交通运输设备管道
管道运输概述
管道运输概述
1.3 管道运输基本设施设备
2.输气管道基本设施设备
①单井集气
单井集气方式下的每口井场除采气树外， 还有一套独立完整的节流（加热）、调压、 分离、计量等工艺设施和仪表设备。集气站 将气体通过集气管网集中于外输总站，然后 外输至净化厂或干线。
②多井集气
多井集气处理的气体质量好，劳 动生产率高，易于实现管理自动化， 多用于气田大规模开发阶段。
1.2 管道运输的发展过程与发展趋势
1.管道运输的发展过程
早在两千多年前，我国古代四川地区就创造了利用竹子连接成管道输送煮盐的运输方式,可称得上是世界 管道运输的开端。
进入20世纪之后，由于大量油田的发现，管道运输成为一种重要的运输方式。管道运输的发展也与汽车 的普遍化和内燃机的发展有密切的关系。
从1971年后，管道运输的货物已不限于原油及汽油等油类产品，甚至可采用煤浆管道运送煤炭或石灰。 我国成品油管道起步较晚，1973年开始对成品油管道进行工业性试验，1976年建成第一条小口径的格尔木— 拉萨成品油管道。
单井集气与多井集气都可采用树枝形或环形集气管网。环 形管网可靠性好，但投资较大。由于气井井口压力较高，集气 管道工作压力一般可达110 MPa以上。
管道运输概述
1.3 管道运输基本设施设备
2.输气管道基本设施设备
（2）输气站。输气站又称压气站，其核心设备是压气机和压气机车间。输气站的任务是对气体 进行调压、计量、净化、加压和冷却，使气体按要求沿着管道向前流动。
管道作为一种运输手段得到较快的发展，成为交通运输系统中的一个重要组成部分，是因为它具有以下独 特的优点：
（1）管道能够进行不间断的输送，运输连续性强，运输量大，不产生空驶。 （2）管道基建投资少，燃料消耗少，经营管理简便，劳动生产率高，运输成本低， 从而大大节省运输费用，运输效益大。 （3）管道可以实现密封输送，消除途中装卸、倒装和转运作业，把输送物资从产 地直接送到消费地，因此可使油类在运送途中的损耗减到最低限度。 （4）在同一条管道中可以输送多种油品，比较易于实现运输自动化管理，占用劳 动力少。 （5）管道是埋在地下的，占用土地少，输送石油及其制品安全可靠。同时，管道 运输适应性强，基本不受自然条件的限制，如不受气候影响，可全天、全年运行；几乎 不受地形影响，可穿越高山峡谷、河流沼泽。
交通运输设备的种类及特征.
第一节交通运输设备的种类及特征一、交通运输设备是实现交通运输职能的物质载体与保障手段。
现代化交通运输主要包括铁路及城轨、道路、水路、航空和管道等方式。
交通运输设备按照不同运输方式应用领域划分，可以分为铁道路设备、水路设备、航空设备和管道设备；按照设备的技术经济特征与用途划分，可以分为固定设备或基础设施（如港站、线路、桥隧等）、移动设备或载运工具（如机车、车辆、汽车、飞机、轮船等）、通信控制设备（如各种固定、移动通信设备、监控管理设备）等；按照设备服务对象的属性划分，可以分为客运设备、货运设备等；按照设备的不同动力发展阶段，可以分为原始自然畜人力设备、机械电气化设备、综合智能生态型设备等；按照设备的环保属性，可以分为环保型设备、普通型设备等。
二、交通运输设备的特征交通运输设备的技术经济特征不同送达速度、运输成本、投资水平、运输能力、能源消耗、运输的通用性与机动性、对环境的影响程度。
1、铁路及城轨运输设备铁路及城轨交通是一种利用轨道导向的运输方式，与其他各种现代化运输方式相比较，具有运输能力大、能够负担大量客货运输的优点，除场站、线路、信号等明显表现的轨道特征外，在轨道上运行的移动设备列车，载运货物和旅客的能力远比汽车和飞机大得多。
大，单位成本就愈低。
铁路运输设备一般能保障该运输方式全天候运营，受气候条件限制较小，同时具有安全和可靠性。
由于铁路运输设备的这些技术经济特点，因此，铁路运输极适合于幅员辽阔的大陆国家，适合于运送经常的、稳定的大宗货物，适合运送中长距离的货物运输以及满足城市间的旅客运输的需要。
