p挂篮施工安全专项方案
挂篮施工安全专项施工方案
收集施工期间的气候资料，包括温度、湿度、风 力、降雨等，以便合理安排施工计划。
周边环境
调查周边建筑物、道路、管线等设施，确保挂篮 施工不会对周边环境造成损害。
设计方案制定
挂篮结构设计
01
根据工程需求和现场条件，设计合理的挂篮结构，包括材料选
用、截面尺寸、连接方式等。
施工方案制定
02
明确挂篮施工的工艺流程、施工方法、安全措施等，确保施工
应急预案制定与演练实施
应急预案
针对挂篮使用过程中可能出现的突发 情况，制定相应的应急预案，明确应 急处置措施和人员职责。
演练实施
定期组织应急演练，提高操作人员应 对突发事件的能力。同时，对演练中 发现的问题及时进行总结和改进，完 善应急预案。
05
挂篮拆除与回收利用方 案
拆除前准备工作及注意事项
控制安装精度
在安装过程中，要精确控制挂篮的位置、高程和水 平度，确保安装精度符合设计要求。
加强安全防护
在安装过程中，要加强安全防护措施，如佩戴安全 帽、安全带等，确保施工人员的人身安全。
调试方法及注意事项
调试方法
在挂篮安装完成后，进行空载试验和负载试验，检查挂篮结构的稳定性、刚度和安全性。同时，对挂 篮的升降系统、行走系统等进行调试，确保其正常运转。
检查挂篮构件
确保挂篮构件完好无损，无严重锈蚀或变形，符合设 计要求。
检查施工设备
检查吊装设备、紧固件、连接件等是否齐全、完好， 确保施工顺利进行。
清理施工场地
清除安装部位的杂物和障碍物，确保施工场地平整、 干净。
安装过程控制要点
严格按照安装顺序进行
遵循设计要求的安装顺序，确保挂篮结构的稳定性 和安全性。
挂篮施工必须要专项方案
一、编制依据及原则1. 编制依据：挂篮施工专项方案应根据国家相关法律法规、行业标准、设计文件、施工规范等编制。
2. 编制原则：（1）安全性原则：确保施工人员生命财产安全，防止事故发生；（2）可靠性原则：确保挂篮结构稳定，满足施工需求；（3）经济性原则：在保证安全、可靠的前提下，尽量降低施工成本；（4）环保性原则：减少施工过程中对环境的影响。
二、专项方案内容1. 施工工艺流程：详细描述挂篮的安装、使用、移位、拆除等施工工艺流程。
2. 挂篮结构设计：明确挂篮各组成部分的结构设计，包括主桁架、侧桁架、斜撑、底模、模板支撑系统、吊杆、安全防护设施等。
3. 材料及设备选用：根据施工需求，选用符合国家标准、行业标准的材料及设备，并确保其质量。
4. 施工质量控制：制定施工质量控制措施，包括原材料、施工过程、成品等各环节的质量控制。
5. 施工安全管理：制定施工安全管理措施，包括人员培训、现场巡查、应急处理等。
6. 施工进度安排：明确施工进度计划，确保工程按期完成。
7. 环境保护措施：制定环境保护措施，减少施工过程中对环境的影响。
三、专项方案编制注意事项1. 方案编制前，应充分了解施工现场实际情况，确保方案具有针对性、可操作性。
2. 方案编制过程中，应充分考虑施工过程中可能出现的风险，并制定相应的应对措施。
3. 方案编制后，应进行专家论证，确保方案的科学性、合理性。
4. 施工过程中，应严格按照方案执行，并根据实际情况进行调整。
总之，挂篮施工专项方案是确保施工安全、提高施工效率、保证工程质量的重要手段。
施工单位应高度重视挂篮施工专项方案的编制和实施，切实加强施工管理，为我国桥梁建设事业贡献力量。
挂篮施工安全专项方案
南宁（坛洛）至百色高速公路№11合同段主桥（百峰右江大桥）连续箱梁施工安全专项方案第一章：工程慨况一、编制说明：为贯彻落实国家“安全第一,预防为全”的方针,充分体现“以人为本”的思想理念，努力开展“安全文明标准工地”的建设活动。
