基于岗位需求的铁道交通运营管理专业模块化课程体系开发
王宏亮（ 1965． 11 ～ ） ，男，内蒙古包头人； 呼和浩特职业学院副教授； 研究方向： 机车车辆
一、目前铁道交通运营管理专业课程体系存在的问题 目前铁道交通运营管理专业实行的教学计划，虽然进行 过多次修订，但学科型、重理论、轻实践等方面的痕迹仍比较 浓，距离培养综合 素 质 高、实 践 动 手 能 力 强 的 人 才 培 养 目 标 仍有不少差距。突出存在着以下一些问题： （ 一） 课程设置仍套用“三段式”的课程设计模式。铁道 交通运营管理专业最初的课程体系是依据教育部 2008 年修 订的高等职业教育铁道交通运营管理专业教学计划编制的， 该课程体系 以《大 学 英 语》、《思 想 政 治 理 论 课》、《计 算 机 基 础》等课程作为公共基础课，以《交通运输设备》、《运输市场 营销》、《运输 经 济 学》、《铁 路 企 业 管 理 》等 课 程 作 为 专 业 基 础课，以《铁 路 行 车 组 织》、《铁 路 货 运 组 织》、《铁 路 客 运 组 织》、《铁路行车规章》等课程作为专业课，构建了完善的“三 段式”课程体系。课程设计过程中考虑了学科的基础、广度、 深度，没有突出职业岗位的需求特点，缺少为行业经济、地方 经济服务的意识。虽然一些院校在此基础上进行了多次修 订，但和新的职业教育理念和人才培养目标仍有不少差距。 （ 二） 学科之间教学内容存在交叉。教材内容老化，更新 较慢，相关学科分工不明确，内容交织在一起。如： 《铁路行 车组织》与《铁路行车 规 章》，《铁 路 运 输 设 备 》与《铁 路 站 场 与枢纽》，《铁路货运组织》与《集装箱运输》都或多或少的存 在着一定的重复性，给相关任课教师和学生造成了一定的困扰。 （ 三） 重理论轻实践实训性差。现有课程体系重理论、轻 实践现象严重，理论教学课时较多，有的课程虽然规定了不少 实践课时，但没有得到应有的保证，少数学校由于实训设备不 足，不能很好地满足学生实训要求，采用观摩或几人一组来进 行实训操作，影响了学生动手能力的提高。由于实践性教学、 演练、考核方面的缺失，造成学生毕业后不能马上顶岗工作。 （ 四） 不符合学生个体的发展。高职铁道交通运营管理 专业文理兼招，学 生 素 质 参 差 不 齐，如 果 在 教 学 过 程 中 仍 按 照过去的方式，用 同 一 标 准 要 求 每 个 学 生，将 导 致 有 的 学 生 吃不饱、有的则学不懂，对学不懂的学生影响最大，久而久之 将使他们失去信心和兴趣而放弃学习，结果会影响班级的学
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的培训内容和行车等各主要工种岗位上的应知应会内容进 行研究，明确了学 生 就 业 以 后 的 岗 位 职 能，从 而 为 课 程 体 系 的开发打下基础。
三、开发模块化课程体系应遵循的原则 （ 一） 课程模块设置原则。课程的模块化设置强调拓宽 学生的知识面，增强学生的综合能力，以“够用、实践”为主。 课程模块设置要符合如下原则： 要有专业设置标准，专业设 置符合培养目标，符合高职人才培养的特点； 符合学生个性 选课和新知识引入的灵活性要求； 符合市场需求； 课程前后 衔接有序； 易理解、易操作、易实施、易推广。 （ 二） 理论教学要以“必需、够用”为原则。高职院校铁道 交通运营管理专业学制一般是三年，学习时间较本科短。高 职院校学生的基 础 理 论 不 够 扎 实，学 习 兴 趣 不 高，对 单 纯 的 理论学习有畏难 情 绪。 