船企劳务管理调研报告
新形势下船舶企业人力资源管理现状分析与对策
新形势下船舶企业人力资源管理现状分析与对策作者：吴蔚雯来源：《管理观察》2018年第33期摘要：船舶市场长期低迷、造船能力严重过剩、大宗商品价格持续上涨，给船舶行业造成了很大的冲击，对船舶企业人力资源管理也带来了多重矛盾：订单不足、船价偏低与刚性上涨的用工成本之间的矛盾；船舶建造质量和周期要求高与船舶主体工种劳动力供应不足之间的矛盾。
在未来较长的一段时间内，船舶企业人力资源管理将面临更多困难，本文旨在分析当前船舶企业人力资源现状的基础上，为破解船舶企业人力资源管理困局提供一些建议和对策。
关键词：船舶企业人力资源现状对策中图分类号：F426；F272.92 文献标识码：A0 引言船舶企业具有典型的劳动力密集、技术密集和资金密集型特征，在新的发展形势下，船舶企业受劳动力密集型的制约，面临着用工成本上升、员工流失率高、主体工种劳动力供不应求的局面，给企业带来了巨大压力。
分析新形势下船舶企业人力资源的现状，挖掘提炼相应对策，具有非常重要的研究价值。
XX公司有着45年的船舶修造历史，拥有丰富的船舶修造生产技术和管理经验，年造船完工量超百万载重吨，年修理完工船舶300余艘。
该企业人力资源管理部门面对当前严峻的修造船形势，认真分析船舶企业人力资源管理现状，结合船舶行业的特征，不断完善管理制度，缓解企业面临的种种矛盾。
1 当前船舶企业人力资源现状分析1.1 人力资源管理职能发挥不充分人力资源管理共有六大管理模块，分别为：人力资源规划、招聘与配置、培训与开发、绩效管理、薪酬福利管理、劳动关系管理，这六大模块涵盖了人力资源管理所有的工作，但大多数船舶企业的人力资源管理还没有形成体系，仍处在传统行政性、事务性劳动人事阶段，更多地关注于简单的人员招聘、培训、考核和薪酬等事务性工作，忽视了人力资源规划、员工绩效及发展通道等重要职能。
1.2 人力资源管理队伍的专业性不强很多船舶企业的人力资源管理定位不准，把人力资源管理工作定位于简单的事务性工作，导致对从事人力资源管理工作的人员素质要求也不是很高。
宁波海事法院关于船员劳务合同纠纷若干疑难问题的调研
宁波海事法院关于船员劳务合同纠纷若干疑难问题的调研文章属性•【公布机关】宁波海事法院,宁波海事法院,宁波海事法院•【公布日期】2016.11.08•【分类】司法调研正文关于船员劳务合同纠纷若干疑难问题的调研浙江省高级人民法院和宁波海事法院联合课题组绪言劳动关系实质上是劳动者与生产资料相结合的社会关系。
[1]船员与船舶这一海上生产资料相结合，形成船员劳动关系。
我国已经成为海员大国，据《2014年中国船员发展报告》，截至2014年底，全国拥有注册船员131.6万人，其中注册海员60.8万人，注册内河船舶船员70.8万人，年外派海员12.5万人次。
这还不包括数量庞大的渔民船员。
海洋本身的神秘性使得海上风险难以预测，[2]导致船员成为古老而又饱含风浪、探险因素的海上劳动者。
船员劳动的特殊性表现在五个方面[3]：其一是船内劳动组织在海上独立完成航海任务；其二是舱内居住及与家庭、社会的分离性；其三是作息时间及劳动量的非固定性；其四是劳动力再生产的不全面性；其五是船员劳动力再生产费用的高额性。
基于船员劳动的特殊性，对船员劳动报酬和人身损害的司法救济关系到海运行业的健康发展。
2015年8月29日，全国人大常委会审议通过《2006年海事劳工公约》，批准书递交国际劳工局登记之日起一年后，公约将对中国正式生效。
在全面理解和落实国际海事公约的同时，海事审判对船员相关纠纷的价值定位和机制保障具有重大的司法实践价值和行业规范功能。
就浙江海事审判而言，可以从船员劳务合同纠纷和海上人身损害责任纠纷两部分入手。
