谈对混凝土结合面问题的分析
关于水泥混凝土路面设计中的问题分析

4水 泥 混 凝 土 路 面 设计 中 的 问题 分 析
4 1水 泥 混 凝 土路 面 设 计 指 标 可 靠 度 的 分析 。 .
道路工程结构的设计安全等级为 3个等级 , 路面工程的安全等级仅 考虑高速道路 。一级道路 和二级道路 的路面 , 相应的安全等级要求规定 为一级 、 级和 三级 。为三 级 和 四级 道路 路 面 增加 一 个设 计 安 全等 二 级—— 四级 , 并规定了相应的设计基 准期为 2 MP ; 0 a 而设 计安 全等级 为
1前 言
水泥混凝土路面具有板体性好 、 承载能力 大、 使用 寿命长 、 养护费用 少、 抗磨耗能力强等优点 。随着我 国国民经济的发展 , 道路交通量迅速 的 增长大型客车和重型货车的 比重也逐年提高。为了解决高 品质的 国产沥 青不足, 提高路面等级及其 承载能力 , 适应交通 日益增 长的需要 , 此间我 国加 紧 了水 泥混 凝 土路 面 的 设 计 、 究 工 作 , 着 设 计 理 论 日臻 完 善 , 研 随 设 计方法1趋合理 , 3 施工工艺不断改进。但从道路使用运营状况来看 , 大多 数 的 水泥 混 凝 土路 面难 以达 到 2 3 0— O年 的 设 计 使 用 年 限 , 且 出 现 一 些 并 较严重 的缺陷, 如路面的早期 断裂 、 台边角破损 、 错 平整度及粗糙 度差等 给行车和养护带来一定 的困难 , 且不易处理, 复费用高难度大 。究其原 修 因, 除了设计施工质量问题外、 还有各种 自然 因素的影响。本文从设计构 造的角度 , 就如何提高水泥混凝土路面的使 用性能 , 有效的控制路面的缺 陷, 结合 自己的实践体会与具体做法提出一些探讨意见。
辆运行费用较低 ; 目标可靠度走得较低 , 初期修建费用 可降低 , 但养 护费 用和车辆运行费用需提 高。通常采用“ 校准法 ” 来确定 目标可靠度 。 校准法是对 按现行设计规 范或设计 方法设计 的已有 路面进行 隐含 可靠度的分析 , 参照隐含可靠 度制定 目标 可靠度 , 则所设计 的路面结构 接纳 了以往 的工程设计和使用经验 , 包含了与原有设计方法相等 的可接 受性和经济合理性 。 4 2交通量计算取值的分析 。 . 轴载换算公式是 以等效疲 劳断裂损 坏原则导 出的。对 于同一路面 结构 , 轴载和标准轴载产生相 同疲 劳损耗 时, 才能等效换 算。在交通调
新老混凝土结合面处理

新老混凝土结合面处理混凝土是一种常用的建筑材料,广泛应用于建筑、道路和桥梁等工程中。
随着时间的推移,老旧的混凝土结构会出现各种问题,比如裂缝、腐蚀和磨损等。
为了保持结构的完整性和安全性,需要对老旧混凝土进行维修和加固。
新老混凝土结合面处理是一种常用的方法,它能够有效地将新混凝土与老旧混凝土连接在一起,从而提高结构的整体强度和耐久性。
下面将详细介绍新老混凝土结合面处理的原理、方法和注意事项。
新老混凝土结合面处理的原理是通过在新混凝土浇筑前,在老旧混凝土表面进行一系列的准备工作,以便新混凝土能够牢固地粘附在老旧混凝土上。
主要包括以下几个步骤:1. 清理:首先需要清理老旧混凝土表面的杂物,如油污、灰尘和松散的混凝土碎屑等。
可以使用高压水枪或喷砂机进行清洗,确保老旧混凝土表面干净、无杂质。
2. 混凝土修补剂:对于老旧混凝土表面的裂缝和坑洞,需要使用混凝土修补剂进行修复。
