钢支撑施工方案
钢支撑施工方案
钢支撑施工方案钢支撑施工方案施工项目：钢支撑的搭建和安装施工概述：钢支撑是一种可以承受大荷载的结构支撑物，广泛应用于建筑工程、桥梁工程等领域。
本方案旨在介绍钢支撑施工的步骤、方法和安全措施，确保施工过程顺利完成。
施工步骤：1. 制定施工计划和时间表，包括施工地点、施工人员、材料采购等安排。
2. 对施工场地进行勘察，确保场地平整，无障碍物。
3. 进行预制钢支撑件的制作，包括切割、焊接、修整等工序。
4. 运输钢支撑件至施工现场，使用吊车等工具进行搬运和卸载。
5. 在施工现场进行支撑基础的施工，包括挖坑、浇筑混凝土基础等工序。
6. 将预制的钢支撑件就位，调整位置和高度，使用螺栓等固定钢支撑件。
7. 对钢支撑件进行检查和调整，确保其垂直度和稳定性。
8. 进行钢支撑的焊接和热处理，增加其强度和耐久性。
9. 进行防腐处理，包括刷涂、喷涂保护涂料等工序。
10. 进行最后的检查和测试，确保钢支撑的质量达到设计要求。
11. 清理施工现场，整理并储存多余的材料和工具。
施工方法：1. 确保施工人员具备相关的焊接、吊装等技能，且持有相关证书。
2. 严格执行施工计划和时间表，按照规定的顺序进行施工。
3. 使用合适的吊车、起重机等设备进行钢支撑件的搬运和安装。
4. 在钢支撑件安装过程中，使用水平仪、量具等工具进行测量和调整，确保其垂直度。
5. 在施工现场设置安全警示标志，确保施工人员的安全。
6. 严格执行焊接和热处理操作规程，确保焊接接头的质量和强度。
7. 选择合适的防腐涂料和涂刷工艺，确保钢支撑的防腐效果。
安全措施：1. 施工现场应设置足够的安全警示标志，提醒人员注意安全。
2. 施工人员应穿戴好安全帽、安全鞋等个人防护装备，确保施工过程中的人身安全。
3. 施工人员应严格遵守焊接和热处理的操作规程，避免发生意外事故。
4. 施工人员应熟悉使用吊车、起重机等设备的操作规程，确保操作安全。
5. 严禁在施工现场吸烟，以防止火灾事故的发生。
钢支撑安装施工方案
钢支撑安装施工方案一、施工前准备1.初步设计工作(1)根据工程要求和设计方案，确定钢支撑的数量、型号和尺寸。
(2)编制施工图纸，标明每个支撑的定位和安装要求。
2.材料采购(1)根据设计要求，采购符合国家标准的钢支撑材料。
(2)确保材料的质量和数量符合工程的要求。
3.施工机械和设备准备(1)根据工程要求，确定需要使用的施工机械和设备，如起重机、吊篮等。
(2)检查和确保相关施工机械和设备的完好性和工作状态。
二、安装施工步骤1.现场勘测和标定(1)根据设计图纸和标高，确认支撑的位置和高度。
(2)利用测量工具对支撑的位置和高度进行标定，确保安装的准确性。
2.基础处理(1)对支撑基础进行清理，去除杂物和污垢。
(2)根据设计要求，进一步加固基础，确保其能够承受支撑的重量。
3.支撑组装和安装(1)按照设计要求，将支撑的各个部件进行组装，确保其能够完整、牢固地连接在一起。
(2)使用合适的起重机和吊具，将支撑吊装到预先标定的位置上，并通过调整和校正确保支撑垂直，并与地面平行。
(3)使用螺栓将支撑牢固地固定在基础上，并进行检查和测试，以确保其安装的牢固性和稳定性。
4.安装调整和检测(1)对安装好的支撑进行调整和检测，确保其在使用过程中能够承受预期的荷载和力量。
