火电厂辅助车间控制系统设计
火电厂辅助系统集中控制解决方案
统及 Ｓ 等。所有需 Ｓ Ｉ 要通 讯 互联 的 网络 设 备（ 服务器 、 操作 员站 ．Ｉ、Ｌ ＳＳＰ Ｃ以及 控 制设 备 的操 作员站 俱 有以太网接 口， 符合 ＩＥ ８ ２ Ｅ Ｅ ０ ３协议， 除灰系统 支持 Ｔ ＰＩ Ｃ／ Ｐ协议。 系统网绍结构划分为 ３层（ 见图 和水处理系统等， 它们的正常运行是机组甚至整个 １ 网络结构 图ｌ 。 电厂安全当 耍保障。 其主要有以下 个 Ｌ 通过物理租逻辑手段将辅助网络系统按照功 问题 ： 能划分后 ， 使系统成为模块化 拮 匕 结构， 特定的 １ 车间物理位置分散； ． １ 数据流会在各自的网络中传递， 保证信息的实时性 ｌ ２控制系统 ｌ ／ Ｏ点数庞大； 和高速性， 完全符合 ％ 分散 、 物理分散” 的原则。 健 ３ 设各魑 ３ ｌ ３控制系统类型各异， 接口数量 多； ｌ 操作员站的人机界面不—致。 ＿ ４ 每个车间控制系统配置 ２ 台冗余 ｈｒ ｈ ａｎ ｉ ｃｍ ｓ ｎ ２ 辅助车间集中控制技术 Ｅ完全可行 公 司 ＭＳ ０ １０ ２ － ６ ０系 列支 持 百 兆 以太 网的 模 块 化 ２ 辅 助车 间系统 自动化 技术 基本成 熟 ， 工业网络交换机。交换机采用双电源供电， ｌ 每台交 Ｍｓ ｏ ｌ０ Ｓ Ａ Ｈ 、 ＰＣ Ｌ ＋上位机控制已经推广应用 ， 自动化水平和可 换机 至少 配置一 台底板 （ ２ － ６ ０ Ａ Ｅ ｃ）两 靠雌有了很大提高。 个 两光 模 块 （ ＭＭ３ ４ Ｘ ） 两 个 电 口模 块 － Ｆ ＭＥ 、 ２ Ｌ 硬 件性 能有很 大 提高 。 目前 Ｐ Ｃ （ ２ ４ Ｘ１， ２Ｐ Ｃ软 Ｌ ＭＭ － Ｔ ） 每个车间控制系统采用光纤以双星 的发展趋势是高功能 、高速度和大容量。大部分 型方式接人到辅助控制网络系统杨 干线交换机 Ｐ Ｃ已具备 Ｃ Ｕ热备用功能，还配置了可用于模 中。系统中的主干网络采用 １０ ＭＢ以上的以太 Ｌ Ｐ ００ 拟量调节功能的 ＰＤ模块，并且实现了通信 网络 网光缆， Ｉ 为双缆冗余结构 ， 以增加整个系统的可靠 氕余 化 。 性。当网络中某一段光缆出现故障时， 网络能 自动 ２ ３多数 Ｐ Ｃ生 产厂 商开 发 了与不 同网 络通 重新 配 置 并继 续 通 讯， 不 会造 成 数 据的 丢 失或 Ｌ 且 信的接口模件， 使得 Ｐ Ｃ Ｌ ＋上位机监控系统通信能 数据的变化。Ｂ使 Ｅ 口 位机或以太网出现故障， 在中 问控制点也可分别实现对各辅助控制系统的控制。 力大大加强 ， 目更具有开放性。 ２ 力发 电 厂管 理水 平 和运 行值 班 人 员业 ． ４火 ４辅助车问集 中控制系统设计实施中应注意 务能 力的拓 宽和 提高 ， 的问题 衣ｌ 集中化詹 瞅 了宠蜃 。 条件 ４ｌ 宜将纳入网络化集中监控的相关辅助车间 设计编制独立的技术规范书， 单独招标采购， 以保 ３ 工程案例 ３ ． 程概况 １工 证统 墩 术条件 、 一 统一硬件和软件的选择 、 统一调 大唐哈尔滨第一热电厂 ２ ３ ０ Ｗ 新建工 试投 运。 × ０Ｍ 程， 工程建设规模 ： 工程规划容量 ４× ０ ＭＷ， ３０ 本期 ４ ２为确保辅助系统 Ｐ Ｃ集 中控制网络的正 Ｌ 建设 ２ ｏ ３ Ｍｗ。 在Ｉ ｘ０ 厂 稼 岗距离 尔 常投运， 在初步洳 十 阶段应统一布线规划水 、 、 灰 煤 滨市中心 ｌ 公里， ３ 机组已于 ２ １ 年 １ ００ 月发电。辅 Ｐ Ｃ集中控制网络 ， 出相应的辅助系统 Ｐ Ｃ集 Ｌ 提 Ｌ 助车问采用ＡＢ公 司的Ｃ ｎ ｌｇ ｏｍｄｏｉ ｘ系列 Ｐ Ｃ Ｌ。 中控制网络布线规划图。 ４ ３应 留有 与厂 级 实时 信 息 系统 （ｌ） ｓｓ 网络 交 ３ ． ２辅助车问集中控制系统网络结构 换信息的通信接口， 能最终将辅助车问的实时信息