修补剂应选用质量可靠、粘结力强的产品,以确保修补部位与周围混凝土的粘结牢固。
3. 粘结剂涂覆:在老旧混凝土表面涂覆一层粘结剂,以增加新混凝土与老旧混凝土之间的粘结强度。
粘结剂的选择应根据具体情况来决定,可以使用环氧树脂、聚合物改性水泥或聚氨酯等。
4. 钢筋连接:如果需要在新老混凝土结合面处增加钢筋连接,可以在老旧混凝土表面预留孔洞,然后将钢筋固定在孔洞中,再浇筑新混凝土。
钢筋的选择应符合设计要求,确保连接强度和刚度。
5. 混凝土浇筑:在老旧混凝土表面做好准备工作后,可以开始浇筑新混凝土。
在浇筑过程中,应注意保持适当的浇筑速度和浇筑温度,避免新混凝土与老旧混凝土之间出现温度差异引起的开裂问题。
在进行新老混凝土结合面处理时,还需要注意以下几个问题:1. 温度控制:新混凝土的浇筑温度应符合设计要求,避免温度过高或过低对粘结性能产生不利影响。
可以通过混凝土温度监测仪器来进行实时监控和控制。
2. 施工工艺:施工过程中应按照规范要求进行,确保每个步骤的质量和精度。
预制混凝土构件结合面粗糙化处理与评价

预制混凝土构件结合面粗糙化处理与评价引言在装配整体式混凝土构造中存在大量的接缝,且接缝往往处于构造受力较大或较复杂的部位,因此接缝的性能对构造的承载力、刚度都会有很大的影响。
行业标准《装配式混凝土构造技术规程》JGJ1-2023(以下简称“规程JGJ1”)在第6.5.5条中规定,“预制构件与后浇混凝土、灌浆料、坐浆材料的结合面应设置粗糙面、键槽”,并给出了板、梁、柱、墙结合面的处理要求;在第11.3.7条中那么提出了“制作时应按设计要求进展粗糙面处理”“可采用化学处理、拉毛或凿毛等方法制作粗糙面”的要求。
国家标准《混凝土构造工程施工质量验收标准》GB50204(2023年报批稿)中那么将“预制构件的粗糙面的质量及键槽的数量”作为预制构件进场一项验收内容。
由此可见,从设计、构件制作到工程验收,相关标准都将预制构件的结合面质量作为一项重要的内容。
然而,规程JGJ1"]对结合面的粗糙化处理并未提出详细的工艺要求和检验方法,在计算结合面受剪承载力时,也未考虑不同工艺处理的粗糙面的区别,有必要对此问题进展进一步研究。
1结合面粗糙化要求《混凝土构造设计标准》GB50010--20233和规程JGJ1"要求,“预制板的粗糙面凹凸深度不应小于4mm,预制梁端、预制柱端、预制墙端的粗糙面凹凸深度不应小于6mm”,另外,规程JGJ1还规定,“粗糙面的面积不宜小于结合面的80%”。
美国标准ACI318-11[4]在计算结合面受剪承载力时,摩擦系数取值考虑了三种情况,分别为:整体浇筑混凝土、粗糙面凹凸深度6mm、未专门进展结合面处理,且其受剪承载力与结合面特征有关系。
欧洲标准EN1992一1-1[5]和形式标准MC2023[6在计算结合面受剪承载力时,也考虑了结合面的特征,将结合面分为非常光滑、光滑、粗糙和非常粗糙等四类,而且形式标准MC2023还提出了粗糙度的要求。
其中非常光滑面指在钢、塑料或特殊处理的木模上浇筑混凝土的外表,其粗糙度根本为零;光滑面指滑模、模压外表或振捣后未做进一步处理的自由外表,其平均粗糙度不大于1.5mm;粗糙面指采用喷砂或高压水枪冲刷等形成的外表,其平均粗糙度不小于1.5mm;非常粗糙面指通过拉毛、露骨料或其他类似方法,其平均粗糙度大于3mm。
新老混凝土结合面断裂——接触耦合分析

