泸州港组织结构
2020年港口公司组织架构和部门职能
2020年港口公司组织架构和部门职能
2020年港口公司组织架构和部门职能
一、公司组织架构 (2)
二、部门主要职能 (2)
1、董事会办公室 (2)
2、行政事务部 (2)
3、人力资源部（党群工作部、宣传部） (3)
4、财务管理部（资本运营部） (3)
5、战略创新部 (3)
6、运营管理部 (4)
7、安全监督部 (4)
8、监察部（纪委办、巡查办） (4)
9、内控审计部 (4)
10、法律事务部 (5)
11、市场商务部 (5)
12、投资发展部 (5)
13、产业开发部 (6)
一、公司组织架构
二、部门主要职能
1、董事会办公室
负责上市公司事务、董监事事务。
负责投资者关系管理和媒体关系维护，负责整合并统一公司对外信息发布。
2、行政事务部
负责公司行政事务的综合协调，负责各类文件制度、会议活动及行政事务管理，保障公司日常工作高效运作。
行政事务方面，负责公司制度建设、组织总经理办公会、协调督办、文秘工作、档案管理、内部安全、保密；负责企业文化建设、公关宣传、公益慈善；负责总。
全国内河主要港口介绍
全国内河主要港口介绍长江流域主要港口介绍一、泸州港1、概况泸州港（Luzhou Port），地处长江、沱江、赤水河等干、支流交汇处，川滇黔渝结合部、四川盆地南部城市泸州市。
长江泸州段136公里,现已形成纳溪、中心、泸县、合江、古蔺5个港区，全港有生产性泊位174个，其中千吨级以上泊位34个，年综合通过能力约1000万吨。
全市现有水运企业37家，各类船舶4151艘（千吨级以上的货船61艘），占全省的37%，水上总运力近28万载重吨，占全省水上总运力一半。
2010年1-12月，泸州港共完成货物吞吐量1772.26万吨，比去年同期增长52%。
其中，集装箱吞吐量为70240EU，比去年同期增加16%。
泸州港已成为四川及滇东、黔北地区最便捷的出海通道和实现江海联运的枢纽港，是交通部确定在四川唯一的全国28个内河主要港口和国家水运口岸，是四川第一大港。
泸州港国际集装箱码头是交通部确认的全国内河28个主要港口之一，全省唯一的水运开放口岸和四川第一大港，是四川及滇东、黔北地区通江达海最重要的出海通道和实现江海联运的枢纽港。
2、经济腹地泸州港的直接经济腹地包括成德绵经济区、川南经济区；间接经济腹地包括滇北、黔北以及陕、甘、藏、青等几个西部省区的部分地区。
成德绵经济区面积不足4万平方公里、总人口近2000万，2007年该区域GDP总额超过4640亿元，占去年全省10505亿元GDP的约46%。
成都经济区是中国“增长第四极”成渝经济区的两“核”之一。
黔北、滇北区域总面积约5.66 万平方公里，人口1300万，赤水市有丰富的天然气资源，是国家重点天然气化工基地，有贵州赤天化集团公司、贵州石油天然气开发公司、贵州华一造纸厂等大中型企业，工业基础较好；森林覆盖率为61.2%，竹资源丰富。
目前，来自贵州省的煤炭约占泸州港煤炭外运量的50%；集装箱运输货物中90%以上是来自成渝经济带的绵阳、德阳、成都、内江、自贡等地。
泸州港作为长江上游主要港口的地位已得到初步确立，随着腹地集疏运条件的进一步完善，泸州港辐射范围将逐步延伸。
2017年港口企业组织架构和部门职能
2017年港口企业组织架构和部门职能
一、公司组织架构 (2)
二、部门主要职能 (2)
1 办公室 (2)
2 人力资源部 (2)
3 财务部 (2)
4 生产业务部 (3)
