道桥施工技术分析
道路与桥梁连接处的设计与施工技术分析
道路与桥梁连接处的设计与施工技术分析道路与桥梁连接处是交通工程中非常重要的一环，它直接关系到道路和桥梁的安全性和通行效率。
良好的设计与施工技术可以保证连接处的稳定性和耐久性，同时也可以减少施工成本和缩短施工周期。
本文将围绕道路与桥梁连接处的设计与施工技术展开分析。
一、设计1. 起始段设计在设计道路与桥梁连接处时，需要考虑起始段的设计。
道路与桥梁连接处的起始段通常会设置过度段或者过渡坡，用于缓解车辆通过桥梁连接处时的冲击力，减少车辆对桥梁的振动和荷载影响。
过渡段的设计需要考虑坡度、长度、车辆速度等因素，以确保车辆在通过连接处时能平稳过渡，避免对桥梁和道路的损坏。
2. 施工材料选择在连接处的设计中，材料的选择非常重要。
桥梁与道路的建设材料可能有所不同，因此在设计连接处时需要考虑如何将不同材料进行有效的连接和过渡。
更加注意的是，需要考虑材料的耐久性和承载能力，以及对环境的适应性等因素。
3. 施工斜坡和排水系统二、施工技术1. 施工前的准备工作在进行道路与桥梁连接处的施工前，需要做好充分的准备工作。
包括测量设备购买、材料采购、施工项目的规划、人员配备等工作。
还需要对连接处的周围环境进行调查，以确保施工过程中不会对周围环境造成负面影响。
在施工过程中，需要选择合适的材料进行处理，确保连接处的材料质量和稳定性。
同时需要对材料进行仔细的处理，确保连接处的平整度和抗压性。
这一步需要技术工人对材料的性能和特点有一定的了解，以确保施工的效率和质量。
在道路与桥梁连接处的施工中，会使用到不同的施工技术。
比如说铺灌结合技术、路面冷拌技术等。
这些技术都需要专业的技术工人进行施工，同时需要对施工技术进行合理的选择，以确保施工的质量和效率。
4. 安全施工道路与桥梁连接处的施工需要特别注意安全性。
因为这是道路与桥梁的交接处，施工时需要特别小心谨慎，以确保车辆和行人的安全。
还需要设立安全警示牌，设置施工隔离区等措施，以确保施工过程中不会对交通造成负面影响。
道桥施工中的混凝土施工技术分析混凝土123比例意思
道桥施工中的混凝土施工技术分析混凝土123比例意思摘要：我国大多数道桥随着负荷的加大，路面出现裂缝，在雨水的渗入与车辆的反复碾压下，道桥的使用寿命不断减小，道桥施工过程中的处理，会直接影响道桥寿命，它与水泥混凝土基面及沥青路面铺装层有着极大地关联，文章主要结合混凝土施工技术针对道锛施工进行了探讨和分析。
关键词：道桥施工；混凝土施；工技术随着经济的发展，道路运输已经成为经济的基础，而桥梁建设是交通运输的一个重要组成部分。
所以，路桥的建设已经成为国民关注的焦点话题，尤其是道桥混凝土施工技术的问题更是设计者们要解决的首要问题。
道桥混凝土施工技术是一项长期而艰巨的任务，我们要克服这些不可避免的因素，深入研究并解决现存的问题。
1、道桥施工路基面的处理道桥施工路基面的处理，是直接影响道桥路基面防沥青路面铺装层质量的重要因素之一。
道桥路基面质量关系到道桥使用的寿命，因为如果水渗入混凝土里会使会钢筋锈蚀，从而导致水泥混凝土胀裂和路桥结构的破坏；尤其是钢箱式桥梁由于水的腐蚀造成钢结构强度破坏更为严重。
道桥水泥混凝土路基浇筑后，在初凝阶段使用钢丝刷进行表面拉毛处理，这样可增加道桥路基面的粗糙度，以增加道桥路基面与道桥防水层和沥青路面铺装施工后的粘结力。
道桥防水施工路基面处理的粗糙度和深度要适合所选用防水材料的需要。
