线路勘测技术要求
架空送电线路大跨越工程勘测技术规程
架空送电线路大跨越工程勘测技术规程
架空送电线路大跨越工程勘测技术规程是指在架设大跨越电力线路时，必须进行的勘测过程和技术规范，以确保线路的稳定性和安全性。
该技术规程必须包括以下内容：
1.大跨越勘测的范围和项目：包括电力线路的长度、起点和终点、跨越的道路、河流、桥梁、建筑物、管道等。
2.大跨越勘测的技术参数：包括跨越水平和垂直距离、线路高度、线路类型、线路载荷和钢塔类型等。
3.大跨越勘测的勘测方法：包括现场勘测、测量、计算、模拟等。
4.大跨越勘测的数据处理和分析：包括收集和整理现场数据、利用计算机模拟等分析数据得出最终的线路规划方案。
5.大跨越勘测的技术评价和安全评估：包括对线路稳定性和安全性进行评估，并制定相应的安全措施和应急预案。
该规程的制定旨在规范大跨越电力线路的勘测过程，确保电力线路在架设前可以满足稳定性和安全性的要求，从而保障电网的安全和稳定运行。
220kv及以下架空送电线路勘测技术规程
220kv及以下架空送电线路勘测技术规程220kV及以下架空送电线路是运输一定数量电力的重要运输媒介，对支撑它们的钢支架构成了非常重要的支撑系统。
在铁塔的设计、施工、维护和使用过程中，为保障其安全可靠的运行，需要严格按照有关的技术要求进行勘测、审查和检测，以确保构筑物的安全性。
本文旨在介绍220kV及以下架空送电线路的勘测技术规程，以及所需的勘测技术和操作要求。
二、 220kV及以下架空送电线路勘测技术规程1、总体要求（1）严格按照国家有关规定执行勘测工作。
（2）确保勘测安全，质量可靠，保证钢支架的正确使用和安全可靠的运行。
（3）根据不同的勘测任务，合理选择勘测方法，选用有效的技术手段，以保证勘测精度。
（4）强化质量管理，完善记录制度，落实责任制，保证勘测质量。
2、勘测范围（1）架空线路勘测范围包括：路基、道路、路堤、线路支架、架空线上的各种装备和线路变电站等构筑物，以及与架空线路有关的所有构筑物。
（2）线路勘测内容：（1）架空线路的基础构成：线路支架的设计、施工、维护和使用；（2）各种特殊险情的登记、监测；（3）电气负荷的实时监测和报告。
3、勘测技术（1）基本规范：严格遵守国家和行业标准，确保线路支架的设计、施工、安全使用、维护和运行质量。
（2）勘测工具：采用专业的检测仪表和计算机测试系统，根据不同的勘测任务，选择合适的勘测仪器和专业测试技术，以确保勘测质量。
（3）勘测操作：建立勘测工作制度、规程和质量保证体系，充分利用计算机信息技术，确保勘测安全可靠。
4、勘测报告（1）勘测工作应按要求完成后及时编制详细报告，包括勘测数据、勘测结果、相关指标、小结等内容。
（2）勘测报告应按照预定义的规范要求，对勘测结果进行定量统计分析，及时发现和处理线路隐患，以监督线路的安全使用。
三、结论220kV及以下架空送电线路的勘测技术规程，是确保线路安全可靠运行的重要手段和基础条件。
认真落实有关的技术要求和标准，合理选择勘测方法、技术手段、勘测工具，以及建立勘测报告，是保障架空线路安全可靠运行的重要措施和手段。
500kv架空送电线路勘测技术规程
500kv架空送电线路勘测技术规程
500kv架空送电线路勘测技术规程是指在输电线路建设或维护过程中，对500千伏（kv）架空送电线路进行勘测的技术规范和要求。
该技术规程包括以下内容：
1. 勘测范围：明确勘测的线路范围，包括线路的起止点、各塔位和各个部位的参数测量等。
2. 勘测方法：详细介绍勘测所使用的方法和工具，包括地面勘测、航测、悬挂式勘测等。
3. 勘测数据的处理：对勘测所获得的各项数据进行处理和分析的方法和要求，包括数据的传输、整理、修正等。