值得指出的是，随着城市交通系统的发展，城市轨道交通以其准确、低耗、大容量、快速、便捷等特点得到人们的青睐，已经成为城市交通系统的重要组成部分与发展的重点之一。
2、道路运输设备道路运输设备的主要优点是机动、灵活，而且对客运量、货运量大小具有很强的适应性，。
3、水路运输设备水路运输设备具有占地少、运量大、投资省、运输成本低等特点，在运输长、大、重件货物时，与铁路、公路相比，水上运输更具有突出的优点。
交通运输设备复习资料
交通运输设备复习资料1.现代化交通运输主要包括铁路、城市轨道交通、道路、水路、航空和管道等多种运输方式。
2.铁路线路是由路基、桥隧建筑物和轨道组成的一个整体工程。
3.我国铁路共划分为三个等级。
4.路基常见的两种基本形式是路堤和路堑。
5.路基排水设施形成原因:为了保证路基的坚实和稳固，使路基经常处于干燥状态，路基上设有一套完整的排水设备。
6.轨道的组成：钢轨、轨枕、联结零件、道床、防爬设备和道岔等主要部件组成。
7.轨道的作用：它起着机车车辆运行的导向作用，直接承受由车轮传来的巨大压力，并把它传给路基或桥隧建筑物。
8.我国铁路的标准轨距是1435mm。
9.轨距加宽的原因:由于机车车辆具有固定轴距，在曲线上运行时出现引起转向架前一轮对外侧车轮轮缘和后一轮对的内侧车轮轮缘压挤钢轨的情况。
所以小半径的轨距应当适当的加宽.10.外轨超高的原因：机车车辆在曲线上运行时,会造成两股钢轨磨耗不均匀的现象，并使旅客感到不舒适，甚至会翻车，因此通常要将曲线上的外轨适当的抬高，平衡离心力作用.11.车站和车站之间的区间称为站间区间；车站与线路所之间的区间称为所间区间;自动闭塞区段上通过色灯信号机之间的段落称为闭塞分区.12.车站按技术作业的不同可分为编组站、区段站和中间站。
编组站和区段站统称为技术站.13.到发线事用于接发列车的线路；牵出线是用于进行调车作业时将车辆牵出的线路；货物线是用于货物装卸作业的货车停留线路；调车线是用于车列解体和编组并存放车辆的线路。
14.站界的范围以两端进站信号机柱的中心线为界。
15.股道有效长是指股道上可以停放列车或机车车辆而不妨碍邻线正常运行不妨碍正常运行部分的长度。
16.股道有效长度的起止范围主要由警冲标、道岔的尖轨尖端或道岔基本轨接头处的钢轨绝缘、出站信号机、车挡等因素确定。
17.中间站还可以提高铁路区段通过能力,保证行车安全。
18.区段站的作业和设备尽管在数量和规模上都不是最大的，但是作业和设备的种类却是比较齐全的.（易出判断题)19.调车原理：驼峰调车时，是利用其高差的位能，车辆流放的动力以其本身的重力为主，调车机车的推力为辅，适合车列的解体作业。
管道运输设施与设备
方式转运，故末站有较多的油罐和准确的计量装置。 (2)线路 输油管道的线路(即管线)部分包括:管道、沿线阀室、
穿越江河、山谷等的设施和管道阴极防腐保护设施等。为保证长 距离输油管道的正常运营，还设有供电和通信设施。 长距离输油管猫的组成如图10一1所示。
长度的95%以上，因而对于土地的永久性占用很少，分别仅为 公路的3%，铁路的10%左右，在交通运输规划系统中，优先 考虑管道运输方案，对于节约土地资源，意义重大。 5.耗能少、成本低、效益好 发达国家采用管道运输石油，每吨千米的能耗不足铁路的1/7， 在大量运输时的运输成本与水运接近，因此在无水条件下，采用 管道运输是一种最为节能的运输方式。
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第一节 管道运输概述
2.通信系统的应用 通信系统是长输管道运行调度和指挥的重要工具。目前国内采用
