中国高铁“走出去”的关键影响因素分析与对策
“十四五”时期,中国高铁“走出去”面临的问题和应对建议
李芒，马岩峰，赵伟，汪钏，张佳琪
（石家庄铁道大学，石家庄 050043） LI Mang, MA Yan-feng, ZHAO Wei, WANG Chuan, ZHANG Jia-qi
(Shijiazhuang Tiedao University, Shijiazhuang 050043, China)
【参考文献】 【1】袁玉青“. 一带一路”战略背景下的中国高铁外交探析[D].南京：南
京大学,2016. 【2】INTERNATIONAL MONETARY FOUND. Global Financial Stability
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在如今全球经济下行的大背景下，如何减少海外高铁 项目投资风险、完善投资机制对于企业来说十分必要。首先 需要完善的便是投资风险预警机制，可通过调查研究东道 国的经济、政治、社会、文化状况，综合性分析出所投 资项 目的详细风险报告，再通过风险管控机制汇总制定出贴合 项目的规避风险手段与解决方案，同时动态掌握风险管控 方案落实的有效性，以此最大程度规避投资风险、提高投资 效益。 3.3.2 创新海外高铁项目融资模式
试析选择高铁走出去战略原因
试析选择高铁走出去战略原因近年来我国高速铁路一路高歌猛进，据不完全统计，我国营运线路里程已达1.3万公里，在建5000余公里，中长期计划修建里程4.5万公里。
十八大以来，中国领导人出访国外时，多次推销高铁，并提出了"高铁走出去"的战略，从以下几个方面来看，我们可以窥测领导层之所以选择这一战略的原因。
一.东部出海口遭到封锁近年来我国越来越重视"海权"，但在向东（太平洋）开放遭遇美国围堵的新安全形势下，我们有必要重新审视"海权"与"陆权"关系，建立一种对冲海权的新陆权。
因此國家在坚决实施深蓝战略的同时，以高铁为支柱、形成向西进入大西洋和向南进入印度洋的突围之势，这将建立起保障国家总体安全的、以"路权"支撑"陆权"的新陆权时代，助力中国走出一条具有中国特色的国家安全道路。
与此同时，在已有且不断增强的基于太平洋的海权基础上，打造基于印度洋、大西洋乃至北冰洋的新海权。
因此，高铁走出去维系着中国在欧亚地缘政治和全球格局中的战略地位，承担着国际安全、经济安全、政治安全、国防安全的重大使命。
二.实现"路权"与"陆权"的结合1.从长远的空间布局来看，高铁应涵盖三个维度。
一是继续规划、磋商、加紧施工四条战略线路，即：欧亚高铁，从伦敦出发，经巴黎、柏林、华沙、基辅，过莫斯科进入中国境内乌鲁木齐，最终抵达北京。
中亚高铁，从新疆喀什出发，经由哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦、土库曼斯坦、伊朗、土耳其等国，经保加利亚进入欧洲，最终抵达德国。
泛亚高铁，从昆明出发，依次经由柬埔寨、泰国、马来西亚，抵达新加坡。
中巴铁路，从新疆喀什出发，过伊斯兰堡，直达卡拉奇和瓜达尔港，进入印度洋。
2.二是加快推进中非铁路建设。
可规划两条线路：从沙特阿拉伯、也门、迪拜，抵达埃塞尔比亚进入非洲；或从科威特、伊拉克、叙利亚（大马士革）、约旦、经埃及苏伊士运河进入非洲。
中国高铁“走出去”面临的机遇与挑战
中国高铁“走出去”面临的机遇与挑战背景介绍随着中国高铁的快速发展和技术水平的不断提升，中国高铁赢得了国内乘客的高度认可和信任。
