电动机轴承异响故障分析及应对措施
牛人总结的轴承发响的30种原因！还有解决办法！
牛人总结的轴承发响的30种原因！还有解决办法！新的轴承装上后发响的情况，相信大家一定都遇到过。
这时候我们想到的一定是退货，但轴承发响一定是产品的质量原因吗？今天就给大家分享一些办法，希望能帮到大家。
正常运转的轴承声音1、轴承若处于良好的连转状态会发出低低的呜呜或嗡嗡声音。
若是发出尖锐的嘶嘶音，吱吱音及其它不规则的声音，经常表示轴承处于不良的连转状况。
尖锐的吱吱噪音可能是由于不适当的润滑所造成的。
不适当的轴承间隙也会造成金属声。
2、轴承外圈轨道上的凹痕会引起振动，并造成平顺清脆的声音。
3、若是有间歇性的噪音，则表示滚动件可能受损。
此声音是发生在当受损表面被辗压过时，轴承内若有污染物常会引起嘶嘶音。
严重的轴承损坏会产生不规则并且巨大的噪音。
4、若是由于安装时所造成的敲击伤痕也会产生噪音，此噪音会随着轴承转速的高低而不同。
异常轴承响声轴承的典型异音特征及发生原因。
声音描述特征发生原因咋-咋响嘎嘎音质不随回转速度变化而变化（灰尘/异物）音质随回转速度变化而变化（划伤）灰尘/异物轨道面，滚珠，滚子表面粗糙轨道面，滚珠，滚子表面划伤呲啦小型轴承轨道面，滚珠，滚子表面粗糙呲啦—呲啦断断续续，且有规则的发生与密封圈部相接触与保持器及密封盖接触呜呜响嘀嘀轰鸣响因回转速度变化，大小高低均改变。
随特定速度回转而声音变大。
也有近似警报或笛音的时候。
共振，配合不良（轴形状不良）轨道面变形轨道面，滚珠，滚子波纹（大型轴承如出现轻度音的话，则属正常）嘎吱嘎吱手动旋转时的感觉轨道面划伤（规则的）滚珠，滚子的划伤（不规则）灰尘/异物，轨道面变形（部分间隙为负）隆隆响大型轴承高速时出现连续音小型轴承轨道面，滚珠，滚子表面划伤呜—嗡—切断电源时瞬间停止马达电磁音吱啦吱啦不规则发生（非回转速度变化而变化），主要为小型轴承混入灰尘/异物叮当叮当响圆锥滚子轴承规则且高速的连续音大型轴承小型轴承如保持器声音清澈则为正常如在低温时润滑脂由不适→柔和则为良好因保持器内部磨耗，润滑不足，轴承负荷不足的运转。
电动机轴承发出异音判断
电动机轴承发出异音判断1、“嗡嗡”声，电动机无负荷运转时发出类似蜂鸣一样声音。
这种情况一般由润滑状态不好引起，换用润滑性能好的油脂即可解决。
2、“咝咝”声，即金属摩擦声。
一般是轴承缺油后干磨造成的，拆开轴承添加润滑脂后即消除。
3、“哒哒”高频，振动声，声音频率随轴承转速而变化。
主要原因是零件表面波纹度幅值过大引起。
处理方法是减少碰伤，修正游隙预紧力和配合，检查自由端轴承的运转，改善轴与轴承座的精度安装。
4、“嘎嘎吱吱”声，是轴承内滚柱的不规则运动产生的，它与轴承的间隙、润滑脂的状态有关。
长期闲置不同的电动机重新启动时会有这种声音。
如只有这种声音而无其他不正常现象，在加润滑脂后这种声音立即消失，便不是故障，电动机仍可继续使用。
5、杂质音，声音时有时无、忽大忽小没有规则，多发生在高速电机上。
一般由轴承或油脂的清洁度过低引起的。
处理方法是选用好的油脂；提高注脂前油脂清洁度；加强轴承的密封性能；提高安装环境的清洁度。
6、“唧里唧里”声，是滚柱或滚珠运转时产生的，如无其它杂音，且在加注润滑脂后声音明显减小或消失，一般不是故障，电动机仍可继续运行，但应密切观察，倾听声音有无异常。
另外，当电动机轴承干磨或出现严重故障时，轴承附近的温度会升高，还会发生油焦味。
