青岛市“11·22”中石化东黄输油管道泄漏爆炸特别重大事故教训启示
青岛输油管道爆炸事故心得
青岛输油管道爆炸事故心得第一篇：青岛输油管道爆炸事故心得青岛输油管道爆炸事故心得11月22日上午山东青岛黄岛经济开发区中石化黄淮输油管线泄漏引发重大爆然事故造成62人遇难，136人受伤的重大人员财产损失，中央地方各级领导立即做出批示要求有关部门企业组织力量排除险情搜救失踪受伤人员，并查明事故原因，总结事故教训，落实安全生产。
强化安全生产措施，杜绝此类事故发生。
我公司得知消息，立即在全公司开展认真吸取事故惨痛教训，深入学习中央讲话精神落实安全生产工作查找安全生产隐患活动。
我们做一名化工企业的一线员工必须要严格按照“安全生产制度”操作，时刻把安全生产工作抓在手上，放在心上，化工生产就是高温高压，易燃易爆易腐蚀连续性强，事故易发多发等特点。
所以我们要在以后的工作中：：全面负责班生产的组织和协调工作监督检查各岗位工艺指标和安全生产的执行情况，确保各岗位正常运行。
2：模范遵守各项规章制度当班期间、督促各岗位操作人员严格遵守劳动纪律。
坚守岗位，不做与生产无关的事/。
3熟练掌握各岗位工艺流程及操作规程，协助操作工做好各主要机台的开停工作，以及工工艺善的调整和突发事件的处理。
4组织搞好班安全业务学习及其他各式项活动加强班组的团结与沟通。
三胺二车间：周宝树第二篇：青岛输油管道爆炸事故反思青岛输油管道爆炸事故反思截至11月25日，中石化东黄输油管道爆燃事故的遇难人数已上升为55人，失踪9人，受伤166人；其中，30位轻伤者已经出院，现在在医院治疗人数为136人。
这次输油管线事故造成人员重大伤亡和财产损失，使众多家庭陷入巨大悲痛。
至今关于泄漏、爆燃的具体原因，目前国务院事故调查组还在调查中。
我们为死伤的群众工人给予深深的哀悼的同时，也应以此为鉴，给我们国网公司员工们敲响警钟，我们应该如何更好地做到杜绝此类事件，防患于未然，更好地确保电网企业尤其是我们土建安装专业的安全生产，保证人身、电网和设备的安全？1、明确各级安全责任，确保人身安全放在第一位事故发生前，相关部门凌晨两点多早已接到相应通知，然而，直到事故发生整整7个多小时的时间，却没有做出疏散群众，错过了降低事故危害的最好时机，这是从最高领导到现场调度机构，甚至是底层现场指挥者的整体失职，是极端的不负责任现象。
青岛1122爆燃事故安全学习有感
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今年11月22日青岛发生一起特别重大的爆燃事故近日公司下发了相关文件材料经过对案例的学习让我感触很深给我的启示和教训也是深刻的。
我觉的一起安全事故的发生主要原因和全体人员的安全意识有莫大的关联。
由此想到我们_____处在__施工化工管线、化工装置时时刻刻就在身边危险程度同样极高。
青岛的这起1122爆燃事故在某些方面来看和我们的工作环境是相似的。
有些事故的发生都是不注意周围的环境引起的施工人员在用火、用电作业前如果不注意周围环境没能及时的作好安全防范工作就很容易导致事故的发生。
此外在施工时还要注意到我们的工具多检查焊把线、焊把、电源线等是否损坏发现损坏或隐患及时修复保证在施工时不因这些带隐患的工具而引发事故。
关于“人”的不安全隐患我觉的比“物”的不安全隐患更可怕更难治理虽然我们口口声声地讲要通过不断地培训与教育提高员工们的操作技能增强其安全意识但是对于一些本来自律意识较差的人你对他苦口婆心他全当耳边风着实让人无奈。