5 战略发展部 (3)
6 企业管理部 (3)
7 技术设备部 (3)
8 工程部 (4)
9 审计部 (4)
10 安全监督部 (4)
11 董事会办公室 (4)
一、公司组织架构
二、部门主要职能
1 办公室
制度建设、秘书工作、督查工作、信息工作、文书（机要）工作、印信工作、保密工作、档案工作、外事管理、接待工作、信访工作。
2 人力资源部
制度、规划建设、党的组织建设、领导人员管理、人才培训管理、劳动人事管理、绩效薪酬、完成领导和上级主管部门交办的其他事项。
3 财务部
制度建设、会计核算管理、财务预算管理、资产及国有产权管理、。
宜宾、泸州、重庆港口
吞吐量统计及预测（指数平滑法）
泸州港 α=0.7
年份 项目 吞吐量 （万标箱） St（1） St（2） 8.29 8.29 8.29 13.52 11.96 10.86 20.13 17.68 15.63 26.51 23.86 21.39 32.00 29.56 27.11 2011 2012 2013 2014 2015
03
基础设施 泸州港
港区及作业区
泊位
174个生产性 泊位，其中 千吨级以上 34个，六个 3000吨级泊 位
设备及航道
配备了集装箱岸边桥式起重机、轨 道式龙门吊、正面吊、空箱堆高机 和120吨大件吊等设备，拥有公用 型保税仓库和出口配送型出口监管 仓库7500平米、堆场面积达100万 ㎡、长江黄金水道泸州至重庆现为 Ⅲ级，常年通航3000吨级以上船舶， 丰水期可通航万吨级船舶
集疏运系统
隆黄铁路、 隆纳高速、 泸永高速、 321国道、四 川第二大机 场
纳溪、中心、 泸县、合江、 古蔺五个港 区；
基础设施
泊位：114个
港区及作业区：主城、万州、涪陵 （枢纽港）、永川、江津、合川、 武隆、奉节五个主要港区
01
04
重庆港
02
集疏运系统：铁路有成渝、襄 渝、渝黔、渝怀等；高速公路、 空运均为三大城市最优。
•
•
•
•
•
战略定位
宜宾港
产业港：打造长江上游产业转型升级新高地 开放港：打造长江经济新支撑带，川南经济区全域开放桥头堡
创新港：打造创新驱动可持续发展试验区
泸州港
西南三省门户开放、多式联运、产业布局战略依 托、港城联动发展示范。
巩固长江上游航运中心的地位，建设具有承东启西、连 接南北作用的港口，促进长江经济带和丝绸之路经济带 的发展；实施人才发展战略，推动资源整合。
2020年港口公司组织架构和部门职能
2020年港口公司组织架构和部门职能
一、公司组织架构 (2)
二、部门主要职能 (2)
1、董事会办公室 (2)
2、行政事务部 (2)
3、人力资源部（党群工作部、宣传部） (3)
4、财务管理部（资本运营部） (3)
5、战略创新部 (3)
6、运营管理部 (4)
7、安全监督部 (4)
8、监察部（纪委办、巡查办） (4)
9、内控审计部 (4)
10、法律事务部 (5)
11、市场商务部 (5)
12、投资发展部 (5)
13、产业开发部 (6)
一、公司组织架构
二、部门主要职能
1、董事会办公室
负责上市公司事务、董监事事务。
负责投资者关系管理和媒体关系维护，负责整合并统一公司对外信息发布。
2、行政事务部
负责公司行政事务的综合协调，负责各类文件制度、会议活动及行政事务管理，保障公司日常工作高效运作。
行政事务方面，负责公司制度建设、组织总经理办公会、协调督办、文秘工作、档案管理、内部安全、保密；负责企业文化建设、公关宣传、公益慈善；负责总。
泸州集装箱码头
