城市部件调查应用与实现

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重庆市城市部件普查确权方法研究及应用

ＲｅｓｅａｒｃｈａｎｄＡｐｐｌｉｃａｔｉｏｎｏｆＣｏｍｐｏｎｅｎｔＣｅｎｓｕｓＲｉｇｈｔＭｅｔｈｏｄｉｎＣｈｏｎｇｑｉｎｇＣｉｔｙ
ＣＡＯＸｉｎ，ＨＥＦａｎｇ，ＴＡＮＴｉｎｇ—ｔｉｎｇ
第３６卷第ｌ２期
２０１３年ｌ２月
测绘与空间地理信息
ＧＥＯＭＡＴＩＣＳ＆ＳＰＡＴＩＡＬＩＮＦＯＲＭＡＴＩＯቤተ መጻሕፍቲ ባይዱＮＴＥＣＨＮｏＬｏＧＹ
Ｖｏ１．３６，Ｎｏ．１２Ｄｅｃ．，２０１３
（ＣｈｏｎｇｑｉｎｇＣｙｂｅｒＣｉｔｙＳＣＩ —ＴｅｃｈＣｏ．Ｌｔｄ．，Ｃｈｏｎｇｑｉｎｇ４０００２０，Ｃｈｉｎａ）
Ａｂｓｔｒａｃｔ：Ａｓｔｈｅｂａｓｉｓｏｆｄｉｇｉｔａｌｕｒｂａｎｍａｎａｇｅｍｅｎｔｗｏｒｋｏｆｃｉｔｙｍｅｍｂｅｒ，ａｃｃｕｒａｃｙｈａｓｂｅｃｏｍｅｋｅｙｆａｃｔｏｒｔｏｐｒｏｍｏｔｅｃａ￥ｅｄｉｓｐａｔｃｈｅｆ－ｉｆｃｉｅｎｃｙ．ＴｈｅｐａｐｅｒｓｕｍｍａｒｉｚｅｓｔｈｅｓｉｔｕａｔｉｏｎａｎｄｅｘｐｅｒｉｅｎｃｅｏｆＣｈｏｎｇｑｉｎｇＣｉｔｙ，ａｃｃｏｒｄｉｎｇｔｏｔｈｅｃｅｎｓｕｓｗｏｒｋｐａｒｔｓ，ａｎｄｐｒｏｐｏｓｅｓ” Ｏ。ｖｅｒａｌｌｃｏｏｒｄｉｎａｔｉｏｎ ”，” ｃａｔｅｇｏｒｙ ”，” ｒｅｇｉｏｎａｌ ”ｐａｒｔｓｏｆｒｉｇｈｔｔｈｉｎｋｉｎｇ．Ｔｈｉｓｎｅｗｉｄｅａｉｓａｐｐｌｉｅｄｔｏｔｈｅｐｒａｃｔｉｃｌａｗｏｒｋｔｏｆｕｒｔｈｅｒｉｍｐｏｖｒｅｔｈｅｅｉｃｆｉｅｎｃｙａｎｄｑｕｌｉａｔｙｏｆｔｈｅｒｉｇｈｔｔｏｗｏｒｋ．Ｔｈｉｓｐａｐｅｒｉｎｔｒｏｄｕｃｅｓｔｈｅｉｆｇｈｔｗｏｒｋｍｅｔｈｏｄｓｉｎｄｅｔａｉｌ，ａｎｄｄｉｓｃｕｓｓｅｓｔｈｅｐｒａｃｔｉｃｌａａｐ。ｐｌｉｃａｔｉｏｎｓｉｔｕａｔｉｏｎ．Ｋｅｙｗｏｒｄｓ：ｇｅｎｅｒｌａｉｎｖｅｓｔｉｇａｔｉｏｎｏｆｃｏｍｐｏｎｅｎｔｓ；ｃｏｎｆｉｒｍａｔｉｏｎｏｆｔｈｅｏｗｎｅｒｓｈｉｐ；ＧＩＳ

