机制对于企业来说十分必要。首先 需要完善的便是投资风险预警机制，可通过调查研究东道 国的经济、政治、社会、文化状况，综合性分析出所投 资项 目的详细风险报告，再通过风险管控机制汇总制定出贴合 项目的规避风险手段与解决方案，同时动态掌握风险管控 方案落实的有效性，以此最大程度规避投资风险、提高投资 效益。 3.3.2 创新海外高铁项目融资模式
试析选择高铁走出去战略原因
试析选择高铁走出去战略原因近年来我国高速铁路一路高歌猛进，据不完全统计，我国营运线路里程已达1.3万公里，在建5000余公里，中长期计划修建里程4.5万公里。
十八大以来，中国领导人出访国外时，多次推销高铁，并提出了"高铁走出去"的战略，从以下几个方面来看，我们可以窥测领导层之所以选择这一战略的原因。
一.东部出海口遭到封锁近年来我国越来越重视"海权"，但在向东（太平洋）开放遭遇美国围堵的新安全形势下，我们有必要重新审视"海权"与"陆权"关系，建立一种对冲海权的新陆权。
因此國家在坚决实施深蓝战略的同时，以高铁为支柱、形成向西进入大西洋和向南进入印度洋的突围之势，这将建立起保障国家总体安全的、以"路权"支撑"陆权"的新陆权时代，助力中国走出一条具有中国特色的国家安全道路。
与此同时，在已有且不断增强的基于太平洋的海权基础上，打造基于印度洋、大西洋乃至北冰洋的新海权。
因此，高铁走出去维系着中国在欧亚地缘政治和全球格局中的战略地位，承担着国际安全、经济安全、政治安全、国防安全的重大使命。
二.实现"路权"与"陆权"的结合1.从长远的空间布局来看，高铁应涵盖三个维度。
一是继续规划、磋商、加紧施工四条战略线路，即：欧亚高铁，从伦敦出发，经巴黎、柏林、华沙、基辅，过莫斯科进入中国境内乌鲁木齐，最终抵达北京。
中亚高铁，从新疆喀什出发，经由哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦、土库曼斯坦、伊朗、土耳其等国，经保加利亚进入欧洲，最终抵达德国。
泛亚高铁，从昆明出发，依次经由柬埔寨、泰国、马来西亚，抵达新加坡。
中巴铁路，从新疆喀什出发，过伊斯兰堡，直达卡拉奇和瓜达尔港，进入印度洋。
2.二是加快推进中非铁路建设。
可规划两条线路：从沙特阿拉伯、也门、迪拜，抵达埃塞尔比亚进入非洲；或从科威特、伊拉克、叙利亚（大马士革）、约旦、经埃及苏伊士运河进入非洲。
中国高铁“走出去”面临的机遇与挑战
中国高铁“走出去”面临的机遇与挑战背景介绍随着中国高铁的快速发展和技术水平的不断提升，中国高铁赢得了国内乘客的高度认可和信任。
此外，中国高铁品牌也在国际上赢得了不少口碑和认可。
近年来，中国高铁的“走出去”步伐加快，越来越多的国家和地区对其表示了兴趣和需求。
因此，在全球高铁投资热潮背景下，中国高铁走出国门的机会与挑战并存。
机遇1.拓展国际市场“一带一路”建设为中国高铁走出国门提供了广阔的市场空间。
据统计，截至2021年初，中国已经与沿线国家及地区签署了197份合作协议，其中不乏“高铁合作协议”。
高铁项目掀起了一股“建起来、开通了就跑得快”的热潮。
这不仅可带动相关基建产业链，也可促进中外贸易和投资合作，推动沿线国家区域一体化和互联互通的发展。
2.成为“世界高铁制造中心”随着国际市场的拓展，中国高铁的竞争力也在逐步提升。
在国内高铁市场已经处于垄断状态的情况下，中国高铁需要寻找新的增长点。
因此，将目光投向国际市场是必然的选择。