泸州港国际集装箱码头一、概况泸州港是四川省唯一的全国内河28个主要港口之一，全省第一个水运开放口岸和集装箱码头；是四川建设西部综合交通枢纽最重要的次级枢纽；是四川成都、自贡、眉山、宜宾、乐山、绵阳、德阳、广元、泸州及云贵北部地区最便捷的出海大通道和进出川第一大港。
泸州港国际集装箱码头位于长江黄金水道重庆以上230余公里，直达高速路距成都约260公里。
1997年，由四川省港航开发有限公司占60%和泸州市顺通路桥开发有限公司占40%，合资成立了四川长通港口有限公司负责运营管理。
公司注册资金为7,642万元，截止到2010年8月31日，总资产为44174万元，负债总额27803万元，所有者权益为16370万元。
泸州港国际集装箱码头由三期工程组成，建成后共形成6个3000吨级泊位，泊位长约700米，占地1500亩，年吞吐能力100万标箱。
其中一期工程1997年底开工建设，2003年7月开港运行，年吞吐能力10万标箱，完成投资1.1亿元。
二期工程2007年底开工建设，2009年具备使用条件，年吞吐能力达到50万标箱，完成投资3亿元。
码头前沿现有3台45t-17.5m集装箱岸边起重机，1台120吨大件吊和1台40吨的门机。
二期续建工程（即三期工程）初设概算13.8亿元，设计吞吐能力50万标箱，已于2008年底开工建设，预计2012年建成。
二、集疏运通道及集疏运体系泸州港具有较完善的集疏运通道条件和集疏运体系。
（一）集疏运通道水路：长江黄金水道泸州至重庆现为Ⅲ级，常年通航2000吨级以上船舶。
近期规划提升到Ⅱ级，远期提升为Ⅰ级。
公路：现有成渝、隆纳高速直达港口，成都—隆昌—泸州（泸州港）。
在建的有成自泸高速、沿江高速，成都—仁寿—威远—自贡—泸州（泸州港）及乐山—宜宾—泸州（泸州港）沿江高速路。
铁路：长江上游唯一具备进港铁路专用线的港口，成渝铁路—隆纳铁路—泸州进港专用铁路（2010年建成）。
（二）现有集疏运体系班轮：民生、重庆长航、中远、重太平洋等船公司开通了每周约5余班泸州至上海集装箱班轮内支线，经上海港通往世界各地，同时开通了泸州—长江中下游港—福州、厦门、泉州、黄浦、汕头江海联运航线。
泸州银行内部机构设置
泸州银行内部机构设置一、引言内部机构设置是银行组织结构的核心，对于银行的规模与业务发展具有重要影响。
泸州银行作为一家具有悠久历史和雄厚实力的银行，在内部机构设置上扮演着关键的角色。
本文将对泸州银行内部机构设置进行全面、详细、完整地探讨，并提出相应的建议和改进方向。
二、总体概述泸州银行内部机构设置泸州银行的内部机构设置包括以下几个方面：总行机构设置、分行机构设置、支行机构设置、后勤机构设置和其他单位机构设置。
下面将对每个方面进行详细阐述。
2.1 总行机构设置泸州银行总行是整个银行组织架构的顶层，承担着制定与实施整体战略、管理和监督分支机构等重要职责。
总行内部机构设置包括：行长办公室、各业务部门、监察部、审计部、风控部、财务部等。
2.1.1 行长办公室行长办公室是总行最核心的职能部门之一，负责总行的日常管理和决策，维护总行的稳定运营和战略发展。
2.1.2 各业务部门泸州银行总行的业务部门设置较为齐全，包括：公司金融部、个人金融部、信贷管理部、风险管理部、运营管理部等。
这些业务部门负责各自相关的业务开展与管理，确保总行各项业务的顺利运作。
2.1.3 监察部监察部是总行的监督机构，负责对总行内部各部门及人员的行为进行监督和检查，维护总行的合规运营。