p r o b l e ms a n d c o n t a c t a n a l y s i s mu s t b e s t u d y f o r n o n — c o n t i n u o u s s t uc r t u r a l s u f r a c e .I n t h i s p a p e r ,s u r -
随着现有混凝土结 构 的老化 与损害 , 混凝 土加 固
工程成为 建筑 领域 的 一个重 要 分支 。在 水利工 程领 域, 许 多拱坝 出现材料老 化 以及 坝体强度 不足等病 险
情况 , 亟需加 固。当一般加 固措施 不能 有效解决 问题 时, 培厚加 固方案逐渐被很多薄拱坝采用… 。
Ke y wo r d s : h e i g h t e n a n d hi t c k e n;n e w— t o - o l d c o n c r e t e i n t e f r a c e ;C Z M ;c o n t a c t a n a l y s i s
拱 坝培厚 加 固形 成 的坝体 结合 面作 为新 老混 凝
散, 混凝 土应 变计 的受压 状态 减弱 , 基本恢 复到水 化 热温度明显上升前 的水平 。
6 结 语
量 的超声试验研究[ J ] . 混凝土, 2 0 0 8 , ( 3 ) : 1 9- 2 1 . [ 2 ] 陈志坚. 江阴大桥南塔墩地基基础安 全监控模 型[ J ] . 岩土工
【 关键词 】 加高培厚 ; 新老混凝 土结合面 ; 内聚力模 型; 接触分析 【 中图分类号 】 T U 3 7 5 【 文献标识码 】 A 【 文章编号 】 1 0 0 1 — 6 8 6 4 ( 2 0 1 4 ) 0 1 — 0 1 0 8 — 0 4
新老混凝土结合面粘结问题的分析和探讨

弱面, 结合 界面质量难 以保证 , 重的可 能使混凝 土块失 去整体 孔 洞较 多 , 界 面 强 度 的 决 定 因 素 ; 变 层 是 由反 应 层 向新 混 凝 严 为 渐 作用而出现分离脱落现象 , 因此工程界非常重视 对新老混凝土结 土的过渡层 , 主要 由新混 凝土 的水化产 物组成 , 但该 层 的晶体较 合的研究和处理 。
导管埋 入过深 , 造成断桩 。5 灌注桩的顶面标高应 比设计标高值 ) 工程 ,0 3 2 :73 ・ 2 0 ( ) 3—8 高 5 m~l 0c 以保证 桩顶} 凝土质量 。 0c 0 m, 昆 [ ] 乌效呜 . 井液与 岩土工程 浆液 【 . 5 钻 M] 武汉: 中国地质 大 学
一
参考文献 :
2. 水 下 混 凝 土 浇 筑 8 水 下 混 凝 土浇 筑是 最 后 一 道 关 键 性 工 序 , 注 意 以下 几 点 : 应
5 0∞ 。2 商 品混 凝 土 工 程 车 到 达 现 场 , 注 前 必 须 进 行 坍 落 度 ) 灌 下 混 凝 土 浇 筑 , 批 混 凝 土 必 须 保 证 封 底 成 功 , 注 过 程 应 做 到 首 灌
[ ] 杨明友 . 1 青藏铁路 高原 冻土无循 环旋挖 钻进施 工工具 的设
计 和 改 进 []探 矿 工程 ,0 24 :34 . J. 2 0 ( )4—4 矿 工 程 ,0 3 4 :59 ・ 2 0 ( )9 —6 程 ,0 3 5 :0 —0 . 2 0 () 1 11 2
1 灌注前导管必须严密 , ) 长度适 中, 保证底端距孑 底 3 m~ L 0 [ ] 于好善 . 2 青藏铁路 基础 桩孔施 工用旋挖 钻具 的研 究[] 探 J.
