创新学分论文
大学创新学分活动总结报告

参与创新学分活动的学生通过实践项目锻炼了自己的创新能力和实践能力。他们在团队合作中学会了分工合作和有效沟通,提高了解决问题的能力和应变能力。此外,他们还通过与社会各界的合作,培养了实际应用能力和职业素养。
4.活动存在问题分析
4.1资源不足
在活动开展过程中,经费和设备资源的不足成为了一个普遍的问题。由于项目参与团队众多,对实践资源的需求量较大,但校方提供的资源有限,无法满足所有团队的需求。这导致一些团队无法进行实际操作和实验,限制了项目的开展。
大学创新学分活动总结报告
1.引言
大学创新学分活动是大学提供的一种培养学生创新能力和实践能力的机会,旨在通过学生的参与和实践,在校园内部培养创新精神和实际动手能力。本文将对大学创新学分活动进行总结和评估,分析其影响和提出改进建议。
2.活动概述
大学创新学分活动是为了给学生提供一个开展创新项目并获得学分的平台。该活动面向全校学生,学生可以自由组队或加入已有团队,进行项目的策划、设计和实施,并提交相应的报告和成果。学校将根据项目的质量和创新成果给予学生相应的学分奖励。
5.3完善评价方式
除了考虑团队成果外,学校还可以考虑引入中期评价和口头答辩等方式。这可以更全面地评估团队的整体表现和个人的学习成长,促进学生全面发展和提高创新实践能力。
6.结论
大学创新学分活动是培养学生创新能力和实践能力的重要途径。通过本次活动的总结和评估,我们发现学生对该活动的关注度和积极性逐渐提升,但也存在资源不足、指导不足和评价方式不完善等问题。为了进一步提高活动的质量和效果,我们建议加大资源投大学创新学分活动将发挥更大的作用,培养更多具有创新精神和实践能力的优秀人才。
3.活动效果评估
3.1学生参与情况
在本次创新学分活动中,共有200个团队参与,涵盖了各个学院和专业。参与人数较去年增加了20%,表明学生对该活动的关注度和积极性逐渐提升。
学分制研究论文

基于新疆工科中职学校学分制应用模式研究现存问题分析王环波唐志全魏东(新疆水利水电学校,新疆乌鲁木齐830013)摘要:中职学校学分制应用一直是我国职业教育领域关注的焦点。
本文是笔者自己学校,部分专业在试行学分制过程中,存在的一些问题,在文中提出改进意见。
关键词:新疆中职;学分制;措施Xinjiang Engineering Vocational School Credit System Based on the application modes of the analysis of existing problemsWANG Huan-bo,TANG Zhi-quang,WEI Dong(Xinjiang water conservancy and hydropower school,Urumqi ,Xinjiang 830013)Abstract: The credit system applied in the secondary vocational schools has been garnering particular attention in the vocational education area. This article is based on the problems appeared in some courses when the credit system tried out in author's own school. A number of suggestions have been indicated in the article.Key words: The vocational education of Xinjiang, Credit system, Solutions根据目前职业学校学生的实际水平和市场就业的实际需要,中等职业教育已经发生了根本性的变化。
中国地质大学(北京)本科生创新学分管理办法

中国地质大学(北京)本科生创新学分管理办法为增强学生的创新意识,提高学生的实践动手能力、创新能力,鼓励学生积极参加课外科技活动,促进学生个性化发展,落实创新学分制度,特制定本管理办法。
一、创新学分的认定范围创新学分是指全日制本科生在校期间根据自己的特长和爱好从事第一课堂以外的科技和实践活动而取得具有一定创新意义的成果,经学校认定后被授予的学分。
授予创新学分的成果范围主要包括:各类学科竞赛、科研成果、公开发表的论文及作品、发明创造、社会实践等。
二、创新学分的认定标准1.公开发表学术论文:被SCI、EI、SSCI收录的论文每篇记6(第二作者4)学分,在国内核心刊物上发表的论文每篇记4(第二作者2)学分,在一般正式公开刊物及正式出版物上发表的论文每篇记2(第二作者1)学分;2.学科竞赛:在学科竞赛中获得国家级奖励记5学分,获得省部级奖励记3学分,校级一等奖记1学分;3.专利:获国家发明专利每项记5学分,实用新型及外观设计专利每项记3学分;4.科技成果:国家级科技成果记8学分,省部级科技成果记6学分,校级科技成果记2学分;5.积极参加课外文体活动,在国家级比赛中获得奖励记4学分,在省部级比赛中获得奖励记3学分(限三等奖以上或前八名);6.在大型社会实践活动中获得国家级奖励记5学分,省部级奖励记3学分;7.参加各类专业技能培训,取得职业资格证书者,记2学分;8.所有成果均按项记分,集体项目根据分工分别予以认定;9.同一成果多次获奖或集体奖项与个人奖项重复的,只按照最高奖项记录一次。
三、创新学分的认定程序1.学校于每学年第二学期初受理创新学分的申报工作,由学生本人填写创新学分申请表,所在院(系)确认同意后,由院(系)统一将材料上报教务处,由教务处进行审批后,获得创新学分并记入成绩档案;2.如遇特殊情况或对创新学分的认定有争议时,由教务处组织专家进行认定。
四、创新学分的记载与用途1.学生取得的创新学分记入学生本人成绩档案,课程类别为“创新学分”,成绩记为“优秀”;2.学生取得的创新学分可以顶替教学计划中的公共选修课,可以累计,但一般顶替学分不超过8个,超出部分予以记载,但不能顶替课程学分;3.对于获得创新学分的学生在免试推荐研究生、三好学生评选、奖学金评定时,在同等条件下优秀推荐。
2024年课外创新实践学分实施细则范例(五篇)