4. 勘测成果的报告：对勘测成果进行整理和报告的要求，包括基本情况的描述、勘测数据的图表和文件等。
5. 安全要求：在勘测过程中需要遵守的安全规范和注意事项，包括勘测人员的防护、设备的使用等。
6. 环境保护：对勘测操作对环境影响进行预测和控制措施的要求，包括保护植被、保护野生动物等。
7. 质量控制：对勘测过程中质量控制的要求，包括设备的校准、数据的验证等。
以上是一般情况下500kv架空送电线路勘测技术规程的主要内容，具体规定和要求可能因地区和实际情况而有所差异。
在实施过程中应根据实际情况进行具体
操作，并遵守国家相关规定和安全标准。
线路勘测技术要求
线路勘测技术要求线路勘测技术是指对电力线路进行勘测和测量的一种技术。
它主要用于确定线路的走向、定位塔位、确定线路的高程、测算跨越的河流、道路等障碍物的长度和高度，以及确定线路的敷设方式等。
线路勘测技术对于确保电力线路的安全运行具有重要意义，因此在勘测过程中需要遵循一些技术要求。
以下是一些常见的线路勘测技术要求。
首先，线路勘测技术要求高精度。
线路勘测的准确性直接影响到后续的设计和施工工作，因此勘测过程中要使用高精度的测量设备，并采用合适的勘测方法和技术，以确保测量结果的准确性。
例如，可以使用全站仪、电子经纬仪、GPS等高精度测量设备进行测量，结合三角测量、水准测量等方法，以提高勘测的精度。
其次，线路勘测技术要求全面性。
勘测过程中需要对线路所经过的地形、地貌、植被、建筑物等进行全面的调查和测量，以获取完整的勘测数据。
例如，对于线路所经过的山区、河流等特殊地形，需要对其进行详细的测量和分析，以确定线路的合理走向和塔位。
再次，线路勘测技术要求科学性。
勘测过程中需要根据线路的特点和要求，选择合适的测量方法和技术，以确保勘测结果的科学性。
例如，在线路走向的测量中，可以采用GPS定位技术和遥感影像分析技术相结合的方法，以获取精确的走向数据；在塔位测量中，可以利用激光测距仪等设备进行精确测量，以确定塔位的位置和高程。
此外，线路勘测技术要求可行性。
勘测过程中需要根据实际情况和资源条件，选择合适的勘测方法和技术，以确保勘测工作的可行性。
例如，在线路勘测中，可以根据实际情况选择人工勘测和无人机测绘相结合的方法，以实现较好的勘测效果；在障碍物测量中，可以利用激光扫描仪等设备进行快速测量，以提高测量的效率。
最后，线路勘测技术要求安全性。
勘测过程中需要注意安全风险，采取必要的安全措施，以确保勘测人员的人身安全和设备的正常运行。
例如，在勘测山区、河流等复杂地形时，需要配备足够的安全保护设施和工具，以确保勘测人员的安全。
综上所述，线路勘测技术要求包括高精度、全面性、科学性、可行性和安全性等方面。
线路勘测
2.输电线路勘测 分两种 踏勘：（为室内选线）收集资料、提供特殊地段断面图。 终勘定位： 根据初步设计方案在实地选线、定线 高程测量、断面图测绘
杆塔定位
3..铁路勘测
以铁路为例，较详细地说明线路勘测的任务和内容。 铁路勘测的程序： 方案研究（室内研究、现场踏勘、提出方案报告） 初 测 称两阶段： 定测 初步设计 施工设计 施工设计
中平测量允许闭合差为 50 l.mm （ L为附合水谁路线长度， 以上m计）。在困难地段，中桩高程也可用三角高程测量 获得。三角高程路线应起闭于基平测量中测定过高程的导 线点上，其路线长度不宜大于 2km。但在隧道顶上进行三 角高程测量时，其路线长度可放宽至7km。
单独进行中桩电磁波测距三角高程时，其高程路线必须起闭 于水准点上，中桩高程测量的距离和竖直角，可单向正镜观 测两次，两次之间应变动反射镜的高度，也可单向观测一测 回。电磁波测距三角高程的闭合差应满足水准测量的闭合限 差要求。