1 轴承正常运转时其声音均匀连续无间断，无任何杂音，如为“哗哗”声或“唰、唰”声；2 若“哗哗”声中带有周期性的“嗬罗”声，表明内外圈滚道出现伤痕、沟槽、锈蚀斑点等现象；3 若出现“哽哽”的声音，且不连续，可能是保持架或内外圈有裂纹；4 若出现“嚓嚓”声且不均匀，说明装配或保养时进入杂物，如铁硝、沙粒等；5 若出现连续而不规则的“沙沙”声，有可能是出现跑套；6 若出现刺耳的啸叫声且振动比较大，则是润滑不良、干摩擦或滚动体局部接触过紧、内外滚道偏斜等；7 若出现“喀吧、喀吧”的声音，则是滚珠破裂。
电动机轴承异响故障解决
电动机轴承异响故障解决电动机轴承异响故障是常见的电机故障之一，通常表现为传动系统发出异响声音。
这是由于轴承工作中的摩擦力和磨损加剧，进而导致轴承的异响。
如果不及时修复，会影响电机的正常运转，长期以往还会影响其寿命。
因此，及时检查和解决电动机轴承异响故障是非常重要的。
要解决电动机轴承异响故障，首先需要确定问题发生的原因。
一般而言，电机轴承异响故障的根源是轴承材料劣质、润滑油不良、法兰间隙过大等。
针对不同的原因需要不同的解决方式。
一、轴承材料问题如果电机轴承异响故障是由于轴承材料劣质引起的，需要更换高质量的轴承。
随着科技的发展，一些先进的合成材料研发投入市场，能够更好地耐磨、耐腐蚀、抗压等优势，这些新型材料可以有效提高轴承的使用寿命。
因此，轴承材料越好，电机一般更耐用。
二、润滑油问题润滑油质量也是影响电机轴承使用寿命的重要因素。
润滑油对轴承的润滑和冷却非常重要。
因此，润滑油质量不良、使用时间过长或更换不及时都会导致电动机轴承异响故障。
解决方法是及时更换质量好的润滑油，并要注意根据工作条件进行适当的更换。
三、法兰间隙过大法兰是固定轴承的关键部件，法兰过大或缺乏支撑会导致轴承松动，导致异响、振动等故障。
为了避免法兰与轴承的打滑，应根据轴承的要求安装法兰，并注意安装的紧固力度。
在安装时应先将法兰紧固螺栓未紧固到位，在然后调整螺栓指针，使其维持轴承中心与法兰中心重合。
最后将所有螺栓按规定的联系度紧固即可。
综上所述，电机轴承异响故障的解决方法非常简单，但在实践中可能会遇到一些复杂的问题。
因此，为了避免轴承异响故障的影响，对电机进行定期检查和保养是非常必要的。
及时采取有效的措施并维护是确保电机正常运行的关键。
除了以上提到的原因和解决方法，还有其他一些可能导致电动机轴承异响故障，例如轴承损伤、过度磨损或过度紧固等。
这些原因都会导致轴承失去平衡、产生摩擦和振动，并最终导致轴承弹性失效和损坏。
为了减少电动机轴承异响故障的发生，可以考虑以下几点：1.定期检查和保养电动机及其轴承：在电动机投入使用前，最好对其进行检查和保养，以确保电机和轴承处于最好的状态。
电机异响的原因及其处理方法
电机异响的原因及其处理方法电机在工作时出现异响是一种常见的故障现象，如果不及时处理，可能会导致设备损坏甚至安全事故。
因此，及时找到异响的原因，并采取有效的处理方法至关重要。
首先，电机异响的原因可能有多种，主要包括以下几个方面：1. 轴承故障，电机轴承损坏或磨损严重时，会发出明显的异响声音。
这通常是由于轴承长期工作导致磨损，或者使用不当导致轴承损坏所致。
2. 绕组故障，电机绕组在工作时如果出现短路、接地或者绝缘老化等问题，都会引起电机发出异常的噪音。
3. 叶片故障，如果电机叶片出现变形、磨损或者松动等问题，都会导致电机运转时发出异响。
4. 轴心偏斜，电机在运转时如果轴心偏斜或者不平衡，也会引起电机的异响。
针对以上原因，我们可以采取相应的处理方法：1. 对于轴承故障，需要及时更换轴承，并注意加注适量的润滑油，以延长轴承的使用寿命。
2. 对于绕组故障，需要对电机进行全面的绝缘测试，及时修复绕组中的短路、接地等问题，并定期进行绝缘检测。
