真空辅助压浆施工技术及工艺质量控制论文
桥梁预应力孔道真空辅助压浆施工技术
桥梁预应力孔道真空辅助压浆施工技术摘要：桥梁工程的后张预应力孔道的压浆密实性问题是国内外桥梁建筑界广泛关注的问题，因为孔道的压浆质量关系到整个桥梁结构的安全稳固性和耐久性。
真空辅助压浆技术运用可以有效地解决这个问题。
本文简要介绍了真空辅助压浆技术的原理、工艺流程，并总结了施工过程中的注意事项。
关键词：孔道压浆；真空辅助压浆；工艺流程随着社会经济和交通事业的不断发展，大跨径预应力法在桥梁工程中得到了广泛的应用。
大跨径后张预应力混凝土技术可以实现桥体结构轻盈化，能够有效地避免混凝土开裂等问题，不需要配置张拉设备以及台座等，大大降低了工程造价。
但这种方法也存在一个很严重的问题，即压浆不密实的问题。
孔道的压浆质量关系到整个桥梁结构的安全稳固性和耐久性。
在桥梁工程中采用真空辅助压浆发，可以提高压浆的饱满度，从而提高桥梁结构的安全度和耐久性。
一、真空压浆的原理压浆时，由于预应力孔道内存在很多阻力因素阻碍压浆，致使压浆所需的压力达不到要求，水泥浆体的密实度不够。
造成这些问题的主要原因是预应力波纹管的内壁对浆体的阻力、或者箱梁施工过程中金属波纹管损坏而使压浆不顺利以及压浆泵的压力不够等都会影响压浆效果。
运用真空辅助压浆技术可以有效地解决这些问题。
真空辅助压浆的基本原理是在孔道压浆前，用真空泵将预应力孔道中的空气抽出来，使其达到真空状态，即真空度在负压0.1MPa左右。
然后用压浆机从孔道的另一端将水泥浆压入孔道内，并以不小于0.7MPa的正压力保持孔道内压力1.5-2min。
这样可以大大提高孔道内水泥浆体的密实度和饱和度。
另外，在水泥浆体红添加专用外加剂，降低水灰比，可有有效地减少浆体的离析或者干硬收缩等情况，大幅度地提高浆体的墙体。
二、真空压浆技术的有点在桥梁后张有粘接预应力的混凝土结构中，桥梁的预应力筋通过在预埋孔道中灌注水泥浆来实现，预应力筋与混凝土之间的共同工作也是通过这种方法实现的。
传统的灌浆主要采用的是压浆法，就是将水灰比为0.4-0.45的水泥浆以0.5-1.0MPa的压力压入孔道中。
真空辅助压浆施工技术分析
真空辅助压浆施工技术分析摘要：本文介绍了真空辅助压浆技术的基本原理、压浆设备和参数、工艺流程以及注意事项，阐述了真空辅助压浆在桥梁工程中的应用。
关键词：真空辅助压浆；工艺原理；施工在公路桥梁建设中，后张预应力压浆不密实的问题在2001年已被交通部列为公路桥梁建设的十大顽疾之一。
由于真空辅助压浆能够较好的解决孔道压浆的密实性问题，因此该工艺也引起了广大桥梁工作者的极大兴趣并在桥梁施工中被逐渐推广。
1真空压浆工艺机理真空压浆技术是预应力混凝土结构在进行预应力张拉施工后，通过真空泵对孔道施加真空负压力作用，使张拉管道内具有足够的真空度（负压力），减少孔道内的空气阻力，提高水泥浆液的流动性，杜绝气泡的残留，进而使水泥浆液充分充满孔道的一项工艺。
在压浆之前，首先采用真空泵抽吸预应力孔道中的空气，使孔道内的真空度达到80％以上，然后在孔道的另一端再用压浆机以大于0.7Mpa的正压力将水泥浆压入预应力孔道。
由于孔道内只有极少的空气，很难形成气泡；同时，由于孔道与压浆机之间的正负压力差，大大提高了孔道压浆的饱满度。
在水泥浆中，减小了水灰比，添加了专用的添加剂，提高了水泥浆的流动度，减小了水泥浆的收缩。
孔道在真空状态下，减少了由于孔道高低弯曲而使浆体自身形成的压头差，便于浆体充盈整个孔道，尤其对于一些异形关键部份，更是如此。
2真空辅助压浆施工2.1压浆设备除了传统的压浆施工设备外，真空辅助压浆还需要以下设备：（1）真空泵、压力表和控制盘。
真空泵能提供不小于90％真空度的抽真空能力。
在真空泵前应配备空气滤清器，防止抽出的浆体直接进入真空泵而造成真空泵的损坏。
（2）压力瓶，可作为防护屏障防止稀浆混合料进入真空泵而损坏真空泵。
