总图运输
结合工程实际浅析工业项目中的总图运输(定稿)
结合工程实际浅析工业项目中的总图运输内容摘要：总图运输方案即依据确定的项目建设规模，根据场地、物流、环境、安全、美学对工程总体空间和设施进行的合理布置。
总图运输设计是整个工程的全部生产性项目与辅助性项目的合理配置的设计，是具有体现“有利生产，方面生活”的一项关键性工作。
本文主要结合某实际工程项目，来粗略探讨下工业项目规划中的总图运输方案。
关键词：工程实际工业项目总图运输总图运输方案即依据确定的项目建设规模，根据场地、物流、环境、安全、美学对工程总体空间和设施进行的合理布置。
总图运输=总图规划+总图施工图。
总图运输诞生于社会主义工业革命和计划经济的年代，是计划经济最优秀的产物，总图运输专业是在国家计划经济时期协助国家建设部和财政部严格控制国有工业企业工程建设投资，并在其中承担着非常重要的角色。
下面让我们结合工程实际来探讨下具体工业项目规划中的总图运输方案。
项目概况：该项目是云南文山800kt/a氧化铝工程的配套工程，为800kt/a 氧化铝工程提供烧碱。
拟建于云南省文山县工业园区内。
本工厂包括10万吨/年离子膜烧碱及12万吨/年电石法PVC及其配套的公用工程和辅助生产和行政设施。
项目总占地面积29.11公顷。
一、总体布置与厂区总平面布置（一）、总体布置的要求：总体布置要满足生产工艺过程要求，满足厂内外运输的要求，适应自然条件和城市规划要求，符合防火、安全、环境保护和卫生规划的要求。
本项目的总平面布置原则及方案简述：1、满足国家及行业现行的标准、规范要求。
2、充分利用土地。
3、遵循工艺流程顺畅、工艺管线短捷的要求。
4、做到固体、液体物料输送流程合理，人、货分流，互不干扰。
（二）、厂区总平面布置的要求：厂区总平面布置是在总体布置基础上，根据工厂自身特点，结合场地自然条件及厂外配套设施分布，进行合理布置，经方案比较后择优选择。
本项目在综合考虑厂区的地形、风向、工艺流程等因素下，并根据原料互供的特点和保证工艺流程顺畅、管线短捷的要求以及满足原料、成品的运输进行总平面布置。
化工厂设计之总图运输
化工厂设计之总图运输化工厂设计总图运输主要是指化工厂内部和化工产品的运输。
化工工厂通常分为原料进厂、生产过程和成品出厂三个环节，每个环节都需要进行运输。
设计一个高效安全的运输系统对于化工厂的顺利运营至关重要。
首先，化工厂设计总图中需要考虑原料的进厂运输。
化工产品的生产需要大量原料，这些原料通常是以粉末、液体或气体的形式存储。
为了确保原料的安全运输，需要设计合适的仓储设施和输送系统。
对于粉末原料，可以采用卸料设备和粉尘收集系统，确保粉尘不会产生或外泄。
对于液体和气体原料，需要建立相应的贮存罐和管道系统，使用安全的泵和阀门进行运输。
其次，在化工厂设计总图中需要考虑生产过程中的内部运输。
生产过程中，原料需要经过一系列的反应、分离和纯化步骤，中间产物需要进行转运。
为了提高生产效率，需要合理设计生产区域的布局，并安装适合的输送设备。
例如，在反应器周围设置输送带或输送管道，方便将原料添加到反应器中；在分离装置旁边安装泵和管道，将产物从一个设备转移到另一个设备。
此外，为了避免交叉污染和交叉反应，需要合理设置工艺流程，避免不同原料或产物之间的混合。
最后，在化工厂设计总图中需要考虑成品出厂的运输。
成品出厂是化工产品最后一个环节，包括成品包装和成品运输。
在包装方面，需要根据产品的性质和要求选择合适的包装材料和包装方式。
在运输方面，需要选择合适的运输工具，如卡车、铁路、船舶或管道，根据产品的体积、重量和交货要求选择相应的运输方式。
