汽车刹车片模具毕业设计
毕业设计-汽车制动器设计【范本模板】
齐齐哈尔工程学院毕业设计（论文)汽车制动器设计汽车制动器设计摘要制动器是制动系统的重要组成部分，本论文主要介绍了制动器设计.从盘式和鼓式制动器的结构与性能对比入手，考虑到盘式制动器制动效能更好，且尺寸和质量都相对较小，散热性能好，且所设计商务车的发动机转矩和功率较大，车速较高，整体性能较好，属于中高档车,故本设计前后轮均选用了浮盘式制动器。
基本结构选定后本论文对制动器展开了以下设计。
第一制动系的参数：包括制动力分配系数、同步附着系数、制动强度、附着系数利用率以及最大制动力矩等参数的选择计算；第二制动器及其零部件:制动盘、制动钳体、摩擦衬块等制动器零部件的尺寸计算与材料选择;第三驻车制动：本设计选用了后轮驻车制动，在后轮盘式制动器上加装了驻车制动的机械结构;第四制动驱动机构：制动轮缸、制动主缸、以及踏板行程的设计计算。
关键词：制动器，盘式制动器,机械结构,制动力AbstractBrakes are an important part of the braking system, this paper i n t r o d u c e s t h e b r a k e d e s i g n。
S t a r t i n g f r o m t h e s t r u c t u r e a n d performance comparison disc and drum brakes, disc brakes braking efficiency taking into account the better，and the size and quality are r e l a t i v e l y s m a l l,g o o d t h e r m a l p e r f o r m a n c e,a n d t h e d e s i g n o f commercial vehicle engine torque and power than the large，higher speed, better overall performance，are in high—end cars，so the desi gn front and rear wheels are m ade of a fl oati ng dis c brakes.The basic structure of the present paper is selected after the brake started following design. Parameters of the first brake s ystem include: b r a k i n g f o r c e d i s t r i b u t i o n c o e ff i c i e n t,s yn c h r o n i z a t i o n a d h e s i o n coefficient，brake strength，adhesion coefficient utilization，and selecting the maximum braking torque para meters of computation; the second brake parts and components: brake disc s ystem sizing and material selection caliper body，the friction pads and other brake parts; thirdly Parking brake：This design uses a rear parking brake，rear disc brakes installed on the parking brake mechanical structure; fourth brake drive mechanism：brake wheel cylinders，brake master cylinder, a n d t h e p e d a l s t r o k e d e s i g n c a l c u l a t i o n s.Keywords：brakes, disc brakes，mechanical structure, the braking f o r c e目录摘要 (I)Abstract (II)前言 (1)第1章盘式制动器概述 (7)1.1 盘式制动器结构形式简介 (7)1。
[业务]汽车刹车盘模具设计
![[业务]汽车刹车盘模具设计](https://img.taocdn.com/s3/m/e1676eda83d049649b6658d0.png)
[业务]汽车刹车盘模具设计汽车刹车盘金属型铸造模具的设计绪论随着我国铸造业的不断发展壮大，铸造模具的设计与制造也愈来愈受到人们的关注。
