电控动力转向与四轮转向系统习题
汽车电控题库及答案
汽车电控题库及答案一、填空题每空1分,共17分;1、汽车电子控制技术在汽车底盘上发展,主要包括传动系统电子控制技术转向系统电子控制技术车轮防滑电子控制技术悬架系统电子控制技术;2、传动系统的电子控制主要包括对离合器、变速器各种差速器的主动控制,其中对离合器和变速器的控制主是减轻驾驶负担,提高行车安全性, 提高行车安全性；而对差速器的控制则主要是为了协调车轮运动关系,防止车轮滑动;3、转向系统电子控制技术主要体现在动力转向系统和四轮转向系统中, 以解决车辆转向过程中轻和灵的矛盾,在各种使用工况下, 期望获得更加理想的控制效果;4、对于21世纪初期底盘电子控制技术发展趋势,将围绕节能、环保、安全、舒适等主题展开,其中动力优化控制系统、安全驾驶检测与警告系统、自动防追尾碰撞系统、自动驾驶系统及汽车线传控制技术,将是未来汽车底盘电控技术的优先发展方向;二、简答题每题5分,共15分;1、汽车电子控制技术的发展过程可分为哪几个阶段这几个阶段各有什么特点汽车电子过程经历了4个发展阶段第一阶段为20世纪50年代初期至50年代初期至1974年;这一阶段主要特征是：解决电子装置在汽车上应用的技术难点,开发替代传统机械装置的电子产品,扩大电子装置在汽车上应用的范围第二阶段为1974-1982年;这一阶段主要特征是：以微处理器为控制核心,以完成特定控制内容或功能为基本目的,各自相互独立的电子控制系统得到了快速发展和应用; 第三阶段为1974-1982年;这一阶段主要特征是：一微型计算机作为控制核心,能够同时玩笑横多种控制功能的计算机集中管理系统为基本控制模式,初步实现了汽车控制技术从普通电子控制向现代控制的技术过渡; 第四阶段为1995年至今;这一阶段主要特征是：随着CAN总线技术和告诉车用微型计算机的应用,电子控制系统初步具备了对高复杂程度使用要求的控制能力,汽车电子化开始步入智能化控制的技术高点2、汽油发动机电子控制技术经历了哪几个发展阶段这几个阶段各有什么特点汽油发动机电子控制技术的发展可分为3个阶段：第一阶段为1952—1957年;这一阶段的主要特征是：以提高发动机动力性为主要动力性为主要目的,把飞机发动机燃油喷射技术成功的移植到车用汽油发动机上; 第二阶段为1957—1979年;这一阶段的主要特征是：以减少有害物排放量、降低燃油消耗为主要目的,以空燃比和点火提前角为主要控制内容,相互独立的电子控制汽油喷射系统和电子控制点火系统相继开发成功,汽油发动机的运行控制进入电子控制的新阶段; 第三阶段为1979年至今;这一阶段的主要特征是：把原先相互独立的电控燃油喷射系统和电控点火系统整合为一个系统,即发动机集中管理系统开发成功并投入实际应用;3、柴油发动机电子控制技术的发展过程可分为哪几个阶段这几个阶段各有什么特点柴油发动机电子控制技术的发展过程可分为两个阶段第一阶段为20世纪70—80年代中期;这一阶段的主要特征是：采用位置控制方式,用电子控制的电液式或电磁式线位移或角位移驱动机构,取代原来的机械式调速机构和喷油提前调整装置,实现循环喷油量和喷油定时的电子控制; 第二阶段为20世纪80年代中期至今;这一阶段主要特征是：采用时间控制方式,类似于汽油发动机的集中管理系统在柴油发动机上得到全面应用,电控系统通过高速电磁阀对喷油泵或喷油器过程进行控制,实现喷油定时、循环喷油量和喷油规律的电子控制;第2章汽油发动机电控系统概述一、填空题每空1分,共9分;1、燃油喷射系统按喷油器数目分类,可分为单点喷射、多点喷射;2、电子控制系统由ECU 、传感器、执行元件三部分组成;3、ECU是发动机控制系统核心;4、执行元件受_ECU控制,他们的作用在ECU的控制下,完成特定控制内容;二、选择题每题只有一个正确答案；每题2分,共16分;1、电子控制系统的核心是BA.传感器B. ECUC.执行装置2、燃油喷射系统根据哪种分类可分为连续喷射和间歇喷射BA.燃油喷射位置B.燃油喷射方式C.喷油器数目3、以下哪项通常采用顺序喷射方式BA.机械式汽油喷射系统B.电控汽油喷射系统C．节气门体汽油喷射系统D．以上都正确E．以上都不正确4、在MPI多点汽油喷射系统中,汽油被喷入C ;A．燃烧室内B．节气门后部C．进气歧管D．进气道5、单点喷射系统采用下列哪种喷射方式D;A．同时喷射B.分组喷射C.顺序喷射D.上述都不对6、下列哪项内容属于汽油喷射控制的控制功能AA．电动汽油泵控制B.点火正时C.怠速控制控制7、直接测量方式电控系统采用A ,直接测量出单位时间汽油发动机吸入空气的质量流量或体积流量,然后根据发动机转速,计算每一工作循环吸入的空气量; A．空气流量计B.进气歧管压力传感器C.氧传感器D.上述都不对8、发动机集中管理系统由Bosch公司于1979年首先推出,称为B A．Jetronic B. Motronic 系统D.