预制箱梁模板制作安装作业指导书.
箱梁预制作业指导书
箱梁预制作业指导书一、模板（一）、一般要求1. 具有必须的强度、刚度和稳定性、能可靠地承受施工过程中产生的各项荷载，保证结构的设计形状，尺寸和模板各部件之间相互位置的准确性。
2. 尽可能采用组合钢模或板大模板，以节约木材，提高模板的适应性和周转率。
3. 模板表面光滑平整、接缝严密，确保不漏浆。
4．便于制作、装拆容易、施工操作方便，保证安全。
（二）、底模的制作要求在底模砼表面铺设钢板，复测反拱度（要求反拱度跨中处为1.4cm，其余部分以抛物线进行分配），对不合格位置进行调整，复衬的钢板焊接处和锚钉固定处用砂轮磨光机磨制光滑，铺设的钢板必须平整光滑，并与底模联结成为一个整体，预留PVC管孔道应畅通。
经验收合格后方可投入正常使用。
（三）、模板的制作、安装与拆除1.模板的制作要求（1）截面尺寸与长度要准确。
钢模放线与下料务必准确。
考虑到焊缝的收缩对模扇长度的影响，模扇的下料长度应较设计长度长1/1000。
如模板长度不足，则在组拼时在拼缝处稍加调整，若模板过长则不易处理。
（2）模板面要平直，转角要光滑，焊缝要平顺，为此模板应采用对满焊，焊缝应打光磨平。
（3）模扇间连接螺栓孔的配合要准确，在组装模扇时，相对位置要准确，焊缝要平顺。
（4）端模要平正，预应力筋预留孔的位置要准确。
端模必须采用整体式，并保证有足够的刚度。
（5）要求采用分节为5m以上的组合钢模，模板的套数要满足现有的生产能力。
2.模板的安装模板的安装与钢筋配合进行，妨碍绑扎钢筋的模板应待钢筋安装完毕之后安设。
一般在底板平整，钢筋骨架安装后，安装侧模和端模，模板不应和脚手架发生联系，以免脚手架上运存的材料和人工操作引起模板变形。
模板安装的精度要求要高于预制梁的要求。
每次模板安装完后需通过验收合格后方可进行下一工序。
侧模板横向上、下设对拉螺杆，防止侧模侧向变形和位移，并设压杆，以防芯模上浮。
模板安装应符合下表的要求：模板安装允许偏差项目允许偏差(mm)模板内部尺寸+5，0轴线偏位10模板相邻两板表面高低差2模板表面平整5预埋件中心线位置3预留孔洞中心线位置10预留孔洞截面内部尺寸+10，03.模板的拆除非承重侧模应在混凝土强度达到2.5Mpa时方可拆除侧模。
箱梁预制施工作业指导书
箱梁预制施工作业指导书一、引言箱梁预制施工是现代桥梁建设中常用的一种施工方式，通过在工厂预制箱梁，然后将其运输到现场进行安装，可以提高施工效率，减少现场作业时间，保证施工质量。
本指导书旨在提供详细的作业指导，确保箱梁预制施工的顺利进行。
二、施工准备1. 施工人员组织：根据施工计划确定所需的施工人员数量和岗位分工，确保施工人员熟悉各自的工作职责。
2. 施工设备准备：包括起重机械、运输车辆、模具设备等。
确保设备完好，满足施工需要。
3. 施工材料准备：包括混凝土、钢筋、膨胀剂等。
根据设计要求，准备足够的材料，并进行质量检验。
三、箱梁预制作业1. 模具制作：根据设计图纸制作箱梁模具，确保模具的准确度和稳定性。
模具表面应平整，无明显破损和变形。
2. 钢筋加工：根据设计要求，对钢筋进行切割、弯曲和焊接等加工，确保钢筋的几何尺寸和位置满足设计要求。
3. 混凝土浇筑：按照施工方案，将预制箱梁的底板、侧板和顶板逐层浇筑，确保混凝土的均匀性和密实性。
浇筑过程中应注意混凝土的搅拌时间和浇注速度。
4. 养护：混凝土浇筑完成后，应进行适当的养护措施，包括覆盖塑料薄膜、喷水养护等，以保证混凝土的强度和耐久性。
四、箱梁运输与安装1. 运输准备：运输前应对箱梁进行全面检查，确保箱梁的完整性和稳定性。
