2012广工FSAE车队新人培训
车队12个培训计划
车队12个培训计划第一期培训计划1. 驾驶员安全培训- 介绍交通法规- 安全驾驶技巧- 应急处理能力培养2. 车辆维护保养培训- 车辆日常检查- 维护保养知识- 故障排除技巧3. 客户服务培训- 服务意识培养- 沟通技巧- 客户投诉处理第二期培训计划1. 路线规划培训- 地图导航使用- 路线选择技巧- 高速公路驾驶技巧2. 货物安全培训- 货物包装技巧- 装卸货物安全操作- 货物保护措施3. 驾驶员心理素质培训- 压力管理- 应对突发状况的心态调整- 心理健康促进第三期培训计划1. 驾驶员健康管理培训- 驾驶员体检项目介绍- 饮食、运动、作息管理- 疲劳驾驶防范2. 事故处理培训- 交通事故责任认定- 事故现场处理技巧- 事故后续处理流程3. 国家政策法规培训- 法规宣传教育- 相关政策介绍- 行业标准规范解读第四期培训计划1. 油耗节能培训- 节能驾驶技巧- 油耗监测与分析- 节能驾驶行为规范2. 驾驶员职业道德培训- 道德修养- 职业道德规范- 服务态度规范3. 超载、超速等危险行为防范培训- 预防超载、超速等危险行为- 监控设备使用培训- 违规行为处理流程第五期培训计划1. 新技术新设备培训- 车载电子设备使用- 车辆新科技应用- 新技术对驾驶员的影响2. 安全文化培训- 安全文化宣传- 安全管理制度解读- 安全意识养成3. 团队协作培训- 团队精神培养- 协作意识培养- 团队协作案例分析以上为车队12期培训计划，通过这些培训，可以提升驾驶员的安全意识和技能，为车队的安全运营打下坚实的基础。
同时，也可以加强驾驶员的职业素养，提高服务质量，为客户提供更为优质的服务。
同时，车队也可以规范各项管理制度，提高车队的运营效率和安全水平。
广工FSAE车队招新技术文案-汇总
广东工业大学FSAE车队纳新公告一、车队简介广工FSAE车队成立于2011年，是机电工程学院面向全校学生组建参加大学生方程式汽车大赛（FSAE）的科技创新团队。
至今已设计制造出五辆方程式赛车（包含三辆燃油赛车和两辆纯电动赛车），已参加三届中国大学生方程式汽车大赛（FSC），与来自国内外的团队同场竞技。
车队汇聚了来自11个学院的一百余名在校学生，他们共同为打造属于广工的方程式赛车而努力着。
在刚刚结束的2013赛季，我们取得了巨大的突破，跟随我们挑战极限的信念，希望每一个热衷赛车热衷机械的同学都能够加入我们，共同打造属于我们的赛车，征战赛场。
已经到来的2014赛季，有你的参与，相信将更加精彩！二、纳新总体要求：所有队员必须具备责任心、学习能力与团队精神。
保证有充足的时间投入到车队中。
专业不限，年级不限，但因车队工作特殊性，机械、电子、材料以外专业的同学，可能需要在加入车队后自主学习更多的知识。
纳新对象以2012、2013级为主，对2013级的能力适当降低要求，对2011及以上年级要求较高。
以下各组所列软件，并非招新要求，只作车队工作列举用。
因赛车运动特殊性，故有优秀英语阅读能力者优先。
三、你将获得：一群起黑贪黑的好队友，一场无怨无悔、付出一切不留遗憾的大学青春。
四、技术部门简介及基本纳新要求：总布置&车架组主要工作：车架是所有零部件的承载结构，力求轻量化的车架还需要满足赛车的刚度、强度、耐久度需求。
主要负责确定整车参数，根据总布置要求，制订各总成布置方案、协调各组装配。
搭建PVC 车架校验人机工程设计，车架管端坡口处理，桁架管件车架、悬架及吊耳的焊接，座椅定位，防撞块安装固定。
对车架进行模态实验。
学习钢管处理工具的使用，氩弧焊机焊接，CATIA、ANSYS软件的学习，汽车构造理论学习。
软件使用：CAD、CATIA、ANSYS、ADAMS基本要求：年纪轻轻有追求。
对汽车结构有一定的了解，能够积极融入、配合车队的工作。
关于大学生方程式赛车车队的组织与管理的探讨
关于大学生方程式赛车车队的组织与管理的探讨随着大学生参与比赛层次的提高，技术与管理的重要性也日益凸显。
大学生方程式赛车是由国际大学生汽车工程师协会（FSAE）组织的全球性比赛项目，其要求参赛车队设计、制造和测试一款单座式竞技赛车。
在这个竞争激烈的比赛中，车队的组织与管理成为了其成功的关键之一。
下面就针对大学生方程式赛车车队的组织与管理展开探讨。
一、车队组织1、初始组建车队的初始组建决定了车队的发展方向，应将其视为首要步骤。
在组建过程中，应注意以下几点：（1）明确发展目标。
对于新手车队来说，应明确发展目标，如普及汽车文化、提高团队协作水平、学习机械工程专业知识等。
（2）成员招募。
在招募成员时，应注意发展方向和成员素质等方面，有同样目标和方向的成员能更好地推动车队的发展。
