滚动轴承游隙的调整和预紧
滚动轴承径间间隙大的维修方法
滚动轴承径间间隙大的维修方法滚动轴承是一种常见的机械元件，用于支撑旋转机器部件的重量和力。
然而，由于长期使用或不当维护，滚动轴承的径间间隙可能会变大，导致运行不稳定甚至故障。
在此提供一个全面的详细方法，以帮助您修复滚动轴承径间间隙过大的问题。
I. 问题诊断需要进行问题诊断来确定是否存在滚动轴承径间间隙过大的情况。
以下是一些常见的指标和方法：1. 观察：通过肉眼观察滚动轴承是否有明显的松动或摇晃。
2. 摇摆测试：用手摇晃旋转部件，并观察是否有异常松动或噪音。
3. 游标测量：使用游标卡尺测量滚动轴承内外圈直径，并计算径向游隙。
4. 脱离测试：将旋转部件从主轴上取下，并尝试在轴上移动以检查游隙。
如果以上任何一项指标显示出滚动轴承径间间隙过大，则需要进行维修。
II. 维修方法根据问题诊断结果，可以采取以下维修方法来解决滚动轴承径间间隙过大的问题。
1. 清洁和润滑将滚动轴承周围的灰尘和污垢清除干净。
使用适当的清洁剂和刷子清洁轴承表面，并确保彻底冲洗干净。
使用适当的润滑剂对轴承进行润滑。
根据制造商的建议，选择适合您特定型号的轴承的润滑剂，并确保正确润滑每个滚动元件。
2. 调整预紧力某些类型的滚动轴承具有可调节预紧力装置。
通过调整这些装置，可以减小径间间隙并提高运行稳定性。
查找轴承上的预紧力调整螺母或装置。
使用合适的工具（如扳手或套筒）逆时针旋转螺母以增加预紧力。
进行微小调整，并在每次调整后测试游隙大小。
3. 更换密封件密封件是防止灰尘、污垢和其他杂质进入轴承内部的关键部件。
如果密封件损坏或老化，可能会导致径间间隙增大。
在维修滚动轴承时，检查密封件的状况。
如果发现有损坏或老化的密封件，应立即更换为新的密封件。
4. 调整轴承座滚动轴承安装在轴承座上，通过调整轴承座的位置可以改变径间间隙。
使用调整螺栓或螺母来微调轴承座的位置，以减小游隙。
在调整过程中，需要小心操作，并根据制造商提供的指南进行正确的调整。
5. 更换滚动轴承如果以上方法无法解决径间间隙过大的问题，则可能需要考虑更换滚动轴承。
轴承游隙的正确调整办法
轴承游隙为什么调整不好嗨喽，各位，交叉滚子轴承研究者带着各种宝贝又回来了，本研究者经常听到有小朋友遇到轴承游隙老是调整不好，十分影响使用和降低工作效率，这到底是是为什么呢？一起来看看吧，→_→，话不多说，一起来看满满的干货呀。
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如有任何关于轴承的问题，请联系我们。
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轴承在使用过程中，很多情况下都是由于疲劳而导致失效的，这其中的原因很有可能是因为轴承游隙调整不良而造成的，根据统计，34%轴承疲劳是因为游隙调整而造成的。
下面我们来分析下有关轴承的游隙调整相关知识，希望对大家有所帮助。
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一、什么是轴承游隙？轴承游隙又称为轴承间隙。
所谓轴承游隙，即指轴承在未安装于轴或轴承箱时，将其内圈或外圈的一方固定，然后便轴承游隙未被固定的一方做径向或轴向移动时的移动量。
根据移动方向，可分为径向游隙和轴向游隙。
运转时的游隙(称做工作游隙)的大小对轴承的滚动疲劳寿命、温升、噪声、振动等性能有影响。
二、对于圆柱孔轴承:其安装后的径向游隙大小由所选取的壳体孔和轴的公差决定的。
它们之间的过盈量越大，安装后的径向游隙就越小。
因此，正确选择与轴承相配合的轴和孔的公差非常重要。
