船舶焊接
船舶电焊作业操作规程（三篇）
船舶电焊作业操作规程第一章总则第一条为规范船舶电焊作业，确保船舶安全，防止事故发生，制定本规程。
第二条船舶电焊作业包括钢船、木船和其它特种船舶的电焊作业。
第三条船舶电焊作业应按本规程执行，必要时可参照船级社的有关规定。
第四条船舶电焊作业人员应经过培训，取得相关操作技能证书，并按规定进行定期培训和考核。
第五条船舶电焊板材应符合相应船级社或者国家标准的要求。
第二章船舶电焊前的准备第六条船舶电焊作业前，应由相关责任人检查工作地点和设备是否安全可靠。
第七条船舶电焊作业前应检查焊接设备是否完好，并保持设备的正常使用运转状态。
第八条船舶电焊作业前应检查所使用的电焊材料是否符合要求，材料应存放在指定的位置，防止损坏和污染。
第九条船舶电焊作业前应进行安全状况交底，明确作业人员的职责和任务。
第十条船舶电焊作业前，应对焊接区域进行清理，清除杂物和易燃物，确保工作地点整洁、安全。
第三章船舶电焊作业的操作第十一条船舶电焊作业时，作业人员应佩戴必要的个人防护用品，如防火服、防护手套、护目镜等。
同时，应确认附近没有易燃和易爆物品。
第十二条船舶电焊作业时，应确保焊接设备和焊接电缆的接地可靠，防止发生电击事故。
第十三条船舶电焊作业时，不得随意更改焊接工艺和参数，严禁超负荷使用焊机。
第十四条船舶电焊作业时，应注意保持焊缝清洁，并采用合适的焊接技术进行操作，确保焊缝质量合格。
第十五条船舶电焊作业时，应遵守船舶的消防安全规定，保持消防设备的通畅和完好，确保焊接过程中及时处理可能发生的火灾事故。
第十六条船舶电焊作业时，应注意保持作业环境的通风良好，防止有害气体的积聚对作业人员产生危害。
第四章船舶电焊作业的质量检验第十七条船舶电焊作业后，应进行可视检查，检查焊缝质量是否符合要求。
第十八条船舶电焊作业后，应进行无损检测，确保焊缝的牢固性和密封性。
第十九条船舶电焊作业后，应进行力学性能试验，检测焊缝的拉伸强度和屈服强度等。
第二十条船舶电焊作业后，应根据船级社的要求进行相应的验收检查，确保焊缝的质量合格。
船舶焊接技术简介
c）上述立角焊缝完成后，按图 (b)所示的顺序与方向，由双 数焊工对称焊接1⑴─2⑵─3⑶─4⑷…区内的纵桁、肋板 与底板间的平角焊缝。但位于分段合拢边的角焊缝端部 应留出200mm的长度暂时不焊，待船台合拢时再焊，如 3中图(c)所示。
埋弧焊电流、电压、焊速对焊缝形状的影响： a）焊接电流对焊缝的影响
熔深
焊缝宽度
焊
缝 尺
余高
寸
焊接电流 I/A
b) 电弧电压对焊缝形态的影响
焊缝宽度
焊
缝 尺
熔深
寸
余高
焊接电压 U/V
c）焊接速度对焊缝形态的影响
焊缝宽度
焊
缝
尺
熔深
寸
余高 焊接速度 v
CO2气体保护焊 20世纪30年代美国学者发明惰性气体以来，惰性气体保护
4、在胎架或船台上装焊的板缝，当选用V形坡口时，开坡口 的一侧一般应位于有骨架的一面。带仰焊的板缝，可选 用不对称X形坡口或预先用手工焊打底的自动焊接头形式。 对坡口尺寸的选定应考虑尽量减小手工仰焊的工作量， 并为气刨、焊接的操作提供方便。
二、常见坡口形式及尺寸
现在以我们目前在建的85m驳船为例介绍一下常见的坡口形 式及尺寸。
焊接方法 板厚(mm) 焊接位置 示意图
埋弧焊 SAW
10～13 8～32
平焊
平焊+ 仰焊
手工焊 SMAW
8～32
横焊
立焊
备注 单道焊
多道焊 清根