因此每位员工都要从自身思想入手从根源树立起安全施工的观念。
我们在工作时要牢记“不伤害自己、不伤害他人、不被他人伤害”。
我们的安全工作都是围绕着这几个字开展的。
要学会不断从事故中学习经验总结教训充实自己的头脑让自己变的成熟起来想的全面安排具体落实到位管理过硬检查细致整改彻底这样才能管理好我们的安全工作才有可能最大限度地杜绝事故远离事故的发生。
总而言之通过这次安全事故的教育深深地给我们上了一课作为高危行业的施工管理者不仅多了一些敬畏更多了一份责任。
眼下只有扎扎实实地开展好各项工作全面提升个人素质防范于未然。
遵守公司的安全生产章程做好日常施工的安全保证做到安全生产零事故。
___公司___处 _ _ _ 2021年12月13日 - 1 -。
中石化东黄输油管道泄漏爆炸事故观后感
中石化东黄输油管道泄漏爆炸事故观后感篇一中石化东黄输油管道泄漏爆炸事故观后感哎呀，这中石化东黄输油管道泄漏爆炸事故，真的是太吓人了！我看完之后，心里那叫一个五味杂陈。
你说这好好的管道，咋就泄漏还爆炸了呢？这得造成多大的损失啊！可能有人会说，这只是个意外，谁能想到会这样呢？但我觉得，这难道真的只是意外吗？也许在日常的维护和管理中，就存在一些被忽视的小问题，日积月累，最终酿成了大祸。
想想那爆炸的场景，我脑海里就出现了一片火光冲天，浓烟滚滚的画面，这得给周边的居民带来多大的恐慌啊！他们可能正在家里吃着饭，聊着天，突然就被这巨大的爆炸声给吓到了。
那些受伤的人，他们得多无辜，多痛苦啊！我就想问问，相关的部门之前难道就没有一点察觉吗？不过话说回来，这事儿也给咱们提了个醒。
安全这根弦，啥时候都不能松啊！不能觉得以前没事，以后就也没事。
这世界变化这么快，谁知道明天会发生啥？咱们得时时刻刻保持警惕，也许一个小小的疏忽，就能带来无法挽回的后果。
这次事故之后，相关部门肯定也会吸取教训，加强管理和监督。
但我还是希望，这样的悲剧再也别发生了，真的，一次就够了！大家都平平安安的，不好吗？篇二中石化东黄输油管道泄漏爆炸事故观后感嘿，朋友们！当我了解到中石化东黄输油管道泄漏爆炸事故时，我整个人都呆住了，这也太可怕了吧！我就在想啊，这到底是咋回事呢？是技术不过关？还是人为疏忽？也许两者都有？我觉得吧，这事儿不能简单地归结为一个原因。
可能一开始只是一个小小的裂缝，大家都没当回事，结果越裂越大，最后就炸了！这就好比我们学习，一个小问题不解决，积累多了，考试的时候就傻眼了。
看看那些在事故中受伤的人，他们的生活瞬间被打乱了，这得多惨啊！难道就没有办法提前预防这样的事情吗？我觉得肯定有，只是我们没有做到位。
比如说，定期的严格检查，多听听一线工人的意见，说不定就能避免这样的悲剧。
不过呢，事情已经发生了，我们能做的就是从中吸取教训。
这就像我们走路摔了一跤，不能光躺在地上哭，得站起来看看为啥会摔，以后怎么避免。
“11.22”中石化东黄输油管道泄漏爆炸事故的反思及体会
“11.22”中石化东黄输油管道泄漏爆炸事故的反思及体会11月22日，在黄岛发生了中石化东黄输油管道泄漏爆炸事故，至今为止已经造成了55人死亡，是国内输油管道极为少有的严重事故，国家安全局局长连发了十五个问题：“为什么会发生泄漏？泄漏的原因是什么？直接原因是什么？管理上的原因又是什么？为什么泄漏的原油会进入市政排水涵道？是规划的问题还是设计的问题？是技术上的问题还是管理上的问题？是企业的问题还是政府的问题？都必须要查清楚。