在船员劳务合同纠纷领域，应当认识到立法者和最高人民法院对船员劳务合同纠纷是持开放认识，不拘泥于雇佣合同和劳动合同，而是笼统的从专门管辖角度界定，故在法律未修改前，对船员劳务合同纠纷的界定应当在船员劳动自身特点、审判实践与实体法律三者之间寻求新的平衡，根据船员工资构成、工作时间以及社会保障特点，逐步提高船员劳务报酬的司法保障水平。
劳务管理要点
劳务管理要点嘿，朋友！咱来聊聊劳务管理这档子事儿。
您想想，一个企业或者项目就像一艘大船，那劳务人员就是这艘船上的水手，要是管理不好，这船能稳稳当当地航行吗？先说招人这一块儿。
可别小瞧了这第一步，就跟找对象似的，得精挑细选。
您得清楚自己要啥样的“水手”，是经验丰富的老把式，还是充满冲劲的新手？而且啊，别光看简历，得像相面大师一样，从面试中看出这人是不是踏实肯干，有没有团队精神。
这要是招错了人，那不就跟船上带了个会捣乱的家伙一样，能不糟心吗？招进来了，培训可不能少。
这就好比给新兵发了枪，得教他们怎么用才能发挥威力呀！不能把人扔那儿就不管了，得让他们明白工作的流程、标准，知道什么是对的，什么是错的。
不然，他们就像没头的苍蝇，到处乱撞，能把事情办好吗？薪酬福利也是个关键。
您说，谁愿意跟着您拼命干，结果连口饱饭都吃不上？工资得给得公道，福利也得跟上。
该奖励的时候别小气，就像给表现好的水手多发点酒和肉，他们能不更卖力吗？可要是有人偷懒耍滑，也不能手软，该罚就得罚，不然其他人能服气吗？还有啊，沟通交流特别重要。
您得听听劳务人员的心声，他们遇到啥困难了，有啥想法，别总端着老板的架子。
这就好比船长得关心水手们的生活，大家心往一处想，劲才能往一处使，不是吗？再说工作环境，谁愿意在又脏又乱又危险的地方干活儿？得把安全措施做到位，工具设备都准备好，让大家能舒舒服服地干活儿。
这要是整天提心吊胆的，能有工作效率吗？合同管理也不能马虎。
这合同就像个契约，把双方的权利义务都写清楚，别到时候扯不清，闹得鸡飞狗跳的。
最后，咱得学会灵活应变。
市场行情变了，工作要求变了，管理方法也得跟着变。
就像天气变了，您得换衣服，总不能大冬天还穿着短袖吧？总之，劳务管理可真是一门大学问，做好了，那您的“大船”就能乘风破浪；做不好，说不定就触礁翻船啦！您说是不是这个理儿？。
船舶 企业 外高桥劳务管理工作
劳务员工队伍是企业最重要的人力资源
劳务员工
外地人
正式员工
上海人
外高桥人
外高桥员工
上海外高桥造船有限公司
劳务管理重点及方法-学习上提供机会
4.1员工队伍素质提升
影响劳务员工个人的自身成长 制约企业快速发展 无法适应现代化精益造船管理模式
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劳务管理重点及方法-学习上提供机会
• 四个平等的工作目标
政治参与、培养发展、经济待遇、 文化生活
• 工作准则
淡化身份
突出岗位
同一体系、统一标准
• 工作重点
组织建设、人才培养、待遇改善、 人文关怀
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劳务用工现状及管理模式
以多种形式直接向劳务承包工提供福利
免费午餐 补充医疗 补充养老 岗位补贴 高温补贴 厂庆奖励 半年奖 年终奖 ……
派遣入职 培训考核 进入本工班组
考勤统计 计划安排 日常考核 薪酬分配
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劳务用工现状及管理模式
3.劳务队管理
各劳务队进入公司后，管理水平参差不齐，直接影响着 劳务员工队伍的效率和稳定，且不利于精益造船管理模式的 推动和发展。