多道焊 清根
多道焊 清根
多道焊 清根
船舶焊接的应用原理有哪些
船舶焊接的应用原理有哪些简介船舶焊接是船舶建造过程中最重要的技术之一。
它是利用熔化电弧热作为能量源，使被连接的金属材料局部或全面加热达到熔化状态，然后冷却形成结合。
船舶焊接技术广泛应用于船舶建造的各个环节，如船体结构焊接、管道连接和装备安装等。
应用原理船舶焊接的应用原理主要包括以下几个方面：1.熔化电弧焊接：船舶焊接中最常用的方法是熔化电弧焊接。
这种方法通过将焊丝和工件之间的电弧点燃，产生高温来熔化金属，然后冷却凝固形成焊缝。
焊缝的强度主要取决于焊接电流、电弧稳定性和焊接材料的选择等因素。
2.熔化极气体保护焊接：船舶焊接中常用的保护焊接方法之一是熔化极气体保护焊接。
在焊接过程中，通过在电弧和焊缝周围形成保护气氛，防止焊缝受到气氛中的氧、氮等杂质的污染，并提供必要的冷却。
3.直流反接焊接：在船舶焊接中，常常使用直流反接焊接方法。
这种方法利用直流反接的特点，使得焊缝的质量更加稳定和均匀。
此外，通过调整直流反接的参数，还可以实现不同焊缝形式的要求。
4.自动化和机器人化焊接：随着船舶建造技术的不断发展，自动化和机器人化焊接技术在船舶焊接中的应用越来越广泛。
这种技术可以提高焊接的精度和效率，并减少人工操作的风险。
船舶焊接的优势船舶焊接具有许多优势，使得它成为船舶建造中不可或缺的技术之一：•高强度和耐腐蚀性：通过合适的焊接方法和材料选择，船舶焊接可以使焊缝具有高强度和良好的耐腐蚀性。
这有助于船舶在恶劣的海洋环境下保持结构的完整性和长期使用寿命。
•结构轻量化：船舶焊接技术可以减少船体结构的重量，使船舶在航行时更加节能。
例如，通过采用高强度焊条和合理的焊接工艺，可以减少船体的自重，提高船舶的载重能力。
•可靠性和可重复性：船舶焊接技术经过长期的实践和研究，已经形成了一套可靠和可重复的工艺规范。
这使得船舶建造过程更加稳定，减少了人为因素对焊接质量的影响。
•灵活性和适应性：船舶焊接技术可以适应不同船舶和不同焊接需求的要求。
《船舶焊接技术》课件
和电流密度很高，是电弧焊接的主要区域。
03
电弧的稳定性和控制
为了获得良好的焊接质量，需要保持电弧的稳定性，这需要对焊接电流
、电压、电极间距等因素进行控制。
焊接材料与工具
焊接材料
船舶焊接需要使用各种金属材料，如碳钢、不锈钢、铝合金等。根据不同的材 料和焊接需求，选择合适的焊条、焊丝和焊剂等焊接材料。
详细描述
传统的焊接工艺会产生大量的烟雾和有害气体，对环境 和工人健康造成影响。因此，发展绿色环保焊接技术势 在必行。新型的焊接工艺和设备应采用低烟尘、低有害 气体的材料和添加剂，同时加强通风和净化处理，减少 对环境的污染和对工人的危害。此外，废弃物的回收和 再利用也是绿色环保焊接技术的重要组成部分，通过合 理的废弃物管理和资源再利用，降低生产成本，实现可 持续发展。
04
船舶焊接技术的安全与 环保
焊接安全防护措施
焊接作业人员应佩戴齐全的防护用品，如焊接面罩、手套、脚套等，以减少焊接过 程中产生的有害光、热和烟尘对人体的伤害。
在焊接作业现场，应设置相应的通风设施，以降低焊接烟尘和有害气体的浓度，保 持空气流通。
焊接作业前应对作业环境进行检查，确保周围无可燃易爆物品，并采取措施防止焊 接火花和热源引起火灾或爆炸。
详细描述
