司机操作手册(试行)
轨道车运行控制设备(GYK)司机操作手册(试行)
轨道车运行控制设备(GYK)司机操作手册(试行) 附件:上海铁路局轨道车运行控制设备,GYK,司机操作手册,试行,第一章基本操作第一节开关机操作一、开机闭合轨道车总电源开关～闭合GYK主机电源开关～ 30秒后进入GYK系统界面～DMI显示目视行车模式。
二、关机断开主机电源～UPS延时约15秒后自动关机。
关机后再开机～间隔时间必须大于30秒～以保证设备正常工作。
?注意事项?GYK紧急放风阀为失电放风。
GYK关机时，紧急放风阀处于放风状态，闭合GYK 电源开关，紧急放风阀自动关闭。
在启动发动机但未打开GYK的情况下应将自动制动阀手柄置于制动位(H-6为保压位)。
第二节换端操作GYK主机连接两个DMI～其中一端DMI有操作权～另一端无操作权。
一、换端操作1(夺权操作- 1 -在无权端按【3.车位】键～在弹出界面上选“7.夺权”项～无权端变为有权端。
2(交权操作在有权端按【3.车位】键～在弹出界面上选“7.交权”项～有权端变为无权端。
?注意事项?1.有权端与无权端的区别?有权端:可进行正常的按键操作。
?无权端:?除换端操作外其他按键无效，无权端不发语音。
?无权端屏幕保护:按【3.车位】+【5.切换屏保】，关闭无权端显示屏;按【3.车位】，退出屏幕保护重新点亮无权端屏幕。
无权端按压【3.车位】+【定标/9】键，弹出“控制设备状态查询”界面。
2.停车换端交权、夺权注意事项:轨道车停车后且列车管减压量大于80Kpa方可进行交权或夺权操作。
第三节设备自检GYK可以进行机车信号、常用制动、紧急制动、试风自检、DMI按键自检。
按压【查询】键出现查询操作界面～选择“6.设备自检按【确认】键～进入“设备自检”界面～如图1所示。
- 2 -图1设备自检操作界面,1,信号自检:进入机车信号接收模块的检查程序。
,2,常用自检:进入常用制动功能的检查程序。
,3,紧急自检:进入紧急制动+熄火功能的检查程序。
,4,试风自检:进入单独紧急制动功能的检查程序。
驾驶员操作实用手册
驾驶员操作实用手册目录一、段长、副段长岗位职责二、派班员、班组长、驾驶员、备用、轮乘及实习驾驶员岗位职责三、派班员、班组长、备用、轮乘及实习驾驶员工作流程四、驾驶员工作流程早出车操作步骤1、外观检查2、长客车启车3、上电检查4、备品检查收车操作步骤五、车辆故障在线查询1、电气2、内饰3、机械4、电器柜内各开关名称六、常见故障处理办法1、停放制动不缓解2、TP车制动控制单元离线3、受电弓自动降弓4、无牵引5、车辆惰行带牵引（制动）七、车辆在无网压状态下打“牵车”所需保留负载八、手动泵的使用方法九、单车手动缓解操作步骤十、救援流程1、轻轨车救援轻轨车流程2、工程车救援轻轨车流程十一、驾驶员起车手语操作规程及广播与电笛的使用十二、驾驶员与调度对讲规范用语十三、轻轨车救援紧急预案十四、关于驾驶员的行车组织规则乘务段部门职能配合行调顺利、圆满完成运营任务，提供安全舒适快捷的行车环境。
段长：日常纪律、安全、卫生管理、编写制度、培训考核、协调各部门工作。
副段长：驾驶员考核、安全行车、防火、事故处理、排班。
办事员；考勤、工资里程、统计报表、物品保管。
派班员：负责与车调的协调，填写派车单，给驾驶员安排出乘车辆，分发工具包，对讲充电，向车调报送每日的车辆故障汇总单，安排备用驾驶员临时出乘任务。
组长：各车辆备品、安全检查、组织培训。
（安排驾驶员接车，协调班组内工作，收取检车单）驾驶员：“安全第一、服务至上”完成运营任务。
段长副段长办事员统计派班员组长当值轮乘备用实习一、乘务段长岗位责任制职责范围1．负责乘务段的人员管理和日常的纪律、安全、卫生管理。
2．负责乘务段所辖设备、物品的保管和简单的维护。
3．负责编写乘务段的各项管理制度。
4．配合稽查人员对驾驶员的稽查工作。