三、对于圆锥孔轴承:其过盈量不像圆柱孔轴承的内孔那样，由所选取的轴的公差决定的，而取决于轴承在锥形轴颈上或锥形紧定套上推入距离的长短。
轴承游隙标准是没有国家规定的要看使用情况:还是蛮复杂的问题，简述如下:A、游隙的选择原则:1、采用较紧配合，内外圈温差较大、需要降低摩擦力矩及深沟球轴承承受较大轴向负荷或需改善调心性能的场合，宜采用大游隙组。
2、当旋转精度要求较高或需严格限制轴向位移时，宜采用小游隙组。
B、与游隙有关的因素:1、轴承内圈与轴的配合。
2、轴承外圈与外壳孔的配合。
3、温度的影响。
轴承装配作业标准
轴承装配作业标准目的（一）为提高轴承在装配中的品质, 使轴承在机床使用中运动灵活可靠, 顾制定本标准。
在轴承装配中因为轴承本身精度的高低, 并不能直接说明它在机械上旋转精度的高低。
当精密机械的旋转精度要求很高时, 除应选用高精度的轴承外, 轴承的装配精度将起到决定性的作用。
（二）滚动轴承的装配要求1、轴承的固定装置必须完好可靠, 紧定层度适中, 防松止退装置可靠。
2、油封等密封装置必须严密, 对采用油脂润滑的轴承, 装配后一般加入1/2空腔容积的符合规定的润滑脂。
3、在轴承装配过程中, 应严格保持清洁, 防止杂物进入轴承内,4、装配后, 轴承应运转灵活, 无噪音, 工作温升一般不超过50º5、轴承内圈端面一般应靠紧轴肩, 其最大间隙对圆锥滚子轴承和向心推力轴承应不大于0.05mm其他轴承应不大于0.1mm6、当采用冷冻或加热装配时冷却温度不低于-80℃；加热温度不超过100℃.7、装配可拆卸的（内外圈可分离的轴承）轴承时, 必须按内外圈对位标记安装, 不得装反或与其它轴承内外圈混装。
8、可调头安装的轴承, 在装配时应将有编号的一端向外, 以便识别。
9、轴承外圈装配后其定位端的轴承盖与外圈火丁维权的接触应均匀。
在轴的两端装配径向间隙不可调的向心轴承, 并且轴向定位是两端端盖限定时, 只能一端轴承靠近端盖, 另一端必须留有轴向间隙C, C值的确定可按公式计算/（式中C轴承外圈端面与端盖的轴向间隙mm；I为两轴承中心距mm;a为轴的材料线性膨胀系数℃；/为最高温度与环境温度之差；0.15为轴热涨后应乘余的间隙mm）具体数值参见下（表）表1- 1表1-3二、滚动轴承的配合和游隙1 .轴承的配合滚动轴承是专一厂家大量生产的标准部件, 其内圈与轴的配合, 取基孔制, 外圈与轴承孔的配合, 取基轴制。
轴承装入轴颈、壳孔时的过盈量将使轴承的径向间隙减小, 其减小量可按下列式计算：当内圈压入轴上时△=（0.55—0.6）H当外圈压入孔中时△= （0.65—0.7）H（上式中△为安装后的径向间隙减小量；H为轴承安装时的过盈量）。
滚动轴承游隙的调整方法
滚动轴承游隙的调整方法
滚动轴承游隙的调整方法取决于具体的轴承类型以及使用情况，下面介绍一些常见的调整方法：
1. 加大或减小轴承安装时的压力：通过适当加大或减小轴承安装时的压力，可以改变游隙的大小。
通常，增大挤入量可以减小游隙，减小挤入量可以增大游隙。
2. 调整轴承的内圈、外圈尺寸：根据实际的工作情况，可以对轴承的内圈和外圈尺寸进行适量的调整，以改变游隙的大小。
通常，加大内圈和外圈之间的间隙可以增大游隙，减小间隙则相反。
3. 更换轴承盖的密封件：轴承盖的密封件可以影响游隙大小的稳定性，因此更换合适的密封件可以改变轴承的游隙。
4. 调整轴承的安装位置：通过调整轴承的安装位置可以改变轴承的游隙。
在一些特殊情况下，可以使用偏心盘、扳手等工具来微调轴承的安装位置。
5. 更换轴承：如果调整以上方法都不能满足要求，或者轴承已经磨损严重，就必须更换轴承。
需要注意的是，对于不同类型的轴承，游隙的调整方法和操作过程可能会有所不同，因此调整前需要了解具体的调整方法和注意事项，以避免损伤轴承或者出现故障。
