中国管道运输系统的现状及发展对策
2023年管道运输行业市场分析现状
2023年管道运输行业市场分析现状管道运输行业是指通过管道进行物流运输的行业，包括石油、天然气、液体化工品等的运输。
目前，管道运输行业在全球范围内都处于快速发展阶段。
下面将从市场规模、竞争格局、行业趋势等多个方面对管道运输行业的现状进行分析。
首先，管道运输行业的市场规模不断扩大。
随着全球经济发展和工业化进程的加快，对能源和液体化工品的需求也在不断增加。
特别是石油和天然气等资源的开发和供应，对管道运输提出了更高的要求和需求。
根据相关数据统计，目前全球管道运输行业的市场规模已经超过数万亿美元，预计未来几年仍然保持高速增长。
其次，管道运输行业的竞争格局逐渐形成。
由于管道运输有一定的技术门槛和资金投入，导致该行业的进入门槛较高。
目前，全球管道运输行业主要由一些大型综合性公司垄断，如阿里巴巴、中石化等。
这些公司在技术和资金方面具有较强的实力，能够提供全方位的管道运输服务。
此外，一些新兴的小型企业和地方性公司也在逐渐崭露头角，通过特色化的服务来获取市场份额。
再次，管道运输行业面临着一些挑战和机遇。
一方面，随着环保意识的不断增强，煤炭、石油等能源资源的使用受到了限制，对管道运输行业带来了一定冲击。
同时，新能源的发展也对传统石油和天然气管道运输造成了竞争压力。
另一方面，随着经济全球化的深入发展，国际间的能源供需关系不断加强，这为管道运输行业提供了良好的发展机遇。
尤其是中国和印度等发展中国家的快速崛起，对能源的需求将继续保持较高的增长，给管道运输行业带来了巨大的市场空间。
最后，管道运输行业的发展趋势日益清晰。
一方面，随着科技的不断进步，传统的管道运输技术正在不断革新，新型管道的研发和应用也在加快。
例如，目前已经出现了液氧、液氮等高温高压管道技术，这些新技术的应用将使得管道运输更加安全、高效。
另一方面，随着全球经济一体化的加深，国际间的合作也日益增多。
例如，中国的“一带一路”倡议为管道运输行业提供了更多的合作机会。
2023年管道运输行业趋势
管道运输行业趋势与发达国家的管道运输相比，我国油气管道运输运量只有不到10%，差距巨大。
管道运输石油产品比水运费用高，但仍旧比铁路运输廉价。
大部分管道都是被其全部者用来运输自有产品。
以下对管道运输行业趋势分析。
管道运输行业趋势分析，2022年，我国油气管道累计总里程为12.6万千米，2022年我国油气管道累计总里程将达到16.9万千米，管道运输行业分析指出，将来五年(2022-2022)年均复合增长率约为10.71%，2022年将达到25.4万千米。
管道运输可省去水运或陆运的中转坏节，缩短运输周期，降低运输成本，提高运输效率。
管道运输不仅运输量大、连续、快速、经济、平安、牢靠、平稳以及投资少、占地少、费用低，并可实现自动掌握。
现从五大趋势来分析管道运输行业趋势。
运量大管道运输行业趋势分析，一条输油管线可以源源不断地完成输送任务。
依据其管径的大小不同，其每年的运输量可达数百万吨到几千万吨，甚至超过亿吨。
占地少管道运输行业趋势分析，运输管道通常埋于地下，其占用的土地很少;运输系统的建设实践证明，运输管道埋藏于地下的部分占管道总长度的95%以上，因而对于土地的永久性占用很少，分别仅为大路的3%，铁路的10%左右，在交通运输规划系统中，优先考虑管道运输方案，对于节省土地资源，意义重大。
管道运输建设周期短、费用低国内外交通运输系统建设的大量实践证明，管道运输系统的建设周期与相同运量的铁路建设周期相比，一般来说要短1/3以上。
管道运输行业趋势分析，历史上，中国建设大庆至秦皇岛全长1，152公里的输油管道，仅用了23个月的时间，而若要建设一条同样运输量的铁路，至少需要3年时间，新疆至上海市的全长4，200公里自然气运输管道，预期建设周期不会超过2年，但是假如新建同样运量的铁路专线，建设周期在3年以上，特殊是地质地貌条件和气候条件相对较差，大规模修建铁路难度将更大，周期将更长，统计资料表明，管道建设费用比铁路低60%左右。
2024年石油管道运输市场发展现状
•市场竞争激烈：由于石油管道运输市场利润丰厚，吸引了众多企业进入，市场竞争激烈。
•技术水平提升：随着科技的发展，石油管道运输技术水平不断提高，运输效率得到提升。
•市场地域分布广泛：全球范围内存在大量的石油管道运输市场，覆盖了各个地区和国家。
2.4
环境保护和可持续发展是当前全球关注的焦点。石油管道运输市场也将会朝着低碳、环保和可持续发展的方向发展。各个国家和企业将会加大环保投入，推动石油管道运输的绿色化发展。
3.