(2)根据设计要求，对支撑进行水平和垂直度的检测，并进行必要的调整和校正。
5.安全防护措施(1)在施工过程中，所有工人必须佩戴符合要求的安全防护装备，如安全帽、安全鞋等。
(2)施工现场应设置明显的警示标志，确保周围的人员不会发生意外伤害。
(3)严格按照相关安全规范和程序进行施工，确保施工过程中不发生安全事故。
三、施工质量控制1.施工过程中进行现场巡检，确保施工按照设计要求进行。
2.对施工过程中出现的问题，及时进行整改和处理，确保施工质量。
3.施工完成后，进行验收和测试，确保支撑安装的质量和稳定性符合设计要求。
四、文明施工和环保措施1.施工过程中，做到文明施工，减少噪音和尘土的产生，确保周围环境的卫生和安静。
钢支撑厂房施工方案
钢支撑厂房施工方案一、工程概况与目标本施工方案针对钢支撑厂房的建设，旨在确保工程安全、高效、经济地完成。
工程目标为构建一个结构稳定、功能齐全、满足使用要求的现代化厂房。
二、施工前准备工作现场勘查：对施工现场进行详细勘查，了解地形地貌、地下管线、周边环境等情况，为后续设计施工提供基础数据。
施工图纸审核：组织专业技术人员对施工图纸进行审核，确保设计符合规范、合理可行。
施工组织设计：编制详细的施工组织设计，明确施工流程、人员配备、机械设备、材料供应等事项。
安全教育培训：对施工人员进行安全教育培训，提高安全意识，确保施工过程中的安全。
三、钢支撑结构设计钢支撑结构设计应遵循国家相关标准和规范，确保结构稳定、安全、经济。
设计中应充分考虑厂房的使用功能、荷载要求、地震作用等因素，确保结构的合理性。
四、材料选择与检验材料选择：选择质量稳定、性能优良的钢材作为主要结构材料，确保结构强度和耐久性。
材料检验：对进场的钢材进行质量检验，确保材料符合设计要求和国家标准。
五、基础施工与加固基础施工：按照施工图纸进行基础施工，确保基础的稳定性和承载能力。
基础加固：根据需要对基础进行加固处理，如注浆加固、扩大基础等，提高基础的承载能力。
六、钢支撑安装与调试钢支撑安装：按照施工图纸和安装工艺要求进行钢支撑的安装，确保安装精度和稳定性。
调试与校准：安装完成后进行调试和校准工作，确保钢支撑的正常运行和使用。
七、安全与质量控制安全管理：施工过程中应严格遵守安全管理制度和操作规程，确保施工人员的安全。
质量控制：对施工过程进行全面质量控制，确保工程质量符合设计要求和国家标准。
八、工程验收与交付工程验收：工程完工后组织专业人员进行验收，确保工程质量和功能符合设计要求。
工程交付：验收合格后办理工程交付手续，确保厂房能够正常投入使用。
通过以上施工方案的实施，我们将确保钢支撑厂房的建设安全、高效、经济地完成，为业主提供一个稳定、可靠的厂房设施。
钢支撑施工方案,完整版.doc
钢支撑施工方案，完整版.doc范本一：钢支撑施工方案1. 引言本文档为钢支撑施工方案的详细说明，旨在确保施工过程的安全和有效性。
钢支撑施工方案的主要目标是确保结构的稳定性和承载能力，并提供详细的操作流程以保证施工质量。
2. 工程背景及目标项目位于某地，总建筑面积XX平方米，主要包括地下室、楼层、外墙等结构。
本方案的目标是采用钢支撑的方式，对结构进行支撑和加固，以确保施工过程中的稳定性和安全。
3. 施工方案3.1 施工准备3.1.1 仔细查阅相关结构设计图纸，了解结构特点和要求。
3.1.2 准备必要的工具和设备，包括钢支撑材料、支撑工具、螺栓和焊接设备等。