（3）成员动员。
车队成员应该有强烈的使命感和紧密的团队凝聚力，团队应该进行相关培训和激励机制建设。
2、分工与协作车队中的成员具有不同的技能，应适当地分配工作并建立协作机制，以提高车队的工作效率和组织协调能力。
（1）通过识别每个成员的专业技能及爱好，确定每个成员的岗位，并建立专业岗位细则。
（2）制定项目计划，将任务及工作量合理分配到不同团队，并建立沟通协作机制。
（3）强调全员素质训练和技术培训，尽可能提高车队成员的技术水平和知识储备，以避免人均技能不足带来的负面影响。
二、车队管理1、项目管理（1）项目计划。
车队应根据项目要求和时间要求，制定详细的项目计划，并合理分配任务和资源，管理项目阶段性目标。
（2）人员管理。
车队应建立完善的人员管理体系，管理成员参与程度、贡献度等信息，并建立相应激励机制。
（3）故障管理。
车队应建立完善的故障解决机制，包括识别问题、整合资源、制定解决方案、实施解决方案等。
2、时间管理时间是影响车队竞争力和成果的重要因素。
车队应根据赛事的时间和规律，设计和实施时间管理方案，确保项目按进度进行，以提高整体实力。
3、成本管理（1）车队应制定成本预算，合理安排各项开支，包括赞助、人员支出、材料费用、设备维护费用等。
车队实操培训计划
车队实操培训计划一、前言车队是企业物流运输中不可或缺的重要组成部分，车队驾驶员的素质和技能的高低直接影响到车队运输效率和安全性。
因此，对车队驾驶员进行实操培训显得十分必要。
本文将针对车队实操培训计划进行具体的分析和安排。
二、培训目标1. 提高驾驶员的驾驶技术水平，确保车队行车安全；2. 增强驾驶员的安全意识和应急处理能力；3. 熟悉车辆故障排除和日常维护；4. 增强驾驶员的团队合作意识和服务意识。
三、培训内容1. 驾驶技能培训- 正确的启动、停止、换挡和转弯技巧；- 熟练的倒车、并线、超车、避险等驾驶技巧；- 不同路况下的行车技巧，如雨天、雪天、高速公路等；- 高速路面的行车技巧，包括变道、超车、安全距离、限速等。
2. 安全意识培训- 熟悉道路交通法规和规定，严格遵守交通规则；- 提高驾驶员的安全意识和紧急情况处理能力；- 灭火救援与应急车辆安全技能培训。
3. 车辆维护培训- 车辆日常检查和保养，包括机油、刹车、轮胎等；- 掌握车辆故障排除技巧；- 熟悉车辆维护保养的基本技能，如更换雨刷、灯泡、轮胎等。
4. 团队合作与服务意识培训- 培养驾驶员的团队合作意识，强化沟通和协作能力；- 增强服务意识，学会礼貌行车、礼让他人和热情服务。
四、培训方法1. 理论培训理论培训主要通过课堂讲授、交流讨论、案例分析等形式，引导驾驶员熟悉交通法规和驾驶技巧。
2. 实操培训实操培训主要通过在驾驶训练场或者开阔道路上实际操作，配合教练的指导，加强驾驶员的实际驾驶能力。
3. 模拟培训利用驾驶模拟器对驾驶员进行模拟场景下的应急处理培训，提高驾驶员的危机处理能力。
五、培训周期根据不同驾驶员的基础情况和培训内容的复杂程度，一般的车队实操培训周期为1-3个月，每周至少安排2-3天的培训时间，每天培训时间为4-6小时。
六、培训评估1. 学员表现评估在培训过程中，教练员会对学员的学习情况和驾驶技能进行定期的评估，包括理论考试和实操表现评估。
大学生方程式赛车队员培养规划
锐狮电动方程式赛车队人员培养规划2018.5.04一、指导思想社会是人才需求的提出方和最终的决定者，并长期处于市场主导地位。
为了缩短毕业生的磨合期，提高学生能力，高校通过修正培养目标及培养计划、提供实践平台等方式以满足社会的需求；学生为了以后能尽快适应工作岗位，可以在在校期间，通过丰富理论知识、增加实践过程来完善自己。
大学生方程式赛车项目，是学生理论与实践相结合的平台，为培养学生的专业技能和团队协作能力奠定了基础。
上海工程技术大学锐狮电动方程式赛车队提供了该项目的岗位培训与实践平台，该项目要求大学生团队在一年内完成一辆方程式赛车的设计、加工、组装、调试，并通过营销报告、设计报告、成本报告全方位锻炼学生能力，同时通过团队的管理、财务的运营、车队宣传交流及商业赞助协恰提高了学生管理、财务、交流、商务等方面能力，符合上海工程技术大学面向生产一线培养优秀人才的办学宗旨和建设现代化特色大学的办学理念，适应了我国社会、经济和工程技术发展对高等工程技术人才的需求。
二、培养目标上海工程技术大学锐狮电动方程式车队面向全校各专业，培养具有扎实的理论基础，掌握工业设计、工程制图、工业制造、电子电工、商务营销、项目管理、财务会计等理论知识和实践能力的专才和全才。
培养能够担任车队运营、发展任务的战略人才。