3. 对于叶片故障，应及时更换叶片，确保叶片的完好无损，以减少电机的异响。
4. 对于轴心偏斜，需要重新安装电机，确保轴心的平衡和正确安装，避免轴心偏斜导致的异响问题。
此外，为了减少电机异响的发生，我们还可以采取以下预防措施：1. 定期对电机进行检查和维护，确保电机各部件的正常运转。
2. 严格执行电机的使用规范，避免过载、过热等情况的发生。
3. 注意电机的安装位置和环境，避免受到外部振动和冲击。
总之，电机异响是一种常见的故障现象，但只要我们及时找到原因并采取有效的处理和预防措施，就能够有效减少电机异响带来的不利影响，确保设备的正常运转和安全使用。
希望本文所述的内容能够对大家有所帮助。
新能源汽车电机异响故障排除流程
新能源汽车电机异响故障排除流程新能源汽车的出现为我们的出行带来了许多便利，同时也对环境产生了更少的影响。
而作为新能源汽车的核心部件之一，电机的工作状态对汽车的性能和稳定性有着至关重要的影响。
然而，由于电机是一个复杂的系统，它也可能会出现一些故障，其中最常见的问题之一就是电机的异响故障。
本文将就新能源汽车电机异响故障的排除流程进行详细介绍，以帮助广大车主了解并解决这一问题。
一、异响故障的可能原因在排除电机异响故障之前，我们首先需要了解可能引起这一问题的原因。
电机异响故障通常是由以下因素造成的：1.轴承故障：当电机的轴承出现问题时，会导致电机转动时发出异响声。
2.接触不良：电机内部的连接器或线束出现接触不良时，也会引起电机的异响。
3.齿轮传动问题：如果电机的齿轮传动部件出现损坏或磨损，也会导致电机出现异响故障。
4.绕组故障：电机绕组部分出现短路或接触不良时，也会引起电机的异响。
以上是电机异响故障的一些可能原因，接下来，我们将详细介绍排除这些故障的具体流程。
二、故障排除流程1.检查轴承：首先，我们需要检查电机的轴承部分。
通过拆卸电机外壳，可以清晰地观察到轴承的状态。
如果发现轴承出现损坏或磨损，需要及时更换新的轴承。
2.检查接触部件：接下来，我们可以检查电机内部的连接器和线束，确保其连接良好，没有松动或氧化。
如果发现问题，应及时清洁或更换这些部件。
3.齿轮传动检查：对于齿轮传动部件，需要仔细检查齿轮的磨损情况，确保其工作状态良好。
如果发现磨损严重，应及时更换新的齿轮。
4.绕组检查：最后，我们需要检查电机的绕组部分，确保其没有短路或接触不良的情况。
如果需要，可以使用万用表对绕组进行测量，找出故障的具体位置。
通过以上的排除流程，我们可以有效地解决电机异响故障，确保汽车的行驶安全和稳定性。
三、预防措施除了排除故障之外，我们也需要注意一些预防措施，以减少电机异响故障的发生：1.定期保养：定期对电机进行检查和保养，确保其各项部件的工作状态良好。
电动机轴承异响故障解决
电动机轴承异响故障解决1.电动机轴承声音异常一台给水泵高压（6kV）电动机YKK400—2，功率450kW，转速2975r/min。
轴伸端用深沟柱NU3E222型轴承，非负荷端用深沟球6222型轴承。
运行中轴伸端声音尖锐刺耳，不像是电磁噪声，也不像轴承缺油干磨的声音，噪声持续约2min，然后间歇2min。
用测振仪（VA—80A）测出轴承的振动幅值为0.021mm，声响异常时，测得振动速度值为53.6m/s，有时甚至达到97m/s，远远超过标准值28m/s，且电流波动较大。
由于轴伸端采纳间隙搭配，无法调整轴承的轴向定位尺寸。
在检修过程中发觉内油盖有不均匀的磨损痕迹，轴承有两个深沟柱损伤。
测量轴承、端盖和内外挡油小盖的定位尺寸，并经过计算，轴承的允许间隙为0.7mm，当电动机的轴承温度达到100℃，轴承的膨胀值约0.9mm，不能充足电动机正常运行要求。