（3）干净的加筋泌水管，能够承受较大的负压。
（4）气密阀及气密锚帽。
压浆泵可连续操作，对于纵向预应力管道，能以0.7Mpa的恒压作业；对于竖向预应力管道，能以0.4Mpa的恒压作业。
压浆泵应是活塞式的或排液式的，泵及其吸入循环是完全密封的，以避免气泡进入水泥浆内，且装有一个喷嘴，该喷嘴关闭时，导管中无压力损失。
真空压浆施工工艺
浅谈真空压辅助浆施工工艺杨炳元（四川省德阳市黄山路一段中铁五局成绵乐铁路工程指挥部第二项目部 438000）摘要随着中国铁路建设的高速发展，真空辅助压浆技术在铁路后张预应力混凝土结构施工中被广泛应用。
本文主要是结合笔者工作多年的经验，简单的介绍了铁路后张预应力混凝土简支箱梁真空辅助压浆施工工艺及质量控制。
关键词真空辅助压浆后张预应力混凝土简支箱梁真空泵施工工艺1 前言真空压浆是后张预应力混凝土结构施工中的一项新技术，随着后张预应力混凝土结构在桥梁中的广泛应用，对孔道进行压浆成为了施工过程中一个非常重要的环节。
在常规状态下，由于孔道内的空气、水份、混在拌好的浆体中的气泡对压浆质量造成了一定的影响，使压浆效果很难到达一个理想的状态，但真空压浆使用高性能防腐灌浆剂、阻锈剂，改善了浆体的性能，在很大程度上解决了这个问题，提高预应力孔道灌浆的饱满度和密实度。
采用真空压浆工艺是提高后张预应力混凝土结构安全度和耐久性的有效措施。
2 工程概况成都至绵阳至乐山客运专线北起江油，经绵阳、德阳、广汉、成都，然后向南经过彭山、眉山、夹江、峨眉，最后抵达乐山。
铁路等级：I级；设计速度：200km/h，基础设施速度目标值250km/h；正线线间距：4.8m；最小曲线半径一般采用4500m，困难地段采用3500m；最大坡度：20‰。
德阳制梁场为成绵乐客运专线的3#制梁场，承担新建铁路成绵乐客运专线CMLZQ-2标D2K76+821.63～D2K111+443.984段473孔双线简支箱梁预制任务，其中32m、24m箱梁分别为423孔、50孔，设计梁长分别为32.6m、24.6m，跨度分别为31.5m、23.5m，按预制法架设施工。
预制简支梁结构类型为无砟轨道后张法预应力砼双线简支整孔箱梁，截面类型采用单箱双室截面，梁端顶板、底板及腹板局部向内侧加厚。
桥面宽度：防护墙根部内侧净宽8.6m，桥上人行道栏杆内侧净宽11.7m，桥面板宽11.8m,桥建筑总宽12.08m。
浅析后张法预应力真空压浆质量控制措施
浅析后张法预应力真空压浆质量控制措施摘要：真空辅助压浆是近几年发展起来的一项技术，它克服了传统压浆工艺的不足，从根本上解决了普通压浆工艺固有的各种缺陷，既提高了孔道压浆的饱满度与密实度，确保预应力筋的防腐效果，也大大提高了结构的耐久性，延长了桥梁的使用寿命。
关键词：浅析后张法预应力真空压浆质量控制措施1绪论1.1 真空辅助压浆的工艺介绍压浆前，先用真空泵抽吸预应力孔道中的空气，使孔道的真空度达到负压0.10MPa左右，然后在孔道另一端用压浆泵以一定的压力将搅拌好的水泥浆体压入预应力孔道并产生一定的压力。
由于孔道内只有极少数空气，浆体中很难形成气泡，同时，由于孔道内和压浆泵之间的正负压力差，大大提高孔道内浆体的饱满和密实度。
而且在水泥浆中，由于降低水灰比，添加专用的外加剂，从而减少浆体的离析、析水和干硬收缩，同时提高浆体的强度。
1.2 真空压浆技术的优点真空压浆优点的主要体现在以下四个方面：（1）在真空状态下，管道内的空气极少，浆体很难形成气泡，同时减少了由于管道高低弯曲而使浆体自身形成的压力差，便于浆体充满整个管道。
（2）与压浆机之间的压力差，浆体可以很好地充满整个管道，使孔道内的浆体饱满、密实；浆体与钢绞线相接密贴，浆体表面光滑密实，浆体内不存在气泡或空洞。
（3）由于在浆体中加入了专用的减水剂和膨胀剂,减少了水灰比，提高了水泥浆的流动度，减少了水泥浆的收缩。