此外，中国高铁品牌也在国际上赢得了不少口碑和认可。
近年来，中国高铁的“走出去”步伐加快，越来越多的国家和地区对其表示了兴趣和需求。
因此，在全球高铁投资热潮背景下，中国高铁走出国门的机会与挑战并存。
机遇1.拓展国际市场“一带一路”建设为中国高铁走出国门提供了广阔的市场空间。
据统计，截至2021年初，中国已经与沿线国家及地区签署了197份合作协议，其中不乏“高铁合作协议”。
高铁项目掀起了一股“建起来、开通了就跑得快”的热潮。
这不仅可带动相关基建产业链，也可促进中外贸易和投资合作，推动沿线国家区域一体化和互联互通的发展。
2.成为“世界高铁制造中心”随着国际市场的拓展，中国高铁的竞争力也在逐步提升。
在国内高铁市场已经处于垄断状态的情况下，中国高铁需要寻找新的增长点。
因此，将目光投向国际市场是必然的选择。
通过引进新技术、优化产品结构、提高产品质量和服务水平等手段，中国高铁有望在国际市场上树立更高的品牌形象和企业形象。
3.提高国家形象随着中国走向世界的步伐加快，高速铁路用作重要的交通基础设施，也越来越成为国家形象的标志之一。
高速铁路在交通运输中不仅具有快捷、安全、舒适的特点，更体现了国家的现代化和创新能力。
通过高铁，中国倡导的“创新、协调、绿色、开放、共享”的发展理念正向世界发出了积极的信号。
挑战1.国际市场竞争激烈高铁市场已经成为全球竞争最激烈的领域之一。
在国际市场上，中国高铁需要面对来自日本、德国、法国、韩国等高铁制造强国的强烈竞争。
这些国家在高铁技术和制造方面都有相当高的水平，并且已经在国际市场上形成了一定的品牌影响力和市场份额。
2.技术和标准的差距尽管中国高铁在国际市场上已经树立了一定的品牌形象和企业形象，但是在技术和标准方面仍存在一定的差距。
例如，在某些重要领域（如列车设计、安全技术、车站管理等），中国高铁还需要继续进行技术创新和标准升级以满足高速铁路在国际市场上的需求和规范。
浅谈中国铁路走出去所遇到的障碍与对策
浅谈中国铁路走出去所遇到的障碍与对策一、中国宏观经济环境分析中国经济过去的增长靠三大动力和三大红利：三大动力：民营化、市场化、城市化；三大红利：人口红利、土地红利、全球化红利。
如今中国经济的增长面临三大瓶颈和三大挑战：三大瓶颈：环境瓶颈、资源瓶颈、投资瓶颈；三大退潮：外资退潮、民企退潮、民工退潮。
1、产能严重过剩不仅传统产业产能严重过剩，新型产业亦是如此。
而在需求明显下降的背景下，这一危机显得更加突出。
地方政府是产能过剩的第一推手。
产能过剩会引发中国经济危机。
2. 成本快速上升能源价格攀升，原材料价格攀升，土地价格攀升，运输价格攀升，环境治理和社会治理成本攀升，特别是劳动力价格快速攀升，企业赢利空间被大大挤压。
3、创新严重不足从成本优势转变为技术优势；从外向型经济转变为内需型经济；从污染耗能型经济转向清洁低碳型经济；从简单加工业转向高端制造业。
宏观经济形势不容乐观，主要是经济引擎缺乏，投资消费出口的三驾马车中，找不到黑马；从内部看，结构性经济调整导致需求增长放缓，政府的强力反腐也使得一些“畸形”的消费和投资活动不再“繁荣” 从外部因素看，外部需求的疲软加剧了国内产能过剩的矛盾。
二、中国铁路产业形势分析加快铁路建设是2013 年7 月24 日和2014 年 4 月 2 日两次国务院常务会议都提出的“微刺激”政策。
在2013 年7 月24 日出台的政策具体内容是“全面开放铁路建设市场，优先建设中西部和贫困地区的铁路及相关设施” 。