2.1.4 审计部审计部负责对总行内部各部门的经营情况、财务状况进行审计，确保总行的财务合规和风险控制。
2.1.5 风控部泸州银行总行的风控部门负责制定和实施风险控制的政策和流程，防范和化解各类风险，确保总行的稳定运营。
2.1.6 财务部财务部负责总行的财务管理和资金运作，保证总行的财务状况良好，确保资金的安全和有效使用。
2.2 分行机构设置泸州银行作为一家拥有多家分行的银行，分行机构设置是其组织架构中重要的一环。
分行的机构设置包括：行长办公室、各业务部门、业务支持岗位、内控合规岗位等。
2.2.1 行长办公室分行行长办公室负责分行的日常管理和决策,维护分行的稳定运营和战略发展。
宜宾、泸州、重庆港口
吞吐量统计及预测（指数平滑法）
泸州港 α=0.7
年份 项目 吞吐量 （万标箱） St（1） St（2） 8.29 8.29 8.29 13.52 11.96 10.86 20.13 17.68 15.63 26.51 23.86 21.39 32.00 29.56 27.11 2011 2012 2013 2014 2015
重庆港
协调-协同-共同发展战略
资源协调
1.腹地资源（三个港口之间存在腹地重合，应 在不损害彼此利益的情况下向外延伸经济腹地 2.货物资源（不打价格战，将选择权留给
技术协调
1.专业人才培养机制 2.提高货物装卸效率；减少检验、报关 的时间，避免货物中转造成的时间浪费 3.高层领导定期举行会议，增进技术交 流与业务合作。
重庆、泸州、宜宾三大港口的对比
协调-协同-共同发展
小组分工： 组长：赖波
图片收集：龚启均 唐乙心
资料收集与整理：彭钰浈 苟雪莉
SOWT分析：文敏 张悦
战略定位、协调发展分析：龚启均 刘艺 PPT制作：赖波 策划：龚启均
目录 \ Contents
PART 01 港口简介
泸州港：宜宾港逐渐 崛起其他货运方式逐 步发展，货源变少， 如公路运输、航空等 重庆港：世界港口发 展趋势带来的挑战 （大型化、深水化、 功能多样化）、沿江 铁路和高速公路大通 道的建设带来的威胁
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宜宾港：国家的西 部大开发战略、临 港经济开发区的设 立 泸州港：西部大开 发战略、国家政策 扶持 重庆港：物资运输 量急增、运输系统 逐步完备、政策支 持 •
共同点：三者都位于祖国的西南方、长江上游沿线，地处亚热带季风性气候区，水资源丰富， 为航运提供了不可多得的先天资源。
泸州港总体规划修订(征求意见稿)(2019-2025)
泸州港总体规划修订（征求意见稿）交通运输部规划研究院四川省交通勘察设计研究院有限公司2019年12月目录前言 (1)第一章港口发展现状 (5)第二章港口吞吐量和船型发展预测 (7)第三章港口性质与功能 (12)第四章岸线利用规划 (15)第五章港口总体布置规划 (34)第六章配套设施规划 (62)第七章环境保护规划 (67)第八章港口总体规划与相关规划之间的关系 (72)第九章措施建议 (74)前言一、工作背景泸州市地处四川东南部，是川滇黔渝结合部的区域中心城市，是成渝经济圈重要的商贸物流中心，是国家历史文化名城和世界级白酒产业基地。
依托独特的区位优势、良好的腹地经济社会基础和优越的长江黄金水道条件，泸州港逐步发展成为长江上游及西南地区重要的外贸口岸和多式联运枢纽，是四川省第一大港和全国内河主要港口。