导管要定期 进行水密性试 验 , 查是 否漏 气 、 检 漏水 和变形 。两 节 桩身质量全部满足设计要求 , 全部为 A类桩 。 导管之间应安放“ 形 密封圈 , 0” 导管依次 下放 , 部下入孔 内后 , 全
新旧混凝土路面结合部位质量问题及治理措施

新旧混凝土路面结合部位质量问题及治理措施王刚;申敏【摘要】混凝土路面不管是新还是旧,都会出现一定程度的病害。
文章对混凝土路面新旧结合面常见的质量问题原因作出了分析,重点就如何治理其病害及措施进行了详细的阐述。
【期刊名称】《技术与市场》【年(卷),期】2012(000)012【总页数】1页(P118-118)【关键词】新旧混凝土路面;病害原因 ,预防措施【作者】王刚;申敏【作者单位】郑州拓野筑路有限公司,河南中牟 451450;郑州拓野筑路有限公司,河南中牟 451450【正文语种】中文1 混凝土路面新旧结合面病害原因1.1 引起错台的原因新加宽路基的沉缩。
路面的加宽几乎都伴有路基的加宽,旧路基因受多年的行车碾压,多数已处于变形稳定状态,而新路基通车后会有进一步的沉缩过程,当新旧路面间无任何连接设施时,会出现不同程度的错台。
接缝两侧混凝土路面板端部出现竖向相对位移,胀缝两侧混凝土壁面不垂直,使缝旁两板在伸胀挤压过程中,上下错开;或地面水沿缝隙渗入基层并使其软化;或者接缝传荷能力不足,轮载作用下,相邻端部出现挠度差,都会导致错台产生。
当交通量或基础承载力在横向各幅板上分布不均匀,各幅板沉陷不一致时,纵缝也会产生错台现象。
1.2 纵缝开裂、拉宽的原因1)汽车荷载水平力的影响。
因路面横坡的影响,垂直作用在路面上的汽车荷载、分解为垂直于路面板的压力和平行于路面板向外侧倾斜的分力,使路面板有向外滑动的倾向。
当新路面无任何连接时,面板与基层间的摩阻力不足以抵抗此力时,新加宽路面会逐渐外移,而同时旧路面纵缝两侧的混凝土板一般有拉力杆连接,不易出现横向位移,致使新旧路面间的纵向裂缝拉大。
2)旧路边缘不齐。
当温度变化时,板产生纵向伸缩变形,由于新旧板与基层的摩阻力大小不等,纵缝两侧板产生的伸缩变形不同,并由于旧路边缘不顺直,使得板的伸缩受阻,在凹凸处容易出现破坏。
1.3 边角破碎原因施工时模板刚度不足,在浇筑混凝土时,由于侧向压力的作用使得模板变形,产生与模板变形一致的裂缝。
混凝土质量问题分析

混凝土是建筑施工中的主要建筑资料,质量利害直接影响到构造的安全与否,所以必定引起重视。
在混凝土工程施工中,麻面、蜂窝、孔洞、露筋、裂缝等,是经常发生的工程质量问题,如不实时补修,可能加速钢筋混凝土构造中钢筋锈蚀或给其他有害介质的伤害破坏造成条件,进而影响钢筋混凝土构造的长远性,减弱构造的承载能力,甚至可能出现工程倒塌等重要事故。
下面就其问题进行解析谈论。
一、混凝土质量通病防治及办理1麻面1.1 现象混凝土局部表面出现缺浆和好多小凹坑、麻点,形成租糙面,但无钢筋外露现象。
1.2 产生的原因(1)混凝土振捣不实,气泡未排出,停在模板表面形成麻点;(2)振捣时产生离析(混杂物料中某一类分子由于物性相同而发生集聚,进而引起物料的互相分其他现象,叫离析,其相反的意思是混杂。
如混凝土拌合物由于其组成资料的密度和颗粒大小不相同,在重力和外力 ( 如震动力 ) 的作用下,有互相分别而造成不均匀的自动倾向。
);(3)混凝土和易性(指新拌混凝土易于各工序施工操作 ( 搅拌、运输、浇灌、捣实等 ) 并能获取质量均匀、成型密实的性能,其含义包括流动性、粘聚性及保水性。