培养具有零部件设计、生产工艺、成本控制、产品试验及质量控制等工程实践能力，具有良好的团队合作精神、创新意识和创业精神，具备适应现代行业快速发展的优良专业素养，能够在企业从事管理、财务、商务、设计、制造、研发、测试、质量控制等工作的工程应用型人才。
三、培养方案1.各组根据各组培养规划进行组内培训，车队按期举办全体培训。
2.队员以各组培养规划为纲领，结合个人分工，自学为主，车队培训为辅。
3.通过学习完成知识体系构建，形成自主学习意识，并能够将理论与实践相结合。
四、能力要求1. 工程知识：能够利用工程基础理论和专业知识解决一般工程问题。
（大学生方程式赛车）FSAE项目说明报告手册
Formula SAE of China概要 愿景与使命 组织架构 赛程 大赛规则概述 首届参赛车队简介 中国大学生方程式汽车大赛前期工作第二章 大赛发起背景及国际赛事介绍中国大学生方程式汽车大赛的发起背景 国外赛事简介 中国大学生参加国外赛事介绍第三章 2010中国大学生方程式汽车大赛赛事规则 赛车总体设计要求 赛事流程、项目介绍及评分标准 第一章 中国大学生方程式汽车大赛综述目录030506091012222324293132第一章 中国大学生方程式汽车大赛综述概要■活动名称：中国大学生方程式汽车大赛■活动简称：中国FSAE■活动英文名称：Student Formula SAE Competition of China■活动英文名称缩写：FSAE of China■活动官方网站：■项目简介中国大学生方程式汽车大赛（简称“中国FSAE”）是一项由高等院校汽车工程或汽车相关专业在校学生组队参加的汽车设计与制造比赛。
各参赛车队按照赛事规则和赛车制造标准，在一年的时间内自行设计和制造出一辆在加速、制动、操控性等方面具有优异表现的小型单人座休闲赛车，能够成功完成全部或部分赛事环节的比赛。
2010年第一届中国FSAE由中国汽车工程学会、中国二十所大学汽车院系、国内领先的汽车传媒集团——易车（BITAUTO）联合发起举办。
中国FSAE秉持“中国创造擎动未来”的远大理想，立足于中国汽车工程教育和汽车产业的现实基础，吸收借鉴其他国家FSAE赛事的成功经验，打造一个新型的培养中国未来汽车产业领导者和工程师的交流盛会，并成为与国际青年汽车工程师交流的平台。
中国FSAE致力于为国内优秀汽车人才的培养和选拔搭建公共平台，通过全方位考核，提高学生们的设计、制中国大学生方程式汽车大赛项目报告Summary Report on Formula SAE of China3造、成本控制、商业营销、沟通与协调等五方面的综合能力，全面提升汽车专业学生的综合素质，为中国汽车产业的发展进行长期的人才积蓄，促进中国汽车工业从“制造大国”向“产业强国”的战略方向迈进。
大学生FSAE赛车发动机进气系统设计
大学生FSAE赛车发动机进气系统设计贺彤阳;何山;黎杰;肖国权;雷雄【摘要】利用AVL BOOST建立FSAE赛车发动机工作循环的一维模型,对其进行分析优化,确定合适的进气歧管长度、谐振腔容积等几何尺寸,并借助三维建模软件Inventor对进气系统各个部件进行建模.【期刊名称】《机械工程师》【年(卷),期】2012(000)011【总页数】4页(P20-23)【关键词】中国大学生方程式汽车大赛;发动机进气系统;BOOST【作者】贺彤阳;何山;黎杰;肖国权;雷雄【作者单位】华南理工大学机械与汽车工程学院,广州510641;华南理工大学机械与汽车工程学院,广州510641;华南理工大学机械与汽车工程学院,广州510641;华南理工大学机械与汽车工程学院,广州510641;华南理工大学机械与汽车工程学院,广州510641【正文语种】中文【中图分类】U464.1341 引言中国大学生方程式汽车大赛是一项由高等院校汽车工程或汽车相关专业在校学生组队参加的汽车设计与制造比赛。
各参赛车队按照赛事规则和赛车制造标准，在一年的时间内自行设计制造出一辆在加速、制动、操控性等方面具有优异表现的小型单人座休闲赛车，能够成功完成全部或部分赛事环节的比赛。
发动机供给系统设计作为发动机的主要设计任务，主要包括进气系统、排气系统和供油系统设计。
发动机供给系统，特别是进气系统对于发动机性能有着非常重要的影响。
通过借鉴国外车队的经验，并进行分析对比，发现Honda 的发动机比较适合FSAE 比赛，所以决定选用Honda CBR 600 RR 这款高性能的摩托赛车发动机。
据了解，这款发动机在FSAE 赛车上的使用频率相当高，因为它的各项性能指标都非常适合这项比赛［1］，但是发动机原来的进气系统和大赛规则要求［2］的结果相差很大，必须重新设计进气系统，而不能使用发动机原装的进气系统。