船舶焊接技术是指在船舶制造过程中，利用焊接设备和技术手段，将钢板、钢管 等材料连接在一起，形成船舶结构的技术。它具有高效、优质、低成本等显著特 点，能够大幅度提高船舶制造的效率和质量，降低生产成本。
船舶焊接技术的发展历程
总结词
船舶焊接技术经历了从手工焊接到自动 化焊接的演变，不断提高焊接质量和效 率。
焊接方法选择
根据材料、厚度、接头 形式等因素选择合适的
船舶焊接技术的应用及其发展
船舶焊接技术的应用及其发展船舶焊接技术的应用广泛且至关重要，它在船舶建造和维护过程中扮演着重要角色。
本文将探讨船舶焊接技术的应用领域以及其发展趋势。
一、船舶焊接技术的应用领域1. 船体结构焊接船体的焊接是船舶建造过程中最常见的焊接应用之一。
通过船体结构的焊接，可以确保船舶具备足够的强度和刚度，以应对恶劣海况下的挑战。
船体结构焊接的应用范围涵盖船体外壳、船体骨架及框架等关键部位。
2. 船舶机械设备焊接船舶机械设备焊接包括船舶引擎、推进器和船舶设备的安装。
这些机械设备的焊接质量直接影响到船舶性能和操作的安全性。
对于涉及高温、高压等严苛条件的焊接，船舶机械设备焊接要求必须更加严格。
3. 船舶管道焊接船舶管道系统包括供水管道、排水管道、油水分离器管道等。
船舶管道焊接要求具备良好的密封性能和耐腐蚀性能，以确保船舶各项功能的正常运行。
船舶管道焊接技术的应用也涉及到各种特殊材料的焊接，例如高强度钢材和高温合金材料。
4. 船舶维修焊接船舶在使用过程中需要定期进行维护和检修，在船舶维修过程中，焊接技术是必不可少的。
对于船体损坏、设备故障或管道破裂等情况，船舶维修焊接工艺可以有效修复，并保证船舶的正常运行。
二、船舶焊接技术的发展趋势1. 自动化和机器人焊接的应用随着科技的进步，船舶焊接逐渐向自动化和机器人化方向发展。
自动化和机器人焊接技术克服了传统手工焊接的劳动强度大、生产效率低的问题，提高了焊接质量和生产效率。
自动化和机器人焊接技术的应用将大幅度减少人为操作的失误，并确保焊接质量的一致性和稳定性。
2. 新材料的应用新材料的出现为船舶焊接技术带来了挑战和机遇。
船舶建造领域不断需要新型材料以满足更高的性能要求，而这些材料往往需要采用新的焊接工艺才能实现。
对于高强度钢材、铝合金和复合材料等新材料的焊接需求逐渐增加，船舶焊接技术也在不断进步和创新。
3. 焊接质量监测和控制焊接质量监测和控制是船舶焊接技术发展的重要方向之一。
船舶结构焊接技术与工艺
船体结构焊接是船舶焊接中的基础， 涉及到船体外板、舱室、舱口围板等 部位的焊接。货舱区域焊接包括底板 和侧板的焊接，需要承受较大的载荷 和冲击力。甲板和上层建筑焊接涉及 到甲板、舱室、管道等部位的焊接， 需要保证结构的稳定性和安全性。
大型船舶的焊接工艺实例还包括厚板 对接、T型接头、角接头的焊接等。 厚板对接焊接需要采用多层多道焊接 技术，控制好焊接参数和层间温度， 保证焊缝的质量。T型接头和角接头 的焊接需要采用合适的焊接顺序和填 充量，保证接头的强度和稳定性。
船舶结构焊接工艺
焊接工艺的种类
手工焊接
通过手工操作焊枪和焊丝进行焊接， 技术要求高，适用于小规模和复杂结 构的焊接。
埋弧焊接
通过高能激光束照射工件实现焊接， 焊接精度高，适用于薄板和精密结构 的焊接。
自动焊接
通过机械装置自动送丝和移动焊枪进 行焊接，效率高，适用于大规模和简 单结构的焊接。
激光焊接
通过电弧在焊剂层下燃烧进行焊接， 焊接速度快，适用于长直焊缝和大平 面的焊接。
焊接工艺的应用
船体结构焊接