文章分析认为模具设计与制造专业(铸造模具方向)发展前景良好对这个专业的人才需求量也在不断增加。
但同学不能因为这个就对自己将来的就业定位很高，我们应该时时关注我们专业的各方面信息以备知道行业的技能需求从而随时提高自己的技能水平.本文立足于分析我国铸造模具行业的现状，针对问题提出对策，展望未来。
模具作为一种特殊的机械产品，模具行业作为一种特殊的机械行业，不能像其它机械行业,机械产品那样，所研发制造的机械产品生产出来零部件或机械产品本省仅靠设计人员的理论设计就能基本保证最终所要达到的所需的功能和使用要求，也就是说，对于其它的大多数机械产品，如果加工过程能够完完全全全或尽可能到达设计的精度和要求，最终的产品和当初的设计目的是不会有太大的偏差，即完善的设计在加工条件的保证下就可以生产出完美的产品，同时，这类产品的设计理论依据经过几十年甚至在一些老牌资本主义国家上百年的不断研究与实际生产的互不发展下已经变得很成熟，很完善，很实用了，比如各种机床设备，动力设备等。
模具产品则不一样，由于无论是注塑、压铸类的高温流动成型还是常温下冲压类的塑性成型，尽管长的也有几十年研究与应用历史，由于基础理论和数学模型很不完善，不准确，也有还是存在很大的不确定性，特别是在我们国内，大多数还是要靠现场调试经验来支持，来尽可能使模具产品做到完善，生产出来的达到用户用户要求，所以在设计阶段，大多数目前只能做的工作，在整个模具制造过程和质量体系环节保证种，只能充当“粗加工环节”～～也就是通常所说的模具的好坏最终要靠靠钳工手艺，不同厂家模具产品最终的颠峰对决，可能就是模具钳工的一种技艺比武吧，而在这行里设计人员和前期的各序加工人员只能是给颠峰对决做配角。
铸造模具是指为了获得零件的结构外形，预先用其他轻易成型的材料做成零件的结构外形，然后再在砂型中放入模具，于是砂型中就形成了一个和零件结构尺寸一样的空腔，再在该空腔中浇注流动性液体，该液体冷却凝固之后就能形成和模具外形结构完全一样的零件了。
半金属刹车片模压模设计和制造毕业设计
毕业设计（论文）题目半金属刹车片模压模设计和制造a摘要本课题主要是对半金属刹车片的模压模具设计的研发过程，对塑件结构进行了工艺分析,并利用UG软件完成模具三维造型及二维工程图的设计。
通过对半金属刹车片的工艺优化及模具设计的流程、工艺重要参数选择及优化，确定合理的模压工艺方案，并对其工序进行相关的工艺尺寸计算，然后根据压缩模的设计规范，设计出了合理的模具结构。
关键词：模压；刹车片；压制模；UGABSTRACTThis topic is mainly to semi-metallic brake pads molded mold design and development process, and completes the three-dimensional modeling and 2D drawing designing in UG.. By semi-metallic brake pads process and optimization of mold design process, technology selection and optimization of key parameters, determined a reasonable solution molding process , Calculated the process size which is related to the relevant processes .Then according to the design specification of compression die designed the reasonable mold structure.Keywords: molded; brake pads; press die; UG目录第1章概论·····························１1.1 课题来源、目的和意义······················１1.2 国内外模具技术发展现状与趋势··················１1.2.1 国内外模具的发展现状····················１1.2.2 国内外模具的发展趋势····················２1.3 本课题的内容和具体要求·····················３1.3.1 本课题的内容························３1.3.2 对压制成型工艺的特点与要求·················３1.3.3 刹车片的分类························４1.3.4 本课题的主要任务与要求...................４1.4 压制成型工艺过程........................