考核层级：
公司 用工部门
所属作业区
各劳务队
考核内容： 安全、质量、生产计划、物量、效率指标、人员稳定、5S、劳动纪律等。
企业方针：以人为本、质量第一 讲究信誉、持续改进 企业精神：学习、创新、团结、卓越 价 值 观：员工与企业共同发展 管理理念：推行绿色造船、创立安全环境 建造优质产品、实现效益目标
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从业人员结构
在册 员工 本工
约5829人 占用工总量 的49%
轮渡行业调研报告
轮渡行业调研报告轮渡行业调研报告一、调研目的与背景近年来，随着旅游业的不断发展，轮渡行业成为了旅游交通的重要组成部分。
本次调研的目的在于了解轮渡行业的发展现状、问题与挑战，并提出相应的对策建议，为轮渡行业的可持续发展提供参考。
二、调研方法与过程1. 数据收集：通过网络、书籍、期刊等途径收集相关行业数据和研究报告；2. 实地考察：前往轮渡码头、港口、旅游景区等地，与从业人员进行深入交流，了解实际情况；3. 调研问卷：设计调研问卷，对轮渡旅客和从业人员进行调查，获取他们的意见和建议。
三、行业发展现状1. 操作规模扩大：轮渡行业在近年来呈现出规模扩大的趋势，船只数量增加，运力提升；2. 技术创新提升：船舶设计改进，安全设备更新，航行速度和舒适度明显提高；3. 深化与旅游业的融合：轮渡行业与旅游景点、景区之间的合作更加密切，为旅游者提供更多便利。
四、存在问题与挑战1. 安全隐患：虽然轮渡行业已经进行了一系列安全设备更新，但仍然存在一些安全隐患，如船只维护不及时、航道疏浚不足等；2. 船票价格过高：部分轮渡航线的船票价格过高，非常不利于中低收入人群的出行；3. 竞争加剧：随着轮渡行业的发展，竞争加剧，如何提升竞争力成为了行业面临的重要问题。
五、对策建议1. 安全管理加强：加强船只检修与维护，建立专门的安全管理部门，提高安全意识；2. 船票价格合理化：鼓励企业通过提升效率和降低成本，适当降低船票价格，增加中低收入人群的出行机会；3. 提升服务质量：加大对从业人员的培训力度，提高服务意识和服务质量，增强竞争力；4. 合理规划航线布局：根据旅游需求和客流量，合理规划各个轮渡航线的布局，提高整体运营效率。
六、调研结论随着旅游业的快速发展，轮渡行业在旅游交通中扮演着重要的角色。
该行业已经取得了一定的发展成果，但仍然面临一些问题和挑战。
在安全管理、船票价格合理化、服务质量和航线布局等方面，行业可以采取相应的对策来提升自身的竞争力和发展水平。
船舶企业劳务派遣用工存在的问题与应对策略
不 明 确 ，劳 动关 系 主体 混 乱 ，对 被 派遣 劳 动 者 造 成 误 导 。有 的 劳务 派 遣 单 位 与 被 派 遣 劳 动 者并 未 签 订 书 面 的 劳动 合 同 ，往 往 只 是 口头 约定 一 下 工作 内容 、劳 动报 酬 等 事 项 ，发 生 劳 动 纠 纷 时 ，用 工 单位 很 难 举 证 劳 务 派遣 单 位 与 被 派遣 劳动 者之 间存 在 劳动关 系 。
Ｄ ＯＩ ：ｌ ０ ． ３ ９ ６ ９ ／ ｊ ． １ ｓ ｓ ｎ ． ２ ０ ９ ５ — ４ ５ ０ ６ ． ２ ０ ｌ ４ ． ０ ３ ． ０ １ ４
０ 前 言
《 劳 动合 同 法 》实 施 以来 ，用 工 上 的
“ 宽 进 严 出 ” 使 船 舶 企 业 的 用 工 成 本 明显 增 加 。 劳 务 派 遣 由于 其 用 工 的灵 活 性 、成 本 的经 济 性 和 费 用 的 不 限定 性 而 深 受 广 大 船 舶 企 业 的 喜 爱 。但 在 法 律 法 规 越 来 越 严 格 的情 况 下 ，若 企 业 使 用 不 当 ，不 仅 达 不 到 预 期 的 用 工 效 果 ，反 而会 增 加 企 业 的用 工 风 险 ，得 不 偿 失 。如 何 规 范使 用 劳 务 派 遣是 船舶 企业 必 须解决 的问题 。