切实创造安全的施工环境条件，力保整个百峰大桥连续箱梁施工过程中的结构、人员、机具安全，特编制《百峰大桥连续箱梁安全施工专项方案》。
依据国家、地方、建设办、处部的规范、规程、制度与办法，主要有：1、编制依据(1)《安全生产法》(2)《建设工程安全生产管理条例》(3)《工伤保险条例》(4)《国务院关于特大安全事故行政责任追究的规定》(5)《中华人民共和国内河交通安全管理条例》(6)《公路工程施工安全技术规程》(7)《建筑施工高处作业安全技术规范》(8)《施工现场临时用电安全技术规范》(9)《劳动保护用品管理规定》(10)《百峰大桥大桥施工设计图纸》（11)《百峰大桥主桥连续箱梁施工组织设计》（12)《广西路桥二处安全生产、环境保护管理细则》（13) 国家其它相关法律、法规及有关施工安全、工地保安、人员健康、劳动保护、土地使用与管理、环境保护与文明施工方面的具体规定和技术标准。
二、工程简介百峰右江大桥南宁岸位于田阳区百峰乡，百色岸位于右江区，起止桩号为K169+067.46~K169+622.54,桥梁全长555.08m。
桥型布置为：右半幅：(引桥+主桥+引桥）(3×30+28)+(40+2×70+40)+(4×30+3×30)m，左半幅：(引桥+主桥+引桥）(4×30)+(40+2×70+40)+(28+3×30+3×30)m。
本桥平面位于R=4050m右偏曲线上，A=900，L h=324m,R=2500m的左偏缓和曲线上，立面位于纵坡为-2.9282%、+0.3%的直坡段及R=14000m的凹曲线上，全桥没有超高。
挂篮安全专项方案
挂篮安全专项方案挂篮安全专项方案一、前言随着城市建设的不断发展，高层建筑越来越多，因此发展高效、安全的外立挂篮是必须的。
本专项方案旨在为外立挂篮的使用和维护提供指导，保障企业安全生产。
二、基本情况外立挂篮由机器驱动，随着建筑升高安装，主要用于钢结构、幕墙、内外墙面等维修、清洗、喷涂等高空施工。
由于高空施工作业颇具危险性，挂篮作为与作业人员关系密切的平台，特别需要做好安全管理工作。
三、安全管理措施1.设立专人负责，做好安全管理企业应设立专门的安全工作组织，有专人负责挂篮的安全管理与监督工作，制订安全管理规章制度，制定安全预案、应急处置方案。
2.保证工作人员培训，提高作业安全性企业应对使用挂篮的工作人员进行全面安全教育和专业培训，使其具备相关作业技能，增强安全意识和风险应对能力。
要经常组织专业培训，增强操作人员应急处置能力，规范操作程序，做好风险控制。
3.确保设备安全，保障作业顺利进行要定期进行设备检查和维护，确保挂篮、吊带等装备完整，设备电气性能良好。
同时，要在作业现场设置警告标识，将使用有损坏的挂篮从工作区内撤除。
4.严格依法依规使用，保证施工安全作业人员在使用挂篮工作时，应认真按照相关法律法规的规定进行操作，禁止在风力强的天气、暴雨、雪天等恶劣工作环境下进行施工作业。
5.提高安全保障能力，对抗突发事故要组建安全应急队伍，配置应急设施，实施应急处理方案，并做好防范、缓解突发事故的准备。
一旦出现安全事故，能够及时灵活地进行应急处置。
四、结语“安全第一”是企业发展的基础，外立挂篮作为施工作业的重要设备，安全问题十分关键。
关注安全，妥善管理，规范操作，提高风险应对能力，进一步保障安全生产。
2024年挂篮安全专项方案
2024年挂篮安全专项方案____年挂篮安全专项方案一、背景和目标____年挂篮安全专项方案旨在提升挂篮施工的安全管理水平，确保挂篮施工过程中人员的安全，减少事故发生，并提高整个行业的安全意识和文化。
本方案的目标包括：1. 降低挂篮施工事故理赔率，确保人员的生命安全和财产安全；2. 提高挂篮施工企业的安全管理水平，达到国家和行业的安全标准；3. 加强行业安全宣传教育，提高从业人员的安全意识；4. 建立健全挂篮施工安全监管机制，严厉打击违规行为。