因 此，素 质 方 面 的 要 求 不 能 忽 视，应 用性的技能训练必须注重加强。这些客观因素导致专业理 论学习的时间不得不压缩。同时，由于高职院校主要培养面 向基层生产岗位 的 技 术 管 理 人 员，学 习 高 深、系 统 的 理 论 知 识不符合高职教学的要求，因此，坚持理论“必需、够用”的原 则就显得很重 要。 理 论 知 识 的 选 取 在“必 需、够 用 ”的 前 提 下，还要保证学生有时间提高素质，有兴趣学习，有精力强化 技能训练，以培养 技 能 超 群、过 硬，团 结 协 作，能 够 在 基 层 生 产中发挥骨干、核心作用的生产管理精英。 （ 三） 坚持素质优先原则。高职生的素质培养应是多方 面、全方位的。首先，要培养有德之才。通过教育，培养学生 养成良好的 品 德，引 导、帮 助 学 生 树 立 正 确 的 人 生 观、世 界 观、职业观，为其未来的职业发展制定规划。其次，要保障学 生的身心健康，健全的身体素质和心理素质是优良品德形成 的物质基础，对于 培 养 和 锻 炼 学 生 具 备 良 好 的 沟 通 能 力、团 结协作能力、积极进取精神、诚实守信、吃苦耐劳的品德有很 大的促进作用，可 以 使 学 生 在 德 智 体 美 各 方 面 协 调 发 展，提 高自身综合素质。 四、基于岗位需求的铁道交通运营管理专业模块化课程 体系开发思路 构建模块化课程体系是全面提高教学质量的一项有利 措施。通过对铁道交通运营管理专业职业岗位群的分析，依 据模块化高职课程体系构建的原则，构建了以行车、客运、货 运岗位（ 群） 职业技能为核心的“宽基础、活模块”结构的高职 课程体系。这一课程体系由职业公共课模块、职业能力课模 块、综合实训模块、人文选修模块组成。 （ 一） 职业素质课模块。为适应社会发展的需要，高等职 业教育应注意对学生的职业素质教育。职业素质能力集中 反映了学生具备的良好社会公德和职业道德，自觉遵守国家 的法律法规，具有较强的自我约束能力。该模块以“必须、够 用”为原则，主要 为 大 学 生 提 供 必 备 的 科 学、人 文、身 心 等 方 面的基础知识，重视培育学生的人文素养和科学素养。主要 包括《高等数学》、《大学英语》、《政治理论课》、《体育》、《计 算机应用基础》等课程。 （ 二） 职业能力课模块。首先针对铁路运输企业职业所 需，确立核心课程。核心课覆盖该专业对应职业岗位群需要 的最基本、最主要 的 知 识 和 技 能，教 学 上 侧 重 于 技 术 方 法 的 讲授。保证学生有足够的时间和条件学好这些课程，掌握本 专业必备的知识和技术。围绕着职业能力核心课程，开设专
表 1 铁道交通运营管理专业人才培养目标
（ 二） 职业岗位能力。通过对我院铁道交通运营管理专 业毕业生的 跟 踪 调 查，毕 业 生 的 就 业 岗 位 主 要 有 车 站 值 班 员、助理值班员、信号员、车号员、站调、调车区长、调车长、连 接员、制动员、货运员、客运员等行车、客运、货运岗位（ 群） 上 的主要工种。通过对铁道部劳卫司编制的《铁路工人职业技 能培训教学计划教学大纲》中铁路“三新”人员、改、提职人员
习风气。这样，既不符合学生个体的发展． 也达不到原定的 教学目标。
二、通过市场调研，确定培养目标和职业岗位能力 （ 一） 培养目标。通过深入呼和浩特铁路局及所属各运 输站段、包钢运输部、大准铁路公司、神华铁路公司等铁路运 输企业调研，与铁路企业基层单位（ 车站、车务段） 专家、生 产技术人员和管理人员座谈，了解铁路企业当前与未来一段 时间内的发展现 状、岗 位 需 求 和 能 力 要 求 等 情 况，从 而 确 定 人才。培养目标： 本专业培养主要面向铁路运输企业，在铁 路运输生产、管理、服 务 第 一 线，能 从 事 铁 路 行 车 组 织 工 作、 铁路旅客运输组 织 工 作、铁 路 货 物 运 输 组 织 工 作，具 有 铁 路 行车、客货运组织 等 专 业 技 术 理 论 知 识 和 实 践 技 能 ，具 有 良 好职业道德和职 业 生 涯 发 展 基 础，德、智、体、美 全 面 发 展 的 高素质技能型专门人才。