如何调整轴承游隙的方法【新】
随着工业化的发展，轴承在各种不同的设备中的使用越来越广泛，其中轴承游隙的调整、测量及轴承安装的方法是轴承使用中非常重要的一个环节。
本文重点讨论和轴承游隙相关的一些检测、调整方法，随着小编一起来看看吧。
1轴承游隙滚动轴承的内、外圈和滚动体之间存在一定的间隙，因此内、外圈之间可以有相对位移。
在无负荷作用时，一个套圈固定不动，另一个套圈沿轴承的径向和轴向从一个极限位置到另一个极限位置的移动量，分别称为径向游隙和轴向游隙，如图2所示。
按照轴承所处的状态，游隙分为三种。
（1）原始游隙。
指滚动轴承安装前自由状态时的游隙，它是由制造厂加工、装配所确定的。
（2）安装游隙，也叫配合游隙。
是轴承与轴及轴承座安装完毕而尚未工作时的游隙。
由于过盈安装，或是内圈增大，或是外圈缩小，或二者兼有之，均使安装游隙比原始游隙小。
（3）工作游隙。
滚动轴承在工作状态时的游隙，工作时内圈温升最大，热膨胀最大，使轴承游隙减小；同时由于负荷的作用，滚动体与滚道接触处产生弹性变形，使轴承游隙增大，轴承的工作游隙比安装游隙大还是小，取决于这两种因素的综合作用。
2轴承工作游隙不合适的危害工作游隙是滚动轴承的重要质量指标，也是轴承应用中的重要参数。
在实际使用中，轴承的工作游隙将影响到轴承中的负荷分布、振动、噪声、摩擦力矩和寿命。
轴承的工作游隙不合适会对设备造成危害。
（1）轴承的工作游隙过小。
轴承的工作游隙过小，将增大轴承的摩擦力矩，从而产生大量的热，容易导致轴承发热损坏。
这是因为，当轴承的工作游隙过小时，将导致轴承的滚动体与轴承内外圈的润滑不良，因干摩擦产生大量的热，产生磨损、胶结、轴承内外圈胀裂等现象，会造成轴承损坏。
（2）轴承的工作游隙过大。
轴承的工作游隙过大，主要由轴承的自然游隙选用过大、轴承的压紧力不够引起。
如:在高速运转的减速机中，当轴承的自然游隙较大时，导致工作游隙也相对较大，这将造成减速机在运行过程中振动较大，降低轴承的使用寿命。
3轴承游隙的测量轴承游隙测量的方法主要有专用仪器测量法、简单测量法及塞尺测量法。
预紧力对滚动轴承游隙的影响
２．１ 滚 动轴 承 的游 隙分析 滚 动轴 承 的性 能 因用 途 而 异 ，须 在所 规 定 的使
用周 期 内保持 其 性 能 。通 常 在 选 择 轴 承 时 ，往 往侧 重 于考 虑轴承 的 精度 和疲 劳 寿 命 ，而 不 太 注 意 有关 润 滑脂 的老化 、机械 的磨 损 和 噪 声 。 即使 其 正 确 地 用 于 某 种 用 途 ，经 过 一 定 时 间 后 ，噪 声 、振 动 也 会 升 高 ，因磨损 造成 精度 下 降 ，不 能继 续 使用 。
‘
收 稿 日期 ：２００７—０４—１０ 作 者 简 介 ：王 金 伟 （１９６８一 ），男 ，河 南 郑 州 人 ，技 师 ，主 要 从 事 高 速 卷 绕 头 的 装 配 工 作 。
颈 配 合 ，外 圈和轴 承 座或机 座 配合 。通 常 ，内圈随轴 颈 旋转 而外 圈不 转 ，也 可 以是外 圈旋 转而 内圈不 转 。
维普资讯
第 ３４卷 第 ６期 ２００７年 １１月
纺 织 器 材
Ｔｅｘｔ＿ｌｅ Ａｃｃｅｓｓｏｒｉｅｓ
大 。但 是 ，在 产生 温 升 时 ，容 易 出 现径 向夹 紧 问题 。 角接 触轴 承和 圆锥 滚 子 轴 承 等 调 整式 轴 承 ，安装 时 必须 根据 使用 情况 对轴 向游 隙进 行适 当调 整 。有些 轴 承 因结 构需 要及 适 应 温 度 变 化 ，须 有 一 定 的径 向 游 隙和较 大 的轴 向游 隙 ；而 另一 些 轴 承 则 须 使其 达 到游 隙 为零 、甚 至 负游 隙 、才 能满 足要 求 。