中国是全球最大的石油消费国之一，石管道运输市场具有巨大的潜力和市场规模。目前，中国石油管道运输市场的发展现状如下：
•市场需求增长快速：随着中国经济的快速发展和城市化进程的推进，石油需求不断增长，石油管道运输市场的需求也在不断增加。
•管道网络扩大和改造：为了满足石油需求的增长，中国不断扩大和改造石油管道网络。例如，中国正在建设俄罗斯西伯利亚管道二线项目以增加进口石油的供应。
•技术水平提升：中国石油管道运输技术水平在不断提升，智能管道技术、私人资本参与等新模式也在推动市场发展。
4.
石油管道运输市场是一个发展潜力巨大的市场。随着技术创新和改进、管道网络扩展和改造、跨国合作与开放市场、环境保护与可持续发展等因素的推动，石油管道运输市场将会取得更加迅猛的发展。在中国，石油管道运输市场也具有巨大的发展空间和机遇。未来，各个国家和企业应加强合作，共同推动石油管道运输市场的发展，实现共赢的局面。
2.2
为了满足不断增长的石油需求，石油管道运输市场将会继续扩展和改造其管道网络。新的石油产地和市场的开发将会推动管道建设的需求。同时，对老旧管道的改造和维护工作也将会不断进行，以提高管道网络的安全性和效率。
2023年管道运输行业市场环境分析
2023年管道运输行业市场环境分析管道运输行业是一种涉及石油、天然气、水等资源运输的重要行业，对于经济发展和生产生活均有着关键性作用。
近年来，随着人们对环保和节能的要求越来越高，管道运输行业的市场环境也发生了很大的变化。
本文将分析当前管道运输行业的市场环境，包括市场规模、竞争格局、政策法规等方面。
一、市场规模管道运输行业是一个庞大的市场，参与者包括石油和天然气生产企业、管道运输企业、管道设备生产企业等。
据统计，全球石油和天然气管道总里程已经超过40万公里，其中美国、俄罗斯、加拿大等国家拥有了全球最多的石油和天然气管道。
中国作为石油和天然气大国，也有着巨大的管道市场潜力。
据中国石油天然气管道工程设计与研究院发布的数据，截至2021年底，中国全网经营的石油天然气管道总里程已达到160,000公里左右。
管道运输行业的市场规模与国家经济发展密切相关，随着国家经济不断发展和石油天然气需求不断增长，管道运输行业未来市场前景广阔。
二、竞争格局管道运输行业的竞争格局较为复杂。
竞争者包括石油和天然气生产企业、管道运输企业、管道设备生产企业等。
其中，石油和天然气生产企业通常拥有自己的管道网络，可以直接运输自己的石油和天然气资源，不需要通过第三方管道运输企业。
这种自建管道的竞争格局也使得管道运输企业市场份额不够稳定。
此外，国外的管道运输企业也与国内管道运输企业存在竞争关系。
中国管道运输企业相对于国际大型管道运输企业在技术和经验方面还存在差距，需要不断推进技术创新和加强自主研发，才能在竞争中获得更多市场份额和优势。
三、政策法规管道运输行业的发展受到国家政策和法规的严格限制。
目前，中国政府对于管道运输行业进行了相关的规范化和监管，如《中华人民共和国石油天然气管道条例》、《燃气管道安全管理条例》等。
这些法规对管道运输企业的建设和运营提出了严格的要求，要求企业严格按照规定流程和标准开展工作，确保生产安全和管道设备的有效运行。
管道运输行业发展现状及前景趋势分析
管道运输行业发展现状及前景趋势分析
管道运输是国际货物运输方式之一，具有运量大、不受气候和地面其他因素限制、可连续作业以及成本低等优点。
管道运输已成为中国继铁路、公路、水路、航空运输之后的第五大运输行业。
随着我国工业化进程的加快和能源结构优化的推进，我国油气管道建设正迎来一个大的发展机遇期。
管道运输行业发展现状：