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基于岗位需求的铁道交通运营管理 专业模块化课程体系开发研究
□曹 飞 王宏亮
【摘 要】随着铁路高速发展，投入使用大量新技术、新设备，其岗位需求和能力结构发生了较大的变化。这些新技术、新设备 的使用，客观上要求铁路员工特别是运输一线基层生产技术人员应掌握相应的知识和技能，而高职铁道交通运营管 理专业原有的人才培养目标和课程体系已满足不了铁道交通行业的人才需求，有必要开发出一整套针对铁道交通运 营管理专业的基于岗位需求的模块化课程体系。
基于岗位职业能力的铁道信号自动控制专业课程体系构建分析
基于岗位职业能力的铁道信号自动控制专业课程体系构建分析1. 引言1.1 研究背景铁路信号自动控制是铁路运输系统中非常重要的一个领域，它直接关系到铁路运输的安全性和效率性。
随着科技的不断发展，铁路信号自动控制技术也在不断更新和进步，为铁路运输的发展提供了强大的支撑。
目前存在的一个问题是，现有的铁路信号自动控制专业课程体系往往无法完全满足岗位需求，学生在实际工作中可以应用所学知识的能力有待提高。
为了解决这一问题，本研究旨在通过分析铁路信号自动控制专业的岗位职业能力要求，构建更加符合实际需求的课程体系，从而帮助培养更具备实践能力和创新能力的高素质专业人才。
通过对铁路信号自动控制专业的综合概况、岗位职业能力要求、课程体系构建、核心课程设置以及实践教学环节设计等方面进行深入分析和探讨，将有助于提高铁路信号自动控制专业教育的质量和水平，满足铁路运输行业对专业人才的需求，推动铁路信号自动控制领域的发展与进步。
1.2 研究目的研究的目的是为了通过对铁道信号自动控制专业的课程体系进行构建分析，以满足岗位职业能力要求，提高学生在相关领域的实际应用能力和就业竞争力。
具体目的包括：1.探索铁路信号自动控制专业的发展现状和特点，明确该专业在铁路交通领域的重要性和需求。
2.分析不同岗位在铁路信号自动控制领域所需的职业能力，为课程体系构建提供具体指导。
3.构建基于岗位职业能力的课程体系，包括核心课程设置和实践教学环节设计，旨在培养学生全面发展、具备实际操作能力的专业人才。
4.探讨基于岗位职业能力的课程体系设计对于提高学生的就业竞争力和适应行业需求的重要性，为未来的人才培养工作提供参考和借鉴。
1.3 研究意义铁道信号自动控制专业是铁路运输领域的重要专业之一，其在保障铁路安全运行和提高运输效率方面发挥着至关重要的作用。
通过对该专业课程体系进行构建分析，可以更好地满足岗位职业能力要求，培养具备综合技术能力和实践能力的高素质人才。
研究意义主要体现在以下几个方面：1. 对铁路信号自动控制专业的课程体系进行构建分析，有助于更全面、科学地了解该专业的教学需求和发展趋势。
基于“岗课赛证”四维融合课程体系改革与实践调研