同时，还需要制定运输安全操作规程，确保成品不会在运输过程中受损或泄漏。
综上所述，化工厂设计总图中的运输系统是化工厂正常运营的重要组成部分。
在设计过程中，需要综合考虑原料的进厂、生产过程和成品出厂的运输需求，合理选择相应的运输设备和工艺流程，确保整个运输过程的安全和高效。
只有一个良好设计的运输系统，才能保证化工厂的正常运营并提高生产效率。
此外，在化工厂设计总图中，还需要考虑运输过程中的安全问题。
总图运输专业知识
总图运输专业基础知识讲义1 发展的历史解放前旧中国没有这个专业，原因工业落后，规模小。
解放后在国民经济恢复时期（1950-1953），特别是冶金联合企业建设，学习苏联技术，在苏联专家协助下，在此基础上发展起来。
2 总图运输内容表面上看是由总平面布臵和运输工程二项内容构成。
通俗而言，总图运输是一个钢铁厂(或大型企业)的工艺设计。
炼铁、炼钢、轧钢是一个车间，或者是一个分厂的工艺设计。
而总图运输是一个厂的工艺设计。
用铁路，道路、带式输送机、辊道、水力输送等运输工具与地下、地上管线等设施，将钢铁厂内各主要生产车间与相关辅助设施，如料场、焦化、烧结、高炉、炼钢、轧钢与锅炉房、变电所、氧气站、水厂、电厂等。
按物料流程和工程技术要求组织成一个互相协调的整体。
在这个整体里是通过各种运输方式来进行正常生产活动。
我们把以上的组合活动过程称为“总平面布臵和运输设计。
”也可以说是钢铁厂的工艺设计，简称“总图运输设计”。
3 特点3.1 知识面广、政策性强总图技术人员应该积极参与钢铁厂生产规模，产品方案生产流程等有关全局问题讨论，才能从全厂总图和运输的角度出发，求得合理解决问题的前提条件。
工作性质要求总图运输设计人员有深厚的专业基础和广泛的钢铁生产知识的素质。
其专业又要很强的政策性。
特别在前期准备工作中的厂址选择。
例如在文化大革命前三线建设起到文化大革命中。
中央对建厂要求曾提出：靠山分散隐蔽六字方针，于是有很多工厂，纷纷建在山区。
湖北十堰的第二汽车制造厂，厂区长达20多公里。
不少车间甚至进洞、从现在来看造成生产运输成本过大，且布局不合理。
这是闭关锁国的产物。
文革结束后，由于国际环境的改善，目前较为流行的是“沿海建厂”“沿江河建厂”充分利用岸线，大大降低运输成本。
这完全是我国实行开放政策带来的好处。
3.2 总图设计方案多，变化大一项新的任务，应根据资源、交通运输，供水排水，供电、气象、工程地质等多种因素进行综合比较，分析利弊从技术经济角度出发，两利相权取其重，两弊相权取其轻。
石油化工企业的总图运输及设计环节分析
石油化工企业的总图运输及设计环节分析石油化工企业是工业生产中非常重要的一个行业，它在国民经济中具有举足轻重的地位。
石油化工企业的生产活动主要包括石油化工原料的生产、石油化工制品的生产和销售。
在这一生产过程中，石油化工企业需要进行原材料的采购、生产、运输、销售等环节。
运输和设计环节是非常重要的一环。
本文将对石油化工企业的总图运输及设计环节进行分析。
石油化工企业的总图运输环节是整个生产过程中非常重要的一环。
在这一环节中，企业需要对原料和产品进行运输，确保原材料和产品的安全、准时地抵达目的地。
总图运输环节也需要与其他环节进行配合，确保整个生产过程的顺利进行。
1.1 原材料运输石油化工企业的原材料通常是石油、天然气等产品。
这些原材料来源于国内外各地，需要通过海运、陆运等方式运输到企业生产地。
在原材料运输中，企业需要选择合适的运输方式和运输公司，确保原材料的安全、快速地到达生产地。