截至2012年底，我国已建油气管道的总长度已突破9.5万公里，形成了横跨东西、纵贯南北、覆盖全国、连通海外的油气管网格局。
随着中国经济的持续快速发展和能源结构的改变，石油、天然气、成品油运输管道建设将进一步提速。
截至2013年6月24日零时，我国首条跨境原油运输管道中哈石油管道管输原油累计进口突破5700万吨，达到了5744万吨。
自投入商业运营以来，中哈原油管道进口原油量以年均20%的速度递增，成为名符其实的“中国西部能源大动脉”。
近年来，我国天然气管道建设同样取得突破性进展，西气东输二线工程顺利建成投产，来自中亚的管道天然气直达珠三角，延伸向香港，截至2013年4月13日，中亚天然气管道已累计向我国输送天然气达500亿立方米。
2013年7月15日，中缅天然气管道缅甸段投入使用，进入试运行阶段。
中缅油气管道是继中亚油气管道、中俄原油管道、海上通道之后的第四大能源进口通道，天然气管道的投产标志着另一条重要的中国战略能源运输线被打通。
管道运输行业前景趋势分析：
“十二五”期间，全国将新增油气管道7.4万公里，其中，天然气管道4.5万公里、原油管道0.9万公里、成品油管道2万公里，总投资约3500亿元；预计到2016年底累计里程将突破17万公里。
中国管道运输系统的现状及发展对策
中国管道运输系统的现状及发展对策中国管道运输系统的现状及发展对策摘要：进入21世纪以来，由于对石油、天然气需求的大幅增加，引发中国管道运输业迅速发展。
本文通过分析中国“十一五”期间油气管道运输发展现状以及面临的问题，从而对“十二五”期间以及未来我国油气管道运输发展趋势进行了适当分析，对未来中国管道运输发展有一定的指导意义。
关键词：管道；现状；发展1.引言管道运输作为中国五大运输系统之一，在国民经济和社会的发展中起着重要的作用。
“十一五”期间，中国油气管线总里程增长迅速，极大的满足了国民经济快速增长对能源的需求。
特别是“十一五”期间，以西气东输、川气东送、中哈原油管道、兰郑长成品油管道等工程为标志，我国油气管道建设和管道运输发展，为解决我国能源运输紧张、保障能源供应安全发挥了重要作用。
今后随着我国能源消费量的增加和能源消费结构的改善，油气供应量和运输量必将大幅度增加，由此也将会带动管道运输的大发展。
2.“十一五”我国油气管道运输发展情况及存在的问题“十一五”是我国油气管道建设快速发展时期。
截止2009年底，随着一批油气长输管道的建成，中国国内已建成油气管道总长度为6.9万公里，其中原油管道1.9万公里，成品油管道1.8万公里，天然气管道3.2万公里，预计到2010年末，全国油气管道总里程将达到8万多公里。
但与世界发达国家相比差距依然很大，管道整体运输能力不足，管道网络化程度仍然较低。
（见表1）与2005年相比，增加了3.6万公里，年平均增长0.7万多公里。
2009年全国油气管道运输量45598 万吨，是2005 年的1.5 倍;油气运输周转量达到2022亿吨公里，是2005年的近2倍。
我国近80%的陆上原油、20%的成品油和95%以上的天然气都是通过管道运输的。
从表1可以看出，我国油气管道建设总量远远落后于其他国家。
随着我国工业化、城镇化步伐加快，以及经济的高速增长，我国已经成长为全球第二大经济体，管道建设需求十分巨大。
简述管道运输的发展趋势
简述管道运输的发展趋势管道运输，听起来是不是很枯燥无味？其实呢，咱们生活中几乎天天都和它打交道。
你知道吗？咱们每天用的水、油，甚至一些化工原料，都是通过管道输送到各个地方的。
管道运输，简单来说，就是通过一根根“地下高速公路”，把各种东西从一个地方运送到另一个地方，方便快捷，真是大大提高了效率。