二、主要措施和任务1. 完善法律法规和标准体系（1）制定并完善挂篮施工的安全管理法律法规；（2）制定挂篮施工企业的安全生产标准，并加强对标准的监督和执行；（3）加强对挂篮施工材料和设备的质量监管，确保其符合安全要求。
2. 加强挂篮施工企业的安全管理（1）挂篮施工企业应建立健全安全管理体系，明确安全责任；（2）加强对从业人员的培训，提高其安全操作技能；（3）定期组织安全演练和应急救援演练，提高处理突发事件的能力；（4）加强对挂篮施工现场的监管，确保施工期间的安全。
3. 推行安全管理创新措施（1）使用智能安全监测设备，实时监控挂篮施工现场的安全情况；（2）推广使用安全生产信息化系统，实现对施工过程中安全风险的实时分析和预警；（3）引进先进的建筑工程管理系统，提高施工过程中的协调和安全性。
4. 加强行业安全宣传教育（1）举办挂篮施工安全知识培训班，提高从业人员的安全意识和技能；（2）开展安全宣传活动，提升公众对挂篮施工安全的认知度；（3）加强与媒体的合作，通过媒体渠道宣传挂篮施工的安全要求和实践。
5. 建立健全安全监管机制（1）加强对挂篮施工企业的监管，确保其按照相关法律法规和标准进行管理；（2）建立安全事故报告和处置制度，及时处理挂篮施工中发生的事故；（3）建立安全监督检查制度，加强对挂篮施工现场的监管力度。
三、组织实施和考核机制1. 组织实施（1）建立挂篮施工挂篮安全专项工作领导小组，负责方案制定和推进实施工作；（2）成立挂篮施工安全管理委员会，负责挂篮施工安全管理的协调和推进；（3）相关部门根据职责分工，积极参与方案的组织实施。
挂篮施工安全方案
挂篮施工安全方案清晨的阳光透过窗户，洒在我的办公桌上，我泡了杯咖啡，打开电脑，开始构思这份“挂篮施工安全方案”。
这十年，我见证了无数项目的成长，也积累了丰富的方案写作经验。
下面，就让我用意识流的方式，为你呈现这份安全方案。
一、工程概述1.工程名称：某跨江大桥挂篮施工项目2.工程地点：我国某江河流域3.工程规模：大桥全长5公里，主桥跨度达到500米4.工程难点：挂篮施工过程中，如何确保安全、高效、优质地完成施工任务二、挂篮施工安全措施1.安全意识教育（1）项目启动前，组织全体施工人员进行安全教育培训，强调安全意识，提高安全素养。
（2）定期开展安全知识竞赛，激发施工人员学习安全知识的热情。
2.施工现场安全管理（1）设立现场安全管理小组，明确各成员职责，确保施工现场安全。
（2）施工现场设置安全警示标志，提醒施工人员注意安全。
（3）严格规范施工操作流程，确保施工过程中各项安全措施落实到位。
3.施工设备安全（1）对挂篮设备进行全面检查，确保设备性能良好。
（2）定期对设备进行维护保养，减少故障率。
（3）施工现场配备足够的消防器材，确保火灾事故的及时扑灭。
4.施工人员安全（1）为施工人员配备符合国家安全标准的个人防护用品。
（2）对施工人员进行定期体检，确保身体健康。
（3）施工现场设立临时休息区，保障施工人员休息时间。
5.应急预案（1）制定详细的应急预案，明确应急响应流程。
（2）定期组织应急演练，提高施工人员应对突发事件的能力。
三、施工过程安全控制1.施工前准备（1）对施工人员进行技术培训，确保掌握施工方法。
（2）对施工材料进行质量检验，确保材料合格。
2.施工过程（1）严格遵循施工方案，确保施工过程安全。
（2）对施工过程中的安全隐患进行排查，发现问题及时整改。
（3）加强施工现场巡查，确保施工人员遵守安全规定。
3.施工后期（1）对施工现场进行清理，确保环境整洁。
（2）对施工设备进行拆除，确保设备安全撤离。