3.1.3 制定施工计划，确定施工的时间节点和工序安排。
3.2 钢支撑的安装3.2.1 确定钢支撑的安装位置和数量，根据结构设计要求进行布置。
3.2.2 在安装位置进行预处理，保证支撑基础的平整和牢固。
3.2.3 使用适当的工具和设备，将钢支撑逐步安装到指定位置，确保支撑的稳定性。
3.3 钢支撑的调整与加固3.3.1 检查已安装的钢支撑是否符合结构设计要求，如发现问题及时进行调整。
3.3.2 若有需要加固的部分，采取适当的措施，如增加支撑点、加固连接部位等。
3.4 施工过程中的安全措施3.4.1 在施工现场设置明显的警示标志，提醒施工人员注意安全。
3.4.2 使用合适的安全防护设备，如安全帽、护目镜、防护手套等。
3.4.3 组织施工人员进行安全培训，提高安全意识和应对突发情况的能力。
4. 施工结束及验收4.1 施工结束后，对钢支撑进行全面检查，确保安装合格。
4.2 协调相关部门进行验收，根据验收结果进行必要的调整和整改。
4.3 完成施工验收后，撤离施工现场并做好清理工作。
附录：1. 结构设计图纸2. 施工计划3. 相关合同和协议法律名词及注释：1. 钢支撑：指采用钢材制成的支撑构件，用于加固建筑结构的稳定性。
2. 结构设计图纸：指反映建筑结构设计方案的图纸，包括平面图、剖面图、承重墙、柱子等。
钢支撑施工方案
钢支撑施工方案在现代建筑工程中，钢支撑作为一种常见的临时结构加固手段，其稳定性和安全性对整个工程的顺利进行至关重要。
一个科学合理的钢支撑施工方案不仅能够保障施工人员的安全，还能提高施工效率，确保工程质量。
本文将提供一个钢支撑施工方案的范本，供业内人士参考。
一、编制依据在制定钢支撑施工方案时，我们需遵循国家及地方的相关建筑施工规范和标准，结合工程的具体情况，如地质条件、周边环境、施工工艺等因素，确保方案的科学性和合理性。
二、工程概况简要介绍工程的基本情况，包括工程名称、地点、规模、结构类型等，以及钢支撑系统的应用范围和目的。
三、钢支撑设计要求详细说明钢支撑的设计参数，包括材料规格、尺寸、承载力等，确保设计方案满足工程需求。
同时，考虑到施工过程中可能出现的不利因素，设计时应留有适当的安全储备。
四、施工准备列出施工前需要准备的工作，如施工图纸的审核、材料的采购与检验、施工设备的准备和检查、施工人员的培训等。
五、施工流程详细阐述钢支撑的施工流程，从基础处理、定位放线、钢支撑组装、安装、检验到拆除等各个环节，每一步骤都应有明确的操作指南和质量要求。
六、安全措施强调施工过程中的安全管理，包括施工现场的警示标识、安全防护设施的设置、应急预案的制定等。
确保每一位施工人员都能够了解并遵守安全操作规程。
七、质量控制介绍钢支撑施工过程中的质量控制措施，如焊接质量的检测、螺栓连接的扭矩控制、支撑体系的垂直度和稳定性检测等。
八、环境保护提出施工过程中应采取的环境保护措施，减少对周边环境的影响，如噪音控制、废弃物的分类回收等。
九、进度计划根据工程总体进度要求，制定钢支撑施工的时间计划，确保各个施工环节能够协调进行，不延误总工期。
十、总结与建议在方案的对整个钢支撑施工方案进行总结，并提出可能遇到的问题及解决建议，以便施工单位能够及时调整和优化施工策略。
钢支撑工程施工方案