企业还需要做好原材料运输中的信息沟通和风险控制工作，确保原材料的运输过程安全可靠。
1.2 产品运输1.3 运输环节的优化为了提高石油化工企业的总图运输效率，企业需要进行运输环节的优化。
企业需要对运输方式进行优化，选择合适的运输方式和运输公司。
企业需要对运输路径进行优化，选择最优的运输路径，降低运输成本和风险。
企业还需要对运输过程进行监控和管理，确保运输过程的安全、准时。
二、石油化工企业的设计环节分析2.1 生产工艺设计石油化工企业的生产过程通常包括原材料的处理、反应器的运行、产品的提炼等工艺。
在设计环节中，企业需要对这些生产工艺进行设计，确定合适的生产工艺流程和设备配置。
企业还需要对生产工艺进行优化，提高生产效率和产品质量。
2.2 设备选型在石油化工企业的生产过程中，需要使用各类设备和设施进行生产。
在设计环节中，企业需要对这些设备进行选型，选择合适的设备和设施，确保生产过程的顺利进行。
企业还需要对设备进行优化，提高设备的使用效率和降低设备的投资和运营成本。
石油化工企业的总图运输及设计环节分析
石油化工企业的总图运输及设计环节分析随着我国经济的快速发展，石油化工企业已成为我国经济发展的重要支柱产业之一。
石油化工企业的原料、产品、设备和技术等方面均具有高度的复杂性和敏感性，因此，石油化工企业需要在保障品质的同时保证安全性和高效性。
其总图运输及设计环节是关键的一环，需要进行深入分析。
总图运输总图运输是石油化工企业始终关注的一项工作。
在生产过程中，需要对原料、半成品和成品进行多种方式的运输，同时，还需要进行设备、零部件的调配和运输。
总图运输主要包括以下几个方面：1.物流管理：石油化工企业需要建立完善的物流管理体系，对物流运输的每一个环节进行精细的计划，确保每个环节都能够高效地运转。
2.仓库管理：石油化工企业需要建立仓储管理体系，对仓库进行严格的管理。
对存货进行规范的管理，同时对存储环境进行维护和监督，确保货物的安全和品质不受影响。
3.运输方式：石油化工企业需要选择合适的运输方式，包括水路运输、铁路运输、公路运输、航空运输、管道运输。
在选择运输方式时，需要充分考虑成本、安全性、速度等多种因素，确保运输是高效的。
设计环节设计环节是石油化工企业在产品设计、设备设计和生产过程中的一项难点。
石油化工产品具有高度的复杂性和危险性，因此，设计环节需要进行深入分析和细致的规划。
1.产品设计：石油化工产品的设计需要考虑产品的应用场景、成分、安全性等因素。
同时，还需要对产品进行充分的测试和验证，确保产品质量和安全性达到相关标准和规范。
2.设备设计：石油化工企业需要对生产设备进行规划和设计，设计过程需要充分考虑设备的安全性、稳定性和可靠性。
对设备所处的环境进行评估，确保设备的正常运行。
3.生产过程：石油化工企业的生产过程需要进行细致的规划和设计。
在生产过程中需要考虑危险品的存储、运输和使用等方面，确保生产过程的安全和可控性。
总之，石油化工企业的总图运输及设计环节是石油化工生产的关键环节之一。
石油化工企业需要建立完善的管理体系，在总图运输和设计环节上进行精细化的管理和规划，确保石油化工产品的质量安全和高效生产。
总图运输设计实践讲座
如何实现高效的交通组织？
总结词：合理规划
详细描述：为了实现高效的交通组织，需要 进行合理的规划。首先，需要对交通需求进 行预测和分析，了解不同时间段和地点的交 通流量和流向。然后，根据实际情况规划道 路网络和交通设施，确保交通流畅、安全和 便捷。同时，需要考虑不同交通方式的衔接 和转换，如公交、自行车、步行等，以提高
