喷油器正确拆装步骤共18页文档
喷油器的拆卸与更换方法
喷油器的拆卸与更换方法喷油器是发动机燃油系统中的重要组件，其功能是在燃烧室中喷射燃油，确保正常燃烧过程。
但长时间使用后，喷油器可能会受到污染或损坏，需要进行拆卸与更换。
本文将介绍喷油器拆卸与更换的方法。
第一步：准备工具和材料在进行喷油器的拆卸和更换之前，我们需要准备以下工具和材料：1. 扳手和扭力扳手：用于拆卸和装配喷油器的螺栓；2. 柔性皮带：用于固定引擎曲轴以保持发动机位置；3. 喷油器密封圈：用于更换喷油器后重新安装；4. 海绵或干净的布料：用于拭去旧的油污。
确保在进行操作之前检查所有工具是否完好，并确保自己具备使用这些工具的能力和技巧。
第二步：找到喷油器位置在拆卸和更换喷油器之前，需要先找到喷油器的位置。
通常喷油器位于发动机的进气歧管顶部，可以根据发动机的不同型号查找细节。
如果需要，可以参考相关的技术手册或咨询专业人员的建议。
第三步：拆卸喷油器1. 断开电池的负极连接，以避免发生电气意外。
2. 利用柔性皮带固定引擎曲轴，以防止发动机的意外旋转。
3. 使用扳手和扭力扳手逐步拆卸固定喷油器的螺栓。
请注意，应按照特定的扭矩要求进行操作，以避免损坏发动机的其他部件。
4. 将喷油器从进气歧管上小心地取下。
请确保小心处理喷油器，避免造成损坏或滴漏。
第四步：更换喷油器1. 使用海绵或干净的布料清洁进气歧管上的残存污垢，确保清洁干净。
2. 取出新的喷油器，并确保其与原来的喷油器完全匹配。
检查新喷油器上的密封圈是否完好，如果有破损或老化，应更换新的密封圈。
3. 将喷油器插入进气歧管，并确保它被牢固地固定在位。
4. 使用扭力扳手按照制造商的建议，逐步拧紧喷油器的螺栓，以确保正确的扭矩。
5. 连接电池的负极，恢复电力供应。
第五步：测试和调整在更换喷油器后，应该进行测试和调整，以确保其正常工作。
可以启动发动机，观察喷油器是否有喷油或滴漏现象，并检查发动机的运行情况是否正常。
如果发现任何异常情况，应立即停止发动机，并检查是否安装正确或有其他问题。
柴油机喷油器拆装作业指导书
柴油机喷油器拆装作业指导书
4工作标准
4.1工装机具：
4.1.1（24mm 、27mm）呆扳手，24mm梅花扳手，27mm的套筒，紧固压块的专用工具，拔喷油器的专用工具。
4.2.工艺过程：
4.2.1解体：
4.2.1.1.用27mm开口扳手松掉高压油管。
4.2.1.2.用24mm呆扳手或梅花扳手拆掉压紧喷油器进油管。
4.2.1.3.用27mm的套筒扳手松掉喷油器压块螺母，取下压块存放好。
4.2.1.4.用专用工具拔出喷油器。
4.2.1.
5.把喷油器及其进油管送到燃系组检修。
4.2.2检修：
4.2.2.1.检查喷油器安装孔内部安装面清洁无异物。
4.2.2.2.检查喷油器体的密封胶圈和喷嘴头部的密封铜垫状态应良好，喷油器体的进油管安装孔座须平整干净。
在喷油器的铜垫上抹适量干油（或二硫化钼）粘于喷油器头部。
4.2.2.3.检查从燃系组取出的喷油器及进油管应良好。
4.2.3组装：
4.2.3.1.将喷油器连同选好的喷嘴铜垫一起轻轻放入喷油器安装孔内，注意调整好位置。
4.2.3.2.装上进油管，用24mm梅花扳手紧固牢固。
4.2.3.3.装好压块，紧固压紧螺母（紧固力矩为98～196N.m）。
4.2.3.4.检查压块位置，不得与横臂导杆接触。
4.2.3.
