人流动线分析课件
商业综合体项目人流流线探讨209页
04
人流流线的发展趋势与展 望
人流流线的发展趋势
多元化发展
随着消费者需求的多样化， 商业综合体的人流流线设 计趋向多元化，以满足不 同顾客的需求。
智能化应用
利用智能化技术，如大数 据、人工智能等，实现人 流流线的智能化管理，提 高运营效率。
人性化设计
注重顾客的体验感，通过 人性化的设计，提高商业 综合体的舒适度和便捷性。
人流流线在商业综合体项目中的重要性
提高商业效益
合理的人流流线设计可以引导顾客在 商业综合体内更加便捷地到达目的地， 提高顾客的购物体验和满意度，从而 增加商业效益。
提升空间利用率
增强安全防范
人流流线设计还可以考虑安全防范因 素，如设置紧急疏散通道、合理规划 消防设施等，提高商业综合体的安全 性能。
结合建筑特点
考虑未来发展
根据商业综合体的建筑特点，合理规划人 流流线，充分利用空间，避免人流拥堵和 冲突。
在人流流线设计中预留一定的灵活性，以 便应对未来商业综合体的功能调整和扩展 需求。
03
人流流线案例分析
案例一：某大型购物中心的人流流线设计
总结词
高效引导、舒适体验
详细描述
该购物中心采用明确的入口导向设计，将顾客从入口引导至各个商铺。内部采用 环形动线，确保顾客可以轻松逛完整个商场，同时设置休息区，提升顾客的购物 体验。
商业综合体项目将更加注重可持续发展
随着环保意识的提高，商业综合体项目将更加注重可持续发展，通过绿色建筑、节能减排 等措施，降低对环境的影响。
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THANKS
商业综合体项目人流流线探 讨209页
目录
• 人流流线概述 • 人流流线在商业综合体项目中的应用 • 人流流线案例分析 • 人流流线的发展趋势与展望 • 结论
人流动线
人流动线
人流动线在小型快速消费类商业选址中（便利店/快餐等）应该是最为重要的因素了，而在大型商业的布局规划中也要考虑到人流动线的设计，因此不论是零售商还是做招商我觉得分析人流动线都是一个基础工作。
人流动线：关于人流动线的定义有不同的理解，我理解的是：消费者所经过的路线就是人流动线，如果很多个消费者都经过某一段路线那么这段路
线就是人流主动线。
在人流动线上开店的一般原则是：尽量卡在人流动线的前端（也有个别商业要尽量在后端），不管在自然街道还是在购物中心内部都应该是这样的。
有一点需要注意的就是：商圈内部的人流交换率高，如果人流量很大，但是就是那么一些人，该购买的都购买过了，意义就不大了。
人流动线运用不仅在选址上能够带来价值，对于室内布局设计也有很大的指导意义：比如很多超市的布局就是将生鲜和熟食放到最里面或者是有些超市必须从最顶层进入，然后再内部绕很多圈才能出来，这些都是想让消费者在超市里面多绕行，从而使得每一件商品尽可能的处在人流主动线上。
以上是理论的探讨，至于实地怎么去确定与衡量会有一套调研与分析的方法，这里就不多说了。
步行街动线及业态布置案例分析PPT课件
成功的步行街通常具有明确的主题和 定位，能够吸引目标客群，提高顾客 粘性。
多样化的业态组合
成功的步行街业态组合丰富多样，满 足不同顾客的需求，提高整体商业价 值。
人性化的动线设计
成功的步行街动线设计人性化，便于 顾客行走和停留，提高顾客的舒适度 和满意度。
良好的环境营造
成功的步行街注重环境营造，提供优 美的购物环境和舒适的休闲空间，增 强顾客的归属感和忠诚度。
案例选择理由
代表性案例
选取具有代表性的步行街案例， 如北京王府井、上海南京路等， 能够更好地说明问题，并具有较
高的实际应用价值。
多样性案例
为了更全面地了解不同地区、不 同类型步行街的特点，应选择具 有多样性的案例，如历史悠久的
老街区、新兴商业区等。
成功与失败案例
通过成功与失败案例的对比分析， 可以深入探讨步行街动线及业态 布置的关键要素，总结经验教训， 为未来的城市商业街区规划提供
验。
动线设计案例二：南京路步行街
01
南京路步行街作为上海的标志性商业街区，其动线设计注重特 色化和人性化原则。
02
通过引入历史文化元素和现代建筑风格，打造宽敞的步行空间和舒适的休息设施，让行
03
人能够在购物的同时享受到愉悦的体验。
03
步行街业态布置案例
业态布置案例二：成都宽窄巷子
成都宽窄巷子是一个具有浓厚历史文化 底蕴的商业区，其业态布置以传统、文 化为主，吸引了大量游客和本地居民。
在业态布置上，成都宽窄巷子注重保护 同时，通过优化动线和空间布局，实现
传统文化和历史建筑，通过引入传统手 了人流的合理分流和聚集，提升了商业
工艺品、文化创意品和特色小吃等业态，
展示空间案例分析ppt课件
展示L空O间GO分析
第三部分
图片赏析
展示空间分析 — 28 —
展示L空O间GO分析
第三部分
Capsula 多品牌服装店 简介
展示空间分析 — 29 —
位于布达佩斯古老街道上的时尚店面，由匈牙利建筑 师 Sandor Gocsei 与 Eniko Korompay 设计。