火力发电厂辅助机电设备控制系统设计研究
火 力发 电厂辅助机 电设备 控制 系统设计研 究
戴 未 昀 （ 江华 电环保 系统 工程有 限公 司 杭 州 浙 ３０ １ ） １ ０ ２ 摘 要 ： 力发 电厂众 多的辅助机 电装备 的 自动化控 制已经成 为火 电辅机控 制 系统设 计 的一个 重要方 面 ， 火 本论文主要 结合 火电辅机的控 制需求及技 术要求 对火 电辅 机控 制系统进行 了分析设 计 ， 出了辅机控 制 系统 的总体设 计结构方案 与功能模 块 ， 此基础上 重点探讨 了 给 在 辅机控 制 系统的 实现 ， 从基 于硬 件的下位机控 制实现 与基于组态软 件的上住机 开发实现 两个 角度 详细论述 了火 电辅机控 制 系统及其集 中 监控 ｔ 的实现 ， 于进 一 步提 高火 电辅 机 系统 自动化控 制水平 具有一 定借 鉴和指 导意 义 。 ｑ络 对 关键 词 ： 火电 辅机 系统 自动化控 制 集 中监控 网络 中 图分 类 号 ： Ｂ Ｔ １ 文献标识码 ： Ａ 文 章编 号 ： ６ ４ ０ ８ （ ｏ １ ｏ （ ） ０ ９ ２ １ ７ — ９ ｘ ２ １ ） ５ａ－Ｏ ０ －０ 定 义 为 对 某 些 现场 对 象 的 操 作 。 网卡 的 故 障 。 （ ） 警 监 视 ： 统 报 警 监 视 的 内容 包 ３报 系 （） 表 打 印 ： 表 大 致 分 为 定 时 报 表 ８报 报 随着我 国经济 的发展 ， 源 、 铁 、 能 钢 交 定 通 等 基 础 设 施 建 设 得 到 了前 所 未 有 的 巨大 括 工 艺 报 警 和 一 般 故 障 两 种 类 型 。 艺 报 和 实 时 报 表 。 时 报 表 一 般 用 来 在 规 定 的 工 求 发 展 ， 国 民经 济 发 挥 着 极 其 重 要 的 作 用 ， 警 的 对 象 来 自现 场 采 集 站 采 集 的 外 部 变 时 刻 打 印 生 产 过 程 的 操 作 记 录 和 统 计 （ 对
Q／DG 1-K002-2011 火力发电厂辅助车间和系统热工自动化设计导则
5.1.2 设计内容 设计内容应包括检测与仪表配置，控制系统设计，电源及接地设计，气源设计，仪表设备配置 与选择，设备布置与安装设计等。 5.2 系统功能描述 5.2.1 通过合理的仪表与控制系统设计，实现对各辅助车间工艺系统运行参数、设备状态的监视，
I
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火力发电厂辅助车间系统仪表与控制设计导则
Q/DG 1-K002—2011
附录 A（资料性附录）典型辅助车间控制系统及控制网络配置方案（DCS 方案） .............. 91 附录 B（资料性附录）典型辅助车间控制系统及控制网络配置（PLC+工业以太网方案）方案 .... 92 附录 C（规范性附录）电子设备间内盘柜数量与电子设备间面积的对应关系 .................. 93