多次更换深沟柱轴承后，电动机噪声不仅没有消失，而且异响周期变为4min。
2.故障分析与处理依据轴承的特点分析：由于电动机原来采纳NU型深沟柱轴承，允许五金电动机轴向窜动。
轴承内圈两侧有挡边，外圈无挡边，因此允许轴相对轴承双向位移，可以承受轴热膨胀引起的伸长。
同时轴承的间隙相对深沟球轴承来说偏大，但轴承的受力为线形，比深沟球轴承的点受力好。
轴承运动轨迹不是一个圆形而是一个椭圆，这是由干深沟柱（或深沟球）和滚道之间存在间隙，运行时受力的不同，使得运动轨迹成椭圆形。
轴承的受力重要是在下部，对于深沟柱轴承其受力点为一条直线，高速运转中，由于轴承的间隙，受力点更改，受力运动轨迹变成抛物曲线形。
给水泵电动机运行时重要受轴向力作用，且拖动的负载平稳，深沟柱轴承允许的径向窜动必要性减弱，因此将前轴承更换为深沟球轴承，轴承的间隙仍为C3，约0.04mm，可以充足运行要求。
同时考虑轴承的膨胀，在挡油环小盖处加一块厚度约0.8mm垫片，克服来自于给水泵和轴承温度上升引起的窜动。
电机轴承故障报告模板
电机轴承故障报告模板认证信息序号报告人部门联系方式日期1 姓名部门联系方式日期故障现象描述在使用过程中发现电机运行异常，具体表现为：•声音变大、异响•振动明显•运转不稳定，波动大•温度升高•等其他现象故障诊断分析在进一步的分析中，经过检查发现故障原因在电机轴承上：•检查发现轴承出现磨损、裂纹、锈蚀等现象•轴承出现过多摩擦、接触不良•小球磨损严重，无法承受工作负荷•等其他原因故障处理方案及执行情况故障处理方案主要为更换电机轴承，具体操作步骤如下：1.确认轴承型号及数量，并准备磨损工具；2.采用专用工具拆卸轴承；3.清除拆卸后的电机内部清洁；4.在重新安装前更换轴承；5.重新安装后，进行调试试运行；6.按照流程记录整个更换轴承的过程。
故障处理的过程中执行情况具体如下：•更换轴承的品种、型号、编号等信息记录完整；•更换轴承的时间、地点等信息记录准确；•故障处理人员操作过程规范；•在更换轴承后，进行了安装测试；•操作人员对处理过程与方式进行了签名确认；故障处理后的效果•确认故障已经得到完全恢复，电机运行效果稳定、温度没有升高；•故障处理结果经过确认，结果是符合质量标准的；建议与改进意见•加强电机轴承的维护保养，避免磨损过大甚至故障；•定期对电机轴承进行检查，发现问题及时解决，避免因瑕疵问题而影响产量、质量和生产意外等；总结本次电机轴承故障处理和维修更换工作，取得圆满的结果。
在日后的维修保养过程中，我们将更加注重细节，磨练技能，不断提升自身的维修保养能力，积极为公司的生产安全稳定保驾护航！。
电动机轴承异响故障解决
电动机轴承异响故障解决电动机在工业生产中有着广泛的应用，而轴承作为电动机的重要组成部分，其运行状态的好坏直接影响着电动机的性能和寿命。
然而，在长时间的使用过程中，轴承很容易出现异响故障，这不仅会影响电动机的正常运转，还会加速轴承的磨损，因此及时解决轴承异响故障显得尤为重要。
一、轴承异响的原因1. 轴承损坏：轴承损坏是导致轴承异响最常见的原因，轴承损坏主要是由于轴承长时间高速运转引起的磨损或者是因为长时间负载过重而导致轴承变形、裂纹等。
2. 润滑不良：润滑不良也是导致轴承异响的一个重要原因，如果轴承长时间处于干摩擦状态，会导致轴承表面磨损严重，从而引起异响。
3. 安装不当：安装不当也会导致轴承异响，如果安装时未能正确调整轴承间隙或者是安装时受到外力撞击等，都会导致轴承产生异响。
二、解决轴承异响故障的方法1. 更换轴承：如果轴承已经损坏，那么更换轴承是最直接有效的方法。