四、施工安全监督与检查1.定期组织施工安全检查，发现问题及时整改。
挂篮安全专项方案
吊篮安全专项方案风险源的识别和分析挂篮工程施工工艺比较复杂，存在风险比较多，安全管理的难度较大，需要进一步识别和管理导致事故的风险因素。
一、识别一般风险因素按照施工方案和施工工艺，挂篮施工存在诸多安全风险，其中，识别和整理可能导致一般事故的风险因素，其识别一般风险因素汇总情况如下：一般风险源识别总结（）二、识别较大及以上风险因素（一）挂篮安装未封闭。
采用吊装作业安全挂篮时，施工现场如未进行封闭，非施工人员或非作业人员进入现场后，因对吊装作业不熟悉或对环境不熟悉，会影响施工人员的作业，分散作业人员注意力，导致事故发生。
（二）无指挥人员。
挂篮拼装部件数量多，作业吊装作业量大，长短不一，重量大等，吊装作业难度大，如未落实吊装指挥人员，吊装过程安全得不到有效保障，易造成重大及以上安全生产事故。
（三）关键部位材料不符合要求。
关键受力部位材料如果不能满足要求，在混凝土浇筑过程中会导致整个挂篮不稳定，造成重大及以上安全生产事故。
（四）吊篮组装预压后未验收。
（五）未进行预加载或未根据设计进行预加载。
（六）吊篮的移动没有严格按照方案进行。
安全技术保证措施一、安全管理措施（一）挂篮施工前，应对施工范围进行封闭，严禁无关人员进入施工现场，吊装作业时，作业范围内还应设置边界线。
（二）在施工现场设置醒目的安全警示标志和标志，悬挂责任牌和风险告知牌，在吊装设备和指挥、配合人员醒目部位设置安全操作规程牌。
（三）起重设备和人员必须持有有效证件，设备必须稳定运行，吊装前，起重设备需对现场最重零部件进行起重试吊，确保设备运行正常。
严格执行起重设备“十不吊”规定。
（四）进入施工现场人员的人身安全防护措施齐全，高处作业人员须佩带和正确悬挂安全绳。
（若使工涉及到浮吊的，还应当按照海事部门指定的安全作业区域设置有关安全警示标志和航标船舶。
施工船舶应配备有效的通信设备、救生装置（救生衣、救生船、消防器材等。
）三、较大及以上风险的防护措施1、挂篮安装未封闭。
挂篮项目施工安全措施方案
挂篮施工安全措施（一）施工安全技术措施1）、斜拉挂篮组装安全技术措施斜拉挂篮拼装必须达到浇注梁段条件。
a、主梁的后吊杆必须达到3根，即主梁与已浇梁段竖向筋联接的精轧螺纹钢达到3根。
且在浇注混凝土前必须将后吊杆每根预至50T；主梁的前斜拉吊杆必须达到4根。
b、左、右两幅单挂篮始终通过横联连成一体，U型螺栓必须全部扭紧。
c、后下横梁和前下横梁所用型钢及销轴、拉板严格按照施工设计规定的要求使用，不得随意更改材料的型号、材质和尺寸。
d、斜拉上横梁和后下横梁的悬臂长度和间距严格按照施工设计规定的要求使用；确实需要调整的必须征得设计人员或技术负责人同意。
e、外侧模必须就位达到浇注梁段条件〔标高及坡度〕。
f、底模纵梁与前后下横梁联接处必须达到设计要求及螺栓数量与质量要求。
g、底模纵向中心线必须达到设计中心线的施工误差围。
h、后吊杆须按设计说明或采用机械千斤顶顶后下吊杆达到浇注下一梁段条件。
i、后斜吊杆必须安装到位并符合设计说明或采用机械千斤顶顶紧。
j、斜拉杆与前下横梁连接处的连接座必须连接牢固并扭紧螺帽，并露丝2-3丝。
斜拉杆与斜上横梁连接处的连接必须紧贴。
k、斜拉杆、下吊杆的联接均采用联接器，联接器两端的精轧螺纹钢伸入联接器的长度必须相等并做好记号，每根斜拉杆、下吊杆只许采用4个联接器L、斜吊杆在使用前应做强度试验F≥500KN。
M、所有吊杆均做探伤检查。
N、后下吊杆F≥500KN。
O、下部应设置相应的防护措施，以防坠物砸伤桥下过往人员和船只，该部分防护措施施工时依据现场实际情况解决。
