第3章 道路交通标线设计
道路交通标线设计要求
道路交通标线设计要求可见性要求：道路交通标线的主要目的是引导驾驶员行驶，因此可见性是标线设计的首要要求。
在夜间或低亮度环境下，标线应能够通过反射光线提供足够的可见性。
标线所采用的材料应具有良好的反光性能，并且能够在不同亮度条件下提供足够的对比度。
标线宽度要求：标线的宽度应根据道路的类型和交通流量来确定。
一般来说，道路上的直行车道和左转车道的标线宽度应为12厘米至15厘米，而右转车道的标线宽度应为8厘米至10厘米。
另外，双黄线、双白线和实线的宽度应适当增加。
颜色要求：道路上常见的标线颜色有白色、黄色和蓝色。
白色标线主要用于引导车辆行驶，黄色标线则用于警示和分隔，在需要高强度警示的地方，可以使用蓝色标线。
不同颜色的标线应有明确的含义，以便驾驶员能够准确理解和遵守。
标线形状要求：道路交通标线的形状应与道路的功能和交通流量相对应。
例如，在直行道路上，应使用直线标线；在曲线道路上，应使用弯线标线。
交叉口和连接道路上的标线形状应能够清晰地指示行驶方向和转弯要求。
标线间距要求：标线之间的间距应根据交通流量和车速来确定。
一般来说，标线之间的间距应使驾驶员能够清晰地辨认标线，并提供足够的空间进行转弯和变道。
在高速公路上，标线之间的间距应适当增大，以提供更长的反应时间。
标线持久性要求：道路交通标线是一种暴露在室外环境中的设施，因此其持久性至关重要。
标线所采用的材料应具有耐候性和耐磨性，能够抵抗紫外线、酸雨和高温等因素的侵蚀。
标线的颜色和反光性能在使用寿命内应保持不变。
标线与其他设施的一致性要求：道路交通标线的设计应与其他交通设施相一致。
例如，道路上的标线应与交通信号灯、交通标志和交通信号等设施配合使用，形成统一的交通指示系统。
总结起来，道路交通标线设计要求良好的可见性、合适的宽度、明确的颜色和形状、适当的间距、持久的耐候性、一致的配合以及符合交通流量和道路类型的要求。
通过满足这些要求，可以有效提高道路交通的安全性和流畅性。
公路交通标志、标线技术指南
公路交通标志、标线技术指南第一部分标志第一章总则1、道路交通标志和标线的设置应符合《道路交通标志和标线》(GB5768－1999）、《总则》（GB5768、1－2009）、《道路交通标志》（GB5768、2－2009）、《道路交通标线》（GB5768、3－2009）及《公路交通标志和标线设置规范》（JTGD82－2009）要求。
《道路交通标志和标线》（GB5768－1999）以下简称（老标准），（GB5768、1－2009）（GB5768、2－2009）（GB5768、3－2009）以下简称（新标准），《公路交通标志和标线设置规范》（JTGD82－2009）以下简称（新规范）。
新标准部分替代了老标准，新标准对城市路段交通管理内容进行了补充和细化。
2、分段建设的同一条公路采用的交通标志和标线的设置原则和标准应保持一致。
3、已按老标准设置的交通标志应在使用期限内逐步更换。
4、本指南适用于高速、一级公路，普通干线公路及专用公路。
第二章一般规定一、公路交通标志和标线的分类颜色、形状、线条、字符、图形、尺寸应符合新标准《道路交通标志和标线》（GB5768）相应部分的规定。
二、公路交通标志和标线的设置应以不熟悉周围路网体系的公路使用者为设计对象，应为其提供清晰、明确、简洁的信息。
三、交通标志的设置应全面、系统、连续、均衡，避免信息过载、信息不足或内容相互矛盾，有歧义。
四、交通标志和标线设置条件发生变化时应及时更换或去除。
五、施工或养护期间，如开放交通应设置临时交通标志和标线。
第三章交通标志一、标志版面布置1、同类交通标志宜采用同一类型的标志版面。
