预制箱梁首件施工方案
箱梁预制梁施工方案(3篇)
第1篇一、项目概述本工程位于XX地区，主要工程内容包括桥梁、路基、路面等。
其中桥梁部分为XX 桥梁，全长XX米，桥梁上部结构采用预应力混凝土箱梁，下部结构为桩基础、承台和桥墩。
本方案针对箱梁预制梁施工进行详细规划。
二、施工组织设计1. 施工队伍成立箱梁预制梁施工项目部，由项目经理、技术负责人、施工员、质量员、安全员等组成。
项目部成员具备丰富的箱梁预制施工经验，确保施工质量。
2. 施工进度计划根据工程进度要求，制定箱梁预制梁施工进度计划，确保按期完成施工任务。
3. 施工资源配置（1）人员配置：项目部成员、施工人员、技术工人等。
（2）设备配置：混凝土搅拌站、模板台座、钢筋加工设备、混凝土浇筑设备、养护设备等。
（3）材料配置：混凝土、钢筋、模板、水泥、砂石等。
三、施工工艺及方法1. 模板制作与安装（1）模板制作：选用优质钢模板，按设计尺寸制作，确保模板尺寸准确、平整。
（2）模板安装：将模板拼装成整体，确保拼接处严密，安装牢固。
2. 钢筋加工与绑扎（1）钢筋加工：选用优质钢筋，按设计要求加工成所需形状和尺寸。
（2）钢筋绑扎：严格按照设计要求进行钢筋绑扎，确保钢筋位置准确、牢固。
3. 混凝土浇筑（1）混凝土搅拌：选用符合设计要求的混凝土配合比，确保混凝土质量。
（2）混凝土浇筑：采用分层浇筑、振捣密实的方法，确保混凝土质量。
4. 预应力张拉（1）预应力筋布置：按照设计要求布置预应力筋，确保预应力筋位置准确。
（2）张拉设备：选用符合设计要求的张拉设备，确保张拉精度。
（3）张拉程序：按照设计要求进行张拉，确保张拉力值准确。
5. 养护与拆模（1）养护：混凝土浇筑完成后，及时进行养护，确保混凝土强度。
（2）拆模：混凝土强度达到设计要求后，方可拆模。
四、质量控制措施1. 材料质量控制（1）选用优质原材料，确保材料质量。
（2）对进场的原材料进行检验，合格后方可使用。
2. 施工过程质量控制（1）严格按照施工工艺进行施工，确保施工质量。
预制箱梁首件施工方案(带计算)
长春至深圳公路新民至鲁北联络线通辽至鲁北段公路箱梁预制首件施工方案中冶交通通鲁项目第四分部编制:审核:二零一五年八月目录1编制依据 (1)1.1首件施工验证的目的 (1)1.2首件箱梁预制方案编制范围、依据 (1)2 工程概况 (2)2.1箱梁预制工程总体概述 (2)2.2预制场建设基本情况 (3)2.3箱梁预制首件概述 (3)3 施工组织 (4)3.1组织管理机构设置 (4)3.2施工人员组织 (4)3.3机械设备组织 (4)3.4材料组织 (5)3.5技术准备工作 (5)3.6现场准备 (6)4 箱梁预制施工工艺 (6)4.1施工工艺流程 (6)4.2台座制作 (8)4.3钢筋制作、安装 (8)4.4模板支设 (10)4.5混凝土的浇筑 (12)4.6模板拆除 (15)4.7养生 (16)4.8张拉压浆 (16)4.9移梁 (22)5 质量控制措施 (23)5.1生产材料质量控制 (23)5.2施工机械设备控制 (23)5.3施工工序控制 (24)5.4质量技术交底制度 (25)5.5质量情报工作 (25)5.6质量控制标准 (25)6 安全管理措施 (25)6.1箱梁预制施工安全技术措施 (25)6.2设备安全技术措施 (26)6.3施工用电安全措施 (31)6.4雨季与夜间施工采取的安全措施 (31)7 文明施工与环境保护措施 (34)箱梁预制首件施工方案1编制依据1.1首件施工验证的目的1.1.1通过首件箱梁预制施工的开展，作为一次全体动员，对投入正式生产人员、机具设备及组织管理进行磨合。
