SG-CJ19变速器拆装翻转架
简述变速器拆装的步骤
简述变速器拆装的步骤
变速器拆装的步骤通常包括以下几个步骤：
1. 准备工作：首先要确保车辆处于安全的工作状态，如将车辆停放在平坦的地面上，并拉起手刹。
然后，打开车辆的引擎盖，并用千斤顶将车辆抬起，以便能够更方便地接触到变速器。
2. 排除液压压力：在开始拆装变速器之前，需要排除液压压力，以免发生意外。
这通常可以通过拆下变速器油箱上的液压软管或者拆下变速器油底壳的油塞来实现。
3. 拆卸传动轴及连接件：在拆卸变速器之前，需要先拆卸传动轴和与之连接的部件。
这包括拆下传动轴的万向节和支撑架，拆掉传动轴和变速器的连接螺栓，以及拆下其他与变速器连接的零件。
4. 拆卸变速器支架：变速器通常是由支架支撑在车辆底盘上的，因此在拆卸变速器之前，需要先拆卸变速器支架。
这通常需要拆掉支架上的螺栓和螺母，然后将支架与变速器分离。
5. 拆卸变速器本体：最后，可以开始拆卸变速器本体。
这通常需要拆下变速器的油底壳、离合器套筒、换挡杆及其相关连接杆，以及变速器的其他零件。
拆卸过程中需要小心操作，以避免损坏变速器或其他零件。
完成以上步骤后，就可以将拆下的变速器进行维修、更换零件或安装新的变速器。
拆卸变速器后，也需要进行仔细清洁，以
防止污染变速器内部。
最后，根据逆序的顺序重新安装变速器和与之相关的零件，并确保每个零件正确定位、固定和连接好。
变速器总成的拆装1
排气歧管与前排气管的固定螺母拧紧力矩为30N•M
排气管接头上的螺母拧紧力矩：35N•M
起动机的固定螺栓拧紧力矩为20N•M
传动轴防热罩、排气管固定支架固定螺母，拧紧力矩为20N•M
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使用13mm梅花扳手和13mm套筒拧下排挡支撑杆上的固定螺母
取下螺栓，将支撑杆与变速器壳体分离
使用10mm套筒拧下离合块固定螺栓
取下离合块
（旁白）
用10mm梅花扳手拧下离合器防护板上的一个固定螺栓和螺母
取下离合器防护板
（旁白）
将变速器托架放置与变速器正下方，支撑变速器
用13mm梅花扳手拧下发动机前支撑的两个固定螺栓
用13mm套筒扳手拧紧起动机的1个固定螺栓，拧紧力矩为20N·m
用17mm套筒扳手拧紧排气歧管和前排气管的2个固定螺栓，拧紧力矩为30N•M
插好前氧传感器线束插头（发动机内容剪切过来）
（旁白）
安装蓄电池负极固定夹
用10mm开口扳手拧紧蓄电池正、负极固定夹上的固定螺母
关闭引擎盖
主目录标题4：（字幕/旁白） 四、技术要点
使用可调扭力扳手按照规定的力矩拧紧螺栓排气管接头上的两个螺母，拧紧力矩：35N•M
（旁白）
调整起动机，使起动机上的三个螺栓孔对准发动机上的三个固定孔
拧上起动机最下侧的固定螺栓
将传动轴防热罩上的螺栓孔对准起动机最外侧的固定螺栓孔
拧上起动机最外侧的固定螺栓
用13mm套筒扳手拧紧起动机的2个固定螺栓，拧紧力矩为20N•M
在拆卸前整理好需要用到的工具、器材及物品
清洁工作现场
-自动变速器拆装翻转台架方案说明书学士学位论文
目录前言——————————————————————————2 第一章总述——————————————————————————3 第一节自动变速器拆装台架的效益分析——————————————3 第二节自动变速器拆装翻转台架—————————————————3 第三节自动变速器———————————————————————3 一自动变速器概述—————————————————————3 二自动变速器的传动结构——————————————————3 三自动变速器的优点———————————————————— 6 第二章架子的方案设计与制造说明————————————————6 