# 钢支撑工程施工方案## 1. 工程概况本工程为XX市某地铁站建设项目，位于市中心繁华地段，主要包括基坑开挖、地下室建设及地铁站主体结构施工。
基坑深度约为20m，周边环境复杂，邻近多项重要建筑物，因此，基坑支护结构的选择和施工至关重要。
本工程采用钢支撑系统作为基坑支护结构，以确保施工安全和周边建筑物的安全。
## 2. 钢支撑系统介绍钢支撑系统主要包括支撑杆件、连接件和锚固件等组成部分。
本工程选用的钢支撑材料为Q235B级钢，支撑杆件采用H型钢，连接件为高强度螺栓，锚固件为锚筋和锚板。
钢支撑系统具有以下优点：1. 高强度、良好的稳定性和刚度；2. 施工速度快，有利于缩短工期；3. 重复使用率高，降低工程成本；4. 良好的抗变形能力和抗震性能；5. 安装、拆卸方便，有利于施工安全管理。
## 3. 施工准备（1）材料准备：根据设计图纸和工程量清单，提前采购符合要求的钢材、连接件和锚固件等材料，并进行质量检验。
（2）施工设备：准备合适的施工设备，如吊车、挖掘机、平板车、焊接设备、测量仪器等。
（3）技术培训：对施工人员进行技术培训，使其熟悉钢支撑系统的施工方法、工艺要求和质量标准。
（4）施工现场准备：清理施工现场，排除障碍物，确保施工道路畅通；设置安全警戒线，防止非施工人员进入施工现场。
## 4. 施工方法及工艺（1）测量放线：根据设计图纸，进行基坑周边的测量放线，确定钢支撑的安装位置。
（2）预埋锚固件：在基坑壁上预埋锚固件，锚固件应与基坑壁紧密结合，确保锚固力满足设计要求。
（3）安装支撑杆件：将支撑杆件运输至施工现场，采用吊车将杆件吊装至预埋锚固件处，连接高强度螺栓，确保连接牢固。
（4）安装连接件：在支撑杆件之间安装连接件，使支撑系统形成整体，提高稳定性。
（5）调整与验收：对钢支撑系统进行调整，使其满足设计要求；组织验收，确保施工质量。
## 5. 施工组织及管理（1）施工流程：明确施工流程，确保各环节紧密衔接，提高施工效率。
钢支撑施工方案
钢支撑施工方案施工组织设计施工工艺钢支撑加工制作在钢支撑的制作过程中，需要注意以下几点：1.1.1制作准备钢材的选用必须符合设计要求和施工规范，并且具有质量保证书并按有关规范进行检验。
钢支撑的焊条采用E43焊条，施焊人员必须持证上岗，并进行考核和技术交底，以保证焊接质量。
1.1.2构件加工在加工过程中，需要进行矫正、号料、下料和焊前清理等步骤。
矫正需要满足钢板的局部平整度要求，号料的划线必须准确清晰，号料尺寸允许偏差。
下料时，需将钢材表面切割区域内的铁锈、油污清理干净，并用半自动切割机精密切割。
在焊前清理时，需要清除焊缝边缘50mm以内的铁锈、氧化皮、油污和由于切割所产生的毛刺。
1.1.3水平钢管支撑的制作在制作水平钢管支撑时，需要进行活动、固定端头、楔块的加工，中间节的加工等步骤。
焊接管端头与法兰盘焊接时，需控制轴线垂直偏差在 1.5mm以内，轴线偏心不大于20mm，法兰盘加工应符合国家标准JB81－59要求。
制作完毕后，需先除锈后涂两道红丹，一道面漆。
1.2施工流程在施工过程中，需要按照以下步骤进行：1.2.1钢支撑安装步骤第一步：在土体开挖至钢支撑设计标高以后，安装钢牛腿在连续墙及格构柱上相应位置，确保焊接质量完全满足设计施工要求。
第二步：按照设计图纸要求，分段进行联系梁的安装，并进行焊接处理。
第三步：安装格构柱及钢牛腿的同时，进行钢支撑的预拼装。