综上所述：真空压浆对提高后张法混凝土结构的耐久性和安全性，具有明显作用。
同时由于这种新工艺本身性质决定了它具有高水平的质量控制。
2孔道压浆施工中常见的主要质量通病及特征2.1、锚头部位密封不严密，造成试抽真空时真空度达不到规范要求，压浆时持荷压力及持荷时间达不到要求。
造成锚头处漏浆，孔道不饱满。
2.2、封锚方法不合理，采用水泥砂浆封锚，砂浆易裂缝，密实性差易造成漏浆，持荷压力达不到。
2.3、梁体局部靠近管道处混凝土存在蜂窝、漏振、裂缝丰内部隐藏缺陷，不能保压持荷甚至漏浆，造成管道不饱满。
VSL真空辅助压浆施工工艺
同空气一起被抽 出， 增强了浆体 的密实度及孔道内水 泥浆 的饱满程度 。 ｂ消除混在水 泥浆体中的气 泡。这样就避免了有害水积 聚在 预应 ）
力 筋附近 的可能性， 防止预应力筋 的腐蚀 。 ｃ ） 水泥浆体中的稀浆在真空负压下率先流人负压容器， 待稠浆流出 后， 孔道 中水泥浆体 的稠度即能保持一致 ， 使水泥浆体密实度 和强 度得 到保证。 ｄ孔道在真空状态下， ） 减小了 由于孔道高低弯曲而使浆体 自身形成 的压头差 ， 便于浆体充盈整个孔道， 尤其是一些异型关键部位 。 对于弯型， Ｕ型， 竖向预应力筋更能体现出 Ｖ Ｌ真空辅助压浆施工工艺 的优越性。 Ｓ ｅ ） 作为一种全面的技术， Ｓ Ｖ Ｌ真空辅助压浆施工工艺要求施工现场 具有高水平的质量， 包括高水平的管理人员和操作 队伍 ， 因为这种方法 本身的性 质决定 了它具有高水平的质量控制 。 采用正确 的施工工艺是使用此项技术的前提条件 ：采用配套 的预 应力锚具 、 片组装件之外， 夹 硬度必须符合规范要求， 不得使用不符合规 范要求的锚具 、 夹片和非组装件的材料 、 成孔 性能 良好 的 Ｖ ＬＰ — Ｌ Ｓ Ｓ Ｔ Ｐ Ｕ 塑料波纹管， 使用专 门的抽真空机及 负压容器设备 、 专用浆体外加剂 （ 高 效减水剂与膨胀剂 ）标准化 的施工工艺流程 以及专业 的施工技术人员 、 都是保证此项工艺得 以正确实施和顺 利实施必不可少的条件。 三、 Ｓ Ｖ Ｌ真空辅助压浆体系的组成 （ Ｖ Ｌ真空辅助压浆施工工艺 ； １Ｓ ） （ 能 自身提供密闭体 系的预应力锚具 、 ２ ） 夹片组装件 ； ｆ）Ｓ Ｔ Ｐ Ｕ ３Ｖ ＬＰ — Ｌ Ｓ塑料 波 纹 管 ； ｆ１ ４专用水泥浆体及水 泥浆体外加剂（ 高效减水剂与膨胀剂 ） ； ｆ） 门的抽真空机及负压容器设备 ； ５专 ｆ） ６成熟 、 先进的标准化施工工艺流程及熟练的施工技术人员 。 １Ｖ Ｌ真空辅助压浆施工工艺 、Ｓ Ｖ Ｌ真空辅助压浆施工工艺的必须具备 的要素 ： Ｓ ａ 真空吸浆 的施工工艺规范必须确保下列 目标的实现 ； １ ①必 须确保在 Ｖ ＬＰ — Ｌ Ｓ塑料 波纹管管道 内正确完 成和 营造 Ｓ Ｔ Ｐ Ｕ 真空 ， 保证张拉孔道内真空度在 ８ ％左右 ； ０ ②必 须保证 张拉 孑 道 的 Ｖ ＬＰ — Ｌ Ｓ Ｌ Ｓ Ｔ Ｐ Ｕ 塑料 波纹管和 大气之 间或 ＶＳ Ｔ Ｐ Ｕ ＬＰ — Ｌ Ｓ塑料波纹管和 Ｖ ＬＰ — Ｌ Ｓ塑料波纹管之间无裂缝 ； Ｓ Ｔ Ｐ Ｕ ③必须保证水泥浆体的标准稠度及水泥浆体中无 空气 ； ④ 必须保证 Ｖ Ｌｌ — Ｌ Ｓ塑料 波纹管管道 中无残 留水 分及混 凝 Ｓ Ｔ Ｐ Ｕ Ｏ 土 残渣 。 为达 到以上 目 ， 的 必须有正确的成孔材料 、 符合规范的水泥净浆浆 体配合 比设计 。在真空吸浆开始前 ， 标准 、 特定的施工工艺规范必须制 定出来 ， 由有经验 的受过特定培训 的技术过硬的操作 人员正确执行 。 并 ｂＶ Ｌ ） Ｓ 真空辅助பைடு நூலகம்浆设备及辅具 除了通常的灌浆设备 以外 ， 还须具有 以下设备 ： ①真空泵 ， 有真空压力表和控制刻度盘 ； ②压力容 器 ， 为一个屏障 ， 作 阻止浆体进入真空泵损坏它 ；