可以通过铣刨机来对沥青混凝土路面的开挖、翻修以及沥青路面拥包、网纹、油浪、车辙的清除处理，来除掉道桥水泥混凝土路基表面的浮浆，以提高道桥路基面与道桥防水层和沥青路面铺装的粘结强度。
一般对路基面的浮浆进行清楚处理，可以使路基面的强度大大增加。
为了提高道桥防水的功效，通常应处理暴露水泥混凝土路基面的一些细微的缺陷。
道桥水泥混凝土的基础可能产生许多细微裂纹，而这些裂纹又往往隐藏在路基面的浮浆里，可以通过打毛处理使这些裂纹暴露出来，使得防水层能直接渗透、封堵。
通常用凿毛机来进行处理，以提高混凝土表面附着力，增加新老水泥混凝土的结合度，从而保证水泥混凝土公路浇筑形成一个整体。
市政路桥施工难点及技术要点分析
市政路桥施工难点及技术要点分析摘要：市政路桥施工不仅是推动国家建设的基石，也是一项巨大的惠民工程。
这项工程的实施需要做到足够的精确精准，不能出现任何的纰漏，更不能有一丝一毫的失误。
这项伟大的惠民工程将会给人们带来很大的便利，在很大的程度上提升人们的生活质量，同时在施工过程中需要注意各个方面的细节，从设计到施工再到完工，都需要工人的齐心协力，也要有好的领导者，才能确保这一项工程的顺利实施。
鉴于此，本文将针对市政路桥施工难点展开分析，并提出了可行的技术要点，以供参考。
关键词：市政路桥；施工难点；技术要点引言：现如今实施市政路桥施工工程，能推动我国社会的发展，使人们的生活变得更好，社会也更加和谐。
众所周知，市政路桥施工工程中涉及到了很多方面的问题，这不仅仅是对我国施工技术的考验，也是促进我国施工技术进步的有效手段。
所以，要重视对市政工程施工难点和技术要点的分析，从而保障我国市政路桥施工质量，促使这项工程的顺利实施。
1市政路桥施工难点1.1施工现场质量缺失外来有效监督检测质量的一个重要环节就是相关监督部门的安全检测，在大多数市政路桥施工项目中一般运用的是本单位的质量人员和措施，并没有采用第三方部门的监督，因此在施工现场，一些潜在的风险和隐患不能及时被检查出来，不够专业，内部管理工作没有触及工程环节的各个角落。
另外，相关部门每次都在事故发生后才进行检查和排除危险，事后追究责任的方式为时已晚。
同时一些企业并没有可以施工的资格，也不上报施工流程，再加上操作过程中有违规的行为却没有立马阻止，一旦发生安全事故，就算找到负责人，再追究责任也无济于事，不能弥补遭到的损失。
1.2施工进度与施工质量存在矛盾现阶段，在修建公路工程时，不能确保施工质量与施工进度的平衡，二者之间还具有一定的不足。
在具体的公路修建期间，部分施工单位要想更好地追赶工程进度，就要将减少施工成本作为代价，缩短工期会导致施工质量不能满足预期标准。
重点涵盖公路结构不科学、路基渗水性不够、路基密实度计算不恰当等，操作人员不能按照正确的步骤和方式施工，进而极大地缩短了公路使用年限。
道路桥梁施工中防水路基面的施工技术分析
道路桥梁施工中防水路基面的施工技术分析随着城市化进程的加快和交通建设的不断完善，道路桥梁的建设工程已经成为城市建设的重要组成部分。
在道路桥梁的施工工程中，防水路基面的施工技术显得尤为重要。
本文将从防水路基面的施工需求、施工工艺和施工注意事项等方面进行分析，希望对相关领域的施工人员提供一些参考和帮助。
一、施工需求防水路基面的施工是为了确保道路桥梁的路基结构不受水的侵蚀，从而延长道路桥梁的使用寿命。
在实际施工中，防水路基面通常是在路基面处于基层石方施工完成之后进行的。