5.安装高压油管，组装时严禁抗劲。
4.2.4试验：起机后，回油量每分钟不得超过50滴，不得有漏燃气现象。
喷油器拆装
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博世柴油新系统发展(中国车用)
单位:千台
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博世柴油新系统发展(中国车用)
CRS-PC
900 800 700 600 500 400 300 200 100 0 2004
CRSN
UIS-PC
UPS
北京宝瑞发柴油技术服务有限公司博世柴油系统服务中心13喷油器适配用专用的故障检测仪bosch的kts系列长城的专用诊断仪k81北京宝瑞发柴油技术服务有限公司博世柴油系统服务中心14北京宝瑞发柴油技术服务有限公司博世柴油系统服务中心15北京宝瑞发柴油技术服务有限公司博世柴油系统服务中心16与知名品牌合作北京宝瑞发柴油技术服务有限公司博世柴油系统服务中心17宝瑞发地址
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安装步骤
第二步：进行喷油器的安装 １．注意喷油器安装的方向 ２．用专用工具把喷油器安装到位 第三步：对待安装油管进行清洁度处理 第四步：进行高压油管的安装．方法同拆卸．
第五步：进行电磁阀插头的连接．
第六步：安装回油接头．
第七步：进行泄露检查．
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喷油器适配
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与知名品牌合作
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喷油器的正确拆装步骤
精选课件
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安装喷油器 • 安装摇臂，调整所拆摇臂的气门间隙
精选课件
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安装喷油器
• 安装其它的元件，恢复发动机。检查有无 泄漏。
精选课件
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• 调整所拆摇臂的气门间隙
安装喷油器
精选课件
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安装喷油器Байду номын сангаас
精选课件
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安装喷油器
精选课件
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精选课件
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精选课件
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• 用撬棒撬出喷油器
拆喷油器
精选课件
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• 将喷油器正确入座
安装喷油器
精选课件
6
• 预紧喷油器压板固定螺栓
安装喷油器
精选课件
7
• 将高压过渡管入座
安装喷油器
精选课件
8
• 预紧高压过渡管压紧螺母
安装喷油器
精选课件
9
安装喷油器 • 紧固喷油器压板螺栓到最后的扭矩
精选课件
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安装喷油器 • 紧固高压过渡管到最后的扭矩
Cummins
喷油器的正确拆装步骤
ISC/ISL CM850
精选课件
1
拆喷油器
1. 拆除高压过渡管
2.
拆下这缸对应的高压油管，拆下高压过渡管压紧螺母，用专用
工具3164025 拔出高压过渡管
高压油管