该项目位于布达佩斯标志性的 Andrassy 大道，这条 古老街道可以追溯到1872年，这里布满内部壮观的新文艺 复兴式豪宅与外观精致的连排住宅。Andrassy 大道在200 2年被评定为世界文化遗产。同时这里也是布达佩斯的主要 购物区之一，到处是高级时装店，时尚餐厅和装饰华丽的 咖啡馆。
虚空
展示L空O间GO分析
第一部分
空间布局与构成
曲折的实线又被叠上一条笔直的虚线。但这种空间 游客很难感觉出来，实线就是散乱的展示空间，虚 线就是六个大挑空。
虚无空间、阶梯、流亡花园的关系
展示空间分析 — 11 —
展示L空O间GO分析
第一部分
空间布局与构成
Path of salvation
自救之路
鞋和包的展示墙重新 解读了 Capsula的平 面元素，置物装置的 造型来自于 Capsula Logo中的字母”a” 。墙面上每一个开口 和角落都被分配了特 定功能。
墙上的胶囊形凹槽创建了独特的展示空间
展示L空O间GO分析
第三部分
灯光
设计师合理的控制光线和空间，造就了一个低矮却优雅明亮的走廊。
展示空间分析 — 33 —
第二部分
人流动线分析——三层
展示空间分析 — 23 —
展示L空O间GO分析
第二部分
人流动线分析——四层
经典商业综合体人流流线探讨
适用条件：商业区域宽度较大的商业体；有大面积的主力店，多适用于专业市场。
优点：突出主力店的核心效应，利用这个核心，达到人流聚集、发散的效果。
缺点：人流动线顺时针或逆时针流动，方向较为单一，缺乏灵活性。
深圳实例：深圳中心书城。
人流动线基本类型———环岛式
深圳中心书城
一共有艺术书店、音乐书店和综合书店三个“岛”，而其他配套商业则分布 在“岛”的四周。
人流动线基本类型———总表
人流动线类型 单通道环流式 双通道环流式
自由流动式 流水线式 环岛式 复合式
项目名称 淘乐街 丰盛町
中信地铁商场 又一淘
COCO PARK 中信西武百货 地王购物中心
天虹商场 岁宝百货 茂业百货 潮流前线 女人世界 儿童世界 宜家家居 深圳中心书城 怡景中心城 海岸城 嘉信茂广场 金光华广场 益田假日广场 万象城
人流动线设计原则——水平人流动线
曲与直结合要达到两个目的，既要使消费者对整体格局有所把握，不至 于迷失方向，同时不能过于平直、单调，一望到底，尽收眼内，而缺乏 逛的乐趣。此外，曲与直的变化可以改变动线的心理长度，过长的动线 适当地增加曲度，可以避免产生动线过长的心理感觉。
配套商店
配套商店
配套商店
配套商店
人流动线基本类型———自由流动式
-商业
-通道
特点：人流动线没有固定的流向，可以多线路、多方向自由流动。 适用条件：各种类型的商业均可采用。 优点：充分利用商业区域的面积，尽可能的降低面积的浪费，顾客可以随意流动，增加购物的情趣。 缺点：容易产生人流盲点和死角，回流现象时有发生，造成人流堵塞。 深圳实例：茂业百货、天虹商场、岁宝百货、女人世界、潮流前线、儿童世界等。
缺点：要牺牲一部分的商业面积。
购物中心动线类型分析
购物中心人流动线（水平）类型举例1.“一”字型动线单一动线不形成回路；商业展示面佳，不存在理论上的商业死角；较难形成消费回路，易产生消费疲劳感；多用于商业步行街或轨道交通过道商场香港金钟廊新加坡City Link Mall2.“回”字型动线一般围绕大中庭形成单一动线，简单清晰，形成人流回路；商业展示面佳，不存在理论上的商业死角；一般用于中高端商业项目，例如恒隆广场、北京金融街购物中心等。
北京金融街购物中心3.“L”型动线“L”字型动线和“回”字型动线类似，通过大小中庭节点组织环绕形成；“L”字型动线一般与一些主力店、次主力店的位置结合考虑。
上海来福士广场4.“人”字型动线消费空间的多元化，建筑空间错落有致；在项目中心位置一般会设计大尺度中庭空间，成为人流集散区；多用于中高档购物中心，例如杭州万象城也采用此类动线设计。
新加坡ION(香港新鸿基和新加坡嘉德置地）5.“井”字型动线一般用于开放式街区，彰显“街”的文化理念；建筑外观和空间富于变化创新；平面上注重消费节点区域，由此进行人流发散，例如广场等空间的打造；多用于一些开放式街区，例如北京三里屯、宁波老外滩等。
北京三里屯6.“圆弧型”动线动线形成回路，商业展示面佳；中庭空间利用率和商业价值极高，往往会安排一些极富特点的功能设施来吸引消费者，例如跨层电梯、大型LED、高层平台等。
上海中粮大悦城7.“复合型”动线若干个单体组成，每个单体自成一个内部动线体系，通过外部道路连为一体。
每个单体定位清晰，单体与单体之间在定位、业态、品牌上存在差异性。
宁波和义大道8.“主题化”动线通过主题而非动线引导消费者。
通过分区赋予一定主题引导消费者进行探索式趣味式消费，规避动线设计缺陷。
韩国COEX Mall为避免地下商业街给消费者带 来的压抑、阴沉的消费感觉，COEX商业街的的主题围绕“水之旅”展开，整个Mall被区隔成8个特色主题场景，以不同 的自然之景命名，带出生活和文化与自然的和谐之美。