不过说实话，管道运输可不仅仅是这么简单，它的发展可是有着自己的趋势和未来的呢。
咱们得看看管道运输的“老伙计”——石油和天然气。
你想，咱们的日常生活离不开这些能源吧，管道运输几乎是它们最稳定的“老朋友”。
原本管道运输就是为了大规模地运输石油、天然气等资源，至今已经有上百年的历史了。
不过，随着全球能源结构的变化，咱们对可再生能源的依赖越来越大，管道运输的目标也发生了变化。
现在呢，管道不仅仅要运输传统能源，还得担负起运输天然气、氢气等新型能源的重任。
这可不是件容易的事，毕竟这些新型能源的运输难度可不小，不仅要保证管道的安全性，还要面对技术上的挑战。
所以呀，管道运输的技术要求可越来越高，未来会更加智能化、自动化，管道运输系统的监测、维护也将更加依赖高科技手段。
你看，科技越来越发达，管道运输也没落下，一步步朝着智能化、自动化的方向迈进。
再来说说管道的“装修”问题——管道的材质。
想象一下，如果用的管道都是“老古董”，那不管运什么东西，效率和安全性都成问题。
所以，管道的材质一直在更新换代。
从最初的铁管到现在的复合材料管道，咱们可以说是越来越讲究了。
现在一些高强度的复合材料管道，不仅更耐用，还能抵抗更多的腐蚀和磨损，简直就像是管道界的“防弹衣”。
这些管道的重量轻了很多，安装也更加方便，减少了不少麻烦。
这一切都让管道运输变得更快捷、更安全。
管道也不像以前那样只注重输送原料，环保和节能的要求也愈发重要。
现在的管道工程，不仅要考虑运送效率，还得考虑到减少能量损失和对环境的影响，真是越来越多“心眼”了。
不过，说到管道运输的未来，不得不提的就是“绿色发展”。
2023年管道运输行业市场环境分析
2023年管道运输行业市场环境分析管道运输行业是指利用管道进行物质运输的一种运输形式，通常用于输送液态或气态物质，如石油、天然气、化学品等。
随着国家经济的发展和工业化进程的加速，管道运输行业的市场需求逐渐增加，但同时也面临着许多挑战和机遇。
一、市场机遇1. 国家政策的支持近年来，国家对管道运输行业的相关政策、发展规划都进行了明确和有力的支持，如《关于加强和改进石油天然气管道设施建设的意见》等文件，通过政策的引导和支持，为管道运输行业的发展提供了保障。
2. 能源需求的增加由于我国经济的持续快速发展和能源消费结构的调整，能源需求快速增长，导致对管道运输行业的需求逐步增加。
尤其是石油、天然气等能源的需求量庞大，而通过管道运输的方式能够更加经济高效地完成。
3. 技术的进步随着科技不断进步和应用，管道输送技术也不断得到提高和改进，使得管道运输行业的效率和安全性得到大幅提升，同时也拓展了行业的应用范围。
二、市场挑战1. 竞争激烈管道运输行业涉及的领域广泛，从石油、天然气、化学品等行业到普通城市供气、供水等领域都有管道运输的应用，因此行业内的竞争异常激烈，市场份额分配的趋势不明确，需要投入大量资源和资金来竞争市场。
2. 风险难控由于管道输送涉及的物质种类多，且有些物质比较危险，因此管道运输行业风险难以进行有效的控制。
一旦发生事故，不仅会对人们的生命财产造成严重威胁，还会对环境造成极大的损害。
3. 建设成本高昂管道运输行业建设的成本较高，需要对工程项目的选址、设计、施工等多个环节进行精细的规划和布局，而且由于管道的运营和维护周期较长，需要在建设阶段就考虑维护成本的问题，因此需要投入的资金和人力资源较多。
三、总结综合来看，管道运输行业在市场机遇和挑战之间平衡发展，需要在应对市场竞争的同时加强技术研发、提高安全生产水平，在成本控制、效益提升上下功夫，才能实现可持续的发展。