第一节本台架的基本组成及总体布置———————————————6 第二节机架的设计———————————————————————6 一机架的基本尺寸的确定——————————————————6 二架子材料的选择确定———————————————————7 三主要梁的强度校核————————————————————7 第三节机架的制作———————————————————————9 一机架底座的制作说明———————————————————9 二机架行走机构的制作———————————————————9 三机架翻转机构的制作———————————————————10 四连接件的制作说明————————————————————10 五机架的油漆———————————————————————11 第三章拆装台架的安装与调试——————————————————12 第一节拆装台架的连接件的选择—————————————————12 第二节拆装台架的安装与调试——————————————————12 一台架的安装———————————————————————12 二拆装台架的基本参数说明—————————————————13 三拆装台架的使用说明———————————————————13 结束语———————————————————————————14 致谢———————————————————————————15 参考文献———————————————————————————16前言广西乘着西部大开发的快车蓬勃发展，随着这股发展的浪潮柳州这座工业城市也不断的成长。
汽车维修-手动变速器拆装与调整
汽车手动变速器拆装与调整一、实训目标1.掌握手动变速器的功用、构造。
2.掌握手动变速器拆装顺序及要领。
3.了解自锁、互锁、倒挡锁止装置的构造及工作原理。
4.熟悉变速器的变速传动机构的结构及其装配关系。
5.掌握变速器的换档操纵机构的结构与工作原理。
6.熟悉同步器的结构及工作过程。
7.掌握各档位的动力传递路线。
二、实训设备及工、量具1.桑塔纳2000轿车一辆、三轴式手动变速器总成1个、二轴手动变速器1个2.手动变速器拆装作业台3台。
3.常用工具与量具各3套，轴承拉拔器专用工具1套。
三、实训安排1.每班分成6～8组，每组7～8人，每次安排3个组进行实训。
本次实训安排两位实训老师负责，一个老师带领1个组从桑塔纳整车拆卸变速器，另一个老师带领2个组分别拆卸三轴和二轴手动变速器。
由实训指导老师先给学生复习手动变速器的结构及工作原理，再由实训指导老师示范手动变速器的拆装步骤及操作工艺，然后让学生在老师的指导下亲自拆装手动变速器总成并对其进行检查与调整。
最后完成实训报告，由组长收齐交予实训指导老师。
2.本次总的实训时间约4学时，各组采用交叉轮换方式进行，实训前学生需自学《实训手册》及教材。
四、实训注意事项1.安全注意事项（1）佩带劳保用品，注意人身和机件的安全，不了解具体操作要领时，先了解后再操作。
（2）未经许可，不准扳动机件和乱动电控系统各元件，实训期间禁止打闹。
（3）注意防火，实训室严禁吸烟及未经允许擅自动明火。
（4）认真接受实训前的安全知识教育。
（5）各小组人员在操作时必须在专业老师的监督下进行。
2.操作注意事项：(1)清洁装配前必须对零件进行认真的清洗，除去污物、毛刺、铁屑等。
尤其要注意齿轮润滑油孔的畅通。
(2)预润滑装配轴承时，应涂质量优良的润滑油进行预润滑。
总成修理时，应更换所有的滚针轴承。
(3) 文明操作对零件的工作表面不能用硬金属直接锤击，避免齿轮轮齿出现运转噪声。
(4) 记号注意同步器锁环或锥环的装配位置。
变速箱分解和组装操作规程