船体结构的焊接是船舶制造中的重要环节，涉及到船壳、甲板、舱壁等部位的焊接。
动力系统焊接
动力系统中的锅炉、管道和阀门等需要高质量的焊接工艺，以确保安全运行。
舾装件焊接
船舶舾装件包括桅杆、索具、锚链等，需要特定的焊接工艺以确保强度和稳定性。
质量。
埋弧焊接
利用焊剂产生的热量熔 化金属，焊剂在熔池冷
却后形成焊缝。
焊接设备的选择与使用
根据焊接材料和厚度选择合适的 焊接设备。
使用后及时清理设备，保持设备 清洁和良好状态。
根据工艺要求选择合适的焊接参 数，如电流、电压、焊接速度等 。
船舶建造工艺之船舶焊接
船舶建造工艺之船舶焊接船舶焊接是船舶建造工艺中至关重要的一环，它直接关系到船舶的结构强度和航行安全。
船舶焊接工艺的发展经历了多年的演变和改进，如今已经成为船舶建造中不可或缺的一部分。
本文将就船舶焊接的工艺特点、材料选择、焊接方法和质量控制等方面进行详细介绍。
船舶焊接的工艺特点船舶焊接的工艺特点主要体现在以下几个方面：1. 大型结构：船舶是大型的结构工程，因此船舶焊接需要考虑到大尺寸结构的焊接工艺和设备，以确保焊接质量和效率。
2. 多种材料：船舶的结构材料涵盖了钢、铝合金、不锈钢等多种材料，因此船舶焊接需要考虑到不同材料的焊接特性和要求。
3. 耐腐蚀性要求：船舶长期处于海洋环境中，因此船舶焊接需要考虑到材料的耐腐蚀性能，以保证船舶结构的长期稳定性。
材料选择船舶焊接所使用的材料主要包括钢、铝合金和不锈钢等。
钢是船舶结构中最常用的材料，其焊接性能良好，适用于大部分船舶结构的焊接。
铝合金由于其轻质和良好的耐腐蚀性能，逐渐在船舶建造中得到广泛应用，其焊接需要考虑到氧化膜清除和预热等特殊工艺。
不锈钢具有良好的耐腐蚀性能，适用于船舶的特殊部位和设备，其焊接需要考虑到焊接接头的防氧化处理和后续的热处理工艺。
焊接方法船舶焊接的方法主要包括手工电弧焊、埋弧焊、气体保护焊等。
手工电弧焊是最常用的焊接方法，适用于船舶结构的一般焊接，其操作简单，适用范围广。
埋弧焊适用于对焊缝质量要求较高的船舶结构，其焊接速度快，焊缝质量稳定。
气体保护焊适用于对焊接环境要求较高的船舶结构，如铝合金和不锈钢的焊接，其焊接过程中需要保护气体的使用，以确保焊接接头的质量。
质量控制船舶焊接的质量控制是船舶建造中的关键环节，其质量直接关系到船舶的结构强度和航行安全。
质量控制主要包括焊接工艺的制定和验证、焊接接头的质量检测和评定等方面。
在焊接工艺的制定和验证中，需要考虑到材料的选择、焊接方法的确定、焊接工艺参数的设置等方面，以确保焊接接头的质量和稳定性。
船舶建造工艺之船舶焊接
船舶焊接的重要性
船舶焊接是船舶建造过程中的关键环节，其质量直接影响到船舶的性能和安全。
随着船舶制造业的发展和技术的不断进步，对船舶焊接的要求也越来越高，需要不 断提高焊接技术水平，以满足船舶制造业的发展需求。
船舶焊接技术的发展对于推动我国船舶制造业的转型升级、提高国际竞争力具有重 要意义。
02
利用射线、超声、磁粉、涡流 等无损检测技术，对焊接内部 和表面进行全面检测，以发现 潜在的缺陷。
力学性能检测
对焊接接头的拉伸、弯曲、冲 击等力学性能进行测试，以评 估其承载能力和安全性。
密性检测
通过压力试验或真空试验等方 法，检测焊接部位的密封性能 ，确保船舶的长期稳定运行。
焊接质量控制措施
焊接工艺评定
焊接材料
01
02
03
焊条