运输车辆应符合相关要求，并做好固定措施，确保箱梁在运输过程中不发生位移和损坏。
2. 安装准备：根据设计要求和现场情况，确定箱梁的安装方案。
包括起吊点的确定、起吊机械的选择、安装顺序的确定等。
3. 起吊与安装：根据安装方案，使用起重机械将箱梁吊装到指定位置，并进行精确定位和调整。
吊装过程中应注意吊点的合理设置，保证箱梁的平稳吊装。
4. 拼接与固定：根据设计要求，对箱梁进行拼接和固定。
包括焊接、螺栓连接等。
确保箱梁的拼接缝隙符合要求，固定坚固可靠。
五、安全注意事项1. 施工人员应熟悉相关安全操作规程，佩戴个人防护装备，严格遵守安全操作规范。
箱梁预制及安装作业指导书
淮盐高速公路YC-14标合同段箱梁预制及安装首件工程作业指导书淮盐高速公路YC-14标第四施工处徐州市公路工程总公司淮盐高速公路YC14标箱梁预制及安装首件工程作业指导书一、工程概况由我施工四处承建的淮盐高速公路德喜河大桥（K98+542），位于盐都县伍佑镇境内，德喜河桥平面位于半径R=7000m的右偏圆曲线内，纵断面位于R=24000m的竖曲线内，墩台按径向布置。
桥下部结构为桩柱式桥墩，肋板式埋置式桥台，基础均采用钻孔灌注桩，桥墩桩径为，桥台桩径为，上部结构采用5×20m装配式预应力混凝土连续箱梁，桥梁与河道斜交20度，桥全长。
箱梁预制及安装首件工程定为4#孔1#箱梁。
１、技术标准(1)设计车速：120公里／小时，(2)设计荷载：汽－超２０；挂－１２０(3)桥面宽度：2×净-12m(4)桥梁跨径：5×20预应力砼连续箱梁(5)桥面横坡：i＝2%(6)斜交角度：20度(7)设计洪水频率：1/100(8)抗震设防标准：按抗震烈度Ⅶ度设防2、地质：本区地貌类型属于里下河泻湖平原,地势平坦开阔,水网发育,纵横交错.桥址区地层主要为全新统冲湖积层亚粘土,亚砂土及上更新统冲湖积层粘土,亚粘土。
3、施工时间:首件施工时间为2003年4月26日，工程数量：Ⅰ级钢筋Ⅱ级钢筋箱梁砼二、人员、机具投入和材料的使用(1)人员：目前投入本工程的管理人员、技术人员、机械操作手、技工已到场，普工也已进场。
人员组成一览表(2)机具设备针对首件工程施工需要，已配置好施工机具，并适当留有备份，以保证施工的需要。
（详见主要机具设备表）(3)材料首件工程施工需要水泥、钢材、碎石、砂等材料，为确保施工连贯性，在保证材料品质的前提下，本着就地取材的原则，做好技术经济比较。
水泥厂家为淮海巨龙水泥厂钢材厂家为南钢集团淮钢股份有限公司宜兴碎石新沂黄砂进场材料按有关规范进行材料试验，已检验合格并成功配制了首件配合比。
箱梁预制施工作业指导书
箱梁预制施工作业指导书【标题】：箱梁预制施工作业指导书【正文】：一、概述箱梁预制施工作业指导书是为了确保箱梁预制施工过程中的安全、高效和质量，提供详细的工作指导和操作规范。
本指导书适用于箱梁预制施工的各个环节，包括设计、材料采购、加工制作、运输、安装等。
在施工过程中，必须严格按照本指导书的要求进行操作。
二、施工前准备1. 设计准备：根据工程设计要求，确定箱梁的尺寸、材料、强度等参数，并编制详细的施工图纸和工艺流程图。
2. 材料采购：根据设计要求，采购符合标准的钢筋、混凝土等材料，并进行质量检验和验收。
3. 加工制作：按照施工图纸和工艺流程图，进行箱梁的加工制作，包括钢筋加工、模板搭设、混凝土浇筑等工序。
4. 运输准备：制定箱梁的运输计划，包括运输工具的选择、路线的规划、运输过程中的安全措施等。
三、施工过程1. 模板安装：根据施工图纸和工艺流程图，进行模板的搭设，确保模板的平整、牢固，并进行检查验收。