6.1 控制系统采用 DCS ............................................................... 80 6.2 控制系统采用可编程控制器 ...................................................... 81 6.3 控制系统采用基于现场总线控制系统 .............................................. 82 6.4 检测仪表配置与选择 ............................................................ 82 6.5 现场控制设备配置与选择 ......................................................... 84 7 布置与安装设计 .................................................................. 85
基于PLC的火力发电厂辅助车间控制系统优化设计
ａ ｘｌｒ ｅ ｔ ｌ ｏ ｔ ｌ ｅｗｏｋ ｉ ｔｅ ａ ｐ ｃ ｆｄ ｓ ｎｂ ｓ ｄ ｏ ＡＳ Ａ ｒｊｃ ｕ ｉ ｙ ｃ ｎｒ ｎｒ ｔ ｒ ｎ ｈ ｓ ｅ ｔｏ ｅ ｉ ，ａ ｅ ｎ Ｔ Ｈ Ｎ ｐｏｅ ｔ ｉ ａ ａｃ ｏｎ ｇ
Ｋｅ ｗｏｒｓ：ｕ ｌ ｙ ｃｅ ｔａｌｃ ｔｏｌｎｅｗｏ ｋｄｅ ｉ ｏｐ ｉ ｉ ｔ ｙ ｄ ａ ｘｉ ｉ ｎ ｒ ｏｎ ｒ ｔ ｒ ｓｇｎ ａｒ ｔ ｚａｉ ｍ ｏｎ
在 功 能 和性 能上 均 有 所 不 同 ， 在备 品备 件 上 也 种 类 繁 多 ， 给 控 这
制 系 统 的 使用 和维 护 人 员 带 来 了 极 大 的不 便 。 （ ） 件 需 统 一 配 置 ２软 辅 助 车 间控 制 系统 及 辅 控 网软 件 ， 主要 包 括 系统 软件 、 控 监 软件 、 逻辑 编程 软 件 等 。其 中逻 辑 编 程 软 件 一般 为 Ｐ Ｃ 的 特 制 Ｌ
运行 管理 水 平 具 有 重 要 意 义 。 结合 塔 山 电厂 辅 助 车 间控 制 系统 及辅 控 网 的设 计 及 使 用 情 况 ， 设 计 的 角度 出发 ， 火 电厂 从 对
辅 助 车 间控 制 系统 及 辅控 网 的设 计 提 出 了优 化 建 议 。
关键词 ： 辅控 网 ， 优化 设计
等 品 牌 的产 品 ； 同时 还 存 在 着 同 一 品 牌 的不 同 系列 产 品 ， Ａ 如 Ｂ
Ｐ Ｃ 中 的 Ｓ Ｃ５ ０、 ｏ ｔ ｌ ｇｘ等 不 同 系 列产 品 。 在 工 程 实 施 Ｌ Ｌ ０ Ｃ ｎｒ ｌ ｉ ｏｏ 后 ， 厂 中不 同辅 助 车 间 使用 不 同 的 硬 件设 备 ， 这 些 硬 件 设 备 电 而
（） １ 硬件 设 备 需 统 一 配 置 全 厂 的辅 助 车 间控 制 系 统 及 辅 控 网硬 件 种 类 繁 多 ，不 仅 存
关于电厂辅助车间控制系统方案的优化
第 ４期
江 西 电力 职 业 技术 学 院学 报
Ｊｕｎ ｌｏ ｉｎ ｘ ｃ ｔ ｎ ｌａ ｄＴ ｃ ｎｃ ｌ ｏｌｇ ｆＥｅ ｔ ｃｔ ｏ ｒ ａ ｆＪａ ｇ ｉ Ｖｏ ａｉ ａ ｎ ｅ ｈ ｉａ Ｃ ｌ ｅｏ ｌｃｒ ｉ ｏ ｅ ｉ ｙ
Ｖｏ． Ｎｏ ４ １ ２１ ． Ｄｅ ２ ８ ｅ． ００
方 案提 出 了 两种 网络及 硬 件 配置 方 案 ， 荐 使 用 Ｐ Ｃ控 制 系统 方 案 。 推 Ｌ