实行首件工程认可制，通过首件工程的示范作用，提高后续工程的质量，重在推广。
对首件认可优良的项目，及时召开现场会或总结会，推广示范，后建工程不得低于示范工程标准。
1.1.2通过首件箱梁预制的施工生产，确定以下主要项目：1.1.2.1掌握并熟悉项目管理及监理工作程序体系，根据合同要求和监理规程，结合实际工作，明确承担各自所负的职责和程序转换。
米预制箱梁施工方案首件
济南至祁门高速公路利辛至淮南段工程项目第十合同段预应力小箱梁首件施工方案中交一公局第三工程有限公司济祁高速公路第10合同段项目经理部二零一四年月日目录一、编制说明 0二、工程概述............................ 错误！未定义书签。
三、主要工程数量 (2)四、工期计划 (2)五、机械设备、人员配备情况 (2)六、预制场建设 (4)七、箱梁预制施工工艺 (5)八、施工要点及注意事项 (16)九、质量保证措施 (18)十、混凝土常见质量通病防治措施 (19)十一、安全保证措施 (21)十二、环境保护、文明施工措施 (23)一、编制说明1、编制依据①、《济南至祁门高速工程利辛至淮南工程施工设计图》。
②、《工程公路技术标准》（JTGB01-2003）；《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）；《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1- 2004）；《混凝土结构工程施工质量验收规范》(GB50204-2002)；《桥梁工程施工技术规程》（DBJ01-46-2004）③、业主、总监办、驻地办相关要求。
④、施工现场调查情况⑤《安徽省高速公路工地标准化建设指南》2、编制原则（1）严格执行国家和地方对公路工程建设的各项方针、政策、规定和要求。
严格遵守工程合同文件的要求并服从业主统一安排。
（2）在认真领会初步设计图纸、施工图纸及补遗书的前提下，在原技术标书施工组织设计的基础上，根据现场的实际施工条件，优化施工安排，保证施工质量。
（3）根据工程的重点、难点，施工工序及气候环境的要求和制约，制定科学合理的施工方案。
（4）依靠成熟的技术，先进的工艺，可靠的措施，严格的管理，为业主提供优质工程。
（5）根据本分项工程的实际情况，我部将组织一批施工经验丰富、技术力量雄厚的优秀技术、管理人员，调集先进的机械设备，配备先进的测量、试验仪器，组建一个高效精干的项目工区。
（6）加强施工管理，提高生产效率，降低工程成本，增加企业效益。
箱梁首件施工方案
XXX轨道换乘枢纽及配套设施建设项目XXX工程预制箱梁首件施工方案编制人：复核人：审核人：XXX工程（集团）股份有限公司XXX轨道换乘枢纽及配套设施建设项目XXX工程项目经理部目录一、工程说明 (1)二、编制目的 (1)三、编制依据 (1)四、首件确定参数要求 (2)五、施工组织与安排 (2)六、施工工艺流程、方法 (5)六.质量保证措施 (25)七、安全生产、环境保护 (26)八、文明施工 (31)预制箱梁首件施工方案一、工程说明本次预制箱梁首件工程选择为K1+640朱家中桥2-2#箱梁（25米边跨中梁），梁身浇筑采用C50混凝土，共26m3，钢筋用量总计6245kg，钢绞线用量总计913kg。
二、编制目的为保证本桥预制箱梁工程能优质、高效完成，确保生产计划的顺利实施，特制定该箱梁工程施工首件，首件确定的成果用以指导后续施工，保证每道施工工序都处于受控状态，保证工程施工的优质性和安全性。
三、编制依据1、由重庆交达工程勘察设计有限公司提供的《两阶段施工设计图》。
