汽车-5种汽车内饰VOC含量分析采样方法
汽车内饰零部件及其材料VOC含量分析的采样方法探讨
汽车内饰零部件及其材料VOC含量分析的采样方法探讨发布时间：2023-02-06T02:22:55.158Z 来源：《中国科技信息》2022年第9月第18期作者：包瀚[导读] 我国目前的汽车保有量增长迅速，车和人的关系越来越紧密，包瀚安徽江淮汽车集团股份有限公司安徽江淮 230601摘要：我国目前的汽车保有量增长迅速，车和人的关系越来越紧密，因此汽车内的空气质量问题受到了广泛关注。
对汽车内饰零部件和材料VOC含量进行分析采样，目前比较常用的有三种方法，通过对比这三种方法，可以明确每个方法的具体情况，这样才能更好地实际应用。
关键词：汽车内饰；零部件；材料VOC含量；采样方法为了确保汽车内部空气质量满足国家标准要求，需要对内饰零件和材料VOC含量进行检测，通过相关检测能够有提升汽车内部空气质量。
当前汽车在人们日常工作和生活发挥了重要作用，如果汽车的内饰材料会影响人体健康，应当引起人们的广泛关注，而且这已经是不能忽视的问题了，因此需要充分探讨如何进行汽车内饰零部件和材料VOV含量分析和采样，才能全面提升汽车内部空气质量。
目前在进行具体采样时，主要有以下三种方法。
1采样袋法具体情况分析采样袋法在日系车企中应用比较多，而且这种方法也比较简单实用。
通常情况下在实际采样过程中，使用的采样袋都是0.05mm厚的，由 PVF材料制作而成的，这种采样袋按照容积不同，可以分成两种采样方式，一种是大袋子法。
另一种是小袋子法。
1.1大袋子采样法在进行总成零部件采样时，一般都会用到容积2000L的采样袋，在具体采样过程中，通常会使用两个采样袋，一个盛放样品，另一个收集空气。
采样管路主要有两条，一条是采集和分析醛酮类气体的，填料主要是DNPH。
另一条是采集和分析苯烃类气体，填料主要是Tenax 。
在实际采样时，应当按照以下几个步骤进行。
第一步，将待测样品放到采样袋当中，然后向袋中充入800L空气。
第二步，将采样袋连接到采样泵、管路、采样管。
汽车内饰件VOC检测介绍
汽车内饰件VOC检测介绍汽车内饰件VOC（挥发性有机化合物）检测是评估汽车内饰件挥发性物质含量的一种方法。
挥发性有机化合物是一类具有较低的沸点，容易从底物表面蒸发到气相中的化合物。
汽车内饰件中的VOC可能会释放出有害的气体，对车内空气质量和驾驶者的健康造成潜在危害。
因此，对汽车内饰件中的VOC进行检测是非常必要的。
1.样品采集：选择具有代表性的汽车内饰件样品，例如座椅、地毯、仪表板等。
对于大尺寸的样品，可以选择适当的采样点进行采集。
对于不同材质的内饰件，采样方法也可能会有所不同。
2.采样方法：根据标准要求，可以选择静态头空固相微萃取（HS-SPME）、积分采样法或动态采样法等方法进行样品的采集。
这些方法可以有效地捕获样品中的挥发性有机化合物。
3.挥发性有机化合物的分析：采用气相色谱-质谱联用技术（GC-MS）等分析方法对样品中的挥发性有机化合物进行定性和定量分析。
该方法可以识别出样品中存在的不同种类的挥发性有机化合物，并测定其含量。
4.VOC释放速率测定：对于汽车内饰件样品，还可以通过模拟车辆使用条件下的室内释放来评估其VOC释放速率。
常见的方法包括静态密封法和动态曝气装置法。
通过汽车内饰件VOC检测，可以评估汽车内饰件中挥发性有机化合物的含量，了解其对车内空气质量和驾驶者健康的潜在影响。
这对于提高车内空气质量、保护驾驶者健康具有重要意义。
在汽车制造和室内空气净化领域，VOC含量控制已经成为一个重要的环保指标。
总而言之，汽车内饰件VOC检测是对汽车内饰件中挥发性有机化合物进行定性和定量分析，可以评估其对车内空气质量和驾驶者健康的潜在影响。
这种检测可以为汽车制造和室内空气净化提供参考，确保车内环境的健康和安全。