在更换轴承时，应该选择质量可靠、品牌知名的产品，并且在更换时应该注意清洗轴承座和轴颈表面，并使用专用润滑油进行润滑。
2. 更换润滑油：如果是由于润滑不良导致的异响，那么更换润滑油也是一种有效的解决方法。
在更换润滑油时，应该选择适合电动机使用的高品质润滑油，并且更换后应该及时清洗油路和油箱。
3. 调整轴承间隙：如果是由于安装不当导致的异响，那么调整轴承间隙就可以解决问题。
在调整时应该根据轴承类型和规格进行调整，并且应该注意调整后的轴承间隙应该符合要求。
4. 加装减震垫：如果经过以上方法仍然无法解决异响问题，那么可以考虑加装减震垫。
减震垫可以有效地减少轴承运转时的震动和噪声，并且可以延长轴承寿命。
三、预防轴承异响故障的方法1. 定期检查维护：定期检查维护是预防轴承异响故障的最基本方法。
在日常使用中应该注意观察电动机运转状态，并根据使用情况定期对电动机进行检查和维护。
2. 正确使用电动机：正确使用电动机也是预防轴承异响故障的重要方法。
在使用电动机时应该遵守操作规程，避免负载过重或者是长时间高速运转。
转盘轴承噪音异响及解决方法
转盘轴承噪音异响及解决方法摘要：一、转盘轴承噪音异响的成因二、转盘轴承噪音异响的诊断方法三、解决转盘轴承噪音异响的措施四、预防转盘轴承噪音异响的注意事项正文：转盘轴承噪音异响是机械设备运行中常见的问题，不仅影响设备的正常工作，而且可能对轴承造成损害，导致故障。
本文将从转盘轴承噪音异响的成因、诊断方法、解决措施以及预防注意事项等方面进行详细阐述。
一、转盘轴承噪音异响的成因1.轴承磨损：轴承在长时间运行中，内外圈、滚动体和保持架之间可能产生磨损，导致噪音。
2.轴承间隙过大：轴承间隙过大时，滚动体在运动过程中会产生冲击，从而产生异响。
3.轴承润滑不良：轴承润滑不足或润滑油质量差，可能导致轴承磨损、噪音增大。
4.轴承外部杂物：轴承内外圈、滚动体和保持架上附着异物，运动时产生异响。
5.轴承座和轴承配合不良：轴承座与轴承配合过紧或过松，导致轴承运行不稳定，产生噪音。
二、转盘轴承噪音异响的诊断方法1.听声音：通过听诊器等工具，判断噪音来源和严重程度。
2.观察轴承：观察轴承外观，检查轴承内外圈、滚动体和保持架是否有磨损、裂纹等现象。
3.检测轴承间隙：使用测量工具检测轴承间隙是否过大。
4.检查润滑油：检查轴承润滑油质量和数量是否符合要求。
三、解决转盘轴承噪音异响的措施1.更换轴承：对于磨损严重的轴承，应更换新品。
2.调整轴承间隙：根据轴承间隙标准，进行调整。
3.改善润滑：更换高质量润滑油，定期加注润滑脂。
4.清洗轴承：清除轴承内外圈、滚动体和保持架上的异物，清洗轴承。
5.修复轴承座：对于轴承座与轴承配合不良的情况，可采取修复或更换轴承座的措施。
四、预防转盘轴承噪音异响的注意事项1.定期检查轴承：定期检查轴承磨损、润滑等情况，及时更换磨损严重的轴承。
2.保持轴承清洁：保持轴承周围环境清洁，避免异物进入轴承。
3.选用优质轴承润滑油：选用合适粘度、高品质的润滑油，确保轴承润滑良好。
4.加强设备维护：加强设备的日常维护，确保轴承运行稳定。
立式船用驱动电机轴承异响故障分析及解决方法
Shebei Guanli yu Gaizao♦设备管理与改造立式船用驱动电机轴承异响故障分析及解决方法柳传友武天宜虞辉崔晔（中电电机股份有限公司，江苏无锡214100）摘要:通过观察现场电机拆解情况，结合相关专业知识，分析确定了某型号立式船用驱动电机轴承异响故障产生的原因,并制订了有针对性的解决措施，为该类型电机的轴承异响问题提供了行之有效的解决办法。
