邓家河嘉陵江大桥水下基础专项方案(专家评审版)
兰渝铁路新井口嘉陵江四线特大桥深水基础施工技术
兰渝铁路新井口嘉陵江四线特大桥深水基础施工技术引言兰渝铁路新井口嘉陵江四线特大桥是我国重要的交通工程项目之一。
为保证特大桥的安全稳定，深水基础施工技术显得尤为重要。
本文将介绍兰渝铁路新井口嘉陵江四线特大桥深水基础施工技术。
I. 概述兰渝铁路新井口嘉陵江四线特大桥是位于重要的河流——嘉陵江上的一座特大桥梁。
由于嘉陵江水力激烈、水流湍急，桥梁的深水基础施工成为工程施工中的重点和难点。
II. 桥梁基础类型选择针对兰渝铁路新井口嘉陵江四线特大桥的深水基础施工，需根据桥梁的具体情况选择合适的基础类型。
这里列举几种常见的基础类型：1.桥墩扩底基础2.钢管桩基础3.沉井基础在选定合适的基础类型时，需要充分考虑嘉陵江的水流情况、河床土壤的承载力以及经济性等因素。
III. 深水基础施工材料选择在深水基础施工过程中，需要选择适宜的材料，以确保施工的质量和安全。
以下是常用的深水基础施工材料：1.钢筋混凝土2.钢管3.引孔材料（钢筋、水泥）4.混凝土这些材料具有良好的耐水性和耐久性，能够满足深水基础施工的要求。
IV. 深水基础施工工艺流程深水基础施工包括多个工艺环节，每个环节都需要严格按照标准化的流程进行，以确保施工的质量和安全性。
下面是兰渝铁路新井口嘉陵江四线特大桥深水基础施工的工艺流程：1.基础现场布置与准备：包括设立施工区域、清理底泥等。
2.基础施工方案制定：根据桥梁设计方案及相关技术标准，制定深水基础施工方案。
3.基础孔洞钻进：利用钻孔机进行孔洞钻进，确保孔洞的准确度和质量。
4.钢筋骨架制作与安装：按照设计要求制作钢筋骨架，并进行安装。
5.浇筑混凝土：采用泵送或输送车等方式进行混凝土的浇筑。
6.混凝土养护：对浇筑完成的混凝土进行养护，确保其强度和稳定性。
V. 施工安全措施深水基础施工具有一定的风险性，为确保施工过程的安全，需要采取相应的安全措施，包括但不限于：1.设立安全警示标志，并设立安全管控区域。
2.人员佩戴安全防护装备。
水下作业专项方案
水下作业专项方案一、工程概况珠江电厂煤码头修复工程，整治范围为水下方桩修复,基桩编号为15A、16J、17J、18J、19A、19G，修补数量为6根。
计划工期:10天。
水下施工作业内容主要包括混凝土表面凿毛，清除疏松颗粒和海生物、水下砼浇筑等。
二、水下总体施工方案(一) 施工条件分析本标段施工环境相对复杂，运河通航船舶多，具体分析各种因素对施工的影响如下:1、水上环境影响:运河上通行船舶数量多、靠港时间的不确定性，对下水时间施工影响很大。
2、水下障碍物的影响:潮汐时间，水下方桩周边残留航道垃圾等因素对，水下作业提出了更高要求。
(二) 施工方案确定1、混凝土表面凿毛，清除疏松颗粒和海生物。
2、做一钢制方框，框的四周涂脱模剂。
3、在岸上配置好水下不分散混凝土，用塑料袋包好，由潜水员带到修补处，小心倒入模板内，自然流平。
4、表面铺放一块塑料薄膜，压实抹平混凝土，并绑好塑料膜以防飘走。
5、充分利用现场合理的时间间隙穿插施工(间隙为船只离港，或以靠港平稳后)(三) 施工作业时间全力配合现场船只进离港时间，服从业主安排的下水作业时间。
3三、水下施工安全措施(一)建立安全生产目标安全为了生产，生产必须安全;在施工中严格执行《水运工程施工安全防护技术规范》(JTS205-1-2008)，并据此确定本工程安全管理目标:安全管理实现三无:无工伤死亡事故;无交通(含水上)死亡事故;无火灾、洪灾事故二杜绝:杜绝重伤亡事故;杜绝责任事故一创建:创建“平安工地”(二)安全保证体系1、建立安全保证体系贯彻“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，根据项目组织结构网络，建立安全生产管理机构网络，由项目经理、项目总工及各部门负责人组成建立安全生产领导小组，由项目经理担任安全领导小组组长，项目总工、专职安全员担任安全领导小组副组长，各部门负责人担任安全领导小组成员，并在项目部内部配备有丰富实践经验和较高管理水平的专职安技干部，各生产班组配备专、兼职安全员。
水下灌注钻孔桩基础桥梁工程施工方案
水下灌注钻孔桩基础桥梁工程施工方案1．钻孔桩基础施工方法1.1 钻孔场地平整钻孔前平整场地，清除杂物，换除软土，夯打密实。
钻机底座应置于坚实的填土上，以免产生不均匀沉降。