公路压浆施工质量控制论文
公路压浆施工质量控制论文【摘要】加强工程施工过程中的压浆施工质量的调控措施改善，最终保证工程能够按质按量的完成。
一、压浆技术的操作过程控制压浆时最好采用整个承台群桩一次性压浆，压浆先施工周圈桩再施工中间桩，压浆时采用2根桩循环压浆，即先压第1根桩，压浆量约占总量的70%，压完后再压另1根桩，然后依次为第1根桩的另外一管和第2根桩的另外一管，这样就能保证同一根桩2根管压浆时间间隔30～60min以上，给水泥浆在土体中扩散的时间。
灌注桩成型14天，砼强度达到80%后，进行超声波检测，而后进行桩底压浆。
将配制好的水泥浆液经压浆泵加压输入到设置在桩内的压浆管内，高压浆液通过管底的单向阀门进入桩底的土中。
水泥浆液水灰比控制在0.55左右，水泥采用42.5级普通硅酸盐水泥。
在正式压浆前，为检验配制好的水泥浆液的流动性、稳定性、均匀性、水泥浆液凝固时间，浆液浓度调整时机等施工控制参数。
在桩底压浆过程中，浆液浓度应经历由稀浆向浓浆变化的过程。
稀浆渗透性强可扩大桩底压浆加固范围，浓浆有利于提高桩底压浆加固区的强度。
压浆压力、浆液浓度、压入率和压浆量是变化的，合理的确定和控制其变化范围，提高桩底压浆效果，并兼顾设计要求注入水泥浆液量，及压浆的终止压力，确保压浆质量。
在压浆技术的操作过程中首先是在搅拌机中加入到实际拌和水的85%，再均匀地加入水泥，全部的粉料主要是在均匀搅拌2min之后，再加入剩下的15%的拌合水，继续搅拌相应的时间。
综上，搅拌的时间应为4min。
开动搅拌机之后，均匀的加入到全部的压浆料，边下料边搅拌。
然后均匀加入全部水泥。
全部粉料加入后搅拌机，均匀搅拌2min；然后加入剩下的15%的拌合水，继续搅拌2min。
搅拌时间4min。
浆体放入压浆罐时，用3mm×3mm的过滤网过滤。
浆体搅拌完毕后，禁止另行加水调整其流动度。
浆体的搅拌过程必须要按照实验室的标准配合比进行施工，搅拌前还要用水精确的计量，称量误差精确到±1%；水泥的搅拌过程中还要使用专用的高速浆液搅拌机进行均匀的搅拌，不得存在团块，在注浆施工前，还需要对浆液不间断的搅拌，若是气泡出现较多，则要适当的降低搅拌速度，在搅拌完毕后，刮去表面的浮浆。
真空辅助压浆施工技术及工艺质量控制
真空辅助压浆施工技术及工艺质量控制摘要：文章介绍了真空压浆的基本原理和技术优点，针对真空辅助压浆施工工艺以及施工的过程质量控制问题进行了探讨。
关键词：真空辅助压浆；施工工艺；质量控制Abstract: This paper introduces the basic principles of vacuum pressure grouting and technical advantages, in view of the vacuum auxiliary pressure grouting construction process and quality control in the process of construction are discussed.Key Words: vacuum auxiliary pressure grouting; construction technology; quality control1真空压浆的基本原理和技术优点普通压力压浆一般是在孔道的压浆端对水泥浆施加0.5～0.7Mpa的压力，缓慢均匀地向孔道内压入浆体，直至浆体在孔道高点处的排气孔流出；而作为孔道压浆施工的一项新技术，真空压浆的基本原理是：在孔道的一端采用真空泵对孔道进行抽真空，使之产生－0.1Mpa左右的真空度，然后用压浆泵将优化后的特种水泥浆从孔道的另一端压入，直至充满整条孔道，并加以≤0.7Mpa左右的正压力，以提高预应力孔道压浆的饱满度和密实度。
