路基施工组织设计
路基工程施工组织设计(完整版)
2.3.3.路基工程施工方案2.3.3.1.路基工程概况2.3.3.1.1.路基主要工程数量本标段线路里程DK164+800～GDK179+300.路基长约1.79Km，占本标段线路总长12.3%。
区间路基土石方102.92万施工方，站场路基土石方448.44万施工方，路基主要工程数量见表2.3.3-1。
2.3.3-1表路基工程主要工程数量表2.3.3.1.2.路基工点类型本标段路基工点类型主要有：风沙路基、边坡防护路基、黄土路基、黄土路堑。
2.3.3.2.路基面形状和宽度、路基基床、过渡段2.3.3.2.1.路基形状路基面形状为三角形路拱，由路基中心线向两侧人字排坡。
曲线加宽时，路基面仍保持三角形。
由中心向两侧设4％的排水坡。
路基排水设施的纵坡，不应小于2‰，地面平坦地带或反坡排水地带，仅在困难下，方可减少1‰，单面排水坡段长度不宜大于400m，必要时增设横向排水设施引入附近的沟渠或涵洞。
排水设施如侧沟、天沟、排水沟或截水沟应按1/50频率设计，沟顶应高出设计水位0.2m。
2.3.3.2.2.路基宽度区间直线地段路基面宽度：路堤宽度：单线7.8m；路堑宽度：单线7.7m。
曲线地段路基面加宽按照规要求加宽。
2.3.3.2.3.路基基床⑴路堤基床表层填筑A组填料，厚0.6m；基床底层填筑1.9m掺5%水泥改良土。
路基本体填筑C组填料。
路堤边坡坡率1:1.5～1:1.75；⑵路堑基床表层换填0.6m厚的A组填料和0.1m厚的中粗砂夹铺一层两布一膜；基床底层1m厚换填掺5%水泥改良土。
路堑边坡坡率1:1.25。
2.3.3.2.4.过渡段GDK174+282 GDK165+150 GDK174+407.00 设置路隧过渡段，GDK164+900、GDK168+905.00、GDK174+300设置路涵过渡段，GDK169+328.29设置路桥过渡段。
2.3.3.2.5.路基工程施工要点2.3.3.2.5.1.路基工程管控⑴建立路基工程结构物的理念，从结构物的技术高度看待路基工程，用系统工程的观点看待路基和附属工程的相互关系。
路基及附属工程施工组织设计
路基及附属工程施工组织设计1. 引言路基及附属工程施工组织设计是公路建设的重要环节之一，合理的施工组织设计可以保证施工的顺利进行，提高工程质量，降低施工风险。
本文将详细介绍路基及附属工程施工组织设计的内容和要点。
2. 施工组织设计的目标和原则施工组织设计的目标是根据工程的特点和施工条件，合理组织施工活动，确保施工进度和质量的要求得到满足。
施工组织设计的原则包括：•合理性原则：施工组织设计应符合工程特点，尽量减少施工成本，提高施工效率。
•安全性原则：施工组织设计应主要考虑施工安全，制定安全措施和应急预案。
•经济性原则：施工组织设计应选择经济合理的施工方法和工艺，有效利用资源，降低施工成本。
•环保性原则：施工组织设计应符合环保要求，采取措施减少对环境的影响。
3. 施工组织设计的基本内容3.1 施工工序划分根据工程的特点和施工工艺，将施工过程划分为若干个施工工序，确定每个工序的施工方法和施工程序。
3.2 施工设备配置根据施工工序的要求，确定所需的施工设备的数量和类型，并合理配置施工设备，以保证施工进度和质量。
3.3 施工人员组织根据施工工序和施工量的要求，确定所需的施工人员的数量和岗位，并组织施工人员的培训和安排。
3.4 施工图纸和材料管理对施工图纸进行分析和审核，确保施工图纸的正确性和完整性。
同时，对施工材料进行管理，确保施工材料的供应和使用符合要求。
4. 施工组织设计的步骤施工组织设计包括以下步骤：4.1 方案设计根据工程的特点和施工条件，制定施工组织设计的方案，包括施工工序划分、施工设备配置、施工人员组织等。
4.2 编制施工方案根据方案设计的要求，编制详细的施工方案，包括施工工序的步骤和施工工艺的选择。