的大部分是有线载波通信。随着管理水平的提高，对通信系统的 要求也越来越高，微波通信也开始得到应用。 近几十年来，国内外管道运输发展很快。迄今为止，尽管研究和 开发的管道运输系统有水力管道、风动管道、集装胶囊管道和管 道旅客运输系统，但应用最广泛的仍主要是液体输油管道及输气 管道。
周期与相同运量的铁路建设周期相比，一般来说要短1/3以上。 历史上，我国建设大庆至秦皇岛全长1 152 km的输油管道，仅
用了23个月的时间，而若要建设一条同样运输量的铁路，至少 需要3年时间。新疆至上海市的全长4 200 km天然气运输管道， 预期建设周期不会超过2年，但是如果新建同样运量的铁路专线， 建设周期在3年以上，特别是地质地貌条件和气候条件相对较差， 大规模修建铁路难度将更大，周期将更长，统计资料表明，管道 建设费用比铁路低60%左右。
管道运输系统
管道运输系统管道运输是使用管道输运流体货物的一种运输方式，所运货物大多属于燃料一类，主要有油品（包括原油、成品油、液化烃等）、天然气、二氧化碳气体、煤浆及其他矿浆等。
管道运输与其他运输方式最大的不同是：管道既是运输工具（但并不移动），又是运输通道，驱动方式是用机泵给货物以压能，使货物本身连续不断地被运送。
管道工程由三部分组成，一是管道线路工程，包括管道本体工程、防护结构工程、穿跨越工程及其他附属工程；二是管道站库工程，包括起点站、中间站、终点站，主要设备有驱动和监控货物运行的各种泵站和装置；三是其他如通信、供电、道路等辅属设施。
管道运输的特点一是输送能力大，一条直径720毫米的管道一年可输送原油2000万吨以上；二是占地少，一般的都是埋于地下；三是漏失污染少、噪音低等。
管道按货物性能可分为固体管道（固体粉碎后加水成浆状）、气体管道、液体管道；按货物种类可分为原油管道、成品油管道、天然气管道、二氧化碳气管道、液化气管道、煤浆和其他矿浆管道等。
管道的直径由273、377、426、529、720毫米不等，管径是决定输送能力的重要因素之一。
原油管道：世界上的原油总运量中约有85%~95%是用管道外运的。
我国原油管道始建于1958年，即新疆克拉玛依油田开发后由克拉玛依油田到独山子炼油厂，全长147.2公里。
大规模建设管道是于70年代随着石油工业的开发而相应发展的，管道布局是石油生产地与炼油厂、化工厂等用油地相连，也有通过水陆联运、管道输送到海港、内河码头装油船再运到用油地的。
我国目前拥有原油管道约8000公里，管道原油运输量占管道总运输量的90%以上，原油外运量的70%以上是由管道运送的。
我国输送能力最大的原油管道是大庆林源至铁岭，管道直径720毫米、长516公里，双管输油能力为4500万吨/年。
最长的原油管道是山东的临邑至仪征，管径720毫米，全长665公里。
成品油管道：可以是运送一种油品，也可以是运送多种油品，主要是由炼油厂通往化工厂、电厂、化肥厂、商业成品油库及其他用户之间。
设备、管道、运输、安装安全技术措施
设备、管道、运输、安装安全技术措施在设备、管道、运输、安装等环节中，保障安全是至关重要的。
本文将着重介绍一些与安全相关的技术措施。
设备安全技术措施设备设计设备设计是安全的基础。
在设计设备时，应当考虑以下因素：•适当的尺寸和结构，以保证设备在正常工作时不会失稳或者破坏。
•耐久性和稳定性，以应对各种异常情况，如系统意外中断或者设备意外停机等。
•设备应当设计在安全的工作状态下，以避免设备操作人员发生危险。
安全设备的安装在设备安装前，应当进行充分的准备工作，包括：•确保设备符合相关法规的要求。
•检查设备是否完好无损，在促进设备安装的同时为操作人员提供保障。
•针对不同的设备，考虑其安全性因素，确保安装过程中模块与周围环境不相互干扰。
设备维护定期用必要的维护措施保持设备安全和运行的稳定性，例如：•确保设备的清洁和定期清理设备上的积聚物和垃圾。
•及时维修和更换所有必要的设备部件，确保设备的正常运行。
•检查所有接口，确保其安全性。
管道安全技术措施管道考虑到其安全性的技术措施同样至关重要。