根据母材的材质和焊接工 艺要求选择合适的焊条， 如碳钢焊条、不锈钢焊条 、铝及铝合金焊条等。
焊接填充材料
根据焊接工艺要求选择合 适的焊接填充材料，如金 属粉末、金属丝等。
保护气体
在气体保护焊中，选择合 适的保护气体，如二氧化 碳、氩气等。
焊接设备
01
02
03
04
电弧焊机
包括交流弧焊机、直流弧焊机 、逆变弧焊机等，用于提供焊
船舶焊接是船舶制造中的重要工艺，广泛应用于船体结构、船舶机械、船舶电气 设备等各个领域。
船舶焊接的特点
船舶焊接具有高效、节能、节材 、低成本等优点，能够大幅度提 高船舶建造效率，缩短建造周期
。
船舶焊接的接头强度高、质量稳 定，具有良好的抗疲劳、耐腐蚀 性能，能够保证船舶的安全性和
使用寿命。
船舶焊接的灵活性高，适应性强 ，能够实现各种复杂结构的焊接
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船舶焊接复习提纲一、名词解释1、埋弧焊：电弧在焊剂层下燃烧进行焊接的方法。
2、热影响区：在焊接热源的作用下，靠近熔池的一部分基本金属被加热到较高的温度，随后冷却，相当于进行一次热处理，引起这一段金属组织和性能的变化。
3、冷裂纹：焊接接头冷却到较低温度下时产生的焊接裂纹称为冷裂纹。
4、焊接：是通过加热、加压、或两者并用，使两工件产生原子间结合的加工工艺和联接方式。
用于金属或非金属。
5、气焊：利用气体燃烧火焰作热源的一种熔化焊方法。
6、金属焊接性：金属材料对焊接加工的适应性。
就是在一定的焊接工艺条件下，金属材料获得优质焊接接头的难易程度。
7、热裂纹：焊接过程中，焊缝和热影响区金属冷却到固相线附近高温时产生的裂纹。
8、电弧：是一种空气导电现象，在两电极之间产生强烈而持久的放电现象。
9、熔焊、压焊、钎焊、气割、焊芯、二氧化碳气体保护焊、焊接电弧、电离、静特性、动特性、焊芯、药皮、焊剂、手弧焊、连弧焊法。
10、氩弧焊、左焊法、右焊法、气焊、气割。
11、焊条电弧焊、坡口、等离子弧、碳弧气刨、电渣焊、焊接应力、焊接变形。
12、碳当量法。
二、填空题1、熔滴过渡的形式主要有滴状过渡、短路过渡和喷射过渡等。
2、焊条电弧焊的工艺参数通常包括：焊条选择、焊接电流、电弧电压、焊接速度和焊接层数等。
其中主要参数是焊条和焊接电流选择。
3、焊接电流的选择主要取决于焊件的厚度和焊条的直径；电弧电压主要取决于弧长。
在保证焊缝质量的前提下为提高生产率应适当加快焊接速度。
4、焊接电弧的引燃方式有：接触引弧、非接触引弧。
5、E5018A1中E表示电焊条，50表示熔敷金属抗拉强度的最小值，单位X10MPA,1表示焊条适用于全位置焊接；18表示焊条药皮为铁粉低氢型，采用交流或直流反接焊接，A1表示熔敷金属化学成分分类代号。
6、埋弧焊常见缺陷有焊缝成形不良、咬边、未焊透、气孔、裂纹、夹渣、焊穿等。
7、多丝埋弧焊焊丝排列方式有纵列式、横列式和直列式三种。
8、气焊焊接参数通常包括焊丝的牌号和直径、熔剂、火焰性质、焊嘴的倾角，焊接方向和焊接速度等。
9、低合金钢的焊后处理有三种：消除应力退火、正火加回火或正火、淬火加回火。
10、CO2气体保护焊常用的脱氧剂最常用的是Mn和SI元素。
11、气体保护半自动焊机的送丝方式有：携丝式、拉丝式、推拉丝式，加长推丝式四种。
12、焊接用CO2气体的纯度要求为大于等于99.5%。
13、焊接电弧由三部分组成：阴极区、阳极区和弧柱区。
电弧的长度可以近似认为等于弧柱长度。