场地的大小要能满足钻机的放置及混凝土运输设备等协调工作的要求。
1.2 护筒埋设护筒用5~8mm的钢板制作，护筒内径较桩径稍大30~40cm。
护筒的埋设深度不小于1.5m，护筒顶端高出地下水位1.0~2.0m，同时高出施工地面0.3m。
护筒埋设应准确、稳定，护筒中心与桩位中心的偏差不得大于50mm，倾斜度偏差不大于1%，保证钻机沿着桩位垂直方向顺利工作，存储泥浆使其高出地下水位和保护桩孔顶部土层不致因钻杆反复上下升降、机身振动而导致坍孔。
1.3 钻机就位立好钻架并调整和安设好起吊系统，将钻头吊起，徐徐放进护筒内。
启动卷扬机把钻盘吊起，垫方木于钻盘底座下面，将钻机调平并对准钻孔，安装钻盘，钻杆位置偏差不大于2cm。
1.4 泥浆制备钻孔泥浆选用优质粘土，有条件时可优先采用膨润土制浆。
为提高泥浆的粘度和胶体率可投入适量的烧碱或碳酸钠，浆液的比重、粘度、静切刀、酸碱度、胶体率、失水等指标要符合该地层护壁要求，泥浆性能指标见下表《泥浆性能指标表》。
1.5 成孔开钻时，要及时掌握地质变化情况，随时检查孔位中心、孔径、垂直度，发现问题及时处理，当钻孔深度达到设计深度后，要对钻孔的孔径，深度及垂直度做全面的检查，并填写检查表，对不合格的要通过修孔使其符合规范要求。
冲击中，如遇坚硬漂卵石，宜采用中、大冲程，操作时防止打空锤和大松绳。
遇有表面不平整的漂石、硬岩时，应先投入粘土夹小片石，将表面垫平后钻进。
冲击钻锥起吊和进出孔口时，严禁孔口附近站人，防止钻锥撞击发生伤人事故。
钻进过程中应及时排除钻渣，并添加粘土造浆，使钻锥经常冲击新鲜岩层。
1.6 清孔清孔处理的目的是抽、换原钻孔内泥浆，降低泥浆的相对密度、粘度、含砂率等指标，清除钻渣，减少孔底沉淀厚度，防止桩底存留沉淀土过厚而降低桩的承载力，为在泥浆中灌注混凝土创造良好的条件。
水厂取水头部水下工程施工方案(最终版)
自来水厂建设项目工程取水头部水下安装工程专项施工方案编制人：审核人：自来水厂建设项目工程项目经理部2015年1月目录1、编制依据32、工程概况33、工程特点44、主要施工方案44.1 施工部署44。
2 施工技术准备工作44。
3 主要施工内容54。
4 主要施工方法55、施工技术、质量、安全、文明措施65。
1 技术管理措施65。
2 质量管理措施75.3 安全管理措施85。
4文明施工管理86、环境保护措施97、施工组织机构98、潜水员安全保证措施109、潜水员安全保证措施 (10)９。
１基本要求 (10)９.２设备要求 (10)９.３紧急救助与急救 (11)９。
４潜水员安全施工措施 (12)10、施工中危险源的分析及预防措施12附表1：质量保证体系图14附表2：安全（文明环保）保证体系151、编制依据(1) 水源工程设计施工图、岩土工程勘察报告等；(2）《给水排水管道工程施工及验收规范》（GB50268-2008）(3）《化工设备管道防腐工程施工验收规范》（HGJ229—91）；(3）其他现行有关标准、规范、规程及规定；2、工程概况该工程取水泵房取水管共两根，钢管DN700，取水管中心线高程220。
5m，从水泵房井筒内壁至取水头部外边距离15.5m,取水管设两个支墩，距水泵房距离约为4.5m和11.05m，两根进水管轴线为2.7m取水头部采用莲蓬头设计。
因嘉陵江正常水位为224m高程，故取水管位于水面以下约3。
5m处,取水管支墩位于嘉陵江中，根据设计变更，钢管安装为水下施工，施工难度大，工期紧.（1) D720钢管沉管段采用钢制弧形垫板和压板固定,取水头部为钢制喇叭口异形管。
（2）取水管为两根D720的钢管，壁厚12mm,间距2。
7m；取水头部形式为喇叭管取水头部。
喇叭口设置栅格拦截粗大漂浮物，采用垂直式安装。
（3）位于1#支墩往2#支墩方向20cm—30cm取水管采用法兰连接。
（4) 主要工程数量表及材料表3、工程特点本工程的特点有水下钢管安装水位较深、离较远；水下架空管道安装难度大、需要用弧形垫板和压板将取水管进行水下固定及螺栓连接等;水下管道连接采用法兰连接。
南充嘉陵特大桥施工方案10.12
新建铁路嘉陵江特大桥初步施工方案目录 1 工程简介.................................................................. 31。