2）、斜拉挂篮缆索吊吊运时安全技术措施（挂篮总体结构布置图附后）第一步：梁段拉完成后，拆下下弦杆的侧模，将前下横梁用缆索吊钩吊着，且让缆索吊钩钢丝绳受力，此时保持后下吊杆和下限位器的斜吊杆处于锚固状态，同时套好下横梁保险用的4-φ25钢丝绳，挂好调整挂蓝高度所用的10t导链2个。
第二步：将后下横梁用缆索吊钩吊着，且让缆索吊钩钢丝绳受力，同时套好下横梁保险用的4-φ25钢丝绳，挂好调整挂蓝高度所用的10t导链2个，并使其受力。
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p挂篮施工安全专项方案目录第一章编制说明 (1)1.1编制依据 (1)第二章主梁分项工程概况 (2)2.1分项工程简介 (2)2.2技术标准 (2)2.3设计概况 (2)2.4自然条件及施工环境 (3)2.6工程技术特点 (4)第三章挂篮施工安全方案 (5)3.1前支点挂篮施工 (5)第四章安全生产保证措施 (21)4.1安全生产管理领导小组 (21)4.2安全保证体系 (22)4.3安全保证措施 (23)4.4高空安全应急预案 (25)第五章季节性施工保证措施 (31)5.1组织落实 (31)5.2材料准备 (31)5.3施工措施 (31)前支点挂篮计算 (33)一）挂篮检算 (33)1.挂篮概况 (33)2.计算说明及假定 (35)3.检算项目： (35)4.计算荷载 (35)5.挂篮计算分析工况 (36)6.牵索挂篮受力计算节段的确定 (36)7.挂篮结构受力分析 (41)8.计算结果汇总 (67)9.吊杆计算 (67)10. 抗剪柱计算 (68)11. 剪力键处混凝土计算 (69)12.弧形首分配梁计算 (70)二）模板排架计算 (71)1 外侧模排架结构计算 (71)2 内侧模支撑架结构计算 (74)三）梁顶桁架计算 (80)1 计算工况 (80)2 计算模型 (80)3 计算结果 (81)4 其他结构计算 (93)5.后走行吊点计算 (96)I V第一章编制说明1.1编制依据本专项方案依据广西交通规划勘察设计研究院大冲邕江特大桥设计文件和图纸、合同文件、相关施工技术规范及安全技术规范、现场实际施工条件等资料，按照有关贯标程序文件编制而成。
主要依据以下资料：⑴项目招标文件及工程承包合同文件；⑵工程相关施工图纸及其标准图集；⑶工程地质勘察报告、地形图和工程测量控制网；⑷气象、水文资料；⑸工程建设法律、法规和有关规定文件；⑹现行的相关国家标准、行业标准、地方标准、总公司施工工法及分公司施工工艺标准；⑺《桥涵》上、下册、《路桥施工计算手册》、《建筑施工计算手册》、《公路路基施工技术规范》JTG F10-2006等。
⑻《钢结构设计规范》（GB50017-200）、《公路桥涵钢结构木结构设计规范》（JTJ025-86）等。
⑼《桥梁施工工程师手册》、《冷弯薄壁型钢结构技术规范》（GB50018-2002）、《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041-2000）等。
⑽《装配式公路钢桥多用途使用手册》、《斜拉桥手册》、《建筑结构荷载规范》等。
⑾南宁外环公路典型示范工程实施纲要第二章主梁分项工程概况2.1分项工程简介大冲邕江特大桥南北走向跨邕江，位于柳南高速公路六律大桥下游（北边）约4km，北岸跨湘桂铁路，中心桩号K36+938，桥跨组合6×40+193+332+113，桥梁设计全长888m，其中引桥为6×40m先简支后连续的小箱梁，主桥为三跨连续高低塔混凝土斜拉桥，主桥长638m，采用半漂浮体系。
预应力混凝土主梁标准段采用双分离边箱形断面形式。
图2-1 大冲邕江特大桥主桥示意图2.2技术标准通航设计为单孔双向通航，桥址采用洪水重现期10年一遇水位71.64m作为最高通航水位，设计最低通航水位58.62m。