基于“岗课赛证”四维融合课程体系改革与实践调研作者：萧玥来源：《现代职业教育》2022年第27期[摘要]为深入贯彻全国职业教育大会精神、《关于推动现代职业教育高质量发展的意见》《国家职业教育改革实施方案》《职业教育提质培优行动计划（2020—2023年）》等文件要求，针对优秀院校“岗课赛证”四维融合课程体系的改革内容、改革方法、评价体系等进行调研，为后续持续优化课程体系改革，深化产教融合，践行“以就业为导向、以技能型人才为目标、以实践创新能力为重点”的人才培育理念，构建“岗课赛证”综合育人机制提供科学、规范和实用性参考。
[关键词]“岗课赛证”;课程体系改革;综合育人模式[中图分类号]G712[文献标志码]A [文章编号]2096-0603（2022）27-0137-03一、研究方法（一）网络调查法首先，本课题通过期刊、网络、教育档案和内部资料等载体，进行数据的查找及收集。
其次，从文献记载的同类专业内容中归纳出共通课程和规律性课程方向。
最后，本课题针对新工科电子信息类专业“岗证课赛”课程体系构架制订研究方案，明确研究目的、研究对象、研究内容等。
（二）实地调查法首先，撰写、发布、实地走访收集和统计关于新工科电子信息类专业企业岗位需求的问卷调查和其他院校电子信息类专业课程设置的问卷调查。
其次，围绕新工科电子信息类专业“岗证课赛”课程体系实施效果情况，进行有步骤的系统观察，并在实施观察过程中抓住重点进行严格的记录。
最后，将调查经过系统设计和理论探讨，并形成假设，再利用科学方法到实地验证，并形成新的推论。
（三）社会调查法首先，针对“岗证课赛”课程体系实施过程中教师和学生的体验，进行数据的整理和分析，优化课程体系。
其次，组织团队成员和教育专家研讨，针对实践中存在的问题提出改进计划。
最后，实践后根据实际应用效果与社会评价、反馈进行项目的最后完善、反思及撰写总结材料。
二、现阶段“岗课赛证”课程体系改革与实践现状调研（一）“岗课融合”模式：廣东轻工职业技术学院以“岗课融合”为基础的指导思想，广轻开发“工学商一体化”项目制课程体系，以人才培育理念更新为先导，以教学改革实践为重点，推动专业创新社会服务模式和人才培养模式，切实提升职业教育服务经济社会转型升级能力，有效践行产教深度融合。
铁道交通运营管理专业职业岗位需求教学方法探究
铁道交通运营管理专业职业岗位需求教学方法探究［摘要］高等职业教育旨在培养具有熟练操作技能的高素质应用型人才。
高职院校铁道交通运营管理专业教学应充分体现职业技术教育的特点，要培养具有较强实践能力的应用型技能人才必须改变重理论轻实践的现状，采取铁道交通运营管理专业理论与实践相结合教学的途径，比如强化学生专业技能训练，实施“双证书”培养制度，强化师资队伍等。
［关键词］铁道交通运营管理岗位需求理论教学实践教学教学方法［作者简介］侯立新（1966- ），女，内蒙古呼和浩特人，呼和浩特职业学院铁道学院，副教授，硕士，研究方向为铁道运输管理、项目管理、高职教育。
（内蒙古呼和浩特 010051）［课题项目］本文系呼和浩特职业学院重点课题“基于岗位需求的铁道交通运营管理专业模块化课程体系的开发与研究”的研究成果之一。
［中图分类号］g712 ［文献标识码］a ［文章编号］1004-3985（2013）05-0094-02高职教育担负着促进我国社会经济发展和劳动就业、培养高技能人才、提高企业职工的文化技术素质的重任。
传统的高职教育模式下的毕业生不适应社会需求的矛盾日益突出，加强实践教学改革是提高技能型人才培养质量的关键环节。
构建以职业能力和岗位需求为核心的铁道交通运营管理专业理论教学与实践教学相结合的教育模式意义重大。
一、铁道交通运营管理专业的职业岗位需求特征铁路职业教育最主要的任务是使学生获得在铁路职业岗位上工作所需要的各种能力。
铁道交通运营管理专业要根据铁路企业行车、货运、客运三大岗位群的岗位技能标准，通过教育使学生具备这三大岗位群的岗位技能，使毕业生与铁路企业需求实现对接。