同时，政府也需要加强对管道运输行业的规划管理和监管，保障该行业的健康发展，为国家的经济发展做出积极的贡献。
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中国管道运输系统的现状及发展对策中国管道运输系统的现状及发展对策摘要：进入21世纪以来，由于对石油、天然气需求的大幅增加，引发中国管道运输业迅速发展。
本文通过分析中国“十一五”期间油气管道运输发展现状以及面临的问题，从而对“十二五”期间以及未来我国油气管道运输发展趋势进行了适当分析，对未来中国管道运输发展有一定的指导意义。
关键词：管道；现状；发展1.引言管道运输作为中国五大运输系统之一，在国民经济和社会的发展中起着重要的作用。
“十一五”期间，中国油气管线总里程增长迅速，极大的满足了国民经济快速增长对能源的需求。
特别是“十一五”期间，以西气东输、川气东送、中哈原油管道、兰郑长成品油管道等工程为标志，我国油气管道建设和管道运输发展，为解决我国能源运输紧张、保障能源供应安全发挥了重要作用。
今后随着我国能源消费量的增加和能源消费结构的改善，油气供应量和运输量必将大幅度增加，由此也将会带动管道运输的大发展。
2.“十一五”我国油气管道运输发展情况及存在的问题“十一五”是我国油气管道建设快速发展时期。
截止2009年底，随着一批油气长输管道的建成，中国国内已建成油气管道总长度为6.9万公里，其中原油管道1.9万公里，成品油管道1.8万公里，天然气管道3.2万公里，预计到2010年末，全国油气管道总里程将达到8万多公里。
但与世界发达国家相比差距依然很大，管道整体运输能力不足，管道网络化程度仍然较低。
（见表1）与2005年相比，增加了3.6万公里，年平均增长0.7万多公里。
2009年全国油气管道运输量45598 万吨，是2005 年的1.5 倍;油气运输周转量达到2022亿吨公里，是2005年的近2倍。
我国近80%的陆上原油、20%的成品油和95%以上的天然气都是通过管道运输的。
从表1可以看出，我国油气管道建设总量远远落后于其他国家。
随着我国工业化、城镇化步伐加快，以及经济的高速增长，我国已经成长为全球第二大经济体，管道建设需求十分巨大。
未来5-10年仍将是我国油气管道建设的高峰期，油气管网将逐步完善，预计2011-2015 年将建设管道总长度约为8万公里以上。
2.1陆上三大战略性油气进口通道格局基本形成随着中缅油气管道项目开工，我国西北、东北和西南陆上三大战略性油气进口通道格局基本形成。
（1）西北油气进口通道西北油气进口通道包括中哈原油管道、中亚天然气管道，资源来自哈萨克斯坦、土库曼斯坦、乌兹别克斯坦。
其中中哈原油管道一期和中亚天然气管道一期已经建成投产，是我国成功实施的第一条陆上进口石油和天然气管道项目。
这些管道的建成，不仅使我国摆脱资源引进单一海上通道的不利处境，增加了进口资源的安全性，还为中亚资源东流打开了通道。
（2）东北油气进口通道东北油气进口通道主要包括中俄原油管道和中俄天然气管道，其中原油管道已经建成投产，天然气管道还在筹划中。
中俄原油管道起自俄罗斯远东原油管道斯科沃罗季诺分输站，从中俄边境的漠河进入我国黑龙境内。
该管道设计输油能力1500万吨/年，已于2010 年12 月投产运营。
（3）西南油气进口通道西南油气进口通道包括中缅原油管道和中缅天然气管道。
中缅油气管道起点位于缅甸西海岸皎漂市，从云南瑞丽进入中国。
原油管道设计能力2000 万吨/ 年，天然气管道设计能力120 亿方/ 年。
中缅油气管道项目已经于2010 年6 月开工建设，预计2013 年投产。