汽车挥发性有机物的采样分析及其防治对策
汽车挥发性有机物的采样分析及其防治对策5.2 零件挥发性有机化合物（VOC）的定量分析对于车内污染的控制，主要通过对配套零部件的管理来实现的。
汽车制造商以气袋法采集零件挥发性有机化合物，然后可选用固相吸附剂进行吸附后，用气质联用（GC-MS）和高效液相色谱（HPLC）分别对挥发性有机组分和醛酮组分定性定量分析。
苯、甲苯、二甲苯、乙苯、苯乙烯、T—VOC的测量一般采用气相色谱仪/质谱仪分析法（简称GC/MS）。
而甲醛、乙醛、丙烯醛测量一般采用高效液相色谱仪（简称HPLC）。
值得欣慰的是，虽然国内还没有发布统一的标准，但各制造商已着手制定企业标准，以控制配套零部件的挥发性有机化合物（VOC）的释放。
表4摘取国内其他汽车制造商的企业标准。
6 汽车中挥发性有机化合物（VOC）的防治对策目前，对于汽车中VOC的控制技术大致可分为2类。
一是消费者的末端治理。
主要方法有驾驶过程中的通风换气，“光触媒”技术，活性炭包吸附，及空气净化器净化等。
二是制造商的预防性措施，主要是原材料替换。
下文针对提到的5类汽车挥发性有机化合物（VOC）的污染源提出具体的建议防治对策。
6.1 消费者的末端治理6.1.1通风换气在驾驶新车的半年内，消费者切勿在行驶时紧闭车窗，应尽量少用空调，以加强车内有害物质释放；如果车主有自家车库，可以在不开车的时候经常开窗通风。
体弱者、妊娠期妇女、儿童和有过敏性体质的人不宜在密闭的条件下长时间驾驶和乘坐新车。
如果车主自己驾驶新车一段时间以后发现有不适反应，如感觉呼吸刺激甚至头晕，应尽快发现和清除车内污染源。
6.1.2 “光触媒”技术二氧化钛光触媒作为室内空气净化剂，其方便性、安全性正逐渐突显出来，光触媒技术得到了世界权威机构和专家的广泛肯定，被誉为“当今世界最理想的车辆杀菌净化新技术”。
消费者将光触媒涂覆于车内部件表面，形成一层很薄的、透明的光触媒薄膜，可以使污染物释放出来立即被分解成二氧化碳和水。
汽车座椅voc测试方法
汽车座椅voc测试方法
汽车座椅的voc测试方法一般包括以下步骤:
1. 收集样本:从汽车座椅中收集样本,通常选择几个不同类型的座椅进行测试,以确保测试结果具有代表性。
2. 储存样本:将测试样本放置在密封的容器中,确保其免受环境污染和温度变化的影响。
3. 采样:使用采样器从样本中采集气体,通常使用鼻嗅器进行采样。
4. 制备标准气相色谱柱:使用标准气相色谱柱进行气相色谱分析,以确定样本中的VOCs浓度。
5. 分析结果:使用气相色谱仪分析样本中的VOCs,确定其浓度和种类。
6. 评估结果:根据VOCs的浓度和种类,评估汽车座椅的VOCs污染程度。
7. 撰写报告:撰写测试报告,包括测试结果、VOCs浓度和种类、评估结果等内容。
需要注意的是,不同的测试方法可能会有所不同,因此在进行测
试之前,应当咨询相关领域的专业人士,并且根据具体的要求选择合
适的测试方法。
汽车内饰件VOC检测介绍
PCB、苯并芘
VOC危害
致癌
刺激皮肤
损害肝脏、肾脏等脏器
VOC危害
刺激眼睛
引起头晕头痛恶心等症状
刺激上呼吸道
乘用车内空气质量法规进展
04年7月
07年12月
11年10月
12年3月
启动整车车内 空气标准的制 订工作
发布HJ/T 4002007《车内挥 发性有机物和 醛酮类物质采 样测定方法》
发布GB/T 27630《乘用车 内空气质量评价 指南》
VOC SVOC
/
TVOC,单组分
/
加热条件 /
90℃,30min 120℃,60min
/
90℃,30min
/
限值要求 /
/
/
不同材料有不同限 值
/
2.3 总碳测试
• 参考标准：大众PV3341、上汽SMTC 5400 009等
• 测试目的
测试汽车内饰材料有机挥发物的总散发量（GC-FID， 用丙酮半定量）
神龙