5．负责对驾驶员的培训工作。
6．与相关部门的协调沟通工作。
7．完成领导交给的临时任务。
乘务副段长岗位责任制职责范围1．配合段长工作。
2．负责对驾驶员和值班员进行考核。
物流运输公司司机操作手册
未遂事件
任何公司或客户的财产损失
车辆故障
任何你认为危险的，需要提醒其他司机注意的情况。
其他事故。
严格遵守国家和当地政府的交通法规：
作为司机一个重要的责任是熟悉所有相应的交通法规，并严格遵守它们。
严格禁止司机疲劳驾驶
司机要安全驾驶车辆，必须保证身体舒适、健康，精神上高度集中，所以公司要求所有的司机在下班后要好好安排休息时间，养成良好的生活习惯来保证工作时体力充沛，精神集中。驾驶车辆，特别是危险品车、集装箱卡车更是要求司机每时每刻都要高度集中和专注。缺少睡眠，将产生疲劳，导致事故发生。公司禁止疲劳开车，司机如果在发车前或运输途中感到疲劳，经过调整也无法改变疲劳状态，必须立即停止驾驶，汇报车队主管
上驾驶室:
1.面向驾驶室、正规三点式上驾驶室。
2.检查驾驶室内灭火器材以及劳防用品。
3.检查车辆所有证件、本人所有证件均在有效期内、所有出车单证。
与安全相关的人员：
所有直接被雇佣的营运车司机。
所有长期的分包商司机。
根据这一政策的要求，司机需遵守以下规定：
司机必须在没有酒精影响下执行任务，公司规定司机在工作时：
血液酒精浓度不能超过04%（04mg/100ml）
呼吸酒精浓度不能超过0175%(5mg/100ml)
尿酒精浓度不能超过0535mg(0535mg/100ml)
作为一名货物和危险品专业的运输司机，你的安全责任是：
运输过程中，在任何时候都要保持一种良好的心态，以安全，有效的方式驾驶车辆。
任何时候都严格遵守国家的法律、法规（特别是交通安全法规）以及公司和客户的相关劳动纪律和规章制度，严格执行公司制定的安全操作程序。
对运输或操作过程中发现的任何不安全的状况，都必须及时汇报。
轨道车运行控制设备(GYK)司机操作手册(试行)
轨道车运行控制设备(GYK)司机操作手册(试行) 附件:上海铁路局轨道车运行控制设备,GYK,司机操作手册,试行,第一章基本操作第一节开关机操作一、开机闭合轨道车总电源开关～闭合GYK主机电源开关～ 30秒后进入GYK系统界面～DMI显示目视行车模式。
二、关机断开主机电源～UPS延时约15秒后自动关机。
关机后再开机～间隔时间必须大于30秒～以保证设备正常工作。
?注意事项?GYK紧急放风阀为失电放风。
GYK关机时，紧急放风阀处于放风状态，闭合GYK 电源开关，紧急放风阀自动关闭。
在启动发动机但未打开GYK的情况下应将自动制动阀手柄置于制动位(H-6为保压位)。
第二节换端操作GYK主机连接两个DMI～其中一端DMI有操作权～另一端无操作权。
一、换端操作1(夺权操作- 1 -在无权端按【3.车位】键～在弹出界面上选“7.夺权”项～无权端变为有权端。
2(交权操作在有权端按【3.车位】键～在弹出界面上选“7.交权”项～有权端变为无权端。
?注意事项?1.有权端与无权端的区别?有权端:可进行正常的按键操作。
?无权端:?除换端操作外其他按键无效，无权端不发语音。
?无权端屏幕保护:按【3.车位】+【5.切换屏保】，关闭无权端显示屏;按【3.车位】，退出屏幕保护重新点亮无权端屏幕。
无权端按压【3.车位】+【定标/9】键，弹出“控制设备状态查询”界面。
2.停车换端交权、夺权注意事项:轨道车停车后且列车管减压量大于80Kpa方可进行交权或夺权操作。
第三节设备自检GYK可以进行机车信号、常用制动、紧急制动、试风自检、DMI按键自检。
按压【查询】键出现查询操作界面～选择“6.设备自检按【确认】键～进入“设备自检”界面～如图1所示。
- 2 -图1设备自检操作界面,1,信号自检:进入机车信号接收模块的检查程序。
,2,常用自检:进入常用制动功能的检查程序。