14、焊缝按接头形式分为：对接焊缝、角焊缝、端接焊缝、塞焊缝和组合焊缝。
15、在热影响区内，根据各部位的不同温度，还可以划分为以下几个主要组织区域，不完全熔化区、过热区、正火区、不完全重结晶区。
16、焊条由药皮和焊芯两部分组成。
17、焊丝按截面形状结构分为实芯焊丝、药芯焊丝。
18、埋弧焊焊丝根据成分和用途通常分为碳素结构钢焊丝、合金结构钢焊丝和不锈钢焊丝。
19、焊丝后倾，熔深和余高增大，而熔宽明显减小；焊丝前倾时，熔宽增大，而熔深减小。
20、气焊时要求氧气的纯度不低于99.2%；气割时要求氧化的纯度不低于98.5%。
21、焊接性又可分为工艺焊接性、使用焊接性。
22、不锈钢焊条电弧焊最好采用直流反接法；钨极氩弧焊一般采用直流正接。
三、判断题1、等离子焊是钎焊的一种。
（×）2、焊接电弧的产生包括：短路、空载、燃弧等三个过程。
（√）3、弧柱长度基本等于电弧长度。
（√）4、仰焊时，所用电弧长度最短。
（√）5、低碳钢焊接时，一般情况下焊接时无需预热和焊后热处理。
（√）6、摩擦焊是熔焊的一种。
（×）7、弧柱电压与弧长成反比。
（×）8、手弧焊时，焊接电流取决于焊条直径、焊件厚度及位置等因素。
（√）9、电焊条由药皮和焊芯组成。
（√）10、埋弧焊时不能使用较大的焊接电流。
（×）11、二氧化碳气体保护焊飞溅少，成形较好。
（×）12、气割设备中回烧防止器的作用是防止燃烧火焰进入乙炔发生器而产生爆炸。
（√）13、低碳钢中碳元素的含量低于0.18%。
（×）14、铝及铝合金焊接时，易焊穿和产生气孔。
（√）15、超声波探伤对人体有害。
（×）16、CO2气体保护焊短路过渡焊接时，回路电感过小，则短路过程不稳定，引起大量的飞溅（√）17、牌号是R107的低合金钢焊条，其对应的型号是E5515-B1. ( ×）18、对焊接结构进行回火处理是消除内应力最好的办法，回火温度在600-800度( ×）19、埋弧焊过程，若其他条件不变，随着电弧电压的增高，熔宽显著增加，而熔深和余高时有减小。
（√）20、等离子双弧的产生与等离子弧工艺参数有关，与喷嘴的结构尺寸以及传热条件等因素无关。
（×）21、焊件越长，则其纵向收缩越大。
（√）22、焊接低碳调质钢时，应采用的预热温度必须大于300度，通过马氏体的自回火作用来提高抗裂性能。
（×）23、面向腐蚀介质的奥氏体不锈钢焊缝，必须最先施焊。
（√）24、焊接接头在焊接热循环过程中，形成拉伸应力应变，并随温度降低而降低（√）25、坡口角度对角变形量的影响很大。
（×）26、直流弧焊发电机耗电量大，用材料多。
国家规定停止生产该类焊机（√）27、弧焊逆变器省料、质量轻、体积小，高效节能。
（√）28、开坡口是为保让电弧能深入焊缝根部，使根部焊透，获得较好的焊缝成形（√）29、手弧焊中，厚度为6～30mm钢板的对接可选用X形坡口（×）30、焊缝符号是工程语言的一种，它可以统一焊接结构图纸上的符号。
（√）31、划圈收尾法适用于厚板焊接收尾。
（√）32、定位焊高度可以高于正式焊缝的一半。
（×）33、焊缝交叉位置，不布置定位焊，离开50mm以上。
（√）34、手弧焊中焊缝2m以下可以进行直通焊焊接。
（×）35、埋弧焊焊接锅炉及压力容器时，工件的直径越大，焊接速度越大，偏移量也应越大。
（√）36、埋弧焊常见缺陷有焊缝成形不良、咬边、未焊透、气孔、裂纹、夹渣、焊穿等。