1 工程概况 ........................................................................................................................................ 3 1。
2 水 文............................................................................................................................................. 4 1.3 地 质 ............................................................................................................................................... 6 1。
4 设计参数 ........................................................................................................................................ 9 1。
5 主要工程量................................................................................................................................... 10 2 施工总体安排............................................................. 10 2.1 总体施工方案 ................................................................................................................................ 10 2.2 施工周期分析 ................................................................................................................................ 10 2。
水下工程施工方案
一、工程概况本项目位于我国某沿海地区，主要包括水下基础工程、水下隧道工程、水下管线工程等。
工程地质条件复杂，施工难度较大。
为确保工程顺利进行，特制定本水下工程施工方案。
二、施工准备1. 组织机构成立项目管理部，负责工程的组织、协调、监督和管理工作。
项目管理部下设施工管理部、工程技术部、质量安全部、物资设备部等部门。
2. 人员配置根据工程规模和施工难度，合理配置各类施工人员，包括项目经理、技术负责人、施工员、安全员、质检员等。
3. 施工设备根据工程需要，配备各类水下施工设备，如潜水器、水下机器人、水下爆破设备、水下焊接设备、水下切割设备等。
4. 施工材料根据工程要求，采购各类施工材料，如混凝土、钢筋、水泥、水下炸药、水下焊接材料等。
三、施工方法1. 水下基础工程（1）采用钻孔灌注桩基础，桩径为1.2米，桩长根据地质条件确定。
（2）采用水下爆破技术，将桩基周围的土体炸松，便于桩基的施工。
（3）水下混凝土浇筑采用水下混凝土输送泵，确保混凝土质量。
2. 水下隧道工程（1）采用盾构法施工，盾构直径为8米。
（2）施工过程中，密切关注地质条件变化，及时调整施工方案。
（3）隧道内采用混凝土衬砌，确保隧道结构安全。
3. 水下管线工程（1）采用管道铺设法，管道直径为1.2米。
（2）施工过程中，严格控制管道铺设精度，确保管道连接严密。
（3）水下焊接采用水下焊接设备，确保焊接质量。
四、质量控制1. 施工前，对施工人员进行技术交底，确保施工人员掌握施工工艺和质量要求。
2. 施工过程中，严格执行各项质量标准，对关键工序进行旁站监督。
3. 定期进行质量检测，确保工程符合设计要求。
五、安全管理1. 施工前，对施工人员进行安全教育培训，提高安全意识。
2. 施工过程中，严格执行各项安全操作规程，确保施工安全。
