高铁隧道洞内临时横撑作业指导书
铁路施工作业指导书范本《隧道篇》
铁路施工作业指导书范本《隧道篇》隧道篇隧道开挖作业指导书1目的明确隧道开挖作业的工艺流程、操作要点与相应的工艺标准，指导、规范隧道开挖施工，尽可能地减少超挖，保证隧道的开挖作业安全、保证开挖质量。
2编制根据⑴《客运专线铁路隧道工程施工指南》（TZ214-2005）⑵《客运专线铁路隧道工程施工质量验收标准》铁建设[2005]160号⑶《新建铁路福厦线施工图设计文件》3适用范围适用于新建铁路福厦线双线隧道正洞及其辅助坑道的开挖施工。
4隧道开挖施工4.1方案设计要求本线隧道按新奥法原理组织施工，并要根据不一致围岩级别及周边环境选择相应工法，应根据监控量测结果，适时施作二次衬砌。
黄土隧道施工严格按照“严控水、强支护、短进尺、勤量测”的原则组织施工，应特别注意地表冲沟、陷穴对隧道的影响，要加强调查与处理。
石质隧道破碎带按照“先支护、后开挖、短进尺、弱爆破、快封闭、勤量测”的原则进行组织施工。
隧道开挖前，首先完成洞口截水沟、洞口土方及边仰坡防护施工。
洞口土方使用挖掘机配合装载机自上而下分层施工，大型自卸汽车运输，并及时做好坡面防护，开挖一段（台阶）防护一段（台阶）。
洞口明洞使用明挖法施工，开挖至明暗分界线后，先施做护拱混凝土，然后施做暗洞超前大管棚，随后立即做好明洞衬砌，随后进入暗洞施工，待明洞混凝土达到设计规定的强度后及时进行明洞洞顶回填。
暗洞开挖根据围岩情况Ⅴ级地段使用CRD法或者双侧壁导坑法施工，Ⅳ级使用CD法或者弧型导坑预留核心土法施工，每循环进尺操纵在1m以内，Ⅱ、Ⅲ级及横洞Ⅳ、Ⅴ级围岩使用台阶法施工，每循环进尺操纵在2.5m以内。
黄土隧道开挖使用人工配合挖掘机进行，出碴使用装载机配合大型或者中型自卸汽车无轨运输。
石质隧道使用钻爆法开挖，出碴使用装载机配合大型或者中型自卸汽车无轨运输。
施工通风使用管道压入式通风。
在施工过程中应不断总结经验，优化工艺。
加强超前地质预测、预报，加强围岩监控量测管理。
根据量测结果，及时调整预留变形量及支护参数，适时施作二次衬砌，确保隧道安全。
高速铁路隧道工程各分项施工作业指导书
高速铁路隧道工程各分项施工作业指导书1. 引言本文档是针对高速铁路隧道工程各分项施工作业的指导书，旨在明确各项工作的要求和流程，以确保施工过程的顺利进行。
2. 施工前准备在进行高速铁路隧道工程各分项施工前，需要做以下准备工作：2.1 施工人员安排根据工程需要，合理安排施工人员，并确保其具备相应的资质和技能。
2.2 施工设备准备准备必要的施工设备和工具，确保其完好无损并符合安全标准。
3. 施工流程高速铁路隧道工程的各分项施工流程如下：3.1 基坑开挖根据设计要求，进行基坑开挖工作。
注意土层稳定和防止坍塌的措施。
3.2 墙体施工根据设计图纸，进行墙体施工，使用合适的材料和工艺，保证施工质量。
3.3 回填与压实针对挖掘的基坑进行回填与压实，确保地基的稳定性和承载力。
3.4 隧道支护根据设计要求，进行隧道支护工作，使用合适的支护结构和材料，确保隧道的安全性。
3.5 隧道排水进行隧道排水工作，确保隧道内部的排水通畅，防止积水和泥浆涌入。
3.6 隧道内部装修根据设计要求，进行隧道内部的装修工作，包括墙面、地面和照明等。
3.7 其他施工事项根据具体情况，可能还需要进行其他的施工事项，比如设备安装、通风系统等。
4. 安全要求高速铁路隧道工程各分项施工中，必须严格遵守安全要求，包括但不限于以下内容：- 施工人员必须佩戴个人防护装备，如安全帽、防护鞋等。
- 施工现场必须设置明显的安全警示标志，并保持清晰可见。
- 施工期间，必须严格遵守施工规程和操作规范，依照安全要求进行施工。
- 施工设备必须经过安全检查，并定期进行维护和保养。
