矿井运输与提升设备习题库及答案
《矿井运输与提升设备》课后习题及答案

《矿井运输与提升设备》课后习题及答案绪论1、矿井运输的任务是什么?答:⑴把工作面采下的煤经由井下巷道及井筒运输提升至地面指定地点⑵把掘进工作面掘下的矸石经由井下巷道及井筒运输提升至地面矸石山⑶承担往返运送人员和矿井生产用的设备,材料。
2、矿井运输的特点是什么?答:⑴井下运输设备在巷道中工作,受井下巷道空间的限制,因而运输设备结构应紧凑,尺寸尽量小。
⑵井下运输环节多,运输线路长短不一且经常变化,水平和倾斜线路交叉相连,同时还有装载,卸载等辅助设备。
为了适应各种不同工作条件的需要,要求矿井运输设备有多种类型。
⑶井下运输的流动性强。
随着工作面的推进,运输线路和设备需要伸长和缩短,运输设备的工作地点也随之改变。
⑷运输设备在井下工作时,工作条件比较恶劣,在周围环境中往往存在瓦斯和粉尘,因此,要求井下运输设备具有耐腐蚀,耐粉尘以及防爆安全性能。
3、井下运输设备按牵引原理分为哪几类?答:主要有链啮合牵引、挠性体摩擦牵引、车轮粘着牵引和钢丝绳缠绕牵引四种类型。
第一章刮板输送机一、填空题1、作为采区巷道用的刮板输送机是由( 刮板链)、(溜槽)、(机头部)、( 机尾部)。
等基本部件组成,根据设备配套要求和工作需要,还有(铲煤板)、(挡煤板)、(机头支撑推移装置)等其他部件。
2、刮板输送机机尾部分有(驱动装置)和(无驱动装置)两种。
二、判断题1、一般的刮板输送机能在25度以下的条件下使用。
(√)2、轻型刮板输送机的链轮寿命,应不低于一年(√)3、刮板输送机的电动机,使用双速电机时,以低速绕组启动,达到一定转速时,换接高速绕组常态运转。
(√)4、顺槽中使用的挡煤板,仅为增加装载量和防止洒煤之用。
(√)5、刮板,链条不与中板接触,两侧与槽帮形状相同,刮底清帮效果好。
(√)6、刮板输送机的刮板变形严重时,通过链轮时容易掉链。
(√)7、双链式刮板链采用长链,应按规定长度出厂选择配对,以减少两条链受力不均,在使用中也不得拆对。
矿井运输与提升设备习题库及标准答案

《矿井运输与提升设备》习题及答案绪论1、矿井运输的任务是什么?答:⑴把工作面采下的煤经由井下巷道及井筒运输提升至地面指定地点⑵把掘进工作面掘下的矸石经由井下巷道及井筒运输提升至地面矸石山⑶承担往返运送人员和矿井生产用的设备,材料。
2、矿井运输的特点是什么?答:⑴井下运输设备在巷道中工作,受井下巷道空间的限制,因而运输设备结构应紧凑,尺寸尽量小。
⑵井下运输环节多,运输线路长短不一且经常变化,水平和倾斜线路交叉相连,同时还有装载,卸载等辅助设备。
为了适应各种不同工作条件的需要,要求矿井运输设备有多种类型。
⑶井下运输的流动性强。
随着工作面的推进,运输线路和设备需要伸长和缩短,运输设备的工作地点也随之改变。
⑷运输设备在井下工作时,工作条件比较恶劣,在周围环境中往往存在瓦斯和粉尘,因此,要求井下运输设备具有耐腐蚀,耐粉尘以及防爆安全性能。
3、井下运输设备按牵引原理分为哪几类?答:主要有链啮合牵引、挠性体摩擦牵引、车轮粘着牵引和钢丝绳缠绕牵引四种类型。
第一章刮板输送机一、填空题1、作为采区巷道用的刮板输送机是由( 刮板链 )、(溜槽 )、(机头部 )、( 机尾部)。
等基本部件组成,根据设备配套要求和工作需要,还有(铲煤板)、(挡煤板)、(机头支撑推移装置)等其他部件。
2、刮板输送机机尾部分有(驱动装置)和(无驱动装置 )两种。
二、判断题1、一般的刮板输送机能在25度以下的条件下使用。
(√)2、轻型刮板输送机的链轮寿命,应不低于一年(√)3、刮板输送机的电动机,使用双速电机时,以低速绕组启动,达到一定转速时,换接高速绕组常态运转。
(√)4、顺槽中使用的挡煤板,仅为增加装载量和防止洒煤之用。
(√)5、刮板,链条不与中板接触,两侧与槽帮形状相同,刮底清帮效果好。
(√)6、刮板输送机的刮板变形严重时,通过链轮时容易掉链。
(√)7、双链式刮板链采用长链,应按规定长度出厂选择配对,以减少两条链受力不均,在使用中也不得拆对。
煤矿运输提升专业知识考试试题三百题带答案

煤矿运输提升专业知识考试试题三百题带答案1、为什么在巷道行走时必须走人行道答:由于行道内有矿车、输送带等设备,在非人行道行走时,其空间达不到要求,无法保障人员安全,可能会被运行车辆挤碰.2、为什么在巷道行走时必须密切注意前后方运行机械答:如果人员在巷道行走时精力不集中,前后方来矿车,及其它运行中(de)机械会对人员造成伤害.3、为什么在宽度不足地段来车时要及时躲进安全区域答:人行道宽度不足时,来车易造成人员挤碰伤害事故,要及时就近进入躲避硐,以避开来往车辆.4、为什么严禁擅自进入封闭管理(de)巷道答:擅自进入因安全间隙小、运行车辆多或存在有毒有害气体等实行封闭管理(de)巷道,会造成人员伤亡事故.5、为什么严禁在巷道中追逐、打闹答:在巷道中,特别是在有运行车辆(de)运输巷道中追逐、打闹,会因精力不集中而被运行机械设备伤害.6、为什么严禁矿灯不亮时独自行走答:井下条件复杂,存在各种不安全因素,矿灯不亮独自行走,对危险源辨别不清,易发生误入、误碰等人员伤害事故.7、为什么过弯道和道口时必须一停、二看、三通过答:过弯道和道口时注意声光信号,做到一停、二看、三通过.否则,一旦有车辆通过,就会造成人员伤害.8、为什么严禁抢行答:抢行会造成运输秩序混乱,人与人或人与携带物料易发生碰撞,造成人身伤害事故.9、为什么严禁翻越车辆答:在巷道翻越车辆有可能触及架空线,发生触电事故;若车辆突然运行也会造成摔伤、挤伤等事故.10、为什么随身携带(de)物件不得触碰运行机械答:随身携带(de)物件触碰运行中(de)机械,可能造成机械、物件损坏或人员伤害事故.11、为什么携带较长金属物件时严防触及架线答:人员携带较长金属物件时,若金属物件触及架空线会发生人身触电事故,造成人身伤害;因此,携带较长金属物件时要平拿,不得肩扛及上下摆动. 