2、国家及有关部门颁布的现行设计规范、施工技术规程、规范、质量检验评定标准和验收办法，以及在施工安全、工地保安、人员健康、环境保护等方面的具体规定。
3、我司已获北京方圆认证通过的ISO9002《质量保证手册》及《程序文件》。
四、首件确定参数要求通过箱梁首件工程，确定首件施工的各种参数如下：1、预制箱梁施工方案的可行性。
2、确定人员安排，施工机械设备配备是否科学合理。
3、遇到特殊情况下的应急处理方法。
4、验证模板施工的砼表面光洁度并制定切实可行的箱梁外观保证措施。
5、验证钢筋保护层的厚度是否在规定的范围内。
6、验证试验确定的压浆流动度是否满足施工要求。
7、验证预应力张拉工艺是否合理，投入的张拉及压浆设备能否满足施工要求。
五、施工组织与安排1、施工准备情况为了能够保质保量按时完成工程，我项目部已组织相关人员和设备积极准备投入施工，拟投入的劳动力配备及主要机械设备如下：劳动力配置：劳动力配备计划表项目管理人员详见“项目管理人员情况表”。
箱梁预制首件工程施工方案
箱梁预制首件工程箱梁预制施工方案工程名称:2-4# 中跨中梁预制编写单位： XX路桥建设集团有限公司XX改扩建XX合同项目经理部编写人：日期：审核人：日期：XX路桥建设集团有限公司XX省高速公路XX改扩建XX合同项目经理部二〇年月日第一章工程概况1.1 概况我合同段钻孔桩首件施工选定CRK0+316.531南开河分离式立交桥2-4#中跨中梁，箱梁采用C50高性能砼预制施工，箱梁浇筑采用C50高性能砼。
CRK0+316.531南开河分离式立交桥（29.92m+2*30m+29.92m）位于磁县服务区南，全桥箱梁共24片，其中边跨边梁共4片，梁长29.92m；边跨中梁共8片，梁长29.92m；中跨边梁共4片,梁长30m；中跨中梁共8片，梁长30m。
用于预制箱梁钢筋加工及制作的钢筋加工场和箱梁预制场均已完成标准化验收合格，该钢筋加工厂和箱梁预制场位于中华南大街路北侧紧邻成峰路；交通运输非常便利。
1.2试验段的目的、图纸要求1.2.1试验段目的本首件施工要达到以下目的：1）熟悉箱梁预制施工程序和各种检测手段，使以后预制箱梁施工在有序、有效的组织和监督下优质高效的进行；2）更好的调整人员组织机构；3）更好的了解箱梁预制施工过程中所需注意的特殊事项；4）探索更为有效的质量控制手段；5）通过首件施工得到的成果总结，指导今后的预制箱梁施工的开展。
6）摸索、总结、优化适合本工程箱梁预制施工，符合《招标文件》的技术、质量要求以及符合标准规范程序化的施工管理办法和质量、安全、环境保护措施1.2.2 图纸设计要求本桥箱梁结构体系为先简支后连续的结构，按A类预应力砼构件设计。
第二章施工方法、施工顺序2.1 施工方法2.1.1 施工准备钢筋加工厂和箱梁预制场已完成场地规划、场地硬化、砌筑隔离围墙、修建钢筋加工棚、完善排水系统，并通过标准化验收合格；施工原材进场后业已完成各项检验工作。
1）水、电、路“三通一平”(1)施工用水：箱梁预制场及砼拌合站专用机井已经打好，能够满足生活饮用以及施工需要。
预制箱梁首件施工方案
预制箱梁首件施工方案一、引言本文档旨在详细介绍预制箱梁首件施工方案。
预制箱梁作为一种常见的桥梁结构，具有承载能力强、施工周期短等优点，被广泛应用于桥梁工程中。
本方案将从预制箱梁的制造、运输、安装等方面进行介绍，并提供相关的施工方法和安全措施。
二、预制箱梁制造首先，预制箱梁的制造是整个工程的关键环节。
制造过程需要严格按照设计图纸进行操作，确保制品的质量和尺寸的准确性。
以下是预制箱梁制造的基本步骤：1. 准备工作在制造预制箱梁之前，需要准备所需的材料和设备。