购物中心商场商业建筑流线设计研究分析(上)
商业建筑流线设计研究（上）目录顾客人流流线员工人流流线商品运输流线商业建筑主要功能元素顾客人流流线水平人流动线垂直交通流线顾客人流流线水平人流动线顾客购物流线示意图顾客人流流线水平人流动线流线分级可分为主要水平流线和次要水平流线主要水平流线通常与出入口、楼梯、电梯或扶梯等垂直交通工具相联系，次要流线则用来联系主要流线与各售货单元。
主要水平流线的宽度相对较宽，尤其是大型百货商场中的主要水平流线宽度可达六股人流以上。
现代大中型商业建筑中常常设有中庭，主要水平交通流线一般围绕中庭形成环形交通流线。
顾客人流流线水平人流动线动线分类动线的基本分类：单一动线案例：深圳华润万象城、上海恒隆广场、港汇广场、香港朗豪坊。
特点：单一动线对基地的先天要求很高，基地最好呈一字形或L形，同事进深不能过大。
复（多）线形案例：杭州万象城特点：可以避免店铺进深过深或利于划分出更多的小型店铺。
通常有T字形动线，十字形动线。
循环动线案例：深圳COCO Park、深圳中心城特点：自然引导顾客走完全场，能比较均匀的照顾每个店铺。
但潜在问题是，它是一个封闭的圆环，顾客容易缺乏方向感。
顾客人流流线水平人流动线流线形式交通流线的形式与商场的空间形式、柜台和货架的布置方式有较为密切的关系。
按照空间形式，常见的柜台布置形式有：顺墙式、正交式、斜交式、岛屿式、放射式和自由式等。
不同流线的特点：1）顺墙式流线常用于沿街面较长而进深较小的中小型商场。
2）正交式流线方向性强，目标明确，流线简洁。
3）放射式流线较为开放，空间富于变化，易形成销售单元，但占地面积偏大。
4）斜交式流线一般将柜台、货架等设备与结构柱网呈45°斜交布置。
这种布置方式能够拉长室内视距，形成较为深远的视觉效果，既有变化又有规律可寻，避免了空间单调感。
5）自由式流线较为灵活，可根据所售商品的特性将营业空间灵活分割成若干个不同的销售空间，彼此之间既相对独立又便于联系，空间变化丰富而不杂乱。
人流动线分析知识讲解共48页文档
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29、勇猛、大胆和坚定的决心能够抵得上武器的精良。——达·芬奇
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30、意志是一个强壮的盲人，倚靠在明眼的跛子肩上。——叔本华
谢谢！
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人流动线分析知识讲解
16、自己选择的路、跪着也要把它走 完。 17、一般情况下)不想三年以后的事， 只想现 在的事 。现在 有成就 ，以后 才能更 辉煌。
18、敢于向黑暗宣战的人，心里必须 充满光 明。 19、学习的关键--重复。
20、懦弱的人只会裹足不前，莽撞的 人只能 引为烧 身，只 有真正 勇敢的 人才能 所向披 靡。
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26、要使整个人生都过得舒适、愉快，这是不可能的，因为人类必须具备一种能应付逆境的态度。——卢梭
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27、只有把抱怨环境的心情，化为上进的力量，才是成功的保证。——罗曼·罗兰
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28、知之者不如好之者，好之者不如乐之者。——孔子
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于是，人们在购物中心内设置中庭。
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在上一种模式中，如果购物中心的动线过于扁长， 那么在中庭长边一侧的顾客想要到对面的商铺购物，则 需要绕中庭一周，花费大量的时间。也就是说，可达性 和可选择性较低。
动线的分类
1.水平动线，就是在一个水平面内，一次性的 逛完商场 内的所有商铺又避免顾客走重复的道路。显然，如果 顾客想一次性的逛完商场所有店铺，不走重复道路， 最佳方案应该是环形组织模式。
2.垂直动线，就是运输人流的电梯，即扶梯和垂直电梯。 理想的垂直动线就是鼓励人流上行，增加人流上下楼 时光顾店铺的数量。
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有给客人使用的卖场的动线，也有给后勤补给和 员工上下班的后场动线。
它们称之为：后场动线、员工动线
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后场动线：