4.3 安全措施和应急预案的制定根据工程的特点和施工条件，制定相应的安全措施和应急预案，确保施工过程中的安全。
4.4 施工进度计划的制定根据施工方案，制定施工进度计划，明确每个施工工序的施工时间和工期，保证施工进度的控制。
工程施工组织设计路基工程
工程施工组织设计路基工程一、项目概况路基工程是指公路建设中的路基部分，其施工质量和工程进度直接影响着公路的使用寿命和交通运输的安全。
路基工程的施工组织设计是公路工程施工的重要环节，其质量和合理性直接关系到工程的顺利进行和施工质量。
本文将以某公路路基工程为例，对其施工组织设计进行详细的阐述，包括工程概况、工程地质条件、路基工程设计要求、施工方案设计、施工进度计划、安全生产组织设计等内容，以期为同类工程的施工组织设计提供参考。
二、工程地质条件本工程路线位于山区，地质条件复杂，主要由片岩、砂岩等岩层组成，地势多为陡峭，土壤多为黏壤。
由于地质条件的复杂性，需要严格的施工方案和组织设计。
三、路基工程设计要求1.路基宽度：根据设计要求，路基宽度为12m，应保证路基的平整度和排水性。
2.路基填筑材料：路基填筑材料应符合相关标准，具有良好的承载性能和稳定性。
3.路基坡度：路基坡度应符合设计要求，保证道路的安全性和舒适性。
4.路基排水：要求路基有良好的排水系统，排除降雨和雨水的影响。
5.路基基础：路基基础应采用适当的加固措施，保证路面的稳定和寿命。
四、施工方案设计根据工程地质条件和设计要求，本工程路基工程的施工方案设计如下：1.路基筑路工程施工：根据设计要求，采用分层填筑的工序，先进行破碎拆除、平整压实基层，然后逐层填筑，通过碎石、砂石、砂土等材料层层压实，最终形成均匀、平整的路基。
2.路基排水系统施工：根据设计要求，进行路基排水系统的施工，包括横向排水和纵向排水，确保路基排水系统的通畅性和稳定性。
3.路基边坡和路基护坡施工：对路基边坡和护坡进行加固和保护，防止地质灾害的发生，确保路基工程的安全性和稳定性。
五、施工进度计划1.路基宽度的调砂，路面标高平整度，雨水排沟，桥梁排水系统，路基防渗排水系统，交叉口、渠化排水2.沟渠、斜坡的清理及护坡工程3.对坡度的喷灌保护措施，标高检查六、安全生产组织设计1.严格遵守工程施工标准和施工技术规范，确保施工质量和安全。
路基土石方工程施工组织设计
路基土石方工程施工组织设计路基土石方工程施工组织设计1.前言1.1 项目背景在项目背景中介绍该路基土石方工程的建设背景和目标，包括所在地区、项目规模、建设目的等。
1.2 目的说明本的编写目的和使用范围。
为施工组织设计的编写提供指导和依据，并确保项目顺利推进。
2.项目概述2.1 工程范围详细描述该路基土石方工程的范围，包括工程起止点、设计参数、工程类型、工程难点等。
2.2 工程目标明确该路基土石方工程的主要目标，如完成时间、工程质量、安全要求等。
2.3 工程方案介绍该路基土石方工程的设计方案，包括设计图纸、设计说明等。
3.施工组织管理3.1 管理机构列出工程施工组织中的各个管理机构，包括总包单位、项目经理、技术负责人等，明确他们的职责和权限。
3.2 组织结构描述工程施工组织的整体结构，包括各个部门、人员岗位、工作职责等。
3.3 人员配置详细说明工程施工组织中各类人员的数量、职责分工和管理。
3.4 施工流程按照项目实际情况，细化施工流程图，包括工程分段、施工顺序、时间节点等。
4.施工方案4.1 概述简要介绍该路基土石方工程的施工方案，包括选址、设备使用、施工方法等。
4.2 施工工艺与控制详细描述土石方工程施工过程中的各个工艺环节以及对工艺的控制要点，包括开挖、填料、回填等。
4.3 施工设备工程所需的施工设备和机械，并对其使用要求和保养维护进行说明。
4.4 安全措施提出安全措施和预防措施，确保施工过程中的安全可控。