5. 质量控制为确保高速铁路隧道工程各分项施工的质量，需进行质量控制措施，包括但不限于以下内容：- 施工过程中，对材料的选用、进场验收、储存等进行严格管理。
- 施工现场必须进行质量检查，确保施工符合设计要求和质量标准。
- 出现质量问题时，及时采取纠正措施，并进行记录和报告。
6. 施工验收高速铁路隧道工程各分项施工完成后，需进行验收工作，以确保施工的合格性和安全性。
隧道钢支撑作业指导书
隧道钢支撑施工指导书一.编制目的为防止隧道钢拱架间距，钢板连接等问题，保证施工安全和正常进行，编制钢支撑施工作业指导书指导施工。
二.工程地质及水文概述隧址区中风化岩体较完整，裂隙不发育。
进口端掩体发育有两种裂隙:①51°∠77°,裂隙面较平直，多呈闭合状，局部张开0.5~3mm，泥质填充，延伸约0.5~1.5m,发育间距2~3条/m，结合程度一般；②148°∠81°,裂面较平直，张开1~4mm，无充填或部分泥质充填，延伸约1~2m，发育间距2~3条/m，结合程度一般。
出口端岩体中发育有两种裂隙：①210°∠75,裂面较平直，多呈闭合状，局部张开0.5~2mm，泥质填充，延伸约1~2m,发育间距2~3条/m，结合程度一般；②294°∠80°,裂面较平直，张开0.5~3mm，局部泥质充填，延伸约0.5~1.5m，发育间距2~3条/m，结合程度一般。
三.钢支撑施工（一）、加工准备：钢支撑制作之前检查工字钢的尺寸是否符合图纸和规范要求，检查合格后进行钢支撑的制作；制作时检查工字钢的弯曲半径，以保证钢支撑尺寸符合要求，同时检查连接板的尺寸和厚度，螺栓孔的位置必须准确，以保证连接板的连接平顺。
（二）、测量定位：钢筋网片施工完成后，测量放出每榀工字钢的位置，作出明显标识。
（三）、就位：人工配合装载机运输入洞，安装就位。
安装误差控制在±50mm。
钢支撑应靠紧岩面，其与围岩间隙不得用片石回填，而应用喷射混凝土填实。
（四）、钻孔安装锁脚锚杆，焊接连接筋。
钢支撑支护，钢支撑在安装时要严格控制钢支撑的间距不得大于5cm，钢支撑之间必须用连接筋连接，拱脚必须放在牢固的基础上，拱脚标高不足时，不得用块石、碎石垫砌，应用钢板进行调整，或用混凝土浇注，强度不小于C20。
（五）定位工字钢1、钢支撑安装前先检查工字钢材料、类型、规格、质量以及性能是否与设计相符；2、检查工字钢放线尺寸，控制在±50mm内。
隧道作业指导书 (14页)
本文部分内容来自网络整理，本司不为其真实性负责，如有异议或侵权请及时联系，本司将立即删除！== 本文为word格式，下载后可方便编辑和修改！ ==隧道作业指导书篇一：隧道施工作业指导书总说明1. 编制目的为了规范施工程序，严格控制施工过程，保证隧道施工工程质量和施工安全，特制定本施工作业指导书，请严格遵照执行。
2. 适用范围本标段所有隧道工程。
3. 职责分工主管工程师负责施工方法控制，并根据试验结果对施工方案进行优化；技术员负责施工现场的施工组织安排与施工技术；质检员监督检查现场的施工质量与检查报表的收集与填写；试验员负责检验原材料、成品质量及混凝土施工过程中配合比的执行情(来自: : 隧道作业指导书 )况；安全员制定施工现场安全技术措施并督导施工落实；4. 编制依据《铁路隧道工程施工质量验收标准》（TB10417-201X）；《铁路隧道钻爆法施工工序及作业指南》（TZ231-201X）；《铁路混凝土工程施工技术指南》（TZ210-201X）；《铁路隧道喷锚构筑法技术规范》—TB10108-201X J159-201X；牡绥铁路施工设计图；5. 作业准备1、内业技术准备隧道开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。
制定施工安全保证措施，提出应急预案。
对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗工作。