铁道交通运营管理专业高职毕业生的就业岗位主要有车站值班员、助理值班员、信号员、车号员、调车区长、调车长、连接员、制动员、货运员、货运值班员、客运员、列车员、客运值班员等运输岗位上的主要工种。
这些工种要求铁路运输生产一线基层工作人员应掌握相应的专业知识和熟练的操作技能，才能确保运输生产正常进行。
城市轨道交通运营管理专业“岗课赛证”融通的课程体系构建研究
城市轨道交通运营管理专业“岗课赛证”融通的课程体系构建研究摘要：本文通过分析城市轨道交通运营管理专业“岗课赛证”的含义和意义，总结出城市轨道交通运营管理专业实现“岗课赛证”的步骤，为今后制定专业人才培养方案提供依据。
关键词：城市轨道交通运营管理；“岗课赛证”；在我国目前大力发展职业教育，发扬大国工匠精神，旨在培养高技能、高素质的专业人才的大环境背景下。
轨道交通领域已步入了数字化、智能化转型提升的关键期，这不但对轨道交通人才的技术技能提出了全新的要求，而且也对人才的综合职业技能和素养提出了更高的要求。
为了坚持产业导向，精准掌握行业企业对人才的发展要求，经过深入行业企业进行充分调研，发现现行的轨道交通各专业课程体系，面对轨道交通行业技术与产业变革的日新月异，存在的问题主要有：专业的培养目标与规格定位未能反映出复合型的人才培养特点、人才培养理念不能根据行业需求实时改变、专业课程体系调整滞后等。
为此，高等职业院校要认真贯彻落实全国职业院校专业人才培养方案制订与实施工作指导意见，积极构建“岗课赛证”融通的课程体系，实现课程体系、企业岗位群、“1+X”证书和专业技能大赛赛项的对接，以此提高学生综合职业能力和人才培养整体质量。
一、“岗课赛证”融通的课程体系构建的意义“岗课赛证融通”能给产业增值，为学校、教师、学生赋能。
为深化高技能人才培养模式改革，需要进一步围绕教学层面，进行“岗课赛证”的一体化设计：“岗”是课程学习的标准，课程设置内容要瞄准岗位需求，对接职业标准和工作过程，吸收行业发展的新知识、新技术、新工艺、新方法，专业课教材要对接主流生产技术，校企合作共同开发，充分体现岗位技能、通用技术等内容，教师团队要探索分工协作的模块化教学组织方式；“课”是教学改革的核心，要通过课程改革，推动“课堂革命”，适应生源多样化特点，完善以学习者为中心的专业和课程教学评价体系；“赛”是课程教学的高端展示，要通过建立健全国家、省、校三级师生比赛机制，提升课程教学水平；“证”是课程学习的行业检验，要通过开发、融通多类职业技能鉴定证书、资格证书和等级证书，将职业活动和个人职业生涯发展所需要的综合能力融入证书，拓展学生就业创业本领，缓解结构性就业矛盾。
基于专业群的高职“平台+模块+方向”课程体系开发
基于专业群的高职“平台+模块+方向”课程体系开发摘要：课程体系及其资源的优化配置是专业群聚集与扩散效应充分发挥的前提。
“平台+模块+方向”专业群课程体系构建以系统论和成组技术理论为基础，遵循以学习者为中心、针对性和衔接性统一、职业化与差异化配置原则。
按照岗位群分析、课程体系总体设计、项目化课程、设计课程教学策略、建设课程资源的整体框架流程开展。
需要集约化教育教学管理、组合课程团队、建设“大综合+小项目”实训资源支持体系作为保障。
关键词：平台模块化；课程体系；专业群；资源集成；高等职业院校在专业群集约化发展过程中，课程体系及其资源的优化配置成为专业群聚集与扩散效应得以充分发挥的前提。
当前，高职院校专业群建设中，支撑专业与龙头专业的关联度不高，而且群内专业缺乏资源要素共享基础。
条块分割导致专业群内各专业资源自成体系，低水平重复建设现象屡见不鲜，校内校外资源“两张皮”的情况也相当严重。