5.质量控制5.1 施工质量目标明确该路基土石方工程的施工质量要求，包括土方开挖质量、复合地基处理质量、回填质量等。
5.2 质量控制措施并详细描述实施质量控制的关键措施，包括质量检查、质量测试等。
5.3 质量验收标准制定详细的质量验收标准，保证工程质量符合设计要求和相关标准。
6.进度管理6.1 施工进度计划制定施工进度计划，明确工程的各个施工阶段和关键节点。
6.2 进度管控措施制定相应的进度管控措施，确保工程按计划进行，及时处理进度偏差。
路基工程施工组织设计方案
路基工程施工组织设计方案主要包括以下几个方面：工程概况、施工安排、施工进度计划、材料与设备、施工工艺及质量控制、安全生产及环保措施等。
一、工程概况本次工程为某国道改造项目，全长约50公里，路基宽度25米，采用双向四车道沥青混凝土路面。
工程主要包括路基土石方工程、排水工程、桥梁工程、路面工程等。
二、施工安排1. 施工顺序：根据工程特点和施工要求，合理安排施工顺序，确保施工顺利进行。
一般先进行路基土石方工程，然后进行排水工程、桥梁工程，最后进行路面工程。
2. 施工人员：根据工程量和工作内容，合理配置施工人员，确保施工进度和质量。
本项目预计需配备50名管理人员和100名工人。
3. 施工机械：根据施工需求，合理配置施工机械，提高施工效率。
本项目需配备挖掘机、装载机、推土机、压路机、混凝土搅拌车、沥青摊铺机等机械设备。
三、施工进度计划1. 总体施工进度计划：根据工程总量和施工要求，制定总体施工进度计划，确保工程按时完成。
本项目计划工期为两年。
2. 分部分项施工进度计划：针对路基土石方工程、排水工程、桥梁工程、路面工程等分部分项，制定详细的施工进度计划，确保各部分工程协调推进。
四、材料与设备1. 材料：根据工程要求和质量标准，选择合格的土、砂、石、水泥、钢筋等建筑材料。
2. 设备：确保设备性能良好，满足施工需求。
对设备进行定期检查和维护，确保设备安全运行。
五、施工工艺及质量控制1. 施工工艺：根据工程特点和施工要求，制定合理的施工工艺，确保工程质量。
例如，路基土石方工程采用分层填筑、分层压实的方法，排水工程采用排水沟、暗沟、渗井等设施。
2. 质量控制：建立健全质量控制体系，严格把控施工过程中的质量问题。
对关键部位和环节进行质量验收，确保工程质量符合标准。
六、安全生产及环保措施1. 安全生产：制定完善的安全生产制度，加强施工现场的安全管理。
对施工人员进行安全培训，提高安全意识。
定期进行安全检查，及时发现和整改安全隐患。
某大道路基工程施工组织设计
某大道路基工程施工组织设计1. 引言本文档旨在对某大道路基工程施工的组织设计进行详细规划和说明。
该道路基工程施工是为了满足道路交通需求和提高交通运行效率而展开的。
通过合理的施工组织设计，能够确保施工过程的安全性、高效性和质量要求的满足。
2. 工程概况2.1 项目名称某大道路基工程2.2 工程地点该道路基工程位于某市某区。
2.3 工程规模该道路基工程总长度为XX千米，总宽度为XX米。
2.4 工程内容该道路基工程主要包括以下内容：•土方开挖和填充•路基处理和压实•排水系统建设•路基防护结构施工3. 施工组织设计3.1 施工组织原则在进行道路基工程施工组织设计时，应遵循以下原则：•安全第一：确保施工过程安全，做好安全防护措施；•高效经济：合理安排施工工序，提高施工效率，控制施工成本；•质量保证：采用先进的施工技术和设备，确保施工质量的达标。
3.2 施工组织机构为保证施工的顺利进行，需要建立相应的施工组织机构。
具体组织机构如下：•项目经理：负责对整个施工项目进行管理和监督；•施工队长：负责具体的施工工作安排和指导；•施工人员：包括机械操作工、土方工、电工等，根据具体工作需求进行安排。