关键词：轴承异响；风机质量;游隙；；立式装配!电机轴承结构及故障现象随着全球经济发展,轮船作为传统的交通运输工具之一迎来了，船对动机质高。
了立式船用驱动电机轴承异响解决方法,该电机结构如图1所示。
驱动端轴承型号为NU330ECM/C4（VA301）,非驱动端轴承型号为NJ320ECM/C4（VA301）+ HJ320EC/VA301角圈。
1一非驱动端轴承（上轴承）;2—机座;3—机身；4一转子；5—驱动端轴承（下轴承）；6—端盖及轴承装配件;7—风机。
图1立式船用驱动电机结构图该类型电机生产数量较多,试验时电机处于立式状态,电机驱动轴承有{电机1表1电机参数参数数值额定功率/kW842转速/C r/min)1040/1500电机型号YZ08FL现场对电机进行拆解，发现轴承滚子表面有整圈旋转的，有的，与相的电机相轴承现轴承情况如232故障分析电机试验时不开风机，组织相关技术人员进行现场分析，发现驱动端轴承有的现场对轴承轴承有，风机的响声更剧烈，风机关闭结合电机拆机后图2轴承滚子表面磨损情况图3轴承滚道表面磨损情况轴承磨损痕迹的状态，技术人员一致判断响声来源于电机轴承道的撞击。
为了解决轴承异响问题，建立了轴承异响问题分析故障树，如图4所示。
（故障分析）图4轴承异响问题分析故障树2.1风机自身及安装质量与卧式电机相，立式电机刚性差，风机安装不平整会引起风机振动大，风机自身振动大会步引起电机振动偏大步降低风机剩余不平衡量，加强风机局部振动较大部位，可以有效减风机身的振动，进而降低风机振动对电机的影响。
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电动机知识电动机轴承异响故障分析及应对措施1.电动机轴承声音异常一台给水泵高压（6kV）电动机YKK400-2，功率450kW，转速2975r/min.轴伸端用深沟柱NU3E222型轴承，非负荷端用深沟球6222型轴承。
运行中轴伸端声音尖锐刺耳，不像是电磁噪声，也不像轴承缺油干磨的声音，噪声持续约2min，然后间歇2min.用测振仪（VA-80A）测出轴承的振动幅值为0.021mm，声响异常时，测得振动速度值为53.6m/s，有时甚至达到97m/s，远远超过标准值28 m/s，且电流波动较大。
由于轴伸端采用间隙配合，无法调整轴承的轴向定位尺寸。
在检修过程中发现内油盖有不均匀的磨损痕迹，轴承有两个深沟柱损伤。
测量轴承、端盖和内外挡油小盖的定位尺寸，并经过计算，轴承的允许间隙为0.7mm，当电动机的轴承温度达到100℃，轴承的膨胀值约0.9mm，不能满足电动机正常运行要求。
多次更换深沟柱轴承后，电动机噪声不仅没有消失，而且异响周期变为4min.2.故障分析与处理根据轴承的特点分析：由于电动机原来采用NU型深沟柱轴承，允许电动机轴向窜动。
轴承内圈两侧有挡边，外圈无挡边，因此允许轴相对轴承双向位移，可以承受轴热膨胀引起的伸长。
同时轴承的间隙相对深沟球轴承来说偏大，但轴承的受力为线形，比深沟球轴承的点受力好。
轴承运动轨迹不是一个圆形而是一个椭圆，这是由干深沟柱（或深沟球）和滚道之间存在间隙，运行时受力的不同，使得运动轨迹成椭圆形。
轴承的受力主要是在下部，对于深沟柱轴承其受力点为一条直线，高速运转中，由于轴承的间隙，受力点改变，受力运动轨迹变成抛物曲线形。
给水泵电动机运行时主要受轴向力作用，且拖动的负载平稳，深沟柱轴承允许的径向窜动必要性减弱，因此将前轴承更换为深沟球轴承，轴承的间隙仍为C3，约0.04mm，可以满足运行要求。
同时考虑轴承的膨胀，在挡油环小盖处加一块厚度约0.8mm垫片，克服来自于给水泵和轴承温度升高引起的窜动。