通过引进新技术、优化产品结构、提高产品质量和服务水平等手段，中国高铁有望在国际市场上树立更高的品牌形象和企业形象。
3.提高国家形象随着中国走向世界的步伐加快，高速铁路用作重要的交通基础设施，也越来越成为国家形象的标志之一。
高速铁路在交通运输中不仅具有快捷、安全、舒适的特点，更体现了国家的现代化和创新能力。
通过高铁，中国倡导的“创新、协调、绿色、开放、共享”的发展理念正向世界发出了积极的信号。
挑战1.国际市场竞争激烈高铁市场已经成为全球竞争最激烈的领域之一。
在国际市场上，中国高铁需要面对来自日本、德国、法国、韩国等高铁制造强国的强烈竞争。
这些国家在高铁技术和制造方面都有相当高的水平，并且已经在国际市场上形成了一定的品牌影响力和市场份额。
2.技术和标准的差距尽管中国高铁在国际市场上已经树立了一定的品牌形象和企业形象，但是在技术和标准方面仍存在一定的差距。
例如，在某些重要领域（如列车设计、安全技术、车站管理等），中国高铁还需要继续进行技术创新和标准升级以满足高速铁路在国际市场上的需求和规范。
中国高铁“走出去”的挑战与应对方针
中国高铁“走出去”的挑战与应对方针中国高铁作为国家的重要基础设施，自问世以来就备受世界瞩目。
随着中国经济的快速发展，中国高铁也在不断向国际市场“走出去”，参与全球市场竞争。
这一过程也面临着诸多挑战，要想在国际市场上取得成功，中国高铁需要思考如何应对这些挑战，并制定相应的方针政策，本文将对此进行分析和探讨。
一、挑战分析1. 技术标准不合中国高铁技术标准与国际上的标准存在一定差距，这就给中国高铁“走出去”带来了一定的技术壁垒。
在国际市场上，很多国家还使用着不同的技术标准和规范，这就需要中国高铁根据国际市场的需求进行技术调整和升级，以满足国际市场的要求。
2. 安全标准需求提高国际市场对高铁的安全标准要求相对严格，这就需要中国高铁在产品质量和安全性方面进行进一步提升，满足国际市场的需求。
在国际市场上，任何一个安全事故都会给中国高铁的形象和声誉带来重大影响，因此提高安全标准是中国高铁“走出去”所面临的重要挑战。
3. 市场竞争激烈国际市场上，高铁产业竞争激烈，来自日本、德国和法国等国家的高铁制造商都在全球市场上有着很大的影响力，这就需要中国高铁制造商在产品品质和服务方面进一步提升，以应对激烈的竞争。
二、应对方针2. 提高产品质量和安全性中国高铁需要进一步提高产品质量和安全性，满足国际市场对高铁产品的严格标准要求。
在产品研发和生产过程中，中国高铁可以加强科研力量，不断改进产品设计和制造工艺，提高产品的可靠性和安全性。
3. 拓展国际市场中国高铁可以通过多种途径拓展国际市场，比如积极参与国际高铁项目的投标和建设，推进高铁技术输出，加强与国际高铁企业的合作等方式。
中国高铁还可以通过加强国际交流合作，扩大国际影响力，提升品牌知名度，从而获得更多的国际市场机会。
4. 做好品牌宣传和形象塑造中国高铁需要通过有效的品牌宣传和形象塑造，提升国际市场对中国高铁产品的认可度和好感度。
可以通过举办高铁技术展览、参与国际高铁会议、举办国际高铁合作论坛等方式，进行品牌推广和形象宣传，提升中国高铁在国际市场的品牌价值和竞争力。
中国高铁_走出去_战略_主旨_方略_举措_徐飞
中国高铁“走出去”战略：主旨·方略·举措徐飞（西南交通大学，成都610031）[摘要]本文阐述了中国高铁“走出去”对中国经济、文化等方面的意义，以及中国高铁“走出去”必须重视的三大战略主旨。
本文进一步分析了中国高铁“走出去”面临的战略机遇与挑战。