上述都不对三、判断题正确的打√,错误的打×；每题1分,共15分;1、多点燃油喷射系统中,喷油器多装于节气门上方; ×2、电子控制系统中的信号输入装置是各种传感器; ×3、MPI为多点喷射,即一个喷油器给两个以上气缸喷油; ×4、国内沈阳金杯汽车采用的是单点喷射系统; √5、喷油器是电控发动机燃油喷射系统中的重要执行器; √6、采用同时喷射方式的电控喷射系统,曲轴每转两圈各缸同时喷油一次;×7、现代汽车广泛采用集中控制系统,它是将多种控制功能集中到一个控制单元上; √8、在电控燃油喷射系统中,喷油量控制是基本也是重要的控制内容;√9、发动机集中控制系统中,一个传感器信号输入ECU可以作为几个子控制系统的控制信号; V10、发动机集中控制系统中,各子控制系统所需要的信息是不相同的;×11、随着控制功能的增加,执行元件将会适当的减少; ×12、分组喷射方式中,发动机每一个工作循环中,各喷油器均喷射一次;√13、相对于同时喷射的发动机而言,分组喷射的发动机在性能方面有所提高; √14、多点喷射系统是在节气门上方安装一个中央喷射装置; ×15、顺序喷射按发动机各缸的工作顺序喷油; √四、名词解释每题2分,共6分;1、顺序喷射：喷油器由电脑分别控制,按发动机各缸的工作顺序喷油2、同时喷射：将各缸的喷油器并联,所有喷油器有电脑的同一个指令控制,同时喷油,同时断油;3、分组喷射：将各缸的喷油器分成几组,同一组喷油器同时喷油或断油;五、简答题每题5分,共15分;1、传感器的功用5分将反映发动机运行的机械动作、热状态等物理量,转换成相应的模拟或数字电信号,并输送到电控单元;2、单点喷射和多点喷射各有什么特点单点喷射系统也成为节气门体喷射系统或集中喷射系统,其喷油器安装在进气总管的节气门上方,采用1或2个喷油器;减少了由于喷油器造成的汽油发动机运行故障源,提高电控汽油发动机的工作可靠性;多点喷射系统的喷油器安装在每个气缸的进气歧管内,燃油在进气歧管内与空气混合形成初级混合气;它使各缸混合气的均匀性得到了改善,上课充分利用进的惯性增压效应,实现高功率化设计;3、汽油发动机采用电控汽油喷射有哪些优点1善各缸混合气的均匀性;2发动机的动力性和经济性有一定程度的提高;3害物质排放量显着减少;4善了汽油机过渡工况响应特性;5善了汽油机对地理及气候环境的适应性;6高了汽油机高低温起动性能和暖机性能;六、综合题每题10分,共30分;1、试分析汽油发动机燃油喷射系统的分类缸内喷射1、1按汽油喷入的位置分类多点喷射缸外喷射单点喷射连续喷射2按汽油喷射的方式分类同时喷射间歇喷射分组喷射顺序喷射机械控制汽油喷射系统机械控制方式机电混合控制汽油喷射系统3按汽油喷射系统控制方式分类电控方式汽油喷射系统发动机集中管理系统节流-速度方式间接测量方式电控系统速度-密度方式4按进气量测量方式分类体积流量方式直接测量方式电控系统质量流量方式2、试分析同时喷射、分组喷射和顺序喷射各有什么特点同组喷射方式中,各缸喷油器开始喷油和停止喷油的时刻完全相同,发动机每转一转,各缸喷油器同时喷油一次,发动机一个工作循环所需的油量,分两次喷入进气歧管;同时喷射方式不需气缸判别信号,可用一个控制电路就能控制所有的喷油器、电路与控制软件; 分组喷射方式把汽油发动机的全部气缸分成2组四缸或3组六缸,电控系统用两个或三个控制电路控制各组气缸的喷油器;发动机运行时,各组气缸的喷油器按组依次喷射,同组内两个喷油器按同时喷射方式工作;分组喷射方式各缸混合气的均匀性及空燃比控制精度得到了提高; 顺序喷射方式也称独立喷射方式;发动机运行时,喷油器按各缸的工作顺序喷油, 曲轴每转两转,各缸喷油器按点火顺序依次喷油依次;顺序喷射需要有与喷油器数目相同的控制电路,在控制程序中需增加基准气缸喷别、正时计算、喷油时序控制等内容;3、电子控制装置ECU的主要功能有哪些1给传感器提供电压,接受传感器和其他装置的输入信号,并转换成数字信号；2储存该车型的特征参数和运算所需的有关数据信号；3确定计算输出指令所需的程序,并根据输入信号和相关程序计算输出指令数值；4将输入信号和输出指令信号与标准值进行比较,确定并存储故障信息;5向执行元件输出指令,或根据指令输出自身已储存的信息；6自我修正功能学习功能;第三章电控汽油喷射系统一、填空题每空1分,共17分;1、燃油供给系统的功用是供给清洁的具有一定压力的燃油;2、燃油泵的控制电路主要有ECU控制、燃油泵开关控制、速度控制三种类型;3、节气门位置传感器可分为线性、开关式和综合式三种;4、当喷油器的结构和喷油压差一定时,喷油量的多少就取决于喷油持续时间;5、发动机转速超过安全转速时,喷油器停止喷油,防止发动机损坏;6、凸轮轴/曲轴位置传感器可分为电磁感应式、霍尔式和光电感应式三种类型;7、喷油器按线圈的电阻值可分为电阻值为12-17欧的高阻和阻值为欧的低阻;8、汽油喷射控制的主要内容有喷油持续时间控制喷油正时燃油泵控制停油控制;二、2.选择题每题只有一个正确答案；每题2分,共46分;1、在多点电控汽油喷射系统中,喷油器的喷油量主要取决于喷油器的D ;A.针阀升程B.喷孔大小C.内外压力差D.针阀开启的持续时间2、下列哪种属于间接测量空气流量的传感器;DA.叶片式空气流量计B.热膜式空气流量计C.热线式空气流量计D.进气歧管压力传感器3、一般来说,缺少了C 信号,电子点火系将不能点火;A.进气量B.水温C.转速D.上止点4、Ne信号指发动机C 信号;A.凸轮轴转角B.车速传感器C.曲轴转角D.空调开关5、启动发动机前如果点火开关位于“ON”位置,电动汽油泵D;A.