关键词 ： 辅控 网； Ｏ ；Ｌ Ｂ Ｐ Ｐ Ｃ控制 系统
中 图分 类 号 ：Ｍ ２． ；Ｍ ２ ． Ｔ ６ １６Ｔ ６ １ ７
文 献 标 识 码 ： Ｂ
文章 编 号 ：６３ ０９ （０８０ ０４ ０ １７ — ０７ ２０ ）４— ０４— ３
的监 控 水平 相 协 调 。
．
制系统 中存在的问题 ， 必须进行辅 助车问控制系 统的优化 ， 高控 制水平 ， 提 减少 就地 控制 室和值
班 运行 人 员 的数 量 。
目前较为普遍的做法是 ： 设置相应 的分 区集 中控制 点 ， 成以燃料 、 水为主体 的分 区网络 形 灰、
迅速 ， 断地更 新换 代 ， Ｃ Ｕ 的处 理 速度 、 不 如 Ｐ 能 力、 内存（ 包括 闪存 ） 容量及通讯接 口等已发展到
相 当高的水平 ， 甚至可根据 需要组态成各种冗 余
车间采用车间集中控制方式 ， 每个 车间都有控制
室， 每个控制室又必须 固定 ２～３ 运行值班员 ， 名 使得运行管理不能集 中， 从而造成 各种资源 的浪
２０ ０８年 １ ２月
关于电厂辅助车间控制系统方案的优化
陈 荣
（ 西省 电力设 计 院 ， 西 江 江 南昌 ３０ ９ ） ３ ０ ６
辅助车间控制方式控制系统网络结构选型优化论文
辅助车间控制方式及控制系统网络结构选型优化摘要：针对华润贺州电厂一期（21000mw）工程及国华台山电厂二期（21000mw）辅助车间控制方式、控制系统设备选型及控制系统网络结构设置，对辅助车间是否设置辅助车间集中监控网、辅控系统采用什么样的网络结构设置进行分析和比较，以提高经济性和自动化程度。
关键词：辅助车间控制系统；网络结构中图分类号：tm73文献标识码：a文章编号：1009-0118（2012）04-0217-02一、概述随着大型火电机组的运行和管理水平不断提高，分散控制系统(dcs)和可编程控制器(plc)在火电厂自动化控制中已得到大量应用，目前许多新建及改造300mw及以上容量机组基本上都采用机、炉、电集中控制方式，优化辅助车间和附属生产系统控制、提高辅助系统的自动化水平和管理水平，合理的按工艺系统或地理位置设计控制系统或控制点，实现全厂辅助车间和附属生产系统集中监控，提高系统运行安全性和经济性，增强电厂的市场竞争力，也已成为火电厂自动化的发展方向。
同时也是一个电厂自动化程度高低的直观体现。
针对华润贺州电厂一期（21000mw）工程及国华台山电厂二期（21000mw）辅助车间控制方式、控制系统设备选型及控制系统网络设置，对辅助车间是否设置辅助车间集中监控网、辅控系统采用什么形式网络结构进行分析和比较，进行辅控系统的优化，进一步提高全厂自动化水平，最大程度的提高性价比。
二、国内辅助车间控制系统现状（一）辅助车间工艺系统越来越复杂，工艺子系统的控制点越来越多，运行方式差异越来越大，各系统的监控相互独立，没有充分考虑资源的共享。
（二）在辅助生产控制系统设备选型上以plc+上位机系统为多，设备选型及软件多样化，schneider、ab、siemens等公司plc产品多样化。
造成对人员要求复杂化、维护不便。
（三）辅助系统虽多采用车间集中控制，但控制室布置较多，每个控制室又须设置数名运行值班员，形成多个孤立控制区，使得运行管理不能集中，同时考虑到运行多班轮换值班问题，增大运营成本，造成各种资源的浪费。
火力发电厂辅助系统集中控制
探究火力发电厂辅助系统的集中控制摘要：火力发电厂辅助车间的自动化控制也是热工自动控制的重要组成部分，辅助车间的自动化水平也直接影响到火电厂整体自动化水平。