在资源配置方面，课程体系的整体设计和课程资源的统筹建设刚刚起步，专业群相关人才培养课程供给各自为政。
课程体系的创新是专业建设和人才培养的核心要素，只有构建与企业人才需求相配套的专业课程体系，才能培养出符合市场需求的人才。
产业高速发展对技术技能人才的要求正在发生深刻变革，而由于课程开发理论和开发工具的落后，高职院校专业群课程建设及人才培养与企业需求存在较大的差距。
从课程开发理念来说，专业群课程开发应该以全面能力本位思想和系统论为指导，贯彻落实终身学习理念，遵循建构主义教学理论，围绕人才培养目标，开展课程体系的整体构建。
应重视课程设计、课程教学方案设计和课程资源开发，要突出教学策略设计、教学方法设计，同时贯穿可持续发展能力培养和绿色技能培养，形成服务于专业群培养目标的课程架构和资源支撑体系。
一、专业群“平台+模块+方向”课程体系的理论基础以“平台+模块+方向”方式构建专业群课程体系的主要理论基础是系统论和成组技术理论。
系统论认为，系统中各要素不是孤立地存在着，每个要素在系统中都处于一定的位置，起着特定的作用。
以职业需求为导向以工作任务为载体构建模块化课程体系
以职业需求为导向以工作任务为载体构建模块化课程体系中职旅游专业的培养目标是，培养具有较好的思想道德品质和综合素质，具备较强的综合职业能力和职业生涯发展基础，在饭店、景区、旅行社、会展等一线工作的初中级服务人员和基层管理人员。
围绕这一目标，中职旅游专业课程体系构建必须以职业需求为导向。
一、建构背景（一）就业市场对中职学校毕业生的新要求。
随着旅游业的发展，企业对专业技能人才要求多样化、复杂化，提出了“留得住、用得上、上手能干事”的零过渡上岗要求。
企业希望与学校实行双向对接，即学生素质培养与企业用人对接、学生角色与员工角色对接，希望招聘到的学生一到单位就能适应工作岗位，或经过短期培训即可上岗。
（二）虽然目前中职学校对现代职教课程模式、实践教学体系、项目课程等方面都进行了有效的探索，但是在以就业为导向的课程改革实践中，还难以与国家职业资格标准和岗位实践要求直接对应，无法将国家职业资格标准、现代职教课程模式及学校人才培养整体课程设计直接结合起来，同时在课堂教学中无法从根本上克服知识技能的“迁移性”困难，难以将“课堂教学”“做中学”“做中教”和在岗学习进行有效地整合，以缩小教育、培训与实际职业活动之问的差距。
（三）课程模式陈旧，学校毕业生难以适应市场发展的需要。
学校的培养目标、课程结构、教学内容与社会需求脱节，与市场的联系不够紧密，与企业的标准有较大差距，与生产实际脱离；也造成教师抱怨现在的学生“难”教，学生抱怨教学内容“难”学的两难局面。
（四）打破传统教学架构，创新课程教学改革思路；传统的中职导游专业课程学科架构体系的特点是章节间的联系是基于理论知识的联系，或者彼此间的联系并不明显，这样的课程体系在实际的中职教学中存在很多弊端，因此需要对该课程结构进行必要的重构，打破原有的学科架构课程体系，重构基于工作过程模块化的课程体系。
二、建构方案（一）模块化课程体系的建设思路。
工作过程导向的课程体系的开发方法是从企业真实工作岗位和工作任务出发，将真实工作任务转化为学习性工作任务的思路。
基于专业核心岗位能力模块化课程体系的构建与实践
基于专业核心岗位能力模块化课程体系的构建与实践作者：吴志强来源：《中国校外教育·高教(下旬)》2015年第11期高职建筑工程管理专业担负起向建筑生产一线输送懂技术、懂管理、懂经济、懂管理的高端技术应用型、技能型、复合型专门人才的任务。
围绕专业培养目标，创新人才培养模式，改革课程设置、整合教学内容、更新教学方法与手段，构建基于专业核心岗位能力模块化课程体系。