持续运转B.不运转C.运转10s后停止D.运转2s后停止6、发动机关闭后D 使汽油喷射管路中保持残余压力;A.电动汽油泵的过载阀B.汽油滤清器C.汽油喷射器D.单向阀7、某汽油喷射系统的汽油压力过高,以下哪项正确;BA.电动汽油泵的电刷接触不良B.回油管堵塞C.汽油压力调节器密封不严D.以上都正确8、对喷油量起决定性作用的是A ;A.空气流量计B.水温传感器C.氧传感器D.节气门位置传感器9、在A 式空气流量计中,还装有进气温度传感器和油泵控制触点;A.翼片B.卡门旋涡C.热线D.热膜10、负温度系数的热敏电阻其阻值随温度的升高而B ;A.升高B.降低C.不受影响D.先高后低11、检测电控汽车电子元件要使用数字式万用表,这是因为数字式万用表A ;A.具有高阻抗B.具有低阻抗C.测量精确D.以上都正确12、属于质量流量型的空气流量计是B ;A.叶片式空气流量计B.热膜式空气流量计C.进气歧管压力传感器13、计算机能读但不能改写的存储器是：AA. ROMB. RAMC.以上都正确D.以上都不正确14、C 传感器具有自洁功能A.叶片式空气流量计B.热膜式空气流量计C.热线式空气流量计15、空气流量计常用于检测：AA.进气质量B.进气效率C.进气密度16、当结构确定后,电磁喷油器的喷油量主要决定于A;A.喷油脉宽B.点火提前角C.工作温度17、将电动汽油泵置于汽油箱内部的目的下面哪项不正确AA.便于控制B.降低噪声C.防止气阻D.节省空间18、进行燃油压力检测时,按正确的工序应该首先进行以下哪一步CA.断开燃油蒸发罐管路B.将燃油压力表连到电控燃油喷射系统的回流管路上C.在将燃油压力表连接到电喷系统上以前先将管路中的压力卸掉D.拆下燃油机分配器上的燃油管19、微型计算机的作用是根据汽油机运行工况的需要,把各种传感器输送来的信号用A 中的处理程序和数据进行运算处理,并把处理结果送到;A.中央处理器……A／D转换器；B.内存……A／D转换器；C.内存……输出通路；D.中央处理器……输出通路20、带Acc信号输出的开关量输出型节气门位置传感器主要增加了Acc信号,用以检测发动机D 状况;A.怠速B.中速C.高速D.加减速21、桑塔纳2000GSi发动机空气流量计为DA.进行歧管绝对压力传感器B.叶片式C.卡门旋涡式D.热膜式22、下列哪一个部件能够调节燃油系统的供油压力DA.燃油脉动阻尼器B.过滤器C.喷油嘴D.燃油压力调节器23、丰田汽车自诊断系统的触发方式为BA. TE1与TE2端子B. TE1与E1端子C. TE2与E1端子D.以上都不正确三、判断题正确的打√,错误的打×；每题1分,共20分;1、怠速控制分为节气门直动控制型和旁通空气控制型; √2、中央处理器可以直接接收由传感器输送的模拟信号; ×3、电流驱动方式只适用于低阻值喷油器; √4、电动燃油泵是一种由小型交流电动机驱动的燃油泵; ×5、脉动阻尼器的作用是限制燃油系统的高压力; ×6、同时喷射正时控制是所有各缸喷油器由ECU控制同时喷油和停油; √7、在拆卸燃油系统内任何元件时,都必须首先释放燃油系统压力; √8、通过测试燃油系统压力,可诊断燃油系统是否有故障; V9、自诊断系统只能根据传感器输入信号来判定有无故障,但不能确定故障的具体部位; V10、一般来说,缺少转速信号、电子点火关系将不能点火; V11、发动机冷车起动后的暖机过程中,随冷却水温的提高,喷油持续时间加大; ×12、发动机起动时的喷油量控制和发动机起动后的喷油量控制的控制模式完全; ×13、开关型节气门位置传感器只有开或关两个位置; √14、活性炭罐受ECU控制,在各种工况下都工作; ×15、ECU根据凸轮轴位置传感器的信号,来确定发动机转速; ×16、空档起动开关向ECU输入空档位置的信号,是怠速控制信号之一; ×17、ECU给传感器提供的参考电压有2V、5V、9V、12V等; √18、发动机在所有工况下都进行理论空燃比的反馈控制,以便把空燃比控制在附近; ×19、发动机启动后,以固定的点火提前角点火,与发动机的状况无关; ×20、当电控发动机的备用系统启用时,能够使汽车继续行驶,不能保证发动机性能良好; V四、简答题每题5分,共15分;1、燃油压力调节器的作用是什么为什么要安装燃油压力调节器采用压差恒定的控制方法,使ECU能够用单一的控制参数--------喷油器开启时间, 对喷油器进行既简单有精确的控制;因为在喷油器结构参数不变的情况下,喷油量不仅与喷油器保持大开度的时间有关,而且还与燃油分配管的压力、进气歧管的压力有关;进气歧管的压力高喷油量减少,反之增加;燃油分配管内油压越高喷油量增加,反之减少;所以必须使用燃油压力调节器;2、简答电控发动机燃油系统的组成及汽油流动过程;燃油供给系统由油箱、电动燃油泵、汽油滤清器、燃油分配管、喷油器、压力调节器等组成;2分汽油发动机工作时,电动燃油泵从油箱吸入汽油,加压后送到输油管,汽油经输油管、滤清器到达燃油分配管,然后分送到各个喷油器;串联在油路上的压力调节器对汽油的压力进行调节,多余的汽油经压力调节器流回油箱;3、在下图中填上空气供给系统的组成4、简答滚柱式电动汽油泵的工作原理油泵的转子由电动机驱动,当转子在电动机驱动下旋转时,位于转子凹槽内的