如何应对复杂的地形地貌？
总结词：生态优先
详细描述：在总图运输设计中，应注重保护生态环境， 避免对地形地貌造成破坏。设计师需要充分了解当地的 生态系统和自然环境，尽量减少对自然景观的影响。例 如，可以利用植被、山体等自然元素进行景观设计，营 造出与自然环境相融合的交通空间。同时，应注重采用 生态友好的工程技术，如生态护坡、雨水收集等，以实 现可持续发展。
总图运输设计实践讲 座
目录
• 总图运输设计概述 • 总图运输设计的技术要求 • 总图运输设计的实践案例 • 总图运输设计的未来发展 • 总图运输设计实践中的挑战与对策
01 总图运输设计概述
总图运输设计的定义
总结词
总图运输设计是研究如何合理地组织与布置工业企业的厂区平面、竖向、运输、 防洪、防震、管线等内容的综合性设计工作。
土方工程
根据竖向设计标高和场地现状地形， 进行土方开挖或回填，以满足设计要 求。
道路与广场设计
道路设计
根据厂区交通流量和运输要求，合理规划道路布局，确定道 路宽度、线形和路面结构。
广场设计
根据生产工艺和人流集散需求，设置适当的广场空间，以满 足生产和生活的需要。
管线综合设计
管线规划
根据厂区的工艺流程和给排水、供热、 供气等需求，合理规划各类管线的走 向和布局。
详细描述
总图运输设计涉及厂区的整体布局、空间规划、物流运输等多个方面，旨在提 高企业的生产效率、降低运营成本，并保障企业的安全与可持续发展。
化工企业总图运输规范
化工企业总图运输规范随着我国经济的不断发展，化工企业的规模不断扩大，对于这些企业而言，运输是一个非常重要的环节。
良好的运输规范不仅可以提高化工企业的运输效率，同时也能保障人员和环境的安全。
在本文中，我们将深入探讨化工企业总图运输规范。
第一部分：化工企业总图的运输规范化工企业是指生产化学物质、药品、石油化工产品等与人们生产、生活密切相关的产品的企业。
这些产品的生产需要用到高度腐蚀性、易燃易爆性的物质，因此在运输过程中，需要严格控制各个环节，从而确保物品安全。
在化工企业运输中，需要遵守以下几项规范：1.发货前检查：在运输化学品之前，必须进行货物的检查，确保其符合所有规定的标准和规范。
检查内容包括货物的包装、标记、数量人员等。
2.选择适合的运输方式：根据物品的特性、数量等方面考虑，选择适合的运输方式。
化学品的运输常用的方式有：陆路、铁路、水路、航空等。
3.包装要求：对于不同的运输方式和不同的货物，要采取相应的包装。
包装必须符合法律法规的要求，并且要有良好的密闭性和抗震性。
4.标记标牌：对于每个运输包装，必须进行正确而清晰地标示，包括货物属性、运输分类、包装规格等，从而确保货物能够按照规范进行运输。
5.运输路线规划：在考虑运输路线时，需要考虑各种因素，如交通情况、地形地势、环境保护等。
同时选择安全合规的运输公司也是非常重要的。
6.事故预防：在化学品运输过程中，应当注意事故的预防。
为此，要制定合理、科学的运输方案，以及完善的应对紧急事件的计划。
第二部分：运输规范的重要意义对于化工企业而言，运输是一个非常重要的环节，事关企业的生产、生存、发展等方面。
而运输规范则能够起到以下几个方面的重要作用：1.保障人员安全：化学品的运输必须严格按照规范进行。
如果规范不当，将会对人员的生命财产造成不可估量的损失，因此运输规范具有保障人员安全的重要作用。
2.保障环境安全：对于化学品这种易燃易爆的物品，在运输过程中，如若出现问题，将会对环境造成极大的危害。
谈生产型企业总图运输设计