2. 钢筋绑扎：按照设计要求，进行箱梁钢筋的绑扎，确保钢筋的位置准确、连接牢固，并进行检查验收。
3. 混凝土浇筑：根据混凝土配合比和浇筑工艺要求，进行混凝土的浇筑，确保浇筑质量和施工进度，并进行检查验收。
4. 养护处理：对浇筑完成的箱梁进行养护处理，包括覆盖保温、湿润养护等，确保混凝土的强度和耐久性。
5. 运输安装：按照运输计划，将预制好的箱梁运输到现场，并进行安装，确保安装位置准确、连接牢固，并进行检查验收。
四、安全措施1. 施工现场要设置明显的安全警示标志，确保施工人员和周围人员的安全。
2. 施工人员必须佩戴个人防护装备，包括安全帽、安全鞋、防护眼镜等。
3. 施工过程中，必须遵守相关的施工规范和操作规程，禁止违章操作和不安全行为。
4. 施工设备必须经过检查和维护，确保设备的正常运行和安全性能。
5. 施工人员必须经过专业培训和资质认证，具备相应的技术和操作能力。
五、质量控制1. 施工过程中，必须进行严格的质量控制，包括材料的质量检验、工序的质量验收等。
桥梁施工作业指导书(箱梁)
桥梁施工作业指导书(预制箱梁)1引用文件《公路桥涵施工技术规范》JTGT F50-2011《城市桥梁工程施工与质量验收规范》CJJ 2-2008工程施工图纸工程施工合同2 施工准备2.1作业条件2.1.1、箱梁架设、运梁行走路线满足架梁需要、地基承载力满足箱梁架设需要。
2.1.2材料及机具使用的主要机械：龙门吊、架桥机、箱梁运输车、吊车3 操作工艺3.1工艺流程3.2主要施工方法3.2.1底模制作箱梁台座采用C25混凝土，台座高出硬化底面25cm, 硬化底面为20cm 厚C15混凝土+30cm 厚天然砂砾。
由于山西地区为湿陷性黄土，为防止台座遇水后产生不均匀沉降，台座底面每隔4m设置一道横梁，横梁宽度为0.8m，厚度为0.6m，与硬化底面共同构成台座基础，基础比台座每边宽15cm。
在台座两端1.5 m范围内加设钢筋网，钢筋网采用Φ12的钢筋点焊，间距15cm，以防止张拉时梁端破碎。
并在台座两侧设置排水沟。
底模采用6mm厚钢板，钢板接缝焊接后用砂轮机打平，整个底板用磨光机磨光后涂刷脱模剂。
沿台座长度方向每0.8ｍ预留一个对拉螺栓孔。
在台座底模两侧各埋设一条5cm槽钢，槽钢内设橡胶条。
按设计要求，制作底模时设置预拱度（25ｍ箱梁为1㎝；30ｍ箱梁为1.7㎝、40米箱梁为2.5cm），预拱度为反拱，采用抛物线法设置。
为了吊梁需要，在距端头设活动段底模，宽度40cm。
3.2.2钢筋工程钢筋制作保证尺寸及几何形状符合设计要求。
事先在平台上精制一副绑扎钢筋骨架用的托架，托架要保证钢筋骨架的尺寸及钢筋间距符合设计要求。
钢筋的保护层采用塑料垫块。
3.2.2.1在钢筋制作平台上，按设计要求制作、安装好钢筋骨架，穿上并固定好波纹管、螺旋筋和锚垫板，焊接好支垫板。
3.2.2.2预应力孔道采用镀锌冷轧钢带卷制的波纹管预埋而成。
用于制造金属波纹管的钢带，其厚度不宜小于0.35mm。
波纹管在安装前通过1kN径向力的作用下不变形的试验，同时应作灌水试验，以检查有无渗漏现象，确无变形、渗漏现象时方可使用。
预制箱梁模板作业指导书
预制箱梁模板安装及拆除作业指导书1、适用条件、范围为了使贵溪制梁场桥梁预制模板安装的整个施工过程处于受控状态，确保桥梁外形轮廓尺寸的准确性及施工质量和施工过程安全。
本作业指导书适用于贵溪制梁场箱梁预制的模板安装和拆除作业。
2、作业准备2.1内业技术准备作业指导书标志编制后，应在开始工作前组织技术人员熟悉图纸，熟悉规范和技术标准，制定施工安全保证措施。