跟普通压力压浆相比，真空压浆具有以下技术优点：1）在真空的状态下，孔道内的空气、水份以及混在水泥浆中的气泡被消除，减少了浆体孔隙、泌水现象。
2）压浆过程中孔道具有良好的密封性，使浆体保压及充满整条孔道得到保证。
3）工艺及浆体的优化，消除了裂缝的产生，使压浆的饱满性及强度得到保证。
4）真空压浆过程是一个连续且迅速的过程，缩短了压浆时间。
2真空压浆的技术指标2.1真空压浆过程中，孔道始终处于真空状态，故孔道及两端必须密封，因此预应力孔道应采用密封性好、不怕踩压、不生锈、不易被振捣棒凿破的塑料波纹管成型；在预应力张拉施工完成后，必须切除外露钢绞线（钢绞线外露量≤30mm），进行封锚，封锚时要将外露钢绞线、锚垫板、夹片等全部包裹，使覆盖层厚度>15mm，同时注意清理压浆孔，安装、引出压浆管和排气管，压浆应在封锚后24～48小时内进行。
桥梁施工中真空辅助压浆技术应用分析论文
桥梁施工中真空辅助压浆技术的应用分析摘要：真空压浆是后张预应力混凝土结构施工中的一项新技术，在桥梁施工中，真空压浆可以弥补普通压力压浆的缺点，更有效地保证并提高了后张预应力混凝土构件的安全性及耐久性，确保工程质量。
结合多年的工作经验，介绍真空压浆的施工工艺及技术要求。
关键词：桥梁预应力；真空压浆；施工技术中图分类号：tu74 文章标识码：a文章编号：随着我国预应力桥梁的大量使用，对后张预应力孔道灌浆的常规方法已不能满足质量或大跨度要求。
按新规范对结构设计要安全可靠、耐久适用的要求，采用真空辅助灌浆施工的工艺显得越来越重要，这就要求我们更加重视和掌握这项先进技术。
预应力管道真空灌浆技术在我国桥梁施工中是一门新兴的施工工艺，其原理主要是利用在预应力管道内产生空气负压，使浆体更密实地填满整个预应力管道。
1真空辅助灌浆的重要性在传统压力灌浆中，浆体施工工艺有一定的局限性，浆体中常会含有气泡，当混合料硬化后，存集气泡会变为孔隙，成为自由水的聚集地。
为此有必要将传统压浆工艺进行改进，将真空辅助压浆工艺等技术应用于预应力孔道施工中，使灌浆工艺更加完善合理。
其基本原理为：在压浆之前，首先采用真空泵抽吸预应力孔道中的空气，使孔道内的真空度达到80％以上，使之产生-0．06—-0.1mpa 的真空度，然后用灌浆泵将优化后的水泥浆从孔道的另一端灌人，并加以>o．7mpa的正压力。
在真空辅助下，孔道中原有的空气和水被消除，同时混杂在水泥中的气泡和多余的自由水亦被消除，增强了浆体的密实度。
浆体中的微沫浆及稀浆在真空负压下率先流人到负压容器，待稠浆流出后，孔道中浆体的稠度即能保持一致，使浆体密实和强度得到保证。
真空辅助压浆的过程是—个连续且迅速的过程，缩短了灌浆时间。
2 真空压浆的理论形成2．1真空压浆的浆体在管道内充盈程度采用真空泵抽吸预应力孔道中的空气，使孔道内的真空度达到负压真空度(-0．09—-0．1mpa)，然后在孔道另一端用螺旋式压浆机以大于0．5mpa的正压力浆水泥浆压人孔道内。
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真空辅助压浆施工技术及工艺质量控制摘要：文章介绍了真空压浆的基本原理和技术优点，针对真空辅助压浆施工工艺以及施工的过程质量控制问题进行了探讨。
关键词：真空辅助压浆；施工工艺；质量控制
中图分类号：o213.1文献标识码：a 文章编号：
abstract: this paper introduces the basic principles of vacuum pressure grouting and technical advantages, in view of the vacuum auxiliary pressure grouting construction process and quality control in the process of construction are discussed.