2、外业技术准备⑴修建生活房屋，配齐生活、办公设施，满足主要管理、技术人员进场生活、办公需要，满足技术工人生活休息的需要⑵施工所需的材料和机械设备已到场。
⑶水、电、施工道路能够满足施工生产的需要。
6. 环保要求环保、水保要本着“三同时”原则与工程本体同步实施。
符合国家、铁道部及地方政府的有关环保、水保的标准，在施工过程中严格按照国家有关部委批复的环保、水保方案实施，自觉接受并积极配合国家及地方环保、水保行政主管部门的监督检查。
洞身三台阶临时仰拱、临时横撑交底书
⑴.施工过程中产生的废弃钢材应回收利用集中堆放，严禁随意弃置；
⑵.运输车辆施工、维修中产生的废弃机油等应进行回收利用，或到当地环保部门指定的地点弃置处理。
⑶.对运输道路应进行洒水抑尘，防止扬尘污染环境；
⑷.砼生产生活中产生的垃圾废弃物及时处理，运到当地环保部门指定的地点弃置；
7、成品保护措施
技术交底书
交底单位名称：中铁四局宝兰客专五工区编号：
工程名称
安洞湾隧道、魏家嘴隧道
设计文件图号
宝兰客专施隧参209-19/20/21/22
施工部位
临时横撑、临时仰拱施工
交底日期
技术交底内容：
1、技术交底范围；
宝兰11标五工区安洞湾隧道、魏家嘴隧道断面类型为Ⅴb、Ⅴe的围岩地段均采用三台阶临时横撑法、三台阶临时仰拱法施工，适用于断面类型为Ⅴb、Ⅴe的围岩地段及变更为三台阶临时横撑法、三台阶临时仰拱法地段。
1、拆除的临时钢架，应堆放至指定位置，重复使用。
2、开挖过程中施做好的临时仰拱，每次作业必须对临时仰拱保护，挖机作业前对临时仰拱采取保护措施，主要为上盖渣土等。
附件及附图：
1、开挖作业指导书
2、开挖断面图
⑵.施工中应对各种施工机械进行定期检查、保养,确保机械施工安全。严禁非本机驾பைடு நூலகம்员驾驶车辆，所有机械操作人员必须持证上岗；
⑶.现场设专职安全员，坚持班前安全教育；
⑷.加强施工用电安全管理，严禁乱接、乱拉电线，安装配电箱与漏电保护装置等，动力电线要架空并符合安全规程要求，电工、焊工等特殊工种需持证上岗；
1）临时钢架安装间距与正洞型钢钢架间隔1榀，即1.2m一榀临时钢架I18型钢。
2）临时钢架从正洞型钢架处开始安装，先两侧，再中间，与上台阶封闭成环。
高铁隧道洞内临时横撑作业指导书
隧道洞内临时横撑法作业指导书1、使用X围适用于新建铁路客运专线隧道正洞三台临时横撑阶法施工，此工法适用于以下隧道。
2、验收标准2.1 洞身开挖前必须进行超前地质预报。
2.2 应根据监控量测数据，判定隧道围岩及初期支护的稳定状态，并动态调整开挖支护围岩预留变形量。
2.3 洞身开挖应减少对围岩的扰动，并应严格控制超欠挖。
2.4 开挖步距应严格控制2.4.1 上台阶每循环开挖支护进尺Ⅴ级围岩不应大于1榀钢架间距，Ⅳ级围岩不得大于2榀钢架间距。
2.4.2 边墙每循环开挖支护进尺不得大于2榀钢架间距。
2.4.3 仰拱开挖前必须完成下台阶钢架锁脚锚杆的安装及注浆，每循环开挖进尺不得大于3m。
2.4.4 隧道开挖后初期支护应及时施作并封闭成环，Ⅳ、Ⅴ围岩封闭位置距离掌子面不得大于35m。
2.5 隧道必须在每一次开挖后及时观察、描述开挖面地层的层理、节理、裂隙结构状况、岩体的软硬程度等，核对设计地质情况，判断围岩稳定性。
2.6 隧道开挖断面的中线和高程必须符合设计要求。
2.7 隧道开挖净空必须符合设计要求。
拱墙及拱脚以上1m内断面严禁欠挖。
2.8 隧底开挖轮廓和底部高程应符合设计要求。
2.9 边墙基础及隧道底地质情况应满足设计要求，基底无积水，浮渣。
3、作业准备3.1 技术准备3.1.1 岗前培训组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规X和技术标准。
对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。