在此基础上，本文提出了布局重要性、时序紧迫性、路径可行性、区域难易结合、线路互联互通五个战略原则，并从政、产、学、研、金等方面对中国高铁“走出去”的战略举措提出以下五个建议：统领战略实施、凝聚产业合力、构筑培养培训体系、打造国家智库、创新投融资方式。
[关键词]中国高铁；“走出去”战略；新陆权时代；战略实施；国家智库[中图分类号]U270.1+4[文献标识码]A[文章编号]1009-1742(2015)04-0004-051中国高铁“走出去”的战略主旨高铁乃大国之重器，是中国现代装备业成建制国产化、从“中国制造”迈向“中国创造”的典型代表。
中国高铁成功实现了由跟跑者向并行者和领跑者的转变[1]，已跻身世界先进行列。
“美国有苹果（iPhone），中国有高铁”，就是国际社会高度认可中国高铁的极好佐证。
中国高铁“走出去”在政治、经济、文化等方面都具有重要意义[2]。
本文认为，中国高铁“走出去”战略的主旨就在于推动“交通成和”、助力重建“丝绸之路”、以“路权”支撑新“陆权”打造新“海权”。
1)推动“交通成和”。
国家要发展，交通等基础设施要先行。
交通不仅是国民经济的大动脉，而且自古以来，人类文明随道路的联通和延伸得以传播、理解、亲近和发展。
当下，作为中国创新型国家建设五大标志性成果之一的高铁，不仅在华夏大地上纵横驰骋，而且还通过“走出去”方式，让这一安全舒适、方便快捷、节能环保的绿色交通运输方式惠及世界各国，并推动跨国界、跨时空、跨文明的交流互鉴，促进各国人民互信互助与人类社会繁荣，正所谓交通改变时空，交融消弭隔阂。
600多年前，郑和曾七下西洋，以和平之旅、文化外交增进了睦邻友好，展示了中国和平文明的国家形象；今天，我们将用实际行动向世人宣告，中国高铁是造福各国普通民众的工具，是加强国际交流、传递文明的使者。
当前世界经济发展趋势及我国高铁“走出去”战略分析
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【 键 词】 高铁 关
发展
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“ 出去 ” 略 走 战
数 据 来 源 ：世 界 银 行
随 着 经 济 全 球 化 进 程 的不 断 推 进 ，世 界 范 围 资 源 配பைடு நூலகம்置
机 制 的 确 立 ，产 品 和 服 务 的生 产 、销 售 及 分 配关 系 进 一 步
预 计 美 国 的 经 济 增 长 将 继 续 保 持 在 ３ 左 右 ，这 是 因
为 继 ，加 之 美 国一 直 高 企 的 失业 率 ，因 此 预 计 美 国 会 维 持
量 化 宽 松 货 币政 策 ，并 继 续 利 用 美 元 世 界 储 备 货 币 地 位 ， 交 织 运 用 升 值 、贬 值 政 策 ，在 吸 引 资 本 流 入 和 排 挤 欧 日等 其 他 国家 高 端 制 造 、高 科 技 产 业 和服 务业 出 口市 场 份额 方 面 做 出平 衡 取 舍 。 欧元 区的隐 患仍 然在 于 主权 债 务 问题 ，受此 拖 累 ，欧 元
高铁发展现状与未来趋势分析
高铁发展现状与未来趋势分析近年来，高铁交通成为了中国现代化建设的亮丽名片。
高铁列车凭借其高速、稳定、舒适的特点，已在中国大地上辐射出绚丽的光芒。
然而，随着科技的不断进步和社会的不断发展，高铁发展面临着一系列的挑战和变革，我们有必要对高铁的现状与未来趋势进行深入分析。