这包括预制箱梁模具、混凝土、钢筋等。
同时，还需要检查模具的状况和准备必要的模具维修工具。
2. 模具制造根据设计图纸，制造预制箱梁所需的模具。
模具制造需保证模具的精度和表面的光洁度，以确保制品的质量。
模具制造完成后，需进行检查，并保证模具的准确性。
3. 模具安装将制造好的模具安装在施工场地中的工作台上。
平整的工作台可以确保模具的稳定性和准确性。
在安装过程中，需要使用水平仪和刻度尺等工具来进行调整。
4. 混凝土浇筑在模具安装好后，使用泵车将混凝土输送到模具中。
在浇筑过程中，需要控制混凝土的流动性和密实性，并保证混凝土的均匀性。
同时，还需要进行振动和敲击来排除混凝土中的气泡。
5. 养护在混凝土浇筑完成后，需要对制品进行养护。
养护时间一般为7-14天，养护过程中需保持适宜的湿度和温度，以确保混凝土的强度和硬度。
三、预制箱梁运输预制箱梁制造完成后，需要进行运输到施工现场。
由于预制箱梁的尺寸较大，运输过程中需要注意以下几点：1. 运输计划在运输之前，需要制定详细的运输计划。
通过调查施工现场的路况和桥梁承载能力等因素，确定合理的运输路线和时间安排。
2. 运输工具选择根据预制箱梁的重量和尺寸，选择合适的运输工具。
常用的运输工具包括挂车、平板车等。
需要确保运输工具具备足够的承载能力和稳定性。
3. 装卸过程在装载和卸载预制箱梁的过程中，需要使用吊车等设备进行操作。
操作人员需要具备相关的专业知识和经验，以确保装卸过程的安全性和顺利进行。
预制箱梁首件工程施工方案
预制箱梁首件工程施工方案为了确保工程质量优质，质量目标明确，减少盲目施工，施工前应确定标准的施工工艺，施工工艺通过首件工程试验确定。
为了确保我合同段内的 30m 预制箱梁工程质量符合设计要求及技术标准，我标段选定姜庄大桥1-1＃为我标段30m预制箱梁首件工程,2015年4月15日进行施工。
一、工程概况山西省黎城（冀晋界）至长治段高速公路是《国家高速公路网规划》第6横—G22青岛至兰州高速公路在山西省的起点段，亦是调整后《山西省高速公路网规划》中“三纵十二横十二环"中第9横的一段，本项目位于山西、河北、河南省的三省交界处,是晋煤外运的主要通道之一。
Z2K770+555姜庄大桥（3＊30+3＊30m):起点桩号为Z2K770+461，桥梁终点桩号为Z2K770+649，全长188m。
上部结构：30米（后张）预应力箱梁，共30片;下部构造:直径1.5m桩基6根；直径1.8m桩基15根;直径1.6m柱式墩15根。
二、施工目标1、质量目标交工验收分项工程、分部工程、单位工程、合同段工程合格率100％。
2、首件目的通过首件的施工,取得相关的技术参数，确定拟定施工方案的可行性，为后续施工总结相关经验;通过首件工程施工，结合预制箱梁施工的特点，来确定最优的施工工艺和施工组织。
三、施工准备混凝土由拌和站统一拌制，混凝土运输依靠混凝土搅拌车完成.预制工程所需主要材料钢筋、水泥、砂子、碎石已经检验合格并全部进场，其它辅助材料也已准备齐全。
1、水、电及现场布置（1）施工用水:从附近运水至施工现场以保证施工过程用水。
（2）施工用电：施工用电主要通过梁场外接线路进行电力供应满足施工作业。
(3)现场布置:进行场地整理与场地布置，清除施工区域的杂物，平整场地。
预制厂内保证晴雨通车，以方便施工机械材料、混凝土等的运输。
2、物资供应在施工前，按照要求做好原材料抽检试验、配合比试验并上报监理验证后批准.3、技术准备（1）组织项目经理部有关施工管理人员和技术人员学习施工图纸、施工规范、合同文件以及有关施工的技术文件。
预制40米箱梁首件工程施工方案.