设置于同一门架式、悬臂式等悬空支撑结构的各交通标志版，应统一高度和边框规格。
2、标志版面规格和文字大小应根据设计速度来布局。
3、考虑新疆维吾尔自治区版面增加少数民族文字及地名音译汉字字数较多的情况，文字高度可适当减小，或采用高宽比1：0、75以内的窄体字。
4、少数民族文字排在汉字上方，少数民族文字的字高应选用版面字高1/2h，字宽4/5h，笔画粗1/5h，首字母应为大写，其余小写。
道路交通标线设计——设置原则、材料
表面附有玻璃微珠，夜间反光效果好，施工简单。 价格昂贵，适用范围小。
类型
简介
表8 其他标线材料及其特性
特性
彩色防滑路面 材料
根据需求通过颜料、彩色耐磨骨料获得而设计 成红、橙、黄、绿、蓝等多种颜色，施工时混合或 撒布玻璃珠获得夜间反光性。有热熔型、双组份环 氧树脂型、双组份丙烯酸树脂型、热塑性环氧树脂 型、水基型等。
路段交通标线
特殊路段的交通标线 （3）在宽度窄于路基的隧道入口前30～50m范围的右侧硬路肩内应设 置斜向行车方向的斑马线，线宽45cm，间距100cm。 （4）爬坡车道处交通标线应配合标志并辅以反光突起路标进行连续设置， 中央分隔带的车行道边缘线应采用黄色热熔标线；沿爬坡行车方向左侧设置 车行道分界线，其宽度、线形与标准路段的车行道边缘线一致，右侧应设置 车行道边缘线，在渐变段处过渡到与标准段的车行道边缘线相接。
路段交通标线
路段交通标线
特殊路段的交通标线 （9）二级及以下等级的公路上设置减速丘时，应在距其两侧30m的范 围内设置减速丘预告标线。 （10）需要车辆减速或提醒驾驶员注意安全行车处，可根据需要设置减 速标线。如，收费广场减速标线的设置应符合表3 的规定；车道横向减速标 线的设置应符合表4的规定。
型号 溶剂型 热熔型
双组分 水性
规格 普通型 反光型 普通型 反光型
突起型 普通型 反光型
突起型 普通型 反光型
表6 路面标线材料的分类
玻璃珠含量和使用方法 涂料中不含玻璃珠，施工时也不撒布玻璃珠 涂料中不含玻璃珠，施工时涂布涂层后立即将玻璃珠撒布在其表面 涂料中不含玻璃珠，施工时也不撒布玻璃珠 涂料中含18%～25%的玻璃珠，施工时涂布涂层后立即将玻璃珠撒布在其表面
条件、交通条件、气象等环境条件，尤其是冬季汽车使用钉齿轮胎、轮胎防滑链的情况以及考虑施工性和经济 性，选择高效的施工方法。根据不同的道路交通条件，常用标线涂料的选择可参照表12执行。
第3章+第4节道路交通标线设计——设计要点
易发生临时停车造成堵塞的交叉路口、出入口及其他需 向箭头和黄色叉形标记左右组合 。
要设置的位置。
外围线宽20cm，内部网格线与外
边框夹角45○，内部网格线宽10c
示
m，斜线间隔100cm~500cm
例
简化网状线
网状线
线宽40cm或45c m。最大边长<12
m
导向箭头按规定确定，叉形标记与导 向箭头宽度及长度相同，两者之间间
作用：分隔同向行驶的交通流，设在同向行 驶的车行道分界上，在保证安全的情况下， 允许车辆短时越线行驶。
线
示例 示例
900 10,15
潮汐车道线
作用：用以指示潮汐车道的位置。车 辆行驶方向可随交通管理需要进行变 化的车道称为潮汐车道。
示例
600 两线间隔10~15
注：图中单位cm，其余图示可
15
参见书本或规范
实线，禁止双方向车辆越线或压线
行驶。
示例
禁止跨越同向车 作用：禁止车辆跨越车行道
行道分界线
分界线进行变换车道或借道
超车，为白色实线
示例
线宽10,15cm
禁止标线（纵向）
禁止停车线
作用：禁止长时停车线，用以禁止路边长时 停、放车辆，但一般情况下允许装卸货物或 上下人员等的临时停放；禁止停车线，用以 指示禁止路边停、放车辆。