滚柱在离心力的作用下,紧紧压靠在泵体的内表面和转子的凹槽侧面,在油泵内形成与滚柱个数相同的若干工作腔;由于转子相对泵体偏心布置,当工作腔随转子一起旋转时,每个工作腔的腔内容积将发生由大到小的变化;在腔内容积由小逐渐变大的过程中,工作腔内的压力随腔内容积的增大而降低,处于负压状态,当工作腔转到与进油道相通位置时,汽油在大气压力的作用下被吸入工作腔;在腔内容积由大到小的过程中,工作腔内汽油受到压缩油压升高,当工作腔转到与出油道相通位置时,压力较高的汽油从出油口流出;5、简答电控单元的组成及各部分组成的作用电控单元式汽油发动机电控系统的核心,电控单元主要由输入回路、A/D转换器、微型计算机和输出回路4部分组成;节气门怠速开度控制传感器进气总管进气歧管空气阀空气滤清器空气流量计1.输入回路的作用是对电控系统各类传感器的输入信号进行预处理,然后把这些信号输送到A/D转换器或微型计算机的输入输出接口;2.A/D转换器的作用是将模拟电压信号转换成数字脉冲信号,然后输送到微型计算机的输入/输出接口;3.微型计算机的作用是根据汽油发动机运行工况及各种传感器的输入信号,经过运算分析处理后,确定正确的控制程序和控制参数,并向输出回路发出控制脉冲;4.输出回路的作用是将微型计算机输出的控制信号;转换成可以驱动执行器的输出信号;四、综合题每题10分,共40分;1、参照下图油泵运转控制电路分析：11点火开关IG接通时：;3分当点火开关接通时,主继电器闭合电控系统受电;此时如发动机不起动, 断路继电器断开,所以燃油泵不工作;2汽油发动机起动时：3分汽油发动机起动时,主继电器闭合,断路继电器线圈L2通电,产生电磁吸力使断路继电器油泵开关闭合,油泵开始运转;3汽油发动机运转时：2分汽油发动机正常运转时,分电器即有转速信号输出,该信号使ECU中的晶体管导通,断路继电器线圈L1通电,油泵仍然保持运转状态;汽油发动机起动结束,线圈L2断电,但由于线圈L1仍然通电,故油泵开关仍保持闭合,油泵继续工作;4汽油发动机熄火时：2分汽油发动机熄火时,分电器不再有转速信号输出,晶体管截止,断路继电器线圈L1断电,油泵开关断开,油泵停止工作;2、简述喷油持续时间控制模式分为几种情况每种情况中是如何控制的10分喷油持续时间控制分为发动机起动时的喷油持续时间的控制和起动后喷油持续时间的控制; 1发动机起动时分为冷启动时和高温起动时喷油持续时间的控制;都是根据冷却液温度传感器进行控制的; 2发动机起动后在电控燃油喷射系统中,喷油量控制是基本也是重要的控制内容,其控制原理是：ECU根据空气流量信号和发动机转速信号确定基本的喷油时间,再根据其他传感器如冷却液温度传感器、节气门位置传感器等对喷油时间进行修正,并按后确定的总喷油时间向喷油器发出指令,使喷油器喷油或断油;3、简述喷油器的工作原理;喷油器安装在汽油分配管上,它在结构上是一个电磁阀;当控制器接通喷油器的接地线后,就有电流流过电磁线圈,电磁线圈所产生的磁力将衔铁和针阀吸起而打开喷孔,汽油分配管中的高压汽油高于进气管压力200－255kPa便经喷油器内腔由喷孔喷进气道中,汽油喷出后被分散成雾状;显然,喷油量的多少,在喷油压力不变的情况下,就取决于喷油器的通电时间的长短;控制器正是通过控制主喷油器通电的时间来控制喷油量的;4、简述燃油压力调节器的工作原理;为使控制器能精确控制喷油器的喷油量,必须使汽油分配管中的汽油压力与进气管压力之差保持恒定;然而发动机工作时,这一压差却是变化的,这是因为汽油分配管中的油压在喷油器不同的循环喷油量下是不同的,进气管中的压力在不同的发动机转速、不同的节气门开度下也是不同的;为使发动机工作时这一压差保持恒定, 特设压力调节器;压力调节器安装在汽油分配管上,其结构和工作原理：由于进油与汽油分配管相通,在膜片正下方的压力即为汽油分配管中的油压;若真空软管接通大气,当膜片下方的压力超过304kPa时,膜片就克服弹簧弹力向上拱曲,泄油阀打开汽油经回油口流入回油管直至汽油箱,汽油分配管中的压力下降；若汽油分配管中的压力低于304kPa,弹簧就推动膜片向下拱曲,使泄油阀关闭,在汽油泵的作用下,汽油分配管中的油压升高;这样使汽油分配管中的油压恒定在304kPa,即泄油阀开启压力;当压力调节器上的真空管接口与进气管接通时,发动机工作时的进气管真空度负压就作用到膜片上方,使膜片上方的受力为弹簧弹力与进气管真空度之和;若进气管真空度增大压力降低,泄油阀开启压力相应降低；若进气管真空度减少压力增大,泄油阀开启压力相应升高,这样就使汽油分配管中的压力与进气管中的压力之差保持恒定,一般为255 kPa;。
汽车新技术配置-7电控动力转向与四轮转向系统
电动助力转向系统
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技术优势 1、节能环保 由于发动机运转时，液压泵始终处于 工作状态，液压转向系统使整个发动机燃油消耗量增加 了3％～5％，而eps以蓄电池为能源，以电机为动力元 件，可独立于发动机工作，对环境几乎没有污染，更降 低了油耗。 2、安装方便 eps的主要部件可以配集成在一起， 易于布置，与液压动力转向系统相比减少了许多元件， 没有液压系统所需要的油泵、油管、压力流量控制阀、 储油罐等，元件数目少，装配方便，节约时间。