2.2外业技术准备施工作业中所涉及的各种外部技术数据收集。
仪器检测设备配齐。
以确保技术人员需要。
3、技术要求3.1侧模与底模连接的标高、间距按“台座设计图”和“外模底模连接图”精确定位预埋。
3.2模板安装前，检查板面是否平整光洁，有无凹凸变形及残余粘浆，模板接口处，端模管道孔眼应清除干净。
模板安装前板面必须均匀涂刷脱模剂。
3.3侧模、端模安装后检查支撑情况,确保其稳定性。
3.4灌注砼时必须专人值班，负责检查紧固件、拉杆、支撑垫等，如有松动应及时处理、紧固，以免跑模或漏浆。
3.5立模工序作业完毕，由班组自检合格后，报质检工程师检查，由质检工程师检查合格并填写模板安装检查记录，再经监理工程师检查确认后，才允许进入砼灌注工序作业。
4、施工程序与工艺流程4.1施工程序底板拼装→底模反拱→安装侧模板→调整侧模倾斜度→安装翼板→调整翼板反拱→安装上角膜→调整上角膜垂直度→安装端模→端模与角膜连接→测量外模长度宽度→吊入内模→内模调节到位→检查内外模尺寸→浇注混凝土→缩放内模→移除内模。
4.2工艺流程底板拼装底板反拱安装侧模安装端模 安装翼板安装上角膜 翼模反拱侧模倾斜度调整角膜垂直度端模角膜连接牢固测量模板长宽吊入内模移除内模 回缩内模浇注混凝土调节内模到位检查内外模尺寸5、施工要求5.1底模的安装1）底板下台座基础具有足够的刚度，且地基稳定，确保在制梁过程中不发生下沉现象。
底模平整度控制在2mm/m。
由于预施应力时，梁体的弹性压缩及混凝土的徐变、收缩影响，使梁长缩短，制造底模时其全长应考虑压缩量，根据设计图纸资料提供其压缩量进行设置，待梁体张拉完后根据具体情况和统计资料再进行调整。
预制箱梁施工作业指导书
宝汉高速公路XX至陕川界工程预应力混凝土箱梁施工作业指导书（试行）第一章模板制作要求为了保证预应力混凝土箱梁内实而外美，以确保宝汉高速公路XX至陕甘界工程施工质量，对箱梁模板制作提出如下要求：1.1所有箱梁的模板都必须采用全新的钢模，模板厚度≥5mm。
1.2箱梁模板必须是具有足够的刚度、在循环使用周期不变形、支撑可靠、接缝严密、线型顺畅的大块模板，采取有效措施防止接缝处漏浆，特别是箱梁底腹板交角与梁端头应采用有效措施防止漏浆与翼板边沿部位预留钢筋处应减少漏浆发生。
合理确定模板组合形式，以严格控制不同规格箱梁的结构尺寸（梁宽、梁长，底板、腹板、顶板、翼缘板厚度、中隔板位置等）满足设计要求。
1.3箱梁模板，应保证板面平整光洁，几何尺寸与接缝加工精确。
模板应用“对缝”方式拼接，接缝应采用双面海绵胶带、吹塑纸、橡胶板垫或自配接缝胶封严密，杜绝采用透明胶带粘贴。
1.4脱模剂必须选用方便脱模，且能确保砼色泽一致，不污染砼本色的材料。
1.5箱梁模板加工制作，承包人应上报模板图和受力计算书，由驻地监理办根据实际情况和要求审批，合格后方可使用。
1.6由驻地办对进场的箱梁模板逐块验收，使用前应进行试拼和编号，对拼装加工后经过验收符合要求的箱梁模板，批复使用。
总监办质量巡查部将予抽查验证。
各驻地监理办要严格按照要求认真对承包人的箱梁模板进行检查，确保箱梁工程质量。
第二章箱梁预制2.1场地规划建设与台座铺设各施工单位在规划建设预制梁场时，选址必须科学、合理，所有预制梁场不允许建在河道内,原则不允许建在上设计的路基X围上，施工单位必须制定出详细的梁场规划建设方案报驻地监理办审查、批准，施工单位然后按照批准的规划建设方案进行预制梁场的建设。
箱梁预制场应采用堆土机和大型压路机分层整平压实，并作出一定坡度，以利排水。