也称混凝土的工作性。
)差,水泥砂浆不能够均匀填充石子缝隙;(4)模板表面粗糙或粘附水泥浆渣等杂物未清理于净,拆模时混凝土表面被粘坏;(5)模板未浇水湿润或湿润不够,构件表面混凝土的水分被吸去,使混凝土失水过多出现麻面;(6)摸板拼缝不严,局部漏浆;(7)模板隔断剂(脱模剂)涂刷不均匀,或局部漏刷,或无效,混凝土表面与模板粘结造成麻面。
1.3 办理方法(1)将该处脱模剂油点或污点洗刷干净,于维修前用水湿透。
(2)维修用的水泥品种必定与原混凝土一致,砂子为细纱,粒径最大不宜高出0.5mm。
(3)水泥砂浆的配比为 1:2 或 1: 2.5 ,由于数量不多,可用人工在小桶中拌匀,随拌随用。
(必要时掺拌白水泥调色。
)(4)依照漆工刮腻子的方法,将砂浆用刮刀大力压入麻点,随即刮平。
改扩建工程中常见的新旧混凝土结合部处理思路探索

工为实际案例案例概述攀枝花银泰城北地块项目位于位于攀
枝花市仁和区攀枝花大道与炳仁路南侧项目用地呈矩形用地
南北向和东 该项目于 !"#! 年开工后于 !"$% 年因故 停 工 购 物
中心 & 号 楼剩余约 $!"""'! 未建今年 ( 月正式重新开工把以
前施工缝处理了然后接连起来如图 $
通过对其楼况
进行掌握掌握了解
后 发现对其进行
复工的主要问题为
以前混凝土结构与
新混凝土结构处理
)$* 通过对其原混凝
土样本采集 化验
发现 由于时间长
图 $ 工程施工现场
达 % 年之久 其与 新混凝土进行结合
中极易受到诸多问题影响导致其结合失败其失败因素主要包
括第一新旧混凝土结合不牢靠最终极易形成裂缝断裂等情
二进行涂抹胶处理
在对攀枝花银泰城北地块项目购物七号楼进行新旧混凝土 结合部出来过程中涂抹胶环节十分重要 由于旧混凝土结构长 期风干效应必然会与新混凝土结合时出现相关问题如融合性 不强牢靠性较弱等因此在其施工过程中需要对其进行涂抹胶 处理主要包括在该攀枝花银泰城北地块项目购物七号楼新旧混 凝土接触面进行水泥净浆强度水泥砂浆等涂抹 并根据实际情 况进行环氧树脂混凝土界面处理剂等材料涂抹 主要目的是提 升其新旧混凝土二者的粘结性与融合程度将可能出现的裂缝情 况 进 行 规 避 起 到 抗 裂 缝 渗 透 的 实 际 作 用 )%*
混凝土结构进行全面剔除待呈现出较为坚硬牢靠且稳定的混
凝土结构层方可进行相对施工 通过上述施工标准完成后发现
该攀枝花银泰城北地块项目购物七号楼实质性混凝土结构相对
较好可以对其进行进一步施工 上述工作的目的性在于提升新
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谈对混凝土结合面问题的分析
发表时间:2008-12-17T17:03:08.153Z 来源:《中小企业管理与科技》供稿作者:王丽娜1 于爱国2
[导读] 无论是已建工程的加固、修补还是工程新建中经常遇到在已硬化的混凝土上或已凿除劣化、酥松部分露出坚实的混凝土基层上浇筑新混凝土或砂浆的问题,象梁、板、柱的加大截面加固、水工结构中老的坝体加高、剪力墙施工缝、叠合梁的施工等等,涉及到新旧混凝土能否结合为整体共同工作,特别是构件中承受很大剪力和拉力部位的加固。
新旧混凝土的结合面是一个薄弱环节,其界面粘结强度一般都低于整浇混凝土的强度,极大地影响了结构的可靠性。
