杀爆战斗部对武装直升机的毁伤研究

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杀爆战斗部对地面目标毁伤威力的评估方法及应用

杀爆战斗部对地面目标毁伤威力的评估方法及应用
付建平;郭光全;冯顺山;陈智刚;赵太勇;侯秀成
【期刊名称】《兵工学报》
【年(卷),期】2016(0)S1
【摘要】研究一种实现杀爆战斗部威力场数值仿真的综合性能分析系统。

按照战
斗部仿真的功能要求,设计了系统总体框架、接口和模块功能。

该系统实现了基于LS-DYNA计算结果的动态破片场生成,用射击迹线仿真模型确定了破片的飞行弹道。

以某战斗部为例进行了算例分析,并与试验结果进行了对比。

分析结果表明,仿真与
试验结果基本吻合。

该系统可为战斗部总体结构设计和威力评估提供帮助。

【总页数】6页(P7-12)
【关键词】兵器科学与技术;杀爆战斗部;数值模拟;威力评估;计算机应用
【作者】付建平;郭光全;冯顺山;陈智刚;赵太勇;侯秀成
【作者单位】中北大学地下目标毁伤技术国防重点学科实验室;晋西工业集团有限
责任公司;北京理工大学机电学院
【正文语种】中文
【中图分类】TJ410.33
【相关文献】
1.杀爆战斗部破片对地面目标杀伤概率的工程算法 [J], 汪德武;李卫平
2.杀爆战斗部对地面电子对抗装备的毁伤标准研究 [J], 陈立;潘谊春;陈超;张翼飞
3.杀爆战斗部对地面飞机的毁伤仿真研究 [J], 高士英;魏志毅
4.预制破片杀爆战斗部威力准确评估研究 [J], 赵洪志; 张建; 梁振刚; 袁志华
5.含铝炸药装药杀爆战斗部爆炸威力评估 [J], 肖师云;丁华;华绍春;陈文;刘俞平因版权原因，仅展示原文概要，查看原文内容请购买。

爆炸冲击波引起的飞机蒙皮崩落损伤研究

量（药量过大除外）一定，爆炸距离增大到一定程度时，爆炸冲击波就不能引起蒙皮崩落损伤；装
在此条件下，若爆炸距离趋于零，蒙皮崩落损伤尺寸会趋于一个常数。
关键词：飞机蒙皮；崩落损伤；爆炸冲击波
ｓｎＳａａａｈｅｄｍａｅｂｌｓｈｃｗａｉｏｐｅｒｉｋｖｌｎｃａｇｙｂａｔｓｏｋｖｅｗｌｎｔａｐａ．Ｕｎｄｒｔｉｏｎｔｏｌｅｈｓｃｄｉｎ，ｉｈｘｌｄｅｄｓｎｃｐｒａｈｓ０，ｔｅｓｚｆｓｉＳｉｆｔｅｅｐｏｔｅａｐｏｃｅｉａｈｉｅｏｋｎａａａｈｅｄｍａｅｗｉｐｒａｈｓｍｅｃｎｓｎ．ｖｎｃａｇｌａｐｏｃｏｏｔｔｌｌａＫｅｙｗｏｒ：ａｒｌｎｅｓｉ￣ｉｐａｋｎ；ａａａｈｅｄｍａ；ｂａｔｓｏｃｗａｅｖｌｎｃａｇｅｌｓｈｋｖ
第２４卷第３期２１０１年５月
文章编号：１０～６３（０１３０６００２６７２１）０ — ２ — ３
ＤｅｅｏｍｅｔＩｎｖｔｎｏｃｉｅｙ＆ＥｅｔｃｌＰｏｕｔｖｌｐｎ＆ｎｏａｉｆｏＭａｈｎｒｌｃｒａｒｄｃｓｉ
中图分类号：Ｖ２２
文献标识码：ＡｄｉＯ３６／．ｓ．０２６７．１．．１ｏ：．９ｊｉｎ１０ — ６３２１３００ｌ９ｓ００