12、为什么遇有事故时不得围观答:事故发生地点存在各种不安全因素,行人围观时不能保证与事故现场(de)安全距离,同时妨碍事故处理.13、为什么严禁进入正在提升(de)斜巷中答:斜巷提升时存在运行车辆落辙歪倒及钢丝绳跳动等危险性,人员进入后安全得不到保障;因此,必须严格执行“行车不行人”制度,严禁进入正在提升(de)斜巷中.14、为什么乘车时人体及所携带(de)工具严禁露出车外答:井下空间狭窄,车辆在运行中横向水平摇摆幅度较大,与巷壁和双轨线路上行驶(de)车辆(de)间距较小,如果将身体及所携带(de)工具露出车外,可能被巷壁或过往车辆刮碰而造成安全事故.15、为什么随身携带(de)锋利器具必须加设防护套答:不加防护套,行进或乘坐人行车时可能发生磕碰,导致人身伤害和器具损坏.16、为什么乘坐运人机械时严禁打闹答:乘坐运人机械时,打闹会造成运人机械运行不稳,发生落辙,或在会车过程中发生挤碰事故.17、为什么乘坐运人机械时严禁携带超长、超宽(de)物料答:超长、超宽(de)物料会侵占乘人空间,若露出运人机械,还会导致刮碰伤人.18、为什么乘坐人车、罐笼严禁超员答:超员乘坐不但会增加牵引重量、延长制动距离,而且人体易被挤伤碰伤,存在安全隐患.19、为什么乘坐架空乘人装置必须保持一定(de)间距答:如果人员过于密集,在运行过程中钢丝绳压力集中在一个区域,发生抱索器滑落失速现象,会造成人员相撞事故;因此,乘坐架空乘人装置必须保持不小于5m(de)间距.20、为什么必须在候车室或指定地点候车答:候车室一般设在较宽敞、明亮(de)安全区域,在候车室或指定地点候车可以保障乘车人(de)安全,保持良好(de)运输秩序.21、为什么开车信号发出后严禁进出运人机械答:开车信号发出后,运人机械就会运行,此时人员进出运人机械易发生人身伤害.22、为什么严禁在机车上或两车箱之间搭乘答:机车上或两车箱之间没有安全防护,机车启动或制动时人员易被甩出,且制动时两车箱之间无安全间隙,存在挤伤人员(de)隐患.23、为什么严禁扒、蹬、跳车答:井下人员扒、蹬、跳车是严重违章行为,扒、蹬、跳车在车辆行驶过程中,特别是在加速减速、落辙时易造成人身伤亡或触电事故.24、为什么乘坐人车和罐笼开车前必须挂好防护链答:挂好防护链是为了防止人员肢体、工具等露出车外和罐笼外,避免运行中造成安全事故.25、为什么人车在行驶中和未停稳时严禁抢上抢下答:人车在运行过程中和未停稳时,由于惯性、振动、摆动等原因,使人不易控制自身姿势,此时上下车,易造成摔伤、挤伤等事故.26、为什么乘车人员必须听从跟车工或司机(de)指挥答:跟车工或司机对运行线路比较熟悉,其职责就是维持运输秩序,把乘车人员安全送到目(de)地.乘车人员听从跟车工或司机指挥,开车前关好车门或挂好防护链,严禁携带超长、超重工具物品乘车,是保证安全行驶(de)基本条件,也是乘车人员最基本(de)行为规范.27、为什么上下人车时严禁其他车辆进入乘人车场答:乘人车场上下车时人员比较集中,如其他车辆进入乘人车场,易造成伤人事故.28、为什么电机车要进行定期检修答:电机车在经过一定时间(de)使用后,其机械和电气部件、紧固件会出现磨损、老化和松动等现象.若不及时检修,会提高故障率,甚至会造成重大事故.29、为什么电机车驾驶室底板不得断裂或严重锈蚀答:驾驶室底板断裂或严重锈蚀可能发生坠落事故,危及驾驶员(de)安全. 30、为什么电机车必须设自动开关答:自动开关是主电路过负荷和短路(de)自动保护装置,可有效避免过负荷和短路等电气事故对设备和供电系统(de)危害.31、为什么电机车板弹簧各片厚度要一致,承载时应保持弓形答:板弹簧各片厚度一致可以保障受力均匀,并将机车重量均匀分配到机车轮上,承载时弓形可以很好地缓冲机车在运行中(de)冲击与震动,避免车体左右摇晃,保持机车平稳运行.32、为什么电机车(de)制动距离每年测定一次答:电机车制动距离不符合要求,可能造成撞人、追尾事故.电机车(de)制动距离每年必须测定一次,以全面检验制动系统状况.33、为什么电机车轴承箱与车架采用沟槽滑动连接方式答:采用沟槽滑动连接方式(de)目(de)是当电机车行驶在不平整(de)轨道上,轮对可以在车架上、下自由运动,并通过弹簧架进行缓冲,从而使机车能够较平稳地运行.34、为什么电机车齿轮磨损不能超限答:齿轮磨损超限后齿面得不到正确啮合,影响齿轮使用寿命,同时会造成机车电动机发热、产生异响,在机车实施制动时发生断齿现象;因此,齿轮磨损不能超过原齿厚(de)25%.35、为什么电机车制动装置必须齐全可靠答:制动装置齐全可靠可以保证机车制动距离符合要求,正常停车或突发事故时能及时制动,避免机车发生碰头、追尾事故.36、为什么电机车在完全松闸状态下闸瓦与车轮踏面间隙为3~5mm答:闸瓦与车轮踏面间隙过小会造成闸瓦与车轮踏面摩擦运行,过大会影响制动效果.37、为什么电机车车闸接触面积不得小于60%答:电机车车闸接触面积小于60%,会影响制动效果,造成制动距离超限. 