2 .2 跨区域油气骨干管网初具规模截至2010年底，我国已建油气管道总长度达到约8.2万公里，其中天然气管道4万公里，原油管道2.2 万公里，成品油管道2万公里，跨区域油气骨干管网初具规模。
（1）原油管道自1958 年我国第一条长距离输油管道--新疆克拉玛依到独山子炼油厂输油管道建成后，随着东北、华北、华东和西北地区油田的相继开发和大中型炼油厂的建成投产，输油管道得到迅速的发展，目前，原油管道已经在东北、西北、华北、华东和中部地区形成了区域性的输油管网。
主干输油管道主要包括庆铁线及复线、铁大线、铁抚线、铁秦、秦京线、阿独线、西部原油管道、东黄线及复线、东临线及复线、鲁宁线、甬沪宁线及仪长线等。
到2010年，建成原油管道2.2 万公里，原油管输能力5亿吨。
（2）天然气管道我国天然气管道经过几十年的发展，特别是西气东输一线投产后管道建设的加速发展，全国性输气管网已基本形成。
截至2010年底，我国已形成了由西气东输系统、陕京系统、秦沈线、忠武线、涩宁兰及复线、长宁线、兰银线、淮武线、冀宁线、川气东送、榆济线等管道为骨架的横跨东西、纵贯南北、连通海外的全国性供气网络，已建成管道总里程4万公里，干线管网总输气能力超过1000亿立方米/年，并已在西南、环渤海、长三角、中南及西北地区形成了比较完善的区域性天然气管网。
（3）成品油管道我国成品油管道近年来得到较大的发展，并已在西北、西南和珠三角地区建成骨干输油管道，形成了“西油东运、北油南下”格局。
主干成品油管道包括西部成品油管道、兰成渝成品油管道、兰郑长成品油管道、茂昆成品油管道等。
到2010年，建成成品油管道总里程2 万公里，管输能力1.9 亿吨/ 年。
2.3中石油、中石化、中海洋在“十二五”期间继续加大管道建设里程中石油继续发挥主导作用,投入力度不断加大,系统外管道建设市场前景也十分广阔。
截止2009年末，中国石油拥有的管道总里程达到5.07万公里，占全国的73%以上，其中原油管道1.32万公里，约占全国的70%；天然气管道2.86万公里，约占全国的90%；成品油管道0.89万公里，约占全国的50%。
中石油集团将在“十二五”继续加大油气储运设施投资和建设力度，管道建设总计为5万公里左右。
中石化和中海油也在规划相应的长输油气管道，中石化的管道主要集中在成品油管道，预计到2011-2015年新建管道1.4万公里以上，中海油主要集中LNG 管道和成品油管道，预计到2011-2015年新建管道0.8万公里以上。
伴随着西气东输一线、二线，陕京三线等一批干线管道建成，沿线地方政府对天然气下游基础设施的投入正在逐步增加，各地逐步成立省级管网公司，区域性、地方性天然气管网建设将成为新的市场热点，预计未来5 年总规模将达到8000 公里以上。
2.4我国油气管道运输存在的问题及建议1.管道运输在我国综合运输体系中的地位仍然较低与其他运输方式相比，管道运输在货物运输市场中的份额仍明显落后。
尤其是成品油管道运输比例很低。
美国有约15万公里的成品油管道，成品油管道运输比例达到47%（水运23%，公路29%），管道运输是成品油输送的主要方式。
我国成品油管道的发展明显滞后于欧美，2008年底全国成品油管道里程约为1.3万公里，不到美国的1/10，成品油一次运输的管输比例只有20%，成品油运输仍以铁路、公路等其他运输方式为主。
由于资源产地与市场分布不均衡，造成油品调运不及时和不灵活。
近年来，虽然加快了成品油管道的建设，但是，由于我国成品油供应和需求增长较快，管道建设依然不适应市场发展的需要。
中国管道运输现状见以下各表。