警告标线
纵向：路面（车行道）宽度渐变段标线；接近障碍物标线；铁路 平交道口标线。横向：减速标线。 其他：立面标记；实体标记。
指示标线（纵向）
可跨越对向车作用：分隔对向行驶的交通流，设在对向行
车
行道分界线
驶的车行道分界上，在保证安全的情况下， 允许车辆短时越线超车。
第3道路交通标志标线
③ 门式
适用情况与悬臂式相同 多车道道路(同向三车道 以上)需要分别指示各车道 去向时； 受空间限制，柱式、悬臂 式安装有困难时； 车道变换频繁，出口匝道 为多车道时
④ 附着式
利用已有的构造物，如电线 杆、信号灯柱、立交桥 孔等，安设标志牌面
① 板面内容：时间、车辆种类、区域或距离、警告或禁令理 由，或上述内容的组合，但组合的种类不得多于三种。
② 尺寸：由字高、字数确定，按字高10cm为下限值。
3.1.4 交通标志布设 1.交通标志布设原则
① 通盘考虑，整体布局，做到连贯、一致、全面；
② 以完全不入熟口悉预周告围标路志网、体禁系令的标外志地、驾入驶口员为设计对象；
3.1.7 交通标志结构设计
一、交通标志的设计步骤及成果
*标志设计内容 （1）已知条件：
① 道路条件、交通流状 况、环境条件
②交通管理与控制措施
（2）设计内容：
①标志种类；
②位置；
③尺寸；
④结构。
*标志设计成果 （1）图：
① 沿线布设图；
② 结构图
（2）表：
第3章 道路交通标志标线
3.1 道路交通标志 3.2 道路交通标线 3.3 交通信号控制
3.1 道路交通标志
道路交通标志是用图形符号、颜色和文字向交通参与者传 递特定信息，用于管理交通的设施。 作用：合理设置道路交通标志，可以平滑交通，提高道路通 行能力，减少交通事故，防止交通阻塞，节省能源，降低公 害，美化路容。
2.形状要素
在相同的面积、视认距离和照明条件下，不同形状的标志 的容易识别的顺序是：
道路交通标线方案
道路交通标线方案道路交通标线方案是道路交通安全的重要组成部分，它通过合理设置和规范使用标线，提供交通指示和警示，引导车辆和行人安全通行。
本文将围绕道路交通标线方案的设计和实施进行探讨。
一、标线分类道路交通标线可分为实线和虚线两大类。
实线主要用于明确车辆行驶的方向和分隔交通流；虚线则用于警示和提醒驾驶员注意安全，多见于停车线和减速带等区域。
在具体的道路设计中，需要根据交通流量、道路类型等因素来合理选择标线类型，并灵活运用。
二、机动车道标线1. 实线划分机动车道机动车道标线的主要作用是划分不同车道，明确行驶方向。
一条实线可用于分隔车辆的同向行驶车道，保证交通秩序。
对于双向道路的中央隔离带，可以通过双实线来实现车道的划分。
2. 虚线提醒变道虚线的设计应用于机动车道中的可变车道，提醒驾驶员可以进行变道。
虚线变化的方式可以是交替或间隔。
通过合理设置虚线，可以减少车辆之间的碰撞风险，提高道路安全性。
三、非机动车道标线1. 非机动车道与行人过街设施连接处非机动车道标线在非机动车道和行人过街设施连接处起到引导作用。
通过特定标线的设置，指示非机动车道的方向，并提醒行人保持安全距离。
这对于增强行人和非机动车辆的互相认识、减少事故风险具有重要意义。
2. 共享车道标线在一些区域，为了缓解交通压力，共享车道的设置非常常见。
共享车道的标线设计应该体现不同车辆类型和行驶速度的差异，确保交通流畅且避免事故发生。
合理的标线设计可以提高驾驶员对共享车道的理解和遵守程度。
四、交叉口标线1. 虚实结合标线划定交叉口控制区域交叉口标线设计应满足交通信号灯控制区域的需要，以划定车辆等待和停放的区域。
常见的交叉口标线包括实线停车线、虚线引导线等，通过合理的标线设置，可以让驾驶员清晰知晓自己的行驶位置和交叉口的交通规则。