防水路基面的施工需求主要有以下几点：1. 防水路基面能够有效阻隔地下水的渗透，保障路基结构的稳定性和安全性。
2. 防水路基面能够减少路基结构与地下水的接触，从而降低路基结构的损耗和维护成本。
3. 防水路基面能够改善道路行车的舒适性和安全性，避免因路面积水而造成车辆打滑和事故。
二、施工工艺1. 施工材料准备在进行防水路基面的施工之前，首先要准备好相应的施工材料，通常需要用到水泥、砂浆、防水材料等。
在材料选择方面，施工人员需要根据实际工程情况来选择适合的材料，并严格按照相关标准进行配比和调制。
2. 施工方式选择防水路基面的施工方式通常有两种，一种是采用防水涂料进行铺涂，另一种是采用防水卷材进行铺贴。
在选择施工方式时，需要根据实际情况来进行合理的选择，并确保施工质量的达标。
3. 施工工艺流程（1）清洁路基面：在进行防水路基面的施工之前，首先要对路基面进行清洁处理，确保路基面干净无尘。
（2）基层处理：对路基面进行适当的基层处理，填充、夯实等，以保证路基结构的平整和稳固。
（3）铺涂或铺贴防水材料：根据选定的施工方式，进行防水材料的铺涂或铺贴工作。
在进行铺涂或铺贴时，需要确保材料的均匀性和完整性，并保持一定的厚度。
（4）抹平和收头处理：在防水材料干燥后，进行抹平和收头处理，确保施工表面平整、无缝隙。
4. 施工要点在防水路基面的施工过程中，还需要注意一些施工要点，如施工环境温度、施工湿度、材料储存和使用等方面的要求，都需要严格遵守，以保证施工质量和施工效果。
道路桥梁沉降段路基路面施工技术要点分析
道路桥梁沉降段路基路面施工技术要点分析道路桥梁是城市交通建设的重要组成部分，而道路桥梁沉降段的施工技术则是整个工程中的关键环节之一。
在施工过程中，必须遵循一定的技术要点，以确保施工质量和安全。
本文将对道路桥梁沉降段路基路面施工技术要点进行分析。
一、材料选用1. 路基材料：选择适宜的路基材料非常重要。
要考虑材料的承载能力、抗沉降性能、排水性能等因素。
一般情况下，采用碎石、砂石等坚固的路基材料，以确保路基的承载能力和稳定性。
2. 路面材料：对于道路桥梁沉降段的路面材料，应选择强度高、耐磨损、耐老化的材料，如沥青混凝土或水泥混凝土。
还要注意材料的抗水性能和抗裂性能，以提高路面的使用寿命。
二、路基处理1. 地基处理：在选择路基材料之后，需要对路基进行地基处理，以提高地基的承载能力和稳定性。
常见的地基处理方法包括填土加固、碾压加固、搅拌桩加固等，根据实际情况选择合适的处理方法。
2. 排水设计：在路基处理过程中，还需充分考虑路基的排水设计。
合理的排水系统能够有效减少路基的软化和沉降，延长路基和路面的使用寿命。
在施工过程中要严格按照设计要求进行排水系统的建设。
三、施工工艺1. 压实作业：压实是保证路基均匀、密实的重要环节。
在进行压实作业时，应根据路基材料的性质和设计要求选择合适的压实设备和方法，确保路基的密实度和稳定性。
2. 桥梁连接：在进行道路桥梁沉降段的路基施工时，需要密切关注桥梁与路基之间的连接部分。
桥梁连接部分的施工质量直接影响到整个道路桥梁的安全性和稳定性，因此在施工过程中要加强对连接部分的监控和管理。
3. 路面施工：路面是道路桥梁沉降段的重要组成部分，路面施工的质量直接关系到道路的使用寿命和行车安全。
在进行路面施工时，需严格按照设计要求进行材料搅拌、铺装和压实等工艺，确保路面的平整度和牢固度。
