东营港油品码头相关资料
东营港油品码头相关资料
1、东营港油品码头的投资主体，股比情况；
投资主体为中海油，但有万达、万通两个货主码头为自主投资。
2、东营港油品码头名称、码头岸线、泊位数量、泊位等级、油品综合吞吐能力；
（1）中海油东营石化码头5万吨级泊位，可靠泊2条5万吨船舶，由中海油自己经营，经营单位为海南八所港务公司。
目前通过能力为10万吨/月。
设计能力500-800万吨/年（2）东营港石化码头3万吨级泊位，可停靠3万吨级船舶1条，同时还可兼靠1条1万吨级船舶。
目前该码头承包给滨港石化码头公司，目前通过能力为20万吨/月，设计吞吐能力为300万吨/年。
（3）宝港石油液体化工码头投资人为万达集团，5000吨级泊位。
（4）万通货运码头为5000吨级泊位。
3、配套库区及管线的建设情况；
从3万吨码头至库区为7.5公里管线，5万吨级码头至库区12公里管线，中间有加压泵。
目前作业方式3万吨级主要为船放作业，5万吨级为入库作业。
4、东营港油品码头的腹地范围，与腹地内主要石化企业的陆运距离；
目前300公里范围内各大炼油企业，山东恒源为最远客户，运距将近270公里。
5、目前东营港油品码头的主要客户情况、作业模式；
主要客户为：中海油下属企业或进口海洋油各地方企业。
主要采取入罐形式，其他企业进口燃料油均为车船直取模式。
6、东营港油品码头的相关费收情况；
进罐模式：总体费用为56元/吨
船放模式分为3类：1万吨级以下船放为10元/吨
1-2万吨为20元/吨。
2-3万吨为30元/吨。
7、客户汽车提运的费用；
车队与客户协商路运价格。
东营港资料
2.2 气象2.2.1气温极端最高气温 38.7℃年平均最高气温 29.9℃年平均最低气温 -7℃年平均气温 20.4℃2.2.2降水年平均降水量 1099.9mm年平均降水日数 112.8天历年各月最长连续降水日数为16天。
2.2.3雪、雹暂时不考虑。
2.2.4雾况全年平均雾日为30.2日（多出现在3～7月），年最多雾日为45日，年最少雾日为17日。
2.2.5风况（根据61～83年资料统计）强风向和常风向均为NNE，最大风速为32.6m/s（59年8月30日），历年平均风速为6.62 m/s，大风日数（≥6级）最多为131天，最少年为64天，平均年为91天。
本地区多年各风向频率（%）、平均风速（m/s）、最大风速（m/s）和五十年一遇风速（m/s）资料详见表2-1。
风向频率和风速表表2-12.3 水文2.3.1潮位本港无长期潮位观测资料，1984年曾进行过一个多月的潮位观测，分析验潮资料，潮汐属半日潮型，经与同一海区的其它长期站潮型资料进行相关分析整理后，本港各设计水位如下（黄海基准面）：极端高水位 4.25m极端低水位 -3.33m设计高水位 3.04m设计低水位 -2.38m施工水位 0.00m本港潮差较大，验潮期间出现的最大潮差为6.10m，流速一般在0.3～0.5m/s。
2.3.2波浪湾内主要受来自外海NE～SE向风浪的影响。
拟建防波堤前设计波要素（原始波向NE）表2-2拟建码头和护岸前的设计波高由于东侧防波堤岸线的掩护作用，NE方向入射的大部分波浪能量不能直接传入港池，使得东侧港池内波浪较平稳，有效波高都小于1米，结构物前的波高小于N、NW及NNW方向波浪入射时的波高拟建码头和护岸前的五十年一遇设计波要素见表2-3。
拟建结构物前设计波浪要素汇总表2-32.3.3泥沙运动与港内淤积分析本港目前没有泥沙资料，但通过84年及88年两次地形测量图的对比，在天然状态下，冲淤变化不太明显，仅局部地方略有淤积，年回淤量约在60cm左右， 95年4月份又在该地进行了钻探，从钻探测深的30多个点中发现，多数点的冲淤变化只在2～3之间。
东营港资料
2.2 气象2.2.1气温极端最高气温 38.7℃年平均最高气温 29.9℃年平均最低气温 -7℃年平均气温 20.4℃2.2.2降水年平均降水量 1099.9mm年平均降水日数 112.8天历年各月最长连续降水日数为16天。
2.2.3雪、雹暂时不考虑。
2.2.4雾况全年平均雾日为30.2日（多出现在3～7月），年最多雾日为45日，年最少雾日为17日。
2.2.5风况（根据61～83年资料统计）强风向和常风向均为NNE，最大风速为32.6m/s（59年8月30日），历年平均风速为6.62 m/s，大风日数（≥6级）最多为131天，最少年为64天，平均年为91天。
本地区多年各风向频率（%）、平均风速（m/s）、最大风速（m/s）和五十年一遇风速（m/s）资料详见表2-1。
风向频率和风速表表2-12.3 水文2.3.1潮位本港无长期潮位观测资料，1984年曾进行过一个多月的潮位观测，分析验潮资料，潮汐属半日潮型，经与同一海区的其它长期站潮型资料进行相关分析整理后，本港各设计水位如下（黄海基准面）：极端高水位 4.25m极端低水位 -3.33m设计高水位 3.04m设计低水位 -2.38m施工水位 0.00m本港潮差较大，验潮期间出现的最大潮差为6.10m，流速一般在0.3～0.5m/s。