3、导线的检核 初测导线一般都延伸很长，所以要有一定的检核方法。 规程规定：在导线的起终点及导线中间，于国家平面控 制点或同等精度（不低于四等）的平面控制点不远于 30km时进行联测。有条件时也可采用GPS加密四等以上 大地点并代替初测导线点。
联测分段形成附合导线，可检查导线测量的精度，并 取得国家统一坐标。
水准点高程测量应与国家水准点或相当于国家等级的水准点联测。 当线路距上述水准点在5km以内时，应不远于30km联测一次，形 成附合水准路线，联测允许闭合差为 30 l.mm （L为附合路线 长度，以 km计）。
2．中平测量
任务：测定中桩高程。一般采用单程水准测量。
道路勘测设计实施方案
道路勘测设计实施方案一、前言。
道路勘测设计是道路建设的重要环节，它直接影响到道路的安全性、通行性和经济性。
因此，制定科学合理的勘测设计方案对于保障道路建设质量至关重要。
本文档旨在提出道路勘测设计的实施方案，以期为相关工作提供指导。
二、勘测设计原则。
1. 依据地形地貌，合理选取勘测线路，保证勘测数据的准确性和全面性。
2. 结合道路设计要求，确定勘测内容和方式，确保勘测数据的有效性和实用性。
3. 严格按照国家相关规范和标准进行勘测设计，确保勘测数据的合法性和规范性。
4. 充分考虑环境保护和资源利用，合理规划勘测方案，确保勘测工作的可持续性和环境友好性。
三、勘测设计步骤。
1. 确定勘测范围，根据道路规划和设计要求，确定勘测范围，包括道路线路、路基、桥梁、隧道等相关区域。
2. 勘测前准备，收集相关地形地貌、气候水文等基础数据，编制勘测方案和计划。
3. 勘测测量，采用现代化的勘测测量技术，进行道路线路、地形地貌、交通流量等数据的测量和记录。
4. 数据处理，对勘测获取的数据进行处理和分析，提取有效信息，形成勘测报告和设计图纸。
5. 勘测评审，对勘测报告和设计图纸进行评审，确保数据准确、完整和符合设计要求。
6. 勘测成果归档，将勘测成果进行归档管理，为后续道路建设提供可靠的数据支撑。
四、勘测设计技术要求。
1. 测量精度要求高，采用高精度的测量仪器和技术手段，确保勘测数据的精准性和可靠性。
2. 数据处理技术先进，运用先进的数据处理软件和算法，对勘测数据进行快速、准确的处理和分析。
3. 设计图纸规范化，编制设计图纸时，严格按照国家相关标准和规范，确保图纸的规范性和可读性。
4. 勘测报告完整性，编制勘测报告时，应包括勘测范围、勘测方法、勘测数据、数据处理结果等完整内容。
五、勘测设计质量控制。
1. 严格遵守相关规范和标准，确保勘测设计工作的合法性和规范性。
2. 强化勘测设计过程中的质量管理，确保数据的准确性和可靠性。
线路勘测测量实施
线路勘测测量实施任务1 初测阶段测量实施铁路线路勘测阶段的测量工作有初测控制测量、地形测量、定测控制测量、中线测量，纵、横断面测量等。
根据测量成果，绘制成平面图和线路纵、横断面图，为定测设计提供必要的技术资料。
因此、线路勘测中的测量工作通常分为初测和定测两阶段进行。
初测阶段测量工作包括：建立基础平面控制网、高程控制网、地形测绘。
初测阶段依据预可行性方案所选定的线路大致走向，建立基础平面控制网CP Ⅰ。
一、CPⅠ控制点布设和等级CPⅠ控制网作为基础平面控制网，主要为线路控制网CPⅡ提供起算基准，线下工程施工主要利用线路控制网CPⅡ进行施工控制测量。
如图3.1.1所示，CPⅠ控制点布设应沿线路走向布设，2 km布设一个点或4 km布设一对点（点对间距不宜小于800 m），CPⅠ应采用边联结方式构网，形成由三角形或大地四边形组成的带状网。