2. 人行横道标线人行横道标线在交叉口附近起到引导行人过马路的作用。
标线应明确划定人行横道的范围，以提醒驾驶员减速慢行并给予行人优先通行权。
道路交通标线方案
道路交通标线方案随着城市交通的不断发展和交通工具的快速增加，道路交通的安全问题日益凸显。
为了引导车辆和行人有序通行，降低交通事故的发生率，道路交通标线方案被广泛运用于道路设计和规划中。
本文将介绍道路交通标线方案的种类和设计原则，并探讨其在提高交通安全性和流畅性方面的作用。
一、道路交通标线分类道路交通标线按照功能和形式不同可以分为以下几类：1. 车行道标线：车行道标线是用于指导车辆行驶的标线，包括车道线、禁止超车线、减速标线等。
车道线通常分为实线和虚线，实线用于标识禁止变道或者不同车道分隔，虚线用于标识允许变道的区域。
禁止超车线通常用于道路特定区域，用于限制车辆超车。
2. 人行道标线：人行道标线是用于引导行人通行的标线，包括人行横道线、停车线、禁止通行标线等。
人行横道线通常绘制在道路交叉口附近，用于提醒车辆减速并礼让行人。
停车线用于标识车辆停靠的位置，禁止通行标线用于限制行人通行的区域。
3. 车辆停放标线：车辆停放标线是用于规范车辆停放位置的标线，包括停车位标线、临时停车标线等。
停车位标线通常绘制在停车场内，用于指示车辆停放位置和间距。
临时停车标线通常用于指示紧急停车或者限时停车的位置。
4. 车辆导向标线：车辆导向标线是用于引导车辆行驶方向的标线，包括转弯标线、掉头标线、路口引导线等。
转弯标线通常绘制在道路转弯处，用于提醒车辆减速并指示转弯方向。
掉头标线通常绘制在车辆可以进行掉头的区域，用于指示掉头方向。
二、道路交通标线设计原则在制定道路交通标线方案时，需要遵循以下原则：1. 适应交通流量：道路交通标线的设计应根据不同道路的交通流量和车辆类型进行合理规划。
繁忙的道路应设置明确的车道线和控制线，以减少交通事故的发生。
同时，标线的宽度和颜色也应根据实际情况加以考虑，以提高可见度和警示效果。
2. 引导合理行驶：道路交通标线应能够明确引导车辆和行人正确行驶和通行。
比如，人行横道线应设置在道路交叉口的适当位置，且其颜色和宽度应符合相关标准。
道路交通标线规划方案 (3)
道路交通标线规划方案引言道路交通标线是城市交通中的重要组成部分，它们能够为驾驶员提供准确的导航和指引，确保交通顺畅和安全。
本文将探讨道路交通标线规划方案，包括标线类型、设计原则以及标线规划的考虑因素。
标线类型在道路交通标线规划中，常用的标线类型包括实线、虚线、箭头线等。
下面将分别介绍它们的作用和使用场景：1. 实线实线是用来划分车道之间的边界线，常用于分隔相对方向的交通流。
它的作用是防止车辆越线并维持交通秩序。
在标示道路中心线的同时，实线也被用于禁止超车和变更车道。
2. 虚线虚线通常用于车道的划分或者标示变道的允许条件。
它可以单独使用，也可以与实线相结合，用于提供更多的交通指引。
虚线的使用需要符合交通法规，并且在合适的地方和情况下使用，以保证交通的安全和顺畅。
3. 箭头线箭头线主要用于引导车辆前进的方向，指示特定车道可以直行、左转、右转或掉头。
它们通常被绘制在路口、高速公路出入口、转弯处等地方，以确保驾驶员准确理解车道的用途和行车方向。
设计原则道路交通标线的设计需要遵循一些基本原则，以确保其功能的最大化和驾驶员的安全。
以下是一些常用的设计原则：1. 一致性标线的设计应该保持一致性，即相同类型和用途的标线在不同地方和情况下应该保持一致。
这有助于驾驶员对标线的理解和准确导航。
2. 可读性标线应该具有良好的可读性，以便驾驶员能够清楚地识别和理解它们的含义。