台座底层用C20以上砼作基础，砼摊铺振捣密实，上铺厚度不小于5mm且分段长度不小于2m的平面钢板作为面层，要求表面光滑平整，梁底三角垫层预留部位与底板顺接应设缓坡或采取其他措施，以防止X 拉时对三角垫层的破坏。
预制箱梁模板作业指导书
预制箱梁模板作业指导书预制箱梁模板作业指导书1.⽬的明确预制箱梁模板作业的⼯艺流程、操作要点和相应的⼯艺标准，指导、规范预制箱梁模板施⼯。
2.适⽤范围适⽤于XXX标预制箱梁模板施⼯。
3.作业准备3.1内业准备⑴在开⼯前技术部门组织技术⼈员认真学习实施性施⼯组织设计，阅读、审核施⼯图纸，向设计单位反馈有关技术问题，熟悉规范和技术标准。
⑵对参与施⼯的所有⼈员进⾏技术交底。
⑶对参加施⼯的操作⼈员进⾏上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。
⑷制定施⼯安全保证措施，提出应急预案。
3.2外业准备⑴制梁台位基础设施完成并经验收可以投⼊使⽤；模板已经经过进场验收并经过试拼装，模板的稳定性及各部尺⼨合格。
⑵模板⼯程所需的各种设备⼯具配备安装配备齐全。
⑶模板⼯程需要的各种耗材，如脱模剂，已经进场。
⑷模板上主要的中⼼线，如⽀座板防落梁板中⼼线、跨中线等已经标识。
⑸模板⼯程所需要的各种成孔装置，如吊装孔、通风孔、泄⽔孔等全部加⼯制作完毕。
4.技术要求⑴模板及⽀架要具有⾜够的强度、刚度和稳定性；能承受所浇注混凝⼟的重⼒、侧压⼒及施⼯荷载；保证结构尺⼨的正确。
⑵根据箱梁结构形式、地基承载⼒、施⼯设备和材料等条件及施⼯图纸给定的压缩量、预拱度和沉降值制定⽣产台座的顶⾯标⾼。
⑶模板安装必须稳固牢靠，接缝严密，不得漏浆。
模板与混凝⼟的接触⾯必须清理⼲净并涂刷隔离剂。
浇注混凝⼟前，模型内的积⽔和杂物应清理⼲净。
5.施⼯程序与⼯艺流程5.1施⼯程序预制箱梁的模板⼯程施⼯程序主要包括：清理与调整底模→调整及清理侧模→吊装整体钢筋⾻架→安装端模→穿⼊内模并⽀撑到位→浇筑混凝⼟→检测梁体混凝⼟强度与温度→拆除端模进⾏预张拉→抽出内模→进⾏初张拉→吊移梁体。
模板拆除⼯程主要施⼯程序包括：拆除锚垫板上的紧固螺栓→拆除端模与内模、侧模、底模上的联结螺栓→整体拆除端模→松内模→拆除联结螺栓→拆除⽀撑机械撑杆→收缩油缸→卷扬机牵引内模出梁体。
5.2⼯艺流程图5.2-1模板⼯程施⼯⼯艺流程图6.施⼯要求预制箱梁的模板主要包括侧模、内模、端模以及各种连接件、紧固件等。
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预制箱梁模板制作安装作业指导书
1、施工准备
模板安装前应对模型进行详细检查、修整，做好施工前的各种准备。
（1）板面是否平整、光洁、有无凹凸变形及残余粘浆，模板接口外及端模管道孔眼应清除干净，模板与混凝土的所有接触面应均匀涂刷隔离剂。
（2）检查所有模板连接端部和底脚有无碰撞而造成不符合使用的缺陷或变形，振动器支架及模板焊缝处是否有开裂破损，如有均应及时补焊、整修合格。
（3）检查端模板上的各种预埋件是否齐全，包括锚垫板、锚垫板连接螺栓等。
（4）检查滑移设备(包括卷扬机、滑道、钢丝绳、挂钩、液压机构等设施)和吊装设备是否运转正常，滑移线是否有障碍物，以确保安全，扣件是否完好、齐全，并处于待用状态。
（5）模板必须经技术人员进行所有项目的全面检查验收合格后，方可正式投入使用，且在使用期间，每次都需由技术人员对模型检查合格后，方可进入下道工序施工。
2、模板制作
预制箱梁的模板主要包括底模、内模、外模、端模以及各种连接件、紧固件等。