宜一次布网，整体平差。
控制网应与沿线的国家高等级平面控制点或CP0控制点联测，一般每50 km宜联测一个平面控制点，全线（段）联测平面控制点的总数不宜少于3个，特殊情况下不得少于2个。
控制点宜设在距线路中心50～1 000 m范围内不宜被破坏、稳定可靠、便于测量的地方；点位布设宜兼顾沿线桥梁、隧道及其大型构（建）筑物布设施工控制网的要求；CPⅠ控制网采用GNSS测量方法实测。
CPⅠ的等级如表3.1.1所示。
图3.1.1 控制网布设示意图表3.1.1 基础平面控制网（CPⅠ）测量等级二、高程控制网初测阶段比较方案多，不具备二、三、四等水准测量的条件，先按五等水准测量精度要求布设初测水准点，以便进行勘测内容的工作。
初测控制点高程可采用水准测量、光电测距三角高程或GNSS高程测量。
定测前再沿线路进行二、三、四等水准测量，作为线路水准基点，以满足定测和施工需要。
三、地形测量目前，铁路、公路长大干线地形测量全部采用摄影测量成图方法。
但对局部摄影以外的区域支线、专用线的地形测量采用全站仪数字化测图法、GNSS RTK 数字化测图法，对摄影地形图现场核对、修正、补测时要用到常规方法。
勘测师在公路工程和交通规划中的职责和技术要求
勘测师在公路工程和交通规划中的职责和技术要求在公路工程和交通规划领域，勘测师担负着重要的职责和技术要求。
他们的专业知识和技能对于确保道路安全、顺利通行以及合理规划城市交通起着重要作用。
本文将探讨勘测师在公路工程和交通规划中的职责和技术要求。
一、公路工程中的勘测师职责公路工程的勘测师承担着多项重要职责。
首先，他们负责进行现场测量、记录和分析。
勘测师需要使用各种仪器和设备，如全站仪、GPS 等，进行线路勘测、地形勘测以及土壤和地质勘测等工作。
这些勘测数据将为公路设计和建设提供重要的依据。
其次，勘测师在公路工程中负责进行资料整理和绘图工作。
他们需要对测量数据进行处理和分析，绘制地形图、道路纵剖图、道路横断面图等专业图纸。
这些图纸将为工程设计、咨询和施工提供准确的参考。
另外，勘测师还需要参与工程监测和验收工作。
他们负责监测和测量工程建设过程中的标高、坡度和道路线形等参数，并及时发现和解决问题。
在工程竣工后，勘测师还需要进行竣工验收，确保公路工程的质量和安全达到要求。
二、交通规划中的勘测师职责在交通规划领域，勘测师也扮演着重要的角色。
首先，他们需要进行道路网络调研和数据收集。
勘测师会对道路交通流量、交通组织、交通设施等进行详细调查和采集，为下一步的规划工作提供数据支持。
其次，勘测师需要进行交通状况分析和模拟。
他们利用交通调查数据和交通模型软件，对道路交通流量、拥堵情况以及交通运行效率进行分析和模拟。
这有助于制定合理的交通规划方案，提高道路的运输能力和通行效率。
另外，勘测师还需要参与道路规划和设计工作。
他们利用地形地貌数据、交通流量分布等信息，进行道路布局规划、道路定线和设计等工作。
他们考虑道路的坡度、转弯半径、通行能力等因素，确保道路规划的科学性和合理性。
三、勘测师在公路工程和交通规划中的技术要求勘测师在公路工程和交通规划中需要具备一定的专业知识和技能。
首先，他们需要熟悉测量仪器和软件的操作和应用。
熟练掌握全站仪、GPS、地形图绘制软件等工具，能够准确测量和处理地理信息数据。
导线测量规范Ⅰ导线测量的主要技术要求各等级导线测量的主要
导线测量规范Ⅰ导线测量的主要技术要求各等级导线测量的主要导线测量是一种用于测量导线长度和导线位置的技术手段，广泛应用于建筑、电力、通信等领域。