谈生产型企业总图运输设计生产型企业的总图运输设计是企业运营中最重要的一环，因为它涉及到产品的出货量、客户满意度、运输成本等多个方面。
这里我将从以下几个方面来谈谈生产型企业总图运输设计：一、运输模式选择生产型企业在选择运输模式时要考虑到各种因素，比如运输距离、运输时间、货物重量、货物性质、货物价值等等。
可选择的运输模式有公路运输、铁路运输、航空运输和水路运输。
其中公路运输灵活性强、送货速度快，适合小批量、急需发货的单品运输；铁路运输承载能力大且价格低廉，适用于中远距离运输；航空运输速度最快，适宜运送高价值、急需运输的货物；水路运输具有承载能力大、运输成本低的优势，可适用于长距离大批量的运输。
二、运输网点规划运输网点规划是生产型企业重要的一环，它关系到产品的运输效率与运输成本。
合理设计运输路线和运输节点可以使运输成本控制在较低范围。
建立一个良好的运输网络，可以降低运输中的交通拥堵和堵塞所导致的时效问题。
企业可以考虑在固定的省级城市中建立一定数量的配送中心和物流中心，并借助智能化物流仓储系统、快递平台等工具，加强仓储物流的管理，提高仓储效率，最终优化物流流程。
三、运输配送运输配送是生产型企业的一个重要环节，它涉及到货物的运输时间、运输目的地、客户验货和签收等多个方面。
企业可采取多种方式进行运输配送，如自建配送团队、委托第三方配送公司、合作快递、仓库系统配送等。
同时，企业还要关注配送过程中的安全问题，采用高科技的监控手段以及物流系统，加强物流防范措施，抵制突发事件对企业的不利影响。
四、提高运输效率为了提高运输效率，生产型企业可以考虑以下几点：1、优化运输计划：合理安排运输计划、货物装卸次序，避免用车、用人的浪费。
2、提高运输设备的效率和质量：采用高科技的机器设备、自动化、智能化的装备和系统，提高物流装载效率、装卸效率和安全性。
3、引进先进的物流技术：利用智能化技术和信息系统，实现快速、准确、高效的物流服务，提高生产型企业的运输效率。
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7.1 总图运输
7.1.1 全厂总图
7.1.1.1 总平面布置
(1)工厂主要组成
说明厂区规划、总用地面积以及各装置、设施占地并列表，见表7.1-1
2
简述总平面布置的原则。
提出不同的总图布置方案，简述各方案的优、缺点。
附各方案总平面布置图。
在进行分析比较的基础上提出推荐方案。
介绍推荐方案的特点。
列出推荐方案总图的主要参数指标，包括土地利用技术经济指标。
土地利用技术经济指标，包括投资强度、场地利用系数、建筑系数、容积率、行政办公及生活服务设施用地所占比重、绿化率等。
见表7.1-2。
因地制宜，提出工厂绿化方案及绿化面积。
(4)拆迁
提出拆迁工程量，需要还建或补偿的，根据相关政策或投资方与当地政府协商的政策，对还建方案和补偿方式进行说明。
将拆迁工程量列表。
见表7.1-3
(1)竖向布置原则，当新建厂区占地面积较大，或自然地形坡度较大或施工、生产、运输等方面有特殊要求时，应做竖向方案比较。
(2)推荐的竖向布置方案及说明
(3)工厂防洪标准及措施
(4)场地排水方式
(5)土石方工程量
7.1.1.3 主要工程量
简述主要工程量并列表，见表7.1-4。
7.1.2.1 厂内外交通运输方案的比较和选择
说明总的货物吞吐量，论述选择运输方式的原则，根据全厂运输量和各种物料的属性、形态和物理性质等确定运输方案，主要物料运输方案进行比较，列出采用不同运输方式的运输量。
根据目前市场情况，结合建厂所在地区特点，尽可能依托社会运输力量。