５第2章制件结构分析及工艺方案 (6)2.1 制件结构工艺分析 (6)2.2 制件工艺方案的确定 (8)2.2.1 主要设计内容 (8)2.2.2 工艺设计方案 (8)2.2.3 工艺方案的选择 (9)第3章工艺计算及主要工艺参数的确定 (11)3.1 加料腔尺寸计算 (11)3.2 压制成型压力的计算 (12)3.3 开模力的计算 (12)3.4 脱模力的计算 (13)3.5 压力机的选择 (13)3.6 压力机的校核 (14)3.7 压力中心的确定 (14)3.8 预压和压制行程计算 (15)3.9 塑料件在模具内加压方向的选择 (15)3.10 压缩成型温度 (16)3.11 压缩成型时间 (16)第4章压缩模总体结构设计 (17)4.1 压缩模主体结构设计 (17)4.2.1 压膜的型腔配合形式 (17)4.2.2 确定成型零件的结构形式与尺寸计算 (18)4.2.3 加料室高度尺寸计算 (19)4.2.5 导向机构的设计 (22)4.2.6 凸模的尺寸校核 (23)4.3 压制模的结构设计 (24)4.3.1 成型零件的结构形式 (24)4.3.2 承压块的设计 (25)第5章模具的工作过程 (26)5.1 预压模模具的结构 (26)5.2 预压模的工作过程 (26)5.3 压制模模具的结构 (27)5.4 压制模的工作过程 (27)第6章总结 (29)结束语 (30)致谢 (31)参考文献 (32)第1章概论1.1 课题来源、目的和意义本课题来源于生产实际，主要是对半金属刹车片的模压模具设计，并且得到了材料力学、塑料模具设计及机械制造技术基础的综合训练。
毕业论文汽车刹车盘的加工工艺设计【范本模板】
1.1
图1—1
刹车目前有盘刹和鼓刹，老一些的车很多都是前盘后鼓的。现在的车很多前后都是盘刹的。因为盘刹较鼓刹的散热好，在高速制动状态下，不容易产生热衰退，所以其高速制动效果好。但在低速冷闸时，制动效果不如鼓刹。价格比鼓刹贵。所以现在很多中高级轿车采用全盘刹，而普通轿车采用前盘后鼓，而相对低速，且需要制动力大的卡车、巴士，仍采用鼓刹.
G1 Z0 F0.02;
GO Z28。3 F0。02;
G0 W1 M5；
X-400 M15;
M30；
第三章
3
本规定适用于刹车盘制造过程中所有机加工工序的检验过程
3
1。各工序检查员首先根据操作者交检首件的型号核对《产品周转标识卡》内容，并查看该工序加工过程是否符合《机械加工工艺卡片》的要求有无特殊之处，只有全部正确后做好《首件交检记录》检查员签字确认后方可允许操作者进行加工。
1
双盘
第二章
2.1
无心磨床
2
磨削直径（mm）
通磨
￠2～￠40
切入磨
￠7～￠40
磨削长度（mm)
通磨
140
切入磨
120
砂轮规格（mm)
PSA350×150×127
导轮规格（mm）
PSA250×125×75
砂轮转速（r/min)
1870
导轮转速（r/min）
磨削20—180r/min（无级)
修整250r/min
导轮回转角度（°）
垂直平面内
-2°～+4°
水平平面内
0°～3°
砂导轮与导轮中心连线至托架底面高度（mm)
190
机床总功率（kw)
9
机床外形尺寸（mm）
刹车盘毕业设计
河南工业职业技术学院机械加工技术课程设计说明书设计题目：设计“刹车盘”零件的机械加工工艺规程及工艺装备班级设计者沉默指导教师机械制造工艺学课程设计任务书题目：汽车刹车盘零件的加工工艺规程生产纲领： 5000件生产类型：批量生产内容：1.产品零件图 1张2.产品毛坯图 1张3.机械加工工艺过程卡片 1套4.机械加工工序卡片 1套5. 课程设计说明书(5000～8000字) 1份班级学生沉默指导教师目录前言……………………………………………………………………………………………课程设计说明书正文…………………………………………………………………………一、零件的分析……………………………………………………………………………（一）、零件的作用………………………………………………………………………（二）、零件的工艺性分析………………………………………………………………二、确定生产类型…………………………………………………………………………三、确定毛坯………………………………………………………………………………(一)、确定毛坯的种类………………………………………………………………(二)、绘制铸造件毛坯图……………………………………………………………四、工艺规程设计…………………………………………………………………………(一)定位基准的选择……………………………………………………………………(二)工艺路线的拟定……………………………………………………………………（三），机械加工余量、工序尺寸及毛坯尺寸的确定…………………………………`五、工装设计分析提设计任务书……………………………………………………………六、小结…………………………………………………………………………………………七、主要参考文献………………………………………………………………………………前言机械制造工艺学课程是在学完了机械制造工艺学包括机床夹具设计和大部分专业课，并进行了生产实习的基础上的一个教学环节。
机车刹车连接片冲压模具设计Microsoft Word 文档.