授人以鱼不如授人以渔
液压动力转向系统示意图
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授人以鱼不如授人以渔
2.传统液压动力转向系统结构型式
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根据机械转向器、 转向动力缸、 ⑴ 根据机械转向器 、 转向动力缸 、 转向控制阀三者的布置和联系关系可分 为： 分开式—机械转向器、转向动力缸、 分开式 机械转向器、转向动力缸、 机械转向器 转向控制阀三者分开布置。 转向控制阀三者分开布置。 半分开式—机械转向器作为独立件， 半分开式 机械转向器作为独立件， 机械转向器作为独立件 而控制阀和动力缸组合成一个部件。 而控制阀和动力缸组合成一个部件。
现代汽车新配置实务
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主讲：朱明 主讲：
高级技师、经济师 工程师 高级技师、经济师,工程师 高级技能专业教师 汽车维修工高级考评员
电控动力转向与四轮转向系统
授人以鱼不如授人以渔
第七章 电控动力转向与四轮转向系统
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第一节 第二节 第三节 第四节
授人以鱼不如授人以渔
整体式液压动力转向系统
底盘电控技术题库
底盘电控技术题库第一章底盘电控技术概述一、填空（1）汽车底盘电子控制主要包括：电控自动变速器、防抱死制动系统、驱动防滑系统、电控悬架系统、转向控制系统等。
（2）自动变速器分为：液力自动变速器、手动式机械变速器、无级变速器。
（3）转向控制主要包括动力转向控制和四轮转向控制。
（4）空气弹簧悬架和油气弹簧悬架是主动悬架。
二、判断题（1）半主动悬架可调节减振器的阻尼力，有些还可以调节横向稳定器的刚度。
（√）（1）半主动悬架仅对悬架系统的刚性进行调节。
（×）（1）主动悬架随时对悬架系统的刚度、减振器的阻尼力进行调整。
（√）（1）主动悬架仅对悬架系统的刚性进行调节。
（×）（1）主动悬架仅对减振器的阻尼力进行调节。
（×）（2）空气弹簧是主动悬架。
（√）（2）空气弹簧是被动悬架。
（×）（2）空气弹簧是半主动悬架。
（×）（3）油气弹簧是主动悬架。
（√）（3）油气弹簧是被动悬架。
（×）（3）油气弹簧是半主动悬架。
（×）（4）世界上第一台ABS系统首先被应用于航空领域的飞机上。
（√）（4）世界上第一台ABS系统首先被应用于航海领域的轮船上。
（×）（5）ASR也被称为牵引力控制系统(Traction Control System)，简称TCS。
（√）（5）ABS也被称为牵引力控制系统(Traction Control System)，简称TCS。
（×）（6）主动悬架调节需要消耗能量，故系统中需要能源。
（√）（6）主动悬架调节不需要消耗能量，故系统中不需要能源。
（×）（7）半主动悬架调节不需消耗能量，故系统中不需要能源。
（√）（7）半主动悬架调节需消耗能量，故系统中需要能源。
（×）三、简答题1、汽车驱动防滑控制的英文写法Anti Slip Regulation2、汽车制动防滑控制的英文写法Anti-lock Brake System3、空气弹簧概念空气弹簧是一种通过改变空气弹簧的空气压力来改变弹性元件刚度的主动悬架。
电控动力转向与四轮转向系统习题
电控动力转向与四轮转向系统习题一．填空题：1.根据转向能量的不同，车辆转向系统可分为和。
2.动力转向系统可分为不同的控制模式。
3.电控动力转向系统可根据不同的动力源分为和。
4.传统的液压动力转向系统主要由、和组成。
等5.整体式和半分开式液压动力转向系统，按照转向控制阀的形式不同可分为、和等几种结构形式。
6．根据控制方式不同，液压式电子控制动力转向系统可分为、和三种形式。
7.丰田雷克萨斯汽车的电控动力转向系统主要由、和组成。
8．电动式动力转向系统需要控制电机电流的方向和。
9．电动式动力转向系统基本上是由、、和减速机组成。
10.在传统的液压动力转向系统的基础上，液压EPS配备了、速度传感器和传感器。
二．选择题1.集成式液压动力转向系统由（）组成。
a．转向器、转向动力缸、转向控制阀三者分开布置。
b．转向动力缸和转向控制阀组合制成一个整体。
c、转向器、转向动力缸和转向控制阀组合成一个整体。
d、以上这些都不是真的。
2．半分开式液压动力转向系统是将（）。
a、转向器、转向动力缸和转向控制阀分别布置。
b、转向助力油缸和转向控制阀组合成一个整体。
c．转向器、转向动力缸、转向控制阀三者组合成一个整体。
d．以上都不正确。
3.独立式液压动力转向系统由（）组成。
a．转向器、转向动力缸、转向控制阀三者分开布置。
电控动力转向与四轮转向系统习题2B。
转向助力油缸和转向控制阀组合成一个整体。
c．转向器、转向动力缸、转向控制阀三者组合成一个整体。
d．以上都不正确。
三、术语解释1。
机械转向系统：2。
动力转向系统3。