首先，我们来看高铁的发展现状。
中国高铁的发展可谓突飞猛进，早在2008年北京奥运会之前，中国就建成了首条高速铁路——京津城际铁路。
此后，中国高铁的建设步伐不断加快，高铁网的拓展使得城市间的交通更加便捷，为国家的经济发展和人民的出行提供了强大支持。
目前，中国已经建成了世界上最长、速度最快的高铁网，高铁列车不仅覆盖了大部分一、二线城市，还延伸到了许多三、四线城市，极大地提高了交通的便利性和效率。
然而，高铁的快速发展也带来了一些问题。
首先是高铁建设过程中的投资问题。
高铁的建设需要大量的资金投入，往往需要进行地质勘探、基础设施建设等工作，这给地方政府带来了巨大的财政压力。
其次是高铁线路的运营问题。
以目前的票价定价策略，高铁线路的运营收入很难覆盖日常运营成本，这使得高铁运营公司面临着亏损的困境。
最后是高铁与其他交通方式的竞争问题。
虽然高铁的快速、稳定使其成为了很多人出行的首选，但随着航空、公路等交通工具的进一步发展，高铁面临着激烈的竞争，需要进一步提升自身服务质量和运营成本控制能力。
接下来，让我们展望一下高铁的未来趋势。
首先是技术的改进与升级。
高铁列车的设计和制造将会朝着更加智能化、环保化的方向发展，例如，更节能的动力系统、更智能的控制系统等。
同时，随着人工智能和物联网的不断发展，高铁的智能化程度将会进一步提高，例如，高铁车站的自动化管理、车票的电子化等。
其次是高铁线路的拓展与国际合作。
中国已经成为了高铁技术和设备制造的全球领先者，未来中国高铁的国际合作将会进一步加强，高铁线路将更广泛地拓展到世界各地，推动世界高铁事业的发展。
最后是高铁服务的多样化与个性化。
中国高铁发展趋势与市场前景分析
中国高铁发展趋势与市场前景分析近年来，中国高铁取得了巨大的发展成就，成为世界高铁发展的典范。
高铁的发展带动了经济的繁荣和社会的进步，同时也为中国的交通运输系统带来了重大的改变。
本文将分析中国高铁的发展趋势和市场前景，并探讨其对中国经济的影响。
首先，中国高铁的发展趋势显示出了长期向好的态势。
目前，中国高铁网络已经非常完善，覆盖全国绝大部分地区。
高铁列车的运营速度和安全性能都得到了极大的提升，为人们提供了便捷、快速、舒适的出行体验。
随着技术的进步和投资的增加，中国高铁有望继续向更广泛的地区延伸，为更多人提供高质量的交通服务。
其次，中国高铁市场的前景广阔。
随着中国经济的快速发展，人民对高品质服务和舒适出行的需求不断增长。
高铁作为现代交通运输的重要组成部分，受到了广大群众的喜爱和追捧。
高铁不仅能够满足人们快速出行的需求，还能够促进区域经济的发展和人口流动，拉近了不同地区之间的距离。
由于高铁的高效和便捷特性，越来越多的人选择高铁出行，这为高铁市场的进一步扩大和发展提供了巨大的潜力。
此外，中国高铁的发展对经济的影响也是显而易见的。
高铁建设需要大量的资金投入和技术支持，这不仅能够推动投资和创新活动的增加，还能够刺激相关产业的发展。
高铁建设不仅涉及到基础设施建设，还包括工程机械、建材、铁路信号设备等制造业的发展。
同时，高铁的运营也带动了旅游、物流、酒店、餐饮等服务业的繁荣。
高铁的发展对就业和经济发展起到了积极推动的作用。
然而，中国高铁市场也面临着一些挑战和问题。
首先，高铁建设的投入巨大，需要大量的资金支持。
随着高铁网络的不断扩张，建设和运营的成本也在增加。
如何保持高铁建设的可持续性，是摆在中国政府和相关部门面前的一项重要课题。
其次，高铁竞争激烈，需要不断创新和改进。