38、为什么井下电机车车库必须设在进风流中答:回风流中有毒有害气体多,如果在回风流中对电机车进行检修或试车,产生(de)电弧火花可能引发瓦斯煤尘爆炸事故;因此,井下电机车车库必须设在进风流中.39、为什么电机车撒沙装置必须灵活可靠答:电机车(de)撒沙装置不灵活可靠,将会造成电机车(de)操作不便或失灵,在电机车启动或制动困难时无法实施撒沙,造成运输事故.40、为什么电机车沙箱内沙子必须干燥充足,粒度符合要求答:若粒度不符合要求,易发生沙子板结堵塞沙管(de)现象,影响撒沙. 41、为什么电机车换向和操作手把闭锁装置要可靠答:闭锁装置不可靠,无法保证换向时不带电接通或分断电机车电气回路,同时会出现误操作,造成电气短路故障.42、为什么电机车集电弓必须起落灵活答:若电机车集电弓起落不灵活,将无法保证集电弓与架空线接触(de)可靠性,影响司机操作;因此,集电弓必须起落灵活并保持压力在40~50N范围内.43、为什么电机车自动开关电流脱扣器必须与电动机容量相匹配答:自动开关电流脱扣器如果与电动机容量不匹配,电流脱扣器动作灵敏可靠性得不到保证,发生过流现象后,可能造成机车电气设备及线路受损.44、为什么电机车照明灯有效光距必须大于40m答:若电机车照明灯有效光距小于40m,司机对电机车有效制动距离内(de)线路情况不能作出明确判断,如果出现特殊情况,将来不及制动;因此,照明灯照射距离在40m处(de)光照度不小于2lx.45、为什么在架线电机车运行区域内必须使用阻燃性材料支护答:电机车集电弓产生电弧火花会引起一定浓度瓦斯(de)燃烧,还会引起周围(de)可燃物燃烧而造成火灾事故;因此,在架线电机车运行区域内必须使用阻燃性材料支护.46、为什么禁止在装备信集闭系统(de)计轴器上方停车答:机车在计轴器上方停车,会影响信集闭系统操作人员对机车运行情况(de)监控,造成运输秩序混乱,甚至发生运输事故.47、为什么运行7t及以上重量(de)机车应采用不低于30kg/m(de)轨道答:低于30kg/m(de)轨道不能满足重载、高速列车运输要求,会发生钢轨扭弯、折断事故;因此,运行7t及以上重量(de)机车,应采用不低于30kg/m(de)轨道.48、为什么机车运行(de)同一区段轨道上不得行驶非机动车辆答:非机动车辆缺乏照明、信号装置和安全设施,若在正常(de)机车运输系统上行驶,会阻碍机车(de)正常行驶,增加事故隐患,甚至引发碰头、撞车或人员伤亡事故.49、为什么检修机车必须在检修车间内进行答:不在检修车间内检修,既会影响运输秩序,也会造成来往车辆对检修人员(de)伤害.50、为什么架线电机车使用(de)直流电压不得超过600V答:架线电机车使用(de)直流电压超过600V时,电机启动电流增大,会导致机车自动开关频繁动作,甚至烧坏电动机或电气元件,影响运输安全.51、为什么回风巷道内严禁使用架线电机车答:回风巷道内有害气体较多,架线电机车集电弓与架空线之间产生(de)电火花,可能导致瓦斯爆炸事故;所以,回风巷道内必须使用防爆特殊型蓄电池机车,而严禁使用架线电机车.52、为什么电瓶车控制箱必须固定牢固答:电瓶车控制箱固定不牢固,会妨碍司机操作,严重时导致机车电气线路短路或接地.53、为什么电瓶车不得失爆答:电瓶车应用在采掘辅助运输巷道,电瓶车失爆后产生(de)电气火花可能会引起瓦斯煤尘爆炸,导致重大事故(de)发生.54、为什么电瓶车必须安设电池插销徐动机构答:未安设电池插销徐动机构,不能保证插销(de)断电隔爆性能,安设电池插销徐动机构可保障插销断电全过程在有效隔爆腔内进行.55、为什么电瓶车更换电池箱时控制手把必须回零位答:控制手把未回零位,更换(de)电池箱接通后会导致电瓶车自动运行,发生安全事故.56、为什么电瓶车隔爆型插销(de)隔爆面、接线必须符合规定答:隔爆型插销(de)隔爆面、接线不符合规定,电瓶车会失去隔爆性能而造成失爆,引发瓦斯煤尘爆炸事故.57、为什么电瓶车蓄电池不得渗漏电解液答:电解液(de)渗漏会使极板(de)活化物不能够全部参加化学反应,因而减少蓄电池(de)容量.58、为什么电瓶注液孔盖必须齐全完整,封盖紧密,排气良好答:为避免电解液溅出和防止蓄电池内部气体积聚过多而爆破电池槽,电瓶注液孔盖必须齐全完整,封盖紧密,排气良好.59、为什么电瓶车电池连接线必须无断裂答:连接线断裂会使电瓶车运行电压达不到要求,影响蓄电池组(de)使用周期.60、为什么电瓶箱内不得有积水、电解液及其结晶答:若电瓶箱内存有积水、电解液及其结晶会加快箱体腐蚀(de)速度. 61、为什么电瓶车电源引线端必须采用接线端子答:引线端采用接线端子,可避免因引线脱落而造成(de)电气事故.62、为什么在调和电瓶电解液时严禁向硫酸内倒水答:浓硫酸与水混合时会产生大量(de)热,加入(de)水浮在硫酸表面沸腾使硫酸飞溅,造成容器破碎和灼伤人员等事故.63、为什么配制电瓶硫酸电解液必须使用纯水或蒸馏水答:未使用纯水或蒸馏水,电解液中含有杂质会引起极板自放电和局部腐蚀,降低蓄电池容量.64、为什么在配制电瓶车酸性电解液时不允许用木棒搅拌答:用木棒搅拌酸性电解液,纯硫酸可使木棒脱水碳化,变为黑色,造成电解液报废.65、为什么检修电瓶车必须拔开电池插销答:不拔出电池插销检修属违规带电操作,可能会发生触电事故.66、为什么在回风巷内严禁打开电气设备检修答:在回风巷内打开电气设备检修,会使电气设备处于失爆状态,可能会引起瓦斯、煤尘爆炸事故.67、为什么斜巷人车(de)牵引拉杆每年进行一次探伤答:对牵引拉杆每年进行一次超声波探伤,可以及时发现牵引拉杆内部(de)裂纹,及时进行更换处理,保证牵引拉杆安全可靠.68、为什么斜巷人车插销必须每年做拉力试验答:插销每年做拉力试验,可以保证插销抗拉力安全可靠.69、为什么斜巷人车每年进行一次重载全速脱钩试验答:为了检测车辆整体性能及连接、制动装置(de)安全可靠性,斜巷人车每年进行一次重载全速脱钩试验.70、为什么斜巷人车泄漏通信要灵敏畅通答:泄漏通信灵敏畅通,可以保证信号发送及时、准确、可靠.71、为什么平巷人车运行线路弯道曲线半径不得小于12m答:这一规定是根据平巷人车(de)轴距和车辆运行速度制定(de).