转向角比例控制：四．判断并改错题1.为了获得更好的“路感”，要求低速时转向力较大，高速时转向力较小。
（）2．当动力转向系统发生故障或失效时，应保证通过人力能够进行转向操纵。
（）3.转向液压泵的作用是将发动机产生的机械能转化为液压能，驱动转向助力缸，再由转向助力缸驱动方向盘。
()4．转向动力缸是将转向液压泵提供的液压能，转变为驱动转向车轮的转向助力执行元件。
汽车专业：转向系统必看考点(题库版)
汽车专业：转向系统必看考点（题库版）1、填空题转向操纵机构在拆卸前必须满足三个前提（）电源；（）处于中间位置；（）处于直线行驶位置。
正确答案：断开；转向灯；两前轮2、单选以下那个部件不属于转向传动机构（）。
A.转向摇臂（江南博哥）B.转向节臂C.转向轮D.转向横拉杆正确答案：C3、单选常流式滑阀结构的液压动力转向器中，甲称反作用柱塞起路感作用，乙称无反作用柱塞的车都有路感，则（）。
A.甲正确；B.乙正确；C.两人均正确；D.两人均不正确。
正确答案：A4、判断题为使汽车正常转向，就要保持转向轮有正确的滚动和滑动。
正确答案：错5、判断题全部载荷由车架承受，而车身不承受载荷为半承载式车身。
正确答案：错6、单选汽车在行驶过程中，路面作用在车轮的力经过转向系统可大部分传递给方向盘，这种转向器称为（）。
A.可逆式；B.不可逆式；C.极限可逆式；D.极限不可逆式。
正确答案：A7、填空题齿轮齿条式转向器的齿条压紧装置由（）、（）、（）和（）组成。
正确答案：调整螺钉；补偿弹簧；压块；尼龙衬片8、填空题常流式动力转向器中，（）有转向后能自动回正作用。
正确答案：回位弹簧9、多选动态板式前轮定位检验设备，主要是检验汽车的侧滑量，此值由以下那几个参数的综合结果（）。
A.侧向力；B.前倾角；C.外倾角；D.前束。
正确答案：C, D10、填空题根据力源的不同，汽车转向系可分为（）和（）两大类。
正确答案：机械式转向系；动力转向系11、填空题循环球式转向器中两对传动副是指转向螺杆与（）、转向齿条与（）。
正确答案：螺母；齿扇12、填空题非独立悬架转向系的常见故障有（）、（）、操纵不稳定和单边转向不足等。
正确答案：转向沉重；转向不灵敏13、填空题转向器润滑油的检查主要有（）和（）的检查。
正确答案：油品；油量14、问答题简述如何进行汽车转向沉重故障的诊断与排除？正确答案：（1）用三角木固定后轮，支起前轮，转动转向盘。
若转向轻便，则说明故障在行驶系，按行驶系故障进行排除。
汽车底盘电控系统习题库与参考答案
汽车底盘电控系统习题库与参考答案一、单选题（共52题，每题1分，共52分）1.( )不是轮胎异常磨损的原因。
A、单侧悬挂弹簧弹力不足B、减振器性能减弱C、轮胎气压不平衡D、主销后倾角改变正确答案：B2.汽车车架变形会导致汽车( )。
A、行驶跑偏B、轮胎变形C、制动跑偏D、制动甩尾正确答案：A3.下列哪个传动比表示超速档？（）A、3.4:1B、1:1C、0.85:1D、2:1正确答案：C4.装备手动变速器的汽车，可安装（）来减小换挡所引起的齿轮冲击。
A、离合器B、同步器C、制动器D、差速器正确答案：B5.下列( )不是液压制动系制动失效的原因。
A、制动鼓磨损过量B、液压管路中有空气C、总泵皮碗老化D、总泵回油孔堵塞正确答案：D6.当汽车在起步、上坡或遇到较大阻力是，下列转矩中关系正确的是（）。
A、涡轮大于泵轮B、涡轮小于泵轮C、涡轮等于泵轮D、均错正确答案：A7.丰田A340E自动变速器有（）个单向离合器。
A、1B、2C、3D、4正确答案：C8.制动蹄与制动鼓之间的间隙过大，应调整( )。
A、制动踏板高度B、制动底板上的偏心支承C、制动气室压力D、储气筒压力正确答案：B9.在电控自动变速器的控制系统中，使用最广泛的、反映发动机负荷的传感器是（）。
A、发动机转速传感器B、节气门位置传感器C、进气流量计D、进气歧管绝对压力传感器正确答案：B10.在仪表板上，“O/D OFF”指示灯显示（）的开关状态。
A、超速档B、L档C、1档D、倒档正确答案：A11.在拉维娜式行星齿系机构中，形成倒档的条件是（）。
A、行星齿轮被锁止B、齿圈被固定C、行星架被锁止D、太阳齿轮被锁止正确答案：C12.在自动变速器中，当液力变矩器的泵轮和涡轮转速差值愈大时，则（）。
A、输出转矩愈大B、效率愈高C、输出功率愈大D、输出转矩愈小正确答案：A13.ABS可变容积式制动压力调节器的特征是有一个A、开关B、继电器C、动力活塞D、电磁阀正确答案：C14.液力自动变速器的英文简称是（）A、ATB、MTC、AMTD、CVTE、DSG正确答案：A15.ABS警告灯( ),表示该系统正常。
汽车底盘电控系统习题(含参考答案)
汽车底盘电控系统习题（含参考答案）一、单选题（共52题，每题1分，共52分）1.一般主销内倾角不大于( )。
A、10°B、8°C、5°D、12°正确答案：B2.牵引力控制系统的英文简称是( )A、EBDB、ABSC、EDLD、TRCE、ESPF、ASR正确答案：D3.全时四轮驱动 4WD 汽车，其差速器的数量是（）。
A、1B、2C、3D、4正确答案：C4.领从蹄式制动器一定是（）。