导线测量的主要技术要求包括测量精度、测量方法、测量仪器、影响测量精度的因素等。
在不同的等级导线测量中，还有一些特定的技术要求。
一、测量精度导线测量的首要要求是要求准确、可靠、可重复。
测量精度通常受到仪器精度和环境因素的影响。
因此，要选择适当的测量仪器，并提供合适的环境条件，确保测量结果的准确性。
二、测量方法导线测量有多种方法，包括直测法、差测法、反向测量法等。
不同的方法适用于不同的测量任务。
在测量过程中，要根据需要选择合适的测量方法，并进行相应的校准和修正。
三、测量仪器导线测量通常使用的仪器包括全站仪、平板仪、测量带等。
测量仪器的选择应根据测量任务的要求，选择精度高、功能全面的仪器。
在使用仪器时，要进行仪器的校准和定期检查，确保测量结果的准确性。
四、影响测量精度的因素导线测量的精度受到多种因素的影响，包括气象条件、地形条件、测量方法、仪器精度等。
在进行导线测量时，要充分考虑这些因素，进行相应的修正和校正，提高测量精度。
五、不同等级导线的特定要求不同等级的导线测量有一些特定的要求。
例如，在高精度导线测量中，要求使用高精度的仪器和测量方法，进行多次测量并取平均值，以提高测量精度。
而在一般等级导线测量中，要求采用较为简便的测量方法和仪器，考虑测量精度和测量成本的平衡。
综上所述，导线测量的主要技术要求包括测量精度、测量方法、测量仪器、影响测量精度的因素等。
在不同等级导线测量中，还有一些特定的要求。
通过合理选择测量方法和仪器，并进行相应的修正和校正，可以确保导线测量的准确性和可靠性。
线路勘查与测量安全技术规程
线路勘查与测量安全技术规程前言电力线路是电力系统中的重要组成部分，线路的安全运行是电力系统运行的重要保障。
而线路勘查与测量是线路建设和维护的基础工作，线路勘查与测量的安全性直接关系到电力系统运行的安全性。
因此，制定一套完整的线路勘查与测量安全技术规程对于电力系统的安全运行具有非常重要的作用。
一、线路勘查安全技术规程1. 勘查前的准备在进行线路勘查前，必须进行充分的准备工作，主要包括以下几个方面：1.掌握勘查区域的地形地貌情况和气候环境。
2.获取勘查区域的详细地图，进行初步分析。
3.准备必备的勘查工具和设备，如测量仪器、勘测笔等。
2. 勘查过程中的安全要求在进行勘查过程中，应注意以下几个方面的安全要求：1.注意勘查区域的危险性，如陡坡、悬崖、河流等，并采取相应的安全措施。
2.对于不清楚的地形、地貌等要进行认真勘查，确保勘查准确性。
3.在勘查过程中，要注意维护勘查设备的安全，避免设备的损坏影响勘查结果。
3. 勘查结果的处理在勘查结果的处理中，应注意以下几个方面：1.对于勘测数据的处理，应采用科学有效的方法，避免数据误差对勘查结果的影响。
2.对于勘查出来的问题，要立即进行着手处理，保证勘查的实效性。
3.对于勘查结果的保密性要加以保障。
二、线路测量安全技术规程1. 测量前的准备在进行线路的测量前，也需要进行一些必要的准备工作，包括：1.掌握测量区域的地形地貌情况，以及与其他建筑设施等的关系。
2.确认测量设备和仪器的功能和使用方法，避免误操作所导致的安全风险。
3.预先准备好各种工具和设备，如测量标尺、测量笔等。
2. 测量过程中的安全要求在进行测量过程中，也需要注意相应的安全要求，包括：1.注意设备的安全和有效性，如采用已过期的工具和设备将会因为使用过程的不稳定而使得结果产生误差。
2.确认测量现场的安全性，并严格遵守测量安全措施的要求。
如穿戴防护用品、设立警示标识等。
3.合理分配工作任务，切勿过度劳累。
3. 测量结果的处理在测量结果的处理中，也需要注意相应的细节：1.对于测量数据的处理，应采用科学有效的方法，避免数据误差对测量结果的影响。