为什么泄漏以后没有采取安全防范措施？为什么不警戒？为什么不封路？为什么不疏散群众？为什么不通知群众？为什么引起爆炸？爆炸的直接原因是什么？”这些问题问得都很尖锐，也很有技术含量，当前的报道虽然很多，但是基本没有能够回答这些问题，很多问题还在在调查中。
我认为大家一定要注意了，建议最好能记住这些问题，不能只看个热闹，而是要跟踪本次事故调查组下一步公布的调查情况，看调查的结论能不能回答这些问题，因为这和我们每个人的切身安全有关，中国的输油气管道很多，到“十二五”末要建成10万公里，和现在的铁路公里数差不多，而且今后还会不断增加，我们每个人的脚下就可能有输油气管道，我们出行都必然会经过输油气管道，所以这其中的安全隐患涉及到我们每个人，而且这种安全风险不像交通事故一样可以通过我们个人自身的注意对其进行一定的控制，这种安全风险是我们个人完全不可控的，必须通过管道企业和政府的管理，所以我们大家要做的就是要通过严格监督政府和管道企业的管道保护行为，来保障自身和他人的安全。
在本文中，我将结合自身理解，对管道维护中企业的工作方法方式做浅显的论述，并对企业与政府的职责划分做简要解释，力求能使大家对可能引起这次事故的原因有一个初步了解。
东黄输油管道起点是东营的胜利油田，终点是黄岛油库，是属于中国石化所有的，具体属于中国石化管道储运公司，这家公司的总部在徐州，是一家典型的管道运营企业，管道运营公司是干什么的呢？是专门管理管道的运行和维护，有点类似于原来的铁道部，或者现在的铁路总公司，管理铁路的运行和维护，但是他们自己不建设铁路，他们找专门的企业来建设铁路。
爆炸事故-“1122”中石化东黄输油管道泄漏爆炸事故的反思及体会
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爆炸事故-“1122”中石化东黄输油管道泄漏爆炸事
故的反思及体会
11月22日，在黄岛发生了中石化东黄输油管道泄漏爆炸事故，至今为止已经造成了55人死亡，是国内输油管道极为少有的严重事故，国家安全局局长连发了十五个问题：“为什么会发生泄漏？泄漏的原因是什么？直接原因是什么？管理上的原因又是什么？为什么泄漏的原油会进入市政排水涵道？是规划的问题还是设计的问题？是技术上的问题还是管理上的问题？是企业的问题还是政府的问题？都必须要查清楚。
为什么泄漏以后没有采取安全防范措施？为什么不警戒？为什么不封路？为什么不疏散群众？为什么不通知群众？为什么引起爆炸？爆炸的直接原因是什么？”这些问题问得都很尖锐，也很有技术含量，当前的报道虽然很多，但是基本没有能够回答这些问题，很多问题还在在调查中。
我认为大家一定要注意了，建议最好能记住这些问题，不能只看个热闹，而是要跟踪本次事故调查组下一步公布的调查情况，看调查的结论能不能回答这些问题，因为这和我们每个人的切身安全有关，中国的输油气管道很多，到“十二五”末要建成10万公里，和现在的铁路公里数差不多，而且今后还会不断增加，我们每个人的脚下就可能有输油气管道，我们出行都必然会经过输油气管道，所以这其中的安全隐患涉及到我们每个人，而且这种安全风险不像交通事故一样可以通过我们个人自身的注意对其进行一定的控制，这种安全风险是我们个人完全不可控的，必须通过管道企业和政府的管理，所以我们大家要做的就是要通过严格监督政府和管道企业的管道保护行为，来保障自身和他人的安全。
在本文中，我将结合自身理解，对管道维护中。
“11.22”中石化东黄输油管道泄漏爆炸事故的反思及体会（范本）