模板应具有足够的强度、刚度和稳定性；应能保证梁体各部分形状、尺寸及预埋件的准确位置。
（1）底模板：底模板分段加工，与条形混凝土基础上预埋件进
行焊接。
模板端部为可拆除底模板，用于箱梁横移作业时安装横移台车轨道。
底模骨架采用双槽钢组合梁、槽钢肋，面板采用厚16mm（端节）钢板。
根据不同跨度，设置预留相应的预留反拱值和压缩量。
（2）侧模板：侧模与底模连接处圆弧过渡段采用特制的密封橡胶垫，橡胶垫板割成与连接边形状一致，弹性好、耐酸碱，安装后密实不漏浆、且便于脱模。
（3）内模系统：内模系统由走行机构、液压系统、内模板三部分组成。
安装在模板端部的液压动力源及控制模板的油缸，用来控制模板升高、降低、收缩、张开。
内模板钢结构以[20槽钢作为基本构件，8mm厚钢板作为面板，沿纵向分段制造，通过高强度螺栓联结。
模板顶部留有灌筑孔，用于吊装内模、灌筑梁底板混凝土，两边侧采用宽600mm的组合钢模板作为混凝土压板，以防止灌筑时混凝土的上涌。
（4）端模板：端模面板厚12mm，端模为整体模板，用螺栓与外侧模板联接，与侧模板、内模板间的间隙用橡胶条填充。
端模板按中梁和边梁分别加工制造。
为运输方便，端模分为两件加工，运到工地后再焊成整体，并用[20a槽钢作骨架进行加固。
3、模板制作验收
（1）模板制作材质必须符合模板设计图的具体要求。
（2）选择综合实力强，模板加工经验丰富的厂家进行模板的制作。
（3）模板制作过程中，必须有使用专门的胎卡具，确保模板面
板平整度、焊缝质量、结构尺寸、模板接缝错台等满足设计要求。
（4）分块模板制作完成后，要按模板设计图要求试拼。
分块模板验收按照模板验收规范进行。
模板制作及安装允许误差
4、模板安装
（1）底模安装
预制箱梁采用固定钢底模。
底模全长33000mm ，两端各两块长2250mm×宽5031.5mm的模板，中间十二块长2000mm×宽5031.5mm
的模板。
底模拼接时需要注意保证各块模板的中心线放在同一直线上，模板连接处贴密封胶条。
底模预设17.84mm反拱，在放置钢筋骨架之前，必须对底模进行调整，使之符合要求。
开始预制梁时，由于存在沉降，每生产完一孔梁，都需要对底模进行调整。
等沉降稳定后可以减少检查的频次。
（2）外模安装
外模安装首先把外模支架与侧模连接，外模支架与侧模用活动夹板连接，连接要牢固。
单侧侧模全长32602mm，两端各两块长4307mm的模板，中间六块长3998mm的模板。
其次把侧模与底模连接，外模采用底部拉杆连接底模，侧模与底模要密贴，使梁底板宽度符合设计规范要求；通过侧模与底模连接处元宝铁调节侧模跟部的高度，控制侧模与底模连接处的错台；通过调节外模支架丝杆调整侧模垂直度，使其符合设计规范要求。
按照设计要求梁全长为32614mm，而侧模全长为32602mm。
所以侧模与侧模连接接缝处要适当加石棉垫，使模板全长符合设计规范要求。
模板连接要密实不得有缝隙和明显的错台。
（3）然后安装翼板模板。
单侧翼板模板全长32602mm，两端各两块长4307mm的模板，中间六块长3998mm的模板。
通过连接螺栓使翼模与侧模连接，连接要密实牢固，不得出现缝隙和明显的错台。
通过活动夹板使翼模与外模支架连接，连接要牢固。
通过外模支架丝杆调节翼板高度使其符合设计规范要求。
按照设计要求梁全长为32614mm，而翼板全长为32602mm。
所以翼板与翼板连接接缝处要适当加石棉垫，使模板全长符合设计规范要求。
模板连接要密实不得有缝隙和明显的错台。
（4）端模安装
端模板进场后应对其进行全面的检查,保证其预留孔偏离设计位
置不大于3mm。