通航净宽285m，航道等级为内河Ⅱ级航道。
设计洪水频率：1/300，水位76.7m；地震基本烈度Ⅵ度，按Ⅶ度设防。
2.3设计概况2.3.1主梁设计概况主梁标准段采用双边箱的梁板断面的形式。
边跨端部主梁采用单箱三室断面，箱梁中心高度3.0m，顶板设置2%横坡，底板水平。
梁全宽31m，梁底全宽19.2m。
标准段箱梁顶板厚28cm，腹板厚35cm，边斜腹板厚25m，底板厚40cm。
采用C55混凝土，布置预应力体系，纵向预应力、横隔板横向预应力、桥面板横向预应力。
主梁从索塔处开始分块，每段在距离斜拉索锚点26cm处设置一道厚28cm的马蹄形横隔板。
全桥分为五类桥段：标准节段长8m、北岸边跨现浇段长50m、南岸边跨现浇段长18m、0#支架现浇段长2×13m、合拢段长2m。
标准段拉索吊点处横隔板厚28cm，边跨压重段拉索吊点处横隔板厚28cm，端横梁厚269.4cm，桥塔处横隔板厚0.75m。
标准节段重量约480t。
2.3.2塔柱设计概况该方案采用了高低双塔的桥型设计，北岸桥塔总高132.704m（桥面以上塔高约107.6m），南岸桥塔总高100.22m（桥面以上塔高约79.5m）。
桥塔断面采用五边形空心箱型断面。
塔柱轴线竖直，其中内侧塔壁竖直，外侧塔壁由塔顶向塔底渐宽。
两塔柱内侧横桥向间距31.6m。
北岸桥塔底部顺桥向宽度为8.05m，横桥向宽度为7.65m，塔顶顺桥向宽度为6.5m，横桥向宽度为4.8m，桥塔壁厚从上至下为0.8m、1.0m。
南岸桥塔底部顺桥型宽度为7.671m，横桥向宽度为6.922m，桥塔顺桥向厚从上至下为0.8m、1.0m。
2.3.3斜拉索设计概况斜拉索采用平行双索面形式布置在桥面两侧。
全桥共布置80对（160根）斜拉索，北岸桥塔区布置48对，南岸桥塔区布置32 对。
梁上标准索距8m，加密段拉索间距2.5及3m。
桥塔上索距延桥塔中心线竖向间距分别为1.8m，2m，2.3m及2.7m。
斜拉索采用按《预应力混凝土用环氧涂层钢绞线》(ISO 14655)标准生产的高强度低松弛环氧喷涂钢绞线，其标准强度1860MPa。
根据各拉索的设计索力并兼顾全桥的整体刚度，全桥采用PEJE15B-43、PEJE15B-55、PEJE15B-61、PEJE15B-73共4种型号。
拉索两端均采用夹片群锚，拉索在塔上锚固在上塔柱的锚固齿板上，在主梁通过预埋的管道，锚固于主梁两侧锚固区。
各根钢绞线外有环氧树脂层、油脂层、聚乙烯层保护，整根拉索的外部再设一层高密度聚乙烯（HDPE）套管进行防护。
其中A24索长216.97m，重达19560.7kg， B24索长222.53m，重达20062.4kg。
2.4自然条件及施工环境2.4.1气候状况本地区属亚热带湿润气候，季风明显，阳光充足，雨量充沛，霜少无雪，气候温和，夏长冬短。
多年平均气温21.6℃，最冷为一月份平均气温12.5℃，最热为七月份平均气温28.2℃，极端最低气温为-2.1℃，极端最高气温为40.4℃。
年均有霜期4.3天，雨季集中在4～9月。
以6～8月最多，占全年一半，多年平均降雨量1304.2mm。
平均相对湿度79%，多年平均蒸发量为1397.7mm，风向随季节变化，受地形影响，全年盛行东风和东南风，年平均风速1.8m/s。
2.4.2水文资料桥位区属珠江流域西江水系邕江干流，桥位内呈西至东流向，河床宽缓，江面宽阔，约400～500m，水深5.0～10.0m，河床纵坡小于10％，其水流流速约2.0m/s，流量约为6000 m³/s。
该河在桥位区段内常水位为62.00m；最低水位为60.88m，最高洪水位为76.7m。