3.3 施工工艺流程3.3.1 土方开挖和填充•进行工地勘察，确定开挖和填充的区域和范围；•按照设计要求，进行土方开挖工作，并进行土方运输；•进行地基处理和填充，确保路基的平整度和强度。
3.3.2 路基处理和压实•进行路基边坡的施工，确保边坡的稳定性；•进行路基压实工作，提高路基的承载能力。
3.3.3 排水系统建设•建设排水沟和雨水收集系统，确保道路排水畅通；•安装排水管道和检查井，确保排水系统的正常运行。
3.3.4 路基防护结构施工•根据设计要求，进行路基防护结构的施工，如路肩、护坡等。
3.4 物资和设备准备为了支持施工工作的进行，需要做好物资和设备的准备：•土方开挖和填充：挖掘机、运输车辆等；•路基处理和压实：压路机、边坡监测设备等；•排水系统建设：排水管道、检查井等；•路基防护结构施工：路肩材料、护坡设施等。
路基施工组织设计
G354 娄底至涟源公路改建工程(原 312)起于娄底市金子塘(S312 线 K71+300)，经祖师殿、谭家村、石狗滩、四角亭、胡家坝，止于涟源秀溪(S312 线 K104+900)。
路线全长 33.52 公里。
本合同段位于娄底市娄星区石井乡谭家村，起讫桩号为 K4+000~K5+380，全长 1.38 公里。
按一级公路技术标准设计，路基宽24.5 米，计算行车速度为 80km/h，路面采用沥青混凝土结构。
本段主要为老路改造工程，主要工程量有：路基挖方 8.4 万 m3 ，路基填方 5.4 万 m3；级配碎石基层 15.3 万 m2；互通主线桥 41.54m/1 座，互通匝道桥 90m/1，盖板涵 68m/7 道等。
1、组织技术人员认真阅读设计图纸和技术资料，熟悉合同文件和技术规范。
2、施工前组织测量人员对导线点进行复核，进行路线贯通测量、导线、中线及高程的复测，水准点的复测增设，横断面的测量与绘制，以及对相邻标段连接处的水准点、中线控制点进行检查和闭合测量，并将其误差控制在允许范围内，测量结果送交监理工程师检查无误后现场放样测量，放出路基边线、边沟、取弃土位置、路基中桩、边桩、并标注路基填挖高度。
3、填料试验：对挖方地段和取土场的填料选择有代表性的土样进行试验，试验方法按《公路土工试验规程》执行，试验结果书面报告监理工程师审批。
4、施工防水、排水施工前做好排水工作，使施工场地排水畅通，不留积水。
路堑施工前做好截水，在进行排水设施施工时按永临结合的原则进行，保证排水不得排入农田耕地或者污染自然水源，也不能引起淤积、阻塞、冲刷。
5、清理场地与填前夯(压)实施工前将路基用地范围内的杂草、灌木丛等在施工前砍伐和移植，将垃圾、有机物残渣及原地面以下至少 300mm 内的草皮、农作物根系和表土清除，树根全部挖除，对坑、池窖等进行局部夯实处理，场地清理完后全面进行填前碾压，使压实度达到规范要求，并拆除混凝土、砖、石及其他砌体结构物等障碍物。
道路路基施工组织设计
道路路基施工组织设计1. 引言道路路基施工组织设计是道路工程施工中的重要一环。
施工组织设计的目的是合理安排施工过程，确保施工进度和质量，最大限度地提高施工效率。
本文将介绍道路路基施工组织设计的内容和流程。
2. 施工组织设计的内容道路路基施工组织设计主要包括以下内容：2.1 施工方案设计施工方案设计是施工组织设计的核心内容。
它包括对施工方法、施工工艺、施工工序等的详细规划。
施工方案设计应考虑的因素包括地质条件、气候条件、施工设备、材料供应等。
2.2 施工进度计划施工进度计划是安排施工工序和施工时间的重要依据。
它应确保施工工序的合理安排，避免工期冲突和资源浪费。
施工进度计划应考虑施工的持续性和连续性，以达到项目的最短工期和最低成本。
2.3 施工组织机构设置施工组织机构设置是为了保证施工过程中的协调和管理。
合理的施工组织机构可以提高施工效率，减少施工风险。
施工组织机构应确定施工人员的职责和权限，确保施工过程的协调与顺利进行。
2.4 施工安全保障施工安全保障是施工组织设计的重要部分。