对施工操作人员进行岗前安全培训。
3.1.2 技术交底施工前必须进行技术交底，实行三级交底制定。
3.1.3 制定应急预案针对突发状况及紧急情况下应急预案。
3.2.4 监控量测结果分析对已开挖段进行监控量测数据结果分析，利用分析结果指导施工。
3.2.5 对开挖段面进行检查和复核（中线、高程、断面尺寸、净空等）。
4、技术要求4.1 施工中根据设计文件预留变形量，并根据监控量测结果及时动态调整。
隧道开挖台阶、三台阶、三台阶临时仰拱法施工作业指导书
广大铁路扩能改造工程站前一标隧道工程隧道开挖施工作业指导书单位：中铁八局集团汇编：葛世康审核：林凡科批准：付伟庆隧道正洞工程施工作业指导书（台阶法、三台阶法、三台阶临时供法）1.适用范围适用于改建铁路广大线扩能改造工程站前一标所有隧道正洞工程的开挖施工。
2.作业准备2.1内业准备开工前，组织技术人员认真学习实施性施工组织设计；熟悉、审核图纸，复核设计坐标及高程，保证图纸的正确性；澄清相关技术问题，熟悉相关规范和技术标准。
制定施工安全保证措施，提出应急预案。
对施工人员进行书面技术交底，并对施工人员进行上岗前技术培训，关键作业人员考核合格后持证上岗。
2.2外业准备及技术准备（1）测量人员进行施工放样，放出线路中桩，测绘洞身横断面图与设计比较。
（2）挖掘机、装载机、空压机、钻机、运输车辆进场并进行保养。
（3）防护材料进场。
（4）混凝土拌合站安装完毕并经调试合格。
2.3 技术准备（1）导线复测完毕，成果可用。
（2）砂、石、料、钢材、水泥等原材料试验完成，混凝土配合比设计完成并经监理审批。
（3）分项开工报告已批复。
3.技术要求隧道施工应坚持“弱爆破、短进尺、强支护、早封闭、勤量测”的原则，开挖方式采用弱爆破，爆破时严格控制炮眼深度及装药量，严格控制超欠挖。
并按有关规范及标准图的要求，进行监控量测，及时反馈结果，分析洞身结构的稳定，为支护参数的调整、灌筑二次衬砌的时机提供依据。
4.施工程序与工艺流程4.1台阶法4.1.1 台阶法施工工艺流程台阶法施工工艺流程见图。
图1 台阶法施工工艺流程图4.1.2台阶法施工工序说明本工序适用于IV级围岩（1）在上一循环的超前支护防护下，爆破开挖1部台阶,施作1部台阶周边的初期支护：初喷混凝土，架立钢架（设锁脚锚杆），铺设钢筋网，并钻设径向锚杆后复喷混凝土至设计厚度。
（2）上台阶施工至适当距离后，爆破开挖2部台阶，施作台阶周边的初期支护：初喷混凝土，架立钢架（设锁脚锚杆），铺设钢筋网，并钻设径向锚杆后复喷混凝土至设计厚度。
隧道钢支撑作业指导书
隧道钢支撑作业指导书第一篇：隧道钢支撑作业指导书隧道钢支撑施工指导书一.编制目的为防止隧道钢拱架间距，钢板连接等问题，保证施工安全和正常进行，编制钢支撑施工作业指导书指导施工。
二.工程地质及水文概述隧址区中风化岩体较完整，裂隙不发育。
进口端掩体发育有两种裂隙:①51°∠77°,裂隙面较平直，多呈闭合状，局部张开0.5~3mm，泥质填充，延伸约0.5~1.5m,发育间距2~3条/m，结合程度一般；②148°∠81°,裂面较平直，张开1~4mm，无充填或部分泥质充填，延伸约1~2m，发育间距2~3条/m，结合程度一般。
出口端岩体中发育有两种裂隙：①210°∠75,裂面较平直，多呈闭合状，局部张开0.5~2mm，泥质填充，延伸约1~2m,发育间距2~3条/m，结合程度一般；②294°∠80°,裂面较平直，张开0.5~3mm，局部泥质充填，延伸约0.5~1.5m，发育间距2~3条/m，结合程度一般。
三.钢支撑施工（一）、加工准备：钢支撑制作之前检查工字钢的尺寸是否符合图纸和规范要求，检查合格后进行钢支撑的制作；制作时检查工字钢的弯曲半径，以保证钢支撑尺寸符合要求，同时检查连接板的尺寸和厚度，螺栓孔的位置必须准确，以保证连接板的连接平顺。