浅谈城市部件现状调查

浅谈城市部件现状调查城市部件现状调查是为了加强城市管理，提高城市管理和公共服务水平，搭建市、区、街、三级信息化城市管理平台，确保城市运行中出现的问题及时发现、及时处理、及时解决，实现城市管理信息化、标准化、精细化、动态化。

城市部件现状调查是提高城市管理和公共服务水平的基础，是实现“单元网格”化城市管理的重要基础性工作之一，它为城市管理信息平台提供基础数据支持。

调查工作一般是在市政管委的统一组织协调下进行，普查内容包括：城市部件的平面位置、归属单位、目前状况、所在万米单元等情况。

并在1：500的工作底图上，按照城市部件的功能分类、分层建库，把每一个城市部件与其属性信息表建立关联，将其全部定位到所属万米单元网格中，建立城市部件管理数据库。

目前我国的北京市、上海市的部分城区已经展开了大规模的城市部件现状调查工作。

城市部件现状调查作为一种新兴的测绘项目可能很多测绘同行还不甚了解，现将城市部件现状调查的作业过程向大家做以介绍。

（以北京市城市部件现状调查为例）一部件数据调查内容及要求1．部件数据调查。

按照中华人民共和国城镇建设行业标准CJ/T214—2005《城市市政综合监管信息系统管理部件和事件分类与编码》的要求，分类调查城市管理部件空间位置和基本属性信息，分类建立城市部件的各种属性数据库。

调查内容共分六大类若干小类，具体调查城市部件的平面位置和基本属性。

6大类为：公用设施、道路交通、市容环境、园林绿化、房屋土地和其它类。

2．地址数据调查。

地址是提供一种关于人、建（构）筑物及其他空间物体的定位实现，是用来唯一表示特定兴趣点、村区和投递到特定地点、既基于地点定位地理数据的一致实现。

用于本次城市部件定位的地址数据包括三类：门牌地址、标志性建筑和兴趣点地址。

兴趣点地址包括沿街巷及小区中具有地理标识作用的店铺、公共设施、单位和建筑等。

采用地形图为工作底图，野外调查标注“兴趣点”的位置、地址和名称等。

二所需资料1、调查区域的1：500（或1：1000、1：2000）CAD图、GIS数据；2、区市政管委提供地下管网图；3、各机关单位提供相应的部件数据。

城市网格化管理部件调查与处理方法探讨

中图分类号：３１Ｘ２
文献标识码：Ｂ
文章编号：６２— ８７２ｏ）５— ０８— ３１７５６（ｏ８００９０
ＳｕｙｏｎｅｔｇｔｏｎｏｅｓｎｅｈｄｏｂａｔｄｎＩｖｓｉａｉｎａｄＰｒｃｓｉｇＭｔｏｆＵｒｎＧｒｄＭａａｅｅｔＣｏｐｎｅｔｉｎｇｍｎｍｏｎｓ
第３ｌ卷第５期
２０年１月０８Ｏ
测绘与空间地理信息
ＧＯＭＡＩｓ＆ＳＡＴＡＮＦＭＡｌＥＨＮＯＬＹＥＴＣＰＩＬｌＯＲＴＯＮＴＣＯＧ
Ｖｏ．１．．１３Ｎｏ５
Ｏｃ．，２０ｔ０８
城市网格化管理部件调查与处理方法探讨
ｑｉｅｎｓｏｖｓｇｔｎｉｈｎｑｎ，ｎｅｃｉｅｈｒｃｓｉｇｆｗａｄｔｅｃｓｏｚｔｎｏｕｏｔｒｇａｕｒｍｅｔｆｉｅｔａｉｎＣｏｇｉｇａｄｄｓｒｓｔｅｐｏｅｓｎｏｎｈｕｔｍｉａｉｆａｔｍａｉｐｏｒｍ．ｎｉｏｂｌｏｃＫｅｒｓ：ｒａｙｗｏｄｕｂｎｄ；ｏｏｅｔｎｅｔａｉｎｄｔｒｃｓｉｇｃｍｐｎｎｓｉｖｓｉｔ；ａａｐｏｅｓｎｇｏ
Ａｂｔａｔｓｒｃ：Ａｃｏｄｎｅａｔａｉａｉｎｏｒａｒｎｇｍｅｔｏｏｅｔｏｌｃｉｇｔｉｐｐｒｉｔｏｕｅｈｏｔｎｓａｄｒ‘ ｃｒｉｇｔｔｃｕｌｔｔｆｂｎｇｉｍａａｅｎｍｐｎｎｓｃｌｔ，ｈｓａｅｒｄｃｓｔｅｃｎｅｔｎｏｈｓｕｏｕｄｃｅｎｎｅ