2024年课外创新实践学分实施细则范例第八条技能学分认定范围及分值一、学科竞赛在学科竞赛或综合类学术科技竞赛中,依据获奖级别及名次,具体学分认定如下:国家级一、二、三等奖及参与奖分别计10、8、6、4学分;省(部)级一、二、三等奖及参与奖分别计6、5、4、2学分;校(地厅)级一、二、三等奖及参与奖分别计4、3、2、1学分;院级一、二、三等奖分别计2、1、0.5学分。
二、文化、艺术、体育比赛1. 代表学校参加全国比赛,获前1至6名及成功参赛者分别计10、8、6、4、3、2学分。
2. 代表学校参加省级比赛,获前1至6名及成功参赛者分别计6、5、4、3、2、1学分。
3. 参加校级文体比赛决赛获前三名者,分别计4、3、2学分;获第4至6名者计1学分。
4. 参加院级文体比赛决赛获前三名者,分别计2、1、0.5学分。
5. 在体育竞赛中,打破国家、省级和学校纪录者,可在名次学分基础上分别加3、2、1学分。
三、技能考核1. 非外语专业学生通过全国大学外语六级考试计4学分;外语专业学生通过专业外语八级考试计4学分;通过大学外语四级考试(含外语专业与非外语专业)计2学分。
2. 通过全国计算机等级三级考试计4学分;通过全国计算机等级二级考试计2学分。
3. 参加国家职业资格考试、技能鉴定或全国专业技术资格(水平)考试,获高级证书者计6学分,中级证书者计4学分,初级证书者计2学分。
4. 全国司法考试、注册会计师考试通过者计6学分,单门通过计2学分。
5. 普通话一级甲等计6学分,一级乙等计4学分,二级甲等计2学分。
第九条实践学分认定范围及值一、社会实践学生参加各类社会实践(含实习)活动,受到国家级、省(部)级或学校表彰者,分别计6、4、2学分。
二、社团活动学生社团活动获学校一、二、三等奖者,分别计3、2、1学分。
以学校名义举办的各种学术文化社团活动,如读书征文比赛、知识竞赛、演讲辩论赛、书画大赛等,均按此标准计算学分。
三、科技活动1. 在国家级科技活动中,获个人一、二、三等奖及参与奖者,分别计10、8、6、4学分。
2024年课外创新实践学分实施细则(2篇)

2024年课外创新实践学分实施细则____年课外创新实践学分实施细则第一章总则第一条为了进一步推动大学生课外创新实践,培养学生创新能力和实践能力,根据《教育部关于进一步深化大学生创新创业教育改革的指导意见》和国家相关政策规定,制定本实施细则。
第二条本实施细则适用于我国高校本科教育阶段的学生。
第三条本实施细则包括学分要求、学分类型、实践内容、评价办法、学分认定等内容。
第四条学校应建立完善的课外创新实践学分认定制度和管理机制,确保学分认定的公正、科学和有效性。
第五条学校应加强对师生课外创新实践的宣传和培训,提高学生和教师的创新意识和实践能力。
第二章学分要求第六条本实施细则规定的课外创新实践学分是学生获取学位所必需的。
第七条本实施细则规定的课外创新实践学分数应根据学校特色、学科特点和教育目标确定,但不得超过学生获取学位所需总学分的30%。
第八条学校应根据实践项目的难易程度和学生参与实践的时间长短,合理确定每个实践项目的学分。
第三章学分类型第九条课外创新实践学分可分为以下几类:(一)学术科研类:包括学术科研项目、发表论文、参与学术会议等。
(二)社会实践类:包括社会服务项目、参与公益活动、参与社会调查研究等。
(三)创业类:包括创业实践项目、参与商业竞赛、创业培训等。
(四)文化艺术类:包括艺术创作、参与文艺演出、文化交流等。
(五)体育健身类:包括参与体育赛事、健身活动、运动训练等。
第四章实践内容第十条学校应开设丰富多样的实践项目,满足学生多样化的课外创新实践需求。
第十一条学校应鼓励学生参与实际项目,注重实际操作和应用能力的培养。
第十二条学校应加强社会实践和创业教育的培训,提高学生的社会责任感和创业能力。
第五章评价办法第十三条学校应根据实践内容和实践项目要求,制定评价办法,确保评价结果准确、公正。
第十四条学校应建立评价专家库,由专家对学生的实践成果进行评价。
第十五条学校应鼓励学生进行自我评价,提供学术和专业指导,帮助学生提高实践能力和成果质量。
课外创新实践学分实施细则范本(4篇)

课外创新实践学分实施细则范本第八条学校和院(系)组织的课外创新实践活动,按课程进行管理,由承办单位制定活动大纲或管理办法,并指定项目负责教师。
在公布活动结果或成绩后两周内,由学生所在院(系)按相应课外创新实践学分标准审核认定后登记学分,一般在每年的____月份和____月份认定并登记。
第九条学生自行开展的课外创新实践活动,达到学分认定标准的,由学生本人在获得相关证明材料____个月(寒、暑假除外)内,向所在院(系)提交书面申请和相关证明材料原件;院(系)在学生提出申请的当个学期,根据学校课外创新实践学分认定标准审核认定后登记学分,并做好证明材料的存档工作。
第十条同类、同项但不同级别的多次活动和奖励,获得的学分不累加,按最高学分记____次。
第十一条学生取得的课外创新实践学分,记入学生课外创新实践环节成绩栏,超过6学分的部分可以记载,但不可能冲抵课程和其它环节学分。
第十二条课外创新实践学分纳入学生成绩管理子系统,各院(系)每学期都必须将“课外创新实践”环节加入到教务管理系统“开课计划”中,课外创新实践学分认定后,由成绩管理人员按学分认定学期和认定学分数记入创新实践环节。
课外创新学分,成绩均记为良好。
第十三条学生在课外创新实践活动,定期了解、追踪自己创新实践学分的认定和获得情况,如有错漏,应及时报告或查问,追溯期以一年为限。
第四章附则第十五条本细则由教务处负责解释。
第十六条本细则自____年____月____日起,从我校____级本科学生开始实施,原《仲恺农业技术学院关于课外创新学分实施细则》(试行)同时废止。
课外创新实践学分实施细则范本(二)第八条学校和院(系)组织的课外创新实践活动,按课程进行管理。
由主办单位制定活动大纲或管理办法,指定负责教师,在公布活动结果或成绩后两周内,由学生所在院(系)按相应课外创新实践学分认定标准审核认定后登记学分。
第九条学生自行开展的课外创新实践活动,达到学校或院(系)认可的学分标准,由学生本人在获得相关证明材料____个月(寒、暑假除外)内向院(系)提出书面申请,并提交相关证明材料原件,学生所在院(系)原则上应在学生提出申请的当学期,根据学校或院(系)课外创新实践学分认定标准审核认定后登记创新实践学分,并做好课外创新实践学分证明材料的存档工作。