变速箱分解和组装操作规程预览说明:预览图片所展示的格式为文档的源格式展示,下载源文件没有水印,内容可编辑和复制变速箱分解和组装操作规程1.把变速箱夹在修理架(VW540)上,放出变速箱机油,将变速器后盖拆下,取出调整垫片和密封垫圈.2.小心地将第3、4档换挡滑杆向第3档方向拉至小的档块取出,将换档杆重新推倒空档位置3.使倒车档和第一档齿轮啮合,锁住轴及旋下主动齿轮螺母4.用工具VW540和30-211A顶住输入轴,取下输入轴的档圈和垫片5.用拉出器拉出输入轴的向心滚珠轴承,取出输入轴6.用工具VW411压出小齿轮1输出轴,取出差速器7.压住倒档齿轮轴并取出倒档齿轮8.进行部件的检查,维修或更换、调整9.将换档滑杆第一、二档换档拔叉和主动齿轮一起装入轴承支座并压入圆锥滚柱轴承的第一内环,使用工具VW412、VW426、VW402等10.安装好第一、二档夹紧爪,压入弹性销,安装倒档齿轮,压入轴、安装输入轴11.拉回第三、四档的换档滑杆,直至第三、四档的换档拔叉能够装入滑动套为止,将换档拔叉能够装入滑动套筒为止,将换档滑杆放入空档位置并将换档滑杆与换档拔叉及销子固定住12.放好新的密封环,并将齿轮组装入变速箱壳体内,且轴承支座与输入和主动齿轮连在一起,压入定位销,用25牛顿·米的力矩拧紧螺钉13.用30-211A、VW295、VW51压入输入轴的向心滚珠轴承或组合式轴承14.啮合第一档和倒车档齿轮用10牛顿·米的力矩拧紧主动齿轮螺母并锁紧15.将换档滑杆置于空档位置,小心地将三、四档换档滑杆朝第三档方向拉出直至能安装互锁销为止,在止位块处少许涂一点润滑油并将互锁销滑杆重新置于空档位置16.安装差速器17.注意事项:17.1换档滑杆不能拉出太远,否则同步器内的档块会弹出来,换档滑杆不能回到空档位置17.2在压出主动齿轮时,要注意第一、二档换档滑杆的间隙,必要时要轻轻的敲击防止卡住18.组装好后,装车要求其他相关部位安装牢固,并注入合适的变速箱机油19.行驶检查,换档灵便,不掉档、不乱档,齿轮无异响,无渗漏20.依据:《桑塔纳变速箱维修手册》。
变速器翻转拆装台架的性能与特点
盐城机电高等技术学校08大汽毕业论文前言汽车变速器是通过改变传动比，改变发动机曲轴的转拒，适应在起步、加速、行驶以及克服各种道路阻碍等不同行驶条件下对驱动车轮牵引力及车速不同要求的需要。
通俗上分为手动变速器(MT)，自动变速器(AT)，手动/自动变速器，无级式变速器。
轿车作为一种最常用的汽车，已在现代社会中占有举足轻重的地位。
而变速器是汽车传动系统结构中最重要的部分之一，汽车的前进、后退、增速、减速都要靠变速器来实现。
而且变速器在汽车的动力性和燃油经济性上也有很重要的影响。
在变速器的维护和修理工艺中，必须用到的工装设备——变速器拆装台架。
而我们的设计就是变速器拆装台架。
变速器拆装试验台是变速器拆装修理的最基本的工具。
本次毕业设计提出了用涡轮蜗杆机构实现变速器的自锁。
涡轮轴承受变速器的全部重量及其产生的扭矩。
拆装试验台的万向脚轮移动性好，操作简单，不仅可以减轻操作者的劳动强度，而且提高了维修速度，并能将拆装试验台锁止在任意工作地点。
专门油盘使整个维修过程及工作地点干净整洁。
变速器拆装试验台的设计意义本次设计的变速器翻转拆装台架，它集变速器的拆卸、组装、大修、检测等功能为一体。
而且还配备了具有移动定位功能的“移动拆装台架”。
由于变速器拆装翻转台架能够自由移动，从而可以任意组合、调整实验室，提高了变速器和移动台架的利用率。
使用变速器拆装试验台，可以方便地检测、维修变速器的各种故障，并能在教学中更易让人看到拆装的全过程。
这种新型变速器拆装试验台保留了传统固定式和移动翻转式台架的优点，克服了其弊端，增加了翻转架的功能，能够完成变速器的全部实训课题，实现了方便、简洁。
大大降低了同学的实习的操作难度。
概述变速器翻转拆装台架的性能与特点1）拆装中变速器可做轴向360度翻转和静止；2）大面积接油盆可做到工具、零件、机油三不落地；3）进行自动波箱的基本操作和学习。