若人车运行线路曲线半径小于12m,可能会发生落辙事故,危及乘车人(de)安全. 72、为什么机车牵引人车(de)运行速度不得超过4m/s答:若运行速度超过4m/s,制动距离会超出煤矿安全规程规定(de)20m,可能会造成机车落辙或人员伤害.所以,为保证乘车人(de)安全,通过合理(de)组列和计算,机车牵引人车(de)运行速度不宜超过4m/s.73、为什么内齿轮绞车滚筒必须无裂纹、破损或变形答:滚筒是内齿轮绞车(de)主要受力点,如果存在裂纹、破损或变形,受力后可能断裂,不能保证提升安全.74、为什么内齿轮绞车闸把及杠杆系统必须灵活可靠答:内齿轮闸把及杠杆系统灵活可靠,可以保证绞车及时实施制动停车. 75、为什么内齿轮绞车必须固定牢固答:若绞车固定不牢固,提升过程中绞车移动可能引发跑车事故.76、为什么内齿轮绞车采用地锚固定时必须做拉力试验答:若采用地锚固定时不做拉力试验,无法保证绞车固定可靠.采用地锚固定时,必须做拉力试验且拉力不得小于130kN.77、为什么内齿轮绞车钢丝绳必须无弯折、硬伤、打结答:钢丝绳存在弯折、硬伤、打结现象会降低钢丝绳(de)安全系数,提升过程中遭受突然停车等猛烈拉力时可能发生断绳跑车事故.78、为什么内齿轮绞车(de)钢丝绳在一个捻距内断丝不得超过10%答:钢丝绳在一个捻距内断丝超过10%后,钢丝绳破断拉力强度降低,在受到外力冲撞后可能造成断绳跑车事故.79、为什么内齿轮绞车钢丝绳磨损不得超过原直径(de)10%答:钢丝绳磨损超过原直径(de)10%后,钢丝绳破断拉力总和及安全系数各降低20%,无法保证其可靠运行,可能造成断绳跑车事故.80、为什么钢丝绳严重锈蚀或点蚀麻坑必须更换答:钢丝绳严重锈蚀或点蚀麻坑后破断拉力强度及韧性降低,若不更换,在运行时易发生跑车事故.81、为什么滑头、保险绳插接长度必须符合规定答:插接长度低于规定要求,可能发生脱扣现象,导致跑车事故(de)发生.滑头、保险绳插接长度不得低于3个半捻距、2个半捻距.82、为什么保险绳长度必须与提升车数相匹配答:如果保险绳长度与提升车数不匹配,保险绳将起不到应有(de)防护作用.83、为什么内齿轮绞车车房必须有照明答:绞车房设有照明,有利于绞车司机操作,同时有利于对运行中出现(de)异常情况及时作出明确判断.84、为什么采用对拉时必须使用同型号(de)内齿轮绞车答:对拉时使用不同型号(de)绞车,绞车(de)速度、容绳量和牵引力都不相同,这会造成落辙及断绳跑车事故.85、为什么内齿轮绞车只能在岩石底板中采用地锚固定答:内齿轮绞车在非岩石底板中采用地锚固定,非岩石底板易破碎,不能保证绞车(de)锚固力符合要求.86、为什么内齿轮绞车轴线与提升方向必须垂直答:内齿轮绞车轴线与提升方向不垂直,易造成绞车排绳乱,导致钢丝绳损伤,发生断绳事故.87、为什么用倒拉牛提升时内齿轮绞车上方必须设安全防护答:在发生跑车事故后,为避免人员受到伤害及绞车损坏,内齿轮绞车上必须设安全防护.88、为什么缠绕绳长度不得超过内齿轮绞车容绳量答:若缠绕绳长度超过绞车容绳量,易造成牵引绞车(de)牵引负荷过大,同时易出现脱圈卡绳事故,危及运输安全.89、为什么内齿轮绞车滚筒边缘高出最外一层钢丝绳不得小于20mm答:若内齿轮绞车滚筒边缘高出最外一层钢丝绳小于20mm,绞车在运行过程中,钢丝绳跳动会造成脱圈卡绳事故.90、为什么内齿轮绞车严禁有严重咬绳、爬绳现象答:若内齿轮绞车存在严重咬绳、爬绳现象,会造成钢丝绳受力不均和损伤,同时影响绞车牵引力,严重(de)可能导致设备烧坏或断绳事故.91、为什么内齿轮绞车滚筒上(de)母绳不得少于3圈答:为了保证绞车钢丝绳(de)张紧力,防止发生脱绳跑车事故,内齿轮绞车滚筒上(de)母绳不得少于3圈.92、为什么架空乘人装置驱动部分必须设工作闸和安全闸答:设工作闸和安全闸是为了保证架空乘人装置正常运行及在紧急情况下对架空乘人装置实施有效制动,避免事故(de)发生.93、为什么架空乘人装置上行钢丝绳要设防逆行器答:设防逆行器是为了防止乘员在上行过程中,因坐椅下滑造成撞击乘员、乘员摔落等人身伤害事故.94、为什么架空乘人装置必须设防脱绳装置答:若未设防脱绳装置,一旦架空乘人装置脱绳,易造成乘员摔伤事故. 95、为什么架空乘人装置沿线必须设紧急停车开关装置答:设紧急停车开关装置,乘员在特殊情况下可以对运行(de)架空乘人装置实施制动;因而避免事故发生.97、为什么架空乘人装置必须设有超速、打滑保护答:架空乘人装置设有超速、打滑保护,在发生超速、打滑现象时,保护装置及时动作,可以避免对乘员造成伤害.97、为什么轨索合一(de)巷道必须设电气闭锁装置答:电气闭锁装置可以保证架空乘人时不进行轨道提升,保障乘员(de)安全.98、为什么架空乘人装置各乘人地点和沿途设对讲声光信号答:设对讲声光信号主要是为了在发生脱绳、突然停车等特殊情况后,可以及时进行联系,防止事故(de)进一步扩大.99、为什么无岗位工(de)架空乘人设备设延时停车装置答:无岗位工(de)架空乘人设备设延时停车装置可以避免架空乘人装置在无乘员仍运行(de)情况,可节电降耗.100、为什么架空乘人装置坐椅距巷道壁不得小于答:架空装置在运行时坐椅摆动或乘员携带工具会挤碰巷道壁,坐椅距巷道壁大于,可以避免乘员受伤或工具脱落事故发生.101、为什么架空乘人装置在非变坡区段压绳轮数量应不少于托绳轮(de)25%答:乘员自身重量下坠或乘员上下引起钢丝绳跳动,会妨碍架空乘人装置(de)正常运行;因此,在非变坡区段设压绳轮,可以起到平衡稳定(de)作用.