整体侵爆类战斗部毁伤效应检验与评估方法

整体侵爆类战斗部毁伤效应检验与评估方法一、引言随着军事科技的不断发展，战斗部毁伤效应检验与评估一直是导弹、炸弹等侵爆类武器研发中的关键问题。

毁伤效应的准确评估对武器系统的优化设计和作战效果的提升至关重要。

本文旨在探讨整体侵爆类战斗部的毁伤效应检验与评估方法，为相关领域的研究工作提供参考。

二、整体侵爆类战斗部毁伤效应检验方法1. 模拟实验法：采用爆炸试验场或实验室环境，对整体侵爆类战斗部进行爆炸模拟实验，观测和记录其受到的毁伤情况。

通过测量碎片速度、冲击力和爆炸压力等参数，对毁伤效应进行定量分析。

2. 数值模拟法：利用数值仿真软件，建立整体侵爆类战斗部的模型，对其在爆炸冲击下的毁伤效应进行模拟计算。

通过分析受力情况和变形程度，评估毁伤程度和脆性破坏情况。

3. 场地试验法：在实际战场环境中进行整体侵爆类战斗部的场地试验，观察其在真实作战条件下的毁伤效应。

通过对试验结果的统计和分析，得出毁伤特征和效应规律。

三、整体侵爆类战斗部毁伤效应评估方法1. 毁伤程度评估：根据模拟实验和数值模拟结果，采用毁伤程度评估方法，对整体侵爆类战斗部的毁伤程度进行分类和等级评定，以便比较不同情况下的毁伤效应。

2. 毁伤特征分析：对整体侵爆类战斗部在爆炸冲击下的毁伤特征进行分析，包括形变、破裂、裂纹扩展等方面，找出其影响毁伤的关键因素，为相应的防护和改进提供理论依据。

3. 毁伤效应规律总结：根据场地试验结果，总结整体侵爆类战斗部在不同环境下的毁伤效应规律，例如在不同距离、不同角度等条件下的毁伤特点，为作战策略和武器使用提供依据。

四、结论整体侵爆类战斗部的毁伤效应检验与评估，是一个复杂而重要的研究领域。

采用模拟实验、数值模拟和场地试验相结合的方法，可以全面、系统地对其毁伤效应进行检验和评估。

通过对毁伤程度、特征和规律的分析，可以为相关领域的研究工作提供理论依据和实践经验，推动整体侵爆类战斗部的研发和应用。

预制战斗部杀伤威力影响分析

F()=0.5+0.5erf( (-) )
2 2
(4)
图 3 战斗部运动时破片的飞散
2
战斗部运动时破片飞散的各角度意义如图 3 所示，它们之间的关系如式（6）、
（7），而且，破片静态积分分布函数 F(φ)与动态积分分布函数 Fv () 之间存在下
述关系（5），据此可以得到动态积分分布函数。
F()=Fv (')
(5)
=90 + '', ' =90 + '''
tan
(
'''
)=
vc -v0 sin ( '' -v0 sin ( '' )
)
90 <<180
(6)
tan ( ')= v0.sin () vc +v0 cos ()
90
(7)
式中，φ 为战斗部静止爆炸时破片飞散方向与战斗部轴线夹角；为战斗部运动爆炸破片飞散方向与战斗部轴线夹角；为静止爆炸时破片速度方向与战斗部赤道平面的夹角；为动态爆炸时破片速度方向与战斗部赤道平面的夹角。
图 4 等概率曲线组成的杀伤区域
4
S =2
i 1
S1
+
K 2
SK
(
PK
−1 +PK 2
)
(16)
式中， S 为战斗部的杀伤面积，m2；PK 表示任一等概率曲线代表的概率值；SK 表示等概率曲线间各环带的面积，m2。
总的杀伤面积得出后，可以进一步把面积化成位于杀伤区域中间的等效矩形，设矩形的纵深为 2a，正面为 2b，则有
S =2a 2b