“11.22”中石化东黄输油管道泄漏爆炸事故的反思及体会“11.22”中石化东黄输油管道泄漏爆炸事故的反思及体会11月22日，在黄岛发生了中石化东黄输油管道泄漏爆炸事故，至今为止已经造成了55人死亡，是国内输油管道极为少有的严重事故，国家安全局局长连发了十五个问题：“为什么会发生泄漏？泄漏的原因是什么？直接原因是什么？管理上的原因又是什么？为什么泄漏的原油会进入市政排水涵道？是规划的问题还是设计的问题？是技术上的问题还是管理上的问题？是企业的问题还是政府的问题？都必须要查清楚。
为什么泄漏以后没有采取安全防范措施？为什么不警戒？为什么不封路？为什么不疏散群众？为什么不通知群众？为什么引起爆炸？爆炸的直接原因是什么？”这些问题问得都很尖锐，也很有技术含量，当前的报道虽然很多，但是基本没有能够回答这些问题，很多问题还在在调查中。
我认为大家一定要注意了，建议最好能记住这些问题，不能只看个热闹，而是要跟踪本次事故调查组下一步公布的调查情况，看调查的结论能不能回答这些问题，因为这和我们每个人的切身安全有关，中国的输油气管道很多，到“十二五”末要建成10万公里，和现在的铁路公里数差不多，而且今后还会不断增加，我们每个人的脚下就可能有输油气管道，我们出行都必然会经过输油气管道，所以这其中的安全隐患涉及到我们每个人，而且这种安全风险不像交通事故一样可以通过我们个人自身的注意对其进行一定的控制，这种安全风险是我们个人完全不可控的，必须通过管道企业和政府的管理，所以我们大家要做的就是要通过严格监督政府和管道企业的管道保护行为，来保障自身和他人的安全。
在本文中，我将结合自身理解，对管道维护中企业的工作方法方式做浅显的论述，并对企业与政府的职责划分做简要解释，力求能使大家对可能引起这次事故的原因有一个初步了解。
XX输油管爆炸事故的启示
XX输油管爆炸事故的启示在人们眼中肥得流油的中石化，这些年一边忙着挣钱，一边为国家经济建设做出巨大贡献。
谁曾想，XX年11月22日上午，XX市黄岛区中石化输油管道发生破裂事故，维修过程中引发起火爆炸。
造成55人死亡，给国家和人民生命财产造成特别重大的损失，引起国人的普遍关注。
矿难、爆炸，在我们的印象中能源行业总是不断有安全生产事故发生，无论媒体还是社会舆论，对石化企业的谴责从不缺乏，然而这些声音似乎并没有起到多大的作用。
国务院有关部门已认定这是一次责任事故，国人拭目以待。
每次事故都有人受到处分，在处分之下，事故却一再发生，有人不禁发问：每次事故只是免职或许只是应急措施，治标不治本。
我们注意到中石化董事长傅成玉就“XX油管破裂事故”道歉。
傅成玉在现场说，“看到事故给XX 人民生命和财产造成巨大损失，万分痛心。
向逝者深深哀悼，向伤者、家属们深切慰问，并向XX人民和全国人民深深致歉。
将全力以赴不惜一切代价做好抢险救灾和善后工作，配合国务院事故调查组查出事故原因。
”对公司责任人的追责似乎还需一问到底。
但我们很高兴看到，历经一次又一次的事故磨难，*正在提高对安全问题的重视。
国家最高领导人看望伤员，慰问死者家庭，并作出调查处理的批示，可以预见，这次责任事故必将得到严肃处理，责任人必将受到党纪国法的惩处。
我们承认能源企业安全事故是不可避免的，我们更确信“沉默以对”的应对方式是不成熟的，事后责任心的缺乏是不正确的，这就需要*有足够的力量、企业有足够的责任心和勇气促其改变。
灾难无常，但减少其发生的概率却可主动把握。
但愿XX输油管道爆炸事故,能真正对今后改进管理、防范安全事故产生有益启示,不再重复旧的脚本。