2010年8月，交通运输部和四川省人民政府联合批复了《泸州港总体规划》，在规划的指导下，泸州港基础设施建设取得重大进展，港口支撑及服务能力显著提升，泸州港服务范围进一步向川滇黔广阔腹地延伸。
2018年全港完成货物吞吐量达1421万吨，集装箱吞吐量跃上57万TEU台阶。
泸州港在引领沿江港产城联动发展、推进区域综合运输体系完善、助力中国（四川）自由贸易试验区川南临港片区建设等方面发挥着重要的战略支撑作用。
新时期，“一带一路”建设、长江经济带发展等国家战略的深入实施，美丽中国建设、交通强国建设等新形势对港口发展提出了新要求。
同时，四川省着力将泸州打造成为立足川南、服务全川、面向世界的长江上游辐射川滇黔的航运物流中心和港产城互动发展的新典范，对新时期泸州港的发展和建设也提出了新的更高要求。
泸州迫切需要进一步优化港口布局结构、提升港口功能定位。
迫切需要严格管控长江干线港口岸线资源利用，进一步优化整合岸线资源，提升港口集约高效发展水平。
适应国土国土空间规划等新的外部条件要求和新的城市空间、产业布局，港、产、城融合互动发展，与相关规划进一步衔接协调。
泸州港航运发展探析
泸州港航运发展探析泸州港航运发展探析周江老师课程论文区域经济学2012级谢宇泸州市位于川滇黔结合部，是长江经济带与丝绸之路经济带的交汇点，历来是本地区的中心城市和交通枢纽。
泸州港是长江重庆以上唯一的全国内河28个主要港口之一，四川第一大港、国家二类水运口岸，集合了现代航运中心的要素，已经成为成渝经济区连接南贵昆经济区走向东南亚的重要门户，是大西南融入长江经济带、海上丝绸之路经济带的桥头堡。
一、泸州港基本情况分析（一）港口功能和设施健全泸州港由纳溪港区、龙江港区、合江港区、泸县港区和古蔺港区五大港区组成，宜港岸线35.34公里。
现有货运码头110座，泊位190个，货物吞吐能力3540多万吨。
其中，泸州港集装箱码头于2003年开港，现已建成6个3000吨级的集装箱泊位，堆场面积达40万平米，是长江上游第一个铁路直通堆场的集装箱码头，建有出口配送型监管仓和共用型保税仓，具备出口退税和进口保税的功能。
集装箱吞吐能力已达100万标箱/年，商品滚装车吞吐能力达30万辆/年，件杂、散货吞吐能力达600万吨\年，单件最大起重能力达120吨。
泸州港进港专用铁路已于2011年11月18日建成通车并直通港口堆场，现已经开通“泸州港-昆明”铁水联运集装箱班列。
（二）航道条件较好、班轮航线密集长江干线泸州段全长136公里，航道等级为三级，可全年昼夜通航1000吨级船舶，丰水期可通航5000～8000吨级船舶。
中远、中海、民生、长航、太平洋等船公司在港开通了“泸州—上海”、“泸州—武汉”、“泸州—武汉—台湾”等集装箱快班轮航线，班轮密度达30余班/周；丹麦马士基、法国达飞等20家世界级海船公司的集装箱到港中转；已开通“泸州-昆明”铁水联运班列。
（三）航运物流发展在全省位居前矛2013年，我市完成港口货物吞吐量2707万吨，占全省的三分之一，比去年同期增加15%；其中集装箱吞吐量达到20.13万标箱，占全省的77%，比去年同期增加48.9%。
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也即将开行。
泸州港成为西部内陆地区联接上海自贸区、沟通世界经济的国际物流新通道，强力支撑腹 地经济发展。
四川泸州港务有限责任公司组织结构
股东会 董事长 董事会
监事会
经营层
综 合 部
业 务 部
生 产 作 业 部
信 息 服 务 部
财 务 部
工 程 部