冲压模具课程设计设计说明书题目：机车刹车连接片冲压模具设计1 设计过程1.1 冲压件工艺分析2.1 冲裁工艺方案的确定3.1模具结构形式的确定4.1工艺尺寸计算5.1模具总体结构设计6.1主要零部件的设计7.1模具总装图8.1冲压设备的选取9.1模具零件加工工艺10.1模具的装配11.1总结1、设计过程原始数据：数据如图1所示，材料为Q235，料厚t=3mm，大批量生产，图中未注公差均为一般公差（自由公差），且取中等精度。
图一1.冲压件工艺分析此工件既有冲孔，又有落料两个工序。
材料为Q235、t=3mm的优质碳素结构钢，具有良好的冲压性能，适合冲裁，工件结构中等复杂，有一个直径φ18mm 的圆孔，一个φ10mm的圆孔。
此工件满足冲裁的加工要求，孔与边缘之间的最小壁厚大于3mm。
工件的尺寸落料按IT12级，冲孔按IT11级计算。
尺寸精度中等，普通冲裁完全能满足。
2.冲裁工艺方案的确定2.1 方案种类该工件包括冲孔、落料两个基本工序，可以有以下三种方案：方案一：先冲孔，后落料，采用单工序模生产。
方案二：冲孔—落料级进冲压，采用级进模生产。
方案三：冲孔、落料同时进行，采用复合模生产。
2.2 方案比较方案一：模具结构简单，制造方便，但需要两道工序，两副模具，成本相对较高，生产效率低，且重要的是在第一道工序完成后，进入第二道工序必然会增大误差，使工件精度、质量大打折扣，达不到所需的要求，难以满足生产需要。
故而不选此案。
方案二：级进模是一种多工位、效率高的加工方法。
但级进模轮廓尺寸较大，制造复杂，成本较高，一般适用大批量、小型冲压件。
而本工件尺寸轮廓比较大，采用此方案，势必会增大模具尺寸，使加工难度提高，因而也排除此方案。
方案三：只需要一套模具，工件的精度及生产效率要求都能满足，模具轮廓尺寸小、模具的制造成本不高。
故本方案用先冲孔后落料的方法。
2.3 方案的确定综上所述，本套模具采用冲孔—落料复合模。
3. 模具结构形式的确定复合模有两种结构形式：正装式复合模和倒装式复合模。
汽车刹车片模具设计论文
摘要粉末冶金是一种不需要将材料融化的冶金方法，是冶金和材料科学的一个分支。
而随着经济的发展，粉末冶金工艺具有生产效率高、质量稳定、成本低以及可加工复杂形状工件等一系列优点，使其在现代工业中的地位也越来越高。
相应的，粉末冶金模具作为现代高速成型技术在工艺装备中起到越来越大的作用。
特别是在汽车行业中应用的比例越来越重,是现代汽车行业发展的重要支柱之一, 现代工业发展的一个方向.本次设计了一套汽车刹车片的压制模。
本课题主要是从对零件压坯的尺寸，密度，质量和高度等计算，来确定阴模与模冲的类型，再通过对压机的选择设计所需要的模具，顶出方式的选择,加热方式的选择,对模具的材料进行选择,强度校核,粗糙度的确定,最后画出零件图和装配图。
关键字：粉末冶金；压制成形；刹车片模具AbstractPowder metallurgy is a branch of metallurgy and materials science who is an undesirable material melting metallurgy method.With the development of economy,Because of powder metallurgy process with high efficiency, stable quality, low cost and can be processed with complicated shapes advantages,so that it’s position in modern industry are more and more important. Accordingly, powder metallurgy die as a modern high-speed molding technology play an increasingly important tole in the process equipment.Especially in the automotive