四、安全防护1. 安全设施：在施工过程中，要加强对施工现场的安全管理，设置明显的安全警示标志，配备必要的安全设施，确保施工人员的人身安全。
道路桥梁施工中防水路基面的施工技术分析
道路桥梁施工中防水路基面的施工技术分析随着城市化进程的加快，道路桥梁建设成为城市基础建设的重要组成部分。
在道路桥梁的施工中，防水路基面的施工尤为重要，因为路基的防水性能直接关系到道路桥梁的使用寿命和安全性。
掌握防水路基面的施工技术是非常重要的。
本文将对道路桥梁施工中防水路基面的施工技术进行分析和总结。
一、施工前准备在进行防水路基面的施工前，需要对施工场地进行前期准备工作。
首先需要对施工场地进行清理，清除地面上的杂物和垃圾，确保施工场地的平整和洁净。
需要对路基进行检查，查找并修补路基表面的裂缝和破损部分，确保路基表面平整牢固。
同时还需要对路基表面进行处理，清除表面附着物和老化材料，保证施工质量。
二、材料选用在进行防水路基面的施工时，需要选择合适的防水材料。
一般来说，防水材料可以分为沥青、聚合物改性沥青、聚氨酯等多种类型。
在选择材料时需要考虑路基的使用环境、使用寿命和防水要求等因素，选择合适的材料进行施工。
三、施工工艺1.基层处理2.底层材料铺设在进行防水路基面的施工时，需要先进行底层材料的铺设。
一般情况下，选择聚合物改性沥青作为底层材料进行铺设。
需要注意的是，在进行材料铺设时需要确保材料均匀铺设，无死角，保证材料的整体性和密实性。
3.防水材料施工4.饰面层施工四、施工质量控制在进行防水路基面的施工时，需要对施工质量进行严格控制。
首先需要对施工工艺进行把控，确保施工过程中每个环节的质量符合要求。
同时还需要加强现场管理，对施工现场进行全面监督，及时发现和处理质量问题。
在施工完成后，还需要对防水路基面进行验收，确保施工质量达标。
对于验收不合格的地方，需要及时进行整改和修复，保证防水路基面的使用性能和安全性。
防水路基面的施工技术在道路桥梁建设中具有非常重要的作用。
通过对防水路基面施工技术的认真分析和研究，可以进一步提高防水施工的质量和效率，确保道路桥梁的使用寿命和安全性。
也可以为相关领域的科研人员提供一定的参考和借鉴价值。
市政道桥施工技术及控制要点
市政道桥施工技术及控制要点市政道桥的建设是城市基础设施建设的重要组成部分，对于城市的交通、人流、货运等方面都具有重要的作用。
市政道桥的施工技术及控制是保障工程质量、工期和安全的关键所在。
下面将就市政道桥施工技术及控制要点进行详细介绍。
一、施工前准备1.工程准备在进行市政道桥的施工前，首先需要做好项目的前期准备工作。
包括对施工区域的环境、地质地形等条件进行勘察和分析，制定施工方案和进度计划，确定材料和设备的采购计划，制定施工组织设计和安全生产计划等。
2.材料准备市政道桥施工需要大量的材料支撑，比如混凝土、钢筋、钢材、沥青等。
在施工前需要对这些材料进行精心的选择和准备，确保材料的质量和数量能够满足施工需要。
3.设备准备市政道桥施工需要的设备包括各类施工机械、工具，以及检测设备等。
在施工前需要对这些设备进行检修和维护，保证设备的正常运转。
4.人员准备市政道桥施工需要大量的技术工人和管理人员，他们需要具备良好的专业技能和丰富的施工经验。
在施工前需要进行人员的培训和组织编制，确保施工中各项工作的顺利进行。
二、施工技术1.桥梁施工桥梁是市政道桥的重要组成部分，其施工技术包括桥梁的混凝土浇筑、桥墩的施工、桥面的铺设等。