多用途导弹战斗部对武装直升机的终点毁伤建模及仿真

多用途导弹战斗部（以下称战斗部）指导弹战是
维普资讯
第２８卷第６期２００７６月年
兵
工
学
报
Ｖｏ．ＮＯ．１２８６
ＡＣＴＡＡＲＭＡＭＥＮＴＡＲＩＩ
Ｊｎ．２０ｕ０７
多用途导弹战斗部对武装直升机的终点毁伤建模及仿真
ＸＵｅ — ｕ一，ＳＷｎｘＯＮＧｈｎｄｏ一，ＺＮＧｎ — ｕ，ＱＩＺａ — ｕｎＺｅ —ｕＨＡＧｅｇｙｈｎｙａ
（．ｉｎｎｔｕｅｏｃｎｌｇ，Ｂｅｉｇ１０８，Ｃｉａ１ＢｅｉｇＩｓｉｔｆＴｅｈｏｏｙｊｔｊ００１ｈｎ；ｎ２．ｉ６９１Ｕｎｔ３６，ＰＬＡ，Ｂｉｎ００２ｅｉｇ１０１，Ｃｈｎ）ｊｉａＡｂｔａｔｓｒｃ：Ａｅｍｉａａｇｅｓｍｕａｉｎｍｏｌｉａｇｔｃｏｄｎｔｓｏｌｉｐｒｏｅｍｉｓｌｒａ，ｔｒｎｌｄｍａｉｌｔｏｄｅｎｔｒｅｏｒｉａｅｆｍｕｔ— ｕｐｓｓｉｗａｈｅｄｅ
ｍｕｔ— ｒｏｅｇｄｄｍｉｓｌｌｉｐｕｐｓｕｉｅｓｉｅ．
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
Ｋｅｙｗｏｒｄｓ：ｅｌｓｏｃａｉｓｘｐｏｉｎｍｅｈｎｃ；ｍｉｓｌｒａｓｉｅｗａｈｅｄ；ｔｒｅｏｒｉｔｓａｇｔｃｄｎａｅ；ｋｉｉｇ；ｃｍｐｕｅｉｌｔｏｌｎｌｏｔｒｓｍｕａｉｎ
ｆｒｍｕｔ— ｒｏｅｇｄｄｍｉｓｌ，ａｄａｐｗｅｆｌａａｙｉｏｌｆｒｄｍｏｓｒｔｏｎｄｄｓｇｆｎｅｏｌｉｐｕｐｓｕｉｅｓｉｅｎｏｒｕｎｌｓｓｔｏｅｎｔａｉｎａｅｉｎｏｗ

某榴弹对空中目标毁伤效能的研究

某榴弹对空中目标毁伤效能的研究
本文借鉴AHEAD弹药的先进设计理念，研制了一种对付AH-64D武装直升机的新型防空武器。

首先通过对AH-64D的易损性分析，将目标关键部位作了等效靶厚度代换。

根据破片速度在空气中衰减特性分析及极限穿透速度试验，优选出综合性能优良的预制破片结构。

借助LS_DYNA仿真软件，研究了在爆轰驱动作用下预制破片排列方式对破片飞散特性影响，模拟了弹丸开舱的动态过程。

根据仿真结果采用了均匀错位的预制破片排列方式，以提高钨柱的飞行速度和改善轴向定向效果。

在此基础上，进行了全弹总体结构设计；其次，根据外弹道学的相关理论知识，计算了距离开舱点不同位置处预制破片的存速及其空间密度分布特性，为实现最佳引战配合提供了依据；最后，用蒙特卡罗法建立了毁伤概率模型，借助C++语言编程进行了毁伤概率计算。