A、等促动力制动器B、不等促动力制动器C、非平衡式制动器D、以上三个都不对正确答案：C5.自动变速器内的离合器的作用是( )。
A、制动B、联接C、锁止正确答案：B6.在自动变速器中，当行星齿系中有锁止元件，并且行星架作为输入元件时，行星齿轮机构就（）。
A、形成降速档B、形成增矩档C、输出与输入转向相反D、形成增速档正确答案：D7.辛普森行星齿轮机构的特点包括：两组行星齿轮排和（）。
A、共用一个齿圈B、共用一个太阳齿轮C、共用一个行星齿轮架D、后太阳齿轮与前行星架刚性连接正确答案：B8.关于ABS和ASR，下面说法不正确的是（）。
A、ABS控制所有车轮B、ASR仅控制驱动轮C、同一车上，ABS和ASR可以共用车轮速度传感器D、ABS在汽车起步、加速且车轮开始滑转时工作，而ASR在汽车制动且车轮开始滑移时工作。
正确答案：D9.汽车驻车制动器又称（）。
A、行车制动器B、手制动器C、机械制动器D、以上答案都不对正确答案：B10.当单排行星齿轮中的两个原件被连接在一起转动，则第三个原件必然以（）这两者的转速转动。
A、小于B、等于D、以上三个都不对正确答案：B11.自动变速器出现整体的振动现象，大多数是由于（）引起的。
A、液力变矩器动平衡不良B、工作液压过高C、轴承运转卡滞D、制动器或离合器摩擦盘片磨损过大正确答案：A12.制动踏板轴卡滞会导致汽车( )。
A、制动失效B、制动甩尾C、制动过迟D、制动拖滞正确答案：D13.采用水银开关的G传感器可识别( )信息，并传送到ABS控制单元。
汽车专业：转向系统考试题(题库版)
汽车专业：转向系统考试题（题库版）1、单选动力转向装置工作时，转向轮偏角增大时，动力缸内的油压（）。
A.增大B.减小C.不变正确答案：C2、多选以下哪些项目是错误的（）。
A.假如中央拉杆为非磨损型则摇臂常为（江南博哥）磨损型；B.由于轴销允许转向随动臂绕其摆动，转向摇臂常比转向随动臂磨损更快；C.非磨损型摇臂于中央拉杆连接端有一球头销，只有当它损坏或安装误差太大才需更换；D.磨损型摇臂与中央拉杆连接端有一锥形孔，正常使用中易受到磨损。
正确答案：B, C, D3、问答题简述四轮转向与两轮转向相比，有哪些优点。
正确答案：（1）转向能力强。
车辆在高速行驶时以及在湿滑路面上的转向特征更加稳定和可控。
（2）转向响应快。
在整个车速变化范围内，车辆对转向输入的响应更迅速、更准确。
（3）直线行驶稳定性好。
在高速工况下车辆的直线行驶稳定性提高，路面不平度和侧风对车辆行驶稳定性影响减小。
（4）低速机动性好。
低速时，后轮朝前轮偏转方向的反方向偏转，使车辆转弯半径小，因而更容易操纵。
4、单选前轮前束的主要作用为（）。
A.汽车转向轻便B.稳定力矩，保证直线行驶的稳定性C.补偿轮胎侧滑的不良后果D.适应载荷变化引起的轮胎异常磨损正确答案：C5、单选EPS电子控制动力转向系的目的，甲称使车辆低速时转向更轻便，乙称使车辆高速时转向更轻便，则（）。
A.甲正确；B.乙正确；C.两人均正确；D.两人均不正确。
正确答案：A6、填空题对转向器做调整或维修之前，先仔细检查（）、（）轮胎气压等转向系可能出问题的部位。
正确答案：前轮定位；减振器7、多选汽车转向时，一边转向半径大，一边转向半径小，即单边转向半径不足，此现象可能是由于以下（）原因造成.A.转向摇臂与转向摇臂轴相对位置不对B.前束太大C.主拉杆弯曲变形D.有一边前轮转向角限位螺钉过长正确答案：A, C, D8、单选供给肌肉收缩与松弛活动的能量，首先来自（）A.ATP的分解B.CP的分解C.糖的分解D.脂肪的分解E.蛋白质的分解正确答案：A9、填空题动力转向系的三种主要布置形式为（）、（）、（）。
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电控动力转向与四轮转向系统习题
一．填空题：
1．汽车转向系统可按转向的能源不同，分为和。
2．动力转向系统按控制方式不同，可分为和。
3．电子控制动力转向系统，根据动力源不同可分为和。
4．传统液压动力转向系统主要由、和。
等组成。
5.整体式和半分开式液压动力转向系统，按照转向控制阀的形式不同可分为、和等几种结构形式。
6．根据控制方式不同，液压式电子控制动力转向系统可分为、和三种形式。
7．丰田凌志轿车电子控制动力转向系统主要有、
和等组成。
8．电动式动力转向系统需要控制电机电流的方向和。
9．电动式动力转向系统基本上是由、
、和减速机组成。
10．液压式 EPS 是在传统的液压动力转向系统的基础上增设了、车速传感器和。
二．选择题
1.整体式液压动力转向系统是将（）。
A．转向器、转向动力缸、转向控制阀三者分开布置。
B．转向动力缸和转向控制阀组合制成一个整体。
C．转向器、转向动力缸、转向控制阀三者组合成一个整体。
D．以上都不正确。
2．半分开式液压动力转向系统是将（）。
A．转向器、转向动力缸、转向控制阀三者分开布置。
B．转向动力缸和转向控制阀组合制成一个整体。
C．转向器、转向动力缸、转向控制阀三者组合成一个整体。
D．以上都不正确。
3．分开式液压动力转向系统是将（）。
A．转向器、转向动力缸、转向控制阀三者分开布置。
电控动力转向与四轮转向系统习题
2 B．转向动力缸和转向控制阀组合制成一个整体。