在桥梁的施工过程中，需要严格控制混凝土的配合比和浇筑质量，确保桥梁的结构稳固和坚固。
还需要合理安排施工进度，做好施工现场的安全防护，保证施工的高效进行。
2.道路铺设市政道桥的道路铺设是施工的重要工作内容之一，其施工技术包括路面的铺设、基层的夯实和修整、路缘的设置等。
在进行道路铺设时，需要根据设计要求进行材料的选用和施工工艺的操作，确保道路的平整、坚固和耐久。
3.管线敷设市政道桥的施工还涉及到各种管线的敷设，包括给水管道、排水管道、电力线路等。
在进行管线敷设时，需要根据设计要求对管道材料进行选择和施工工艺进行控制，确保管线的安全和可靠。
4.安全控制市政道桥的施工过程存在着各种安全风险，如高空坠物、机械伤害、电力触电等。
道桥施工技术的细节问题及处理探析
道桥施工技术的细节问题及处理探析摘要：随着我国交通事业的不断发展，道桥工程施工数量逐步增加，施工技术的好坏会直接影响整个道路桥梁的施工过程，因此加强对道路与桥梁施工技术的分析十分必要。
本文将对道桥施工技术中的细节问题进行深入分析，目的为促进我国道路桥梁工程建设的可持续发展。
【关键词】道路桥梁;施工技术;细节问题1.道路桥梁施工技术及现状道路桥梁的施工技术指的是在道路桥梁施工过程中所需的一些技术支持和理论支持，以此保证整个施工的顺利进行，并且也会自接影响道路车辆行驶的安全性和舒适性。
对于道路桥梁的施工过程来说，一定要确保施工的强度和稳固性，并且能很好地承受外部的压力等，以此来保证道路桥梁的稳定性以及行驶车辆的安全性。
如果道路桥梁的路面缺少一定的平整性，将会对行驶的车辆产生一定的行驶阻力。
如果道路桥梁施工的路面建设工具有粗糙性，那么来和的车辆将会很容易造成交通事故，进而造成人们的安全隐患。
因为道路桥梁工程的建设容易受到多种不同因素的影响，容易出现施工的变形和损坏，为人们的经济造成严重的损失。
所以道路桥梁施工一定要确保施工的抗老化性和耐久度。
2.道桥施工技术的细节问题2.1路桥过渡段路桥过渡段一直都是道桥整体施工过程中必须考虑的重点细节问题之一，因为道路与桥梁本身属于两种形态的物质，为了保证车辆行驶质量与安全性，就必须要让两种物质达到完美契合，不然就会导致车辆行驶缓慢，发生桥头跳车等问题，进而危害车辆人员人身安全。
从工程建设角度而言，导致路桥过渡段粗在质量问题的主要原因在于施工人员没有做好软土铺设，在铺设时候并未保证路桥连接位置，前后位置软土标高达到一致，进而引起桥头跳车问题。
2.2路床碾压问题因为施工各个细节处理方面还具有十分明显的问题，所以在实施路床碾压施工工作的时候极易发生碾压不到位的情况。
这一问题的出现也会对道路结构的整体平整性造成一定的损害。
道路桥梁工程结构如果长时间的收到雨水的侵蚀，那么会造成路床和地基结构载荷能力下降的情况，从而会发生结构形变或者是下沉的情况，不利于工程结构稳定性的保证。
道桥施工技术要点分析 车国东
道桥施工技术要点分析车国东摘要：道路和桥梁的建设一直以来都是建筑行业比较重视的工作内容，因为道路桥梁无论是对于人们的生活、建筑行业与交通运输行业的发展、还是国家的经济建设与发展来说都是占据着非常重要的位置的。
而且目前道桥施工质量一直存在着一些问题，这些问题所造成的后果往往都是比较严重的，不仅会造成大量的经济损失，还会造成人员的伤亡，所以保障道桥质量是十分重要的，需要国家以及相关部门和人员对其进行高度的重视。
本文主要针对道桥施工技术要点进行简要分析。