管道设计管道设计时应当考虑以下因素：•确保管道设计符合环境法规要求，不会对环境造成伤害。
•管道系统应当能够提供安全、高效的输送流体或气体的通道。
•考虑堵塞和卡塞的风险。
确保管道系统不容易受到此类问题的干扰。
•采用高质量、耐用、高压阻力材料，以增强其质量和强度。
管道维护定期用必要的维护措施保持管道安全和运行的稳定性，包括：•确保随时监测管道系统的状况，遵守定期检查的计划。
•如果管道出现堵塞的情况，必须采取措施处理，以避免管道破裂或者造成其他危险。
•及时维护或者更换损坏的部件，确保管道的正常运行。
运输安全技术措施在运输过程中，一定要确保操作人员的安全和货物的安全。
操作人员的安全操作人员在运输过程中需要遵守相关规定，设计可靠的安全措施，以保证其他乘员和交通工具的安全：•提供安全的座位和安全带，确保操作人员在碰到意外危险时受到保护。
•遵守交通标准并严格遵守交通规则。
斜井设备管道轨道运输安装安全措施
斜井设备管道轨道运输安装安全措施斜井设备管道是一种常见的输送设备，广泛应用于工业和建筑领域。
为保障运输安全和设备的正常功能，斜井设备管道在运输和安装中需要采取一系列的安全措施。
本文将结合实践经验，分别从轨道运输安全和安装安全两个方面，为大家介绍斜井设备管道的安全措施。
轨道运输安全1.运输前检查：在开始运输前，必须对设备进行全面的检查和维护，确保设备的运行状态良好，疏通管道和检测轨道有无损坏等。
特别注意货物和工人的重量不要超过运输车辆的承载能力，以免车辆过载导致事故的发生。
2.确保货物稳定：运输过程中必须注意货物的稳定性，避免货物发生滑动、翻倒等意外情况，特别是在行驶过程中，经过急转弯、起伏路面和坡度较大的路段时。
3.保证安全通行：运输车辆需在车头和尾设置合适的标志以及红色警示灯，提醒其他车辆和行人注意安全，并安排专人协调管控交通。
在倒车或穿越隧道时，应该在处理完必要的手续后再行进，确保安全通行。
4.选择合适的运输工具：斜井设备管道的运输工具应选择质量较好、适应性强的平板车或低平板车，使其接近地面，降低设备的重心，增强运输的稳定性，减少发生意外事故的风险。
安装安全措施1.现场测量：在斜井设备管道安装之前，要进行现场测量，尽量减小装配误差，避免管道扭曲、变形和脱节等情况发生。
如果管道的安装的空间比较狭窄，应使用尺寸适当的钢板作为增强支架，以增加稳定性。
2.安装操作规范：对设备的安装应按照相关工艺规范进行操作，特别是在管道安装时，严格按照设备参数要求和工艺标准安装设备，在每个工序中都要做好安全防范，防范这次装配和后续操作中设备损坏、事故和故障等。
3.设备固定：在安装设备管道之后，要做好设备准确的定位和固定。
通常采用膨胀螺栓、焊接等方式进行设备的固定，这样能够完全避免设备松动和移位等现象，同时还要确保各种支架和固定装置的质量能够满足工程的要求和设备性能要求。
4.人员安全：安装管道设备时，要做好安全防范，特别是要确保安全符号的明显标注以及预报意外事故的组织应对，如穿着防护工服、护目镜、胶鞋等。
交通运输设备试题 (2)
一、填空：（每空0.5分，共27分）1.铁路轨道包括___________、___________、___________、___________、__________和____________六个组成部分。
2.铁路车辆构造由、、、和五个基本部分组成。
3.空气制动机的特点是___________________________和________________________。
4.电传动内燃机车的传动装置是把柴油机最终产生的________能转变成________能，再转变成_________能，驱使机车运行的。
两部四种1.当道岔号数N越大时，辙叉角α越小，导曲线半径也越小，过岔速度越小。
（）2.铁路车辆采用转向架的形式后，能缩短车辆的固定轴距。