（二）、测量定位：钢筋网片施工完成后，测量放出每榀工字钢的位置，作出明显标识。
（三）、就位：人工配合装载机运输入洞，安装就位。
安装误差控制在±50mm。
钢支撑应靠紧岩面，其与围岩间隙不得用片石回填，而应用喷射混凝土填实。
（四）、钻孔安装锁脚锚杆，焊接连接筋。
钢支撑支护，钢支撑在安装时要严格控制钢支撑的间距不得大于5cm，钢支撑之间必须用连接筋连接，拱脚必须放在牢固的基础上，拱脚标高不足时，不得用块石、碎石垫砌，应用钢板进行调整，或用混凝土浇注，强度不小于C20。
（五）定位工字钢1、钢支撑安装前先检查工字钢材料、类型、规格、质量以及性能是否与设计相符；2、检查工字钢放线尺寸，控制在±50mm内。
隧道三台阶临时横撑法施工作业指导书(优化)(运用实操)
7材料要求8
8设备机具配置8
9质量控制及检验8
10安全及环保要求10
新建蒙西至华中地区铁路煤运通道土建工程MHTJ-18标
隧道三台阶临时横撑法施工作业指导书
1
适用于新建蒙西至华中地区铁路煤运通道土建工程MHTJ-18标段隧道三台阶临时横撑法洞身段施工。
2
2.1
开挖施工前，组织技术人员认真学习、领会实施性施工组织设计，阅读、审核、施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。制定施工安全保证措施，提出应急预案。对施工人员进行技术、安全交底，告知安全风险以及在过程中需采取的应急措施。对参加施工人员进行上岗前技术、安全培训，考核合格后持证上岗。
2.2
（1）对隧道开挖的中线、高程、方向进行复核，确保测量精度。
（2）对开挖的洞身围岩进行地质超前预报，探测前方围岩的性质，对围岩状况进行分析，及时修正开挖、支护参数。
（3）检查高压风、水、电管路畅通，接头完好，施工机具性能符合施工要求，机械性能良好。应急材料、物资准备妥当，安全设施功能良好。
3
（1）超前地质预报：采用地质超前预测预报系统对前方围岩进行超前探测，分析围岩的各种性能指标，以确定合理的施工方案。
（6）根据监控量测结果分析，待初期支护收敛后，利用衬砌台车一次性浇筑Ⅵ部衬砌。
5.2.
（1）隧道开挖施工应坚持“弱爆破、短进尺、强支护、早封闭、勤量测”的原则。
（2）如有超前支护等辅助措施，应首先利用上一循环架立的格栅钢架施作完毕后再开挖，超前支护应与格栅钢架焊接连接，形成棚架效应。
（3）临时横撑一般采用I18工字钢，间隔1榀设置1榀，必要时可适当加密，紧急情况下可用方木代替。
新建蒙西至华中铁路煤运通道工程
隧道洞口工程施工作业指导书
隧道洞口（明洞)工程施工作业指导书一、编制目的明确隧道开挖作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范隧道开挖施工,尽可能地减少超挖，保证隧道的开挖作业安全、保证开挖质量。
二、编制依据及编制原则2、1编制依据1.《铁路隧道设计规范》TB10003—2005.2。
《铁路隧道工程施工质量验收标准》TB10417-2003。
3。
《铁路隧道施工规范》TB10204—2002。
4。
敦格铁路隧道出口段人员、机械配备及现场施工情况 .2、2编制原则2。
2。
1.遵循合同文件及各种现行法律、法规及设计,施工规范和质量验收评定标准。
2。
2.2.坚持实事求是的原则,在制定施工方案中充分考虑我单位的施工能力,坚持科学、合理、均衡地安排施工生产,确保高质量、高速度、高效益的完成本合同段的工程建设。
2。
2.3.坚持实行项目法管理原则，通过与业主、监理、设计代表的密切合作，科学合理的运用人员、机械、物资，资金和信息，实现质量和效益的最佳组合。
2。
2.4.坚持严格、规范施工的原则，在施工过程中严格执行业主及监理工程师的指令。
2。
2.5。
坚持可持续发展，施工中注意污染扬尘及废水、废气排放，遵守法律法规，遵重当地民风民俗。