为了提高可读性，标线应该具有足够的宽度和明亮的颜色，并应经常维护以保持其清晰度。
3. 易于辨识标线的图案和形状应该易于辨识，以便驾驶员能够快速地理解其含义。
对于箭头线和变道标示，其设计应使其与周围环境区分开来，以便驾驶员能够准确定位。
4. 安全性标线的设计应重点考虑驾驶员的安全。
在标示交通规则和指引的同时，标线应能够降低交通事故的发生概率，并提供紧急情况下的安全躲避指引。
标线规划的考虑因素在道路交通标线规划中，需要考虑一些因素来确保标线的有效性和适用性。
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四、平面交叉渠化标线 五通标线
一、路段交通标线
高速公路和一级公路的一般路段应设置车行道 边缘线、可跨越同向车行道分界线，路面较宽或非 机动车较多的路段可设置车行道边缘线，车行道边 缘线应设置于公路两侧紧靠车行道的硬路肩内，不 得侵入车行道内，并辅设反光突起路标，可跨越同 向车行道分界线应设置于同向行驶的车行道分界处； 二级及以下等级双车道公路应设置可跨越对向 车行道分界线。
同一地点设置的交通标志、标线等安全设施， 所传递的信息不能互相矛盾，给交通参与者造 成困惑。
标线的设计内容及原则
1.颜色选择
路面标线一般为白色及黄色，以白色为主。白色的单一色 调容易使长途行驶的司机感觉疲劳，如果增加黄色标线，则可 起到调节作用，有利于行车安全。总的来说，白色为指示、控 制意义，黄色为禁止、警告意义，特殊需要亦采用红色。缘石 标线一般用黄色，亦有用红、白色的；立面标记采用黑白、黑 黄或红黄相间的条纹；为提高夜间的视认性，标线可根据需要 采用反光标线、路钮，立面标记可加设照明、闪光灯等设备。 白色标线的反射性要比黄色标线高53%，在有雾的情况下， 和白色标线相比，黄色标线可见性要减少1/5，黎明和黄昏时也 明显地减少可见性，司机不易区分允许超车和禁止超车区段的 差别。因此，我国目前较少使用黄色交通标线，一般在同方向 有两条以上机动车道且道路照明条件较好的情况下才使用。
标线的设置原则
2.特殊路段的交通标线
一、路段交通标线
（1）经常出现强侧向风的特大桥梁路段、宽度窄于路 基的隧道路段、急弯陡坡路段、车行道宽度渐变路段， 应设置禁止跨越同向车行道分界线。隧道入口前50～1 00m、出口后30～50m范围的车行道分界处也应设置禁 止跨越同向车行道分界线。 （2）二级及以下等级的公路桥梁段与路基段同宽时， 路面中心线在桥梁长度范围应设置双黄中心实线，在 桥梁引道两端大于160m范围应设置黄色虚实线。公路 桥梁窄于路基段且宽度小于6m时，在桥梁及两端渐变 段范围内不划中心线。
设置“路面文字标记”处，其被覆盖部分的摩擦系数不 应低于所在地段路面的摩擦系数； 突起路标与反光标线配合使用时，其反射器颜色应与标线一致； 标线的设置应同标志内容相互配合、相辅相成； 标线采用的材料其耐磨性、抗滑性、耐腐蚀、耐高温、耐严寒 等应符合规定要求，且经济实用，用料来源充足，施工简单， 实用和维修方便，无毒害、无污染。
白色虚线
白色实线
黄色虚线
黄色实线
双白虚线 双白实线
续表1
白色虚实 线
用于指示车辆可临时跨线行驶的车行道 边缘，虚线侧允许车辆临时跨越，实线 侧禁止车辆跨越。
双黄实线
双黄虚线 黄色虚实 线 橙色虚、 实线 蓝色虚、 实线
划于路段中，用以分隔对向行驶的交通 流。
划于城市道路路段中，用于指示潮汐车 道。 划于路段中时，用以分隔对向行驶的交 通流，实线侧禁止车辆越线，虚线侧准 许车辆临时越线。 用于作业区标线。
标线的设计内容及原则
4.导向箭头形式选择