本文通过工程案例说明火电厂辅助系统集中控制解决方案及设计中应该注意的问题，提高火电厂辅助系统的自动化程度。
关键词：火力发电厂；辅助系统；自动化控制中图分类号：tm62 文献标识码：a 文章编号：随着社会的发展，网络技术、计算机技术及plc控制技术的日益成熟，所有辅控系统均可进入全厂辅助网络控制系统，实现在集控室完全监控操作，大大提高了自动化水平，更好地提高了全厂的效率。
1.集中控制理念及特点火电厂的辅助系统主要有：锅炉补给水系统、凝结水精处理系统、制氢站、循环水处理系统、工业废水处理系统、除灰系统、除渣系统、输煤系统等。
这些辅助系统与电厂的生产过程密切相关，确保这些辅助系统的正常运行，才能保证电厂的安全运行，因此对它们的监控是十分重要的。
过去对这些辅助系统的监控是由一套独立的plc控制系统完成各辅助系统的监控，其上位机和控制系统机柜布置在各辅助车间的控制室内。
这种控制方式使得控制系统设备配置重叠，运行管理人员多，不易管理。
因此提高辅助车间的控制水平，减少辅助车间运行管理人员，成为电厂减人增效的重点。
全厂辅助网络控制系统将电厂的全部辅机控制系统，包括输煤程控系统、化水程控系统、凝结水精处理程控系统、除灰除渣程控系统、净水站程控系统、循环水加药控制系统、制氢站程控系统、空压机程控系统、污水程控系统等等，集成为一体化的控制网络，在一个控制室进行集中监视与控制，形成与dcs并列的第二个综合控制系统。
辅助网络控制系统克服了原有独立且分散的控制系统的缺点，可最大可能的将运行管理人员减到最少。
控制系统在基本不提高造价的情况下，使辅助网络控制系统的水平达到与主机dcs控制系统基本相当的水平，实现全厂一体化辅机集中控制管理，并使辅助控制系统创造了与主机dcs及其他管理系统联网的可能性。
火力发电厂辅助车间集中监控系统网络配置
在 火力 发 电厂 辅 助 车 间控 制 系 统 的设 计 中 ， 一 般 是 按 照 “ ” “ ” “ ” 分 ３个 集 中 监 控 点 ， 水 、灰 、煤 划 即 能 实 现 辅 助 车 间 分 区 域 集 中 监 控 ， 方 便 人 员 现 场 又 调 试 和 维 护 。 随 着 自动 化 水 平 和 网 络 技 术 的 不 断 发
１ 控 制 系 统 １ １ 控 制 系统 简介 ．
１ ３ １ 网 络 设 计 。 控 网 总 体 结 构 是 由Ｐ ． ． 辅 ＬＣ４ 上 位 － 机 方 式 构 成 ， 制 主 干 网 采 用 １Ｏ ０ 冗 余 光 纤 以 太 控 ０Ｍ 网 ， 过 冗 余 配 置 的工 业 以 太 网 交 换 机 ， 子 系统 的 通 将 冗 余 交 换 机 、 太 网 通 讯 模 块 或 操 作 站 接 人 辅 助 车 以 间 控 制 主 干 网 ， 环 混 合 型 辅 控 网络 ， 系 统 的 就 地 星 子
行 需 要 时 才 进 行 操 作 ， 足 一 定 的 条 件 后 ， 统 停 止 满 系
运行 ， 待 下一 次运行 。 等 １２ ． ．４ 开 关 量 控 制 为 主 ： 关 量 控 制 占据 着 辅 助 车 开 间过 程控制 的 核心 。
１ ３ 网络 结 构 ．
系统 采用 Ｐ ＬＣ 控 制 方 式 。同 时 设 有 全 厂 辅 助 车 间 集
一
全经 济运行 。 １ ２ ２ 分 散 性 ： 炉 补 给 水 处 理 系 统 、 结 水 精 处 ． ． 锅 凝