１ ． ２ 招 聘 主 体 不 明 确 ， 劳动 关 系 主 体 混 乱 招聘在 《 劳 动 合 同法 》中被 认 为 是 建 立 劳 动 关 系 的 前 置 程 序 ，而 当前 船 舶 企 业 普 遍 存 在 由用 工 单 位 到 人 力 资 源 市 场 、学 校 或 利 用 网络 、报 刊 等 媒 介 直 接 发 布 招 聘 信 息 招 工 ，经 过 面试 、 复试 、考 核 等 一 系 列 程 序 确 定 录用 的劳 动 者 后 ，再 将 劳 动 者 和 有 关 资 料 提 交 给 劳 务 派遣 单 位 ， 由劳 务 派 遣 单 位 与 劳 动 者 签 订 劳 动合 同 、建 立 劳 动关 系 ，再 由劳 务 派 遣 单 位 将 劳 动 者 派 遣 到 用 工 单 位 用 工 。 由此 带 来 的是 招 聘 主体
到船运公司调研报告
到船运公司调研报告调研地点船运公司1. 综述船运公司是一家专门从事海洋运输的公司，负责运送货物、人员或信息等。
本次调研旨在了解船运公司的运营状况以及相关服务和运输方式，为进一步合作提供参考。
2. 公司介绍船运公司成立于XX年，总部位于XX市，拥有X个分支机构。
公司目前拥有X艘船只，包括客运船和货运船，吨位总量达到X吨。
3. 服务范围船运公司提供以下服务：- 货物运输：负责将货物从一个港口运送到指定港口，为客户提供全程跟踪和监控服务。
- 客运服务：提供豪华游轮、客运船等船只，为客户提供舒适的乘船体验。
- 信息运输：通过海底光缆、卫星通信等手段，提供安全、快速的信息传递服务。
4. 运输方式船运公司主要采用以下运输方式：- 整船运输：包括整船货运和整船客运。
整船货运适用于大量货物的长途运输，整船客运则为乘客提供直达服务。
- 集装箱运输：公司提供集装箱运输服务，方便客户将货物存放于标准化集装箱中，提高运输效率。
- 散货运输：适用于散装货物，如煤炭、粮食等，公司通过合理的配载和船舶装卸设备，保证货物安全运输。
5. 客户评价对于船运公司的评价，客户普遍认为公司的运输服务专业、安全可靠。
其中，客户特别称赞公司的客服团队，对问题的处理及时有效。
部分客户提到，在海外货运方面，公司的物流网络覆盖广泛，能够提供全球范围内的货运服务。
6. 市场竞争情况船运公司处于竞争激烈的市场环境中，面临多个竞争对手。
为了提升市场份额，船运公司积极开发新航线，拓展多元化的运输服务。
同时，公司注重提高服务质量，提升客户满意度。
7. 改进建议基于本次调研结果，可以提供以下改进建议：- 进一步拓展市场份额：通过不断开辟新航线，拓展更多的运输服务，增加公司的市场份额。
- 加强物流网络建设：进一步扩大物流网络的覆盖范围，提供更全面的货运服务。
- 提高客户体验：进一步培训客服团队，提高对客户问题的处理能力，减少投诉率。
总结：本次调研旨在了解船运公司的运营状况、服务范围以及运输方式。
劳务调研报告(6篇)
劳务调研报告（6篇）劳务调研报告（精选6篇）劳务调研报告篇1近年来，随着经济全球化和我国加入世贸组织，国际交流与合作日益增多，劳动力跨国流动的规模也越来越大。
我省出国劳务的公民越来越多，不仅促进了省域经济发展，扩大了对外信息交流，而且在一定程度上缓解了我省的就业压力，提高了劳务输出人员家庭的生活水平。
与此同时，由于劳务中介具有很大的利润空间，一些非法中介机构也应运而生，更有一些不法分子借机采取各种非法手段实施诈骗活动，谋取暴利，侵犯劳务人员合法权益，引发了一些社会不安定因素，严重扰乱了我省的社会经济秩序。