无论是已建工程的加固、修补还是工程新建中经常遇到在已硬化的混凝土上或已凿除劣化、酥松部分露出坚实的混凝土基层上浇筑新混凝土或砂浆的问题,象梁、板、柱的加大截面加固、水工结构中老的坝体加高、剪力墙施工缝、叠合梁的施工等等,涉及到新旧混凝土能否结合为整体共同工作,特别是构件中承受很大剪力和拉力部位的加固。
新旧混凝土的结合面是一个薄弱环节,其界面粘结强度一般都低于整浇混凝土的强度,极大地影响了结构的可靠性。
一、问题的提出
人们对新旧混凝土结合面的粘结强度达不到相应整浇混凝土的强度的原因还不十分清楚,需要探索。
显然,对于新旧混凝土粘结问题的根本解决需要从混凝土材料微观结构的角度阐明其粘结机理,建立微观结构的分析和宏观力学性能之间的联系,将有助于我们从本质上认识新旧混凝土粘结问题,从而找到解决问题的途径。
二、成因的探讨
1、界面过渡区的组成。
界面区中主要存在有C—S—H凝胶(水化硅酸钙)、C—H晶体〔Ca(OH)2〕、AFt(钙矾石)和未水化的熟料颗粒及孔洞、裂缝。
界面区中C—H晶体数量多而且晶体尺寸较大,同时界面区中孔洞较多时,对界面粘结将产生不利影响。
2、界面过渡区形成机理。
在混凝土拌和过程中,在骨料表面形成一层几个微米厚的水膜,而无水水泥的分布密度在紧贴骨料处几乎为零,然后随着距离增大而增高。
所以在这层水膜中可以认为基本上不存在水泥颗粒。
当水泥化合物溶解于水之后,溶解的离子即扩散进入这层水膜。
如果是不溶性骨料,水膜中的离子全部来自水泥熟料及石膏。
但如骨料是部分可溶性的,则骨料所溶出的离子在骨料表面密度最大。
由于骨料总会有部分离子析出,在靠近骨料表面处浓度最高,以后有一明显缺陷处,即低离子浓度区。
因此,在这层水膜内,最先形成水化产物晶核的是先扩散进入水膜的离子,对普通硅酸盐水泥即是钙矾石和氢氧钙石。
水膜内水化产物晶体是在溶液中形成晶核而长大,由于膜内过饱和度不高,有充分空间让晶体生长,故形成的水化产物晶体尺寸较大,所形成的网状结构较为疏松,以后活动性较差的铝离子、硅离子陆续进入第一批晶体所遗留的空隙中,逐渐形成C—S—H以及尺寸较小的次生钙矾石和氢氧钙石填充其间。
马索上述假设中离子浓度分布曲线凹陷处可能形成大晶核及高孔隙率,是界面中的薄弱区。
虽然目前对界面过渡区的结构及形成机理的了解还不深入,但从破坏过程来看作为混凝土的内部结构,界面过渡区至少具有以下几个方面的特点:①界面过渡区中晶体比水泥浆体中本体中的晶体粗大。
②界面过渡区中晶体有择优取向。
③界面过渡区中晶体比水泥浆体中本体具有更大、更多的孔隙。
这些特点决定了界面过渡区强度低,容易引发裂缝,并且裂缝易于传播,从而使界面过渡区成为最薄弱的环节。
骨料与基体界面是一个固—液—气三相多孔体,对界面的粘结性能起决定性作用。
界面过渡区的性能主要取决于这些组成的性质相对含量及它们之间的相互作用。
由于界面过渡区的显著结构是C—H晶体富集并产生取向性,晶体平均尺寸较大,孔隙尺寸和孔隙率均较大,即界面存在着大量有缺陷的疏松的网络结构。
虽然决定界面性质的因素很多,但C—H的取向和富集形成薄弱层界面是主要物理化学原因之一,它间接反映了界面层的孔结构和致密性。
所以要增强界面区尤其是强化最薄弱层,消除和减小界面层与基体间的差异,必须减少C—H含量,打乱其取向性,降低孔隙率。
我们认为在同样的受力条件下,新旧混凝土的结合面比整浇体系中骨料与水泥石界面还要薄弱,可能是以下几方面原因:
(1)、新旧混凝土接触界面存在一个类似于整浇混凝土中骨料与水泥石之间的界面过渡区,而这个过渡区本来就是一个薄弱环节。