苏州市城市部件普查及数据处理方法研究与实践

家标准要求，分为ＡＢＣ三个级别，、、详见表１。
表１城市部件平面位置定位精度表序号精度级别中误差（０ｒｒ
ｌＡ类 ≤ 土０
．
说
明
接，形成多维的信息体系，实现了城市管理空间和时间的无缝管理Ｌ。城市网格化管理是我国数城３］
测定时部件的状态，包括：测定时必选完好／破损／丢失／占用必填
４初始时间部件信息调查的初始时间（式为：格ＹＤ）５备注需要特别说明的内容，如部件类型的进一步说明等
可选
第３期
黄雪良等：苏州市城市部件普查及数据处理方法研究与实践
黄雪良，醉，虹周潘
（苏州市测绘院有限责任公司，江苏苏州２５０）１０６摘要本文通过苏州市城市部件普查工作的实践，介绍了苏州市城市部件的分类，阐述了城市部件普查的方法，
城市部件方法研究技术特点
并通过实践在普查软件的研制，内业数据处理等方面做了一定研究。
表３行道树独立属性
２９
了苏州市古城区，中道路纵横交错，民住宅其居
注
序号１
属性项名称树种
备树种名称
区众多，件数量达到了１０多万个，件属性部０部
多达上千万，用什么样的软件能实现城市部使件图形与属性的一体化操作，首要解决的问是

GPS RTK技术在数字城市部件调查中的应用

按照建设部《城市市政综合监管系统管理下面就上述误差进行分析：部件和事件分类、编码及数据要求城管部件的２．．１天线相位中心变化。天线的机械中心３定位精度应符合表ｔ的规定。ｌ和电子相位中心一般不重合，且电子相位中而心是变化的，它取决于接收信
一
引言
准站和流动站同时接收『时间相同的ＧＳ一Ｐ卫星发射的信号，基准站将所获得的观测值与已知位置信息进行比较，得到ＧＳＰ差分改正值。然后将这个改正值及时地通过无线电数据链电台传递给流动站以精化其ＧＳＰ观测值，到经差得分改正后的流动站较准确的实时位置。流动站可处于静止状态，也可处于运动状态。
２．２测量方法２ｌ＿“ ２无投影转换 ” 。直接用接收机在法
２．．３４气象因素。根据研究发现，在天气急剧变化时，也能导致观测坐标的变化，因此，恶
劣天气不宜进行ＲＫ测量。Ｔ２误差影响约为１ｐｍ，短基线（于ｐ就小１ｍ而言，０ｋ）对其结果的影响可忽略不计，但对于２￣０ｋ０３ｍ的基线可达到几厘米。２．．６电离层误差。电离层效应同太阳黑子３活动密切相关。在太阳活动平静期，其影响小于５ｐｍｐ，当太阳黑子爆发时，其影响可达到５０ｐｍｐ。实践证明，在太阳黑子爆发期，不但ＲＫＴ测量无法进行，即使静态ＧＳＰ测量也会受到严重影响。２．流层误差。．３７对对流层误差同点间距离和点间高差密切相关，一般可达３ｐ。ｐｍ为了保证ＲＫ达到厘米级精度，Ｔ要对测站有关的误差一起模拟。２城管部件细部测量４．般为两人一组，人在基准站上，一一人背着仪器在城管部件处立杆并记录数据。规定作业过程中必须保证接收到５颗以上的卫星。流

AutoCAD二次开发在城市部件普查中的应用

2012年12月第6期城市勘测Urban Geotechnical Investigation ＆SurveyingDec．2012No．6文章编号：1672－8262(2012)06－36－04中图分类号：P208.2文献标识码：BAutoCAD 二次开发在城市部件普查中的应用方强*，翁韬，周乔伟，陈凯*收稿日期：2012—06—18作者简介：方强（1980—），男，工程师，主要从事数据处理与地理信息系统建设方面的工作。