理 系 统 、１ 业 废 水 集 中 处 理 系 统 、 学 加 药 及 汽 水 取 ２ ２ 化 样 系 统 、 活 消 防 水 泵 房 系 统 、 氢 站 系 统 、 压 水 生 制 升
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火电厂辅助车间控制系统设计
摘要本文论述了电厂辅助车间的工艺现状，以及其监控发展的现状，介绍了火电厂辅助车间控制系统的设计原则，需达到的自动化水准。
针对辅助车间控制系统的工艺流程，分析了可plc和上位机相结合设计方案中的联网方案、分散控制系统方案，从过程控制性能、工程效益，确立了以现场总线为底层通讯媒介，dcs为基础的应用方案是辅助车间控制系统的最佳设计方案。
关键词火电厂；辅助车间；集中控制；plc
中图分类号tm6 文献标识码a 文章编号 1674-6708（2012）69-0129-02
0 引言
如今的火电机组通常采用的是分散式集中型控制系统（dcs）技术，使得系统中的各个设备可以进行一体化的控制，在值班模式下基本实现了工作人员对整个系统的运行信息进行监控。
分散式集中控制技术保障了发电机组主机系统的安全经济运行。
但是，相反的，辅助车间监控能力与其相比，监控能力则大大折扣，智能化自动化水平低。
现在电厂在减员的同时又能提高发电效率的大环境之下，完成在辅助车间不安置或只安置较少的值班人员，又能提高安全性和效率，所以对辅助车间进行监控网络化和集中控制意义重大。
目前在国内，一些电厂已经实现了按水、煤、灰工艺过程划分的车间级控制。
1 火电厂辅助车间控制系统的设计原则
大型火电厂辅助车间约包括40多个系统工艺设备，且这些系统工艺设备分布位置相对分散，在系统运行时，这些系统都是独立运行互不干扰，但同时又要求这些系统与主系统的管理和运行要步调相同，互相协调运行。
辅助车间工艺流程复杂，在设计时首先要考虑到辅助车间的复杂性，然后要制定好在运行时系统的可靠实时性策略，最后设计好的辅助车间控制系统要完全服从于主线控制系统，以此来实现辅助车间的车间级控制，例如：按水、煤、灰划分的车间级控制。
设计思路确定后，要把火电厂辅助车间集中为1个控制点，这样不仅可以满足只需少量工作人员便可监控，而且可以减少能源损耗、提高发电效率，达到辅助车间智能自动化控制目的。
在地理分布上，辅助车间系统相对距离较远，且设备类型繁多复杂，容易出现机械转动故障、传感器信号传输故障等现象，有一些如煤、灰、水样分析等分析项目只能通过人工去操作，不能进行在线监控。
考虑到辅助车间运行的安全性，在建立控制系统时，要在问题频发处建立系统冗余，当一条控制线路或传感器出现故障，则迅速切换至备用控制线路系统。
备用的线路系统具有和主运行监控系统功能类似，一般不会启用。
2 电厂辅助车间控制系统的需达到的自动化水准
电厂辅助车间控制系统要达到多级监控，，如图1所示，如管理
级、车间级、现场级，为了电厂辅助车间系统的安全性能和预防操作混乱，该系统需要设立用户权限系统，方便相应的人员操作，对于不同级别权限的工作人员，高优先级操作监控时，低优先级暂时锁闭。
管理级可集中监控整个系统的运行信息，达到少人高效的要求，即实现了辅助车间级集中监控，实现了监视系统网络化。
现场级工程师的权限只能作出相应系统设备的监控和重要参数设置。
图1 电厂辅助车间控制系统构架
3 火电厂辅助车间控制系统设计
分散的控制系统由核心控制器plc加上相应的上位pc机监控，这种控制系统的设计方案在相当一段时间应用在电厂辅助车间控制系统的设计中，可见其重要地位。