industry, an increasing proportion of re-application,is one of the important pillars of the modern automobile industry and also is a direction of Modern industrial development.This design is a press die of brake pads.The project must basis on part’s size, density, height and mass to design the mild’s stam ping type.Then basis on press machine to choice mold’s type. Then I choice the best way for pushing-out and boiling. Next step are Selecting the material of the mold and Strength check. The last way, I must determine the roughness and draw the parts and assembly drawings finally.Key Words:Powder metallurgy; stamping shape; Brake pads mold目录摘要Abstract第 1 章绪论 (1)1.1 粉末冶金概述 (1)1.2 模具工业在现代工业国民经济中的地位 (4)1.3 粉末冶金模具的现状 (4)第 2 章粉末冶金模具设计的原则 (5)2.1 通用粉末成形压机的选择原则 (5)2.2 压坯的选用原则 (5)2.3 压制成形模具设计准则 (6)第 3 章模具的设计和材料选择 (6)3.1 压坯的要求和压制方式的选择 (6)3.1.1 压制方式的选择 (9)3.1.2 顶出方式的决定 (11)3.1.3 加热板的排布方案 (11)3.2 阴模的设计 (12)3.3 上下模冲的设计 (12)3.3.1 下模冲长度的设计 (12)3.3.2 上模冲的设计 (13)3.4 其它模架零件的设计 (13)3.5 连接方式的设计 (14)3.5.1 上下模座与固定板之间的连接 (14)3.5.2 下模座与阴模固定板之间的连接 (14)3.6 阴模材料的选择 (14)3.7 模冲材料的选择 (15)3.8 模架的材料选择 (15)第 4 章强度的校核 (16)4.1 压机的选择 (16)4.2 模冲强度校核 (16)第 5 章模具间的余量的计算 (17)5.1 下模冲的弹性变形余量 (17)5.2 阴模与下模冲的间隙 (17)5.3 压坯烧结率与回弹率的总收缩率计算 (18)5.3.1 压坯的回弹率 (18)5.3.2 回弹率的影响因素 (19)5.3.3 烧结收缩率 (19)第 6 章主要零件加工后应达到的要求 (20)6.1 阴模 (20)6.2 模冲 (21)6.3 其他零件 (21)总结与展望 (28)参考文献 (30)致谢 (32)第 1 章绪论1.1 粉末冶金概述粉末冶金是一门制造金属粉末，以金属粉末（包括混入有废金属粉末者）为原料，用成形-烧结制造材料或制品的技术学科。
毕业设计
南京交通职业技术学院毕业设计（论文）课题名称学生姓名学号系别机电工程学院专业班级模具设计与制造指导教师技术职务摘要模具生产的工艺水平及科技含量的高低，已成为衡量一个国家科技与产品制造水平的重要标志，它在很大程度上决定着产品的质量、效益、新产品的开发能力，决定着一个国家制造业的国际竞争力。
当今社会的进步和发展，使原有的商品已经不能满足人们对物质的需求，然而有些商品的制造必须依靠模具才能够生产加工出来。
因此，模具的发展与人们的生活关系越来越紧密。
我们利用模具加工各种的工件，以便来满足人们的需要，模具的发展给我们带来了新的生活，新的时代。
因此这次我们的毕业设计要求设计一个模具以便检验自己所学模具有关方面的知识是否牢固。