高铁运营商需要提供更加个性化的服务，满足不同人群的需求，使高铁旅行更加舒适和便捷。
此外，高铁的安全问题也需要得到高度重视，相关部门应加强监管和安全管理，确保高铁运营的安全和稳定。
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中国高铁“走出去”的决策分析
作者：付英梅谷云龙
来源：《中国市场》2016年第31期
[摘要]全球基建市场的巨大规模，为中国相关及配套产业“走出去”创造了前所未有的契机。
在此背景下，中国高速铁路项目成为了基建领域对外投资的重要增长点。
近年来，中国高铁的建设发展有目共睹，对实现国家“一带一路”构想有巨大促进作用。
同时，需要注意的是，中国作为高铁产业的新兴大国，在拓展海外铁路市场的过程中，不断面临各种竞争与挑战。
作为高铁“走出去”的典型案例，中印尼雅加达——万隆高铁项目引人注目，文章对此项目的投资决策进行了详细分析，并总结了高铁海外投资应注意的风险及应对策略，希望可以对其他投资行为起到借鉴作用。
[关键词]“一带一路”；高铁；“走出去”；投资决策
[DOI]1013939/jcnkizgsc201631015
因此，从以上数据不难看出，印尼基础设施建设发展相对滞后，是制约印尼经济增长和投资环境改善的一个主要瓶颈。
与此同时，加强基础设施建设也是保证印尼经济能够年均增长6%的重要因素。
2雅万高铁项目分析
21项目概况
2015年10月16日，中国铁路总公司牵头组成的中国企业联合体，与印尼维卡建筑公司牵头的印尼国企联合体正式签署组建中印尼合资公司协议，该合资公司将负责印尼雅加达至万隆省会西瓜哇高速铁路项目的建设和运营。
雅万高铁是印尼总统佐科威上任以来最大的基础设施建设项目，项目价值550万元。
项目预期在2017年开工，2018年完工，2019年正式运营。
（1）雅万高铁项目背景：中国赢得此项目主要是因为中国愿意接受无担保贷款，而日本则要求印尼政府担保。
之前，由于成本高以及资金问题，此项目曾被中途取消。
后来，该项目计划变为建成一条中速铁路，成本较之前降低40%。
最终还是决定建设高速铁路，并与中方签订了合同。
项目全长150公里，时速在200千米/时至 250千米/时。
客流量平均44000人次/日，有望来年继续增加。
耗时将从之前的3～5小时，降至36分钟。
（2）项目融资：雅万高铁项目融资方式为中方贷款，无印尼政府预算援助。
中国开发银行提供约75%的资金，剩余部分由合资伙伴出资。
贷款期限为40年，有10年的宽限期。
（3）参与此项目建设的主要利益方：中国铁路总公司牵头组成的中国企业联合体，与印尼维卡建筑公司牵头的印尼国企联合体共同成立了一家合资企业。
印尼国企联合体由下列成员构成：建筑公司PT Wijaya Karya，铁路运营商PT Kereta Api，收费公路建造商PT Jasa Marga 以及种植园公司PT Perkebunan Nusantara。
（4）雅万高铁将带来的社会效益：项目预计在建设期内为印尼增加40000个工作岗位，这将产生一种积极的经济影响。
相关产业如冶炼、制造业、基建、能源、电力、服务以及物流业也将被带动起来，实现各行业的均衡增长。
站点及其周边地区的经济活动也将增加，这将为该区域的不动产行业带来新的机遇。
高铁沿线的城镇及乡村地区的经济也将均衡发展。
22中国铁建竞标印尼雅万高铁的决策分析
（1）市场需求：印尼持续推进的工业化及行业和经济改革，日益壮大的中产阶级带来的消费力，大量的年轻劳动力，丰富的矿产资源以及政府对资本管制的放宽等因素都推动了外资流入。