D 451727 _2006
长城
Q/CC JT146-2011
评价方法 重量法
重量法 重量法
反射率法
重量法
加热条件 100℃ 16h
限值要求
一般材料 2mg
天然皮革 5mg
100℃ 18h 2mg
100℃ 18h 3mg
温度由客户 指定，3h
不同材料有 不同限值
100℃ 16h
一般材料 2mg 天然皮革 5mg
2.6 雾化测试
1.剪切样品为直径 8cm圆并干燥
2.称量铝箔m0
3.放置样品和铝箔 于雾化杯中
6.重新称量铝箔m1
5.取下铝箔并干 燥3.5~4h
浅析汽车内饰材料VOC的检测方法
浅析汽车内饰材料VOC的检测方法摘要：汽车内饰材料中的挥发性有机物（VOC）是导致车内异味、空气污染及人体健康问题的主要原因之一。
因此，对汽车内饰材料中VOC的检测方法进行研究和探讨，对于促进汽车内饰材料的环保、健康和安全具有重要意义。
本文从VOC的定义、来源及其对人体健康的影响入手，系统地介绍了汽车内饰材料VOC的检测方法，包括采样方法、分析方法、测试方法等，并对各种方法的优缺点进行了分析和比较。
最后，总结了目前汽车内饰材料VOC检测方法的研究现状，并对未来的研究方向进行了展望。
关键词:汽车内饰材料；挥发性有机物；检测方法；采样方法；分析方法；测试方法第一章绪论1.1研究背景随着汽车工业的快速发展，汽车已经成为人们日常生活中不可或缺的交通工具。
然而，汽车内饰材料中的挥发性有机物（VOC）是导致车内异味、空气污染及人体健康问题的主要原因之一。
VOC是指在室温下具有一定蒸汽压的有机化合物，包括酮、醛、酯、醇、酸、烃等。
汽车内饰材料中的VOC主要来自于塑料、皮革、地毯、粘合剂等材料，它们会随着时间的推移逐渐挥发，释放出有害物质，如苯、甲苯、乙苯、二甲苯等。
这些物质不仅会引起车内异味和空气污染，还会对人体健康造成潜在的危害，如头痛、眼痛、恶心、呕吐、过敏等症状，长期暴露还可能引发癌症等疾病。
因此，对汽车内饰材料中VOC的检测方法进行研究和探讨，对于保障人体健康和环境安全具有重要意义。
目前，国内外已经出现了许多用于汽车内饰材料VOC检测的方法，但这些方法各有优缺点，需要根据实际情况选择合适的方法进行检测。
1.2研究目的和意义本文旨在对汽车内饰材料中VOC的检测方法进行研究和探讨，系统地介绍各种检测方法的原理、应用范围、优缺点等，以期为汽车内饰材料的环保、健康和安全提供科学依据和参考。
具体研究目的如下：（1）了解VOC的定义、来源及其对人体健康的影响。
（2）系统介绍VOC的采样方法、分析方法、测试方法等。
汽车VOC测试方法介绍
1.2 标准制定进展
年7月14 日，国家环保总局在北京召开标准开题认 � 2004 2004年 14日，国家环保总局在北京召开标准开题认 证会，正式启动国家环保标准 《车内空气污染物浓度 证会，正式启动国家环保标准《 》的制订工作 限值及测量方法 限值及测量方法》 年12 月发布， 2008 年3月1日实施 HJ/400-2007 《车 2007年 12月发布， 月发布，2008 2008年 日实施HJ/400-2007 HJ/400-2007《 � 2007 》 内挥发性有机物和醛酮类物质采样测定方法 内挥发性有机物和醛酮类物质采样测定方法》 年底，环境保护部公布了 《车内空气中挥发性有 2009年底，环境保护部公布了 年底，环境保护部公布了《 � 2009 》(征求意见稿 )，该 《要求 》规定了车 机物浓度要求 机物浓度要求》 征求意见稿) ，该《 要求》 内空气中挥发性有机物的浓度要求，并确定以苯、甲 苯、二甲苯、苯乙烯、乙苯、甲醛、乙醛和丙烯醛等 作为主要控制物质
O -H+ -3H2O C CH3 CH3 N CH3 OH C CH3
2CH3COCH2COCH3 + HCHO + NH4+
乙酰丙酮