关键词：道桥施工；技术要点1道桥施工概况道桥施工即道路桥梁施工技术，是当前在道路建设中最为常见的施工技术，道桥施工技术广泛的应用在水利道路建设方便，是我国当前道路施工技术发展的重点之一。
道桥施工在施工过程中，由于建设的是一整个道路桥梁，因此施工的工程量极为庞大，在施工的过程中，我们需要对工程建设的方方面面给予关注，通过对道桥施工有效管理，才能够充分保障的道桥施工的正常进行。
在道桥施工漫长的施工周期内，道桥施工人员需要进行管理控制的项目工程极为繁杂，例如道桥施工过程中机械设备的维护与施工，就必须有专业的人员控制，在合理的事件内进行施工，充分保证道桥施工能够按照预定规范进行。
再有就是道桥施工过程中过渡段路基的问题，必须充分保证道桥路基能够具备合适的承载力，使得道桥施工完成后整个项目工程具有较高的质量。
2道桥工程施工特点2.1质量管理难度大道桥施工过程非常复杂，很多时候需要技术与人力共同协调，而在协调过程中，很容易出现施工管理问题。
总体来说，道桥工程的质量管理是一项极其复杂的工作，在道桥工程施工过程中，建设任务重，再加上工期相对比较紧张，对施工的工艺技术要求也非常高。
而技术要求与管理要求之间又存在着必然联系，所以就导致对道桥工程的管理也变得异常复杂。
很多道桥施工企业非常注重施工进度，但却忽视对道桥工程的管理，一些工程的管理人员自身能力有限，综合素质也没有达到管理人员的标准，对整个道桥工程的施工管理缺乏全面掌控，使得施工企业管理层水平大幅度下降，进而影响道桥企业的形象和信誉。
道路与桥梁连接处的设计与施工技术分析
道路与桥梁连接处的设计与施工技术分析道路与桥梁连接处是道路与桥梁相连的部分，也是道路桥梁的重要连接部分之一，其设计与施工技术的合理与否直接影响着道路与桥梁的使用效果和性能。
本文将从连接处的设计要求、常用的连接方式以及施工技术等方面进行分析与探讨。
一、连接处的设计要求1.结构安全性要求：连接处的设计应保证结构的安全性，确保连接处的稳定和可靠，承受车辆荷载和自然力的作用。
2.工程经济性要求：连接处的设计应具有一定的经济效益，节约材料和施工成本，同时确保道路和桥梁之间的无缝连接。
3.流畅性要求：连接处的设计应保证车辆的平稳过渡和通畅通行，减少行车的颠簸和不适感。
4.施工方便性要求：连接处的设计应考虑到施工的便利性，降低施工工艺要求和工期，提高施工效率。
二、常用的连接方式1.面板铺装连接：道路和桥梁之间的连接处铺设钢板或混凝土板，实现无缝连接。
该连接方式适用于连接处长度较短的情况，施工简便，但需要提前确定好道路和桥梁的高程，避免高程差过大。
3.预留铺装连接：在道路和桥梁之间预留接缝，通过设置膨胀节或者其它连接装置，实现道路和桥梁的连接。
该连接方式适用于连接处长度较长且可能存在温度变化和沉降变形的情况，可以减少连接处的破坏和裂缝。
4.相邻界面相互搭接：道路和桥梁之间的连接处采用指划开裂缝和相邻边坡相互搭接的方式，实现连接。
该连接方式适用于土石方工程和边坡工程，可以减少连接处的滑移和破坏。
三、施工技术分析1.前期准备工作：在施工前需要对道路和桥梁连接处进行考察和勘测，确定连接处的高程和梁面线和道路横坡线的位置关系，为后续的施工提供基础数据。
2.连接处的预留：根据设计要求，在施工桥梁的预留连接处，包括面板铺装、螺栓连接或者预留接缝的预留。
3.下部结构施工：根据连接处设计要求进行下部结构的施工，包括基础的浇筑和墩台的建设。