目录一、编制依据及原则 (1)二、适用范围 (1)三、工程数量 (1)四、施工前期准备 (1)五、施工总体规划及进度安排 (4)六、施工方案和方法 (6)七、冬季施工措施 (13)八、确保工程质量的措施 (16)九、施工安全体系 (18)十、施工环保、水保体系及措施 (22)十一、文明施工措施 (25)***********40米预制箱梁（首件工程）施工方案一、编制依据及原则1、********上跨铁路立交桥工程招、投标文件、补遗书,施工合同。
2、本桥施工图纸。
3、现行公路工程施工技术规范及验收评定标准。
4、我单位施工类似工程项目的能力和技术装备水平。
5、施工组织设计及其他技术文件。
6、精心组织，合理安排，严格质量，规范施工，优质、高效、低耗的完成施工生产任务。
二、适用范围本方案适用于中铁十局********上跨铁路立交桥工程所有预制箱梁。
三、工程数量本次首件工程先施工一片40米预制箱梁，施工完毕，检查合格后，再进行批量生产。
本次首件工程施工所代表的数量如下：40米正交箱梁120片，35米正交箱梁108片，35米斜交30°箱梁24片，27米斜交30°箱梁48片，合计300片，四、施工前期准备1、施工人员准备：由于是首件工程，我项目部对此非常重视，组织了领导能力比较强、业务水平比较高、施工经验比较丰富的管理人员现场管理，为今后大面积展开施工，积累经验，奠定基础。
现场作业队人员90人。
施工人员已经全部到位，具备开工条件。
预制场共投入劳动力66人，具体情况分别见下表。
预制预制场劳动力组织表2、物资、机械设备进场准备物资准备：施工用材料已经准备齐全，供应充足。
包括钢筋、水泥、砂石料等都已经检验合格并报检。
机械设备、所用机具、交通工具等都已经准备齐全。
主要有：拌和站、振动棒、附着式振动器、钢筋加工机械、施工所用模板3、运输车辆、砼运输罐车、交通车辆等预制场主要机械设备表3、测量试验仪器准备实验仪器已经标定完毕。
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wordK31+431多伦南互通预制箱梁首件工程施工方案一、首件工程施工目的1.1、熟悉箱梁预制施工运作程序和各种检测手段，使以后预制箱梁施工在有序、有效的组织和监督下优质高效进行。
1.2、更好的调整人员组织机构。
1.3、更好的了解箱梁预制施工过程中所需注意的特殊事项。
1.4、探索更为有效地质量控制手段。
1.5、通过首件施工得到的成果总结，指导今后预制箱梁施工的开展。
1.6、摸索、总结、优化适合本工程箱梁预制施工，符合《招标文件》的技术、质量要求以及符合部颁质量标准规范的程序化管理方法和质量、安全、环境保障措施。
二、首片箱梁概述本次预制箱梁首件工程选择为K31+431多伦南互通3-2#箱梁（25米中跨中梁），梁身浇筑采用C50混凝土，共25.3 m3，钢筋用量总计5320kg，钢绞线用量总计 794.8kg。
三、施工组织3.1、工程进度计划：2012年5月29日～2012年5月31日，钢筋制作、安装。
2012年6月1日～2012年6月2日，模板安装。
2012年6月3日，混凝土浇筑。
2012年6月10日，预应力筋张拉。