在2014年4月2日出台的政策的具体内容仍是“加快中西部铁路建设”，“今年全国铁路预计投产新线6600 公里以上，比去年增加1000 多公里。
”而对于铁路建设资金的来源则要吸纳社会资本进入。
铁路建设是国家经济发展的引擎，国家正在逐步加大对铁路建设的投资，在宏观经济结构调整的关键时期，在国内需求疲软的形势下，利用“微刺激”政策确保铁路建设。
这是铁路产业发展有利的一面，但是同时我们也应该看到，除去铁路运营部门，其他基建、车辆等生产、制造部门存在着巨大的产能过剩，过去几十年，企业为了扩大规模，提高经营指标，一直在不予余力的扩大生产，企业扩能的速度远远超出了铁路发展的速度。
中国高速铁路对经济发展的影响分析
中国高速铁路对经济发展的影响分析一、引言中国高速铁路的发展是中国经济快速增长的一个重要因素。
自2008年中国首条高速铁路投入运营以来，中国高速铁路网络不断扩大，成为全球最大的高速铁路网络。
本文旨在分析中国高速铁路对经济发展的影响，并探讨其在不同方面对经济发展所产生的积极影响。
二、提升交通运输效率1. 提供快速便捷的交通方式中国高速铁路以其高运行速度和便捷性，成为人们出行首选。
相比传统交通方式，如公路和航空，高铁具有更短的旅行时间和更舒适的旅行环境。
这种提升交通效率有助于促进人们之间的商务合作、旅游业发展以及劳动力流动。
2. 促进区域一体化中国高速铁路网络连接了全国各大城市和地区，缩短了地理距离，促进了区域一体化进程。
这有助于推动资源、人才和技术在不同地区之间更加自由流动，并提升了各地区之间合作与竞争力。
三、拉动相关产业发展1. 铁路建设及设备制造业中国高速铁路的建设和运营需要大量的铁路建设和设备制造，如轨道、桥梁、列车、信号系统等。
这推动了相关产业的发展，刺激了钢铁、建筑材料、机械制造等行业的增长，提高了相关产业链的竞争力。
2. 旅游与服务行业高速铁路连接了中国各大旅游景点，使得旅游更加便捷。
这促进了旅游与服务行业的发展，增加了就业机会，并带动相关产业链上下游产生更多经济效益。
四、推动城市发展与城乡一体化1. 促进城市经济增长中国高速铁路连接了各大城市，并提供便捷的交通方式。
这使得人们更容易在不同城市之间工作和生活，促进人员流动和资源配置效率。
同时，高速铁路也吸引了更多投资和企业落户在交通便利的城市，推动当地经济增长。
2. 促进农村地区发展高速铁路不仅仅连接着各大城市，也穿越着农村地区。
这使得农村地区的农产品更容易进入城市市场，提高了农产品的销售渠道和利润。
同时，高速铁路也为农村地区提供了更多的就业机会，促进了城乡一体化发展。
五、促进区域经济协调发展1. 优化资源配置中国高速铁路连接了资源丰富的东部和资源相对匮乏的西部地区。
中国高铁“走出去”的挑战与应对方针
中国高铁“走出去”的挑战与应对方针中国高铁作为国家的重要基础设施，自问世以来就备受世界瞩目。
随着中国经济的快速发展，中国高铁也在不断向国际市场“走出去”，参与全球市场竞争。
这一过程也面临着诸多挑战，要想在国际市场上取得成功，中国高铁需要思考如何应对这些挑战，并制定相应的方针政策，本文将对此进行分析和探讨。
一、挑战分析1. 技术标准不合中国高铁技术标准与国际上的标准存在一定差距，这就给中国高铁“走出去”带来了一定的技术壁垒。
在国际市场上，很多国家还使用着不同的技术标准和规范，这就需要中国高铁根据国际市场的需求进行技术调整和升级，以满足国际市场的要求。