6.维护与保养：连接处施工完成后，需要进行必要的维护与保养工作，及时发现和解决连接处的问题，确保连接处的长期稳定和可靠。
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道桥施工技术分析
发表时间：2009-05-25T11:17:33.543Z 来源：《中小企业管理与科技》2009年4月上旬刊供稿作者：王忠实[导读] 针对预应力混凝土梁桥在施工配合比方面存在的一些实际问题进行了初步讨论，提出了几点改进措施。
摘要：为了促进道桥混凝土在公路桥梁上的理论研究和实际应用，文章在总结有关资料的基础上，对道桥混凝土配制方法进行了全面系统的介绍和分析。
针对预应力混凝土梁桥在施工配合比方面存在的一些实际问题进行了初步讨论，提出了几点改进措施。
关键词：道桥工程技术分析
0 引言
在生产实践过程中，随着技术水平的提高，为了解决普通混凝土质量大的缺点，人们逐渐开发出了混凝土的新品种——轻质混凝土。
1913年美国首先用回旋窑烧制了页岩陶粒，为轻质混凝土的发展迈出了可喜的第一步。
由于轻质混凝土是一种比强度高，保温耐火，抗震性能好，无碱集料反应等新型混凝土，可广泛应用在各种工业与民用建筑等构筑物上，具有很好的技术经济价值。
在轻质混凝土的发展初期，由于其强度较低且人们对其力学性质研究较少，使其应用的范围有所局限。
随着研究的深入、高强轻集料即高强陶粒的问世。
人们利用高强陶粒配制出了密度等级为1600～1900，强度等级在LC30以上的，广泛用于结构的高强轻集料混凝土。
它以优良的力学性能和潜在的好处，在世界各国，特别是在北欧等国被广泛地应用于高层、超高层建筑结构，大跨度桥梁和城市立交桥及海洋工程中。
而在我国，由于对轻质高强混凝土的研究还不十分系统，其用于承重结构的还不多。
1 高强混凝土特性分析
1.1 高强混凝土的定义道桥混凝土是指利用高强轻粗集料（在我国通常称它为高强陶粒）、普通砂、水泥和水配制而成的干表观密度不大于1950kg/m3，强度等级为LC30以上的结构用轻质混凝土。
从道桥混凝土的定义我们可以看出，它除了和普通混凝土一样牵涉到粗、细集料、水泥和水以外，所不同的是还涉及到表观密度（原称容重）的最大限值和最小的强度等级限值。
1.2 高强混凝土的优势分析随着科学技术的发展，桥梁逐渐向大跨度发展，这也使混凝土自重大的缺点更加突出，限制了桥梁跨度的进一步提高。
高强混凝土以其高强、轻质的特点，显然能够克服普通混凝土无法克服的自重过大的缺陷，实现桥梁跨度的进一步提高。
因此，在桥梁结构向大跨、重载、轻质、耐久方向发展的今天，高强混凝土当是今后桥梁建设上主要使用的材料之一。
高强混凝土在桥梁工程中的优势主要体现在以下几个方面：①减轻梁体自重，增大桥梁的跨越能力；②减低梁高；③提高桥梁的耐久性，延长桥梁的使用寿命；④抗震能力好；⑤降低工程造价。
2 配料分析
高强混凝土配合比设计的任务在于确定能获得预期性能而又最经济的混凝土各组成材料的用量，它和普通混凝土配合比设计的目的是相同的，即在保证结构安全使用的前提下，力求达到便于施工和经济节约的要求。
由于高强混凝土所使用高强陶粒的特性，它还不能像普通混凝土那样，用一个较公认的强度公式作为混凝土配合比设计的基础。
虽然，国内外都有不少研究者提出了各种各样的强度公式，但都存在很大局限性，离实际应用还有很大差距。