3.2、质量目标：一次通过检测合格。
3.3、文明安全施工目标：确保文明施工，无安全事故。
3.4、施工人员配置情况3.5、施工机械、检测仪器配置情况四、施工方案1、模板：⑴、预制箱梁底模采用30cm厚C30#砼，上铺不小于5mm的钢板作为底模。
砼达到一定强度后用磨光机进行打磨平整，台座顶面一定要求平整。
然后在砼顶面铺设不小于5mm的钢板，在箱梁施工前钢板上除锈并涂刷脱模剂，保证箱梁底板的光洁度。
台座中间设置1.3cm的反拱，按二次抛物线布置，以保证箱梁张拉起拱后能尽量水平，不至于影响桥面铺装层厚度。
⑵、侧模采用6mm厚整体式组合钢模，钢模要求尺寸准确，刚度强度满足要求，接缝平整、严密，保证砼在强烈振动下不漏浆，并且要求钢模表面抛光处理，以保证砼的光洁度，设计科学，合理、施工操作方便，保证安全。
⑶、芯模采用活动组合钢模，保证尺寸准确，拆装快速方便，同时满足刚度、强度要求。
⑷、模板的加固：模板顶部及底部设有φ16对拉螺杆，按梁长方向等间距布置加固，侧面设斜拉杆，在两端和跨中横梁处加设对拉螺杆，同时侧向在台座旁设预埋地锚，用法兰螺栓横向拉紧，保证模板有足够的稳定性。
⑸、模板安装及拆卸：模板装卸采用龙门吊配合作业、简易、快捷、可行。
⑹、模板使用注意事项：a、模板第一次使用前先涂上足够的脱模剂，防止生锈、方便脱模，每次脱模后，立即将模板表面砼残渣清理干净，并涂上脱模剂。
b、在每节芯模两端及中间各设一道定位卡，防止芯模上浮或偏移，芯模接缝处平铺油毛毡防止芯模漏浆。
c、箱梁采用一次立模的方法，以保证混凝土的整体性。
待砼强度达到一定强度或规范规定时间后进行拆模，待模板与混凝土全部脱离并移至翼板外侧后再行吊离。
2、钢筋制作与安装：⑴、钢筋的保护与贮存：钢筋应贮存于垫木或其它支承平台上，并应使其不受机械损伤及由于暴露于大气而产生锈蚀和表面破损。
⑵、钢筋的检验：钢筋在进场前必须进行检验，检验合格后方可进场使用。
凡钢筋直径＞10mm 的均采用HRB335带肋钢筋，凡钢筋直径≤10mm的采用R235光圆钢筋。
其技术指标分别符合国标GB1499.1-2008和国标GB1499.2-2007的规定。
⑶、钢筋的制作：必须严格按照《公路桥涵施工技术规范》进行，钢筋应按图纸所示的形状进行制作，没有特别说明的，所有钢筋均应冷弯。
⑷、焊接和搭接：按照该设计图的要求，钢筋直径≥12mm时，如图纸未注明，均采用焊接，钢筋直径＜12mm，如图纸未注明，钢筋连接可采用绑扎。
钢筋采用电弧焊时，双面焊不得小于5d，单面焊不得小于10d，Ⅱ级钢筋焊接必须采用502以上电焊条，焊缝随焊随敲，保证焊接长度及焊接深度，确保焊接质量，当采用闪光对焊时，钢筋端部要切平，焊接面彼此平行。
焊渣必须清除，接头抗拉强度必须符合该级钢筋要求。
受力钢筋的焊接或搭接应设置在内力较小处，并错开布置，对于绑扎接头，两接头间距离不小于1.3倍搭接长度，在接头长度区段内，同一根钢筋不得有两个接头。
受拉钢筋绑扎接头搭接长度：对于50号砼，Ⅰ级为25d，Ⅱ级为35d。
对于受拉区焊接接头同一断面接头数量不大于总量的50%。
⑸、钢筋安装：严格按照施工图纸并按一定的顺序进行安装绑扎。