（成都市勘察测绘研究院，四川成都610081）摘要：城市部件普查是“数字城管”系统建设的基础，而部件普查数据的质量及可靠性直接关系到以后“数字城管”的运行，所以提供一个方便、快捷、可靠的部件普查数据录入程序是城市部件普查工作开展的基石。

笔者以成都市双流县部件普查程序为例，介绍了利用AutoCAD 二次开发技术开发部件普查数据录入程序的方法，给出了一种便于部件种类扩展的程序开发思路，以期对类似程序的开发提供一定的经验和借鉴。

关键词：AutoCAD ;VBA ;城市部件普查1引言“数字城管”是综合利用“3S ”技术、物联网技术、数据库技术于一体的城市管理综合平台，这种城市管理新模式能大大加强城市管理和公共服务职能，能对城市管理出现的各种问题做到及时发现和快速处理，极大提高城市管理服务水平。

而部件普查工作就是为“数字城管”的建设提供基础的数据保障，部件普查数据的质量及可靠性直接关系到以后“数字城管”的运行。

AutoCAD 作为一个通用计算机辅助绘图与设计平台，有着强大图形编辑功能及易用性特点，在测绘行业有着广泛的应用，鉴于很多部件普查都是以Au-toCAD 格式的1ʒ500数字地形图为底图进行的，因此笔者使用AutoCAD VBA 以及少量AutoCAD Visual LISP 程序开发技术相结合，按照本次部件普查实际要求，编制一套既有部件成图功能又有属性录入功能的软件，便于外业作业人员的数据录入，提高数据质量，提升工作效率。

基于PDA的城市部件普查数据采集系统的设计与实现

大比例尺的地形图作为底图，然后实地确定部件的平面
位置、类别和属性信息。这种作业方式中以野外数据采集的工作量最大，测量作业人员最为辛苦。本文研究部件普查数据库及作业方式的基础上，在野外数据采集作业流程中，引用先进的ＰＡ（Ｄ个人数字助理）硬件设备，以井盖普查信息为例研制开发～套城市井盖普查数据采集ＰＡＤ系统。这样可以减轻外业调查员工作量，减少因人为因素导致的数据记录的错误，从
技术研究
— ｄ—ｅｏｒｓ源ｒｄＬｎ＆Ｒｓｕ土资ｅ刊ａ国导ｌｃＨａｅ
基于ＰＡＤ的城市部件普查数据采集系统的设计与实现
胡剑黄磊（１湖南省第一测绘院，衡阳４１０；２湖南省第二测绘院，长沙４０１）２０１１１９
摘要：城市部件普查数据采集工作量大且非常繁琐，野外作业人员任务非常艰巨。为了提高工作效率，在分析了城市部件数据普查的数据采集要求和规范的基础上，结合先进的移动技术和计算机技术，采用．Ｅ平台设计和ＮＴ研发一个基于ＰＡＤ的部件普查数据采集系统。其实现改进了传统的部件普查作业方式，符合测绘工作信息化发展的需
２系统开发环境及平台选择
微软公司的桌面操作系统在全世界范围内占据主
流，其研制的移动操作系统ＷｎｏｓＣ．Ｅ在嵌入式ｉｄｗＥＮＴ
开发语言：ＭｃｏｏｔＶｓａｉｒｓｆｉｕｌ
（ＳａｐＣｈｒ）。
数据库：ＭｃｏｏｔＱｅｖｒ２０。ｉｒｓｆＳＬＳｒｅ０５
ＰｏｅｓｏａｌＥｔｏ＋Ｓｒｃａｋ。ｒｆｓｉｎｄｉｎｅｖｉｅＰｃｌ