三、施工顺序及施工方法图1洞口开挖工艺流程图3.1施工工序见图1洞口开挖工艺流程图3.2隧道开挖施工方案⑴本标段隧道施工按新奥法原则组织施工,实施超前地质预报、光面爆破、喷锚支护、围岩量测、复合式衬砌。
⑵本标段隧道采用光面爆破。
隧道钻孔主要采用简易台架＋人工风枪钻孔。
隧道Ⅳ、Ⅴ级围岩地段采用台阶法开挖。
⑶洞口段及Ⅴ级围岩采用短台阶法先拱后墙法开挖;根据围岩情况和掌子面的情况，必要时预留核心土开挖。
⑷地质超前预报采用物探与钻探、长、中、短距离相结合的地质预报方法对长大隧道全过程进行地质超前预报.⑸监控量测紧跟开挖面实施，及时施测、及时反馈，并跟据反馈结果及时调整支护参数与预留变形量，保证施工安全与结构稳定。
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隧道洞内临时横撑法作业指导书1、使用范围适用于新建铁路客运专线隧道正洞三台临时横撑阶法施工，此工法适用于以下隧道。
2、验收标准2.1 洞身开挖前必须进行超前地质预报。
2.2 应根据监控量测数据，判定隧道围岩及初期支护的稳定状态，并动态调整开挖支护围岩预留变形量。
2.3 洞身开挖应减少对围岩的扰动，并应严格控制超欠挖。
2.4 开挖步距应严格控制2.4.1 上台阶每循环开挖支护进尺Ⅴ级围岩不应大于1榀钢架间距，Ⅳ级围岩不得大于2榀钢架间距。
2.4.2 边墙每循环开挖支护进尺不得大于2榀钢架间距。
2.4.3 仰拱开挖前必须完成下台阶钢架锁脚锚杆的安装及注浆，每循环开挖进尺不得大于3m。
2.4.4 隧道开挖后初期支护应及时施作并封闭成环，Ⅳ、Ⅴ围岩封闭位置距离掌子面不得大于35m。
2.5 隧道必须在每一次开挖后及时观察、描述开挖面地层的层理、节理、裂隙结构状况、岩体的软硬程度等，核对设计地质情况，判断围岩稳定性。
2.6 隧道开挖断面的中线和高程必须符合设计要求。
2.7 隧道开挖净空必须符合设计要求。
拱墙及拱脚以上1m内断面严禁欠挖。
2.8 隧底开挖轮廓和底部高程应符合设计要求。
2.9 边墙基础及隧道底地质情况应满足设计要求，基底无积水，浮渣。
3、作业准备3.1 技术准备3.1.1 岗前培训组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。
对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。
对施工操作人员进行岗前安全培训。
3.1.2 技术交底施工前必须进行技术交底，实行三级交底制定。
3.1.3 制定应急预案针对突发状况及紧急情况下应急预案。
3.2.4 监控量测结果分析对已开挖段进行监控量测数据结果分析，利用分析结果指导施工。
3.2.5 对开挖段面进行检查和复核（中线、高程、断面尺寸、净空等）。
4、技术要求4.1 施工中根据设计文件预留变形量，并根据监控量测结果及时动态调整。
4.2 施工采用机械开挖，墙脚、拱脚等隅角处预留60~70cm采用人工开挖修边。
4.3 开挖循环进尺上台阶每循环开挖支护进尺Ⅴ级围岩不应大于1榀钢架间距，Ⅳ级围岩不得大于2榀钢架间距。
边墙每循环开挖支护进尺不得大于2榀钢架间距。
仰拱开挖前必须完成钢架锁脚锚杆，每循环开挖进尺不得大于3m。
4.4施工中如发现监测数据突变，初期支护变形、开裂等情况下，应暂停开挖，分析原因，加强支护，调整施工方案。
4.5 开挖各工序步距应严格控制，长度宜为5m左右。
开挖工作面距离仰拱不应大于35m。
4.6 隧道开挖的允许超挖值应符合表4.6要求。
5.1 三台阶临时横撑法施工流程5.2 施工工序三台阶临时横撑法开挖以机械为主，人工辅助。
见图三台阶设临时横撑法工序横断面示意示意超前支护5.2.1、三台阶设临时仰拱法施工工序：⑴①开挖1部台阶，同时每循环进尺一次，均应做好超前支护。