表3 各种运输方式线路里程（1978~2008年）（单位：万公里）数据来源：《中国交通统计年鉴》（2009）数据来源：《中国交通统计年鉴》（2009）表5 各种运输方式里程构成表（1978~2008年）（单位：万公里）数据来源：《中国交通统计年鉴》（2009）数据来源：《中国交通统计年鉴》（2009）2.管道网络化程度较低，建议加快管道运输网络体系建设我国原油管道主要分布在东部、西北和长庆油田周边地区，三个区域孤立运行，互不联通。
我国天然气管道由于联络线较少，联通程度不够，可用于灵活调剂的富余能力仅30亿～120亿立方米/年。
天然气、成品油支线网络建设无法满足市场需求。
管道运输是大运量液态和气态货物的最佳运输方式，与铁路和公路运输相比，具有明显的技术经济优势，同时在节约土地资源、减少环境污染和节约能源方面均有较大的贡献。
面对未来管道运输需求快速增长的趋势，国家应从政策和审批等方面出台有利于管道建设的政策和规定，加快推进管道运输网络化体系建设。
3.政府监管体制和法规体系不健全，建议建立管道运输法规体系油气管道运输具有自然垄断的特点，因此，政府的监管必不可少。
目前，我国对油气管道运输的监管体制及其法律法规建设相对滞后，与管道发达国家相比，在管道运营、市场准入、安全、环保及管道运输费用和服务等方面尚未建立全面完善的监管制度。
建议建立管道运输法规体系，如油气管道法等。
4.建议统筹全国管道网络建设规划作为我国综合运输体系5种运输方式之一的管道运输，长期以来并没有受到应有的重视。
面对未来管道运输需求快速增长的趋势，管道网络建设规划应列入国家相关部门的议事日程，成为落实《综合交通网中长期发展规划》和指导未来管道建设的政策依据，促进综合运输体系不断完善。
3.国内市场规模情况3.1国内中石油市场中石油集团将在“十二五”继续加大油气储运设施投资和建设力度，管道建设主要集中于天然气和成品油管道。
1.天然气管道：将形成以四大气区（新疆、青海、陕甘宁、川渝）外输管线和进口天然气管线为主干线、连接海气登陆管线和进口LNG 等气源的全国性天然气管网，按照“横跨东西、纵贯南北、连通海外”基本框架要求，五年内将新建天然气管道干线和支线长度3 万公里以上，其中干线管道长度1.8 万公里。
2.成品油管道：按照“北油南调、西油东送”的管网运输格局，五年内中石油将新建成品油管道1.4 万公里以上。
3.原油管道：以跨国原油管道为主，五年内中石油将建设6000 公里以上原油管道。
3.2国内外部市场1.中石化市场：中石化在原油管道方面，计划将西部地区的原油外输管道与引进中亚国家资源及中国石油输送管道相结合，新建新疆-中原地区原油管道；东部地区将建设江苏仪征-湖南的沿江原油管道和天津-燕山石化原油管道复线，成品油方面，将逐步建成上海-武汉、杭州-长沙等成品油管道。
扩大齐鲁石化、洛阳炼厂的外输能力，准备建设齐鲁石化-济南-郑州-长沙和洛炼-平顶山的成品油管道。
天然气方面，计划继续扩大天然气资源，围绕塔里木、鄂尔多斯、东海平湖凹陷、川西、川东等四大气区建设管道。
LNG 方面，开拓山东、长江三角洲等主要目标市场。
2.中海油、中化市场：中海油目前正在抓紧实施广东、福建、上海、浙江LNG 项目，并积极开展营口、秦皇岛、盐城、温州、汕头、海南等LNG前期论证工作。
另外中海油计划建设海洋管道项目有福建LNG海底管道项目、广东LNG前弯海底管道项目、上海LNG海底管道项目等。
3.地方社会市场：随着西气东输二线工程的建设，带动了下游市场的建设，“十二五”仅华东五省市将规划建成管道1000 多公里。
“十二五”期间，国家将以沁水盆地和鄂尔多斯盆地两大煤层气基地为重点，规划建设主要煤层气输气管道10 条，线路全长1500 公里左右，设计总输气能力65 亿立方米。