学分制的创新:本科生科研学分

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《匕 教育研 究》 |较
高等教育专刊
2 ,设立奉科生科研 学分对加速创新人才培养意义重 大
随着知识经济的 日渐 临近 ,社会 迫切需要大学更快 、 多地培养创新人才 , 更 迫切需要包括本科 生在 内的各层
次的高素质专业人才 。突破 传统戏禽 的桎梏,创造条 件建 立科研学分使本科生尽早接触 “ 刀真 抢 的科研 , 真 对
Vcr 在本校 教师 、一次成像技术 发明人埃迪温 (di H L )的启迪下 ,创设 了 本科研究机会计划 ” i ), a E v . 蛆d n
( h n egau ̄R s r  ̄ o i s rga T eU drrd a et c O pmmf o r  ̄h eP m,简称UR ),鼓励和支持达 到一定条件 的本科生参与教师 AP 的科学研究项 目。Ml认为 ,这一项 目的实施为促进美 国本科生参与科研开 了先河 。8 年代 ,加州大学洛杉矾分 T O 校( L UC A)也开始系统地支持本科生科研 , 目前,该校设立了 由分属于 人文与杜会科学 、生命与物质科学范畴 的两个 “ 本科生研究中心 ”( n e rd ae eerhC ne) O U dc a ut sac et 。9年代 ,加州 大学伯克利分校 ( B)开始对 本科 g R r UC
这 些举措都是人们对学分制本质 内涵 的深层理解 的产物
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作 者简介 :扬 宁 ( 9 8 ,男 ,南京人 ,宁波大学高教研究室,副研 究员 于立蕾 ( 9 3 ,女,山东烟台 15 -) 1 6 .) 人 ,宁波大 学外语学院 ,副教授 。
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于加 快提高本科生的创新 能力 ,以及 日后在硕士、博士和博士后阶段的科研都将大有裨益 。
大学生创新学分认定实施细则

大学生创新学分认定实施细则引言概述:大学生创新学分认定是指通过学生在大学期间参与科研、创新实践等活动,获得一定学分的认定制度。
这一制度的实施对于激励学生创新能力的发展,提高学生综合素质具有重要意义。
本文将详细介绍大学生创新学分认定的实施细则。
一、认定标准1.1 科研项目参与大学生可以通过参与科研项目,积极参与科研活动,发表论文等方式来获得创新学分。
认定标准主要包括项目参与度、论文质量、论文发表情况等。
1.2 创新实践项目大学生可以参与创新实践项目,如创业实践、社会实践等,通过项目的完成情况、实践成果等来获得创新学分。
认定标准主要包括项目完成情况、实践成果的创新性和实用性等。
1.3 学术竞赛获奖大学生可以通过参加学术竞赛并获得奖项来获得创新学分。
认定标准主要包括竞赛级别、获奖情况、竞赛项目的创新性等。
二、认定程序2.1 申请材料准备学生需要准备相关的申请材料,包括项目报告、论文、竞赛获奖证书等。
2.2 提交申请学生需要将申请材料提交给学校相关部门,如科研处、创新实践中心等。
2.3 评审认定学校相关部门将对学生的申请材料进行评审认定,评审标准按照认定标准进行评定。
2.4 结果通知学校将根据评审结果通知学生是否获得创新学分的认定。
三、学分使用3.1 学分累计获得创新学分的学生可以将其累计到学位课程中,作为选修课程或学分补充。
3.2 学分转换学生还可以将创新学分转换为学分积累,用于申请奖学金、评优评先等。
3.3 学分认定记录学校将对学生获得的创新学分进行记录,作为学生综合素质评价的重要依据。
四、激励机制4.1 奖励措施学校可以根据学生获得的创新学分情况,给予相应的奖励,如学术荣誉称号、奖学金等。
4.2 指导支持学校可以提供专业的指导支持,帮助学生参与科研、创新实践等活动,提高学生的创新能力和水平。
4.3 宣传推广学校可以通过宣传推广大学生创新学分认定制度,激发更多学生参与创新活动,提高整体创新氛围。
五、监督与评估5.1 监督机制学校将建立健全的监督机制,对创新学分认定的实施情况进行监督,确保认定过程的公正、公平。
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同济大学热能与动力工程专业创新学分论述报告姓名:******************学号:******************院系:机械与能源工程学院专业:热能与动力工程Be positive on challenge of hazeProtecting the environment and making use of natural resources are two of the most pressing demands in the present stage of social development.Abstract Systematic research on haze in China has been on-going for a decade. The rapid economic expansion and urbanization has led to worsening particulate matter(PM)pollution and more frequent poor visibility events. A rapid increase in the number of hazy days has been seen over eastern China. The culprit of hazy weather is fine PM pollution. Hazy weather is often associated with photochemical pollution and composition of aerosols responsible for haze is rather complicated. In