对于建设规模较大，或建厂地区的协作条件较差的地区，应对自建和依托社会作技术经济比较。
(1)厂内道路及车辆选择，厂内道路应做到人流、货流分道行驶。
(2)公路运输，公路等级及长度，季节性原因对通行的影响，自备车辆的选择。
以地图表示的公路网。
简述公路运量、运输装卸设施、计量和管理体制等。
(3)铁路运输，区域运输能力，编组站接纳能力，季节性原因对交通的限制，货物仓储能力，自备车辆选择和数量，机车库位置，运价执行的标准与运价表，以地图表示的铁路网，有关运输协议情况。
简述铁路专用线、交接方式、工业站等情况，说明铁路运量、二次倒运装卸设施、计量和管理体制等。
(1)水路运输，水运航道和河流宽度及深度，通航能力，季节性原因对航道的影响，船舶包括自备船舶的选择，港口、码头位置、形式布置、吨位、吞吐能力及装卸设施，仓库和货栈及面积，执行运价标准和运输价格，以地图表示的航道网、河流、海洋和港口。
有关运输协议情况。
简述运输量、二次倒运装卸设施、计量和管理体制等。
(2)航空运输，机场规模和能力，运输状况，通航的地区和国家等。
以地图表示的航道网。
简述运输量、二次倒运装卸设施、计量和管理体制等。
7.1.2.4 特殊化学品运输方案
对于易燃、易爆、剧毒等特殊化学品运输，应根据有关规定制定特别运输方案。
7.1.2.5 大件运输方案
应委托专业公司，做道路调查专题报告，并说明大件运输方案、方式和采取的措施。
7.1.2.6 主要工程量
各种运输设施和运输车辆的确定与数量，附主要工程量表。
参见通用表格7.2 储运
大型石油化工项目、炼油项目或储存量较大的项目，储运作为一项重要内容，要专门研究论述。
一般项目可适当简化。
7.2.1 储运介质及储运最
简述储运介质的性质、形态、规格、型号等，说明储运的要求和储运量。
参见表7.2-1。
7.2.2.1 储存系统
根据储存介质的性质、形态等确定储存方式，说明储存周期的确定以及储存量的确定理由。
对储存方式和方案进行多方案比较，简述各方案的优缺点，选择最优方案。
附储存流程示意图。
7.2.2.2 装卸系统
根据储存介质的性质、形态等确定装卸流程，结合运输方案确定装卸能力。
对装卸方式和方案进行多方案比较，简述各方案的优缺点，选择最优方案。
附装卸流程示意图。
7.2.3 储运系统工程量
简述储运系统工程量。
附主要设备、设施和主要工程量表。
参见通用表格7.2.4 储运系统消耗定额参见通用表格
列出储运系统主要消耗量。
7.2.5 占地、建筑面积及定员
列出储运系统占地、建、构筑物面积。
对于大型项目或联合装置，储运系统工作量较大时，可列表表示。
参见通用表格
列出系统定员和岗位定员。
参见通用表格
附储运系统平面布置示意图。
7 3 厂区外管网
简述各种不同介质的管道，根据介质性质、输送压力等要求，说明各种管道的材质等主要参数。
根据输送量，确定主要管道管径。
根据总图布置。
确定管线的长度，以延长米表示。
参见表7.3-1
一般中小型项目或管网占投资比重较小时，该部分内容可以简化。
7.4 土建
7.4.1 工程地质条件
筒述工程地质概况，说明特殊地质问题等。
7.4.2 土建工程方案
简述基础形式的选择，说明特殊地基的处理方案。
根据工程要求，选择主要建、构筑物的结构形式。
对地区特殊性问题(如地震、大孔土、冻胀、不良地基等)要说明所采取的措施。
有特殊要求的建构筑物要作出说明。
7.4.3 土建工程量
列出主要建筑物和构筑物一览表。
参见表7.4-1
列出建构筑物“三材”用量。
参见表7.4-2。