在运转一段时间之后容易出现较使用预紧力调整轴承游隙的效果使用了以上方法后高速卷绕头连续使用了两年多的时间不仅生产运转一切正常得到了使用厂家的认可而且也为提高我们的产品质量提升产品档次树立品牌形象打下了良好的基础在滚动轴承安装使用时根据承载体载荷情况和使用要求在轴承外圈端面加入具有一定弹力的碟形弹簧使轴承能始终保持一定的轴向预紧力轴承的游隙进行适当调整将使轴承达到最佳的运转状态合适的轴向预紧力可以防止由于惯性力矩引起的滚动体相对于内外滚道的滑动减少振动和噪
滚动轴承游隙的选择与调整及实例分析
滚动轴承游隙的选择与调整及实例分析阐述了轴承游隙对于轴承振动、噪声、寿命的影响；轴承游隙的概念；轴承初始游隙、安装游隙、工作游隙的概念及关系；并结合公司实际，举例分析径向游隙的计算与选择。
标签：滚动轴承；径向游隙1、前言轴承是许多机械设备的关键部件，一旦轴承失效，将会引起严重后果。
轴承的游隙对轴承的使用寿命有着重要影响，过大或过小都会引发轴承故障。
过大的游隙会造成系统运转精度降低，振动和噪声增大，同时使轴承承载能力降低，缩短轴承使用寿命；过小的游隙会使轴承生热增多，导致系统温度过高，甚至烧损轴承，引发故障，所以科学合理地计算并选择适当游隙是十分重要的工作。
2、轴承的游隙轴承的游隙可分为径向游隙和轴向游隙。
所谓径向（轴向）游隙是指轴承无外负荷作用时，内外圈的相对位移量，即将轴承内圈或外圈固定，另一套圈从一个极限位置至另一极限位置的距离。
径向位移量称为径向游隙，轴向位移量称为轴向游隙。
在GB/T4604 《滚动轴承径向游隙》中，滚动轴承的径向游隙是根据轴承的结构类型，分别规定了若干不同组别的游隙值。
每个组别中均有一个基本组C0，还有若干较小和较大游隙组。
基本游隙组可满足大多数轴承使用场合，但并非所有情况都适用，尤其是如今机械设备向重载轻量化发展，校核轴承游隙越发重要。
轴承的轴向游隙可以根据轴承的配置作具体调整，装配时要十分注意轴向游隙大小的控制。
3、径向游隙的选择3.1、工作游隙的概念轴承的游隙也可分为初始游隙、安装游隙和工作游隙三种。
初始游隙是指轴承出厂时的游隙，即供货游隙。
安装游隙是指轴承安装后的游隙，一般而言，轴承的内、外圈与轴和轴承座孔间存在过盈或者过渡关系，由于配合作用一般内圈胀大，外圈缩小，安装完成后会吃掉部分轴承游隙，所以安装游隙要比初始游隙小。
工作游隙是指轴承在设备正常运转时的游隙，工作游隙的数值很难用测量的手段获得。
轴承在运转过程中，内外圈温度均会升高，但是由于内外圈的散热情况不同，内圈通过轴散发热量，外圈通过轴承座散发热量，外圈的散热情况要比内圈好，所以内外圈会产生温差，一般内圈温度要高于外圈温度5～10℃，如果轴承工作于高速下，温差会更大，这样会进一步减小轴承的游隙，所以工作游隙又比安装游隙小。
轴承的装配及调整
轴承的装配及调整滚动轴承的装配质量是保证机床运动灵活可靠的前提，因为滚动轴承本身精度的高低，并不能直接说明它在机械上旋转精度的高低。
当精密机械的旋转精度要求很高时，除应选用高精度的轴承外，轴承的装配精度将起决定性的作用。
（一）滚动轴承的装配要求1.轴承的固定装置必须完好可靠，紧定程度适中，防松止退装置可靠。
2油封等密封装置必须严密，对于采用油脂润滑的轴承，装配后一般要加入1/2空腔容积的符合规定的润滑脂。
3.在轴承的装配过程中，应严格保持清洁，防止杂物进入轴承内。
4.装配后，轴承应运转灵活，无噪音，工作温升一般不超过50℃。
5.轴承内圈端面一般应靠紧轴肩，其最大间隙对圆锥滚子轴承和向心推力轴承应不大于0.05mm，其它轴承应不大于0.1mm。
6. 当采用冷冻或加热装配时冷却温度不低于-80℃;加热温度不超过120℃。