（√）37、多丝埋弧焊，目前最多用到14根焊丝。
（√）38、二氧化碳焊丝一般采用Si、Mn联合脱氧，有些焊丝中还加少量的Ti。
（√）39、二氧化碳电弧具有较弱的氧化性。
（×）40、二氧化碳密度比空气大，所以比空气重。
因此焊接时可以把排除空气，从而起到保护熔池的作用。
（√）41、药性焊丝是将焊丝制成细的管子，在管子内装有稳弧剂、脱氧剂、造渣剂和掺合金粉，以解决实芯焊丝焊接时合金元素烧损、飞溅大等问题。
（√）42、CO2气体保护焊机都适用的是直流正接电源。
（×）43、CO2焊机的供气系统中预热器主要是防止瓶口结冰。
（√）44、CO2气体保护焊的焊接材料主要指CO2气体和CO2焊丝。
（√）45、CO2焊机调电流实际上是在调整送丝速度。
（√）46、焊接电压既电弧电压主要提供焊接能量。
（√）47、电压偏高时，焊丝插向母材,飞溅增加,焊道变窄，熔深和余高大。
（×）48、焊接速度的选择决定了单位长度焊缝所吸收的热能量。
（√）49、焊丝的伸出长度取决于焊丝的长度。
（×）50、气体流量一般应该根据焊接电流、电弧电压，特别是焊接速度和接头形式来选择。
（√）51、加工坡口的方法主要有机械加工、气割和碳弧气刨等。
（√）52、钍钨极比铈钨极更容易引弧，使用寿命长，放射性极低，是目前推荐使用的电极材料。
（×）53、乙炔是一种易燃易爆的气体，如果气体温度达到580 ℃～600℃，乙炔就会自行爆炸。
（√）54、乙炔与铜或银长期接触后会生成爆炸性的化合物。
（√）55、气焊气割中，氧气管为红色，乙炔管为黑色。
（√）56、厚度＞50mm的低碳钢结构，常用大电流多层焊，焊后应进行消除内应力退火。
（√）57、中碳钢焊缝金属产生热裂倾向大。
（√）58、船体结构用钢含碳量在0.18%-0.23%之间。
（√）59、阳极斑点是电子的集中发射地。
（√）四、选择题1、铝及铝合金常用焊接方法包括：（①②③）①气焊、②手弧焊、③氩弧焊④埋弧焊2、焊接性实验方法有（②④⑤）①冲水实验②模拟类似法③煤油实验④实焊类似法⑤理论计算法3、熔滴所受作用力包括（①②③④⑤）①表面张力②熔滴重力③电磁力④气体吹力⑤极点压力4、焊接热过程具有如下特点（②③④）①整体性②局部性③瞬时性④不稳定性5、铜和铜合金包括：（①②③⑤）①紫铜②黄铜③青铜④绿铜⑤白铜6、密性试验包括（①②③④⑤）①煤油试验②气密试验③冲气试验④水压试验⑤冲水试验7、焊接应力包括（①②③）①单向应力②双向应力③三向应力④四向应力8、特殊用钢包括（①②④）①珠光体耐热钢②低温钢③热轧钢④耐蚀钢9、气焊所用材料有（①②③④⑤）①氧气②乙炔③液化石油气④气焊丝⑤气焊熔剂10、电弧分为如下几个区（①②④）①阴极区②阳极区③弧长④弧柱11、焊接热影响区分为（①②③④）①过热区②正火区③部分相变区④再结晶区⑤回火区12、焊接方式按位置分为（①②③④）①平焊②立焊③横焊④仰焊⑤单面焊13、焊接变形矫正方式有（②④）①人工矫正②机械矫正③焊接矫正④火焰矫正14、船体结构钢材焊接性考虑因素（①②③）①可靠性②力学性能③耐久性④美观性15、焊接电弧的引燃方式（①②）①接触引弧②非接触引弧③人工引弧④自动引弧16、用直流电源焊接时有（③④）两种①上接②下接③正接④反接17、熔滴的过渡形式（①②③）①颗粒过渡②喷射过渡③短路过渡④发散过渡18、药皮的保护作用（①②③④）①气保护②渣保护③冶金处理渗合金作用④改善焊接工艺性能19、焊丝按断面形状分（①②）