车辆驾驶人在道路上行进时辨认路面上的导向箭头，由于受 视线高度的限制，箭头平面形状应与观察距离成正比地拉长。所 以，漆画在路面上的箭头形状同正常的箭头形状有很大的不同。 为寻求导向箭头的最佳形式，需要对各种直行、转弯、直行 和转弯组合箭头进行比较。其形式根据认读速度和错误率试验的 结果来统计分析，各导向箭头的形式和尺寸见图1、图2、图3、 图4。最终的箭头形式是根据实验结果的平均值来选用的，最好 的箭头形式可归纳如下：最好的直行箭头的宽约为箭杆宽的4倍， 箭头杆长度要比箭杆短，后掠式箭头和锥形式箭头都是不好的； 最好的转弯箭头的特征在很大程度上是由不对称的形式来显示方 向的，其特征是保持箭头的转弯部分清晰。
3. 灵活设计的原则
4. 与其他交通设施相匹配的原则
交通标线的设计总原则
1.与道路交通运行情况相 匹配的原则
路面标线作为信息传递的手段，所能够传递的
2. 适当设置的原则 3. 灵活设计的原则
信息量是有限的，如设置过多，反而可能导致
混乱，妨碍正确信息的传递。
4. 与其他交通设施相匹配的原则
交通标线的设计总原则
1.与道路交通运行情况相 匹配的原则 2. 适当设置的原则
3. 灵活设计的原则
4. 与其他交通设施相匹配的原则
交通标线的设计应以道路实际状况为基础，以道 路资源有效利用及交通运行顺畅安全为目的。
交通标线的设计总原则
1.与道路交通运行情况相 匹配的原则
2. 适当设置的原则
3. 灵活设计的原则
4. 与其他交通设施相匹配的原则
划于路段中时，用以分隔同向行驶的机动车、机动 车和非机动车，或指示车行道的边缘；划于路口时 ，用作导向车道线或停止线，或用以引导车辆行驶 轨迹；划为停车位标线时，指示收费停车位。 划于路段中时，用以分隔对向行驶的交通流或作为 公交专用车道线；划于交叉口时，用以告示非机动 车禁止驶入的范围或用于连接相邻道路中心线的路 口导向线；划于路侧或缘石上时，表示禁止路边长 时停放车辆。 划于路段中时，用以分隔对向行驶的交通流或作为 公交车、校车专用停靠站标线；划于路侧或缘石上 时，表示禁止路边停放车辆；划为网格线时，表示 禁止停车的区域；划为停车位标线时，表示专属停 车位。 划于路口，作为减速让行线。 划于路口，作为停车让行线。
车距确认标线
标线的设置原则
一、路段交通标线
（7）路面文字标记的汉字标记应沿车辆行驶方向由近及远竖向排列，字 数不宜超过3个，数字标记沿车辆行驶方向横向排列，设置规格应符合表2的 规定，最高限速值应按一个文字处理。 表2 路面文字标记规格
设计速度 ( km/h) ≥100 40~100 ≤40 公路 字高a /cm 900 600 300 字宽/cm 300 200 100 纵向间距a /cm 600 400 200 可取公路相应的 0 .5~0. 7倍 城市道路
第三章 道路交通标线设计
道路交通标线是由施划或安装于道路上的各种线条、箭 头、文字、图案及立面标记、实体标记、突起路标和轮 廓标等所构成的交通设施，它的作用是向道路使用者传 递有关道路交通的规则、警告、指引等信息，可以与标 志配合使用，也可以单独使用。 道路交通标线是交通安全设施的重要组成部分，是引导驾 驶员视线，管制驾驶员驾车行为的重要设施。目前，道路 交通标线主要起到的功能和作用有：促使车辆分道行驶； 渠化交叉路口的交通流；指示和预告驾驶人和行人；道路 美化；为守法和执法者提供法律依据等等。
标线的设计内容及原则
3.虚线的短线与间隔 长度的比例选择