高职核心岗位能力模块化课程体系近年来，我校依托中央财政支持的国家级实训基地及省级优秀教学团队，成立了建筑工程管理专业的教学改革试点工作组及试点班，深入开展基于职业岗位核心能力的模块化课程体系构建与实践，加大课程整合力度，优化课程设置，完善教学内容与教学手段，并取得了一定的成效。
一、构建四大教学模块1.岗位（群）及岗位要求建筑工程管理专业的就业岗位主要有施工员、资料员、质检员、安全员等，拓展的岗位有监理员、造价员、项目经理等。
施工员的岗位要求是具备熟悉制图标准、阅读建筑、结构、设备施工图、正确选择和使用建筑材料、正确选择施工机械、施工组织设计、进行施工技术管理的能力。
资料员的岗位要求是具备熟悉建筑工程制图与识图；熟悉建设工程资料归档规范；填写、收集、整理、组卷、归档各类工程资料的能力。
监理员的岗位要求具备娴熟的施工图识图、工程质量检查、检验、常用建筑材料及制品的见证取样、检查、试验、选用、保管、监理报表填写、整理、归档的能力。
质检员的岗位要求是具备熟练的施工图识图；正确使用各种常用工程质量检测工具；能对质量要求进行交底；能协助项目部及监理单位进行工程验收的能力。
造价员的岗位要求是具备娴熟的施工图识图、熟练运用工程软件进行建筑工程造价计量计价及编制工程招、投标标书的能力。
安全员的岗位要求是具备编制和实施安全技术方案；进行安全生产交底、安全考核；能进行安全知识培训；能检查现场安全的能力。
项目经理的岗位要求是具备组织施工项目管理规划的编制、制定成本、质量、安全和进度控制目标及措施、描述分部分项工程施工方法和施工工艺、具备组织协调好各方面工作、做好合同管理的工作的能力；2.知识能力结构及模块划分以职业岗位核心能力培养为出发点，明确学生适应就业岗位所需的知识、能力和素质要求，将职业岗位核心能力分解为四大能力，即：建筑识图与制图能力、工程施工技术能力、工程项目管理能力、工程计量计价能力。
铁道交通运营管理专业《铁路线路及站场》课程建设论文
铁道交通运营管理专业《铁路线路及站场》课程建设的思考摘要：高职院校铁道交通运营管理专业要围绕增强学生的职业素养和岗位技能为目标，深化教学改革，培养铁路运输生产需要的高技能应用型人才。
专业基础课《铁路线路及站场》课程组教师在教学改革中进行了有益的思考。
关键词：铁道交通运营管理专业铁路线路及站场课程建设中图分类号：g712 文献标识码：a 文章编号：1673-9795（2012）12（b）-0191-01《铁路线路及站场》是铁道交通运营管理专业的一门专业基础课。
课程的培养目标是使学生掌握铁路车站线路的基本理论、分析技术站的主要作业；围绕站内运转作业过程，分析各项运转设备的合理设置位置。
培养学生初步确定车站线路设备技术条件的技能和对铁路车站行车工作组织的理解，为学习专业课程打好基础。
《铁路线路及站场》课程组教师积极开展课程教学改革，形成了完整的理实一体化教学体系，开设了《中间站平面设计》实践课，突出对学生职业岗位能力的培养，实现毕业生和铁路企业的直接对接。
1 教材内容建设从培养高技能应用型人才的需要出发，《铁路线路及站场》课程在保持本学科的系统性和完整性的前提下，以“必需，够用”的原则为指导，注重新理论、新技术、新成就的介绍，强调理论联系实际以及学生职业岗位能力的加强，并根据课程组教师长期积累的教学经验对内容进行了整合组织，体现了《铁路线路及站场》课程的教学规律。
2 教学方法与手段的改革本课程被列为学院院级精品课程建设项目，课程组教师完成多媒体课件、试题库、实训演练项目、铁路站场教学挂图显示系统和站场作业动态显示系统等的制作研究，并将这些成果投入到教学中。