2 进气系统布置对于汽油机而言，进气量的多少直接决定发动机性能的高低［3］。
FSAE大学生方程式赛车（电动版）设计说明书
FSAE⼤学⽣⽅程式赛车（电动版）设计说明书以⼤学⽣⽅程式赛事为背景，参考⼴西⼯学院⿅⼭学院⼤学⽣⽅程式赛车作为基础，应⽤汽车理论和汽车设计等相关知识结合⽐赛规则，对赛车的基本尺⼨、质量参数和赛车的性能参数进⾏选择，对赛车各总成进⾏选型和总布置，进⾏赛车蓄能系统、再⽣制动系统以及⾏驶系统、传动系统进⾏设计。
根据同组同学确定的驱动系统，结合⽐赛需求计算出电池、电容容量和要求，选择电池、电容型号和组合形式，确定出外形尺⼨和质量和安装位置。
再为蓄能装置匹配出合适的充电系统。
设计节能环保的再⽣制动系统,然后按照⿅⼭⼆号对纯电动⽅程式赛车的⾏驶系统、传动系统进⾏改动,最后再结合同组同学的参数，确定整车的设计参数。
随着全球能源、环境问题的⽇益严峻，节能环保的纯电动车辆将会成为下⼀个时代的主流。
关键词：⼤学⽣⽅程式赛车；总布置；磷酸铁锂电池；超级电容Students Formula One racing events as the background, refer to the Guangxi Institute of Technology the Kayama College Students Formula One racing as a basis for the automotive design and automotive theory and other related information as well as the FSAE competition rules，application of automotive theory and knowledge of automotive design , combined with the rules of the game , the basic dimensions of the car , quality parameters and performance parameters of the car selection , selection and general arrangement of the assembly of the car , the car energy storage system , regenerative braking system and driving system, transmission system design.According to the same group of students to determine the drive system , combined with the game needs to calculate the battery, capacitor , capacity and requirements , select the battery, capacitor model and the combination to determine the shape size and quality , and installation location . Match the charging system for the energy storage device . The regenerative braking system of the design of energy saving and environmental protection , and then follow the Lushan II Formula One racing for pure electric driving system , the transmission system to make changes , and finally combined with the parameters of the same group of students to determine the design parameters of the vehicle .Keywords:college students and Formula One racing ; general arrangement ; lithium iron phosphate batteries ; super capacitor ⽬录1 绪论 (4)1.1 ⼤学⽣⽅程式赛事介绍 (4)1.2 ⼤学⽣⽅程式的历史 (4)1.3 赛事意义 (5)1.4 国内外发展现状 (5)2 纯电动⽅程式赛车总布置设计 (6)2.1 赛车主要参数的选取 (6)2.1.1 纯电动⽅程式赛车机械部分参数的选取 (6)2.1.2 赛车性能参数的选取 (7)2.1.3 悬架主要参数（学院车队提供） (8)2.2 赛车驱动电机的选取 (8)2.2.1 电机类型的选择 (8)2.2.2 电机功率的选择 (9)2.3 赛车各总成选型原则和总布置 (10)2.3.1 悬架、轮胎的选择 (10)2.3.2 制动系统 (10)2.3.3 车架 (11)2.4 ⼈机⼯程 (11)2.4.1 ⼈体尺⼨ (11)2.5 赛车的轴荷分配 (12)2.5.1 学院⿅⼭2号的轴荷分配 (12)2.5.2 纯电动⽅程式赛车相对后轴增加的质量分布的计算 (13)2.5.3 纯电动⽅程式赛车轴荷的分配 (13)3 储能装置的选择 (14)3.1 蓄能装置的容量计算 (14)3.1.1 赛车的续驶⾥程 (14)3.1.2 蓄能器容量的计算 (14)3.2 蓄能装置类型的选择 (14)3.2.1 ⾼⽐能量蓄能装置 (14)3.2.2 ⾼⽐功率储能设备的选择 (17)3.2.3 ⾼⽐功率装置的计算 (17)3.2.4 超级电容的计算 (22)4 充电器的设计 (24)4．1 锂离⼦电池充电⽅法 (24)4.1.1 常⽤的充电⽅法[10] (24)4.1.2 赛车充电放式的选取 (25)4．2 赛车的充电要求 (25)4.2.1 赛车的充电要求 (25)4.2.2 充电器⽅框图 (26)4.2.3 充电器的分析 (27)5 再⽣制动 (29)5.1 赛车制动⼒矩的计算 (29)5.1.1 赛车制动⼒的要求 (29)5.1.2 赛车制动⼒的计算 (29)5.2 制动距离和制动减速度 (30)5.2.1 制动减速度计算 (30)5.2.2 制动距离计算 (31)5.3 制动效能的恒定性 (31)5.4 制动的稳定性 (31)5.5 前、后制动器制动⼒的⽐例关系 (31)5.5.1 求出I曲线 (31)5.5.2 具有固定⽐值的前、后制动器制动⼒分析 (32)5.6 赛车要求的最⼤制动⼒ (33)5.6.1 赛车最⾼车速下所具有的能量 (33)5.6.2 塞车的制动⼒要求 (34)5.6.3 赛车制动器制动⼒的选取 (34)5.6.4 赛车再⽣制动路线分析 (36)6 机械传动系统与⾏驶系 (37)6.1 机械传动系统 (38)6.2 ⾏驶系 (38)6.2.1 车架 (38)6.2.2 车桥和车轮 (38)6.2.3 悬架 (39)致谢 (42)参考⽂献 (43)1 绪论1.1 ⼤学⽣⽅程式赛事介绍全球可利⽤能源逐渐减少、环境恶化的形式越来越严峻，⼈类需要⼀个更安全、低碳的能源体系及环境。
FSAE大学生方程式赛车发动机缸盖及配气机构设计
FSAE大学生方程式赛车发动机缸盖及配气机构设计摘要以FSAE大学生方程式赛车中最常用的HONDA CBR600-F4i发动机为例，探讨了该型号发动机中缸盖及配气机构的结构，并计算缸盖总体尺寸，凸轮型线方程式，并校核气门弹簧力。
气缸盖是提高整机性能的重要结构件之一，是发动机技术竞争的焦点。
气缸盖的气门排列方式与气道结构形式影响进气充量和气流在气缸内的运动，从而影响了燃烧效率，对整机的动力性、经济性以及排放都有直接的影响；配气机构的形式影响充气系数和整机噪声等；缸盖燃烧室决定了影响整机动力性能的压缩比ε，影响HC排放的F/V和对挤流起决定性作用的挤气面积以及挤气间隙，所以燃烧室对整机动力性、经济性、排放等都有重要的影响；气缸盖是整机热负荷与热应力最大的部件之一，热负荷过高将不利于发动机寿命以及可靠性的提高。
在实际中要特别防止发动机的局部过热，因而对缸盖必须要有充分的冷却。
关键词FSAE；发动机；缸盖；气门AbstractIn this paper, Formula in FSAE college students the most commonly used HONDA CBR600 - F4i engine as an example, discusses the model of Cylinder head and gas distribution agencies, and calculate overall size of cylinder head, equation of CAM contour line, and check valve spring force. Cylinder head is one of the core parts that affect the performance of the engine. It is the the focus of the