由于产品的材料和工艺特性不同，生产用的设备也各异，模具种类繁多，但用的最为广泛的大约有以下几种：冷冲压模、塑料成型模、锻造模、精密铸造模、粉末冶金模、橡胶成型模、玻璃成型模、窑业制品模、食品糖果模、建材用模等。
其中以冷冲压模、塑料模的技术要求和复杂程度较高。
在这次设计中根据所给题目的要求，我首先对冲压件进行了分析，分析该零件的尺寸精度要求一般，再从零件的形状、尺寸标注及生产批量等情况看，由于产品太厚，考虑模具承受能力，选择了冲孔和落料的方案。
根据对零件的综合分析，在本人这次设计中我设计的模具是落料和冲孔模，主要介绍的是模具的冲孔落料，冲压生产中应用最广泛的工序之一。
由于材料和厚度的原因，我采用的加工方法为：采用单工序冲孔和落料模进行加工。
关键词：45t汽车刹车片、冲孔、落料、单工序模目录摘要I1 工件的工艺性分析 11.1冲压件的工艺性分析 11.2冲裁工艺方案的确定 22 主要数据的计算 32.1 排样方案的确定及计算32.2冲压力的计算 62.3模具压力中心的确定92.4 冲模刃口尺寸及公差的计算93 模具结构及模具零件的设计143.1模具类型的选择143.2定位方式的选择143.3卸料装置与推件装置的选取153.4导向方式的选择173.5工作零件的设计174 闭模高度的计算255 模具总装图 266 模具材料的选用277 模具的装配与检测287.1模具的装配287.2模具检测28结论32致谢 33一、工件的工艺性分析零件简图：如图1.1所示工件名称：汽车刹车片生产批量：大批量材料：45t厚度：3.5mm图1.1零件图1.1冲压件的工艺性分析冲压件的工艺性是指冲压件对冲压工艺的适应性。
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浙江理工大学本科毕业论文摘要粉末冶金是一种不需要将材料融化的冶金方法，是冶金和材料科学的一个分支。
而随着经济的发展，粉末冶金工艺具有生产效率高、质量稳定、成本低以及可加工复杂形状工件等一系列优点，使其在现代工业中的地位也越来越高。
相应的，粉末冶金模具作为现代高速成型技术在工艺装备中起到越来越大的作用。
特别是在汽车行业中应用的比例越来越重,是现代汽车行业发展的重要支柱之一, 现代工业发展的一个方向.本次设计了一套汽车刹车片的压制模。
本课题主要是查找刹车片的压坯到模具模架的选择准则，了解各个零件的具体要求。
从对零件压坯的尺寸，密度，质量和高度等计算，来确定阴模与模冲的类型，再通过对压机的选择设计所需要的模具，顶出方式的选择,加热方式的选择,加热元件规格的计算与选择，对模具的材料进行选择,强度校核,粗糙度的确定,最后画出零件图和装配图。
关键字：粉末冶金；压制成形；刹车片模具汽车刹车片模具设计AbstractPowder metallurgy is a branch of metallurgy and materials science who is an undesirable material melting metallurgy method.With the development of economy,Because of powder metallurgy process with high efficiency, stable quality, low cost and can be processed with complicated shapes advantages,so that it’s position in modern industry are more and more important. Accordingly, powder metallurgy die as a modern high-speed molding technology play an increasingly important tole in the process equipment.Especially in the automotive industry, an increasing proportion of re-application,is one of