甲醛
铵离子
黄色络合物 二乙酰基二氢卢剔啶 (DDL)
2.2 甲醛释放量测试 -流程 甲醛释放量测试-
剪样4cm×10cm×厚度
样品+50ml去离子水
60 ℃加热3h
VOC 测试方法 2 零部件及材料 零部件及材料VOC VOC测试方法
VOC测试方法
欧系方法 （VDA方法）
日系方法 （袋式法）
欧系方法测试目的
气味
VDA270 考察汽车内饰材料对人嗅觉感官 上的影响
汽车材料VOC测试方法
汽车材料VOC测试方法VOC(挥发性有机化合物)是汽车材料中常见的污染物之一、这些有机化合物具有挥发性，可以从物质表面释放到环境中。
因此，为了确保汽车材料符合环境和人体健康的要求，需要对其进行VOC测试。
VOC测试是通过一系列的实验和分析方法来测定汽车材料中VOC的含量。
下面是一些常用的汽车材料VOC测试方法：1.抽样：对汽车材料进行抽样是VOC测试的第一步。
抽样可以通过样品切割、化学溶解或吸附到吸附剂上等方式进行。
2.样品制备：这一步是为了使样品具备测试条件，通常包括清洗、研磨、干燥和粉碎等。
3.密封：将样品密封在一个封闭的容器中，以防止VOC的挥发。
4.实验室条件：一些汽车材料VOC测试需要在特定的实验室条件下进行，如恒温恒湿环境等。
5.试剂选择：根据样品的特点和测试要求选择适当的试剂。
例如，使用有机溶剂进行萃取和分析。
6.萃取：将样品中的VOC萃取出来。
萃取方法包括溶剂萃取、热萃取和超临界流体萃取等。
7.分析：使用各种仪器和方法进行VOC的定量分析，如气相色谱质谱联用技术、液相色谱等。
8.数据分析和报告：对测试结果进行数据分析，并撰写测试报告。
报告中应包含测试方法、结果和结论等信息。
上述是VOC测试的基本步骤和方法，但不同的汽车材料可能需要使用不同的测试方法。
根据材料的不同，有时需要使用多种方法进行测试，以获得准确和可靠的结果。
VOC测试的目的是确保汽车材料在正常使用条件下不会释放出过多的有机污染物。
这些有机化合物可以对空气和人体健康造成负面影响。
例如，一些VOC会导致空气污染和臭氧层破坏，一些有害物质甚至可能导致癌症等疾病。
因此，对汽车材料进行VOC测试是非常重要的。
通过这些测试，可以确保汽车材料的质量和安全性，降低对环境和人类健康的损害。
总的来说，汽车材料VOC测试是一个复杂而重要的过程。
它需要专业的仪器和方法，并需要确保测试条件的准确性和可靠性。
仔细进行VOC测试可以为汽车材料的设计和生产提供重要的指导，并保证其符合环境和健康要求。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
5种汽车内饰VOC含量分析采样方法
作者：HSF中心2013-06-26 15:06 为了保证整车车内的空气质量符合GB/T27630要求，相关企业需要对汽车内饰零部件及其材料的VOC含量进行检测和控制，这项检测工作主要包括采样和样品分析两个步骤。
本文将针对采样方法进行特别介绍。
汽车内饰零部件及材料VOC含量分析的采样方法一般有5种，包括：采样袋法、检测舱法、项空法、热解析法和甲醛挥发法。
1．采样袋法
采样袋法多为日系车企使用。
本方法进行VOC采样使用的采样袋由厚度为0.05 mm的聚氟乙烯(PVF)制成，根据采样袋容积分为大袋子和小袋子两种方法，分别用于测量总成零部件和材料的VOC 含量。
采样袋法主要被日系主机厂(包括丰田、日产和铃木等)及其合资企业采用。
该方法有如下的优点和缺点:
1.1 优点
•检测对象可以是零部件、总成，也可以是材料。
•可以同时采集用于检测苯烃类有机组分和检测醛酮组分的气体样品。
•本采样方法关于零部件、总成的VOC含量分析的采样与HJ/T400-2007《车内挥发性有机物和醛酮类物质采样测定方法》中车内空气VOC含量分析的采样方法相似，这样有利于建立整车车内空气质量技术要求与零部件/总成的VOC含量技术要求的对应关系。