城市部件普查工程项目管理的研究与实践

３２
项目管理九大知识领域及其含义（或作用）知识领域项目整体管理含义或作用
目前大多数城市在项目建设、竣工更新和数据维护
ｔ）出的“ 目管理知识体系指南 ” ＰＯ将项目ｅ推项（ＭＢＫ）
的各阶段积累了较为丰富的基础测绘数据，用基于数采字地形图的人工采集城市部件模式进行城市部件普查成为城市部件普查实施的主要技术方法 ¨ 。这不仅能］
收稿日期：０１Ｏ９２１～１一１
管理分为九大知识领域。这九大参见表１。其中每个知识领域都包含数量不
等的管理过程以达成其管理目标。
作者简介：周灵勇（９９）男，１６～，高级工程师，国家注册测绘师和注册规划师，主要从事工程测量、ｓ技术应用研究方面工作。３
管理的一项重要的基础工作。随着城市网格化管理模式在全国逐步推广，国正在迎来城市部件普查的浪潮。本文我以宁波市海曙区城市部件普查工程为背景，介绍了如何利用项目管理技术和方法，实现项目资源的最优配置，高城提
市部件普查工程项目的综合效益。
重视不够；项目管理方法的认识不足；目管理观念对项相对落后；目计划意识薄弱、项管理尚不规范；目管项理人员素质不高等。鉴于上述问题，亟须引入项目管理思想和方法，加强和规范城市部件普查工程管理。

车载移动测量系统在城市部件调查中的应用

比例尺地形图，但很大一部分城市基础设施不属于大比例尺地形图的表达要素。因此城市部件调查就
（２）完成对各类城市部件的拍照工作。（３）完成对各类城市部件的数据库建立工作。
３传统调查方法存在的问题
（１）传统方法主要是利用已有１：５００地形图进
② 定位困难大。由于城区内行人、车辆都特别
多，不管是采用皮尺交汇还是全站仪测量，实现起
来都非常困难。
③ 属性记录困难。由于城市部件调查需要大量
记录城市部件的属性信息，靠外业工作人员边走边调边记录将会非常困难，不仅工作量大，而且很容易造成错漏。（２）传统方法的城市部件调查拍照工作主要是
行调绘或全野外实测的方式来完成部件的定位工作。虽然能完成定位工作，但存在以下几个问题： ① 工作效率低。由于垃圾箱、街头座椅等要素
不是传统地形图的表达要素，因此这些都需要人工
进行补测，不仅工作效率低而且还容易造成遗漏。采用全野外测量的方式，效率则将会更低。
趋势，信息化水平的高低己成为衡量一个国家和地区竞争力与现代化程度的重要标志。十二五期间，国家测绘地理信息局提出的三大建设平台之一就是 “ 数字城市 ”…。而实现城市数字化的前提就是建立城市基础设施（城市部件）地理信息数据库（ＧＩＳ）和各种专题数据库。在我国，绝大部分城市已有大

数字化城市管理系统中城市部件调查方法探析

数字化城市管理系统中城市部件调查方法探析黄继永　朱水琴（河南恒旭力创测绘工程有限公司，河南　郑州　４５０００７）摘要：社会经济的快速发展，使得城市规划管理难度加大，为确保城市信息采集的时效性和准确性，在城市部件实行数字化管理，进行数据信息调查研究势在必行。

下文主要探讨了在数值化城市管理系统中，对城市部件的调查方法，以为更好的城市规划做一些贡献。

关键词：城市部件；调绘式调查；数字化调查现代化技术的飞速发展使得数字化技术成为城市管理系统中进行城市部件调查的主要方式，为加强城市管理，实现城市中信息的交互共享，在城市部件中推行数字信息记录是十分必要的。

为此，本文通过城市部件两种调查方式的研究对城市管理进行简单的论述。

一、城市部件数据化信息的城建管理实施需要分区域进行道路规划，电网设置，管线安装，建筑分布等城市部件具体分析，采集详细数据，为城市建立详细的信息化管理系统提供保障。

同时，详尽的数据信息采集也是构建信息化管理系统的基础环节，为此，城市管理部门应运用不同的城市部件调查方式，加强信息采集的准确性和有效性，从而加快城市管理的数字化进程。