recent years, hazy weather, due to its significant environmental impacts and climatic effects, has become a hot topic, attracting wide attention from scientific community, government departments and the public.Definition of “Haze”Haze also called fog or heavy fog in many reports ,it is an aerosol system in which dust ,sulfuric acid ,nitric acid and organic hydrocarbon lead to atmospheric turbidity and visibility worsen . However the haze is not the so called fog ,every winter holiday I went back my home ,I had always seen those heavy fog upon the river near to my home ,I know for a fact that is a natural phenomena which appears when later time or morning of sunny day in winter ,and that is not a climate worsen but a beautiful scene of winter .here in advanced city shanghai ,I have acquainted with the conception so called haze .The distinction between fog and hazefirst,let us briefly distinguish the two kind of phenomena by how they occursFog is a collection of liquid water droplets or ice crystals suspended in the air or near the surface of earth.Haze is traditionally an atmospheric phenomenon where dust ,smoke and other dry particles obscure the clarity of the sky.Cause of “Haze”(1) The low atmosphere and the low air humidityThe air resting near the ground make the particular matter floating in the specific area .2)with the growing number of the cars ,much more vehicle exhausted emission let out to the air everyday.3)our economy has been taking considerable benefit from the various industries ,yet the pollution from the industries cause the fearful environmental harm .4) people’s daily activities like cooking 、unsettled rubbish 、firework .Car emission becomes major cause of air pollutionChina has been leading the world in vehicle production for years and motor vehicle emissions have become a major contributor to the air pollution problems .The rapid increase of motor vehicles in service has increasingly highlighted the importance and urgency of automotive pollution control. Pollution monitors shows that China’s urban air quality has started to show the characteristic of combined soot and vehicle exhaust pollution.Dust haze ,acid rain ,photochemical smog and other regional air pollution problems frequently occur in some areas ,and these problems are closely related to vehicle emissions . meanwhile ,as motor vehicles mostly run in densely populated regions ,exhaust emissions are effecting people’s health directly .In 2010 , china’s automobiles emitted a total of more than 52 million tons of pollutants ,including nitrogen oxide (NOx),hydrocarbon (HC),carbon monoxide (CO)and particle matter (PM),in which NOx and