3. 设置安全警示标志，加强现场安全管理。
4. 定期进行安全检查，及时消除安全隐患。
六、环境保护1. 施工过程中，采取有效措施，减少对海洋生态环境的影响。
东水门长江大桥及千厮门嘉陵江大桥引道
东水门长江大桥及千厮门嘉陵江大桥引道及接线工程初步设计专家审查意见2018年2 月8日,重庆市勘察设计协会组织召开东水门长江大桥及千厮门嘉陵江大桥引道及接线工程初步设计专家审查会.会议邀请了八名专家组成专家组,重庆市城市建设投资公司、林同棪国际工程咨询<中国）有限公司、招商局重庆交通科研设计院有限公司等单位参加了会议.在听取相关单位对本工程初步设计情况介绍地基础上,经研究,形成专家审查意见如下：专家组经过认真讨论认为该工程初步设计资料基本齐全,设计文件基本满足国家及我市规定初步设计深度要求,执行地国家及我市工程建设规范、标准基本正确,该工程初步设计审查结论为“修改通过” ,设计单位应对以下审查意见内容进行修改后报经协会确认：b5E2RGbCAP一、道路专业1、补充本阶段设计对前期各阶段设计审查意见地执行情况地说明.2、补充东水门大桥、千厮门大桥整个工程地交通组织及运行方案.3、基本同意连接线、桥位线路线形布置方案及采用地技术指标.4、关于路面结构设计：同意连接线、桥面铺装等路面结构设计方案.隧道路面结构设计建议采用方案二,即沥青层+水泥混凝土+贫混凝土.同时,建议通过计算进一步减少水泥混凝土地厚度<现为24 厘M ）.p1EanqFDPw5、千厮门大桥<1）连接线B 匝道纵坡偏大,不尽合理,建议进一步优化,以隧道内纵坡不大于5%为宜.<2）挖方数量全为挖土方,不尽合理,建议根据实际地质条件确定.<3）B 匝道施工对现有道路交通影响较大,应采取切实可行地措施尽量减少交通干扰.<4）进一步摸清渝中隧道与相关建筑物基础之间地相互关系,务必提出切实可行地措施,保证原有建筑物地安全,并保证隧道地正常施工.DXDiTa9E3d<5）与渝中半岛接线处有三个隧道口,应统一进行洞口景观设计以改善这一地区地城市景观.<6）应在沧白路和滨江路之间建立相连地人行系统,打造人性化并具有山城特色地步行空间.6、东水门大桥<1）东水门大桥接陕西路后,陕西路是否需要进行必要地改造和加宽,以满足增加地交通量地需求,需要进行必要地论证,以确定连接线地布设.RTCrpUDGiT<2）东水门大桥东引道桥头平面交叉是否满足交通需求应进行论证.<3）连接线D 匝道纵坡计算有误,请复核修正.<4）应提出本工程施工期间地现有相关道路地交通保障措施.<5）与渝中半岛接线处地墩台布置应考虑桥下空间地环境整治和景观处理,便于打造优质地城市公共空间.<6）隧道洞门和立交匝道及支挡结构应统一进行景观设计,以改善这一地区地城市环境.7、立交或接口<1）大桥与南岸塗山路地接口不能满足交通集散需求.<2）大桥与陕西路地接线应按规划方案实施,避免通车后又改扩建.<3）大桥与沧白路地接口将产生新地拥堵,新地建设将使现有交通恶化.8、连接隧道<1）应预留与渝中区地下车行系统地接口,以发挥该隧道对渝中半岛地交通集散作用.<2）若要采用方案二,要避免上桥车辆绕行,应预留棉花街上桥地地通道接口,以便渝中半岛地下空间地统一利用.5PCzVD7HxA二、桥梁专业1、补充渝中半岛在两桥一隧施工期和成桥后地交通组织方案.2、补充细化两桥渝中半岛立交匝道地特征交通量预测值,以校核各匝道宽度及分合流段长度<避免工程运行后造成新地堵点）,应补充交通工程车流交叉口红绿灯控制制式设计内容.jLBHrnAILg3、桥梁工程：各桥联长、跨度布置选择合理,上下部主要尺寸选择合理.但建议大纵坡小半径匝道桥,宜多采用墩梁固结型式,以避免运营中梁体无序位移,如东水门桥地西桥头A 、C 匝道桥、千厮门桥江北岸立交C、D匝道5X18M联桥.建筑材料中地砂应考虑混合砂,可降低造价.建议桥墩单柱双桩<圆柱）可改为单方柱桩,采用挖孔桩基.补充多跨连续梁桥施工流程图.xHAQX74J0X4、渝中隧道初支喷射C20宜提高C25,并采用湿喷工艺，以提高抗渗性,以改善隧道运营期地渗水状况.