the important pillars of the modern automobile industry and also is a direction of Modern industrial development.This design is a press die of brake pads.The project must basis on part’s size, density, height and mass to design the mild’s stamping type.Then basis on press machine to choice mold’s type. Then I choice the best way for pushing-out and boiling. Next step are Selecting the material of the mold and Strength check. The last way, I must determine the roughness and draw the parts and assembly drawings finally.Key Words:Powder metallurgy; stamping shape; Brake pads mold浙江理工大学本科毕业论文目录摘要Abstract第 1 章绪论 (1)1.1 粉末冶金概述 (1)1.2 模具工业在现代工业国民经济中的地位 (4)1.3 粉末冶金模具的现状 (4)第 2 章粉末冶金模具设计的原则 (5)2.1 通用粉末成形压机的选择原则 (5)2.2 压坯的选用原则 (5)2.3 压制成形模具设计准则 (6)第 3 章模具的设计和材料选择 (6)3.1 压坯的要求和压制方式的选择 (6)3.1.1 压制方式的选择 (9)3.1.2 顶出方式的决定 (11)3.1.3 加热管的排布方案与选择 (12)3.2 阴模的设计 (13)3.3 上下模冲的设计 (13)3.3.1 下模冲长度的设计 (13)3.3.2 上模冲的设计 (14)3.4 其它模架零件的设计 (14)3.5 连接方式的设计 (15)3.5.1 上下模座与固定板之间的连接 (15)3.5.2 下模座与阴模固定板之间的连接 (15)3.6 阴模材料的选择 (15)3.7 模冲材料的选择 (16)3.8 模架的材料选择 (16)第 4 章强度的校核 (17)4.1 压机的选择 (17)4.2 模冲强度校核 (17)第 5 章模具间的余量的计算 (18)5.1 下模冲的弹性变形余量 (18)5.2 阴模与下模冲的间隙 (18)5.3 压坯烧结率与回弹率的总收缩率计算 (19)5.3.1 压坯的回弹率 (19)5.3.2 回弹率的影响因素 (20)5.3.3 烧结收缩率 (20)第 6 章主要零件加工后应达到的要求 (21)6.1 阴模 (21)6.2 模冲 (22)6.3 其他零件 (22)汽车刹车片模具设计总结与展望 (24)参考文献 (27)致谢 (29)浙江理工大学本科毕业论文第 1 章绪论1.1 粉末冶金概述粉末冶金是一门制造金属粉末，以金属粉末（包括混入有废金属粉末者）为原料，用成形-烧结制造材料或制品的技术学科。
广义上，它也包括以氧化物、氮化物、碳化物等非金属化合物粉末为原料，用成形-烧结制造材料或制皮的技术。
这里所讲的成形，系指赋予金属粉末等原料粉末以所要求的金属制品的形状与尺寸。
在制造粉末冶金零件的过程中，所用的成型模具是如何设计的。
模具设计与所使用的粉末原料的性能、使用的成形工艺与设备以及所制造的零件的材料性能、形状和尺寸大小等密切相关。
特别是 20 世纪 70 年代以来，铁基粉末冶金零件的生产技术发展非常快，一句对所制造零件的技术性能要求，研发出了各种各样的金属粉末成形技术与设备，除常规的单轴向刚性模具压制工艺之外，还有粉末锻造、注射成型、温压、热压、冷等静压、热等静压、挤压、粉末轧制、粉浆浇注、喷射成形及无模成形等。
其中多种成型工艺都涉及到模具设计问题。
粉末冶金是一门古老的冶金技术。