此控制系统设计方案能够满足电厂辅助车间的设备分散的特点，且能够将各种控制器连接起来构成监控网络，这些分散的监控对象主要包括输煤信息、除渣除灰、化学水、燃油泵房、循环水、废水、凝结水等，如图1所示，处理这些对象的相关设备都配有监控器，以便于相关工作人员控制和监测运行信息。
电厂辅助车间的大部分系统并不是持续运行的，而是间歇性的。
整个辅助控制系统的控制核心为各个开关量的控制。
plc和上位pc机的结合能够充分发挥电厂辅助车间集中控制车间工艺系统中的良好控制性能的优点，而且可以适时的减少控制点，提高自动化程度，减少投资，降低运行成本，带来巨大效益。
plc加上位pc机的电厂辅助车间实现控制集中化，首先必须将各个
独立的现场设备系统网络融合到一起，形成车间级控制网络，然后将各个车间级控制网络集合到一起便整合成一个集中控制的管理
级网络。
通常有2中组网模型来构建车间级监控网络：1）用专用的通信媒介实现plc与plc主站之间的网络通讯，并实现plc与上位pc机的通讯：在车间级控制网络中，当核心控制器plc型号一样的时候，采用可靠成熟且有硬件和软件支持的plc 专用通讯网络组网，这种网络具有实时有效的信息传递的优点；当核心控制器plc型号不一样的时候，则会使得组网的过程变得复杂。
这种网络架构可以完成车间级控制网络和整个管理级网络的功能，现场级的通讯媒介组成的通信网络通过路由连接上层控制网络，这两种通讯网络是隔离开的，在运行的过程中不会发生信息干扰和，保障了整个通讯网络的安全性能；2）用统一的网络形式实现系统通信，例如以太网：操作员站、工程师站以及企业级站使用的监控系统都为高性能且运行可靠的计算机，所以实现计算机与计算机之间通讯的媒介主要是以太网，以太网是目前建立计算机网络常选用的通讯媒介。
现场级的各个控制设备系统核心plc和plc之间也采用以太网连接，这种连接的优点是具有标准化的网络，即使是类型不同的plc也能使之互相联网且通讯实时性高传输速率快，同时用这种方案连接网络时，具有通用的软件和硬件支持。
以太网的最新发展中采用了全双工通讯，交换技术，vlan技术igmp技术，端口优先级技术等网络技术，使其具有超高实时性的可靠性的计算机网
络。
为保证网络的实时性和可靠性，辅助车间控制系统采用联网的工业以太网保证了整个系统的可靠性和实时性，系统采用了c/s 和b/s两种架构，根据电厂情况合理分配好两种网络架构，如操作员总控制站和工程师站要采用c/s架构的客户端，而作为像管理级的决策者只需要通过web浏览器了解工况信息的则采用b/s架构的客户端。
操作站pc机上安装的组态软件要采用与所有plc和网络设备兼容性好、安全且支持冗余，同时可以记录电厂运行数据建立实时数据库和历史数据库，如 ifix，wincc 等。
4 结论
火电厂辅助车间控制系统革新了自动化系统的设计风格，通过清晰明朗的界面合理操作，严格控制了企业实施这一系统的运营成本和资源投入。
web网络的应用，使组态软件实现了范围内的实时在线监控，成为了企业决策者和生产过程的纽带，扩展了系统功能，优化了系统结构。
不仅如此，在国内电站电厂辅助控制系统相对落后的背景下，火电厂辅助车间控制系统的建设为改造传统电厂辅助控制系统提供了新方案，从成本效益来看，若将该系统实施在传统生产系统的改造计划中，系统正常运转所带来的经济效益明显弥补了改造及维护期间投入成本，可以预见该系统应用前景乐观，适于推广。
参考文献
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