②施作1部洞身结构的初期支护，即除喷4cm厚混凝土，架立初期支护钢架及临时横撑钢架，并设置锁脚锚杆（管）③钻设系统锚杆后复喷混凝土至设计厚度，上台阶临时钢架喷射混凝土。
⑵①上台阶施工8榀钢架后，拆除1部台阶临近2部台阶的临时仰拱，分侧开挖2部台阶，交错开挖中台阶两侧边墙，错开距离控制在2~3m，使左右两侧暴露的初期支护在不同时处于悬空状态，每次开挖不得大于2榀，同时每循环进尺一次，均应做好超前支护。
②施作2部洞身结构的初期支护，即初喷4cm后混凝土，架立初期支护钢架及临时横撑钢架，并设置锁脚锚杆（管）。
③钻设系统锚杆后复喷混凝土至设计厚度。
⑶中台阶施工至8榀钢架后，分侧开挖3部台阶，分侧接长钢架，施作洞身结构的初期支护，可参见工序2进行。
⑷①开挖4部台阶，及时封闭初期支护，可参见工序3进行。
仰拱开挖亦分左右侧进行。
仰拱与掌子面的最大距离不能超过安全距离即35m以内。
仰拱分两次开挖每次开挖长度为3m，紧跟着施做仰拱初期支护，循环上步，随后搭设仰拱栈桥，及时浇筑6m长仰拱混凝土，继续前方掌子面开挖。
②灌注该段内Ⅴ部仰拱，第4部台阶开挖后仰拱应紧跟。
③灌筑该段内Ⅵ部隧底填充。
⑸利用衬砌模板台车一次性灌筑Ⅶ部二次衬砌（拱墙衬砌一次施作）。
⑹以此循环施作。
6、施工要求6.1 型钢钢架加工6.1.1 钢架弯制结合开挖方法，根据《双线隧道复合式衬砌参考图》、《双线隧道施工方法及辅助支护设计图》进行弯制，弯制完成后，先在加工场地上进行试拼。
各节钢架拼装，要求尺寸准确，弧形圆顺，要求沿隧道周边轮廓误差为±3cm；型钢钢架平放时，平面翘曲偏差应为2cm。
6.1.2 钢架加工前应先根据断面预留沉降量，判断其断面尺寸，结合参考图，对边墙钢架、对临时仰拱、临时横撑尺寸进行调整。
6.2 钢架安装6.2.1 钢架安装在掌子面开挖初喷完成后立即进行。
6.2.2 根据测设的位置，各节钢架在掌子面以螺栓连接，连接板应密贴。
为保证各节钢架在全环封闭之前置于稳定地基上，安装前应清理各节钢架底脚下的虚渣及杂物。
同时每侧设2根锁脚锚管将其锁定。
6.2.3 钢架按设计位置安设，在安设过程中当钢架和初喷层之间有较大间隙每隔2m用砼预制块楔紧，钢架背后用喷砼填充密实。
钢架纵向连接采用φ22钢筋，环向间距1m。
6.2.4 架立钢架后应尽快进行喷砼作业，以使钢架与喷砼共同受力。
6.2.5 待初期支护完成后，进行临时仰拱施工，临时仰拱钢拱架安装前，先试拼，平整场地，确定洞身钢架连接与临时钢架连接板高度。
6.2.6 如土质比较酥软，底部应先用挖机夯实，铺一层方木，进行加固。
6.2.7 临时横撑(临时仰拱)钢架采用I18轻型工字钢，钢架间间距，每2榀钢架设置一处，6.2.8临时支撑与洞身钢架以螺栓连接，洞身钢架架设后再相应位置焊接连接钢板并预留螺栓，以便临时钢架连接，连接螺栓需要扳手进行拧紧，钢板应密贴。
（如图7.4）6.2.9为考虑钢拱架二次利用，在每一根钢板连接螺栓处，在喷射混凝土前用土工布将螺栓处进行包裹，保证其丝扣完整，以便拆除。
（临时横撑钢架如果在拆除中发生扭曲变形，就不得再次使用），将安装临时横撑钢架部位和进行土石方回填，回填时，钢架底部悬空位置采用人工回填，并夯实，然后采用机械回填人工辅助，回填高度应高于钢拱架30cm~40cm，以保证拱墙初支不受影响及机械在临时仰拱上通行正常。
6.3 喷射混凝土6.3.1 喷射混凝土原材料检查合格后才能使用，速凝剂应妥善保管，防止变质。
喷射混凝土的坍落度宜控制在8~13cm，坍落度过大混凝土施工过程中不易控制，过小容易出现堵管现象。
喷射过程中应及时检查混凝土的回弹率和实际配合比。
喷射混凝土的回弹率：侧壁不应大于15%，拱部不应大于25%。
6.3.2 喷射前应仔细检查喷射面，如有松动土块应及时处理。
喷射机应布置在安全地带，并尽量靠近喷射部位，便于掌机人员与喷射手联系，随时调整工作- 8 -图7.4风压。