由于旧混凝土的亲水性,修补时会在旧混凝土表面形成水膜,使结合面处新混凝土的局部水灰比高于体系中的水灰比,导致界面钙矾石和氢氧化钙晶体数量增多,形态变大,形成择优取向,降低界面强度。
且由于旧混凝土的阻碍,新混凝土中的泌水和气泡积聚在旧混凝土表面,不仅使得新混凝土局部水灰比更高,而且使得气孔和微裂缝在该区富集,显著降低界面强度。
这是物质结构化学方面的原因,是影响新旧混凝土结合本质的内因。
(2)、界面处露出的石子、水泥石和新混凝土的界面接触与整浇混凝土中骨料与水泥浆的界面接触有差别。
我们知道,水泥浆本身具有一定的粘结性,它主要用于包裹混凝土中的骨料,使之硬化成坚硬的水泥石。
在新混凝土中的骨料经过充分搅拌、振捣被水泥浆包裹,而新旧混凝土界面处新混凝土中的骨料经过振捣可能挤压在界面处,是使骨料与界面突出的石子、水泥石形成“点接触”,骨料堆积在旧混凝土表面,阻塞了一部分旧混凝土表面的孔隙和凹凸不平部分,使具有粘结性的水泥浆不能完全渗入孔隙中去,形成“缺浆”现象,界面处水泥浆不能充分浸润骨料和水泥石,而新混凝土失去一部分水泥浆,这样使得粘结界面处的新混凝土中出现空隙,影响了新旧混凝土的粘结强度。
(3)、我们知道,整浇混凝土中骨料与水泥石之间粘结裂缝的延伸、扩展、连通最后导致混凝土破坏。
整浇混凝土中骨料体积小、多棱角、骨料表面粗糙,使水泥石可嵌固在骨料表面的凹坑中,机械咬合对宏观粘结强度起主要作用。
从微观上看,它增加了有效的真实接触面积,粘结力也会大大增加。
同时,骨料表面的凸起对界面区结构有增强作用,并能改变界面裂缝扩展方向,使裂缝扩散“路径”曲折,也能消耗部分能量。
而新旧混凝土界面处的骨料和硬化水泥石形成一个“面”,象一块表面比较平坦的“大骨料”,而这块“大骨料”与整浇混凝土中的骨料相比不但体积大且只有一个“面”,并且这个“面”很平坦。
修补材料与旧混凝土之间存在物理化学性质差异,由于冷热交替、冻融循环作用及新混凝土的收缩而在结合面处引起附加应力,诱发“先天”裂缝。
从受力的角度看,在整浇混凝土中骨料体积小、多棱角、骨料表面粗糙,并且被水泥石分开,分布较“均匀”而不象新旧混凝土界面处相对集中,裂缝、缺陷产生的概率较大,再加上界面比较“平坦”不能使裂缝扩散“路径”曲折,消耗能量,所以一旦从这一区域引发了裂缝,裂缝尖端处应力集中,就会导致裂缝迅速开展和传播,新旧混凝土界面承载能力会进一步被削弱,最后导致界面处首先破坏,即破坏总是从最薄弱环节开始。
以上几个因素综合起作用,这就是在相同受力条件下,新旧混凝土界面要首先破坏的原因。
三、结束语
从上面的探讨中我们可以得到启示:如果我们能象加强整浇体系中骨料和水泥石界面一样加强新旧混凝土的界面,也许是解决新旧混凝土
粘结问题的一个途径。
实践中,我们可以从几个主要影响因素入手加强新旧混凝土的粘结。
实际上,工程应用中也已采取了一定的实践证明是行之有效的办法。
解决这一问题应首先从物质结构层次方面着手,使新旧混凝土接触的界面区结构得到加强。
根本渠道在于研制开发使用性能优异的界面剂(譬如低水灰比的水泥净浆或某些复合材料)或特种混凝土(譬如加入硅粉的混凝土)。
其次,新旧混凝土结合面在不损伤骨料与旧混凝土粘结的前提下要经过适当的粗糙处理,一是除去油污灰尘等杂物,二是增大结合面面积,增大机械咬合作用;再次是加强施工质量,这一点也不容忽视,结合面处的混凝土要加强振捣,使其密实,减少孔隙,避免泌水和气泡的不利影响,同时避免大骨料堆积在旧混凝土表面形成“点接触”,也能使水泥浆更好地渗透到旧混凝土中去。
最后应注意加强养护以利于水泥的充分水化。