所以，现阶段，主要还是通过参数的选择和简单经验公式的计算，最终经过试验的方法来确定各组分材料的用量。
2.1 确定试配强度。
根据我国《轻集料混凝土技术规程》（JGJ51-90）的规定。
2.2 选择水泥品种和标号一般为325以上的硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥。
2.3 选择水泥用量水泥用量是影响棍凝土强度及其它性能最主要的参数之一，对高强混凝土来说，水泥用量的选择尤为重要，增加水泥用量固然可以使高强混凝土的强度提高，但也会使其密度增加。
总的来讲，高强混凝土的最大水泥用量不宜超过550kg/m3，当采用泵送施工时，最小水泥用量不宜少于350kg/m3。
2.4 选择高强陶粒高强混凝土一般要选择密度等级>700、筒压强度>5.0MPa、强度标号>30MPa的圆球型高强陶粒，且其各项指标应满足《轻骨料》GB/T17431.1有关要求的人造高强轻集料。
2.5 选择用水量和水灰比高强混凝土的用水量和水灰比，分净用水量和净水灰比及总用水量和总水灰比，所谓净用水量系指不包括高强陶粒1h吸水率在内的混凝土用水量，其相应的水灰比则为净水灰比，在高强混凝土配合比设计中，一般用净用水量和净水灰比表示。
高强混凝土的用水量（或水灰比）不仅对硬化混凝土的性能有很大影响，而且还直接影响拌合物的和易性。
2.6 砂率的选择高强混凝土的砂率是以体积比来表示的，即以砂的体积与粗细集料总体积的百分比来表示的。
砂率的提高，是高强混凝土文献认为在一定的砂率范围内：18%～60%强度提高的一个主要因素（但有关。
砂率对高强混凝土的强度影响不大），且其弹性模量也有所提高。
但随着砂率的提高，高强混凝土的表观密度也逐渐增加。
当高强混凝土的强度等级为LC40-LC60，砂率为40%左右时，混凝土拌合物的和易性最好。
2.7 粗细集料用量它是指配制1m3高强混凝土所需的高强陶粒和普通砂的密实体积，可参考《轻集料混凝土技术规程》（JGJ51-90），用绝对体积法求出。
2.8 掺和料等外加剂由于高强混凝土的水泥用量与同强度等级的普通混凝土偏多，实践证明，为减少水泥用量，改善和易性和其他一系列的物理力学性能，在高强混凝土中加入适量的掺和剂，如硅灰、优质粉煤灰、磨细高炉矿碴、F矿粉等，可获得很好的技术经济效益。
一般在配制LC50及以下的高强混凝土时，掺加粉煤灰即可，当配制LC50以上的高强混凝土则需掺加硅粉等。
在使用掺合料的同时，必须使用高效减水剂，以减小用水量，降低水灰比。
粉煤灰的掺加采用“超量取代法”，且在预应力高强混凝土中其取代水泥率不宜大于10%～15%，而对于硅粉的最大掺加量，根据ACI213委员会报告《硅粉用于混凝土》的观点，“1kg硅粉可取代3～4kg水泥而不导致强度的降低。
” 从目前的研究来看，改良高强混凝土的配合比，采用“双掺”或“多掺”及复合掺加技术，即在加入高效减水剂的同时，根据混凝土性能的要求加入一种或几种（复合化）超细活性矿物材料，并加大掺入的比例，可以大幅度提高拌合料的工作性能，并对其物理力学特性有较显著的改善作用。
3 小结
高强混凝土的施工条件要求较高，质量不容易控制。
施工时必须对高强混凝土采用“双掺”或“多掺”等方法进行改性，以提高拌合料的工作性能，保证高强混凝土的施工质量。
另外，我国应加大高强陶粒的研究工作，尽快生产出高性能高强陶粒，从根本上改变高强混凝土的力学性能，为高强混凝土在公路桥梁上的广泛使用铺平道路。