PM emitted accounted for more than 85 percent , HC and CO exceeded 70 percent .In fuel, the NOx emission from all diesel vehicles in the country reaches nearly 60percent of total v ehicle emissions, and the PM emission accounts for more than 90percent; while gasoline vehicles h ave higher CO and HC emissions, accounting for more than 70 percent of total vehicle emissions. From the information above ,we can see how huge pollution vehicle industry has brought to our environment ,and hazy weather still being the dreadful and urgent trend that occurring huge impact on both of our daily work and health .The impact of hazy weather1)The harm on human bodyThe haze has made bad effect on people’s health ,it is reported that some people have cough and headache after breathing in heavy haze ,and also experts said that haze has considerable harm on people’s respiratory system ,even lead to death .2)The impact on the economyIt is evident to find out what impact of haze on the economy is,because of the harm to human health that causes those dreadful disease and environmental pollution that we have to recover ,so that our economy have had enormous loss on that cost .3)The impact on the trafficHaze is an obstacle to visual range. A large number of particles suspended in the air that can make low visibility ,bring adverse effect to transportation ,and increase the incidence of traffic accident .4)The harm on agriculture productionThe haze weather covered the sun at the same time ,and then effect the photosynthesis of plant ,impeding the growth of plants .Why are people still …….I found a correspondent news letter from CNTV NEWS which is indicating the situation of one of Chinese modern city where facing the challenge of hazy weather .Below is the related details :All we need to do is reduce the fuel consumption that is the main source of particle matter which we call PM , but how many of us will be positive on that ?Apparently,we can find a conflict between driving a car in haze and the danger of that ,which is that we may reduce the discharge of particle matter by driving at higher speed ,but who has the courage to do that ?this is not a best solution when those drivers being allowed to drive at high speed without the consideration of the rule “safety is the first”.while,this is not the foremost problem we have been facing.Along the way ,we have been highlighting the rule of safety :safety is the firstAnd I said the danger of hazy weather above that people are not supposed to drive in hazy weather as far as possible .As to our health ,we should keep ourselves home to avoid the harm of haze. Nevertheless,being aware of all of