4）能随意调整工作角度并设有安全锁止装置，拆装灵活可靠。
变速器的拆装与调整
变速器的拆装与调整一、实践内容1)变速器传动机构的拆装。
2)变速器操纵机构的拆装与调整。
二、实践的目的与要求通用实际操作，熟悉三轴式变速器与二轴式变速器的分解与装合，掌握其操纵机构的拆装与调整。
三、教具和工具常用工具一套、铜棒一根、变速器拆装车一辆、二轴式变速器和三轴式变速器各一台、配套的挂图一套。
四、操作技能训练1．三轴式变速器的拆装与调整（以EQ1091为例进行分析）(1)自车上拆下变速器总成1)首先拆下与传动轴相连的万向节（注意：拆卸前应在传动轴凸缘叉和变速器二轴凸缘上作上装配标记）。
2)拆下倒车警报开关导线、速度表传动软轴。
3)拆下离合器分离拉杆锁紧件，使离合器踏板机构与离合器叉拉臂分离，拆下手制动器软轴接头等操纵机构连接件，拆下驾驶室内变速器盖板。
4)拆下固定在变速器壳体上的离合器助力分泵。
5)用变速器拆装车托住变速器总成，拆下飞轮壳与离合器壳之间的固定螺栓，拆下变速器与发动机后悬架及车架的固定螺栓。
6）拆下变速器总成。
（注意：应先将变速器第一轴沿轴向平稳退出后才可放下变速器总成）(2）三轴式变速器的分解（见图1)图1 变速器分解图1-第一轴后轴承内圈卡环 2-滚柱轴承及卡环 3-第一轴 4-隔环 5、20、32、40-滚针轴承 6-滚针轴承卡环 7-第一轴齿轮接合齿圈 8-第五、六挡同步器锁环 9、15、18、22-卡环 10-花键毂 12-定位块 13-推块 14-第五、六挡结合套 16-第二轴五档齿轮 17-第五档齿轮滚针轴承 19-四档齿轮衬套 21-第二轴四档齿轮 23-第三、四挡齿轮接合齿圈24-第三、四挡同步器锁环 25-花键毂 26-第三、四档结合套 27-第二轴三挡齿轮 28、33-隔套 29防转销 30-第二轴 31-第二轴二档齿轮 34-第二档同步器总成 35-第一档接合齿圈 36-第二轴一挡齿轮 37-一挡齿轮衬套 38-倒挡齿轮接合齿圈 39-倒挡齿轮接合套41-倒挡齿轮衬套 42-第二轴倒挡齿轮 43-倒挡齿轮止推垫 44-后盖油封总成 45-挡尘罩总成 46-第二轴凸缘 47、62-O形环 48-锁紧螺母 49-第一轴轴承盖螺栓 50-第一轴轴承盖 51-密封垫 52-第一轴油封总成 53-外壳 54、67-衬垫 55-取力孔盖板 56-取力孔盖板螺栓 57-速度表齿轮标牌 58-变速器标牌 59-加油螺塞 60-放油螺塞 61-垫圈 63-偏心套 64-速度表传动齿轮 65-偏心固定螺栓 66-蜗杆 68-后盖 69-后盖螺栓1)拆下放油螺塞，放尽齿轮油。
变速箱拆装全解绝对好东西_
手动变速器页次概要――――――――――――――――――MT－2 考前须知――――――――――――――――MT－2 故障诊断――――――――――――――――MT－2 变速器的拆下和安装―――――――――――MT－3〔G55变速器〕变速器的分解――――――――――――――MT－5零件分解图――――――――――――――MT－6变速器的分解―――――――――――――MT－7 部件――――――――――――――――――MT－15输入轴部件――――――――――――――MT－15输出轴部件――――――――――――――MT－17中间轴齿轮部件和倒档惰齿轮――――――MT－25换档杆轴部件―――――――――――――MT－29前轴承护圈――――――――――――――MT－34延伸壳――――――――――――――――MT－35 变速器的装配――――――――――――――MT－36概要变速器G55型变速器是由前进档齿轮和一个滑动啮合倒档齿轮组成的常啮合同步器。
其规格和横剖示图如下所示。