根据心理学家的研究，虚线中的实线段与间隔长度比例与 车辆的行驶速度直接相关。实线段与间隔距离太近，会造成闪 现率过高而使虚线出现连续感，对驾驶人产生过分的刺激；但 实线段与间隔距离太远，闪现频率太低，使驾驶人在行驶中获 得的信息量太少，起不到标线应有的作用。 选择标线比例的时候，既要考虑司机的心理、生理指标， 也要考虑尽量采用每公里标线面积较小的因素。在郊外公路上 的闪现率不大于4次/s被认为是可以接受的，闪现率为2.5～3.0 次/s时效果最好；在城市道路上闪现率在8次/s以下认为可以接 受。根据透视原理，规定纵向标线的最小宽度为10cm，纵向标 线虚线的实线段最小长度为3m。
按设置方式分类
按功能分类
按型态分类
按标划颜色分类
道路交通标线的颜色为白色、黄色、蓝色或橙色， 路面图形标记中可出现红色或黑色的图案或文字。 道路交通标线的形式、颜色及含义如表1所示。
表1 名称
道路交通标线的形式、颜色及含义
图例
含义 划于路段中时，用以分隔同向行驶的交通流；划于 路口时，用以引导车辆行进。
第三章
第一节 3
道路交通标线设计
标线的分类 标线的设计指导思想和设计原则
第二节
第三节 3 第四节 第五节 3
标线的设置原则
标线的设计要点
路面标线材料
第一节
标线的分类
交通标线分类
警告标线 按功能 禁止标线 指示标线 线条 按形态 字符标记 突起路标 路边线轮廓标 按颜色 白色、 黄色、 蓝色或橙色 纵向标线 按设置 横行标线 方式分 其他标线
标线的设置原则
一、路段交通标线
（3）在宽度窄于路基的隧道入口前30～50m范围的右侧硬路 肩内应设置斜向行车方向的斑马线，线宽45cm，间距100cm。 （4）爬坡车道处交通标线应配合标志并辅以反光突起路标 进行连续设置，中央分隔带的车行道边缘线应采用黄色热熔标 线；沿爬坡行车方向左侧设置车行道分界线，其宽度、线形与 标准路段的车行道边缘线一致，右侧应设置车行道边缘线，在 渐变段处过渡到与标准段的车行道边缘线相接。 （5）路侧紧急停车带、简易停车区、公共汽车停靠站处交 通标线应连续设置，沿行车方向左侧渐变段处设置长100cm、间 距100cm的虚线，正常段设置实线沿行车方向右侧宜设置车行道 边缘线，在渐变段处过渡到与标准路段的车行道边缘线相接。 虚线、实线的宽度与标准路段的车行道边缘线相同。
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（6）车距确认标线通常设置在公路主线视距良好的平直路段， 视需要设于较长直线段、易发生追尾事故或其他需要的路段， 应与车距确认标志配合使用。车距确认标线、车行道宽度渐变 路段标线、接近障碍物标线等交通标线设置方式应符合现行《 道路交通标志和标线》（GB 5768.3—2009）的有关规定。
图1
城市道路设计速度不大于40 km/h 时的设计尺寸
图2
城市道路设计速度大于4km/h而小于100km/h的道路
图3
城市道路设计速度大于等于100km/h的道路
图4
城市道路设计速度大于40km/h而小于等于60km/h
第三节
标线的设置原则
一、路段交通标线
二、互通立体交叉、服务设施出入口标线 三、收费广场交通标线
第一节
标线的分类
纵向标线：沿道路行车方向设置的标线； 横向标线：与道路行车方向交叉设置的标线； 其他标线：字符标记或其他形式标线。 指示标线：指示车行道、行车方向、路面边缘、人行 道、停车位、停靠站及减速丘等的标线； 禁止标线：告示道路交通的遵行、禁止、限制等特殊 规定的标线； 警告标线：促使道路使用者了解道路上的特殊情况， 提高警觉准备应变防范措施的标线。 线条：施划于路面、缘石或立面上的实线或虚线； 字符：施划于路面上的文字、数字及各种图形、符号； 突起路标：安装于路面上用于标示车道分界、边缘、分 合流、弯道、危险路段、路宽变化、路面障碍物位置等 的反光体或不反光体； 轮廓标：安装于道路两侧，用以指示道路边界轮廓、道 路的前进方向的反光柱（或反光片）。