,3,紧急自检:进入紧急制动+熄火功能的检查程序。
,4,试风自检:进入单独紧急制动功能的检查程序。
客运驾驶员安全行车操作手册
客运驾驶员安全行车操作手册1.目的意义为加强客运驾驶员管理，规范驾驶员操作行为，保障车辆运行安全，依据《中华人民共和国道路交通安全法》、《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》、等法律法规和公司规章制度，结合我司驾驶员实际，特制订本手册。
2.适用范围本手册适用于都匀汽运公司瓮安分公司全体客运车辆驾驶员。
3.驾驶员安全职责3.1 加强法制学习，严格遵守国家有关交通安全管理的法律、法规和公司各项规章制度，讲究社会公德，服从公司管理，遵守职业道德和公司劳动纪律，文明服务。
3.2 严格按行车安全责任目标要求，遵守岗位安全操作规程，自觉接受运政、交警和公司的监督检查。
3.3 自觉参加各项安全学习和安全培训活动，认真接受安全生产教育和规范操作培训，提高安全操作技能，增强预防事故和应急处置能力。
3.4 出车时保证各种证、照齐全有效。
不驾驶与自己证、照不相符的车辆，不得将车交给无证或证、照不符人员驾驶。
3.5 认真做好车辆日常维护工作，确保车辆技术状况良好、随车安全设施设备齐全有效。
按规定积极配合客运站安检、危险品检查，车辆进站服从指挥按规定停放。
不擅自动用客运车辆，不改动车辆设施，不私增座位，不私自带客、带货和有其它违法违规行为。
3.6 车辆在任何情况下起步必须关好车门，严禁车辆未停稳时打开车门上下客。
站内起步、倒车须服从站务人员的指挥；非站内停靠，须观察车辆周围情况，在确保安全的前提下方可起步、倒车。
3.7 行驶前做好旅客安全宣传工作，提醒旅客在车辆行驶中不要随意走动、吸烟和将头、手伸出窗外、保管好随身行李等；行驶中严格依法行驶，不抢点争客，随时注意车辆、行人和其它非机动车的动态，合理控制车速，严禁超速行车；保持车距，不违法超车；按核定人数载客，严禁超员行驶；加强途中“危险品”检查，杜绝“危险品”及其携带者上车；驾车时严禁使用手机、吸烟、饮食和旅客聊天等，不得随意停车上下旅客。
3.8 遇突发事故启动应急预案时要听从指挥、服从命令。
道路运输驾驶员应急驾驶操作指南(试行)》《道路安全运输-应急处置》培训考试卷(危货A卷)及答案
试卷5：《道路运输驾驶员应急驾驶操作指南（试行）》《道路安全运输—应急处理》培训考试试卷（危货A卷）(满分100 分，开卷考试得分80 分及以上合格，闭卷考试得分60 分及以上合格，考试时间90-120 分钟。
本试卷适用于大理州道路危货运输驾驶员、押运员培训考试。
试卷由大理白族自治州交通运输综合行政执法支队宾川大队编制、支队法制安监科审核，可作为道路危货运输驾驶员、押运员岗前培训后考核试卷之一)一、判断题（每题1 分，共10 分）1、易燃固体撒漏后，收集的残留物不能任意排放、抛弃，而应置于原包装内。
( )2、发生突发情况时，驾驶员要控制好方向盘，使车辆直线行驶，将车辆停至安全停车区域，尽量避开人群集中区域。
( )3、运输危险货物的车辆发生自燃时，应当根据危险货物的危险特性及起火泄漏情况设置隔离区。
( )4、驾驶员应穿好反光背心，一般道路上，在故障车辆来车方向同车道 100 米至150 米处摆放危险警告标志。
( )5、运输易燃易爆、剧毒、腐蚀危险化学品的车辆要严格按照公安机关批准的时间、路线行驶，不得随意变更。
( )6、在高速公路发生事故时应及时拨打122 报警电话。
( )7、危险化学品运输过程中，一旦发现危险化学品泄漏，驾驶员、押运员在安全可控的情况下，积极采取力所能及的救援措施。
( )8、危险货物运输司机连续驾驶超过六个小时的，应该休息二十分钟以上。
()9、发生事故后，在保证自身安全情况下，可使用相机或手机，从车辆前方、侧面和后方对事故相关车辆的位置、受损部位及受损程度等事故现场情况做好拍摄记录。