在充分吸取爆炸及污染事件中获得的深刻的教训的基础上，为避免类似事件的再度发生，主要建议采取以下几项“痛定思痛”之对策：1.强化安全意识。
安全教育工作要注重经常化，实质化；避免短期化，形式化；加大安全教育力度，树立自觉安全意识。
山东“11.22”中石化输油管线泄漏引发爆燃安全事故反思材料
山东“11.22”中石化输油管线泄漏引发爆燃安全事故反思材料近日，本人通过新闻报道与单位组织的专题学习，我进一步了解了“11.22”青岛市黄岛区中石化黄潍输油管线一输油管道发生破裂事故。
此起安全事故引起死伤人员众多，一场输油管线爆燃，50余个鲜活的生命戛然而止。
作为一名石化员工，对些实在感到痛惜。
一厂出事故，万厂受教育。
一地有隐患，全国受警示。
以下是我对此次事故的反思材料：第一、石油事故频发必须要敲警钟石油石化行业是危险行业，火灾爆炸是主要危险石油石化行业是危险行业，火灾爆炸事故多，重大火灾事故损失。
而管道是油企的“大动脉”,负荷着大量的储运工作,一旦出现问题,影响巨大。
这些警示着我们:“海洋石油作业时刻伴有风险,安全警钟必须长鸣,丝毫不可有所大意。
”第二、如何不让石化安全事故灾难卷土重来？我们一定深刻吸取教训，严把安全生产关，强化主体责任；而各级政府和领导干部也都应该进一步强化安全意识，牢固树立安全发展理念。
在企业生产线与民众生活线高度重合的今天，要牢记“安全重于泰山”，坚持“防患于未然”，中央企业更要带好头做表率，杜绝事故发生。
守护安全，就是守护我们每个人的生命线。
第三、个人在安全方面还存在着以下三方面的问题一是在思想认识上还存差距。
安全意识薄弱，主动参加安全教育积极性不高，对事关安全的问题不名敏感。
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已造成62人遇难、136人受伤，直接损失 7.5亿元。
约10时，爆炸事故发生，照片中的施工人员多 数伤亡。 11月24日，记者从中石化集团公司 了解到，两天前“中石化黄潍管线爆燃事故” 发生时，现场共有中石化施工人员21人。其中， 除1人站位较远外，9人遇难，8人失踪，3人受 伤。在爆炸前约五分钟，中石化管道储运公司 潍坊输油处副处长邢玉庆因处置海边溢油，离 开了输油管道漏油点，侥幸逃过一劫，也成为 目前能够找到的最接近首发爆炸点的幸存者之 一。
25日上午，国务院山东省青岛市“11·22”中石 化东黄输油管道泄漏爆炸特别重大事故调查组 全体会议在青岛召开。调查组组长、国家安全 监管总局局长杨栋梁指出，这次事故损失惨重， 暴露出的突出问题是，输油管道与城市排水管 网规划布置不合理；安全生产责任不落实，对 输油管道疏于管理，造成原油泄漏；泄漏后的 应急处置不当，未按规定采取设置警戒区、封 闭道路、通知疏散人员等预防性措施。这是一 起十分严重的责任事故。
Байду номын сангаас
事故等级划分
（一）特别重大事故，是指造成30人以上死亡，或者 100人以上重伤，或者1亿元以上直接经济损失的事故； （二）重大事故，是指造成10人以上30人以下死亡， 或者50人以上100人以下重伤，或者5000万元以上1 亿元以下直接经济损失的事故； （三）较大事故，是指造成3人以上10人以下死亡， 或者10人以上50人以下重伤，或者1000万元以上 5000万元以下直接经济损失的事故； （四）一般事故，是指造成3人以下死亡，或者10人 以下重伤，或者1000万元以下100万元以上直接经济 损失的事故。