7.装配可拆卸的(内外圈可分离的轴承)轴承时，必须按内外圈对位标记安装，不得装反或与其它轴承内外圈混装。
8.可调头安装的轴承，在装配时应将有编号的一端向外，以便识别。
9.轴承外圈装配后，其定位端的轴承盖与外圈或垫圈的接触应均匀。
10.在轴的两端装配径向间隙不可调的向心轴承，并且轴向定位是以两端端盖限定时，只能一端轴承靠紧端盖，另一端必须留有轴向间隙C，C值的确定可按公式计算 C=αΔt l+0.15(式中c为轴承外圈端面与端盖的轴向间隙mm; l为两轴承中心距mm; α为轴的材料线膨胀系数℃; Δt为轴最高温度与环境温度之差;0.15为轴热涨后应剩余的间隙mm。
)具体数值见下表:表1-1向心推力球轴承等的轴向游隙(mm)轴承内径向心推力球轴承轴向间隙单列圆锥滚子轴承间隙双列推力球轴承轴向间隙轻系列中及重系列轻系列轻宽中及轻系列中及重系列中宽系列≤30 0.02~0.06 0.03~0.09 0.03~0.1 0.04~0.110.03~0.08 0.05~0.11 ＞30-50 0.03~0.09 0.04~0.10 0.04~0.11 0.05~0.130.04~0.10 0.06~0.12 ＞50-80 0.04~0.10 0.05~0.12 0.05~0.13 0.06~0.150.05~0.14 0.07~0.14 ＞80-120 0.05~0.12 0.06~0.15 0.06~0.15 0.07~0.180.06~0.15 0.10~0.18 ＞120-150 0.06~0.15 0.07~0.18 0.07~0.18 0.09~0.20＞150-180 0.07~0.18 0.09~0.20 0.09~0.20 0.10~0.22＞180-200 0.09~020 0.10~0.22 0.12~0.22 0.14~0.240.18~0.30＞200-250 0.18~0.30表1-2双列圆锥滚子轴承装配时轴向游隙值(mm)轴承内经一般情况内圈比外圈温度高25~30℃≤800.10~0.20 0.30~0.40>80~180 0.15~0.25 0.40~0.50>180~225 0.20~0.30 0.50~0.60>225~315 0.30~0.40 0.70~0.80>315~560 0.40~0.50 0.90~1表 1-3四列圆锥滚子轴承装配时轴向游隙值 (mm)轴承内经轴向游隙轴承内经轴向游隙>120~180 0.15~0.25 >560~630 0.30~0.40>180~225 0.20~0.30 >630~800 0.35~0.45>225~315 0.25~0.35 >800~1000 0.35~0.45>315~560 0.30~0.40 >1000~1250 0.40~0.50(二) 滚动轴承的配合和游隙1. 轴承的配合滚动轴承是专业厂大量生产的标准部件，其内圈与轴的配合，取基孔制，外圈与轴承孔的配合，取基轴制。
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真执行滚动轴承游隙的调整和预紧工艺,是提高 轴承旋转精度和承载能力、降低传动系统振动和 外,还要重点考虑轴承温升和 润滑对调整的影响,并且在进行空运转试验之后 还要进行细致的检查和二次调整,耐心细致的态 度也是装配维修钳工不可缺少的良好品质。
到。在滚动轴承装配中是否进行游隙的调整和预 紧,要根据技术文件提出的装配技术要求决定。 具体地说,在装配技术要求中,一般对于高速、重 载或旋转精度要求较高的轴承会有调整轴承游 隙或预紧的要求,反之,则会保持轴承游隙,装配 时仅作轴向固定即可。从轴承的种类上看,对于 圆锥滚子轴承、角接触轴承、推力轴承均需要对