( )10、不管何种危险化学品发生火灾，均可用水扑救。
( )二、单项选择题（每题1 分，共20 分）1、驾驶危险货物运输车辆通过铁路与公路交接的立交桥时，司机应该要注意（）A、限高标志B、指路标志C、出口标志D、限速标志2、驾驶人连续驾驶不得超过多长时间？ ( )A、4 小时B、6 小时C、8 小时D、10 小时3、驾驶危险货物运输车辆应与前方车辆保持安全行车间距，遇雨雾冰雪等恶劣天气时，要加大行车间隔距离，限速（）公里/小时通行。
司机操作手册
司机操作手册第一条为使公司的司机管理规范化，保证财产物资的完好无损，根据企业管理的一般要求，结合公司具体情况，特制订本规定。
第二条行为规范：1.必须遵守《中华人民共和国道路交通管理条例》及有关交通安全管理的规章规则，安全驾车。
2.驾驶作风端正，遵循职业道德。
遵守公司用车规定，未经批准，拒绝公车办私事的要求。
严禁在车内赌博或从事其他违法活动。
3.晚间司机要注意休息，不准疲劳开车，不准酒后驾车。
驾车一定要遵守交通规则，文明开车，不准危险驾车（包括超速、紧跟、争道、赛车等）。
4.任何时间、任何地点，未经批准，均不得将自己保管的车随便交给他人驾驶。
5.司机应经常检查所开车辆各种证件的有效性，出车时保证证件齐全。
6.下班后，车辆按要求停放在指定位置后锁好，检查好车门窗关好及各种安全隐患。
第三条车辆管理1.爱惜公司车辆，平时要注意车辆的保养，经常检查车辆的主要机件，加水，加气，更换机油等，提高车的使用年限。
2.定时做好车辆的清洁，保持汽车内部整洁卫生，无异味，外部干净美观，无泥点，无积尘。
3.出车前，要坚持检查，不可大意，做到机油、刹车油、防冻液、轮胎气压、制动转向、喇叭、灯光的安全、可靠，保证车辆处于良好的安全状态。
4.行驶中注意力要高度集中，密切的注意道路上其他车辆和行人的动态，与前车保持一定的安全距离。
遇到对方车辆违章行驶，应主动避让，避免发生事故。
5.出车在外或出车归来停放车辆，一定要注意选取停放地点和位置，不能在不准停车的路段或危险地段停车。
司机离开车辆时，要锁好保险锁，防止车辆被盗。
6.离开车辆时，司机应必须关好车窗，锁好车门。
车内放有物品文件，司机必须离开时，应放置在安全位置内。
7.车辆需要进行维修保养应事先提出申请，修理维护完毕后，做好确认工作。
第四条日常工作1.上班时间不出车时，除了维护保养好车辆，必须在本部门等候，协助其它工作，不可随意离岗。
2.每日上班提前于指定地点取车，在规定时间内准时发车到本部门，不可因人为情况影响到其它人员迟到和车辆的正常使用时间。
轨道车运行控制设备GYK司机操作手册试行
附件：上海铁路局轨道车运行控制设备（GYK）司机操作手册（试行）第一章基本操作第一节开关机操作一、开机闭合轨道车总电源开关，闭合GYK主机电源开关，30秒后进入GYK系统界面，DMI显示目视行车模式。
二、关机断开主机电源，UPS延时约15秒后自动关机。
关机后再开机，间隔时间必须大于30秒，以保证设备正常工作。
第二节换端操作GYK主机连接两个DMI，其中一端DMI有操作权，另一端无操作权。
一、换端操作1．夺权操作在无权端按【3.车位】键，在弹出界面上选“7.夺权”项，无权端变为有权端。
2．交权操作在有权端按【3.车位】键，在弹出界面上选“7.交权”项，有权端变为无权端。
第三节设备自检GYK可以进行机车信号、常用制动、紧急制动、试风自检、DMI按键自检。
按压【查询】键出现查询操作界面，选择“6.设备自检按【确认】键，进入“设备自检”界面，如图1所示。
图1设备自检操作界面（1）信号自检：进入机车信号接收模块的检查程序。
（2）常用自检：进入常用制动功能的检查程序。
（3）紧急自检：进入紧急制动+熄火功能的检查程序。
（4）试风自检：进入单独紧急制动功能的检查程序。