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送电线路勘测技术要求根据工程委托方的要求，结合工程实际和以往的工作经验，特编制送电线路勘测要求，请勘测方按照本要求及有关规程、规范开展勘测工作，力求精益求精，保证勘测成果准确无误，使设计工作顺利地进行。
一、工程勘测应遵循的规程、规范、规定、办法1、《工程测量规范》（GB50026-2007）2、《35kV-220kV架空送电线路测量技术规程》（DL/T5146-2001）3、《500kV架空送电线路勘测技术规程》（DL/T 5122-2000）4、《全球定位系数（GPS）测量规范》（GB/T 18314-2001）5、《架空送电线路大跨越工程勘测设计规程》（DL/T5049-2006）6、《110－500kV架空送电线路设计技术规程》（DL/T5092-1999）7、《110－500kV架空输电线路设计技术规定》暂行（Q/CSG 11502-2008）8、《中重冰区架空输电线路设计技术规定》暂行（Q/CSG 11503-2008）9、《电力工程气象勘测技术规程》（DL/T 5158-2010）10、《66kV及以下架空电力线路设计规范》（GB50061-2010）11、《架空送电线路运行规程》（DL/T 741-2001）12、《架空送电线路航空摄影测量技术规程》（DL/T 5138-2001）13、《电力工程勘测安全技术规程》（DL 5334-2006）14、《电力工程水文地质勘测技术规程》（DL/T 5034-2006）15、《电力工程物探技术规程》（DL/T 5159-2002）16、《电力工程勘测设计图纸管理办法》（DLGJ28－94）二、要求提供的测量成果1、线路1：500～1：5000平断面图，道亨软件版式。
2、桩基位置的地形1：200地形图、桩基断面图，CAD版式。
3、桩基位置的坐标，至少有54（或80）、84坐标，有特殊坐标系要求时视工程具体需要、桩间距离、高程成果表。
4、桩基位置的数码照片。
5、线路两端进出线平面图、两端出线相序、改造线路原有杆塔杆号、杆型、原杆挂线点高度、相序。
6、水文报告。
7、物探报告、桩基的土壤电阻率，大地导电率。
8、地质报告、对特殊地区地质灾害的预防措施建议。
9、线路路径图10、重要交叉跨越平断面分图11、线行调换平面图，用调换线两端原有杆塔杆号、杆型、原杆挂线点高度、相序。
12、拥挤地段平面图13、协议区杆塔位坐标和高程成果表及带状地形图14、通信线路危险影响相对位置图15、GPS测量成果表16、测量技术报告以上各项提供的资料要符合最新的规程、规范、规定、办法要求，提供电子版资料和盖章签名纸版资料。
三、工程测量（一）、误差要求：直线、转角、档距及高差测量误差不得超过规程及规范要求。
（二）、标记方式：1、直线杆塔位桩 Z1,Z2, Z3,…现场勘察认为可以放杆塔位的位置2、直线方向桩 Z1F , Z2F, Z3F,…测量作为前后方向用3、转角桩J 1,J 2, J 3,…4、转角方向桩J 1Q （代表前进方向）, J 1H （代表后退方向）；J 2Q （代表前进方向）, J 2H （代表后退方向）；…5、地形桩或补测桩C 1,C 2, C 3,…如为分段测量，可采用桩标记为其它字母代替（如K,N 等），在最终成品应说明分段处接头部分杆桩号的标记方式，以免混淆。
（三）、路径方案选择：1、线路走廊以委托方提供的路径走向图或指定的路径走向为方向，方向有改变时要与设计人员协商后再作改动。