其水位高程及流量主要受降雨量的控制。
桥址采用洪水重现期10年一遇水位71.64m作为最高通航水位，设计最低通航水位58.62m。
通航净宽285m，净高10m，侧高10m，满足通航标准要求。
2.4.3施工环境本桥主塔8#墩距邕江北岸约130m，9#墩主塔位于邕江南岸岸边约15m，施工水深为8m, 从北岸至8#墩修建便桥长度130m，主塔搭设水上工作平台，平台宽度为10米左右，平台上完成钻孔灌注桩、钢套箱施工。
施工期间为多雨季节，特别要注意做好高空防雨、防雷工作。
2.6工程技术特点与双塔对称斜拉桥相比较，不对称双塔斜拉桥在结构体系上的特点体现在以下方面：双塔斜拉桥每一个单独塔均为不对称的结构布置。
而双塔对称斜拉桥结构受力上两个桥跨受力是完全一致，而采用了非对称布置形式后，在悬臂施工中，相当于修建两座跨径独塔非对称斜拉桥，而在成桥后由于其体系的转换导致内力重新分配，而不对称的布置其内力分配不同于一般的对称布置的斜拉桥，使其复杂化。
当墩身较高，采用非对称布置时，温度及活载在主墩上产生的弯矩较大，对下部结构的受力不利，且易产生不均匀沉降。
非对称体系刚度更大,活载作用下主梁的最大弯矩和挠度均小于对称结构。
一般情况下，各塔拉索倾斜度仍按1：2～1：2.5控制，因此跨长近似为L＝2～2.5（H1+H2），式中H1和H2各为该跨两侧索塔在桥面以上的高度，每塔斜拉主梁长度为L1=（2～2.5）H1和L2=（2～2.5）H2。
主梁悬臂越长，意味着设计、施工、控制难度越大。
本桥跨径为：193.0m + 332.0m + 113.0m，主跨332m，如高低塔各自主梁悬臂长为197/133m，就近似于等高双塔400m的主跨水平。
第三章挂篮施工安全方案3.1前支点挂篮施工3.3.1 挂篮施工总体方案前支点挂篮利用斜拉索作为挂篮前支点牵引索，将后支点挂篮由悬臂状态改变为前支点挂篮的简支状态，从而减少挂篮的挠度与弯矩，提高了挂篮的承载力。
箱梁采用牵索挂篮悬臂平衡浇筑施工，挂篮主要由并由以下几个主要由（1）承重平台系统：由主纵梁、次纵梁、前横梁、中横梁、后横梁、内外腹杆、普通纵梁、底模、外侧模及顶板模板及支架组成：（2）牵索锚固系统：利用各节间前端的斜拉缆索，以特制的连接装置锚固在挂篮前端成为牵索，该连接装置即为牵索锚固系统；（3）吊挂、升降及走行系统：由中、后横梁吊挂，梁顶走行桁架及其滑道，后走行吊挂及前走行吊挂等组成；（4）抗剪系统及锁定微调系统：抗剪柱及相应楔形插片；（5）脚手平台。
挂篮结构布置图如下所示。
挂篮图示如下：挂篮的拼装及试压：挂篮在车间制作好后，在已浇梁0号块上按设计要求拼装，拼装好后，根据最大施工荷载进行试压，以消除其非弹性变形，并测试其弹性性能，以便为施工控制计算提供准确数据，通过悬挂水箱，在水箱内逐步加水完成。
拉索与挂篮的连接技术：每根斜拉索与主梁的夹角是不同的，特制一加长的穿心式千斤顶张拉杆，张拉杆一端与拉索的锚环相连，另一端与张拉千斤顶相连，在挂篮上设计一圆弧面反力座，千斤顶安装于挂篮圆弧面上，这样可适应对拉索不同角度的变化，完成拉索与挂篮的连接，又能使之自然地转换到梁体上而索力不发生变化。
斜拉索不同受力状况的转换：悬浇箱梁时，斜拉索通过一根张拉螺杆与张拉千斤顶相连，千斤顶再与挂篮相连，此时斜拉索作为挂篮的前支点受力。
施工完毕后，须将斜拉索转移至主梁上，挂蓝才得放松移位，此时斜拉索已受力。
转换程序：先将事先套在斜拉索锚杯上的锚环用特制的扳手拧紧，相当于千斤顶张拉时的锚固措施，再解除千斤顶的张拉力，将张拉杆从拉索锚环内退出来，由于千斤顶的撤除，挂篮即解除了与斜拉索的约束。
拉索做到了一索二用。
抵抗挂篮水平的止推技术：斜拉索与主梁的夹角小于90°，因而将产生一水平分力。