端模制作时分上下两部分：底板和两腹板为下部分，顶板为上部分。
安装端模时先安装下部分，将抽拔管穿过相对的端模孔慢慢就位，因管道较多，安装模型时应特别注意不要将抽拔管挤弯，否则会造成端部有死弯。
另一方面要注意锚垫板在对位时避免顶撞钢筋骨架，以免引起支座板移位。
当外模，内模，端模安装完后，可以安装上拉杆，利用上拉杆将内模用顶杆顶住，以防灌注混凝土时内模上浮，并利用上拉杆定位吊装孔。
（5）钢配件的制作要符合《钢筋焊接及验收规范》GBJ18—84的要求，钢配件制作完毕，必须通过检查合格后方可使用，安装必须牢固，位置准确，外露部分进行防锈处理，处理的方法及标准符合设计要求。
（2）模板拆除
当梁体混凝土强度达到设计要求后，如设计无具体规定时，在混凝土强度达到设计强度的60%以上，梁体混凝土芯部与表面、箱内与箱外、表层与环境温差均不大于15℃，且能保证梁体棱角完整时可以拆模。
但气温急剧变化时不宜拆模。
拆模时，先拆除端模，然后卸掉紧固件，拆掉内模撑杆，利用液压装置收起侧板，然后落下顶板，推出内模。
保证油缸同步的措施：液压整体内模在扩收过程中，可能会出现油缸不同步而造成扭曲变形而报废，无法修整。
为保证模板运行中不发生
倾斜、扭曲等现象，液压系统采用一个电机带4个齿轮泵，分别由管道连至4个油缸，每个泵仅负责一个油缸，依靠定量泵油来控制油缸同步。
由于模板与混凝土之间粘结力的原因，拆模时可能发生小车被拉起现象。
当模板与混凝土之间的粘结力大于小车自重时，就会出现上浮现象，为此须按小车自重与受力情况进行检算。
5、质量控制要点
（1）模板应具有足够的强度、刚度和稳定性，能保证梁体各部形状、尺寸及预埋件的准确位置。
（2）模板安装严格按操作规程进行操作，确保各部位尺寸符合设计要求。
（3）灌筑混凝土时模板检查
①梁体混凝土灌筑时,需派专人检查模板,发现异常情况时,及时处理。
②外侧模板在梁体混凝土浇注时应随时检查模板竖肋的垂直度，并检查模板下口的支承丝杠，检查应与混凝土浇注位置同步；
③内模板在混凝土浇注时主要检查模板连接是否牢固，模板接缝是否漏浆，内模板下倒角处是否变形较大等。
④端模板在混凝土浇注时，主要检查端模板与外侧模板之间以及端模板与内模板的密贴性，保证脱模后梁端棱角分明。
6、施工注意事项
（1）脱模时不能用铁锤重击模板，防止产生不可修复变形。
（2）外侧模板第一次向滑梁道拼装时，需要做好模板竖肋下口的支垫工作，支垫材料应为枕木、钢板，不应使用易碎裂的材料。
（3）侧模板整体滑移时，需要将所有的支承点去掉；侧模板整体拖拉时，模板周围不允许站人；大风天气拖移侧模时，也需采取防护措施。
（4）内模使用时应派专人检查、记录内模使用情况。
对于模板问题及早处理，尤其是对于液压系统需要特别重视，应仔细检查、记
录液压系统的工作性能及它与内模板的配合是否良好。
（5）应注意底模板下边垫实，垫点不能间距过大，同时应考虑气温变化对底板的影响，底板端不能压死。
底模板之间的拼缝焊接时要将锈迹及杂物清除干净，平焊时电流要适当控制，不能因施焊造成模板面板损伤，焊后应用角磨机磨平焊缝。
（6）虽然模板设计时自身刚度已足够大，但多次使用后会产生一定变形量，或是施工过程中发现局部需要改进,以方便箱梁预制施工，因此需要对模板适时维修、加固。
模板的维修与加固不能改变结构尺寸，若是焊接作业时应采取有效措施防止过大的焊接变形。
模板面板在使用后应防护，外侧面应及时喷或刷漆防护。
（7）模型吊装时设专人指挥，起吊后人员应撤至安全距离外，吊起后模型下严禁站人，并安排专人在周围负责警戒，防止其他人员进入危险区域。