（5）键盘自检：进入按键有效性检查程序。
（0）返回：退出该窗口。
一、信号自检选择“1-信号自检”，按【确认】键，即开始信号自检，信号自检时信号灯依次点亮顺序为“L5-LU-U-U2-HU-UU-H-L-B”，并播报语音；若自检正常，语音提示“自检正常”；若自检异常，语音提示“自检故障”，界面下方提示故障发生的单元。
二、常用制动自检总风缸风压达到600Kpa以上，自动制动阀手柄置缓解（运转）位，观察列车管风压应到500Kpa，同时制动缸风压应降为零。
选择“2-常用自检”，按【确认】键，GYK输出常用制动信号，语音提示“常用制动”，屏幕显示“常用自检”，状态栏“常用”灯点亮。
GYK控制常用制动阀排风，观察列车管压力指示逐步降至380kpa以下并保压，观察制动缸压力上升至250kpa以上。
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上海口岸eEIR司机操作说明手册（试行）上海口岸eEIR平台司机操作手册（试行）目录1引言 (1)2APP操作系统 (1)2.1司机基本操作流程 (1)2.1.1功能模块 (1)2.1.2流程说明 (1)2.1.3业务说明 (2)2.2系统登录 (2)2.2.1用户注册 (4)2.2.2用户登录 (4)2.2.3找回密码 (6)2.3个人信息 (6)2.3.1账户与安全 (6)2.3.2设置 (10)2.4我的EIR (11)2.4.1待接单 (11)2.4.2运输中 (12)2.4.3已完成 (29)2.4.4拒绝 (29)2.5大票提箱 (29)2.5.1待接单 (29)2.5.2运输中 (30)2.6纸质换电子EIR (30)2.6.1申请中 (30)2.6.2已审核 (32)2.6.3已关闭 (33)2.7进港预约 (33)2.7.1预约中心 (34)2.7.2我的预约 (36)2.8个人消息 (37)2.9新闻中心 (38)2.10注意事项 (39)3相关说明 (40)上海口岸eEIR服务平台司机操作手册(试行)1引言设备交接单Equipment Interchange Receipt，简称EIR。
是指集装箱所有人或租用人委托集装箱装卸区、中转站或内陆站与货方即用箱人或其代表之间交接集装箱及承运设备的凭证。
设备交接单的电子化发展，使得集装箱信息得以高速流转，降低大量人力和物流成本，从而规避一些人为错误造成的时间经济损失。
2APP操作系统通过构建eEIR系统，帮助司机实时接收已派发的EIR订单，查看EIR订单详情。
使司机通过码头、堆场等道口时能更快速的通过，降低设备交接单丢失率等特殊情况。
2.1司机基本操作流程2.1.1功能模块提箱确认手机接单APP下载注册登录挂靠车队放箱确认2.1.2流程说明司机作业流程及分支流程：正常流程：1、3、5司机未完成提箱作业流程：1。
司机未完成进箱作业流程：1、3。
司机提残损箱流程：1、2、3、4、5。
司机进箱后集装箱残损作业流程：1、3、4、5司机拒单流程：6对应说明：步骤1、2、4对应2.4.1章节。
步骤3、5对应2.4.2章节。
步骤6对应2.4.4章节。
2.1.3业务说明A.司机通过手机APP端进行注册，注册成功后登陆账号。
B.账号注册成功后默认登陆密码为q1234567，如需更改可登陆账号选择修改密码。
C.选择对应挂靠公司，提交挂靠申请。
审核通过后可进行后续相关操作。
若司机与原车队解除挂靠关系，需联系车队管理员进行解除。
D.司机通过APP接收车队派单。
E.司机可根据自身情况选择接单或拒绝。
F.若接单后，在进场提箱前遇到特殊原因无法进行作业，可联系车队管理员，进行转单操作。
G.若进/提箱时有残损，需与堆场/码头进行确认并查看eEIR上的标注。
信息确认无误后，司机完成确认。