先主筋后箍筋，钢筋间距均匀，箍筋接头交错布置，并注意合理放置垫块，保证保护层厚度（按图纸设计要求，且不小于15mm）。
绑扎完的钢筋骨架要顺直稳固，确保砼振捣时钢筋位置不受影响。
⑹、注意事项：a、普通钢筋与预应力管道发生矛盾时要服从预应力管道不受影响，普通钢筋合理的调整一下。
b、预埋钢筋在安装时要对应布置，以防遗忘。
c、预应力管道定位准确，固定牢固。
定位筋要严格按照图纸规定的间距设置，直线段为1米一组，曲线段为0.5米一组。
3、钢绞线及波纹管：管道采用符合规范要求的金属波纹管，安装时按照图纸提拱的纵横坐标定位，要求定位牢固，确保管道接缝紧密，并在接头处用胶带密封，以防止水泥浆进入，增加管道摩阻损失。
两头张拉端，锚垫板埋设位置及埋设角度应准确无误。
顶板负弯矩部分预应力管道预埋同正弯矩要求一致，要求定位准确，接头紧密牢固，保证波纹管道畅通，同时也要注意锚下垫板埋设准确。
波纹管比梁头长5～10cm，腹板处波纹管内穿比内径略小的硬塑胶管，顶板负弯矩波纹管内直接穿临时钢绞线头，以防止砼浇捣时水泥浆漏入造成堵管。
4、砼的浇筑：预制箱梁砼采用一台40m3/h的搅拌楼进行搅拌。
严格把好材料关，保证砂石等原料各项指标满足设计和规范要求，保证箱梁砼的满足设计要求。
(1)浇筑前要检查的关键工作：a、首先要明确预制的是什么位置的箱梁，是边跨、中跨还是边梁、中梁，尤其注意内外边板、翼板的横坡度，以防混淆。
b、具体部位的预埋件埋设准确，如护栏的、横隔板的、伸缩缝的等。
特别是锚垫板应与端头模板紧密贴合并用连接螺栓固定，不得平移或转动。
c、检查预应力管道定位是否准确，端模板应与侧模和底模紧密贴合。
d、模板安装准备到位检查好断面尺寸，并注意截面变化位置。
(2)砼浇筑工艺：a、混泥土拌合及运输：砼拌和要严格按照试验操作规程以及试验室配比单提供的配比单进行，并严格控制砂子和石子的含泥量。
混凝土由搅拌楼出料后，用混凝土罐车运输至施工龙门吊下，然后借助于龙门吊起吊料斗进行浇注砼。
b、砼浇筑：砼浇筑工艺直接影响到砼密实度，密实度与砼的强度和耐久性有关，主要从两方面来控制，一是正确的浇筑方法，二是正确的振捣。
振捣方法的选择：选择插入式振捣器与附着式振捣器相结合的方法，采用水平分层浇筑的顺序进行。
由于此箱梁的腹板较窄，标准断面为18～32cm，加之考虑钢筋与波纹管所占的空间，不能满足插入式振捣器的施工要求，故腹板应选择高频附着式振捣器进行振捣。
顶板选择按常规施工插入式振捣器即可。
插入式振捣注意从两侧同时振捣，以防止芯模左右移动。
(3)施工要点：a、注意底板与腹板，顶板与腹板砼浇筑的衔接时间要紧凑，以防出现施工缝，参考C50砼的初凝时间以及施工温度情况。
浇筑次序可为：底板→腹板→顶板。
b、为避免腹、翼板交界处因腹板砼沉落而造成纵向裂纹，可在腹板砼浇完后略停一段时间，使腹板砼能充分沉落，然后再浇筑翼板。
但必须保证在腹板砼初凝前将翼板砼浇筑完毕，并及时整理收浆。
c、锚下钢筋较密处混凝土，选择小振动棒振捣，保证其密实性，波纹管附近振动棒不得触击，防止振裂漏浆堵塞管道。
d、腹板部分的砼浇灌到高于振动器后再开机振动，两头锚下钢筋较密，振动器间距加密，边浇筑边振动。