压绳轮数量以不少于托绳轮(de)25%为宜.102、为什么架空乘人装置驱动轮和回绳轮要安装防护网答:安装防护网可以避免人员在靠近运行中(de)驱动轮和回绳轮时,造成(de)人员伤害事故.103、为什么往复式架空乘人装置必须装备过位保护答:没有过位保护,乘人过位后如果没能及时离开架空乘人装置,抱索器可能会被带入驱动部或回绳轮,造成人员伤害和设备损坏.104、为什么架空乘人装置钢丝绳使用前必须检测答:钢丝绳(de)最大破断力和安全系数达不到标准要求,就不能保证安全运行,必须进行钢丝绳检测.105、为什么安设架空乘人装置(de)巷道倾角不得超过设计规定(de)数值答:倾角超过设计规定(de)数值,乘人装置(de)下滑力大,不易制动,运行不稳,易发生坐椅滑动或脱离拖轮,造成摔伤乘员等事故.106、为什么乘员不得手扶架空乘人装置(de)牵引绳答:手扶牵引绳可能会把手夹在钢丝绳和轮系之间,造成人员伤亡事故. 107、为什么架空乘人装置钢丝绳更换前要释放应力答:运行中(de)钢丝绳发生转动,易造成抱索器脱绳,导致人员摔伤;因此,使用交互右捻(de)钢丝绳要释放应力.108、为什么对提升机钢丝绳每天检查一次答:钢丝绳各项参数是否合格,对提升安全至关重要.每天检查一次钢丝绳,可及时收集数据,确保提升安全.109、为什么提升机盘式制动闸间隙不能大于2mm答:若闸瓦间隙过大,对盘式闸将直接降低制动力矩.制动力矩不合格,容易造成制动失效,而引发重大事故.110、为什么严禁司机擅自调整提升机制动闸答:司机擅自调整制动闸后,可能造成闸瓦间隙不符合要求,会影响制动提升机有效制动,从而引发重大事故.111、为什么提升机在车辆过片口时必须减速答:避免车辆在道岔处落辙,发生事故.112、为什么提升机闸瓦空动时间不能超过答:闸瓦空动时间过长,无法保证提升机有效制动,从而引发重大事故. 113、为什么斜巷提升机提升人员速度不能超过5m/s答:人行车在斜巷内(de)运行速度介于~4m/s之间,速度超过5m/s后无法控制20m以内(de)制动距离,不能保证行车、人员(de)安全.114、为什么操作提升机时不能中途换司机答:新换(de)司机对提升过程中存在(de)问题不清楚或未掌握提升机各项数据,无法保证操作安全;因此操作提升机时不能中途换司机.115为什么提升机钢丝绳要定期涂油。
《矿井提升运输》复习题(采矿11专本)含答案

《矿井运输提升》复习题1、刮板输送机为什么要安装紧链装置?常用的有哪几种?刮板链安装时,要给予一定的预紧力,使它运行时在张力最小点不发生链条松弛或堆积。
种类:1、将刮板链一段固定在机头架上,另一端绕经机头链轮,用机头部的电动机使链轮反转,将链条拉紧,电动机停止反转时,立即用一种制动装置将链轮闸住,防止链条回松,主要有棘轮紧链器、摩擦轮紧链器、闸盘紧链器三种;2、与第一种基本相同,只是不用电动机反转紧链,而用专设的液压马达紧链;3、采用专用的液压缸紧链。
2、简述缠绕式提升机限制偏角的原因及具体规定。
(1)、偏角过大将加剧钢丝绳与天轮轮缘的磨损,降低了钢丝绳的使用寿命,严重时,有可能发生断绳事故,因此,《煤矿安全规程》规定,内外偏角均应小于1°30′。
(2)、某些情况下,当钢丝绳缠向卷筒时,会发生“咬绳”现象。
若内偏角过大,绳的脱离段与邻圈钢丝绳不相离而相交,这就是咬绳。
有时,虽然内偏角并不很大,但由于卷筒上绳圈间隙较小,钢丝绳直径较大或卷筒直径较大,也会“咬绳”。
咬绳加剧了钢丝绳的磨损。
3、调绳离合器的作用是什么?使得活卷筒与主轴脱开或连接(1分),以便调节绳长或更换水平时(2分),使两卷筒能够相对旋转(2分)。
4、立井用防坠器有哪几部分组成?立井用防坠器一般由以下四个部分组成:开动机构、传动机构、抓捕机构和缓冲机构。
其工作过程是,当发生断绳时,开动机构动作,通过传动机构传动抓捕机构,抓捕机构把罐笼支承到井筒中的支承物上(罐道或制动绳),罐笼下坠的动能由缓冲机构来吸收。
防坠器是罐笼上的一个重要组成部分,为了保证升降人员的安全,《煤矿安全规程》第332条规定:“升降人员或升降人员和物料的单绳提升罐笼(包括带乘人间的箕斗),必须装置可靠的防坠器。
”防坠器的作用是,当提升钢丝绳或连接装置断裂时,可以使罐笼十稳地支承到井筒中的罐道或制动绳上,避免罐笼坠入井底,造成重大事故。
5、如何提高带式输送机单滚筒传动装置的最大牵引力?(74页)6、什么叫刮板链的预紧力?刮板链工作时因受力而产生根大的弹性伸长,会在驱动链轮分离点处松弛,甚至形成堆积导致发生事故。
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矿井运输与提升设备习题库及答案.第1页,有23页“矿井运输和提升设备”练习题和答案引言1,矿井运输的任务是什么?A: ⑴通过井下巷道和井筒运输将工作面开采的煤提升至地面指定位置⑴通过井下巷道和井筒运输将掘进工作面挖掘的矸石提升至地表矸石山⑶负责矿井生产的人员、设备和材料的往返运输2.矿井运输的特点是什么?a: (1)井下运输设备工作在巷道内,受井下巷道空间的限制,因此运输设备应尽量结构紧凑、体积小(2)有许多地下运输线路,运输线路的长度不时变化。
水平线和斜线交叉连接,还有装卸等辅助设备。
为了满足不同工作条件的需要,需要多种类型的矿井运输设备。
(3)地下运输机动性强随着工作面的推进,运输线路和设备需要加长和缩短,运输设备的工作地点也将随之改变。
(4)运输设备在井下工作时,工作条件相对恶劣,周围环境中经常存在气体和粉尘。
因此,要求井下运输设备具有耐腐蚀、防尘、防爆的安全性能。
3、井下运输设备根据牵引原理分为哪几类?第2页共23页答:主要有四种牵引方式:链条啮合牵引、柔性摩擦牵引、车轮附着牵引和钢丝绳缠绕牵引第一章刮板输送机,填写空题1,作为一条回采巷道刮板输送机由(刮板链)、(溜槽)、(机头)、(机尾)组成等基本部件,根据设备配套要求和工作需要,有(铲煤板)、(挡煤板)、(头撑推料装置)等部件2,刮板输送机尾部有(驱动装置)和(无驱动装置)两种二、判断1,一般刮板输送机在25度条件下可以使用(√) 2。