2.3.2波浪湾内主要受来自外海NE～SE向风浪的影响。
拟建防波堤前设计波要素（原始波向NE）表2-2拟建码头和护岸前的设计波高由于东侧防波堤岸线的掩护作用，NE方向入射的大部分波浪能量不能直接传入港池，使得东侧港池内波浪较平稳，有效波高都小于1米，结构物前的波高小于N、NW及NNW方向波浪入射时的波高拟建码头和护岸前的五十年一遇设计波要素见表2-3。
拟建结构物前设计波浪要素汇总表2-32.3.3泥沙运动与港内淤积分析本港目前没有泥沙资料，但通过84年及88年两次地形测量图的对比，在天然状态下，冲淤变化不太明显，仅局部地方略有淤积，年回淤量约在60cm左右， 95年4月份又在该地进行了钻探，从钻探测深的30多个点中发现，多数点的冲淤变化只在2～3之间。
中海油东营港2×50000吨级液体化工品码头扩建工程施工工艺
中海油东营港2×50000吨级液体化工品码头扩建工程施工工艺作者：陈月新来源：《中国水运》2015年第04期摘要：中海油东营港液体化工品码头工程位于渤海湾西南岸，工程所在海域施工环境十分恶劣，因此，选取合适的施工工艺十分关键。
本文结合工程实例，根据现场施工条件和水文条件，提出合理的施工总体流程和施工工艺，并阐述混凝土结构工程中硅烷防腐施工的应用情况，并总结施工过程中质量控制要点及相关注意事项。
关键词：码头工程硅烷浸渍防腐技术施工工艺工程概况东营港立足黄河三角洲，依托山东半岛城市群，面向环渤海经济圈，重点服务于石油化工、盐化工、能源、机械制造、现代物流等临港产业，腹地范围包括鲁北及晋冀。
本工程建设规模为2个5万吨级原油燃料油卸船泊位（水工、工艺兼顾8万吨级油轮），设计年通过能力为1060万吨；年吞吐量为1000万吨/年。
水工建筑物结构安全等级均为Ⅱ级。
拟建码头工程位于渤海湾西南岸，工程所在海域风急、浪高、雾多，月平均有效工作日不足15天，且全年冰冻期长达3个月，施工环境十分恶劣。
施工区域常年受海水侵蚀，尤其进入冬季后风浪大、气温低，对码头结构混凝土抗腐蚀性提出更高要求，故整个工程混凝土外露表面需进行硅烷浸渍防腐施工，要求对混凝土表面处理和施工工艺按《海港工程混凝土结构防腐技术规范》（JTJ275-2000）有关规定进行喷涂或辊涂。
现场施工条件施工现场条件分为工程所在地形地貌及与周边的关系，交通运输条件和自然经济条件，以及对施工的影响，是保证施工顺利进行的重要环境条件。
东营港位于黄河流域经济开发带与环渤海经济圈的交汇点，毗邻海港，通港交通公路与北京、青岛、济南、天津等大中城市相连，具有十分优越的地理位置和区位优势，自然资源丰富。
施工现场位于山东省东营市东营港经济开发区，原东营港政府已建设9公里引堤，在此基础上继续延伸2.6公里引堤。
本次工程不包括引桥部分，且原政府引堤不能保证提供为施工通道，因此5万吨级石油化工码头只能海上施工。
港口规划东营港扩建工程集装箱码头设计
四、主要结论
1、建设的必要性 近二十多年来，东营市的港口建设有了一定的发展，但由于多 方面的原因进展缓慢，由此严重制约了地方经济的发展及对外开 放。为了加快东营市的经济发展，加强招商引资的力度，改善投 资环境，急需开展东营港扩建工程的建设。 ●东营港的扩建将改善渤海西南岸的港口布局，在参与环渤海 经济圈的经济活动中将发挥重要作用； ●东营港的扩建可促进黄河三角洲的开放和黄河流域的开发; ●东营港的扩建将带动东营市的城市及经济发展；
⑵.装卸工艺： 根据船型和货种的特点，本工程装卸工艺提出了两个方案. 第一方案，码头前沿每个泊位设2台45t-34m多用途门机和1 台10t-34m门机，水平运输采用集装箱牵引车及底盘车或牵引 平板车与后方场库衔接，后方场库全部采用轮胎起重机、正面吊 运机和叉车等流动机械。 第二方案，矿建材料采用皮带输送机输送，相应的1个泊位 将1台45t-34m门机改为卸船机，其他工艺配置同方案一。
东营港扩建工程 工程可行性研究报告
第一章 概 述
2004年3月，受东营市政府的委托，开展东营港扩建工程的 方案设计工作，于3月19日通过专家评审。2004年3月30日，根 据委托方要求，在已通过评审的方案设计基础上进行了该项目其 他部分的工程可行性研究工作，由于时间原因，报告中部分内容 采信了二航院完成的该工程可研报告(委托方提供)，本报告按照 交通部颁发的《港口工程建设项目可行性研究报告编制办法》编 制完成。
近几年来东营港全港年完成货物吞吐量120多万吨，其中北 港区占80%左右，主要货种为石油，南港区占20%左右，货种 包括矿建材料、钢铁、水泥、盐、粮食及其他等。
东营港于1992年8月26日开通东营—旅顺客货滚装航线。 1995年12月22日被国务院批准为一类开放口岸，1997年12月 28日正式宣布对外开放。
东营港3万吨级油码头正式运营
通过对正态概率分布 函数特性 的分析 ，介绍 了判定 １ 组数据 是否服从正 态概率分布 的方 法 。
对 ３座 码 头现 场 检 测 结 果 的分 析 表 明 ，海 工 混凝 土保 护层 厚度 的变 异性 可认 为服从 正 态概 率分 布 。