一、我省当前出国劳务活动中存在的主要问题经过几年的不懈努力，我省出国劳务工作基本建立了一套完整的对外劳务合作管理体制和外派劳务援助机制，有关部门也采取了一系列措施加大外派劳务人员的维权力度，但全省劳务输出市场仍然鱼龙混杂，还存在着一些不容忽视、亟待解决的问题。
（一）一些合法外派劳务公司违规经营，有的合法中介机构超范围招劳务人员，导致一些出国劳务人员根本哪家中介是合法的；有的合法劳务中介公司不按合同规定与劳务人员签订合同，保证金收取不规范，有的甚至挪作它用；有的合法劳务中介公司为无经营权的劳务中介公司和个人出据虚假外派劳务项目说明，骗取证照。
近年来，我省出现多起劳务诈骗案件，使我省出国劳务人员蒙受巨大的经济损失，精神损失。
__年至今年，吉林中建工程公司派往罗马尼亚劳务人员被骗，致使我省百余人多次到我国驻罗马尼亚大使馆上访。
此事件发生后，省委、省政府领导高度重视，及时派出专案组进行处理，为我省赴罗马尼亚劳务人员挽回了部分经济损失。
今年以来我省先后出现，罗马尼亚、俄罗斯、乌克兰、立陶宛、多巴哥、蒙古国、新加坡等劳务人员被骗案件。
__年吉林中建工程公司以商务签证将我省境内的劳务人员骗到阿联酋，此次事件已经引起我国驻阿联酋大使馆的高度重视，将此事件通报到外交部及相关管理部门，及时的为出国劳务人员挽回了经济损失。
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船企劳务管理调研报告
船企劳务管理调研报告
一、引言
劳务管理是船企中至关重要的一部分，它涉及到人力资源的配置、培训、激励和绩效评估等方面。
本次调研旨在了解船企劳务管理的现状和存在的问题，为船企提供改进劳务管理的建议。
二、调研方法
本次调研采用问卷调查和访谈相结合的方式进行。
共发放300
份问卷，回收有效问卷250份；访谈了10位船企员工代表和
5位管理人员。
三、调研结果
根据问卷和访谈的结果，我们将船企劳务管理现状总结为以下几个方面：
1. 人力资源的匹配度不高：许多员工在入职前未能接受专门的海事培训，对职位要求和工作内容不够了解，导致了工作的不流畅和效率的低下。
2. 激励机制不完善：船企缺乏有效的激励措施，无法吸引和留住高素质的人才。
同时，晋升途径不明确，员工普遍感到职业发展空间有限。
3. 缺乏员工培训和发展机会：船企在员工培训和发展方面投入不足。
员工的技能更新和职业发展受到限制，员工流失较为严重。
4. 缺乏有效的绩效评估体系：船企对员工的绩效评估往往缺乏
客观性和公正性，导致了员工积极性和工作热情的下降。
5. 没有良好的沟通与反馈机制：船企内部部门之间的沟通交流不够顺畅，导致信息传递的不畅和工作任务的延误。
四、建议
为了改进船企劳务管理，我们提出以下几点建议：
1. 加强员工的培训和发展机会。
船企应当提供专业的培训机构和机会，为员工提供更广阔的技能提升和发展空间。
2. 完善激励机制。
船企应建立科学的激励机制，形成合理的晋升途径，激励员工为船企的长期发展做出贡献。
3. 建立有效的绩效评估体系。
船企需要建立客观公正的绩效评估体系，及时反馈员工的工作表现，激励他们在工作中发挥更大的潜力。
4. 完善沟通和反馈机制。
船企应促进部门之间的沟通交流，建立起顺畅的沟通渠道和反馈机制，加强信息的共享和流通。
五、结论
通过本次调研，我们了解到船企劳务管理存在的问题，并提出了相应的解决办法。
船企需要重视劳务管理，提高人力资源的配置和培训，加强激励和绩效评估，改善沟通和反馈机制。
只有通过这些改进，船企才能更好地吸引和留住人才，提高企业的竞争力。