key words: vacuum auxiliary pressure grouting; construction technology; quality control
1真空压浆的基本原理和技术优点普通压力压浆一般是在孔道
的压浆端对水泥浆施加0.5～0.7mpa的压力，缓慢均匀地向孔道内压入浆体，直至浆体在孔道高点处的排气孔流出；而作为孔道压浆施工的一项新技术，真空压浆的基本原理是：在孔道的一端采用真空泵对孔道进行抽真空，使之产生－0.1mpa左右的真空度，然后用压浆泵将优化后的特种水泥浆从孔道的另一端压入，直至充满整条孔道，并加以≤0.7mpa左右的正压力，以提高预应力孔道压浆的饱满度和密实度。
跟普通压力压浆相比，真空压浆具有以下技术优点：1）在真空的状态下，孔道内的空气、水份以及混在水泥浆中的气泡被消除，减少了浆体孔隙、泌水现象。
2）压浆过程中孔道具有
良好的密封性，使浆体保压及充满整条孔道得到保证。
3）工艺及浆体的优化，消除了裂缝的产生，使压浆的饱满性及强度得到保证。
4）真空压浆过程是一个连续且迅速的过程，缩短了压浆时间。
2真空压浆的技术指标2.1真空压浆过程中，孔道始终处于真空状态，故孔道及两端必须密封，因此预应力孔道应采用密封性好、不怕踩压、不生锈、不易被振捣棒凿破的塑料波纹管成型；在预应力张拉施工完成后，必须切除外露钢绞线（钢绞线外露量≤30mm），进行封锚，封锚时要将外露钢绞线、锚垫板、夹片等全部包裹，使覆盖层厚度>15mm，同时注意清理压浆孔，安装、引出压浆管和排气管，压浆应在封锚后24～48小时内进行。
2.2真空泵的压力表须预先标定，抽真空时，真空度（负压）控制在－0.06mpa～－0.1mpa之间。
2.3压浆前须在实验室进行水泥浆配合比试验，水泥浆的水灰比控制在0.30～0.40之间（普通压力压浆一般为0.40～0.45），浆体的稠度控制在30～50s（普通压力压浆一般为14～18s），做泌水性实验，浆体的泌水性<2%。
要求水泥浆的初凝时间为6～8小时，浆体7天龄期强度至少≥40mpa.