规格变速器型号G55(2WD)发动机型号1RZ传动比1档 4.452 2档 2.619 3档 1.517 4档 1.000 5档0.854 倒档 4.472传动油容量 2.2传动油牌号API分类GL-4或GL-5SAE75W-90考前须知在使用FIPG材料，必须注意以下各点。
●使用刮刀或垫片括刀或从垫片面除去所有旧的密封〔FIPG〕材料。
●彻底擦干净所有零件，从它们的外表去除所有的松疏材料。
●使用无渣溶剂清洗所有密封外表。
●在密封外表上涂敷约1毫米大小的珠状密封剂。
●零件必须在涂上密封材料后10分钟之装配好。
否那么，密封(FIPG)材料必须除去并重新涂敷。
故障诊断故障现象可能原因检修方法页次变速器的拆下和安装拆下和安装以下图所示的零件〔安装要领〕1．〔RZH〕安装变速器螺栓、加强板螺栓和起动马达拧紧力矩：变速器的分解〔G55变速器〕零件分解图零件分解图〔接上〕零件分解图〔接上〕变速器的分解1．拆下别离叉和轴承2．拆下倒车灯开关和车速表传动软轴〔2WD〕3．从变速器外壳拆下离合器壳体4．拆下换档杆轴壳体部件5．拆下延伸壳6．拆下前轴承护圈7．拆下轴承弹簧卡环使用弹簧卡环钳拆下2个弹簧卡环。
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SG-CJ19变速器拆装翻转架
手动变速器拆装翻转架
1.设备的主要用途、功能以及特点
1.1 功能及用途：
1.1.1功能：手自动变速器结构展示、原理介绍。
1.1.2用途：用于汽车构造课程的理论教学以提高教学效率和教学效果。
2.技术参数及指标
组成：变速箱总成、减速机构、可移动台架。
功能：
1．可清晰观察到变速箱的内部结构。
2．可方便进行拆装，掌握变速器的工作原理。
变速器拆装翻转架
1.设备的主要用途、功能以及特点
1.1 功能及用途：
1.1.1功能：手自动变速器结构展示、原理介绍。
1.1.2用途：用于汽车构造课程的理论教学以提高教学效率和教学效果。
2.技术参数及指标
组成：变速箱总成、减速机构、可移动台架。
功能：
1．可清晰观察到变速箱的内部结构。
2．可方便进行拆装，掌握变速器的工作原理。
自动变速器总成(前驱)
功能特点
1、变速器与台架通过螺栓连接，牢固，可靠；
2、台架装有万向轮，便于移动，性能可靠，并有实际合理，美观，实用等特点；
3、拆装发动机可做轴向任何移动反转和静止；
4、四角带自由转向滑轮并能锁止，可移动；
5、此翻转架能与运行架配合使用；
6、翻转架采用优质型材焊接，表面通过喷塑处理。
外形尺寸:1100×700×1100mm
重量：50kg
自动变速器拆装翻转架(后驱)
1.设备的主要用途、功能以及特点
1.1 功能及用途：
1.1.1功能：手自动变速器结构展示、原理介绍。
1.1.2用途：用于汽车构造课程的理论教学以提高教学效率和教学效果。
2.技术参数及指标
组成：变速箱总成、减速机构、可移动台架。
功能：
1．可清晰观察到变速箱的内部结构。
2．可方便进行拆装，掌握变速器的工作原理。
丰田自动变速器(后驱)
1.设备的主要用途、功能以及特点
1.1 功能及用途：
1.1.1功能：手自动变速器结构展示、原理介绍。
1.1.2用途：用于汽车构造课程的理论教学以提高教学效率和教学效果。
2.技术参数及指标
组成：变速箱总成、减速机构、可移动台架。
功能：
1．可清晰观察到变速箱的内部结构。
2．可方便进行拆装，掌握变速器的工作原理。
自动变速箱翻转架
本产品为能回转360 的发动机支撑架。
在支撑架上可进行发动机拆装和启动实验教学，是结构固定、安全可靠的支撑架。
一体型主轴制动装置，避免了支撑不足、不稳定的缺陷，确保安全可靠性。
支撑架采用折弯结构、特种螺栓联结、内装轴承、支撑重量450kg。
所有部分按机械原理和力学关系设计制造，属高档型支撑架。
设有盛油盘、部件分别热处理和喷漆、靠四轮移动。