三、隧道专业1 、技术标准中应补充隧道最大设计纵坡、最小曲线半径、地震设防标准等内容.2、对上一阶段地设计审查及批复意见说明偏少,应补充执行情况.3、本隧道纵坡较大,控制原因应进行必要说明.4、平面图中应补充平曲线要素表.5、部分图中<14-4、6、7 等）图中和工程数量表中锚杆型号规格不一致.6、本隧道纵坡大、单面线型差,应增加交通监控设计.7、对复杂地节点加固应有专门设计及计算.8、应附计算地方法和主要结果.9、洞身沿线地面建筑物较多,针对性措施还应加强,建议做专项论证报告.10、隧道为小半径曲线隧道,对如何设置超高等计算指标地技术论证不清楚.11、两车道连拱隧道地中墙厚度应》1.4M,部分衬砌断面图不满足.12、应加入耐久性地相关规范,增加衬砌结构地裂缝控制标准和裂缝验算.四、岩土专业1 、设计依据勘察报告电子版进行欠妥,应以通过市级审查地勘察报告正式文件作为设计依据.2、拟建隧道上方及周边已有建筑多,距离近,相互影响大,应进行必要地专门论证,补充定量计算评价其安全度,并完善处理措施,确保工程安全.LDAYtRyKfE3、校核隧道进出口危岩特征与分布等地质条件,完善处理措施.4、地震效应评价及抗震措施应校核.5、初设文件对前期工作主要结论及专家审查意见应予说明.五、给排水专业1 、补充各管线计算过程和依据,如雨、污排水水力计算表、污水量计算应提出人均污水量标准.2、应增加上阶段审批意见执行情况说明及区域管线规划和现状简介.3、工程地处管网密集区,各类管线涉及有新建、改建、扩建和废除等多种处置方式,管线交接关系复杂,设计图说中对各类管线地交待显得零星分散、无系统性,建议设计单位和工程业主与各管线产权单位充分协调落实交接条件,增强设计可实施性.Zzz6ZB2Ltk4、千厮门大桥A、B 匝道两处雨水泵房应进行详细计算,建议列专章说明集水池容量、水泵选用、控制方法及自控仪表等内容,材料表中集水池、自控装置等漏项.dvzfvkwMI15、渝中连接隧道废水池及泵房设计应补充水泵平面布置图、剖面水位控制图等.废水池深度为1.8M,考虑水泵安装高度后，建议局部加深.rqyn14ZNXI6、千厮门大桥DN400、DN200 给水管,东水门大桥DN300、DN200 给水管采用铸铁管为淘汰限用材料,建议采用球墨铸铁管或PE管. EmxvxOtOco7、道路部分暴雨重现期P取值2~3年，建议适当提高至P=5年，特别应注意低洼地段雨水口加密布置.六、电气专业1 、设计依据应增加《桥梁工程防雷技术规范》DB50/279-2008.2、说明书635条道路照明设计标准取值按CJJ45-2006要求应明确.3、本工程渝中隧道为二类交通隧道,火灾报警系统组成应增加防排烟联动控制、火灾警报装置、消防专用通信等子系统,火灾自动报警系统设计应符合GB50116-98 之规定.本工程手动报警按钮设置宜符合GB50016-2006第12.4.2条之规定，按100〜150m间距控制火灾手动报警按钮设置,可减少一半数量手报按钮.SixE2yXPq54 、说明书应有电气节能措施说明5、供配电设计中供电方案地选取推荐方案二地理由不够充分,早期隧道工程采用5.5kV 中压系统供电主要是基于当时地埋变主要依赖于进口产品,目前国内10kV 等级地埋变已广泛使用,而且5.5kV 采用中线点直接接地型式,对其接地阻值要求需作特别处理.同时考虑投资和节能,建议慎重考虑5.5kV 供电方案地选择.6ewMyirQFL5、户外开关站10kV 主接线图H1、H2 柜电源进线侧应增加便于检修地隔离开关.6、户外开关站10/5.5kV 系统主接线图中10/5.5kV 降压变与5.5/0.4kV配电变压器连接组别均采用D.Y,欠妥；同时5.5kV系统采用中性点直接接地型式,说明书中变电站接地阻值不大于4 欧地提法有误，应按R< 2000/1计算确定.kavU42VRUs7、千厮门嘉陵江大桥工程<1)C05-02-020 图中：柴油发电机房及配电间为一级消防设备供电,应增设气体灭火系统.自备柴油发电机房地不宜向变配电间开门.y6v3ALoS89<2)C05-03-01 图中：路灯选型应明确截光类型.8．东水门长江大桥工程<1)C04-03-03 图主线照明标准横断面图应标注路灯悬挑长度、灯具仰角.9.隧道工程: <1)消防风机供电未采用双电源末端切换地方式供电,不符合GB50016-2006第11.1.5条之规定.M2ub6vSTnP<2 )隧道照明工程：入口段灯间距2.0m、过渡1段灯间距3.5m、出口段灯间距3.0m,按隧道设计时速40km/h，布灯频闪不符合JTJ026.1-1999第4.2.2 条之规定3ujcfmucw注：违反国家强制性标准和存在安全隐患地意见加注*号专家组长: 工程负责人：2018年2月8日。