H.司机登录、修改密码等功能都可以使用短信获取验证码，通过本系统获取的短信接收总数量，超过五次后系统会自动进行冻结，如仍用短信登录需等待至第二天方可接收短信。
2.2系统登录打开EIR系统APP，点击右下角，显示登录状态。
未登录时，界面显示未登录，点击【登录】按钮，进入登录界面。
2.2.1用户注册进入手机登录界面，首次使用的用户需进行【5秒极速注册】。
填写相关信息，获取验证码（通过app获取验证码次数不能超过5次）输入完整后，勾选【同意《用户注册协议》】，点击【极速注册】，完成注册。
注意：如果注册司机的车队在平台已经注册，该项不用打钩，点击【极速注册】后，选择对应的车队。
如果注册司机的车队未注册，司机可以先打钩，作为无车队用户注册个人账号，待对应车队注册后，再申请挂靠。
2.2.2用户登录用户登录有两种方式都可进行登录操作。
分别是在【EIR·登录】界面可选择【账号登录】和【快速登录】。
注意：现短信接收超过五次后系统会自动进行冻结，如仍用短信登录需等待至第二天方可接收短信。
此处推荐司机使用账号登录并勾选下方【记住账号】、【记住密码】。
登录成功后点击首页中的【电子EIR】——【司机】模块，可看到【我的EIR】、【大票提箱】、【纸质换电子EIR】模块。
根据自己需要办理的业务选择对应的功能图标。
具体操作说明请参看2.4、2.5、2.6。
2.2.3找回密码用户忘记密码，可以点击登录界面的【快速找回密码】，进入如下界面，按界面提示操作。
2.3个人信息登录完成，进入APP首页。
显示登录的用户名，可以查看个人的业务情况（EIR和预约）、账户与安全、系统设置。
可点击下方【退出登录】，退出登录状态。
2.3.1账户与安全点击【账户与安全】，进入【个人中心】，可以在该界面查询和修改个人信息。
2.3.1.1基本信息如需修改个人信息可进入【基本信息】，找到对应信息进行变更后点击【保存修改】。
2.3.1.2实名认证点击【实名认证】进入认证界面，输入信息，提交审核。
2.3.1.3修改密码点击【修改密码】，确认手机号，点击【获取验证码】（通过app获取验证码次数不能超过5次），输入手机接收到的短信验证码。
输入新密码并进行密码确认，完成重置密码。
2.3.1.4挂靠公司绑定挂靠公司可以分别通过网页和APP两种方式进行。
A.网页绑定司机可以使用手机注册成功的用户名和密码登录网页版EIR平台。
登陆后点击右上角用户名。
进入【个人中心】-【点击申请绑定公司】/【我的公司-绑定公司】-【申请绑定】，按界面提示申请绑定公司。
B.APP绑定司机通过手机挂靠车队，首先需要进入【个人中心】-【挂靠公司】，下拉框选择公司类型，输入公司编码就可快速查找对应的公司全称，选择个人用户类型，点击【申请挂靠】，完成挂靠申请。
申请后，界面显示当前申请状态，待审核。
申请成功后，点击【挂靠公司】，显示挂靠公司信息。
2.3.1.5常用车辆从个人中心界面，点击【常用车辆】，进入更新常用车辆界面，输入对应的车号。
2.3.2设置点击设置，进入APP相关设置界面。
2.3.2.1服务线路点击【服务线路】，查看当前服务线路。
2.3.2.2检查版本点击【检查版本】，可以查看当前APP的版本号，以及是否最新版本。
2.4我的EIR2.4.1待接单司机点击【我的EIR】中的【待接单】查找车队已派发下的EIR业务单号，点击【接单】按钮确认接单。
点击【拒绝】按钮，拒绝接单，eir退回车队。
2.4.2运输中点击【我的EIR】中的【运输中】，或直接从在【待接单】界面点击其右侧的【运输中】，可以查看当前正在作业的EIR业务。
司机可以对提箱作业进行备案、换箱申请、套箱、铅封号录入、提箱确认操作，如果是进码头作业，可以直接点击【预约】按钮，预约进港提箱作业。
司机可以对进箱作业进行备案、还箱确认操作，如果是进码头作业，可以直接点击【预约】按钮，预约进港进箱作业。
2.4.2.1提箱确认司机在堆场或者码头，提箱后，EIR状态为已放箱或者已出场（提），司机可以对其进行【提箱确认】。