７ ０ ７ ５ ８ ０
保 护层 厚度 ，ｍ 如
Ｃ ｎ ｔ ｃｉｎ ａ ｄ Ｂ ｉ ｉ ｇ Ｍａ ｅ ｉｌ， ０ ８ ２ ： ２ — ３ ． ｏ ｓ ｕ ｔ ｎ ｕ ｌ ｎ ｔ ｒ ｓ ２ ０ ， ２ ８ ９ ８ ６ ｒ ｏ ｄ ａ
图 ６ 惠 州 某 码 头 检 测 数据 的正 态 分 布 判 别
［］ 王胜 年， ６ 潘德强 ． 海工 混凝土 的长期耐久性 研究【Ｊ水 Ｊ ．
运 工 程 ， ０ １８： ０ ２ ． ２ ０ （）２ — ２
护 层 厚 度进 行 了现 场 测 定 。对 汕 头 、深 圳 和 惠 州
［］ Ｎ ｗ ｋＡ Ｓ Ｃ ｌｎ ． ｅｉ ｉｔ ｏ ｒｅｕｅ［ ． ７ ｏ ａ ， ｏｌ ｓ Ｒ Ｒ ｌ ｂｌｙ ｆｔ ｔｒｓ 重庆： ｉ Ｋ ａ ｉ ｓｕ Ｍ】 重庆大学 出版社， ０ ５ ３ — １ ２０：０ ３． （ 本文编辑 武亚庆）
参 考文 献 ：
［】 吴 瑾， １ 程吉 昕． 海洋 环境 下钢 筋混凝 土结 构耐久 性评 估 ［． Ｊ 水力发 电学报 ， ０ ５ ２ （ ） ６ — ３ １ ２０， ４ １： ９７ ． ［］ Ｃ Ｅ １ ０ ４混凝 土结构耐久性设计与施工指 ｓ． ２ ２ Ｃ Ｓ０ —２ ０ ］ ［］ Ｊ Ｓ２ ７ ２ ０ ３ Ｔ ５ － ０ ８水 运工程质量检测标准【】 Ｓ．
Ｃ ｎ ｒ ｅ ｏ ｐ ｓｅ， ０ ７２）１ ８ １５ ｏ ｃｅ ｍ ｏｉ ｓ２ ０ （ ： ６ － ７ ． ｔＣ ｔ ９
东营港
东营港建成于1997年，是中国国务院批准的国家一类开放口岸。
为适应发展需要，自2005年起，东营市委、市政府决定扩建东营港，当前正在实施一期工程，计划投资17亿元，建设2个3万吨级多用途码头，2007年8月建成投用。
在此基础上，正在抓紧论证建设2个5万吨级油码头（兼顾10万吨级油轮）和万吨级液体化工码头。
东营港经济开发区是经山东省政府批准设立的省级经济开发区，规划区域内，分为仓储、化工、加工制造、高科技、行政办公、生活商贸六大功能区。
东营港总体规划共划分为4个港区,包括东营港区、广利港区、广北港区、广饶港区,形成以东营港区为主,以广利港区、广北港区、广饶港区为辅的港口体系。
共规划港口岸线21.5公里,其中深水岸线20公里。
地理位置中国山东东营港、东营港经济开发区位于中国黄河三角洲中心城市东营市东北部，北邻京津塘经济区，南连胶东半岛，濒临渤海西南海岸，地处黄河经济带与环渤海经济圈的交汇点。
在黄河三角洲900公里的海岸线上，东营市拥有430公里，并处在黄河三角洲海岸带的中心位置，是渤海湾与莱州湾、环渤海经济区与黄河经济带的交会点，也是连接中原经济区与东北经济区、京津唐经济区与胶东半岛经济区的重要枢纽。
从黄河三角洲2.65万平方公里的陆域分布看，东营市处于整个黄河三角洲的核心位置。
其右侧为潍坊市的寿光市、昌邑市和滨海开发区，烟台市的莱州市；左侧为滨州市，德州市的乐陵市和庆云县，淄博市的高青县。
以上区域分别处于东营市的两翼，东营居于无可争议的中心位置。
发展方向东营港、东营港经济开发区的发展定位是：立足黄河三角洲，依托山东半岛城市群，面向环渤海经济圈，服务鲁北及晋冀。
加快建设现代化的石化城、生态城、新港城；努力建设国家石油战略储备基地、石油化工基地、山东加工制造业基地；早日成为鲁北及晋冀区域性物流中心；尽快打造山东半岛城市群的亮点。
产业重点大力发展石油化工、盐化工、能源、机械制造、现代物流等临港产业，同时大力发展高效生态渔业和滨海旅游业。
东营港有限责任公司东营原油储备项目(二)社会
东营港有限责任公司东营原油储备项目(二)社会根据企业发展规划以及东营港现有储运设施分布，为满足港口日益增长的成品油、燃料油的仓储需求，特建设东营原油储备项目（二），山东中慧咨询管理有限公司受项目建设单位委托对该项目进行社会稳定风险分析，根据我国和我省相关规定，为广泛征询社会公众的意见和建议，现将有关事项公示：一、工程简介项目名称：东营原油储备项目（二）建设单位：东营港有限责任公司建设性质：新建项目概况：本工程库区总库容为500×104m3，由生产区、辅助生产区和行政管理区三部分组成。
其中生产区为油库储油设施，主要包含十三个原油罐组，计量及收球区、原油泵棚、泡沫站、现场机柜室、低压配电室等。
辅助生产区主要是为油罐配套服务的管理、控制、供电、消防、计量等设施，主要包含：消防站、35KV变配电所、消防泵站、含油污水提升泵站、雨水监控池及事故水池等。
行政管理区包含：综合办公楼（含值班、仪表控制室）、生活污水提升泵站等。
二、建设项目的建设单位的名称和联系方式建设单位：东营港有限责任公司联系人：张磊联系电话(略)三、社会稳定风险分析报告编制单位的名称和联系方式编制单位：山东中慧咨询管理有限公司联系人：张工电话（略）四、社会稳定风险分析的工作程序和主要工作内容工作程序：搜集资料、现场踏勘、风险调查、风险识别、风险估计、风险化解措施、得出结论、编写分析报告、专家评审、送主管部门审批。