根据专业培养计划要求，对教学大纲进行修订。
围绕课程建设，进一步完善教学资源，对内容进行更新与扩充。
（1）课程网络课件开发。
课程网络课件采用web技术进行开发，通过知识点的链接将各章节内容衔接在一起。
网络课件由菜单区、文本区和图形区组成。
解决了本课程教学中图形量大，图形复杂、图形与文本需要共同显示、互相印证的需求，提高了教学的直观性。
基于工作过程的铁道机车车辆专业课程体系构建
ＶｏＩ ． ４０ ３ａｎ． １
湖
南
农
机
２ ０１ ３ 年 １ 月
Ｊａｎ ２０ １ ３
ＨＵＮＡＮ ＡＧＲＩ ＣＵＬ ＴＵＰＡＬ ＭＡＣＨＩ ＮＥＲ Ｙ
基于工作过程 的铁道机车车辆专业课程体 系构建
段金辉 ， 王 学明， 金
（ 吉林 铁道 职业技 术学 院 ， 吉林
业精神 ， 以及相应 的文化水平 ， 能够在较短 时间内达到应职 岗 位的较高要求 ， 同时还应具备相近 岗位 的转 岗适应能力。 高等职业技术教育课程体系存在 的问题 。课程设置重点 不突出 ， 针对性不强 。 课程体系中的选修课单一 、 设置呆板 。 课
程实施未能体现因材施教的原则。课 程结构还缺乏严密 的科
晶
１ ３ ２ ０ ０ １ ）
Байду номын сангаас
吉林
摘 要： 文章 简要介 绍 了铁 道机 车车辆专业在充分工 学结合 的基础 上 ， 实现从 “ 以 岗位 为导 向的模块化 串型结构” 向以“ 基 于工作过程和教学规律 的动态递进” 的课 程体 系过程 的转变， 并构建了满足专业培养 目标要 求的课程体 系。
调研 、 问卷调查 和行业专家 座谈会 ， 明确 了专业从业 岗位 的人 才需 求 、 岗位要求 。 ．
（ １ ） 专业从业职业分析 。 铁道机车车辆专业主要针对机车
乘务员和机车检修钳工（ 包括机 车钳 工、 维修 电工 、 电气 钳工 ）
两个 主要的 岗位 。通过调研 目前铁路运输企业 中更为急缺的 是机车乘务员 ， 随着铁路机 车车辆领域 的技术进 步， 先进 的列 车 自动控制技术在 铁路列车驾驶 中的广泛应用， 新 型运转制
铁道交通运营管理专业模块化课程考评体系构建
1. 实践环节主要组成系统。要与理论环节系统有交叉 融合。实践要包括 实 验 室 的 实 验、实 训 基 地 的 实 训、校 外 基 地的实训以及顶岗实习等几个不同的阶段。
2. 确立实习实训制度。一是将实习实训纳入课程建设 中来。二是根据教学环节的不同时期制定出岗位见习、实作 演练、实作考核、定岗实习等实践性教学环节的开设时间、实 现目标、实践步骤、达 到 效 果，尤 为 重 要 的 是，做 好 考 评 体 系 的制定，保证实习实训环节能够提高学生的实践技能。
Industrial & Science Tribune 2011.（10）.19
与之相适应的考核标准。如客运值班员填写代用票时，事由 栏必须按规范填写缩略语，如“客”、“普快”、“越站”、“变座” 等，列车发现危险品的处理办法统一为“没收水浸”等； 调车 人员平面牵出线 调 车 必 须 按 照 连 挂 车 辆、牵 出 车 列、溜 放 车 辆、摘挂整场的 统 一 标 准 进 行 作 业。 只 有 标 准 一 致，掌 握 的 技能才能准确，考核才能有的放矢、卓有成效。
（ 四） 建立“双证融通”制度。专业课程内容和职业 标准相衔接，与企业标准相接轨。由于铁道交通运营管理专 业与铁路企业密切度较高，所涵盖的铁路车务、货运、客运均 有对应的岗位工种，因此，在学生中开展“双证书”制度，对车 务岗位群的车站值班员、调车员、车号员等，货运岗位群的货