3真空辅助压浆施工工艺3.1准备工作。
张拉施工完成后，要切除外露的钢绞线（注意钢绞线的外露量≤ 30mm ，进行封锚；在压浆施工前将锚垫板表面清理，保证平整，在保护罩底面与橡胶密封圈表面均涂一层玻璃胶，装上橡胶密封圈，将保护罩与锚垫板上的安装孔对正，用螺栓拧紧；清理锚垫板上的压浆孔，保证压浆通道通畅；确认浆体配方；检查材料、设备、附件的型号或规格、数
量等是否符合要求；按设备原理图进行各单元体的密封连接，确保密封罩、管路各接头的密封性。
3.2试抽真空。
关闭阀门观察真空压力表的读数，应能达到负压力0.07～0.1mpa 。
当孔道内的真空度保持稳定时（真空度越高越好），停泵1min，若压力降低小于0.02mpa即可认为孔道能基本达到并维持真空。
如未能满足此数据则表示孔道未能完全密封，需在压浆前进行检查及更正工作。
3.3拌浆。
拌浆前先加水空转数分钟，使搅拌机内壁充分湿润，将积水倒干净；将称量好的水（扣除用于溶化固态外加剂的那部分水）倒入搅拌机，之后边搅拌边倒入水泥，在搅拌3～5min 直至均匀；将溶于水的外加剂和其它液态外加剂倒入搅拌机，再搅拌5～15min ，然后倒入盛浆浆桶；倒入盛浆桶的浆体应尽量马上泵送，否则要不停地搅拌。
3.4压浆。
启动真空泵，当真空度达到并维持在负压0.08 mpa 左右时，打开阀门1 ，启动压浆泵，开始压浆；当浆体经过透明高压管并准备到达三通接头1时，打开阀门3并关闭阀门5，关闭真空泵；注意透明高压管应超过10米长以便控制；观察废浆桶处的出浆情况，当出浆流畅、稳定且稠度与盛浆桶体基本一样时，并关闭压浆泵，关闭阀门2；启动压浆泵使压浆泵压力达到0.4mpa 左右，最后关掉压浆泵，关闭阀门1；接通水，打开阀门3、4清洗，再拆下阀门处的透明高压管，关闭阀门3清洗。
4真空辅助压浆施工全过程质量控制的要求4.1预应力管道布设的质量检查.1）波纹管的检查现代后张法预应力混凝土结构施工中的孔道成型，一般都采用预埋波纹管法，预埋管一般选用自重轻、刚度好、弯折方便、
连接简单、与混凝土粘结好的金属或者塑料波纹管，对波纹管的质量要求有：（1）波纹管出厂时应有合格证。
(2）波纹管在室外保存时间不宜过长，不得直接堆积在地上，并应采取措施防止雨露和各种腐蚀性气体的影响。
2）预应力孔道设置时的质量检查预留预应力孔道的尺寸与位置应当准确，应与设计要求相符合，铺设预应力管道时应检查。
4.2压浆料原材料的质量控制。
1）水泥：压浆料宜采用硅酸盐水泥或普通水泥，水泥强度等级不宜低于42.5，水泥必须新鲜，不含有任何的结块，水泥要存放在干燥通风的地方，防止受潮。
2）外加剂：宜采用具有低含水量、流动性好、最小渗出及膨胀性的预应力孔道专用外加剂，不得含有对预应力筋或水泥有害的化学物质。
3）水：一般来说采用洁净的饮用水即可。
水中应不含有对预应力筋或水泥有害的成分，每升水不得含有500mg以上的氯化物离子或任何一种其它有机物。
4.3对拌制好的压浆料要做以下试验来检查其工作性能。
1）流动性试验：实验标准可遵照美国astmc939标准规定的10s～30s；对于扁波纹管压浆的情况压浆料的稠度应当比较小，即流动时间比较短；对于纵向预应力孔道的情况，在满足标准规定的情况下，适当增大压浆料的稠度会更利于水泥浆充满孔道，减少泌水在孔道内留下孔隙。
2）泌水率及膨胀率试验：试验标准可遵照美国修改后的astmc940标准规定的泌水率≤1％；或者遵照《公路桥涵施工技术规范》（jtj041-2000）中的规定。
4.4压浆施工过程的质量检查。
1）压浆顺序：压浆时，对曲线孔道和竖向孔道应从最低点的压浆
孔压入，压浆顺序宜先压注下层孔道。
2）压浆适宜温度：在压浆过程中及压浆后48h内，结构混凝土的温度不得低于5℃，否则就要采取保温措施，当温度高于35℃时压浆宜在夜间进行。
3）压浆方法：尽量连续压浆完成，不能连续压浆时，后压浆的孔道应在压浆前用压力水冲洗通畅。
4.5压浆完成后的检查。
压浆完成后要清洗设备并做好以下的工作：1）压浆完成后24h内孔道不得受振以免影响压浆质量。
2）压浆后应从检查孔抽查压浆的密实情况。
如有不实，应及时处理和纠正。
3）对需要封锚的锚具，压浆后应先将其周围冲洗干净并对梁端混凝土凿毛，然后设置钢筋网浇筑封锚混凝土。
封锚混凝土的强度应符合设计规定，一般不宜低于构件混凝土强度等级值的80％。
必须严格控制封锚后的梁体长度。
长期外露的锚具，应采取防锈蚀措施。
参考文献：
[1]周佩友;雷应军;真空辅助压浆在后张预应力砼中的应用[a];第二届全国公路科技创新高层论坛论文集.。