轴承滚动体及滚道的微观表曲是粗糙不平的，运动中会发生一定的冲击，但这种冲击产生的脉冲是高频的，因而使用测振仪测量电动机运行的高频干扰的参数值比标准的大。
深沟柱轴承与滚道的接触较多，产生的高频冲击就大，而深沟球轴承与滚道的接触是点，产生的高频冲击相对较小，因而本例的电动机可以使用深沟球轴承代替深沟柱轴承，解决设备出现的异响。
将深沟柱轴承更换为深沟球轴承后，轴承异响消失。
运行一段时间噪声没有再出现，测电动机的振动幅值为0.013mm，加速度值为2.8m/s2，带负荷性能稳定，电流也没有较大波动。
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在电子技术飞速发展的今天，起重机与电子技术的结合越来越紧密，如采用PLC取代继电器进行逻辑控制，交流变频调速装置取代传统的电动机转子串电阻的调速方式等。
在选型对比基础上，本项目电动机调速装置采用了先进的变频调速方案，变频器最终选型为ABB变频器ACS800，电动机选用专用鼠笼变频电动机。
在众多交流变频调速装置中，ABB变频器以其性能的稳定性，选件扩展功能的丰富性，编程环境的灵活性，力矩特性的优良性和在不同场合使用的适应性，使其在变频器高端市场中占有相当重要的地位。
ACC800变频器是ACS800系列中具有提升机应用程序的重要一员，它在全功率范围内统一使用了相同的控制技术，例如起动向导，自定义编程，DTC控制等，非常适合作为起重机主起升变频器使用。
本文结合南京梅山冶金发展有限公司设备分公司所负责维修管理的宝钢集团梅钢冷轧厂27台桥式起重机变频调速控制系统，详细介绍ACC800变频器在起重机主起升中的应用。
1DTC控制技术DTC（直接转矩控制，DirectTorqueControl）技术是ACS800变频器的核心技术，是交流传动系统的高性能控制方法之一，它具有控制算法简单，易于数字化实现和鲁棒性强的特点。
其实质是利用空间矢量坐标的概念，在定子坐标系下建立异步电动机空间矢量数学模型，通过测量三相定子电压和电流（或中间直流电压）直接计算电动机转矩和磁链的实际值，并与给定转矩和磁链进行比较，开关逻辑单元根据磁链比较器和转矩比较器的输出选择合适的逆变器电压矢量（开关状态）。
定子给定磁链和对应的电磁转矩的实际值，可以用定子电压和电流测量值直接计算得到。
在计算中，只需要一个电动机参数―――定子电阻，这一点和几乎需要全部电动机参数的直接转子磁链定向控制（矢量控制）形成了鲜明对比，极大地减轻了微处理器的计算负担，提高了运算速度。
直接转矩控制结构较为简单，可以实现快速的转矩响应（不大于5ms）。
2防止溜钩控制作为起重用变频系统，其控制重点之一是在电动机处于回馈制动状态下系统的可靠性（"回馈"是指电动机处于发电状态时通过逆变桥向变频器中间直流回路注入电能），尤其需要引起注意的是主起升机构的防止溜钩控制。
溜钩是指在电磁制动器抱住之前和松开之后的瞬间，极易发生重物由停止状态出现下滑的现象。
电磁制动器从通电到断电（或从断电到通电）需要的时间大约为016s（视起重机型号和起重量大小而定），变频器如过早停止输出，将容易出现溜钩，因此变频器必须避免在电磁制动器抱闸的情况下输出较高频率，以免发生"过流"而跳闸的误动作。
防止溜钩现象的方法是利用变频器零速全转矩功能和直流制动励磁功能。
零速全转矩功能，即变频器可以在速度为零的状态下，保持电动机有足够大的转矩，从而保证起重设备在速度为零时，电动机能够使重物在空中停止，直到电磁制动器将轴抱住为止，以防止溜钩的发生。
直流制动励磁功能，即变频器在起动之前自动进行直流强励磁，使电动机有足够大的起动转矩，维持重物在空中的停止状态，以保证电磁制动器在释放过程中不会发生溜钩。