轻型刮板输送机链轮的使用寿命不小于一年(√)3。
使用双速电机时,刮板输送机的电机应以低速绕组启动。
当达到一定速度时,高速绕组应切换到正常运行。
(√)4,巷道中使用的挡煤板仅用于增加装载能力和防止煤炭溢出。
(√) 5。
刮板、链条不与中间板接触,两侧与槽侧形状相同,刮底和侧边清洁效果好。
(√)6,当刮板输送机的刮板严重变形时,链条在通过链轮时很容易脱落。
(√)(√)第3页,共23页8。
刮板输送机使用后盖槽时,很难安装下链刮板链和处理下链事故。
矿井运输与提升

一、选择(每题3分,共18分)
1.连续输送机的牵引构件沿直线运行时,阻力与( )无关。
A .负载
B .牵引构件的张力
C .运输距离
D .支承条件 2链条运行的最大加速度与链节距成( )。
A .正比
B .反比
C .不能确定
D .无关 3.等阻坡度是( )时的当量坡度。
A .Fzh 下坡=Fk 上坡 b .Fzh 下坡=Fk 下坡 c .Fzh 上坡=Fk 上坡 D .Fzh 上坡=Fk 下坡 4.摩擦提升用钢丝绳,选用( )的钢丝绳。
A .左捻
B .右捻
C .左右捻各半
D .线接触 5.主井提升系统的速度图一般分为( )阶段。
A .3个
B .4个
C .5个
D .6个 6.副井提升系统的速度图一般分为( )阶段。
A .3个
B .4个
C .5个
D .6个 二、名词(每题4分,共20分) 1.阻力系数
2.辅助运输装置
3、.矿井阻力
4、立井单绳箕斗JL —4型号含义
5、SGB —13型输送机的型号含义
三、简答(每题6分,共30分) 1.
简述带式输送机的组成部分
2.简述卡轨车主要的组成部分
3.简述提升钢丝绳的选择原则
4.简述提高安全防滑系数的措施
5.简述减速器的作用
四、论述(本题1个小题,共10分)
1.采用驱动装置需要满足的要求
五、画图题(本题12分)
画出底卸式箕斗提升速度图。
矿山运输与提升

矿井提升运输试题及(答案)一、选择题(40分)1.带式输送机中的承载机构是( C )。
A 托辊 B机架 C皮带 D驱动滚筒2. 输送带限于运输的条件,出厂时一般制成(A )的带段。
A 100mB 50mC 150mD 200m3. 缓冲托辊用于输送机的( A )。
A 受料处B 中间运输部分C 卸载处D 随便4. ISO标准要求胶带在两托辊间的垂度不能超过托辊间距的(C )。
A 20%B 10%C 2%D 1%5. 窄轨运输的标准轨距之一为( B )。
A 300mmB 600mmC 720mmD 960mm6. 在列车运行的状态中,电动机处于输出牵引力的状态是(A )。
A 牵引状态B 惯性状态C 制动状态7. 不可能发生超前滑动的情况是( B )。
A 提升重物减速阶段B 提升重物加速阶段C 下放重物减速阶段8. 钢丝绳中股在绳中以左螺旋方向捻绕,丝在股中以右螺旋方向捻绕,则此绳为( C )。
A 右捻钢丝绳B 同向捻钢丝绳C 交互捻钢丝绳9. 胶带机的相遇点张力,分离点张力,其正常工作的条件是( A )。
ABCD10.提升用钢丝绳一般用(A)A单绕绳B双绕绳C三绕绳D四绕绳11. 在单绳罐笼上部装有动作可靠的(C),以保证生产及升降人员的安全。
A连接器B防坠器C联轴器D逆止器12. 无极绳运输系统属于(B)运输设备。
A.往返运行式 B.连续运行式 C.井上设备 D.井下设备13. 连续输送机的牵引构件沿直线运行时,阻力与(B)无关。
A.负载 B.牵引构件的张力 C.运输距离 D.支承条件14 .连续输送机的牵引构件沿曲线运行时,阻力与牵引构件的张力成(C)。
A.正比 B.反比 C.指数关系 D.无关15. 矿井提升钢丝绳锈蚀严重,故应优先选用(C)的钢丝绳。
A.顺捻 B.逆捻 C.镀锌 D.面接触16. 摩擦提升用钢丝绳,选用(C)的钢丝绳。
A.左捻 B.右捻 C.左右捻各半 D.线接触17. 用逐点计算法求牵引构件各点上的张力,起点(D)进行。
《矿井运输与提升设备》课后习题及答案

《矿井运输与提升设备》课后习题及答案绪论1、矿井运输的任务是什么?答:⑴把工作面采下的煤经由井下巷道及井筒运输提升至地面指定地点⑵把掘进工作面掘下的矸石经由井下巷道及井筒运输提升至地面矸石山⑶承担往返运送人员和矿井生产用的设备,材料。
2、矿井运输的特点是什么?答:⑴井下运输设备在巷道中工作,受井下巷道空间的限制,因而运输设备结构应紧凑,尺寸尽量小。
⑵井下运输环节多,运输线路长短不一且经常变化,水平和倾斜线路交叉相连,同时还有装载,卸载等辅助设备。
为了适应各种不同工作条件的需要,要求矿井运输设备有多种类型。
⑶井下运输的流动性强。
随着工作面的推进,运输线路和设备需要伸长和缩短,运输设备的工作地点也随之改变。
⑷运输设备在井下工作时,工作条件比较恶劣,在周围环境中往往存在瓦斯和粉尘,因此,要求井下运输设备具有耐腐蚀,耐粉尘以及防爆安全性能。
3、井下运输设备按牵引原理分为哪几类?答:主要有链啮合牵引、挠性体摩擦牵引、车轮粘着牵引和钢丝绳缠绕牵引四种类型。
第一章刮板输送机一、填空题1、作为采区巷道用的刮板输送机是由( 刮板链)、(溜槽)、(机头部)、( 机尾部)。
等基本部件组成,根据设备配套要求和工作需要,还有(铲煤板)、(挡煤板)、(机头支撑推移装置)等其他部件。
2、刮板输送机机尾部分有(驱动装置)和(无驱动装置)两种。
二、判断题1、一般的刮板输送机能在25度以下的条件下使用。