城市部件作为基础的城市构成环节，是进行数据信息采集的根本单位，涵盖了城市基本的物质组成部分。

二、城市部件的具体调查方式城市部件的具体调查方式根据实践模式的不同分为：调绘模式，这是外业调绘和内业数字化相结合的一种调查方式；还有测量模式，在进行城市部件数据调查的全程都采取数字化模式的测量调查。

下面对两种调查方式进行简单的对比分析。

1、调绘式调查方法。

调绘调查就是在外业将部件的空间位置标绘到地理地图上，将其属性信息填写到调查表中，两者通过标识码一一对应起来。

例如，北京市东城区就采用该方法进行了部件调查，具体做法是：调查人员实地测量每个部件的空间位置，将调查的城市部件平面位置用不同颜色和符号（点、线、面）标在工作底图上，并给定分类码和唯一流水号，同时将部件的基本属性填到对应的调查表中。

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城市部件调查应用与实现
摘要:根据网格化城市管理系统的要求，实施网格化管理信息化建设工程，进行城市部件的数据采集工作，并将所获取的数据成功地转入数据库来完成网格化城市管理系统。

关键词:城市部件；网格化城市管理系统
1 引言
部件调查是数字城市建设的基础部分，部件调查与城市网格化建设也有着相辅相成的关系，网格决定着部件从市一级单位具体到社区一级的所属区域，而网格化建设也会随着部件普查工作得已更新，将不符于现状网格划分的区域进行变更和整合等处理。

部件调查是将城市基础设施包括电力、水利、通讯、道路、绿地等公共信息有效地结合起来，形成在先进网络环境下的管理模式，对基础设施的应用和维护提供便捷、有效的服务。

针对数字城市的建设的不断推进，各方面涉及因素的不断完善，比如地理空间框架建设中的地质地名调查、兴趣点普查和三维管线网的建立。

本文根据城市部件调查要求，从城市部件数据采集方法和内容要求以及城市部件成果数据库的建立三个部分进行了分析和阐述.
根据网格化城市管理系统的要求，实施网格化管理准确性、现实性采集工作的实际作业内容和方法，从城市部件的类型建设工程作为参考，进行城市部件调查工作，并将所获取成功地转入数据库城市网格化管理系统，空间信息无缝多级网格的思想是一件新鲜事物，是社会发展的大趋势。

目前已有几十座大中型城市提出或正在实施数字城市工程，数字城市建设已经成为中国实现现代化的基础。

2 部件普查准备工作
数字化和信息化是数字城市发展的两个环节。

部件普查是数字城市建设的基础工作，是根本。

根据数字化建设的基本情况，呼和浩特市2010年启动了网格化城市管理系统,全市对市所隶属的四个区进行了全面普查。

与原有的测绘业务有着各类区别，主要体现以下性质和难度两个方面性质主要是各类公共附属设施；难度有以下各类干扰因素例如井盖乱盖、权属和维护部门难确定等原因，充分利用已有资料（1:500地形图和1:500管线图），协调相关部门配合确定各级行政区界线，并加以高精度符合，若与原有界限差距不大按原有界限确权，若有新划定界限应精确测量进行修正，保证区域的准确行才能确保权属人和维护人的职责。

部件普查是一项非常繁琐的工作，要求调查的部件范围根据每个地区的要求不同而有所差异，大体上有6大类左右，涉及部件约100种左右。

对于呼和浩特市部件普查内容主要所涉及的是公用设施类。

如果在调查前计划不周密，将造成工作的返工、工程的延期，时间的浪费。

所以在外业实施前一定要做好前期准备工作。

城市1:500比例尺数字地形图及其他相关测绘成果是部件普查的基础和前提，在项目进程中发挥着保障性的作用。

城市部件普查方法是在1：500的地形图上保证每个部件的位置精确性，并对其所属类别和必要的属性进行整理后录入
到城市部件数据库中。

另外，城市部件数字化建库工作也是以1:500数字地形图数据为参照开展的。

每一类城市部件的属性都不尽相同，从城市部件的基本管理行为来看，有些属性是必需的，称之为基本属性，如：标识码、名称、现状情况、管理部门、权属部门、所属网格、所属社区等。