主要工作内容：在风险调查、风险识别的基础上进行风险估计，并提出风险防范和化解措施等。
五、征求公众意见的主要事项（1）您对该工程建设的态度；（2）您对该工程建设的了解程度；（3）根据您掌握的情况，认为该工程建设带来的主要负面影响是什么；（4）您认为本工程对自身的影响程度；（5）您对该项目施工期和运营期最关心的问题是什么；（6）您认为本工程在采取相关治理措施后是否可行。
六、公众提出意见的主要方式以信函、传真、电子邮件或者按照有关公告要求的其他方式，向建设单位提交书面意见。
东营港将新增6个码头
东营港将新增6个码头
16日，在东营港三突堤项目建设现场，随着最后一个沙袋充填完成，东营港三突堤1.6公里的围堰成功合龙。
为将要建设的6个码头奠定了基础。
据介绍，东营港三突堤项目位于现有油田引堤南侧，由山东顺东港务有限公司投资15亿元分三部分建设。
一是陆域形成工程。
主要建设斜坡式护岸1700米，东西长1320米，南北宽380米，吹填土方180万方，建成后可形成34公顷陆域。
二是2个5千吨级和4个1万吨级液体化工品泊位工程。
2015年底建成投用，可为东营港年新增吞吐能力1800万吨。
三是40万立方罐区及配套工程。
三突堤项目建成后将使东营港年吞吐能力突破5000万吨，进一步提高东营港液体化工品通过能力、降低腹地企业运输成本，对于完善东营港综合物流功能具有重要意义。
近年来，东营港经济开发区深入实施“以港兴市”战略，强力突破港口建设，迅速拉开亿吨大港建设框架。
在加快推进已建成码头投入运营的基础上，强力推动总投资123亿元的6大港口建设项目，重点推动北防波堤年内完成水下工程，明年建成投用；三突堤年内全部完成34公顷的陆域工程；一突堤加快工程抛石进度。
以上项目建成后，东营港将形成一港池(小环抱)，可新增泊位43个，使港口吞吐能力猛增至8000万吨，为早日建成亿吨大港奠定坚实基础。
东营港50000DW集装箱码头课程设计
XXXX港一期5万吨级多用途码头设计梁板式高桩码头结构Dongying Port of 5-ton multi-purpose terminaldesignBeam piling wharf structureI摘要中国XXXX港、东营港经济开发区位于中国黄河三角洲中心城市东营市东北部，北邻京津塘经济区，南连胶东半岛，濒临渤海西南海岸，地处黄河经济带与环渤海经济圈的交汇点。
本次设计5万吨级泊位的多用途高桩码头，主要是散货船与集装箱船。
根据设计工艺要求，码头总长为1348m，码头前沿底高程-15.58m，和码头面高程+5.5m，在地形的横断面图中可确定码头结构的总宽度为59.57m。
其中，前方桩台宽37m，主要用于装卸桥的布置；后方桩台宽15m，主要起连接作用。
面板采用预制板，搭接在纵梁上。
纵梁分为装卸桥轨道梁（轨距30m）、一般纵梁和边纵梁，纵梁搭在桩帽上。
由于时间限制本设计只给出门机轨道梁及其悬臂部分和一般纵梁的具体计算过程。
本设计重点部分是横向排架计算，采用桩两端为铰接柔性桩台的计算方法，具体见计算书后面部分横向排架间距为7m，桩长为55米。
关键词：多用途码头；泊位；集装箱；装卸桥IABSTRACTIn camp City the northeast of Chinese yellow river delta, the east of city of center, the east camp harbor of China Shandong, the east camp harbor economy development niche's north borders on Jin pond economic area in city, south connect gum east peninsula, get close to southwest coast in Bohai Sea, the ground yellow river economy takes to remit a point with handing over of economic turn in wreath Bohai Sea.The design 50,000 ton class berths of many uses high stake wharf, mainly is spread cargo vessel with gather to pack a ship.Request according to the design craft, the wharf always grows for the 1348 ms, the wharf is ex- to follow bottom of Gao Cheng-15.58 ms, and wharf noodles Gao Cheng+5.5 ms, can make sure the total width of wharf structure to 59.57 ms in the cross section diagram of