它包括对施工过程中的安全风险进行识别和评估，并采取相应的措施进行防范和控制。
施工安全保障应考虑施工人员的安全培训，安全设备的配置等。
3. 施工组织设计的流程施工组织设计的流程包括以下步骤：3.1 收集相关资料收集道路工程设计文件、地质勘探报告、气候资料等相关资料，为施工组织设计提供依据。
3.2 选择施工方法和工艺根据道路工程的特点和项目需求，选择适合的施工方法和工艺。
施工方法和工艺的选择应考虑施工技术的可行性和经济性。
3.3 制定施工方案根据选择的施工方法和工艺，制定详细的施工方案。
施工方案应包括施工工序、施工顺序、施工工艺等内容。
3.4 编制施工进度计划在施工方案的基础上，编制施工进度计划。
施工进度计划应合理安排施工工序和施工时间，确保施工进度的合理性。
3.5 设定施工组织机构根据施工方案和施工进度计划，设定施工组织机构。
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大西客运专线线下九标 DK596+633～DK629+000A区间段路基施工组织设计1.1.1铁道第三勘察设计院集团有限公司提供的新建铁路大同至西安客运专线DK596+633～DK629+000段路基横断面图、工点图以及大西公司对完成总体工程的安全、质量、工期和环保施工的要求。
1.1.2国家现行的有关法律、法规规定。
1.1.3铁道部现行的客运专线铁路路基施工技术指南、暂规、验收评定标准。
1.1.4大西公司现行的有关安全、质量等方面的管理文件。
1.1.5该段路基现场勘察的实际情况。
1.1.6本标段项目部在同类项目上的施工经验。
1.1.7项目部在本工程中计划投入的人员、物资和机械设备能力。
为确保优质、高效、安全地完成该段路基工程施工任务，我项目部部制定本施组设计的指导思想如下：1.2.1管理人员与施工队伍：项目部部将组织精干力量，由具有丰富铁路综合工程施工经验的人员组成管理集体，集中有类似工程施工经验的专业施工队伍，按铁道部架子队的配置模式和管理方式对该项目进行施工管理。
1.2.2施工组织：采用先进的组织管理技术，统筹计划，合理安排，组织各段流水作业，均衡生产，保证按业主要求的工期完工。
1.2.3机械设备：使近期添置的机械设备与以前配备的设备配套使用，科学配置，充分发挥机械设备生产能力。
1.2.4施工工艺：根据工程特点，采用先进、成熟的施工工艺，实行样板引路，试验先行，全过程监控化施工。
1.2.5质量控制：进一步推广全面质量管理，严格按照指挥部质量管理标准体系进行质量程序控制，对施工现场实施施工动态管理和严密监控，上道工序与下道工序紧密衔接、互相服务，树立质量具有优先否决的观念。
区间路基土石方开挖、填筑及路基附属工程。
起止里程DK596+633～DK629+000全长约32.367Km。
本管段属运城盆地，盆地地形平缓。
2.2.1.工程地质本管段所经山西省，山西以中、新生代板内造山带为主体，西与鄂尔多斯板内坳陷带、东与华北平原接壤，南北界于秦岭、阴山造山带之间。
2.2.2水文地质特征沿线河流分属海河及黄河水系，其中桑干河、滹沱河流域属海河水系，汾河及其支流属黄河水系。
河流水流量受季节影响变化大，河流均具有典型的雨洪特征，流量、水位与降水量成正比，动态极不稳定。
除较大河流常年有水，流量较大外，山间沟谷多为深沟峡谷，呈树枝状，旱季流量很小甚至干涸，雨季流量大，甚至引起山洪爆发。
局部地段河水对普通混凝土具硫酸盐侵蚀性。
铁路等级：客运专线正线数目：双线设计速度： 200km/h及以上；最小曲线半径：7000m线间距： 5.0m限制坡度：一般地段20‰，困难地段30‰。