e、在进行砼浇注时，浇注完底板后要稍停三十分钟左右，以防浇注腹板砼时，底板砼受压凸起而使底板砼超厚。
f、模板安装牢固，整体性好。
g、拉毛：为使现浇桥面砼与预制箱梁顶紧密结合成整体，预制箱梁顶板的上面必须拉毛。
可采用垂直跨径方向划槽，槽深0.5～1.0cm，横贯板顶，每延米不少于10～15道，严防板顶滞留油腻。
同时拆除波纹管内硬塑胶管和顶板波纹管内临时钢绞线。
h、养护：为缩短工期保证养护质量，待砼初凝后用保养布覆盖箱梁顶板，采用蒸汽养护。
配备专职的养护人员，以保证箱梁砼的养护及时到位。
i、拆模：混凝土抗压去强度达到2.5Mpa后方可拆模。
5、张拉：待现场预应力砼箱梁强度达到设计强度95%时且养护时间控制在7天（箱梁强度指随梁养护的同条件试件的强度），方可进行预应力张拉。
(1)、准备工作：a、千斤顶及相匹配的油泵经技术监督局标定后，保证良好的工作状态，保证误差不超过规定，方可使用。
并以相关的标定数据计算油表读数，作为控制张拉力的依据。
伸长量要按钢绞线的实测弹性模量及管道摩阻相关参数确定。
b、检查钢绞线对应位置的根数是否正确，卡片安装是否齐平，所有的预应力锚具系统应检验合格，方可使用。
(2)、张拉程序：由于采用低松弛高强度预应力钢绞线，所以张拉程序为：低松弛预应力筋：0→初应力（10%σk）→2倍初始应力（20%σk）→σk（持荷2min）锚固，即用两个250t千斤顶两端同时张拉，初应力为σk的10%，此时的伸长值为△L1，其值采用相邻级的伸长值。
设计图纸张拉控制应力1395Mpa；即为末张拉应力值。
其中值△L=△L1+△L2，△L1为开始至初张的伸长值，△L2为初张至末张间的伸长值。
张拉完后，查△L与计算伸长值比较，其伸长率不超过6%，否则、要停止张拉查明原因。
张拉示意图：预应力钢束采用两端对称张拉，张拉顺序为：25米箱梁：N1、N2、N3、N4号钢束。
(3)、张拉要点：a、左右对称张拉，上下先拉离中性轴近的锚束，以防偏心受压过大，梁出现翘曲变形。
b、两端千斤顶升降速度应大致相等，测量伸长的原始空隙伸长值，插垫等工作应在两端同时进行。
c、千斤顶给油、回油工序一般均应缓慢平稳进行，特别是在千斤顶达到控制应力时，要注意避免大缸回油过猛，产生较大的冲击振动易发生滑丝。
d、常见的滑丝、断丝现象及处理措施：靠近锚具外部断丝，要检查锚垫板内直径与锚板孔相矛盾，使钢绞线受力后磨擦到垫板边缘而割断。
其二是锚垫板与孔道中心线不垂直时也会有这种现象，这时应当在锚圈下垫薄钢板调整垂直度。
卡片不平，受力不匀断丝：卡片瓣不齐使局部卡死钢绞线被“咬”断。
这种情况下在装卡片时要用钢管镦平，在初张完撤离千斤顶检查一遍。
滑丝：锚具使用前要先清洗杂物、刷去油圬，卡片的打紧程度务必一致。
(4)、安全操作及注意事项：a、严禁用电焊及气焊切割钢绞线。
b、现场标志明显，锚具对面及千斤顶后面不得站人，防止锚具及钢绞线断丝伤人。
c、千斤顶支架必须与梁端垫板接触良好，位置正直对称，严禁多加垫块以防支架不稳，或受力不匀倾倒伤人。
d、高压油管的接头加防护套，以防喷油伤人。
e、已张拉而未压浆的梁，严禁剧烈震动，以防钢绞线断裂而酿成重大事故。