6.3.3 喷射完成后仔细检查喷射混凝土与岩面粘结情况，可锤敲击检查。
同时测量其平整度和断面，并将此断面与开挖断面对比，确认喷射砼厚度是否满足设计和规范要求。
当有空鼓、脱壳时，应及时凿除，高压风吹干净进行重喷。
6.3.4 在喷射侧壁下部时，需将上半断面喷射时的回弹物清理干净，防止将回弹物卷入下部喷层形成“蜂窝”而降低强度。
6.3.5 经常检查喷射机出料弯头、输料管和管路接头，发现问题及时处理。
管路堵塞时，必须先关闭主机，然后才能进行处理。
6.3.6 喷射完成后应先关闭主机，再依次关闭计量泵、震动棒和风阀，然后用清水将机内、输送管路内残留物清除干净。
6.4 临时横撑钢架拆除：6.4.1临时横撑拆除应根据台阶法施工步骤上中下台阶进尺，逐一进行临时钢架拆除；6.4.1 钢架拆除前先采用洋镐和铁锹将钢架表面覆盖碎石和土，用洋镐将洞身钢架和临时钢架连接处覆盖的碎石和土清除；6.4.2 用洋镐清除钢架连接螺栓处覆盖的碎石和土；6.4.3 拆除原先包好的土工布，再拆除螺栓；6.4.4 然后利用钢丝绳机械配合，逐一拆除钢架，拆除钢架时先拆除两侧钢架，然后再拆除中间钢架，以此循环推进。
7、施工注意事项7.1 隧道施工应坚持“弱爆破、短进尺、强支护、早封闭、勤测量”的原则。
7.2 三台阶临时仰拱法、临时横撑法，都是地质围岩比较差的情况下使用的，因此，在施工时，应严格按照施工图纸规范要求施工，保证临时横撑（临时仰拱）发挥其有效作用。
7.3 下一台阶的开挖应在上一台阶喷混凝土达到设计强度的70%以上时再进行。
下部断面，左右侧宜交错进行。
7.4上台阶每循环开挖进尺Ⅴ、Ⅵ级围岩不应大于1榀钢架间距，Ⅳ围岩不得大于2榀钢架间距，边墙每循环开挖进尺不得大于2榀；仰拱开挖前必须完成钢架锁脚锚杆，每循环开挖进尺不得大于3m。
7.5 隧道开挖后初期支护应及时施做并封闭，封闭位置距离掌子面一般不大于30m；二次衬砌及时施做，二衬衬砌距掌子面的距离：Ⅳ级围岩不得大于90m、Ⅴ、Ⅵ级围岩不得大于70m。
8、安全及环水保要求8.1 安全要求8.1.1 隧道采用机械开挖时，应根据其断面和作业环境合理选择机型，划定安全作业区域，并设置警示标示，非作业人员不得入内，隧道采用人工开挖时，作业人员应保持必要的安全操作距离，并设专人指挥。
8.1.2 隧道在开挖下一个循环作业前，必须对照设计检查初期支护施作情况，确保施作作业环境安全。
8.1.3 加强超前地质预报与围岩监控测量，根据监测数据，判断围岩的稳定性，指导施工，保证施工安全。
8.1.4 准备充足的应急救援物资，设置应急救援通道，以备抢险之用。
8.2 环水保要求8.2.1 施工现场存放油料的地面进行防渗处理，如采用防渗混凝土地面，铺设油毡等措施。
使用过程中，制定防止油料跑、冒、滴、漏的措施，防止土壤受到污染。
8.2.2 在运输、储存水泥和粉煤灰等易飞扬物时，采取覆盖、密封、洒水等措施防止和减少扬尘。
8.2.3 车辆进出工地不得超限运输，防止沿途撒漏。
8.2.4 配备专用洒水车，对施工现场和运输道路经常进行清扫和洒水湿润，减少扬尘。
8.2.5 隧道在整个施工过程中，作业环境应符合下列职业健康及安全标准：⑴空气中氧气含量，按体积计不得小于20%；⑵粉尘允许浓度，每立方空气含有10%以上的游离二氧化硅的粉尘不得大于2mg，每立方空气中含有10%以下的游离二氧化硅的矿物性粉尘不得大于4mg。
⑶有害气体最高允许浓度：①一氧化碳的最高允许浓度30mg/m3，在特殊情况下。
施工人员必须进入工作面时，浓度可为100mg/m3，但工作时间不得大于30min；②二氧化碳按体积不得大于0.5%；③氮氧化物（换算成NO2）为5mg/m3以下；④隧道内气温不得高于28℃；⑤隧道内噪声不得大于90Db。
- 11 -签收表- 12 -。