3系统硬件配置梅钢冷轧桥式起重机上应用的ACS800变频器调速系统由电控柜，大小车变频控制柜，起升变频控制柜，联动控制台等组成。
主起升采用1台ACC800变频器驱动1台起升专用电动机，并在电动机轴尾安装1台速度编码器，做速度反馈用。
该速度编码器用来提高低速状态下电动机模型的速度和转矩计算精度，保证转矩验证，开闭闸等功能。
主起升采用斩波器加制动电阻实现制动功能，斩波器与制动电阻串联后接入变频器整桥与逆变桥之间的直流回路中，并由变频器根据中间直流回路电压高低控制斩波器接通与否（即控制制动电阻的投切）。
变频器配有RPBA201接口卡件，提供标准的Profibus2DP 现场总线接口，用于与PLC通信控制，并接收PLC发来的开，停车命令和速度设定值等控制参数。
4起升变频器功能参数设置ABB变频器在出厂时，所有功能码都已设置。
但是，起重机变频调速系统的要求与工厂设定值不尽相同，所以，ACC800中一些重要的功能参数需要重新设定。
（1）起动数据（参数组99）参数99102（用于提升类传动，但不包括主/从总线通信功能）：CRANE；参数99104（电动机控制模式）：DTC（直接转矩控制）；参数99105～99109（电动机常规铭牌参数）：按照电动机的铭牌参数输入。
（2）数字输入（参数组10）参数10101～10113（数字输入接口预置参数）：按照变频器外围接口定义进行设置，限于篇幅，不再赘述。
（3）限幅（参数组20）参数20101（运行范围的最小速度）：-1000 r/min（根据实际电动机参数进行设定）；参数20102（运行范围的最大速度）：1000r/min（根据实际电动机参数进行设定）；参数20103（最大输出电流）：120%；参数20104（最大正输出转矩）：150%；参数20104（最大负输出转矩）：-150%；参数20106（直流过压控制器参数）：OFF（本例中ACC800变频器使用了动力制动方式，此参数设为OFF后，制动斩波器才能投入运行）。
（4）脉冲编码器（参数组50）参数50101（脉冲编码器每转脉冲数）：1024；参数50103（编码器故障）：FAULT（如果监测到编码器故障或编码器通信失败时，ACC800变频器显示故障并停机）。
（5）提升机（参数组64）参数64101（独立运行选择）：FALSE；64103（高速值1）：98%；64106（给定曲线形状）：0（直线）；参数64110（控制类型选择）：FBJOYSTICK.（6）逻辑处理器（参数组65）参数65101（电动机停止后是否保持电动机磁场选择）：TRUE（在电动机停止后保持电动机磁场为"ON"）；参数65102（ON脉冲延时时间）：5s.（7）转矩验证（参数组66）参数66101（转矩验证选择）：TRUE（转矩验证有效，要求有脉冲编码器）。
（8）机械制动控制（参数组67）参数67106（相对零速值）：3%；参数67109（起动转矩选择器）：AUTOTQMEM（自动转矩记忆）。
（9）给定处理器（参数组69）参数69101（对应100%给定设置电动机速度）：980r/min （根据实际电动机参数进行设定）；参数69102（正向加速时间）：3s；参数69103（反向加速时间）：3s；参数69104（正向减速时间）：3s；参数69105（反向减速时间）：3s.（10）可选模块（参数组98）参数98101（脉冲编码器模块选择）：RTAC2 SLOT2（脉冲编码器模块类型为RTAC，连接接口为传动控制单元的选件插槽2）；参数98102（通信模块选择）：FIELDBUS（激活外部串行通信并选择外部串行通信接口）。