2. 安全标准需求提高国际市场对高铁的安全标准要求相对严格，这就需要中国高铁在产品质量和安全性方面进行进一步提升，满足国际市场的需求。
在国际市场上，任何一个安全事故都会给中国高铁的形象和声誉带来重大影响，因此提高安全标准是中国高铁“走出去”所面临的重要挑战。
3. 市场竞争激烈国际市场上，高铁产业竞争激烈，来自日本、德国和法国等国家的高铁制造商都在全球市场上有着很大的影响力，这就需要中国高铁制造商在产品品质和服务方面进一步提升，以应对激烈的竞争。
二、应对方针2. 提高产品质量和安全性中国高铁需要进一步提高产品质量和安全性，满足国际市场对高铁产品的严格标准要求。
在产品研发和生产过程中，中国高铁可以加强科研力量，不断改进产品设计和制造工艺，提高产品的可靠性和安全性。
3. 拓展国际市场中国高铁可以通过多种途径拓展国际市场，比如积极参与国际高铁项目的投标和建设，推进高铁技术输出，加强与国际高铁企业的合作等方式。
中国高铁还可以通过加强国际交流合作，扩大国际影响力，提升品牌知名度，从而获得更多的国际市场机会。
4. 做好品牌宣传和形象塑造中国高铁需要通过有效的品牌宣传和形象塑造，提升国际市场对中国高铁产品的认可度和好感度。
可以通过举办高铁技术展览、参与国际高铁会议、举办国际高铁合作论坛等方式，进行品牌推广和形象宣传，提升中国高铁在国际市场的品牌价值和竞争力。
中国高铁赴美之路受阻的原因及应对措施分析
中国高铁赴美之路受阻的原因及应对措施分析1. 引言1.1 中国高铁赴美之路受阻的背景中国高铁在国内发展迅速，技术水平和产品品质不断提升，已经具备一定的国际竞争力。
面对外国市场，尤其是像美国这样高铁市场比较成熟和保护主义较强的国家，中国高铁仍面临着技术认可、品牌知名度、市场竞争等问题，这也是中国高铁赴美之路受阻的重要原因之一。
【结束】1.2 中国高铁发展的现状中国高铁作为国家重点发展项目，自2008年开始建设以来，取得了巨大的成就。
中国高铁网络已经成为全球最长、最繁忙、最现代化的高铁网络之一，涵盖了大部分省份和主要城市。
截至目前，中国高铁运营总里程已经超过2万公里，占据全球高铁总里程的60%左右。
中国高铁的票价相对较低，速度快，准点率高，服务质量优良，深受乘客青睐。
除了在国内取得重大成功外，中国高铁也开始向国际市场拓展。
中国高铁技术不断创新，已经具备了与国际先进水平相匹敌的实力。
中国高铁企业积极参与国际合作，与多个国家达成了高铁建设合作协议，已经在多个国家成功建设高铁项目。
中国高铁的快速发展不仅推动了国内经济发展，也提升了中国在国际舞台上的地位。
中国高铁的成功经验和先进技术对世界各国的高铁发展具有借鉴意义。
中国高铁在国际合作中展现出了中国的科技实力和制造实力，为中国制造业走向世界打下了坚实基础。
2. 正文2.1 中国高铁赴美之路受阻的原因美国高铁市场受到政治因素的干扰。
由于中美之间的政治关系复杂，美国对中国高铁技术持有一定不信任态度。
在一些涉及国家安全和技术安全的问题上，美国会对中国高铁技术进行限制和审查，导致中国高铁赴美之路受阻。
中美之间在高铁市场准入和竞争规则方面存在差异。
美国高铁市场的准入门槛较高，对外国企业的技术和资质要求严格，而中国企业在进入美国市场时会面临一定的挑战和限制，这也是中国高铁赴美之路受阻的重要原因之一。
中国高铁赴美之路受阻的原因涉及到市场规划、政治因素以及市场准入等多方面因素，需要找到合适的解决办法来应对这些挑战。
高铁建设中存在的问题及改进对策