(√)2、轻型刮板输送机的链轮寿命,应不低于一年(√)3、刮板输送机的电动机,使用双速电机时,以低速绕组启动,达到一定转速时,换接高速绕组常态运转。
(√)4、顺槽中使用的挡煤板,仅为增加装载量和防止洒煤之用。
(√)5、刮板,链条不与中板接触,两侧与槽帮形状相同,刮底清帮效果好。
(√)6、刮板输送机的刮板变形严重时,通过链轮时容易掉链。
(√)7、双链式刮板链采用长链,应按规定长度出厂选择配对,以减少两条链受力不均,在使用中也不得拆对。
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矿井运输与提升设备》习题及答案绪论1、矿井运输的任务是什么?答:⑴把工作面采下的煤经由井下巷道及井筒运输提升至地面指定地点⑵把掘进工作面掘下的矸石经由井下巷道及井筒运输提升至地面矸石山⑶承担往返运送人员和矿井生产用的设备,材料。
2、矿井运输的特点是什么?答:⑴井下运输设备在巷道中工作,受井下巷道空间的限制,因而运输设备结构应紧凑,尺寸尽量小。
⑵井下运输环节多,运输线路长短不一且经常变化,水平和倾斜线路交叉相连,同时还有装载,卸载等辅助设备。
为了适应各种不同工作条件的需要,要求矿井运输设备有多种类型。
⑶井下运输的流动性强。
随着工作面的推进,运输线路和设备需要伸长和缩短,运输设备的工作地点也随之改变。
⑷运输设备在井下工作时,工作条件比较恶劣,在周围环境中往往存在瓦斯和粉尘,因此,要求井下运输设备具有耐腐蚀,耐粉尘以及防爆安全性能。
3、井下运输设备按牵引原理分为哪几类?答:主要有链啮合牵引、挠性体摩擦牵引、车轮粘着牵引和钢丝绳缠绕牵引四种类型。
第一章刮板输送机一、填空题1、作为采区巷道用的刮板输送机是由(刮板链)、(溜槽)、(机头部)、(机尾部)。
等基本部件组成,根据设备配套要求和工作需要,还有(铲煤板)、(挡煤板)、(机头支撑推移装置)等其他部件。
2、刮板输送机机尾部分有(驱动装置)和(无驱动装置)两种。
二、判断题1、一般的刮板输送机能在25度以下的条件下使用。
(V)2、轻型刮板输送机的链轮寿命,应不低于一年(V)3、刮板输送机的电动机,使用双速电机时,以低速绕组启动,达到一定转速时,换接高速绕组常态运转。
(V)4、顺槽中使用的挡煤板,仅为增加装载量和防止洒煤之用。
(V)5、刮板,链条不与中板接触,两侧与槽帮形状相同,刮底清帮效果好。
(V)6、刮板输送机的刮板变形严重时,通过链轮时容易掉链。
(V)7、双链式刮板链采用长链,应按规定长度出厂选择配对,以减少两条链受力不均,在使用中也不得拆对。
(V)8、刮板输送机使用封底槽时,安装下股刮板链和处理下股链事故较困难。
( V)三、问答题1、工作面用刮板输送机有哪些功能?答:工作面刮板输送机除了运煤之处,还有四种功能:给采煤机作运行轨道;为拉移液压支架作依托固定点;清理工作面的浮煤;悬挂电缆,水管,乳化液管等。
2、工作面用刮板输送机的类型有哪种分类方法?答:工作面用刮板输送机的类型有两种分类方法:(1) 按刮板链的形式分为三种:中单链型;边双链型;中双链型。
(2)按功率大小分为轻,中,重型。
3、液力耦合器有什么优点?答:使电动机轻载启动;有过载保护功能;减缓传动系统的冲击和振动;多电机驱动时能使各电机的负荷较均匀;如果与电动机的特性匹配相得当,能增大驱动装置的启动力矩。
中,重型刮板输送机都采用液力耦合器。
4、安全型液力耦合器的工作腔装有易熔塞的作用是什么?答:为防止油温过高,安全型液力耦合器的工作腔装有易熔塞,易熔塞上有通孔,用专门配制的易熔合金封死。
当过载时间较长,油温超过限定时易熔合金被熔化,腔内油液喷出,泵轮与涡轮失掉液力联接,从而保护了电机不会长时间过载,链子不会被拉断,也不致因油温过高而造成事故。
5、对铲煤板有什么要求?答:铲煤板是为推移中部槽时用来清理工作面的浮煤,它固定在中部槽的支座上,安装后上缘应低于槽帮,下缘要超出槽底,宽度方向与采煤机滚筒应有一间隔,铲煤板的刃口应有足够的强度。
6、紧链装置的作用是什么?答:刮板链安装时,要给予一定的预紧力,使它运行时在张力最小点不发生链条松驰或堆积。
7、刮板输送机稳定运行时需要克服的直线段阻力有哪些?答:刮板输送机需要克服的直线段阻力有:(1) 物料和刮板链在直线溜槽中运行的滑动摩擦阻力(2) 沿倾斜运行时,物料和刮板链的重力沿倾斜方向的分力。
8、为防止刮板输送机满载不能启动,应采取哪些措施?答:(1)采煤工作面用的刮板输送机,要选用运输能力比采煤生产能力大的机型,采区巷道中使用的刮板输送机,一台的铺设长度要比其设计的长度短。
(2) 设计新机型时,要适当加大电动机的功率,因为刮板输送机的使用条件变化很大。
刮板输送机的机头架,可安能配装两种功率的电动机和减速器设计,有利于用户的换用,扩大其使用范围。
(3) 必须装有液力耦合器,且应严格按规定液量充填工作液,在运行中经常检查是否保持了规定的充液量,有漏损必须及时补足,以使电动机的最大转矩能用于输送机的启动。
(4) 采用双速电动机(5) 大功率的刮板输送机应寻求适用的可控启动装置,以减少启动时的冲击负荷。
四、名词解释1、盲轴盲轴是装在机头架的不装减速器一侧,支撑链轮的一个组件。
2、惰轮齿轮传动中,直接联系主动和从动两齿轮的只改变输出的旋转方向,不改变传动比地中间齿轮,适用于较远的传动中心距,改变输出旋转方向,增加惯性,增加系统稳定性。
3、刮板输送机的预紧力刮板链工作时因受力而产生很大的弹性伸长,会在驱动链轮分离点处松弛,甚至形成堆积导致事故。
为防止这种状态出现,安装时给刮板链施加一定的张紧力,使之有预加的弹性伸长,如这个伸长量与额定负荷下所能产生的伸长量相等,就会避免松弛,这种张紧力也称为预紧力。