计算结果表明：76mm定向预制破片弹对AH-64D直升机的毁伤概率，随射程的增加呈非单调变化趋势，即毁伤概率先随射程的增加而增加，在某一距离处达到最大值，之后又逐渐减小。

具体计算结果是：在射程为1500m时，毁伤概率达到最大值0.506。

这些设计及计算结果为相关防空弹药的研制提供了技术借鉴基础。

破片和冲击波对直升机旋翼联合毁伤仿真研究

第３０卷第６期
文章编号：１００６— ９３４８（２０１３）０６— ００６８—０４
计
算ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
机
仿
真
２０１３年６月
破片和冲击波对直升机旋翼联合毁伤仿真研究
刘刚，李向东，张媛
（南京理工大学机械工程学院，江苏南京２１００９４）
～
１８％。
关键词：破片；冲击波；联合毁伤；直升机旋翼；数值仿真
中图分类号：ＴＰ３９１．９文献标识码：Ｂ
ＮｕｍｅｒｉｃａｌＳｉｍｕｌａｔｉｏｎｏｆＣｏｍｂｉｎｅｄＤａｍａｇｅ
ｏｆＦｒａｇｍｅｎｔｓａｎｄＳｈｏｃｋＷａｖｅＯｉｌＨｅｌｉｃｏｐｔｅｒＲｏｔｏｒ
ＬＩＵＧａｎｇ，ＬＩＸｉａｎｇ—ｄｏｎｇ，ＺＨＡＮＧＹｕａｎ
（ＳｃｈｏｏｌｏｆＭｅｃｈａｎｉｃａｌＥｎｇｉｎｅｅｉｒｎｇ，ＮａｎｊｉｎｇＵｎｉｖｅｒｓｉｔｙｏｆＳｃｉｅｎｃｅａｎｄＴｅｃｈｎｏｌｏｇｙ，ＮａｎｊｉｎｇＪｉａｎｇｓｕ２１００９４，Ｃｈｉｎａ）
ＡＢＳＴＲＡＣＴ：Ｉｎｏｒｄｅｒｔｏｓｔｕｄｙｔｈｅｃｏｍｂｉｎｅｄｄａｍａｇｅｏｆｆｒａｇｍｅｎｔｓａｎｄｓｈｏｃｋｗａｖｅｏｎｈｅｌｉｃｏｐｔｅｒｒｏｔｏｒ，ｗｅａｎａｌｙｚｅｄｔｈｅｒｏｔｏｒｓｔｒｕｃｔｕｒｅａｎｄｅｑｕｉｖｌｅａｎｔ，ｃｌｃａｕｌａｔｅｄｔｈｅｄａｍａｇｅｏｆｈｅｌｉｃｏｐｔｅｒｒｏｔｏｒｒｆｏｍｔｈｅｃｏｍｂｉｎａｔｉｏｎｏｆｒｆａｇｍｅｎｔｓａｎｄｓｈｏｃｋｗａｖｅｕｓｉｎｇｇｉｖｅｎｆｒａｍｅｇｎｔｓｖｅｌｏｃｉｔｙａｎｄＣＯＮＷＥＰｅｘｐｌｏｓｉｏｎｍｏｄｅ１．Ｔｈｅｒｅｓｌｔｕｏｆｒｏｔｏｒｄａｍａｇｅｗａｓｃｏｍｐａｒｅｄｗｉｔｈｆｒａｍｅｇｎｔｓａｌｏｎｅａｎｄｓｈｏｃｋｗａｖｅｌｏａｎｅ．Ｔｈｅｒｅｓｅａｒｃｈｒｅｓｕｌｔｓｓｈｏｗｅｄｔｈａｔｗｉｔｈｒａｆｇｍｅｎｔｓｐｅｎｅｔｒａｔｉｏｎ，ｔｈｅｌｏｃａｌｓｔｕｃｒｔｕｒｌａｓｔｒｅｎｇｔｈｏｆｒｏｔｏｒｗａｓｄｅｃｒｅｓｅａｄ；，ｗｉｔｈｓｈｏｃｋｗａｖｅ，ｔｈｅｒｏｔｏｒｈａｄａｇｒｅａｔｅｒｏｖｅｒａｌｌｂｅｎｄｉｎｇｄｅｆｏｒｍａｔｉｏｎａ — ｌｏｎｅ，ａｎｄｗｉｔｈｔｈｅｂｏｔｈ，ｎｏｔｏｎｌｙｄｉｄｔｈｅｅｆｆｅｃｔｓｇｅｎｅｒａｔｅｈｏｌｅｓａｎｄｌｏｃｌａｄｅｆｏｒｍａｔｉｏｎｏｆｓｔｒｕｃｔｕｒｌａｄｍａａｇｅ，ｂｕｔｌｓａｏ