印尼国内政治状况也为其吸引外资创造了有利条件。
2014年，印尼完成了又一轮和平且成功的政治选举，主权评级与信用评估良好。
印尼经济增速稳定，吸引外资潜力巨大。
印尼是东盟中经济增长最快的国家，据印尼投资协调委员会的数据，2014年，印尼的经济年增长率达到5%，GDP达到了8700亿美元。
此外印尼正在进行大规模基建融资，总统佐科威接受新华社采访时表示，印尼需要约合2305亿美元的基建资金，今年印尼将划拨约合223亿美元用于基建开发。
鉴于此，竞标雅万高铁一旦成功，或将对地区其他铁路项目形成示范效应。
（2）政经环境稳定：印尼是东南亚最大的经济体，也是APEC和G20的重要成员，其地理位置优越，它拥有的7大海峡是东西方贸易的重要通道。
受全球经济复苏乏力的影响，印尼经济出现放缓的迹象，但总体而言，印尼经济具有明显的后发优势，其丰富的资源，稳定的政治环境，庞大的年轻劳动力和中产阶级等给其“崛起”创造了良好条件。
（3）商业潜力：根据印尼万隆工学院预测，项目初期客流量日均约44万人次。
如果以平均票价20万印尼盾计算，全年车票收入可达32万亿印尼盾（约25亿美元）。
此后随着客流不断增加，运营情况会更好。
雅万高铁建成后，万隆西部将成为全国的教育中心和生态旅游中心。
此外，根据高铁沿线的经济和社会发展状况，高铁联合体拟开发一些房地产项目。
初步估算，高铁建设将为印尼每年创造4万个就业岗位，高铁沿线车站及周边地区将得到进一步开发，一条雅万经济走廊有望形成。
3雅万高铁项目风险分析
31风险分析
（1）在国外建设高铁与国内不同，双方企业联营体需要磨合，当地的文化、环境和法律需要适应，准字申请、征地、劳工、环保等问题需要逐一解决。
一旦出现问题或冲突得不到及时有效的解决，将会造成项目搁浅或半途而废。
（2）高铁投资属于基础设施投资，建设期长，成本回收也不是一朝一夕。
在这期间，资金如何周转是关键。
并且，东道国的形势可能千变万化。
如何避免以及应对是高铁海外投资项目需要考虑的很重要的问题。
32风险防范措施
（1）确保项目的安全性。
在与日本竞标雅万铁路的过程中，各方屡次对中国高铁是否安全进行过质疑。
日本新干线技术在历史上从未出现过事故，中国高铁能否做到这一点对于招商国与竞争对手来说，还有待验证。
（2）在海外建设铁路还需要考察民意，并对当地民众进行适当引导与正确宣传。
高铁建设应保证不会对当地的环境造成危害。
（3）积极对相关利益群体进行游说，加强与项目所在国的外交关系。
避免受“中国威胁论”的影响。
4结论
中国高铁“走出去” 步伐的加快，其对“一带一路” 建设的促进作用将得到明显体现。
在新格局下，不仅“21世纪海上丝绸之路”新囊括的国家和地区对铁路交通有巨量需求，而且“丝绸之路经济带”所涵盖的地区的铁路也处于待新建阶段或待更新阶段。
中国高铁在“走出去”的过程中，应充分把握国家政策方向，识别投资风险，做好投资决策分析，不盲目，不跟风，努力实现中国高铁跨出国门取得成绩的目标。
参考文献：
[1]刘丹中日竞投印尼高铁的焦点及启示[J].国际融资，2015（11）.
[2]陈安娜中国高铁对实现国家“一带一路”战略构想的作用[J].商业时代，2015（9）.
[作者简介]付英梅（1990—），河南洛阳人，云南财经大学，在读硕士。
研究方向：国际商务；谷云龙（1990—），河南漯河人，中国水利水电第十四工程局，云南大学。
研究方向：物流管理。