第四步：确认钢支撑安装标高无误后，在钢支撑两端的连续墙上安装防坠落支座。
第五步：采用50T履带吊汽车吊，分两段进行钢支撑的吊装。
根据现场作业情况，每个钢支撑吊装点堆放4～8节0.2米、0.3米、6米各种标准型钢支撑。
第六步：根据现场实际长度确定钢支撑长度，并使用特制钢楔进行微调。
完成钢支撑的组装和其他工作。
第七步：按照设计力值要求施加预应力。
使用两台100T 千斤顶施加预应力，当达到设计值后，塞紧钢楔块并焊接牢固后拆除千斤顶。
千斤顶本身必须附有压力表，使用前需在实验室进行标定，两台必须同步施加顶力，端头、千斤顶各轴线要在同一平面上。
钢支撑工程施工方案
钢支撑工程施工方案1. 引言1.1 背景钢支撑工程是一种常见的建筑结构施工技术，主要用于提供临时或永久性的结构支撑。
它通常由钢材制成，并用于支撑和稳定建筑物，在施工期间起着至关重要的作用。
本文档旨在提供钢支撑工程的施工方案，以确保施工过程安全可靠，高效完成。
1.2 目的本文档的目的是为施工人员提供一份详细的钢支撑工程施工方案，以指导他们在实际操作中进行正确的施工步骤和措施。
通过合理的施工方案，可以最大限度地减少事故风险，保障工作人员的安全，确保施工质量和进度。
2. 施工准备2.1 材料准备在施工前，需要准备好以下材料：•钢质支撑杆：根据设计要求，选择适当规格和长度的钢质支撑杆；•螺栓和螺母：用于连接钢质支撑杆的螺栓和螺母；•支撑垫板：用于增加支撑面积，分散荷载；•手持工具：包括扳手、电钻等。
2.2 设备准备在施工前，需要准备好以下设备：•起重设备：用于搬运和安装钢质支撑杆；•焊接设备：用于必要的钢质支撑杆的焊接工作；•测量设备：如水平仪、测量尺等，用于测量和校准支撑杆。
2.3 施工人员准备确保施工人员具备以下要求：•具备一定的施工经验和技能；•熟悉施工方案，了解每个步骤的操作方法；•具备相关的安全知识和操作规范。
3. 施工步骤3.1 施工现场布置在施工现场按照设计要求，确定支撑杆的布置位置和数量。
施工人员按照平面布置图标记好支撑点的位置，并清理施工区域，确保没有杂物和障碍物。
3.2 预制支撑杆根据设计要求和标准，将钢质支撑杆按照需要的长度进行切割和加工。
确保切割和焊接过程符合相关的安全规范。
3.3 安装支撑杆根据设计要求和标准，使用起重设备将预制好的支撑杆安装到预先确定的支撑点上。
施工人员需要使用测量设备进行校准，确保支撑杆的垂直度和水平度。
3.4 连接支撑杆使用螺栓和螺母将支撑杆连接起来，形成支撑体系。
施工人员需要确保螺栓和螺母的紧固力合适，以保证整个支撑系统的稳定性和安全性。
3.5 安装支撑垫板根据设计要求，将支撑垫板安装在支撑杆的底部，以增加支撑面积，分散荷载。
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钢支撑施工方案一、工程概况南市站为双层双跨箱型结构，为地铁一号线的中间站。
车站外包长度147.9m，标准段宽度18.5 m，结构顶板覆土厚度约2.9 m，整个车站建筑物由车站主体、出入口及风道三部分组成。
车站设有出入口4个,其中2号出入口为远期预留出入口,不在本次招标范围内,风道2个，消防专用通道1个。
车站总建筑面积8557㎡，车站主体建筑面积6680㎡，其中站厅层建筑面积3340㎡，站台层建筑面积3340㎡，车站附属建筑面积1877㎡。