部件普查的流程如图1。

在进行外业调查前首先要明确需要调查的类别
图1 部件普查流程图图2
有哪些；每个部件需要哪些属性信息，如名称、现状等；明确部件普查的范围避免漏测或重复测量，也包括哪些地方属于公共区域需要调查，哪些地方属于封闭区域不需要调查；地形图的准备，调查前首先将1：500的地形图准备好，并配备调查记录表，表格应该按照统一的要求进行，即应包含必需的字段信息；调查人员的组织和管理工作，部件普查人员需求较多，每个人做哪些图幅一定要做好统计，以免图纸丢失或者质量不过关等出现问题的时候互相推脱责任，同时也便于工作量的核对，奖惩机制的开展等等。

所有的外业准备工作完成后即可进行外业普查。

3 部件普查工作的实施
外业普查工作对于能正确识别地形图的工作人员来说方法比较简单，但是工作量较大，涉及内容多，工作相当繁琐，需要普查的每一个点都要在地形图上进行精确定位，而且对于每个部件进行属性记录，如名称、编号、权属、主管、养护、地址、备注（使用情况）等。

所以对于普查人员的要求最重要的一点就是认真、仔细，一般情况下普查人员经过2-3天左右的培训，即可进行独立作业，但是因为普查涉及的部件太多，个别人员需要几天时间才能独立、快速地工作。

一般的部件普查工作仅需要普查人员即可完成，但是有些需要确权的部件如化粪池、通讯井盖等。

外业检查验收包括对部件调查的定位、地址描述的正确性和现势情况须到实地进行抽查。

部件数据须提交给城市专业测绘质量检查部门做初步检查验收。

外业数字化测量有两种方法：一种是先控制后碎部的测量方法；另一种是直接进行碎部的测量方法，即用图上已有的地物作控制点，确定部件的图上位置在用地物作控制时，控制点一般选择路灯、红绿灯、路名牌等在部件采集区域确定几个控制点。

内业编辑以MicroStation软件为基础，通过在1:500dgn格式地形图上编辑会出图形文件如图2，根据图形文件利用山东正元公司在AuToCAD基础上自主开发生成属性数据库表格，以此来完成图形文件和数据库的建立。

城市部件采集以城市各级导线网为标号代码和编码添加到城市部件属性库。

外业普查工作必须提交两项成果，一是调绘图，即实地所有的部件都必须在调绘图上反映出来；二是外业普查记录表，作为部件的基本的也是必须的属性信息，为了后续数据入库做基础。

4结论
从全部项目建设过程来看,由于对原有的网格进行更新保证部件权属的准确性,为呼和浩特市网格化城市管理系统的建设与更新提供了部分成果，对全市13.7万个部件进行了位置和属性的普查，普查过程中也存在一定问题,主要是部分权属难确定。

因此在数据转换前和数据转换后保证数据的正确性。

首先我们应该继续努力扩展MicroStation与其他软件链接操作功能,使我院的数据应用得更加广泛；随着各类软件跨平台开发进行互操作，在数据预处理中将原始数据有效的读取进行编辑,对于作业过程用MicroStation只能在1:500地形图上表示部件编码号和坐标数据提取。

其次,严格对网格区域进行编码，这不仅仅保证部件属性的准确性，同时也为数字城市的后续建设工作提供基础依据;第三,对于城市扩建或市内道路建设等影响部件变更及时进行补测更新数据库。

完善好部件普查和数字城市建设相关工作来逐步实现城市信息化、网格化建设，努力提升城市的管理和服务水平。

参考文献
[1] 姜允芳.城市绿地系统规划理论与方的规划方法。

部件普查检查法[M].北京：中国建筑工业出版社.2006.8
[2] 王建强. 城市部件数字化调查系统的研究与实现[J]. 测绘与空间地理信息.2009.6
[3] 李敏.现代城市绿地系统规划[M].北京：中国建筑工业出版社.2002.5
[4] 王浩.城市生态园林与绿地系统规划[M].北京：中国林业出版社.2003.6
作者简介：
蔚喜春男1976、2汉族内蒙古呼和浩特市本科中级工程师研究方向是测绘工程.。