桥桩水下加固施工方案
桥桩水下加固施工方案1. 引言桥梁是城市道路交通系统的重要组成部分，桥梁的安全和稳定性对交通运输的正常运行起着至关重要的作用。
然而，由于桥梁长期受到水流侵蚀和水下环境的影响，桥梁桩基的稳定性可能会受到损害，需要进行水下加固施工。
本文将介绍一种桥桩水下加固施工方案，以提高桥梁的稳定性和安全性。
2. 加固施工方案2.1 施工准备工作在进行桥桩水下加固施工前，需要进行一系列的准备工作，包括但不限于以下几项：•首先，需要对桥梁的结构进行全面检查和评估，确定加固的重点和施工的范围；•其次，需要制定施工方案和施工计划，确保加固施工的顺利进行；•接下来，需要组织施工队伍和准备所需的材料和设备；•最后，需要与相关的管理部门和相关方进行沟通和协商，确保施工过程中的安全和顺利进行。
2.2 加固材料选择桥桩水下加固需要选择合适的材料，以提供足够的强度和稳定性。
常见的加固材料包括钢筋混凝土、特殊钢材和聚合物材料等。
根据具体的施工要求和桥梁的状况，可以选择不同的材料组合进行加固。
2.3 施工工艺和方法2.3.1 注浆加固注浆加固是一种常用的水下桥桩加固方法。
其基本原理是在桩体周围注入加固材料，形成坚固的浆体固化层，增加桩体的承载能力和稳定性。
注浆加固的施工步骤如下：•首先，清理桩基表面的杂物和附着物；•其次，根据桩基的状况选择合适的注浆管道和接口，连接注浆设备；•然后，使用注浆泵将加固材料注入桩基，同时控制注浆的流速和压力，确保浆体充分填充桩体的空隙并固化；•最后，对注浆后的桩基进行监测和评估，确保加固效果符合要求。
2.3.2 锚固加固锚固加固是另一种常用的水下桥桩加固方法。
其基本原理是通过预埋预应力锚杆或钢筋将桥梁与桩基连接起来，形成一个整体结构，提高桥梁的稳定性和承载能力。
锚固加固的施工步骤如下：•首先，钻探孔洞，并在孔洞中埋入预制的预应力锚杆或钢筋；•其次，混凝土灌注孔洞，同时使用螺栓和螺母将锚杆与桩基连接起来；•然后，对锚固后的桩基进行监测和评估，确保加固效果符合要求。
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第一章方案编制依据及原则一、编制依据1、与业主签定的工程施工承包合同；2、邓家河嘉陵江大桥招标文件、施工合同、施工图纸设计文件等；3、《公路工程技术标准》、《公路工程质量检验评定标准》及相关技术规范、规程；4、新建邓家河嘉陵江大桥工程施工平面图，地址结构构造图等。
5、国家现行的公路工程建设施工规范、验收标准、安全规程等。
6、国家、四川省有关安全、环境保护、水土保持等方面的法律、法规、条例、规定等。
7、现场踏勘收集到的地形、地质、气象和其它地区性条件等资料。
8、我公司近年来铁路、高速公路等类似水中桥施工经验、施工工法、科技成果。
9、现有提供的初步设计文件包括有关设计图表及工程数量等。
10、深入工地现场勘探和对工地现场周边环境进行调查、咨询资料；11、我项目部执行的GB/T-001 质量标准体系、GB/T-24001 环境管理体系和GB/T-28001 职业健康安全体系。
12、2004 环境管理标准及GB/T28001-2001 职业健康安全管理标准编制的《管理手册》、《程序文件》。
13、结合工程地形、地质资料，以及我公司现有技术装备等。
二、编制原则1、强化质量管理，确保工程质量达到优良等级，争创精品工程。
2、满足业主的工期要求。
3、优化资源配置，精心组织施工，努力缩短工期。
4、强化现场管理，控制工程成本；强化安全管理，杜绝伤亡事故。
5、重视文明施工和环境保护。
第二章工程概述一、主要技术标准新建线主要技术标准见表1。
表1 新建线主要技术标准序号项目单位技术指标备注主线和右岸线、左岸线二段左岸连接线一段1 公路等级级三级公路四级公路3 设计速度Km/h 40 204 车道数2*3.5 2*3.5 双向5 停车视距m 40 206 超车视距一般/最小m 200/150 100/707 缓和曲线最小长度m 35 208 圆曲线一般最小半径m 100 30极限最小半径m 60 15不设超高最小半径m 600 1509 最大纵坡% 7 910 竖曲线最小长度（一般值/最小值）m 90/35 50/2011 凸形竖曲线最小半径（一般值/最小值）m 700/450 200/10012 凹形竖曲线最小半径（一般值/最小值）m 700/450 200/10013 路基宽度m 12.5(8.5) 8.5 括号为连接14 桥梁宽度m 12.5 /15 桥涵设计车辆荷载公路一Ⅰ级公路一Ⅰ级16 地震动峰值加速度系数g 0.1 0.117 路面类似沥青混凝土沥青混凝土18 路拱正常横坡% 2 219 桥下通航等级Ⅳ级二、工程概况本桥设计起点位于昭化区朝阳乡南马村十二组，起点里程K0+000，路线设计终点位于昭化区射箭乡，终点里程K0+405.932,路线全长405.932米。