C．转向器、转向动力缸、转向控制阀三者组合成一个整体。
D．以上都不正确。
三．名词解释
1．机械转向系统：
2．动力转向系统
3．转向角比例控制：
四．判断并改错题
1．为了有更好的“路感”，要求在低速行驶时应有较大的转向力，在高速时有较小的转向力。
（）
2．当动力转向系统发生故障或失效时，应保证通过人力能够进行转向操纵。
（）
3.转向液压泵的作用是将发动机产生的机械能转变为驱动转向动力缸工作的液压能，再由转向动力缸驱动转向车
轮。
( )
4．转向动力缸是将转向液压泵提供的液压能，转变为驱动转向车轮的转向助力执行元件。
( )
5．汽车直线行驶时，动力转向机构处于工作状态。
( )
6．流量控制式 EPS 是根据车速传感器信号调节动力转向装置供应的油液压力，改变油液的输入输出流量，以控制转向力。
( )
7．反力控制式动力转向系统是一种根据车速控制电磁阀，直接改变动力转向控制阀的油压增益来控制油压的。
( )
8．阀灵敏度控制式 EPS 是一种直接依靠电动机提供辅助转矩的电动助力式转向系统。
( )
9．电动式动力转向系统是一种根据车速控制电磁阀，直接改变动力转向控制阀的油压增益来控制油压的。
( )
10．转矩传感器的作用是测量转向盘与转向器之间的相对转矩。
( )
11．电动式 EPS 是利用直流电动机作为动力源，电子控制单元根据转向参数和车速等信号，控制电动机扭矩的大小和方向。
( )
12．横摆角速度比例控制是通过检测横摆角速度以控制后轮转向操纵量。
( )
五．简答题
1．对转向系统有哪些要求？
2．4WS 车在低速和中高速时的转向特性是怎样的？
电控动力转向与四轮转向系统习题
电控动力转向与四轮转向系统习题答案
一．填空题：
1．机械转向系统、动力转向系统。
2．传统动力转向系统、电子控制动力系统。
3．液压电子控制动力转向系统、电动式电子控制动力转向系统。
4．转向液压泵、转向动力缸、转向控制阀、机械转向器
5. 滑阀式、瓣阀式、转阀式
6。
控制式、反力控制式、阀灵敏度控制式。
7 车速传感器、电磁阀、整体式动力转向控制阀、动力转向液压泵、电子控制单元
8．幅值。
9．扭矩传感器、车速传感器、控制元件、电动机。
10．控制液体流量的电磁阀、车速传感器、电子控制单元
二．选择题
1．C 2．B 3．A
三．名词解释
1．机械转向系统：依靠驾驶员操纵转向盘的转向力来实现车轮转向的系统。
2．动力转向系统：在驾驶员的控制下，借助于汽车发动机产生的液体压力和电动机驱动力来实现车轮转向。
3．转向角比例控制：与转向盘转向角成比例，在低速区是逆向而在中高速区是同向的对后轮进行转向操纵控制。
四．判断题
1．为了有更好的“路感”，要求在低速行驶时应有较大的转向力，在高速时有较小的转向力。
( × )
改：为了有更好的“路感”，要求在低速行驶时应有较小的转向力，在高速时有较大的转向力。
2．当动力转向系统发生故障或失效时，应保证通过人力能够进行转向操纵。
( √ )
3.转向液压泵的作用是将发动机产生的机械能转变为驱动转向动力缸工作的液压能，再由转向动力缸驱动转向车轮。
( √ )
4．转向动力缸是将转向液压泵提供的液压能，转变为驱动转向车轮的转向助力执行元件。
( × )
5．汽车直线行驶时，动力转向机构处于工作状态。
( × )。
改：汽车直线行驶时，动力转向机构不工作状态。
6．流量控制式 EPS 是根据车速传感器信号调节动力转向装置供应的油液压力，改变油液的输入输出流量，以控制转向力。
( √ )
7．反力控制式动力转向系统是一种根据车速控制电磁阀，直接改变动力转向控制阀的油压增益来控制油压的。
( × )
改：反力控制式动力转向系统是一种根据车速大小，控制反力室油压，从而改变输入、输出增益幅度以控制转向力。
8．阀灵敏度控制式 EPS 是一种直接依靠电动机提供辅助转矩的电动助力式转向系统。
( × )
改：阀灵敏度控制式 EPS 是根据车速控制电磁阀，直接改变动力转向控制阀的油压增益来控制油压的。
9．电动式动力转向系统是一种根据车速控制电磁阀，直接改变动力转向控制阀的油压增益来控制油压的。
( × )
改：电动式动力转向系统是一种直接依靠电动机提供辅助转矩的电动助力式转向系统。
10．转矩传感器的作用是测量转向盘与转向器之间的相对转矩。
( √ )
11．电动式 EPS 是利用直流电动机作为动力源，电子控制单元根据转向参数和车速等信号，控制电动机扭矩的大小和方向。
( √ )
12．横摆角速度比例控制是通过检测横摆角速度以控制后轮转向操纵量。
( √ )
五．简答题
1．对转向系统有哪些要求？
答；（1）优越的操纵性
（2）合适的转向力
（3）平顺的回转性能
（4）要有随动作用
（5）减少从道路表面传来的冲击
（6）工作可靠
2．4WS 车在低速和中高速时的转向特性是怎样的？
答：汽车在低速转向的情况下，可以认为车辆的前进方向和车的朝向是大体一致的，所以车轮上几乎不产生转向力。
4 轮的前进方向的垂线在一点相交，而车辆以此交点（转向中心）
为中心进行转向。
中高速时，直行汽车的转向是有下列运动的合成，即车辆的质心点绕改变前进方向的转向中心的公转和绕质心点的自转运动。