2、线行尽可能避开农村、寺庙、文物保护区、油站、高山峭壁、发射站等大型公用设施和经平整的土地、正在开挖的山体等易引起争议的地方，尽可能少占用农田、果树林等经济作物地带。
尽可能选择交通方便，地形较平缓的地方。
选出经济合理、施工方便、运行安全的路径方案。
3、当线路通过有关协议区时，按协议要求用仪器选定路径或坐标放线。
4、当线路跨越一、二级通信线及地下光缆，且交叉角较小可能影响路径成立时，采用仪器定线并施测其交叉角。
5、原则上不跨越房屋，在无走廊选择时征询设计意见后再作改动。
6、对干扰物（源）的距离（四）、平面及高程测量：根据设计要求，应注意城区、工农业规划区、工矿区军事设施区及文物保护区等地段，应按统一坐标系进行坐标联测；通过河流、湖泊、水库、河网地段及水淹区时，应根据现场情况要求进行高程联测及洪水痕迹测量；线路跨越规划或正在施工的铁路，公路，架空管线等物时，应根据设计需要进行高程联测。
（五）、平面测量：线路的起迄点应实测与变电所及相邻电力线的平面关系；线路中心线两侧各50 m范围内的建(构)筑物、道路、铁路、管线、河流、水库、水塘、水沟、坟地、悬崖、陡壁、地下电缆、斜交或平行的梯田均应测平面位置。
线路通过森林、果园、苗圃、农作物及经济作物时，应实测其边界、注明作物名称、树种及高度。
（六）．断面测量:断面点应能反映地形地貌变化特征，避免漏测。
仅在点状物时用风偏点表示，其余一律用断面线表示。
1、平地断面点间距不宜大于50m，独立山头不应少于3个点；2、在认为导线对地距离有危险的或不够的地段,断面点应适当加密.对山谷.深沟等不影响导线对地及跨越物安全处可不测;3、导线边线测量：①、边线走廊控制测量(主要指平地线路)：中线两侧各一半横担宽＋保护区宽度范围内(既左右边线控制范围)的建筑、农田、鱼塘、大堋等明显地物均应实测。
②、控制测量(主要指山地线路)：边线地面比中线地面高出0.5米，应实测边线断面,立尺应准备到位,应能反映实际地形。
具体为：左边线用“点划线— - — - — -—”、右边线用“短虚线- - - - -”表示,并用“R”“L”字母区别开。
风偏边线距离一般为两条，一条距中心线12m;第二条边线距中心线为24m。
大档距时，风偏线要加测，具体档距为600-700米距中心线40米加测一条，700-800米距中心线52米处在前面基础上加测一条，800-900米距65米在前基础上再加测一条，900-1000米在距80米在前基础上再加测一条，超过1000米者按大跨越单独出图。
③、线路通过高出中线和边线的陡坎或陡坡附近,应根据杆塔边导线横担宽度及档距情况确定实测风偏横断面或风偏点，风偏横断面的纵横比例尺相同,通常采用1;500或1;1000；4、线路通过缓坡、斜交的梯田、沟渠、堤坝,注意边线的实测;5、送电线路平断面图比例尺，宜采用纵向：1；500、横向：1；5000。
（七）．交叉跨越测量：1、交叉跨越测量采用光电测距法测定距离和高程。
2、对一、二级通信线，10kV及以上的电力线，有影响的其他建（建）筑物，应就近桩位实测，做到准确无误，现场应尽可能的确定通信线的等级和名称。
通信线交叉，应实测中线交点的上线高、杆顶高、左右杆不等高，还应实测有影响的边线和风偏点高；3、交叉跨越电力线或穿过时，应实测中线交点的最高或最低线高；跨杆顶（中线或边线），应实测杆顶高；左右杆塔不等高时，还应实测有影响的边线和风偏点高，断面图中应标记交叉档35kV及以上电力线路两侧杆塔名称及编号；4、交叉跨越铁路和主要公路，应实测交叉点轨顶及路面高，跨越电气化铁路时，还应实测交叉点线高及交叉角；记录交叉处公路或铁路的里程数、名称、等级。