车站主体结构采用三道支撑结构，第一道采用壁厚12mm直径609mm钢管，第二道、第三道采用壁厚16mm直径609mm钢管；附属结构采用二道或三道支撑结构，均采用壁厚12和16mm直径609mm钢管。
二、钢支撑总体施工方案本车站在围护结构和临时桥梁路面完成恢复十一纬路交通后，从2号风道处开挖竖井进入车站主体盖挖区，盖挖施工前必须处理好临时路面，确保雨天中雨水不能从临时路面流入盖挖的施工范围。
车站主体盖挖施工中第一道支撑在完成冠梁后开始施工，当第一道钢支撑完成后再施工军用梁，恢复路面。
施工第一道支撑时采用2步施工，在施工南端冠梁后将支撑连成整体并施加预压力。
进去主体开挖后，第一层土方采用全层面开挖至第二道支撑位置，第二层、第三层采用分层分段开挖，每段又采用自上而下分层的开挖方法。
开挖过程中，应及时在开挖面的桩间喷射钢筋混凝土防护，采用湿喷法施工，开挖到钢管支撑下应立即进行钢管支撑，并采用千斤顶预加横向应力，确保基坑稳定。
三道支撑在角端和出入口处采用斜撑，斜撑自上而下设计轴力依次为230KN/m、820KN/m、1150KN/m；其余地方才用直撑，直撑自上而下设计轴力依次为150KN/m、500KN/m、650KN/m。
支撑施加的预应力一般为支撑设计轴力的50%（头二道）、60%，换撑施加的预应力均为50KN/m。
车站及钢支撑施工工序见“钢支撑施工工序图”三、施工准备1、钢支撑材料准备钢支撑材料准备采用壁厚12mm的钢管自购，壁厚16mm的采用租赁。
钢管根据工程进展的情况分批进场，进场后对钢管进行检查和初步修理。
钢支撑用的零星材料提前进场并集中加工制作。
钢围檩采用双工字钢拼焊，在进入土方开挖阶段提前采购存放。
2、场地准备钢支撑存放场地根据施工需要分批进场，分别存放在南侧场地内和北侧一期围挡内。
以南侧场地为主存放区，北侧一期围挡内为临时存放区兼施工区，钢支撑的端头和拼装均在北册侧围挡内进行安装施工调整。
钢围檩及钢支撑通过提升井道运入基坑，并通过小型运土车辆倒运到安装位置，在安装位置处进行加工安装。
这样可以节约场地内场地位置不足的矛盾。
3、施工设备准备1）机械设备选型配备按照施工组织设计安排的施工进度和月高峰强度而定，同时考虑了特殊情况下的应急设备、备用设备，以确保施工工期和工程质量，满足工程施工的需要。
2）以现有设备为主，部分施工机械设备新购。
3）确保上场设备日的机械性能完好、设备数量充足，保证工程的施工，满足业主的要求。
主要施工机械设备应能满足施工需要，见“主要施工机械配置计划表”。
钢支撑施工工序图主要施工机械配置计划表本工程材料试验与检验委托由业主指定范围内的试验室进行。
同时，我单位将在施工现场建立标养室，解决冬期施工中混凝土试件养护问题，其余试验项目直接由签定合同的检测单位进场取样检测。
主要测量、质检仪器见“本标段主要测量/质检仪器设备表”。
本合同标段主要测量/质检仪器设备表四、项目管理机构项目组织机构设置见下图：1）选派具有类似工程施工经验、专业种类齐全的管理、技术人员组成项目班子，并内部竞标确定专业施工队伍，以人才资源和专业化施工队伍，作为项目顺利实施的根本保证。
2）遇到重大施工技术难题时将聘请集团公司或国内相关领域的知名专家进行攻关指导，确保施工的顺利进行。
3）赋予项目经理对本项目的人、财、物充分的任免、调配、使用权，以保证项目经理为工程施工所需，而进行资源的统一调配与布署。