从停车卸货开始经过商品管理，接着上升 降货梯，到进入卖场仓库的这个过程是后 勤补给动线，此动线的特点是要够宽敞、 至少180公分以上才足够人员和推车通过； 亮度要足够，一般大约300－400照度、等 同于办公室的亮度即可；通道两侧壁面要 做耐撞处理，地坪要平顺耐磨使推车不受 阻碍；而这条动线一般要让客人看不见走 不到的才是合理设计。
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水平动线组织模式－线形
我们从人的视觉和运动方式差别，把购物中心 交通基本组织分为四种模式：即线性模式，环形模 式，网状模式和放射模式。
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水平动线组织模式－网格
水平动线
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水平动线的演化
首先，我们从最原始最简单的一条走道，两边商 铺这种模式出发。我们发现这种模式满足顾客不走回 头路，一次性逛完商场所有商店的目标。
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水平动线组织模式－环形
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水平动线组织模式－放射
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水平动线评价指标－平面动线总长
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员工动线： 员工每天上下班进出的动线，从经过警卫 到百货公司，打卡完毕至员工更衣间换制 服、再进到个人工作岗位的这条动线就是 员工动线。这条动线通常会和消防逃生动 线相连贯，也会有某一段会和货物的补给 动线重叠，这都是合理的设计。
在相同标准层面积下，平面动线总长与店铺平均进深成反比。
从店铺经营角度考虑，进深过长是不利的。如 果想让店铺降低进深，获得更多的直接面对动线的 展示面，平面动线总长势必要增加。然而，平面动 线过长，一方面很难保证较高的回环度，另一方面 也会大大增加消费者走动的距离和动线的曲折程度。 所以，平面动线总长和店铺平均进深是一对矛盾， 但必须要认识到，平面动线总长是矛盾的主要方面， 店铺平均进深则处于从属地位。从购物中心的实际 情况来看，平面动线总长一般在300米——450米 之间。比较特别的例子是海岸城，该购物中心L2 层的平面动线总长达到了900多米，造成了回环度 的急剧降低，顾客很难逛完整个楼层的店铺，而且 容易失去位置感。但该商场的动线类型基本为中间 有中庭的双线复合路线，顾客在一侧走动可以看到 另一侧的店铺，从而使得顾客有一定的选择性。
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何谓动线
一个脚印一个点、一串脚印一条线，这条线就是动线。
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动线的重要性及规律
购物中心的动线设计关系到一个购物中心的成败， 租户销售额与经过商店门口的人流数量成正比。
海岸城
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水平动线评价指标－可见性
可见性在购物中心设计中是一个非常重要的内容。 一个商铺的可见性强弱决定了这个商铺所在地段的租 金价值，一个商铺被看见的机会越多，租金越高。
右图：可见性回环度B=红线／红线+蓝线×100% 平面动线总长度=红线+蓝线 对于中间有中庭的动线，可见性回环度只算一条，而可 达性回环度算中庭两侧的两条长度。
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水平动线评价指标－可达性
平面总动线长度：在单层平面内，沿道路中心线，逛完所有店铺所需 要走过的道路总长度。如果道路两侧都有店铺，则计算双倍长度。
平面动线总长度=红线+蓝线 可达性回环度：在前文提到，购物中心动线的理想模式是一次性逛完所有店面，而 不需要走重复的道路。为了从量化分析这个规律，本文提出回环度的概念。 可达性回环度=一次能走完的最长回路长度／平面总动线长度×100% 这里指的一次走完的最长动线长度指的是顾客在自然状态下(不需要拐弯等大幅度改 变行进行为)沿走道中心线不走重复道路能走的最大距离。 左图：可达性回环度A=红线／红线+蓝线×100% 回环度越高，商铺的可见性和可达性越高，动线设计就越优秀
一门较为专业的技术，没有固定的成功模式。 它与购物中心的平面形状、平面大小、功能设计 布局、品牌结构定位、建筑风格等有密切关系， 必须因应不同项目的实际因地制宜设计。所以， 以下所有基础知识仅供参考，这里大家仅仅作为 讨论。
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