competition. The disposal of the valves and intake manifold structure not only affect fresh air charge but airflow in the cylinder, which immediately affect combustion efficiency and the performance of dynamic, economic and emission. The structure of the air distributing institution has influence on charging efficiency and the noise of engine. The combustion chamber affects compression scale which has great influence on dynamical performance; F/V which affects the exhaust of HC; Squash area and clearance which have great influence on the intensity of squash. So, combustion chamber has great influence on dynamical performance, economical performance, emission and so on. Cylinder head is one of the highest temperature parts. Higher heat stress will lower the engine’s useful life and security. In practical, it is important to avoid local overheating. To full cool to cylinder head is necessary.Key words:FSAE; Engine; Cylinder head; The valve目录摘要 (1)Abstract (1)1 绪论 (1)1.1 FSAE大学生方程式大赛 (1)1.1.1 赛事起源 (1)1.1.2 赛事简介 (1)1.1.3 FSAE大赛的意义 (2)1.2 论文的研究背景及意义 (2)1.3 论文研究的主要内容 (3)2 发动机 (3)2.1 发动机的发展历程 (3)2.2 我国发动机发展现状 (4)2.3 提高发动机动力性的途径 (6)2.3.1 涡轮增压技术 (6)2.3.2 燃油直喷技术 (6)2.3.3 分层燃烧技术 (8)2.3.4 连续可变气门正时机构 (8)3 气缸盖 (8)3.1 气缸盖的工况及设计要求 (8)3.2 气缸盖的材料 (9)3.3 气缸盖结构形式的选择 (9)3.4 进排气道的布置 (10)3.5 气缸盖螺栓的布置 (11)4 气缸盖罩4.1进气门室罩4.2排气门室罩4.3盖板5配气机构 (13)5.1 配气机构的作用及要求 (13)5.1.1 配气机构的功用 (13)5.1.2 配气机构的要求 (13)5.2 配气机构采用的新技术 (14)5.2.1 顶置凸轮轴技术 (14)5.2.2 多气门技术 (14)5.2.3 可变气门正时配气机构(VV A) (15)5.3 总布置设计 (15)5.3.1 气门的布置形式 (15)5.3.1.1 气门顶置式配气机构 (15)5.3.1.2 凸轮轴的布置形式 (15)5.3.1.3 凸轮轴的传动方式 (16)5.3.1.4 每缸气门数及其排列方式 (16)5.3.1.5 气门间隙 (16)5.3.2 配气定时工作原理 (16)6配气机构的零件和组件 (17)6.1 气门 (17)6.2 凸轮型线设计 (19)6.2.1 简介 (19)6.2.2 缓冲段设计 (19)6.2.3 工作段设计 (20)6.3 气门弹簧设计 (23)6.3.1 气门弹簧特性的确定 (23)6.3.2 气门弹簧基本尺寸的确定 (23)6.3.2 弹簧的疲劳强度校核 (24)6.3.3 弹簧的振动校核 (24)参考文献 (28)设计总结 (28)致谢 (27)附录1附录21 绪论1.1 FSAE大学生方程式大赛1.1.1 赛事起源FSAE方程式（Formula SAE）系列赛源于1978年。
ESPRIT2012 初级培训-车削
ESPRIT2012 传统车削加工
选择显示线段并单击“自动创建链特征”. 设置“选择过滤器”为“所有”.