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常都是采用使轴承的内圈对外圈作适当的轴向 相对位移的方法来完成的。从以上工艺学概念不 难看出,通过对滚动轴承游隙的调整,可以提高 轴承的承载能力和旋转精度,提高轴承的使用寿 命。但同时会使轴承摩擦加剧,发热量增大,所以, 调整游隙或预紧的同时必须保证良好的润滑和 散热。如果调整不当或润滑不良,就会反过来使
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可以起到减小摩擦的作用,同时还对轴承和轴上 零件具有冷却作用。滚动轴承游隙进行调整以后, 摩擦会有所加剧,产生的热量会使整个传动系统 温度有所升高。如果不能及时散热,这些热量就 会使传动零件尺寸发生变化,从而影响到滚动轴 承间隙的变化,产生更多的热量,形成恶性循环。 因此,对于经过游隙调整的滚动轴承,必须要保
轴承磨损加剧,寿命减少。因此,正确地进行滚动 轴承游隙的调整和预紧,还要注意以下问题。1、 装配技术要求是选择装配工艺方法的根本依据 对滚动轴承游隙的调整可以有效地提高轴承的 旋转精度,提高轴承的承载能力,延长轴承的使 用寿命,同时还可以有效地减少振动和噪声,但 并非所有的滚动轴承在装配时都需要进行游隙
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的调整。而预紧固然可以提高轴承刚性和旋状精 度,但是同时会使摩擦加剧,润滑油膜被破坏并 产生大量的热,因此,被预紧的轴承必须进行强 制润滑和冷却,这种工艺方法仅限于对轴承刚性 和旋转精度要求极高的情况下采用,是一种较为 特殊的工艺方法,生产实际中也只是在机床主轴 装配中用到,其它传动机构的轴承装配几乎见不
为径向游隙和轴向游隙两种。滚动轴承装配时, 其游隙不能太大,也不能太小。游隙太大,会造成 同时承受载荷的滚动体的数量减少,使单个滚动 体的载荷增大,从而降低轴承的旋转精度,减少 使用寿命;游隙太小,会使摩擦力增大,产生的热 量增加,加剧磨损,同样能使轴承的使用寿命减 少。因此,许多轴承在装配时都要严格控制和调
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其游隙进行调整;对于一般低速、轻载的向心球 轴承,多数情况下不需要对其游隙进行调整,而 只作轴向固定。2、要在热平衡条件下达到游隙 调整和预紧的要求滚动轴承实际的理想间隙,是 在轴承温升稳定后所调整的间隙。因此,轴承游 隙的调整应分两个阶段进行:首先在常温下按照 有关的操作规范和技术要求对轴承游隙进行调
整,至间隙合适并用手转动应感到旋转灵活;然 后,将调整机构适当回松(防止试车时由于温度 升高而使轴承突然抱死),进行空运转试验,从低 速到高速空运转时间不超过 2 小时,在最高速的 空运转时间不少于 30 分钟,轴承应运转灵活、噪 声小、温度不超过 50℃,最后将调整机构复位并 锁紧即可。3、保持良好的润滑良好的润滑不仅
整游隙。预紧就是轴承在装配时,给轴承的内圈 或外圈一个轴向力,以消除轴承游隙,并使滚动 体与内、外圈接触处产生初变形。预紧能提高轴 承在状态下的刚度和旋转精度。对于承受载荷较 大,旋转精度要求较高的轴承,大都是在无游隙 甚至有少量过盈的状态下的,这种情况下就需要 在装配时对轴承进行预紧。游隙的调整和预紧通
持良好的润滑,以减少摩擦,更重要的是用不断 循环流动的润滑油带走大量的热,控制温度的升 高,实现传动系统的热平衡。还要特别注意:在进 行空运转试验之前,一定要首先检查润滑系统各 部位供油是否正常,特别是经过预紧的轴承部位, 更需要特别留意其润滑油供给充足,状况良好。 总之,滚动轴承按工艺正确装配、合理使用、认