geography.Among them, front stake the pedestal breadth 37 ms, mainly used for the decoration that packs to unload bridge;Rear stake the pedestal breadth 15 ms, mainly have a conjunction function.The front-panel adoption prepares to make plank and takes to connect on the Zong beam.The Zong beam is divided into to pack to unload the bridge orbit beam(the gauge 30 ms), general Zong beam and the side Zong beam, the Zong beam takes a hat at the stake up.Because time limits this design to go out machine orbit beam and it hangs the concrete calculation process of arm part and general Zong beam.The Zong beam presses the rigid calculation for propping ups continuous beam.The horizontal row is apart from for the 7 ms, the stake is long to is 55 meters.Key words：Multi-purpose terminal；Berth；Container；CraneII目录第1章设计背景 (1)1.1工程概述 (1)1.2设计原则 (1)1.3设计依据 (1)1.4设计任务 (1)第2章设计资料 (3)2.1地形条件 (3)2.2气象条件 (3)2.3水文条件 (3)2.4泥沙条件 (4)2.5地质条件 (4)2.6地震条件 (5)2.7施工条件 (5)第3章设计成果 (6)3.1总体设计成果 (6)3.2结构方案成果 (6)3.3施工图设计成果 (6)3.4关键性技术要求 (6)3.5设计成果评价 (7)第4章总平面设计 (8)4.1工程规模 (8)4.2布置原则 (8)4.3设计船型 (8)4.4作业条件 (8)4.5总体尺度 (8)4.5.1码头泊位长度 (8)4.5.2码头前沿高程 (9)4.5.3码头前沿停泊水域尺度 (9)4.5.4码头前船舶回旋水域尺度 (9)4.5.5陆域设计高程 (9)4.5.6航道设计尺度 (9)4.6平面方案比选 (10)4.7装卸工艺设计 (10)第5章结构选型 (11)5.1结构型式 (11)5.2结构布置 (11)5.3构造尺度 (11)5.4作用分析 (12)5.4.1永久作用 (12)5.4.2可变作用 (12)5.4.3偶然作用 (15)第6章结构设计 (16)6.1面板设计 (16)6.1.1计算原则 (16)6.1.2计算参数 (17)6.1.3作用分析 (17)6.1.4作用效应计算 (18)6.1.5作用效应组合 (19)6.1.6验算及配筋 (20)6.1.7抗裂验算 (22)6.2纵梁设计 (23)6.2.1计算原则 (23)6.2.2计算参数 (23)6.2.3作用分析 (24)6.3横向排架 (24)6.3.1计算原则 (25)6.3.2计算参数 (25)6.3.3作用分析 (26)6.3.4作用效应计算 (26)6.3.5作用效应组合 (38)6.3.6验算及配筋 (45)6.3.7抗裂验算 (46)6.4基桩设计 (47)6.4.1计算原则 (47)6.4.2计算参数 (47)6.4.3作用分析 (48)6.4.4作用效应计算 (48)6.4.5作用效应组合 (49)6.4.6承载力验算 (50)致谢 (51)IV参考资料及设计规范 (52)外文资料及译文 (54)毕业设计任务书 (68)设计进度计划表 (73)V第1章设计背景第1章设计背景1.1工程概述中国XXXX港、东营港经济开发区位于中国黄河三角洲中心城市东营市东北部，北邻京津塘经济区，南连胶东半岛，濒临渤海西南海岸，地处黄河经济带与环渤海经济圈的交汇点。
东营港三万吨级航道码头航标工程组织设计