4）项目经理、副经理以及主要行政与技术领导及时到位，并确保长驻工地和不再兼任其它项目职务，使得人员专项专用。
5）无条件服从业主和监理的管理要求，搞好城市文明施工和外部环境协调，营造良好的施工氛围。
6）定期召开工程例会，及时解决施工中存在的协调、组织、技术、安全、质量等问题，确保项目有序、顺利实施。
7）派专业安全员对工地进行24小时不间断的安全巡视，安全员对工地存在的安全隐患和违轨的操作现象有全权处理权力，并及时上报项目部并备案，确保工地的安全文明建设和施工。
五、支撑具体施工方法1、主体第一道钢支撑架设本着减少在开挖土方的工期，充分利用机械施工的原则，第一道钢支撑架设应在军用梁架设的时候开始架设。
（1）冠梁上支撑预埋件埋设预埋件安装在冠梁钢筋绑扎完后进行，将端头支撑用的钢板与冠梁钢筋连接牢靠后安装模板，并对埋件的位置进行复核，复核无误后，浇筑混凝土。
（2）钢支撑加工及试拼装第一道钢支撑为Φ609×12mm的钢管，采用吊车吊装，支撑的连接可采用5.5米一段拼接。
接头采用法兰盘形式，用42mm螺栓连接，连接时弹簧垫圈不能漏放。
与冠梁连接的端头用20mm的钢板与支撑焊接，并采用工字钢作为端头与冠梁上的预埋件焊接，具体加工见“端头加工图”（3）钢支撑架设①架设前的准备工作架设前现将冠梁上预埋的钢板的混凝土浆清理干净，并在板底以上10cm处焊接托盘，用于托架钢支撑用。
施工中的焊接在条件允许下都采用双面焊接，焊缝高度不得低于10mm。
提前在架设支撑的梁垫处用墨线弹出对应的支撑的架设位置，并对梁垫进行修整保证支撑架设的水平度。
②钢支撑架设由于场地内的路面被开挖，汽车吊只能在围挡外展开施工，钢支撑只能采用25t的汽车吊利用夜间在围挡外进行支撑的吊装。
起吊中支撑两端均应系上缆绳，由作业人员牵拉保持起吊中支撑的平衡。
当支撑固定端架设到位后，由作业人员及时将固定端的工字钢与冠梁上的预埋钢板以焊接的形式焊接固定。
③支撑的预加应力后架设的支撑与先前架设端面用螺栓连接，并利用液压千斤顶施加预加应力。
将2台千斤顶同时施压，根据设计要求施加的应力为设计值的50%，即为75 KN/m（斜撑设计值为250KN/m，加125 KN/m的力）。
施工中操作人员必须带防护眼镜，不得正对千斤顶加压方向。
2、钢支撑架设（1）车站主体盖挖施工方法车站主体盖挖施工第一层采用全层面开挖至第二道支撑位置，第二层、第三层采用分层分段开挖，每段又采用自上而下分层的开挖方法。
开挖过程中，应及时在开挖面的桩间喷射钢筋混凝土防护，采用湿喷法施工，开挖到钢管支撑下应立即进行钢管支撑，并采用千斤顶预加应力，确保基坑稳定。
Ⅱ-ⅡB-B第一道斜撑固定支座结构详图A-A斜撑固定（活动）端示意图（2）钢支撑系统施工方法①钢管支撑系统的基本布置本工程车站主体及区间线路基坑和出入口段明挖施工，基坑内均设钢管钢支撑系统。
车站主体结构断面沿基坑深度方向设三道撑，钢管支撑采直径609㎜钢管结构，主体结构的首道钢支撑采用壁厚为12㎜钢管结构，预加应力不超过75KN，第二道采用16㎜的钢管支撑，预加应力不大于250KN，第三道采用采用16㎜的钢管支撑，预加应力不大于325KN。
车站主体西端扩大端为了减少支撑的受压计算长度，在支撑中部设临时钢立柱，临时立柱采用格构式钢柱，立柱之间用型钢连系杆拉结，同时作为相邻支撑的竖向支点，立柱基础采用灌注桩，当混凝土终凝后空桩部分采用砂土回填。