到发线有效长：650m牵引种类：电力机车类型：动车组列车运行方式：自动控制行车指挥方式：调度集中根据中华人民共和国国家标准GB18306-2001《中国地震动参数区划图》（1/4000000），结合沿线地质条件分析，本标段地震基本裂度VII度，地振动峰值加速度为0.15g，反应谱特征周期Tg=0.40s，场地类别为II类，最大冻土深度为0.39m。
管段沿线地区公路交通较为发达，新建大西客运专线与大运高速公路并行，区域内的主要道路有大运高速、省道S235以及县乡道路等，组成大区域公路交通骨架网，可做为客专建设的主要服务干线，大范围材料组织运输条件较好。
次一级交通网如县道、乡道的连接补充发达，但是县乡道路等级相对较差，不适应重载车辆的通行。
线路大部分地段均有移动信号，且临近村庄均有程控固定电话。
移动和固定电话接入十分便利。
⑴砂、石、粉煤灰、矿粉调查情况线路沿线碎石资源较为丰富，但受资源整合及安全、环保等因素的影响，很大一部分石场处于停工状态，另外一些石场生产规模较小，且大多证照不齐全。
沿线砂资源极其贫乏，整个运城地区无天然砂，当地基本采用机制砂，目测质量较差，尚需进一步调查研究。
矿渣粉、粉煤灰:经招标采购，由中标的厂（商）家用汽车送到计划安排的施工现场。
⑵施工用水沿线地表水缺乏，工程施工用水可采用打井取水，沿线设置蓄水池、铺设抽水和供水管路供应生产和生活用水，但当地政府对地下水的开采有严格的规定，打井取水必须报当地水务部门审批，对取水量也有一定的限制，可能对施工用水的供应会造成影响，另外当地地下水含硫酸盐成份，具体对结构特的影响需进一步试验分析明确。
通过对管段内的电力情况调查，沿线10KV电力供电线路覆盖面较广，既有工业供电线路,又有农用供电线路。
电力线路线径普遍为50～70mm2，基本能满足施工期间的用电负荷需要，但4-6月份农田灌溉期间部分变电所的富余容量有所减少，不足部分用自发电补充。
沿线经由地区经济发达，煤炭、油料等燃料市场供应充足。
路基工程全长 536.05m，被十座桥一个隧道外加一个站场分为十二段，在整个试验段7.38km全长范围分布。
为便于施工安排，根据工程自身特点，按工作内容将路基工程分为地基处理、路基填筑、路堑开挖、过渡段填筑、基床表层填筑、附属工程施工以及路基沉降观测等等。
按照标准化施工的原则，考虑实际工作量的大小，计划整个路基工程安排四个专业队伍组织施工，即一个地基处理中的岩溶注浆施工队、一个土石方施工队和两个附属工程施工队，其中附属工程施工队一个以砌石圬工为主，另一个以混凝土圬工为主。
本工程整个路堑开挖土石方均不可以用作路基填料，全部按弃方处理，弃至业主指定位置或与当地政府协商选择弃土场。
本工程路基建筑材料分别有改良土、级配碎石、级配碎石加水泥以及混凝土等，这些材料均须经过加工厂按一定的配比拌和生产。
从工程实际情况考虑，混拌和站。
整个路基工程施工工期安排要综合考虑其他工程的干扰和需要，如桥路过渡段填筑需要等桥台施工完成后才能进行，而路基要及时交与线上工程使用，以使线上工程有足够时间。
另外，要考虑路基需要连续进行沉降观测，应预留出路基沉降稳定时间。
考虑各种因素，路基主体安排在正式开工后3个月内结束，附属工程可适当滞后。
路基工程总体施工进度横道图：序号工程项目2010年 20116 7 8 9 10 11 12 1 2 3 4 51 施工准备2 地基处理3 路堑开挖4 路基填筑5 过渡段填6 基床表层7 附属工程8 沉降观测路基工程主要施工机械设备配备表序号机械设备名称规格型号单位数量备注1 挖掘机PC300 台82 装载机ZL50 台 33 推土机TY160 台 54 平地机PY180 台 35 压路机YZ18GD 台 66 自卸汽车黄河362 台257 潜孔钻机CM220 18 洒水车CA141 台 310 粒料拌和站台 111 砂浆搅拌机YCW-120 台 212 混凝土拌和站JS1000 台 1 和桥梁共用13 混凝土罐车8m3台 5 和桥梁共用14 混凝土输送泵HBT60 台 1 