1.2 缺点
•由于采样袋使用次数有限，且需要消耗一次性的DNPH吸附管，因此与其他几种采样方法相比，采样袋法的测试成本较高，仅次于检测舱法。
•与检测舱法相比，采样袋法无法实时监控零部件、总成的VOC挥发情况。
总体而言，采样袋法是一种较为简便的测量零部件、总成VOC含量的采样方法，适合汽车企业和零部件供应商对零部件、总成的VOC含量进行检测和控制。
2．检测舱法
检测舱法的试验空间是一个体积为(1±0.05)m3的密闭空间，内部装有调节空气均匀度的装置和样品支架。
为了调节空气交换率，试验箱体上安装有进气管和排气管。
使用试验气体(丙烷)和氮气对火焰离子探测仪进行校准，压缩空气需经过湿度调节装置以规定的湿度通入检测舱。
美国通用汽车公司、德国的大众汽车公司和宝马汽车公司等汽车企业及其合资企业采用此方法进行零部件的VOC检测。
该方法有以下优点。
•检测舱法可以实时监测舱内总的VOC含量水平，能够研究零部件的VOC含量随时间变化的规律。
•本方法除了可以检测苯烃类和醛酮类挥发性有机化合物以外，还可以进行雾化检测。
本方法能够检测的试验项目在所有采样方法中是最多的，检测成本很高。
达到同样的密封性要求，检测舱的密封成本比采样袋的密封成本高很多；采样舱的内表面材料需要采用既不会产生挥发性有机物，也不会吸附挥发性有机物的不锈钢材料；实时在线检测的FID检测器的进气量小、价格昂贵。
因此，无论从设备投资成本还是从使用成本来说，检测舱法都是最高的。
只有规模较大、实力较强的汽车企业和第三方实验室才有能力配备此类设备。
3．顶空法
项空法是欧系汽车企业测量苯烃类挥发性有机物的常用方法。
顶空法使用的设备是项空进样器和气相色谱仪。
采样方法比较简单，在项空进样器中完成采样。
从试验样品中裁取2克样品放入20 ml的
车内空气VOC测试
GB/T 27630-2011 乘用车内空气质量评价指南
HJ/T 400-2007 车内挥发性有机物和醛酮类物质采样测定方法
汽车零部件VOC测试
日本汽车工业协会JASO M 902-2007 汽车内饰件挥发性有机化合物（VOC）测试方法丰田汽车TSM0508G VOC采样袋检测方法
尼桑NES M0402 汽车内饰零部件挥发性有机化合物的测试方法
马自达MES CF 090 汽车内饰件VOC检测方法
本田汽车0094Z-T0A-0000 汽车内饰件VOC检测方法
通用汽车TS-BD-003 车内零部件挥发性有机化合物的测试方法-袋子法
现代汽车MS300-55 汽车内饰件VOC散发测试方法
铃木SES N 2403 挥发性有机物散发控制标准
上海汽车SMTC 5 400 018(V1) 轿车内饰零件VOC测试方法（袋式法）
长城汽车Q/CC SY248 车内非金属零部件挥发性有机物和醛酮类物质采样测定方法汽车材料VOC测试
德国汽车工业联合会VDA275 汽车内饰材料甲醛释放量测试
VDA277 汽车内饰非金属材料总碳散发测试
VDA278 热解吸气相色谱法VOC和FOG排放测试
VDA270 汽车内饰材料气味特性测定
德国标准化学会DIN 75201 汽车内饰材料雾化特性测试
美国机动车工程师学会SAE J1756 汽车内饰材料雾化特性测试
通用汽车GMW15634 车内装饰材料挥发性和半挥发性有机物测试方法
GMW15635 车内装饰材料醛酮类物质散发测试方法
GMW3205 汽车内饰材料气味特性测定
GMW3235 汽车内饰材料雾化特性测试
GMW8081 内饰材料室内排放测试（静态顶空GC-MS）
大众汽车PV 3341 汽车内饰非金属材料有机化合物排放测试
PV 3900 汽车内部空间的构件气味检测
PV 3015 内装饰非金属材料可冷凝组分测定
PV 3925 汽车内饰材料甲醛释放量测试。