this common sense ,people are still stuck in their car. Then we realize that there may be another contradiction existing ,why are people still reluctant to give up driving a car ?The subsistent conflictswhen you hear the question and you make it into your consideration if you are the person who does care about it ,then you at first may obviously give your view saying that it is because of the ignorance and the irresponsibility of people on this case . because most people always tend to put off the responsibility to external factors .However , when people started to concern about their personal health and safety,there must be a another important reason which might be the social policies .First ,in deciding major industry policies,some localities do not take into consideration of their impact to the environment ,so there is not only those drivers are to blame ,but the automobile industry which is one of the main source of pollution and the initial cause of traffic congestion. The automobile industry ,for instance ,had got support from many local government. Second , urban planning has made the workplace highly concentrated ,causing difficulties for commuters who is also on the topic we are discussing right now .we should be the commuters for what we need to do for protecting our city ,but we are still in our own car …..It is because of the inconvenience of public transport and cycling in such a crowding of metropolitan place.Third , the behavior of the government agencies has a demonstrating and guiding effect . government cars swagger through the streets and adversely guide the general mood of society.Summarize We all have to breathe . air quality is related to everyone’s quality of life ,every citizen has unshirkable responsibility as if taking the mission of their own life . But first ,it seems that we have to build the institutional environment just as the institutional society we have built,Therefore the government can not shirk its primary responsibility in coordinating natural environment with human habitat environment .It should take more stringent governance policies of atmospheric environmental quality and carry out scientific and rational planning of urban layout ,rather than merely talking about that .Being civilians ,have we ever read into how polluted environment we are living in ?what are we breathing into inside every second with rushed pace ?it is just like acting for survive ,but in a result ,it is leading to death .so what we have to do is to be conscious of what we are facing at first ,then to be positive and responsible on our mission ,never be numb or unconscious just as lost in heavy haze .。