（）3.铁路编组站的作业和设备尽管在数量和规模上都不是最大的，但是作业和设备的种类却是比较齐全的。
（）4.采用继电联锁时进路的排列和解锁都是自动进行的，进站列车在车站上全部停靠后进站进路即自动解锁。
（）5.简单交叉口是指平面交叉中，对交叉口既不作任何特殊处理，又不进行交通管制的交叉口。
（）6.船舶的锚设备是帮助船舶操纵和停泊的装置。
（ ）7.机场停机坪通常设置于邻近跑道端部。
（ ）8. 飞机的机身是为飞机飞行提供举力的部件。
（ ）三、选择题（在括号内填上选项字母，有几个正确选几个）（每小题 1分，共7分）1.在铁路路基上为了排除地面水而设置的排水设备有（ ）A ．纵向排水沟;B ．侧沟;C ．渗沟;D ．截水沟;E ．渗管2.两个车辆连挂时，只要其中一个车钩在（ ）位置，与另一车钩碰撞后就可连挂。
A ．开锁;B ．全开;C ．锁闭3.轨道电路是利用铁路的两根钢轨作为导线所组成的电气回路，可用来反映：（ ）（3）标出车站的站界。
（1分） 3．以B 站3道接11654分） （1（2（3 （4 A 站上行1．某铁路线路纵断面如下图：求：（1）求出各坡段的单位坡道附加阻力及单位曲线附加阻力；（3分）（2）假定这段线路为区段的限制坡度所在地段，指出哪一个是限制坡度所在的坡道，其数值为多少？（1分）2．某四轴车侧墙上标着：C60，自重21吨，标记载重60吨，换长1.2问：（1）这是一辆什么车？适合运送什么样的货物？（1分）（2）它的自重系数是多少？（取小数点后二位）（1分）（3）它的轴重是多少？（取小数点后二位）（1分）（4）这辆车有多长？（取小数点后一位）（1分）六、简答题：（共34分）1．分析盾构法地下隧道施工的利弊及适用性。
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清理管道结1—前皮碗；2—锅刷；3—刮板；4—后皮 碗
机械清管器构造示意图
二、输油管道的主要设备
6.计量及标定装置
掌握油品的首发量、库存量、损耗量。在现 代化的管道运输系统中，还可以调整运行状 态、矫正压力与流量、检查泄露等。
三、管道防腐措施
作为输送原油和成品油最主要的方式之一， 管道运输的发展与能源工业，尤其是石油工 业的发展密切相关。
现代管道运输起源于19世纪中叶1865年美国 宾夕法尼亚的第一条原油管道。
一、管道运输的特点
我国的管道网建设则始于20世纪50年代末期 新疆建成的全长为147km、管径为150mm的 克拉玛依－独山子输油管道。
第七章 管道运输设备
第一节 管道运输概述 第二节 输油管道运输设备 第三节 输气管道运输设备 第四节 固体料浆管道运输设备
第七章 管道运输
本章需了解管道运输的历史、现状和发展趋 势，管道运输新设备和新技术；理解管道运 输的特点及应用的范围；掌握输油管道、天 然气管道、固体管道运输设备的组成及工作 原理。
3.储油罐
（1）作用：储存石油和产品。 （2）油罐分类： 按建造方式分 按建造材料分 按结构形式分
二、输油管道的主要设备
（a）桁架式锥顶油罐 （b）悬链式无力矩顶油罐 （c）立式圆柱形拱顶钢罐
储油罐示意图
二、输油管道的主要设备
4.管道系统
有缝钢管、无缝钢管 埋设深度：不小于0.8m
二、输油管道的主要设备
➢ 4．液化气管道停运时，管道温度会在周围热 量渗透下升温，使管道压力急剧增大，故应 在进出站处设安全阀与空罐相连，使管道压 力保持在安全极限以内。
第三节 输气管道运输设备
一、输气管道的组成 二、输气管道的主要设备 三、增加输气管输气能力
➢ 2．液化气输送管道温度常低于管道周围土壤， 为防止液化气温度升高，管道周围应涂敷绝热 保温层。同时，液化气输送时摩擦阻力会降压 且使温度升高，故长距离输送时，除设加压泵 站外，还应设中间冷却站。
四、液化气管道输送的特殊性