高铁建设中存在的问题及改进对策一、引言近年来，高铁作为现代化交通工具的代表，得到了广泛应用和发展。
然而，在高铁建设过程中，我们也面临着一些问题。
本文将重点探讨高铁建设中存在的问题，并提出改进对策。
二、高铁建设中存在的问题1. 地域差异在中国广袤的土地上，不同地区的基础条件、地形地貌和经济发展水平各不相同。
这导致了高铁建设所面临的挑战是多样化和复杂化的。
2. 技术难题高铁建设依赖于先进的技术和装备。
然而，我国在部分核心技术上还较为薄弱，例如超高速列车的磁悬浮技术等。
这增加了工程实施难度，并带来了安全风险。
3. 资金压力高铁建设需要大量资金投入，包括前期规划、设计、土地征收以及后期运营和维护成本等。
尤其是在一些经济欠发达地区，资金压力更加明显。
4. 环境影响高铁建设往往需要大面积土地，这就涉及到环境保护和生态平衡的问题。
部分高铁线路对生态环境造成不可逆转的影响，例如水源受到污染、植被破坏等。
5. 安全隐患高铁作为一种高速交通工具，安全问题是最重要的关注焦点之一。
在早期建设过程中，由于技术不成熟和施工质量控制不力，发生了一些事故和问题。
三、改进对策1. 加强技术创新国家应加大投入，培育和引进高铁领域的科研力量，加强核心技术创新能力。
同时推动与国际先进水平接轨，在关键技术上实现自主突破，并提高整体工程质量。
2. 政策优惠在资金方面给予支持和优惠政策以促进地区间的平衡发展。
采取精准定位、分类施策的方式鼓励民间资本参与高铁建设，并提供相应的税收减免和贷款利率优惠。
3. 环境保护措施高铁建设应加强环境影响评估，从设计、施工到运营阶段，要采取有效的措施避免或减少对生态环境的破坏。
同时，还需积极推动节能减排和循环利用技术的应用。
4. 加强监管和培训完善高铁建设的管理体制，加大监督执法力度，确保工程质量。
建立相应的考核和惩罚机制，对违规行为进行严肃处理。
此外，加强相关人员的培训和技能提升，提高整体施工水平。
5. 开展信息公开高铁建设是一项具有广泛社会关注度的工程项目。
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中国高铁“走出去”的关键影响因素分析与对策中国高铁“走出去”是我国的一项国家战略。
中国的高铁博众家之所长,经过10年来的发展,掌握了核心技术,具备了集成优势、规模优势等优势,具备了“走出去”的条件。
高铁自身是一个系统复杂的工程,高铁的“走出去”更是如此,看似是技术和经济的问题,其实牵涉到政治、法律、文化、宗教等多个方面。
因此,对其影响因素进行全面分析,具有十分重要的意义。
本文从国家层面、产业层面、企业层面及项目层面对影响高铁“走出去”的因素进行了系统的分析并提出了对策。
主要内容和结论如下:1.在大量阅读既有文献的基础上,结合案例分析,分析了中国高铁“走出去”的影响因素,并将这些影响因素进行分类整理,梳理出“走出去”需要重点关注的六个大的方面:(1)与中国高铁产业相关的因素;(2)与中国企业相关的因素;(3)与中国政府相关的因素;(4)与目标项目相关的因素;(5)与目标国相关的因素;(6)与第三国相关的因素。
识别影响因素的同时,较详细揭示了影响因素的表现形式和影响机理。
2.基于第一点,通过问卷调查、专家访谈和数学分析,识别出中国高铁“走出去”的关键影响因素。
3.基于以上两点和既有的研究成果,结合工程管理相关理论和自身海外工作经历,宏观和微观相结合,从国家、产业和企业三个层面提出九项对策,使其更具有操作性和现实意义。