我国早在 2500 多年前的春秋末期，就已用块炼铁（即海绵铁）锻造法制造铁骑了。
块炼铁是用木炭还原铁矿制成海绵铁，这和现在还原铁粉的生产工艺相似，故可称之为早期的粉末锻造技术。
这项技术后来由于炼铁技术的兴起而从历史舞台上消失。
进入 18 世纪后，为制取金属铂，粉末冶金重新焕发了青春。
从而，使粉末冶金这么古老的冶金技术开始进入现代科学技术发展的行列。
继金属铂之后，在 19 世纪后期至 20 世纪初，用粉末冶金方法制取了具有划时代意义的钨。
之后粉末冶金方法制取了钼、铌等难熔金属，从而为现代电子和电光源工业的发展奠定了基础。
20 世纪初，继难熔金属之后，用粉末冶金技术陆续研制成功了硬质合金，多孔性金属含油轴承、钨-钢与钨-钢镍复合材料等。
1汽车刹车片模具设计2003 年全球粉末货运总量约为 88 万吨，其中美国占 51%，欧洲 18%，日本 13%，其他国家和地区 18%。
汽车工业的发展推动了现代粉末冶金技术的进步。
汽车制造业现已经成为粉末冶金工业最大的用户，20005 年欧洲生产的粉末冶金结构零件 80%用于汽车制造，在日本为 90%，北美为 75%。
一方面汽车的产量在不断增加，另一方面粉末冶金零件在单辆汽车上的用量也在不断增加。
北美平均每辆汽车粉末冶金零件用量最高，为 19.5 公斤，欧洲平均为 9 公斤，日本平均为 8 公斤。
中国由于汽车工业的高速发展，拥有巨大的粉末冶金零部件市场前景，已经成为众多国际粉末冶金企业关注的焦点。
信息行业的发展也为粉末冶金工业提供了新的契机。
日本电子行业用的粉末冶金产品已经达到了每年 4.3 亿美元，其中热沉材料占 23%，发光和电极材料占 30%。
现代粉末冶金工业，除了通常所讲的生产铁粉、铜粉等金属粉末和生产铁基、铜基粉末冶金制品等产业外，广义的讲，还应包括用粉末冶金技术制造的所有产品门类的产业，诸如难熔金属制品、硬质合金、金刚石-金属制品、软磁与硬磁铁氧体元件、技术陶瓷、电触头材料、多孔性金属过滤器、金属-石墨材料等产业。
现在用粉末冶金技术制造的材料或制品，大体上可以分为五类：1）粉末冶金机械零件，其中包括烧结金属自润滑轴承、烧结金属结构零件及烧结金属摩擦材料与制品等；2）铁氧体磁性材料，其中包括永磁铁氧体材料、软磁铁氧体材料；3）硬质合金材料与制品，其中包括工具材料、耐磨材料、耐高温与耐腐蚀材料；4）难熔金属或高熔点金属材料与制品，诸如钨、钼、鉭、铌；5）精细陶瓷材料与制品。
粉末冶金机械零件是当前粉末冶金工业的主导性产品。
广泛使用的粉末冶金机械零件材料有烧结铁、烧结碳钢、烧结低合金钢、烧结合金钢、烧结不锈钢、烧结铝和烧结铝和金、烧结同和烧结铜合金、烧结镍合金等。
早期的粉末冶金机械零件主要是含油轴承与垫圈之类的制品，形状简单且力学性能较低。
近 40 年来，由于钢铁粉末、粉末成形压机、模具、烧结炉等的不断改进，组合烧结、粉末锻造、注射成形、温压及冷、热等静压等工艺技术的相继开发，制造的粉末冶金结构零件形状愈来愈复杂，材料的力学性能越来越高，像2浙江理工大学本科毕业论文汽车发动机中承受动态应力最高的连杆，现在不但可用粉末锻造生产，甚至可用一次压制-烧结工艺制造。
利用温压技术，用一次压制-烧结就可以使铁基粉末冶金零件的材料密度达到 7.4g/cm3以上,从而使材料的力学性能显著增高.因此,粉末冶金机械零件的市场一直在不断扩大。
1.2 模具工业在现代工业国民经济中的地位模具因其生产效率高、产品质量好、材料消耗低、操作简单、生产过程易于实现机械化与自动化、生产成本低而获得广泛的应用，利用模具可以加工出薄壁、重量轻、刚性好、形状复杂的零件；产品质量有模具保证，具有一模一样的特点；这是其它加工制造业所无法完成的；模具是现代工业，特别是汽车、摩托车、航空、仪表、仪器、医疗器械、电子通信、兵器、家用电器、五金工具、日用品等工业必不可少的工艺装备。
据资料统计，利用模具制造的零件数量，在飞机、汽车、摩托车、拖拉机、电机、电器、仪器仪表等机电产品中占 80%以上；在电冰箱、洗衣机、空调、电风扇、自行车、手表等轻工业产品中占 90%以上；在子弹、枪支等兵器产品中占 95%以上；在日用金属产品中占 95%以上。