➢ 3．液化气管道投产前，要用压缩空气推动清 管球驱除管内试压存水，同时还要用低露点 的天然气或氮气为管道置换空气。通常从开 始运行到稳定运行需要一个预冷却过程。
输油泵站：设于首站和中间站，为油流提供 能量。
二、输油管道的主要设备
2.输油加热炉
在输送原油的过程中，为降低能量消耗，防 止凝结，减少结腊，通常采用加热炉加热。
直接加热炉 间接加热炉
二、输油管道的主要设备
1—燃烧器（火嘴）；2—辐射室；3—对流室；4—烟囱
直接加热炉流程图
二、输油管道的主要设备
国外研究的新技术还包括新的输气工艺。 目前国内采用的大部分是有线载波通讯，微波
通讯也开始得到应用。 水力管道、风动管道、集装胶囊管道和管道旅
客运输系统，但应用最广泛的仍主要是液体输 油管道及输气管道。
第二节 输油管道运输设备
重点：输油管道的主要设备 一、输油管道的组成 二、输油管道的主要设备 三、管道防腐措施 四、液化气管道输送的特殊性
本章重点：输油管道运输设备及工作原理。 本章难点：输油管道运输设备及工作原理。
第一节 管道运输概述
重点：特点、分类（3种） 一、管道运输的特点 二、我国管道运输的差距 三、管道运输的发展趋势
一、管道运输的特点
管道运输（pipeline transportation）已有约 130余年的历史。
一、输油管道的组成
1.输油管种类
等温输油管 热油输油管
一、输油管道的组成
2.组成：
（1）输油站——沿管道干线为输送油品而建立 的各种站场。
包括：首站、中间站、末站 首站：长输管道的起始点，主要任务是集油、输送。 中间站：为油流提供能量，即加压泵站和加热站。 末站：位于管道的终点，往往是受油单位的油库或
一、管道运输的特点
分类： ➢ 输油管道 ➢ 输气管道 ➢ 固体料浆管道
二、我国管道运输的差距
1．在管道所用管材与制管工艺方面 2．在输油工艺方面 3．在机、泵、阀门等方面 4．在自动化技术方面 5．在防腐技术方面 6．在管道施工技术方面
三、管道运输的发展趋势
目前输气管道运输正朝 大口径（1400mm以 上）、高压力方向发展，并不断研制采用新材 料、新技术、新工艺。
20世纪60年代以后，随着我国石油工业的蓬 勃发展，大庆、胜利等油田的建设，管道运 输得到了较大发展。
形成以（大）庆铁（岭）、铁（岭）大 （连）、铁（岭）秦（皇岛）、东（营）黄 （岛）和鲁（山东临岜）宁（江苏仪征）五 大干线为主的全国原油长输管道系统。
一、管道运输的特点
1.运费低，能耗少； 2.运量大，劳动生产率高； 3.投资省，占地少； 4.受外界影响小，安全可靠。
转运油库。
一、输油管道的组成
2.组成：
（2）管线 管道、沿线阀室、穿越设备、管道防腐保
护措施、供电和通讯设施等。
1—井场；2—输油站；3—来自油田的输油管；4—首站罐区和泵房； 5—全线调度中心；6—清管器发放室；7—首站锅炉房；8—微波通讯塔；
9—线路阀室；10—维修人员住所；11—中间输油站；12—穿越铁路； 13—穿越河流；14—跨越工程；15—车站；16—炼厂； 17—火车装油线桥；18—油轮码头。
化学腐蚀、电化学腐蚀 1.采用防腐材料管道 2.在管道中加入缓蚀剂 3.管壁涂防腐涂层 4.阴极保护法（外接电源）
四、液化气管道输送的特殊性
➢ 1．保持液化气管道沿线压力不低于输送温度 下的饱和蒸汽压，以避免液化气汽化降低输量。 一般要求各中间站进站压力比同温下液化气饱 和蒸汽压高5×105MPa以上。
长距离输油管组成及油的流程
二、输油管道的主要设备
输油管道的主要设备：
1.离心泵与输油泵站 2.输油加热炉 3.储油罐 4.管道系统 5.清管设备 6.计量及标定装置
二、输油管道的主要设备
1.离心泵与输油泵站
离心泵：是输油站的核心设备，是将机械能 变成液体动能的动力装置。一般采用电动机、 柴油机或燃气轮机驱动。离心泵和驱动机组 成泵机组，通常一个泵站设几个泵机组，根 据需要采用串联或并联连接。