2-5
ESPRIT2012 传统车削加工
车削机床设置
车床机床设置让您配置带多个刀塔,主轴或尾座的车床.您可以定义独立的X, Y和Z直线 运动或 A, B,C的旋转运动.对于标准车床,您只需定义一个刀塔和一个主轴. 您同样可以定义车床机床设置的初始毛坯.初始毛坯类型可为棒料毛坯,管状毛坯或铸 造毛坯.当您进行仿真操作,您将使用机床设置毛坯而不利用“仿真参数”创建毛坯.查 在“加工”工具条上单击“机床设置”. 在毛坯显示状态下,您可以查看该管状毛坯外径外径为120mm,内径为35mm,长度为 142mm.Z方向起始位置为2,即起始点位于工件端面外部2mm处. 在“装配”标签页上,您可以发现只有一个主轴和一个刀塔,并且您需要定义刀塔上的刀 位数目.该机床带12个刀位.“NC输出”标签页让您可以定义车削加工操作以怎样的NC 程序形式输出,并定义主轴和刀塔之间的关系.对于2轴机床来说,主轴和刀塔之间的关 系相对简单.
2-1
ESPRIT2012 传统车削加工
车削特征创建
标准车削加工使用“链特征”定义刀具路径.对于简单的2轴加工来说,您只需要在工件 外部和内部创建链特征. 通过打开这个车削工件开始学习. 1. 在“标准”工具条上单击“打开”. 2. 打开文件: SolidTurn\Turning_Part_1.esp. 隐
2-12
外圆插槽加工 选择外圆插槽链特征. 单击“插槽”. 打开文件: 06-SolidTurn Groove OD. 单击确定.
ESPRIT2012 传统车削加工
内圆
内圆插槽加工 选择内圆插槽链特征. 单击“插槽”. 打开文件: 07-SolidTurn Groove ID. 单击确定.
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广工FSAE车队
首届中国大学生方程式汽车大赛共有来自全国各地20 所大学参加，包括同济大学、湖南大学、清华大学、 武汉理工大学等。现在，第二届的赛事正在紧密地准 备中，随着参赛名额由20所高校猛增至40所，更多 高校都积极投身其中。广东工业大学作为广东省省属 重点大学，是一所以工为主，工理经管文法结合，多 科性协调发展的领头理工院校。2011年3月，广东工 业大学也已经组建了自己的FSAE车队并报名参加第 二届中国大学生方程式汽车大赛。我校是继华南理工 大学，广东省第二个参加此项赛事的队伍。目前，车 队正在紧张地准备中。
2012
广工 FSAE车
队
Formula SAE
Formula SAE，是由各国SAE，即汽车工程师协会举办的面 向在读或毕业7个月以内的本科生或研究生举办的一项学 生方程式赛车比赛。自1981年创办以来，FSAE已发展成为 每年由7个国家举办的9场赛事所组成，并有数百支来自全 球顶 级高校的车队参与的青年工程师盛会。
广工FSAE车队
车队简介
广工FSAE车队创建于2011年3月18 日。车队以“选拔优秀人才，组建 强大团队，参与各类活动，提高团 队实力”为目的，自创建以来，颇 受领导重视。我机电工程学院成思 源副院长多次对车队进行指导，党 委副书记兼车队指导老师植林老师 也为车队提供了很多的支持。2011 年4月2日，车队工作室正式成立。 广工FSAE车队共有3名指导老师， 下设技术组和宣传组，共有队员30 名。车队制度也在逐渐完善，已出 台了《广工FSAE车队考勤制度》、 《广工FSAE车队工作室管理条例》 以及轮班值班制度。
Formula SEA of China
中国大学生方程式汽车大赛
Formula SEA of China
中国大学生方程式汽车大赛
Formula SEA of China
中国大学生方程式汽车大赛
中国大学生方程式汽车大赛
赛事简介