主桥上部构造为（84+150+84）m三跨一联预应力混凝土连续钢构箱梁，箱梁根部高度为9.0m，跨中梁高3.4m；顶板在0#节段厚50cm并于1（1）号节段变化至28cm，其余梁段顶板厚度均为28cm；底板厚从跨中至根部由32cm变化为120cm，腹板从跨中至根部部分段采用50cm、75cm两种厚度，箱梁高度和底板厚度按1.6次抛物线变化。
箱梁顶板横向宽12.5m，箱底宽6.5m。
翼缘悬臂长3.0m。
箱梁0#节段长12m（包括墩两侧各外伸2.0m）边跨现浇“T”纵向划分为20个节段，中跨悬梁“T”纵向划分为19个节段。
梁段数及次梁段长从根部至跨中分别为5×3m、7×3.5m、7×4m及边跨20号节段1×4.5m，中跨节段悬梁总长67.5m（边跨节段悬梁总长72m）。
悬浇节段最大控制重量1825KN，挂篮设计自重1010KN。
边中跨合拢段长度均为3m，边跨现浇段长3.84m。
箱梁根部设两道厚2.0m的横隔板，边跨梁端设一道厚1.5m的横隔板。
引桥为2×23.5m 跨径的现浇预应力混凝土连续梁。
本桥3#、4#桥墩为主墩，墩身采用双肢等截面矩形实心墩柱（横向设置分水尖），肢间净间距6m，主墩承台厚度4m，基础采用桩径2.0m钻孔灌注桩，桩基按纵向三排，横向三排的形式布置，0#、5#桥台采用桩径1.3m钻孔灌注桩基础，纵向两排，横向三排布置，1#桥墩为圆柱墩，墩身直径1.8m。
2#墩为边长2m的矩形实心墩柱，承台厚3m 桩基为横向两排，纵向两排直接2m的钻孔灌注桩基础。
三、自然地理特征1、地形地貌本项目位于广元市昭化区，昭化区在广元市南郊，是广元的一个市辖区。
昭化区属于川北低山地带，年均温16.1℃，年降水量856毫米。
嘉陵江河谷较平坦，地势较开阔，河床宽度约400m，一般水深3.0～6.0m,受采金、采砂影响，河床凹凸不平。
上桥位和中桥位右岸地形较陡，坡度40～60°，植被较发育，左岸地形呈台阶状，台阶面高出河床约20～35m，平均坡度20～40°；下桥位右岸地形较平坦，地势较开阔，左岸地形较陡，地势狭窄。
岸坡坡面有第四系坡残积层覆盖，植被发育，坡上林木、杂草茂盛。
桥位区内主要为乡村用地，人口密度不大，山坡主要为旱地和林地。
2、气象条件本工程位于四川盆地北部低山丘陵区，气候温和湿润、雨量充沛、光照充足，四季分明，属于亚热带湿润季风气候。
年平均温度14.8℃，最低（1976年）年均气温14.1℃，最高年（1979年）均气温15.4℃。
最低月均气温1月4.2℃，最高7月24.5℃。
极端最高气温36.6℃，极端最低气温-7.8℃。
年平均降雨量1085.5mm，最多1583.7mm，最少581.3mm，5～10月多年平均948.80mm，占全年87.40%，日最大降雨量222.90mm。
将雪最多集中在1～2月，最大积雪深10cm。
风向冬天多北风，夏季多偏东、南风，多年平均风速2.7米/秒，瞬时最大风速21.6米/秒。
全年无霜期265天，平均霜期95天。
日照多年平均1328.30h，最多1678.9h，最少921.7h。
3、水文地质本工程位于嘉陵江亭子口电站的淹没区，最高淹没水位458m，蓄水深度30～40m。
桥址因受亭子口电站蓄水淹没影响，其水文特征也受亭子口电站水库水文特征的影响，亭子口设计正常蓄水位458m，防洪限制水位447m，死水位438m。
桥址区域位于嘉陵江中、上游，降雨量充沛，分布集中，洪水陡涨陡落，洪峰高，变幅大，对桥梁下部施工造成较大困难。
4、地震参数根据地表地质调查，在自然状态下桥位区无滑坡、泥石流、地下洞室等不良地质作用。
上桥位左岸，由于河道内采金，将坡脚挖空，导致岸坡前沿土体和部分岩体垮塌，形成滑坡体。
目前岸坡前沿部分岩体仍存在滑动的潜势，岸坡稳定性较差。
深部岩层及靠近山体内侧的岩层稳定。