压紧螺母
高压过渡管
精选课件
2
• 拆除排气门摇臂
拆喷油器
精选课件
3
• 拆下喷油器压板
拆喷油器
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共轨原创康明斯ISG共轨喷油器XPI的详细结构与拆装
共轨原创康明斯ISG共轨喷油器XPI的详细结构与拆装北汽福田康明斯欧曼GTL超能版装ISG共轨发动机已逐步进入市场，包括ISG10.5升 G106和ISG11.8升G107。
它属于康明斯自主研发的2000bar超高压力共轨喷射技术，基本信息如下所示：共轨之家独家原创，版权所有，转载请注明出处！小轨该款发动机上，最大的亮点无疑是2000bar超高压共轨系统。
而超高压共轨系统中，无泄漏的XPI喷油器又是亮点中的亮点。
它是康明斯与瑞士行业明星斯堪尼亚SCANIA合作开发的喷油器。
其原理与博世无泄漏喷油器CRIN3.3相类似。
今天共轨之家就与泵友们一起学习XPI喷油器的详细结构及拆卸装配方法。
1XPI喷油器的拆卸方法1拧开油嘴紧帽，依次取下紧帽、油嘴针阀体、长活塞和预紧弹簧。
XPI喷油器的针阀和阀杆连成一体，统称控制活塞。
仔细察看活塞的油嘴段，侧面有相同的高压油道，如下图所示：2拧开电磁阀紧帽，依次取下电磁阀紧帽、衔铁芯、衔铁盘、缓冲弹簧、球座、密封球以及衔铁升程垫片和隔板。
电磁阀弹簧需要拧开电磁铁尾端的调整螺丝才能取出来。
3拧开阀组件紧固螺丝后，即可依次取出上阀、中阀和下阀。
拆散后的喷油器组件如下图所示：小轨阀组件的阀座由上、中、下三部分组成，这也是XPI喷油器最独到的地方。
由于是无泄漏设计，阀组件在紧固螺丝以下一端不需要隔开高低压燃油，因此阀座可以分为三部分，这样可以大大降低加工的难度。
2XPI喷油器的结构组成和所有共轨喷油器一样，XPI喷油器也分为五大组件：电磁阀、衔铁组件、阀组件、喷油器体和油嘴偶件下图所示是XPI喷油器各部件名称：欧洲主流的XPI喷油器主要有两个调整垫片：衔铁升程调整垫片和油嘴针阀升程调整垫片。
垫片越厚，升程越大。
国内ISG的XPI喷油器只有一个调整垫片，即衔铁升程垫片。
针阀升程较大，靠制造保障，不通过垫片做调整。
而电磁阀弹簧预紧力，由电磁阀尾端的螺丝来调整，螺丝旋得越紧，弹簧力就越大。
缸内直喷油嘴拆卸方法
缸内直喷油嘴拆卸方法引言缸内直喷油嘴是现代汽车发动机燃油供给系统的重要组成部分，它起到了控制喷油量和喷油时间的关键作用。
然而，由于长时间使用或其他原因，油嘴可能会出现堵塞或故障，需要进行拆卸和维修。
本文将向您介绍一种常见的缸内直喷油嘴拆卸方法。
准备工具在开始拆卸油嘴之前，我们需要准备以下工具：1. 扳手或扳手套装2. 千斤顶3. 电源拔线器4. 梅花扳手5. 螺丝刀6. 清洁剂7. 新的油嘴密封圈拆卸步骤请按照以下步骤进行缸内直喷油嘴的拆卸：步骤一：准备工作1. 确保汽车发动机处于完全停止和冷却状态。
2. 关闭发动机后等待一段时间，确保发动机内部的压力完全释放。
步骤二：拆卸电源1. 首先，使用电源拔线器拔掉缸内直喷油嘴的电源连接器。
请注意，不要用力拉扯电线，以免损坏线束。
步骤三：定位并拆卸油嘴1. 使用千斤顶将汽车抬起，以便更好地进入发动机舱。
2. 定位油嘴所在的缸体，通常它们位于汽车发动机的顶部或侧边，具体位置取决于车型和发动机布局。
步骤四：拆卸喷油管1. 使用扳手或扳手套装拧下固定喷油管的螺栓。
请注意，可能需要适当的力量才能松开螺栓。
2. 拆卸喷油管时，要小心不要弯曲或损坏。
步骤五：拆卸油嘴1. 将油嘴上的固定螺钉拧松。
2. 使用梅花扳手将油嘴从缸体上轻轻拧下。
请注意，拧紧程度应恰到好处，既不松动也不过紧。
步骤六：清洁并更换密封圈1. 将拆下的油嘴放入清洁剂中浸泡，去除其中的沉积物和污垢。
2. 用螺丝刀去除密封圈，确保安全且完整。
3. 用新的油嘴密封圈替换旧的密封圈。
步骤七：装配油嘴1. 将清洗干净的油嘴重新安装到缸体上，用梅花扳手轻轻拧紧。
2. 安装好油嘴后，拧紧固定螺钉。
步骤八：安装喷油管1. 将喷油管重新安装到油嘴上，并用扳手或扳手套装拧紧螺栓。
步骤九：连接电源1. 将缸内直喷油嘴的电源连接器插入相应的插座中。
确保连接器插入到位且紧固。