考虑易损性的飞机被外爆型武器的毁伤概率

是外爆型攻击武器
式巾：是飞机的水平速度；
作者简介：谢鹏远（９０，男，工程师，硕士生；侯志强（９９，男，教授，博导，博士。１３—１１５一）
第５期
谢鹏远等：考虑易损性的飞机被外爆型武器的毁伤概率
的环节予以重视。
关键词：易损性；军用飞机；破片；毁伤概率
中图分类号：Ｖ２１２１９文献标志码：Ａ
目前，军用飞机生存力设计愈来愈受到重视，生存力已经成为现代军用飞机设计中最优先考虑的
技术指标之一，并且成为了一种设计准则ｌ。飞】 ’
取易损性设计的飞机在遭受武器攻击时，其被毁伤
式中：
是飞机的易损面积；Ｐ为单位破片散射面
积上的破片平均数，称为破片散射密度。
假设破片速度相同，分布在相对静止目标前后射角和的动态轨迹之间。图１是外爆型战斗部的导弹攻击飞机的示意图。
的概率有明显降低。
１飞机遭受外爆型战斗部武器的毁伤概率
飞机在空战或者对地攻击过程中，遭受的大口径高射武器及大多数地空、空空导弹都是外爆型战斗部。这些人射物的主要破坏方式就是爆炸产生的
高速破片、穿透物和冲击波对飞机进行毁伤。本文主要讨论飞机遭受破片的毁伤概率。传统的飞机遭受外爆型战斗部武器的毁伤概率的评价模型Ｉ是：４Ｊ

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杀爆战斗部对武装直升机的毁伤研究
本文主要研究武装直升机在破片和冲击波联合作用下的毁伤。

首先,以
AH-64武装直升机作为研究目标,分析了直升机目标的结构、组成、几何尺寸、目标特性以及毁伤机理等,并根据强度等效法建立了直升机目标的等效模型；其次,建立了战斗部爆炸后形成毁伤元参数的计算模型,以及破片和冲击波联合作用下对目标的毁伤模型；最后,通过仿真计算,得出了直升机目标在两毁伤元联合作用下的结构响应,并分析了战斗部炸药装药质量、炸点位置及破片穿孔密度等因素对直升机目标的毁伤影响。

研究表明：直升机旋翼和机身顶部最容易毁伤,即战斗部最佳起爆位置为直升机目标正上方；对某典型杀爆战斗部,直升机旋翼能够毁伤的最大脱靶距离为5.0m,机身能够毁伤的最大脱靶距离为3.5m；炸点位置对直升机目标的毁伤影响较大,直升机目标的毁伤程度随炸点到目标距离的增大而减小,且减小幅度较大；直升机的毁伤程度随炸药装药质量的增加而增大,炸药装药质量平均每增加2.0kg,目标截面应力将增大16%～25%；直升机的毁伤程度随破片穿孔密度的增加而增大,但目标毁伤增益不显著。

与冲击波单独作用相比,破片(截面破片穿孔数n=20)和冲击波联合作用对直升机目标的毁伤增益较小,目标截面应力约增大11.5%～20.6%。