5、交叉跨越河流、水库、水淹区，应根据设计的需要实测洪水位及水位高程，并注明日期。
如在河中立塔，应根据所需测量河床断面；6、跨越或接近房屋（边线外15米以内）时，应测量交叉点屋顶高或测量接近房屋的距离和屋顶高。
7、跨越架空索道，特殊（易燃，易爆）管道、渡槽等建筑物，应实测交叉点顶部高程，并记录被跨越物的名称、材料等；8、跨越电缆、油、气管道等地下管线，应根据设计提出的位置，实测平面位置，交叉点地面高程及交叉角，并记录管线名称。
9、跨越拟建或正在建设的设施，应按设计指定的位置和要求进行测绘。
10、对交叉物的距离注：杆塔边缘，含基础。
公路边缘指排水沟、征地线、公路围栏等公路包括范围最大处。
油站及甲类火灾危险的厂房指生产车间、仓库、易燃易爆品堆场、储罐等边缘。
常规距离为：a、杆塔边缘距高速公路边缘不少于30米，距国道边缘不小于20米，距省道边缘不小于15米，距县道边缘不小于10米，距乡道边缘不小于5米。
b、杆塔边缘距油站及甲类火灾危险的厂房不应小于1.5倍杆高，且同时满足杆塔高度加３米的要求。
C、与相邻线路的水平距离，在开阔地区不小于倒塔距离，在路径狭窄地区本线路边线与相邻线路边线距离不小于：110kV及以下5米，220kV为7米，500kV为13米。
d、以上报指距离为常规情况下的，特殊地段（如冰区、征地困难点等）的特殊要求由设计人员根据具体工程提出，杆塔高度、根开、基础尺寸等参数由设计提供为准。
（八）、平断面图要求：图纸比例：纵断面1：500，横断面1：5000；图幅大小根据需要确定。
1、高程以黄海高程（或指定的其他高程）为准，所有桩位必须编号并标明里程和高程；2、应特别注重边线，斜接近的陡坡（或岸）和高大建筑物的风偏及危险点的测绘。
3、测量过程中应注意以下事项：①、线路测量过程中发现问题，及时反馈设计，以便及时调整。
选择线路转角应注意路径的整体要求，转角度不宜太大（常规地区≤80度，中重冰区≤60度），若通道受限必须大于80(60)度时，须经设计人员认可。
转角位尽可能避免在山顶。
②、变电站进出线：注意终端塔（一般距门架30—60m为宜）的合理选位，以便布线，兼顾其他出线为原则，进出线段线路中心线与门型构架的垂线夹角（高度需测出）不宜大于5°；进出线平面图站外地物的测量范围，要求与本侧无关的进出线路，只需测出终端塔及其出线方向即可；与本侧有关的进出线路，地物需详细测量：即变电站围墙外100m范围所有进出线塔位，建筑物，线路方向均需施测，本工程线路出线段500m长100m宽走廊范围的塔位，地形，地物需详细测量。
上述测量必须准确无误，并提供准确的电子版变电站进出线平面图（1；500或1；1000，注意指北一般朝上）；③、原（旧）线路改造应测至改造部分的相邻两基杆塔位；测绘中心线为原（旧）线路杆塔的名称，材质，呼称高等进行标注；④、断面成图起点（一般以变电站门型构架为准）、方向、里程、高程应一致，平面图中应注意区分公路、大路、泥路及江、河、沟等。
⑤、塔基地形图测量；线路所立塔位四个塔腿只要有一组相对高差大于0.5m,必须测出塔基地形图，塔基地形图应能反映实际地形，对影响塔基稳定的陡坎应进行表示，具体为以塔位为中心，15m半径范围内的地形均测绘，若坡度较陡，地形图测绘范围应适当加大，⑥、交叉跨越测量；a、各被跨越物（含山谷低洼处）必须标注清楚并标明里程和高程。
注意跨越位置的选择，一般宜放在直线档，不选择转角档。
对跨越架空线路，一般塔位中心对被跨越物垂直距离宜取40—60m，特殊地段经设计同意后可根据需要适当调整；对跨越其他建筑物，如公路，架空管道等，如需在其附近部塔，塔位的选取应参考线路设计规程有关跨越部分的要求进行布点。