和桥梁共用15 汽车吊QY16 台 1 和桥梁共用16 插入式振动棒HZ50 台1017 地质钻机ZY-150 台 518 灰浆搅拌机台 319 双液双浆注浆泵BW250 台 3路基工程主要测试仪器设备配备表序号仪器设备名称规格型号单位数量备注1 全站仪徕卡台 22 经纬仪J2 台 23 水平仪S2 台 34 核子密度仪MC—3 台 25 K30平板载荷试验仪自重式台 16 灌砂筒台 17 动态变形模量测试台 18 土壤自动击实仪台 19 土壤手动击实仪台 110 土壤液限联合测定仪台 111 土壤含水量快速测定仪台 112 土壤分析仪FB-2 台 113 土壤渗透仪台 114 土壤膨胀仪台 116 土壤硬度计台 117 土壤贯入阻力仪WY-4 台 118 真空泵2X-2 台 119 十字板剪力仪电测式台 120 无侧限强度仪量环式台 121 岩土分析仪台 122 砂浆稠度仪分层读仪台 123 静力触探仪CLD-1 台 124 剪切试验仪DSJ-1 台 125 水泥、混凝土、砂石套 1 同桥梁共路基工程主要施工管理人员配备表序号管理岗位人数工作职责备注1 队长 4 全面负责生产共4个专业队2 技术主管 4 全面负责技术工作3 质检员4 负责质量检查4 测量人员8 负责测量放样、检查、5 试验人员 4 负责检测、试验6 机修人员 4 负责机械修理5.1、基床底层及以下路堤填筑5.1.1、路基压实及填料要求（1）路基基床底层压实标准填料厚度（m）压实指标细粒土粗粒土碎石土A、B组填料及改良土2.3地基系数K30（MPa/m）≥110 ≥130 ≥150压实系数Kh≥0.95≥0.95≥0.95孔隙率n（%）——＜28 ＜28 （2）基床以下路堤压实标准填料压实指标细粒土粗粒土碎石土A、B组填料及改良土地基系数K30（MPa/m）≥100 ≥120 ≥140 压实系数Kh≥0.93≥0.93≥0.93 孔隙率n（%）——＜30 ＜30（3）填料选择：根据设计建议，对于路基基床底层，必须使用A、B组填料的粗粒土或改良土，基床以下路堤优先使用A、B组填料或改良土。
5.1.2、路基填筑根据本工程特点，以深路堑路基为主，填筑路堤工作量较小。
因而无须按“四区段”组织，但仍要按照“八流程”进行，即：施工准备、基底处理、分层填筑、摊铺平整、机械碾压、检验签证、路面整形、边坡整修。
施工机械使用挖掘机配合自卸汽车装运土石方，T140及以上推土机推平，必要时配合平地机整平，自重14t以上自行振动压路机碾压。
（1）施工准备：1）填筑施工前应进行室内试验，取得填料压实标准数据，并于现场开展工艺性填筑试验，此类工作应得到监理工程师认可，以确保压实质量满足要求。
2）测量放样，确定路基填筑范围，但须注意预留加宽填筑范围。
3）拆迁地面建筑物，砍伐地面种植附着物，清除地面植被。
4）沿路基两侧坡脚外、征地界范围内开挖临时排水沟，便于及时排除地表水。
（2）地基处理：1）对于填土高度小于3m的路堤，自路肩以下3m范围内不得有Ps<1.5MPa 或[σ0]<180Kpa的土层，否则应挖除换填A、B组填料。
2）处于水塘中路基，按设计要求堆码草袋围堰，抽水清淤后再换填A、B组填料。
3）对基底有松土或耕作土的原地面，松土厚度小于0.3m时碾压密实；松土厚度大于0.3m时翻挖松土并分层回填压实，其密实状态应同路堤本体。
（3）分层填筑：1）路堤填筑宜采取横断面全宽、纵向分层填筑方式。
当原地面高低不平时，应先从最低处分层填筑，由两边向中心填筑。
为保证路堤全断面的压实一致，边坡两侧各超填0.4~0.5米，完工时刷坡整平。
2）根据填土高度及由工艺试验确定的分层厚度及压实参数，计算出计划分层数、压路机行走速度、碾压遍数，向有关施工人员交底，现场管理人员必须认真控制填土厚度，并配合机械随时调整厚度。
3）为节省摊铺平整时间，在运送填料时，要控制倒土密度。