第二章带式输送机一、填空题1、带式输送机的基本组成部分是:(输送带)、(托辊)、(驱动装置)、(机架)、(拉紧装置)、(清扫装置)。
2、输送带的联接方式有(机械法)、(硫化法)、(冷粘法)。
3、机械法联接接头有(铰接合页)、(铆钉夹板)、(钩状卡)。
4、皮带输送机的驱动装置是由(电动机)、(联轴器)、(减速器)和(传动滚筒)及(控制装置)等组成。
5、皮带输送机的机架包括(机头架)、(机尾架)和(中间架)等。
6、带式输送机的制动装置有(逆止器)和(制动器)7、带式输送机的清扫装置有(刮板式清扫器)、(旋转刷)、(指状弹性刮刀)、(水力冲刷)(振动清扫)等。
二、问答题1、硫化法的优点是什么?答:硫化法的优点是接头强度高,且接口平整。
硫化法联执着的接头强度可达输送带本身强度的85%-90% 。
2、对带式输送机实现可控启动有多种方式,大致可分为哪两类?答:一类是用电动机调速启动;另一类是用鼠笼式电动机配用机械调速装置对负载实现可控启动和减速停车。
3、带式输送机逆止器的作用是什么?答:逆止器是供向上运输的输送机停车后限制输送带倒退用的。
4、对装载装置的要求是什么?答:当物料装在输送带的正中位置时,应使物料落下时能有一个与输送方向相同的初速度;当运送物料中有大块时,应使碎料先落入输送带垫底,大块物料后落入输磅带以减轻对输送带的损伤。
5、目前,双滚筒传动的带式输送机有哪两种形式?答:一是两滚筒通过一对齿数相同的传动齿轮联接(刚性联接),二是两滚筒分别传动。
6、提高皮带输送机的传动装置牵引力的方法有哪些?答:(1)增大F1;(2)增大围抱角;(3)增大摩擦因数。
7、改善双滚筒传动负载不均匀的有效方法是什么?答:改善双滚筒传动负载不均匀的有效方法,除在电动机和减速器之间采用液力偶和器,以增大滚筒的滑差,还应在工作中对输送机加强维修,将卸载后的输送机清扫干净,防止煤粉粘在滚筒表面,使两传动滚筒的直径大小不一。
8、输送带跑偏的原因及主要危害是什么?答:造成跑偏的原因有:托辊与输送带中线不垂直;滚筒与输送带中线不垂直,输送带接头受力不均,装料偏听偏向一侧;滚筒的局部粘煤粉;输送带本身的制造质量不良,如芯体钢丝绳受力不均。
输送带跑偏的主要危害是:造成胶带边缘的早期撕裂损坏,沿线撒煤不能正常运行,严重时会因过度摩擦引起火灾。
9、钢丝绳索引带式输送机与普通带式输送机相比较,优点是什么答:(1)输送距离长,输送能力大;(2)功率消耗少;(3)运行平衡;(4)由于单机长度大,转载次数少,操作简单,故便于实现自动化。
10、输送带打滑的原因是什么答:打滑的原因是滚筒的摩擦牵引力降低,超载或带子被卡住。
摩擦牵引力降低的原因是输送带或滚筒沾泥水,输送带张力下降。
三、判断题1、将皮带输送机的槽形托辊中两侧辊的外侧向前倾斜 2 度到3 度是一种防止输送机跑偏的方法。
(V)2、增大皮带输送机的托辊间距能减少输送带的运行阻力。
(V)3、皮带输送机的滚筒宽度应比输送带带宽大100-200mm 。
(V)4、煤矿井下如有防爆要求,则盘式制动器不能安装在高速轴上。
(V)四、名词解释1、弹性滑动答:胶带是弹性体,在张力作用下产生弹性伸长,而且受力越大变形越大,而胶带张力由相遇点到分离占是逐渐变小的,也就是说在相遇点被拉长的胶带,在向分离点运动时,就会随着张力的减少而逐渐收缩。
在这个过程中,胶带与滚筒之间便会产生相对滑动,称其为弹性滑动。
2、软启动即利用机械,液压或电气控制手段,通过延长设备启动时间,取得斜率较小的启动加速度曲线,使被启动设备在启动过程中避免受到冲击,而从零速平稳过流到全速的启动方式,称之为“软启动”。
第三章矿用电机车一、填空题1、机车是轨道运输的一种牵引设备,按使用的动力分,有(电机车)和(内燃机车)。
2、国内标准轨距有(600mm )、(762mm )、(900mm )三种。
3、矿用车辆有(标准窄轨车辆)、(卡轨车辆)、(单轨吊挂车辆)和(无轨机动车辆)。
4、矿车的基本部件有(车箱)、(车架)、(轮对)、(联接器)。
二、判断题1、机车运输能行驶的坡度有限制,运输轨道坡度一般为千分之三、局部坡度不能超过百分之三。
(V)2、目前我国煤矿的运输机车都是电机车,使用的都是直流串激电动机。
(X )、问答题1、矿用电机车的类型和应用范围如何,2、什么是轨距飞轮缘距,弯道处有哪些铺设恃点,为什么?3、电机车的机械构造与电气设备有哪些,各部分的作用是什么?4、试述电机车脉冲调速的原理它有何优点?脉冲调速的控制方 A 有哪几种?5、试述电机车晶闸管斩波器脉冲调速的控制过程,6、电机车的牵引力是怎样产生的?什么是电机车的粘着系数?它对牵引力有何影响?7、电动机不能正常启动的原因有哪些,排除故障的方法是什么?8、某矿为低瓦斯矿井其运输巷道为入风巷,采用全风压通风方式。
矿井分两翼开采,东翼有两个采区,西翼有一个采区。
东翼第一采区装车站的运距为3km ,每班出煤300t 出矸30t;第二采区装车站的运距为21km,每班出煤250t,出矸25t ;西翼采区装车站运距为I。
2km,每班出煤500t.出矸50t。
巷道线路I均坡度a=3。
,选用3t固定车箱式矿车,矿车轨距900mm,载货量300kg,自身质量1320kg。
试对该矿井的大巷电机车运输进行选型设计计算9、矿用电机车有哪些优点?答:(1)牵引力大; (2)维护费用小; (3)可改善劳动条件。
第四章矿井辅助运输设备1 、什么是辅助运输?答:煤矿井下运输除煤炭运输以处,人员,材料,设备和矸石等各种运输统称为辅助运输。
2、单轨吊车运输的主要优缺点是什么?答:优点(1) 采用柴油机(或蓄电池)单轨吊车运输,运行机动灵活。