②钢支撑施工组织为保证基坑开挖的安全和控制变形，全部钢管支撑系统的安装作业紧跟基坑开挖的施工进度，分段分层依次流水进行。
每开挖土方至设计标高，及时架设钢支撑系统，按照随挖随架的原则进行施工。
③钢管接长。
按设计需要的钢管长度，准备好每根支撑钢管，如钢管长度需要接长时，在钢管接头处焊接上连接法兰盘，用螺栓拧紧，接长至设计长度。
见下图“钢管支撑接长示意图”。
钢管支撑接长示意图④支撑的安装及加压。
在开挖到设计要求的支撑位置标高处后，将架设围檩位置的土方开挖出2米宽的凹槽，并及时挂网喷设混凝土保护，集中人员进行钢围檩的施工。
具体施工步骤如下：先按设计施工图的布置间距，在排桩面定出支撑中心点位，以中心的水平线为基准，准确画出支撑牛腿的位置，在螺栓点位上使用手持电钻在排桩上钻眼，打入膨胀螺栓，安装托架，托架安装好后吊装在地面上做好的钢围檩，钢围檩与桩间空隙用细石混凝土填充密实，确保围檩受力均匀。
吊装钢管支撑与钢围檩顶紧，安装时要保证支撑与墙面垂直（斜支撑要严格按照设计角度安装），一端用千斤顶及时对钢管施加预压力。
预加力值按支撑设计轴力的50%施加，当预加力到达标准后，将固定端与钢围檩焊接好，松下千斤顶。
⑤钢支撑施加预应力后，在土方开挖和内部结构施工时，严密监察围护结构变形情况，发现异常迅速采取补救措施。
同时土方开挖和结构施工时，派专人负责监管支撑安全工作，坚决杜绝危及支撑安全事件的发生。
3、钢支撑拆除主体第一道支撑拆除在拆除路面板及军用梁后开始，拆除前吊车应就位并将吊绳挂住支撑的端头，施工人员开始对端头进行烧焊，切断活动端的连接后，由指挥人员指挥吊车吊运支撑。
起吊过程中要求支撑上系长绳控制好支撑起吊中的方向，确保起吊安全。
由于基坑内大型起吊设备无法使用，必须利用小型机具和人工操作。
第二、三道支撑采用机械和人工配合拆除。
利用倒链将要拆除的支撑吊牢，再切除活动端的连接，利用倒链缓缓下放到地面，拆分成小段用小型运输车移到吊出井口吊出。
六、施工安全管理1、钢支撑吊运及安装钢支撑吊运时，必须有专人负责起重机和龙门吊指挥，严禁人员站在起吊物下方。
起重机的安全状态是保证起重安全的重要前提和物质基础。
设备的问题集中表现在金属结构、易损零部件（如钢丝绳、吊钩、制动器等）和安全装置的不安全状态上，问题的产生可以追溯到设计、制造、安装、使用等各个阶段。
大量的问题存在于使用环节，重使用轻维护，使许多设备严重老化，甚至超期服役。
支承受力结构变形，焊缝开裂，带病运行，缺乏必要的安全防护装置或装置失灵，零件严重锈蚀、磨损，以至失效、报废，零件得不到及时维修或更换等情况，都给起重安全带来了隐患。
人的不安全行为的表现是多种多样的。
违章操作导致事故的比例很大，例如：超载、高处作业不佩戴个人防护装备、冒险蛮干、拆装起重机违规操作、无证上岗、非司机操作等。
责任心不强，擅自离岗，甚至玩忽职守，违章指挥等问题必须坚决杜绝，加强对操作人员安全教育，确保工地的施工安全。
钢支撑安装前必须仔细检查钢围檩的加固情况，重点检查角钢的支撑的焊接和牢固程度，确保能够支撑住钢支撑的重量。
当钢支撑安装后注意观察钢围檩与桩间混凝土之间是否出现缝隙，如果出现缝隙则马上进行加固，同时把钢支撑上吊。
钢围檩安装尽量不要分段太多，保证整体受力，这样安全性较高。