中国大学生方程式汽车大赛（简称 “中国FSAE”）是一项由高等院校 汽车工程或汽车相关专业在校学生 组队参加的汽车设计与制造比赛。 中国FSAE是一项非盈利的社会公益 性事业，利在当代，功在未来。项 目的运营和发展结合优秀高等院校 资源、整车和零部件制造商资源， 获得了政府部门和社会各界的大力 支持以及品牌企业的资助。社会各 界对项目投入的人力支持和资金赞 助全部用于赛事组织、赛事推广和 为参赛学生设立赛事奖金。
发动机组&电气组 悬架&转向组
改进发动机进排气系统，自主设计生产油箱。赛车电路布置以及座舱仪 表。
自主设计生产FSAE赛车导向杆系、Bellcrank、upright、转向梯形、转向 器（齿轮、齿条），选购或自主设计生产弹簧、减震器、方向盘和快拆 器。
传动&制动组
由于变速器和离合器集成在发动机中。所以传动的主要任务是：选购后 桥零部件，并适当改进采购的零部件使其符合整车设计要求，计算制动 力分配，选购制动总泵、制动卡钳、制动管路，选购或自主设计生产平 衡杆、制动盘。
中国大学生方程式汽车大赛
2010年第一届中国FSAE由中国汽车工程学会、中国二十所大学汽车院系、 易车联合发起举办。中国FSAE秉持“中国创造擎动未来”的远大理想， 立足于中国汽车工程教育和汽车产业的现实基础，吸收借鉴其他国家 FSAE赛事的成功经验，打造一个新型的培养中国未来汽车产业领导者和 工程师的交流盛会，并成为与国际青年汽车工程师交流的平台。 中国FSAE致力于为国内优秀汽车 人才的培养和选拔搭建公共平台， 通过全方位考核，提高学生们的 设计、制造、成本控制、商业营 销、沟通与协调等五方面的综合 能力，全面提升汽车专业学生的 综合素质，为中国汽车产业的发 展进行长期的人才积蓄，促进中 国汽车工业从“制造大国”向 “产业强国”的战略方向迈进。
广工FSAE车队
车队架构
广工 FSAE
车队
技术部
秘书部
总布置
& 车架组
车身组
发动机 组&
电气组
悬架组
& 转向组
传动组
& 制动组
广工FSAE车队
技术部
小组名称
主要工作
总布置&车架组
确定整车参数，人机工程，制订各总成布置方案，协调各小组工作。并 根据总体布置要求自主设计生产车架。
车身组
自主设计生产车身（碳纤维车身）。
广工FSAE车队
秘书部
秘书部是整个车队的管理 部门，负责日常工作的管 理，财务的管理，活动的 举办，车队的宣传，赞助 以及资料的撰写与收集
车队目标
梦 完广工学子造车 ，为广工争光！
中国大学生方程式汽车大赛
车队风采
大学生方程式汽车大赛
车队风采
中国大学生方程式汽车大赛
愿望与使命
促进中国汽车产业自主研发与科技进步，提高中国汽车产业“引 进—消化—吸收—再创新”和“自主创新”的能力，加快中国制造 向中国创造的转型，推动民族品牌向世界品牌的跨越。 完善汽车人才培育机制，为中国汽车工业从“制造大国”向“产业 强国”的战略方向迈进奠定人才基础。积极探索有效利用社会资源 培养创新型人才的素质教育新体系。 搭建自主创新技术的国际交流舞台，帮助中国汽车产业的未来人才 从世界汽车技术的革新潮流中不断获取新的启迪，以国际化的视野 捕捉行业动态，丰富知识储备，积极参与国际汽车技术标准的更新 与提升。 深化中国汽车产业自主创新的主流意识，强化中国汽车厂家在汽车 人才培养、技术研发等方面的企业社会责任感，帮助众多汽车自主 品牌积极探索自身广阔的发展空间。
Formula SAE
SAE方程式（Formula SAE）系列赛源于1978年。第 一次比赛于1979年在美国波斯顿举行，13支队伍中 有11支完赛。当时的规则是制作一台5马力的木制 赛车。SAE方程式（Formula SAE）系列赛将挑战本 科生、研究生团队构思、设计与制造小型具有越野 性能的方程式赛车的能力。为给车队最大的设计弹 性和自我表达创意和想象力的空间，在整车设计方 面将会限制很少。赛前车队通常用8至12个月组的 时间设计、建造、测试和准备赛车。在与来自世界 各地的大学代表队的比较中，赛事给了车队证明和 展示其创造力和工程技术能力的机会。