【提箱确认】提交后司机需和道口确认残损情况，无误后手机端签署电子签名。
如需更改铅封号，也可直接在【运输中】模块下找到EIR点击【铅封号录入】并完成输入。
若提箱点为其他堆场，司机提箱完成后可直接点击【确认提箱】，输入箱号、铅封号，并签署电子签名后提交信息。
若箱号与铅封号填写有误，也可点击【修改箱号】或【铅封号录入】进行更改。
2.4.2.2还箱确认还箱完成后，找到该票点击【还箱确认】，确认箱信息与实际情况无误后签署电子签名，完成还箱。
若还箱点为其他堆场，司机提箱完成后可直接点击【确认送箱】，更改或输入铅封号，并签署电子签名后提交信息。
2.4.2.3查看详情司机接单成功后，对应EIR信息可在【运输中】-【查看详情】查看的具体箱信息。
进入详情，点击下拉框，可查看箱对应船名航次、箱型尺寸、残损情况等信息。
司机接单后，在进场前需点击右下角【二维码】进行扫描入场。
若船公司或第三方公司有自己二维码，也可点击下方【切换第三方二维码】切换至船公司二维码。
该二维码有效时间为一分钟，一分钟后自动变更为新二维码。
建议司机不要对此进行截图操作。
2.4.2.4备案当集装箱运输途中遇到相关事宜或特殊情况，可通过【备案】进行记录，内容仅做参考。
点击右上角【＋】新增，填写基本信息，红色*为必填项，下拉框选择对应场景类型、发生时间。
描述为选填项可不填写，直接点击【下一步】。
完成基本信息填写后，在【上传影像】中点击【＋】，添加需要上传的图片。
或直接在备案首页查找未添加图片的备案，点击【＋】上传图片。
完成基本信息填写和图片上传后，确认该备案信息真实有效后，填写电子签名，完成备案。
或用户也可直接在备案首页点击【签字确认】栏，进行备案确认。
长按未签名的备案可进行删除操作。
2.4.2.5换箱申请司机提箱完成（EIR状态为已放箱或已出场（提）时）需要进行换箱操作时，可自行在APP上申请换箱。
通过EIR单号、提单号或箱号找到该票信息，点击下方【换箱】，选择对应目标客户（审核换箱申请方），申请换箱点，换箱原因等。
完成填写，点击【提交】。
若需修改申请信息，可再次找到该票点击【换箱】，【取消】之前提交的换箱申请并重新填写新的申请单。
审核成功后司机在APP 中，可看到新旧两张EIR 单证。
旧EIR 还箱点变更为申请的换箱点，新EIR 提箱点为申请的换箱点，新EIR 还箱点为原EIR 还箱点。
司机无需进行多余操作，堆场实际换箱完成后，继续后续操作。
如下图所示：原EIR 提箱点为康芸堆场，还箱点为外二码头，状态为已放箱。
车队提交换箱申请（在珉钧堆场进行换箱）并审核通过后。
旧EIR 提箱点为康芸堆场，还箱点为珉钧堆场，状态为已放箱。
新EIR 提箱点为珉钧堆场，还箱点为外二码头，状态为司机已接单。
旧EIR 单证单号旁显示【退】，即从原提箱点至换箱点完成的退箱。
新EIR 单证单号旁显示【换】，即从换箱点至原还箱点的换箱。
康芸 珉钧珉钧外二申请外二换箱后，变为2个EIR ，分别为已放箱、司机已接单。
康芸 外二原EIR （已放箱）2.4.2.6套箱申请当船公司完成设置【自动审核机器人】功能后，司机需要进行出口套用或进口套用操作时，可自行在APP上提交套箱申请。
首先通过EIR单号、提单号或箱号找到需要申请箱信息，点击下方【套箱】，输入新箱号，点击【确认】提交套箱申请。
箱状态必须为司机已接单、已放箱或已出场（提）状态，套用箱箱状态为已放箱或已出场（提）。
申请完成并审核通过后，两个EIR单号后增加标识【套】。
申请箱与套用箱的箱号、提箱点、EIR状态和备案互换。
如下图所示：申请箱EIR提箱点为其它堆场，还箱点为洋三码头，状态为司机已接单。
套用箱EIR提箱点为康芸堆场，还箱点为洋一码头，状态为已放箱。
申请完成后，两个EIR 的箱号、提箱点、EIR 状态和备案互换。