步骤十：测试1. 完成油嘴的拆卸和安装后，重新启动发动机，并进行一次简短的测试运行，确保油嘴正常喷射燃油。
汽车构造与拆装 学习手册 -喷油器、喷油泵的拆装
2.4.7喷油器的拆装1．拆下高压油管和固定螺母，用木锤振松喷油器，取出总成，视需要可用专用拉器拉出；2．清洗喷油器外部；3．分解喷油器的上部，旋松调压螺钉紧固螺帽，取出调压螺钉、调压弹簧和顶杆，将喷油器倒夹在台钳上，旋下针阀体紧固螺帽，取下针阀体和针阀；4．针阀偶件成对浸泡在清洁的柴油里。
如果针阀和针阀体难以分开，可用钳子垫上橡胶片夹住针阀尾端拉出；5．装配步骤与拆卸步骤相反，按“后拆先装”的原则进行装配。
2.4.8喷油泵的拆装1．喷油泵的拆卸（1）先堵住低压油路进出油口和高压油管接头：防止污物进人油路，用柴油、煤油、汽油或中性金属清洗剂清洗泵体外部。
旋下调速器底部的放油螺钉，放尽机油；（2）将油泵固定在专用拆装架或自制的T型架上，拆下输油泵总成、检视窗盖板、油尺等总成附件及泵体底部螺塞；（3）转动凸轮轴，使1缸滚轮体处于上止点，将滚轮体托板(或销钉)插入调整螺钉与锁紧螺母之间(或挺柱体锁孔中)，使滚轮体和凸轮轴脱离；（4）拆下调速器后盖固定螺钉，将调速器后壳后移到倾斜适当角度，拨开连接杆上的锁夹或卡销，使供油齿杆和连接杆脱离。
用尖咀钳取下启动弹簧、取下调速器后壳总成。
（5）用专用扳手固定住供油提前角自动调节器，在喷油泵另一端用专用套筒拆下调速飞块支座固定螺母，用拉器拉下飞块支座总成，用专用套筒拆下提前器固定螺母，用拉器拉下提前器。
（6）拆凸轮轴部件：拆卸前应先检查凸轮轴的轴向间隙(0.05～0.10mm)。
将测得值与标准比较，即可在装配时知道应增垫片的厚度。
若不需要更换凸轮轴轴承，先测间隙也可减少装配时的反复调整。
拆下前轴承盖，收好调整垫片，拆下凸轮轴支撑轴瓦。
用木锤从调速器一端敲击凸轮轴，将轴和轴承一起从泵体前端取下。
若需要更换轴承，可用拉器拉下轴承；（7）将泵体检视窗一侧向上放平。
从油底塞孔中装入滚轮挺柱顶持器，顶起滚轮部件，拔出挺柱托板(或销钉)，取出滚轮体总成，按上述方法，依次取出各缸滚轮体总成。
喷油器的实际操作程序
喷油器的实际操作：S型喷油器的操作：适用范围：目前所遇到的S型喷油器常用于大柴发动机和锡柴发动机。
拆卸常用工具：17-19#的开口扳手（主要松紧高压油管的接头），13#的套筒以及接杆（拧松回油管螺钉以及喷油器和缸盖的固定螺帽），提取工具。
拆卸的流程（以拆卸6110发动机为例）：（1）对来车的发动机的柴油供给系统进行整体的检查，看是否存在漏油或零件上的脱落，损坏等。
19#梅花扳手用于拆卸喷油器。
（2）使用高压气枪将发动机缸盖上的灰尘泥土吹掉。
（3）使用丁字套筒将回油管螺钉从喷油器上拧松取下。
注意事项：要先将每缸的喷油器螺钉拧松，再依次取下并放在装螺钉的工具箱里。
拧松每颗回油管螺钉时，要用手顺时针施加一个力在回油管螺钉处，以防止丁字套筒在逆时针拧松回油管螺钉时用力过大，将回油管接头拧断，或是将回油管拧断。
（4）使用17-19#开口扳手将高压油管拧松取下。
拆卸技巧：先一只手使用17-19#扳手卡住高压油管接头，另一只手在拍打扳手的另一头即可拧松高压油管接头。
最好不要用蛮力拧松高压油管接头，这样对高压油管接头的丝牙损坏比较大。
（5）使用丁字套筒将喷油器固定螺帽拧松取下。
注意事项：每个喷油器都由2颗固定螺帽拧紧固定在缸盖上，因此应该先将每缸的固定螺帽分别拧松后，再依次将它们取下。
并将螺帽放在工具箱内。
（6）喷油器的提取。
将喷油器从发动机缸盖上取出时，最好使用专用的提取工具，将提取工具的接头连接在喷油器的高压油管接头上，再小心取出喷油器。
注意事项：不要对喷油器进行敲打，锹拗。
避免损坏缸盖和喷油器体。
在没有专用提取工具的情况下，可使用锹杆支撑在缸盖的牢固处，将喷油器锹出。
提取时要慢，仔细检查喷油器的周围是否有异物，以防掉入燃烧室内。
每提取一支喷油器要用软纸将喷油器铜套孔堵住。
（7）喷油器全部取下后，将所使用的拆卸工具放回工具箱，再放回原处。
（8）对拆卸的喷油器进行检查。
看喷油器上的防尘套是否齐全。
对拆卸过程中取下的螺钉、螺帽要检查数量是否齐全。