①实芯焊丝②药芯焊丝③镀铜焊丝④不镀铜焊丝20、焊剂按制造方法分（①②）①熔炼焊剂②非熔炼焊剂③高锰高硅焊剂④低锰中硅焊剂21、氢气对焊接质量的影响（①②③④）①氢脆②白点③气孔④冷裂纹22、氧气对焊接质量的影响（①②③）①影响焊缝金属的性能②导致气孔的产生③合金元素的烧损④冷裂纹23、常用的焊接接头形式有（①②③④）①对接接头②T形接头③角接接头④搭接接头：24、按焊缝在空间位置的不同可分为（①②③④）①平焊缝②立焊缝③横焊缝④仰焊缝25、焊缝按结合形式不同可分为（①②③）①对接焊缝②角焊缝③塞焊缝④堆焊缝26、运条的基本运动有：（①②③）①朝熔池方向逐渐送进②沿焊接方向逐渐移动③横向摆动④前后摆动27、焊缝收尾方式有：（①②③）①划圈收尾法②反复断弧法③转移收尾法④熄弧收尾法28、焊接工艺参数主要包括：（①②）①焊接电流；②焊接电压；③焊条直径；④焊接速度；29、手弧焊单面焊双面成形分类有（①②③）①铜衬垫单面焊；②陶瓷衬垫单面焊；③砂衬垫单面焊；④铝衬垫单面焊；30、埋弧焊按电极形状可分为：（①②③）①丝极；②带极；③板极；④条极31、埋弧焊锅炉及压力容器时，偏移量的大小取决于：（①②③）①工件的直径②工件转速③工件厚度④工件长度32、二氧化碳焊的气孔主要有：（①③④）①一氧化碳气孔②氧气孔③氮气孔④氢气孔33、CO2气体保护焊送丝方式有：（①②④）①拉丝式；②推丝式；③卷丝式；④推拉式；34、氩弧焊焊前清理包括：（①④）①机械清理法②连续清理法③物理清理法④化学清理法35、在气焊、气割工作中有时会发生气体火焰进入喷嘴内逆向燃烧的现象，这种现象称为回火，回火有（②③）方式：①退火②逆火③回烧④正火36、气焊火焰包括：（①②③）①中性焰②氧化焰③碳化焰④气化焰37、气割过程包括：（①②④）①预热②燃烧③熔化④吹渣38、等离子弧的产生是因为受到（①②③）的作用①机械压缩②热压缩③电磁压缩④冷压缩39、焊接性影响的因素：（①②③④）①材料因素②工艺因素③结构因素④使用条件40、当厚度大于50mm的低碳钢结构在低温焊接时需要：（ac）A、需预热焊件；B、用大电流多层焊；C、焊后去应力退火或正火；D、回火41、气割所用气体有（①②③）①氧气②乙炔③液化石油气④气焊丝⑤气焊熔剂42、焊接熔池的突出特点之一是温度分布（③）①均匀②不均匀③极不均匀④很均匀43、合金钢按化学成分分为（②③④）①结构钢②低合金钢③中合金钢④高合金钢⑤工具钢44、焊缝外面缺陷包括：（①②③④⑤）①尺寸不合要求②咬边③夹渣④弧坑⑤表面气孔45、电弧的稳定性和以下因素有关（①②③④⑤）①弧焊电源②焊接药皮③气流④焊接处不清洁⑤磁偏吹46、等离子弧的特点如下（①②③④）①电的中性②能量高度集中③电弧温度梯度大④具很强的吹力47、焊接过程中弧长缩短时，电弧电压将（ c ）A、升高B、不变C、降低D、为零48、焊条电弧焊时，当焊接电流增大时，则整个熔池的最大深度随之增大，而最大宽度将相对（ b ）A、增大B、减小C、不变D、略大49、焊接18MnMoNb钢应选用焊条（ d ）A、E4303(J422)B、E5003(J502)C、E5015(J507)D、E6015(J607)50、使用酸性焊条时，熔滴过渡形式为（ a ）A、细颗粒过渡B、大颗粒过渡C、短路过渡D、喷射过渡51、CO2气体保护焊随着气瓶中CO2气体压力的降低，CO2气体中含水量将（ a ）A、增加B、不变C、减少D、略减。