目录第 1 章概述...................................................................... 1-11.1前言 ...................................................................................... 1-11.2设计依据 ............................................................................... 1-21.3设计范围、内容..................................................................... 1-31.4设计概要 ............................................................................... 1-3第 2 章自然条件............................................................... 2-32.1气温 ...................................................................................... 2-32.2风 .......................................................................................... 2-42.3雾 .......................................................................................... 2-42.4潮汐 ...................................................................................... 2-42.5潮流 ...................................................................................... 2-52.6海浪 ...................................................................................... 2-52.7海冰 ...................................................................................... 2-52.8底质 ...................................................................................... 2-6第 3 章导助航设施配布设计 ............................................ 3-63.1港口航道及航标现状.............................................................. 3-63.2航标配布原则 ........................................................................ 3-83.3助航标志平面布设 ................................................................. 3-8第 4 章施工条件及工期安排 .......................................... 4-194.1施工条件 ............................................................................. 4-194.2施工工期安排 ...................................................................... 4-19第 5 章工程概算............................................................. 5-215.1编制依据 ............................................................................. 5-215.2编制说明 ............................................................................. 5-215.3主要工程量.......................................................................... 5-225.4工程概算 ............................................................................. 5-22附图一：导助航设施配布平面示意图附图二：灯塔示意图附图三：灯桩示意图附图四：灯浮示意图第 1 章概述1.1前言东营港坐落在山东省东营市北部，地理坐标为东经118º58'，北纬38º06'。