设 备 技 术 部
人 力 资 源 部
安 全 保 卫 部
搭建起服务区域物流业发展的泸州集装箱物流信息网络平台。
区域信息平台对接省物流公共信息服务平台，共享载源、货源信息。
四川省物流办：将“泸州港铁水联运班列”列入2014年四川省重点物流项目，将给予财政资金补贴。 泸州市政府：泸州临港产业物流园区管理委员会出台了《进一步加快港口发展的扶持政策（试行）》，
党 纪 办
各位嘉宾、各位朋友，女士们、先生们，目前，泸州港已经建设成为一个
功能较完善、作业效率较高、服务质量高的现代化新兴港口，是名副其实的四 川航运首港。欢迎各位商界精英到泸州港考察，选择泸州港中转货物。
海关、检验检疫、海事等部门驻港办公，实行24小时预约通关。 报关实行“属地申报、泸州验放、上海出口”的便捷通关模式。 泸州港已经融入成都海关全域通关联网监管系统，通关更加高效、便捷。
2011年11月18日开通临运、首趟列车发往昆明王家营西以来，华东地区的醋纤、昆明的货 物源源不断的经该线运输。 “泸昆”铁水联运集装箱班列于2013年11月6日开行，泸州港至攀枝花铁水联运集装箱班列
进港铁路专用线直通堆场，铁水联运无缝换乘。 港区实行24小时作业，采用内河港口最先进的集装箱管理系统，配备车载无线终 端，实现了作业智能化、实时化和无人化。 单机卸船速度每小时达30个自然箱、双机达70个自然箱。
泸州集装箱物流平台：
川流天下：
泸州港
川滇黔航运中心
四川泸州港务有限责任公司 泸州港国际集装箱码头
泸州港是全国内河28个主要港口之一和国家二类水运口岸，是四川最大港口同时也是四川第一个外 贸港口。是四川公路、水路出川、出海的南大门，同时也联系成渝经济区和南贵昆经济区的主要通道之一。
泸州港国际集装箱码头现有6个1000吨级（兼3000吨级）多用途直立式泊位，配备集装箱 岸边装卸桥吊、门座机、龙门吊等装卸设备，最大起重能力达120吨；拥有堆场100万平米（其 中港口海关监管场所40万平方米），出口配送型出口监管仓，公共型保税仓已投入运行。目前 ，码头年吞吐能力为集装箱100万标箱、商品车吞吐能力30万辆、重大件和件杂货600万吨。
绵阳
成都
成渝高速
资阳
成渝铁路
内江
乐山 成自泸赤高速
隆昌
重庆
泸州
宜宾
宜泸渝高速
赤水 叙永
川黔高速 隆黄铁路毕节泸州来自上海武汉 台湾
中远、中海、长航、民生、太平洋在泸州港开通了每周26班 “泸州—上海”、“泸州—武汉”、 “泸州—武汉—台湾”等集装箱班轮航线。 丹麦马士基、法国达飞等30余家世界级海船公司的集装箱到港中转，可供客户选择使用的箱源和航
对经泸州港中转的铁水联运集装箱给予适当的资金补助。
成都铁路局：对泸州港至昆明东铁水联运集装箱班列给予一口价运杂价大幅下浮优惠。 川铁集团：比照成都铁路局给予对泸州港至昆明东铁水联运集装箱班列给予地铁费用大幅下浮优惠。 泸州港：对经泸州港中转的集装箱，给予优先装卸、免费堆存和大幅下浮港口装卸费等优惠。
线充足。
集装箱班轮：民生集团、重庆长航、上海泛亚、上海浦海、重庆太平洋等在泸州港每周 开行泸州至上海、泸州至武汉集装箱班轮30余班。 入驻海船公司：丹麦马士基、法国达飞、中海、中远、中外运等三十余家世界级海船公 司入驻泸州港。
泸州是长江上游经济带、成渝经济区、泛珠三角合作区、南贵昆经济区、攀西—六 盘水经济区的重要组成部分。是国家二级物流园区布局城市，是成渝经济区重要的交通 节点、港口城市和商贸物流中心，是川、滇、黔、渝四省市结合部的交通枢纽。