第三章工程施工重难点分析邓家河嘉陵江大桥3#～4#墩位于嘉陵江河道内，因开工时间偏迟，下部桩基及承台施工面临度汛、深水施工；目前水深最深 4.5m,汛期最大水深达16.5m左右。
根据设计图施工，承台位于河床下4.0m，考虑 2.5 m 封底层，钢围堰需嵌入河床 6.5m，钢围堰下放十分困难，同时因水流速为3m～6m/s，钢围堰定位也很困难。
第四章 3#～4#墩基础施工计划1、3#墩施工计划（1）2017 年 4 月28 日前完成支栈桥施工；（2）2017 年 5 月 5 日前完成锚桩施工；（3）2017 年 5 月 6 日～5 月10日完成减速挑坝形成；（4）2017 年 5 月11 日清理河道；（5）2017 年 5 月12 日～2017年5 月25 日完成钢围堰安装及钢护筒安装。
（6）2017 年 5 月26 日～2016 年6 月20 日完成桩基施工。
（7）2017 年 6 月21 日完成封底砼施工。
（8）2017 年 6 月21 日～2017 年6 月30 日完成清理围堰内杂物及拆除部分平台、桩基剥桩工作。
（9）2017 年 6 月30 日～2017 年7 月30 日完成承台施工。
2、4#墩施工计划（1）2017 年 4 月28 日～2016 年5 月 1 日清理河道；（2）2017 年 5 月 1 日～2017 年5 月 5 日完成钻孔平台施工；（3）2017 年 5 月 5 日～2017 年5 月15 日完成钢围堰安装及钢护筒安装。
（4）2017 年 5 月16 日～2017 年6 月20 日完成桩基施工。
（5）2017 年 6 月21 日完成封底砼施工。
（6）2017 年 6 月21 日～2017 年6 月26 日完成清理围堰内杂物及拆除部分平台、桩基剥桩工作。
（7）2017 年 6 月26 日～2016 年7 月30 日完成承台施工。
第五章基础施工方案工艺流程：钢栈桥搭设→钢围堰施工→钻孔平台形成→桩基施工→承台施工→钢围堰拆除。
第一节钢栈桥施工方案一、钢栈桥施工方案1、栈桥概况右岸（朝阳岸）钢栈桥搭设至3号墩位处，栈桥长138m，按9跨设置。
中间留133m 作为通航水域。
栈桥标准跨度为12m，在主墩处跨度设置为9m，便于主墩施工平台搭设。
栈桥按单车道设计，桥面宽6m，纵向平坡，栈桥底标高458.5，顶标高为460.42m，为型钢栈桥结构形式，桥台接入右岸施工便道，本桥设1个制动墩，制动墩处桥面系断开设5cm伸缩缝。
型钢栈桥主梁采用“321”型贝雷梁，栈桥下部结构采用打入式钢管桩基础，按摩擦桩设计。
基础及下部构造立柱钢管采用φ720mm×10mm Q235a钢管桩，普通墩采用单排钢管桩，制动墩采用双排钢管桩，每排钢管桩数量为2根，横桥向间距为4.40m。
考虑库区水位较深，钢管桩在竖向为细长构件，稳定性较差。
因此，栈桥施工过程中在汛期限制水位446.5m 处设置钢管横向联系，增加排架自身的横向稳定。
通过设置板凳桩形式来解决每排钢管的纵桥向稳定性，控制钢管桩水中自由长度控制在18m以内。
见下图。
图1 栈桥结构图（2）上部构造栈桥上部结构纵向主梁为 6 榀贝雷梁，横梁采用I25b@75cm 工字钢。
（3）桥面系按20cm 间距铺设[20b 纵向向分配梁，上铺设1cm 钢板做桥面板。
（4）护栏护栏高度为120cm，立柱及扶手均为φ48×3 钢管。
立柱按 1.8m 纵向间距设置。
表2 朝阳乡栈桥材料数量统计表序号名称单位369m 138 合计数量重量(t) 数量重量(t)1 Φ720mm δ=10mm 钢m 630.3 110.3 630.3 110.3440管2 I45b m 686.6 50.7 686.6 50.73 贝雷梁贝雷梁片片553.5 149.5 553.5 149.590 花架副139 5.6 139 5.645 花架副132 2.74 132 2.744 I25b m 1656 69.56 1656 69.565 [14b m 4860 81.2 4860 81.26 [20b m 536.9 13.85 536.9 13.857 [10 m 352 3.53 352 3.538 δ=10mm 钢板㎡909 71.35 909 71.35小计448.03 合计448.03附图一：朝阳乡栈桥布置图（一）附图二：朝阳乡栈桥布置图（二）附图三：朝阳乡栈桥布置图（三）二、栈桥施工方案根据本工程的结构特点用70T 履带吊采用“钓鱼法”工艺进行栈桥结构施工。