第六章集装箱装卸专用机械
铁路集装箱装卸作业机具概述
铁路集装箱装卸作业机具概述现代物流的发展水平已成为衡量国家经济发展程度的重要标志之一。
而集装箱运输的发展是现代物流的一个重要载体，装卸机械的发展又是直接影响集装箱运输发展的关键环节之一。
铁路货场集装箱作业的工艺流程是：火车<—>货场装卸设备<—>货场<—>货主(汽车或挂车)。
从火车上卸下来或装上火车都要依靠龙门吊并配集装箱吊架。
就龙门吊而言有普通门吊和专用集装箱门吊之分，前者是综合货场，目前大部分货场都是这一类；后者是专门为集装箱服务的专用货场，为进一步提高安全的可靠性和工作效率，就有专用集装箱龙门吊和各种吊具适应这一要求。
要充分发挥货场的面积使用率，要配以转场用的正面吊、叉车，可以方便地把龙门吊作业区域的集装箱转堆至货场其他储存地，也可以借此来划分不同箱型、品名或货主单位，提高储运、发送的速度。
一、集装箱龙门吊的性能和特点1.起重量：应不小于40t，一般选50t为好。
2.跨度：考虑综合因素，应在30～40m。
3.有效悬臂：影响集装箱堆放列数和通道，宜取7.5～12m。
4.起升高度：考虑堆4过5，宜为11.5～15m。
5.小车的轨距；考虑40英尺集装箱长度方向能直接过腿，应大于13.2m。
6.工作速度；起升10～30m/min；小车50～80m/min；大车60～100m/min。
7.应具有多重保护功能：超限、过热、制动失效、溜钩、堵转、防碰撞、人机对话等，还应有防摇装置。
二、正面吊运机正面吊适合于用来提升重物负载，进行公路与铁路之间集装箱的转运，或将龙门吊作业区域的集装箱按不同分类进行转堆、储运。
其主要组成部分见图3-6，主要作业能力见图3-7。
三、集装箱专用吊具1.集装箱吊具的基本形式集装箱吊具的起重量和尺寸取决于相应的集装箱，其外形尺寸不应超过相应集装箱的最大外部尺寸(导向翼除外)。
目前，国际国内使用最多的为20英尺和40英尺两种集装箱，相应的集装箱吊具有以下几种基本形式。
岸边集装箱起重机主要技术参数的确定
第一节 主要技术参数的确定
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目前，装卸桥轨上高度最大为40米、轨下高度最大为20米。
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起升高度等于轨上高度加轨下高度
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起升高度分轨上高度和轨下高度
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起升高度决定装卸桥可操作的船舶的船型和码头的类型，通常在制造时决定。
1、起升高度H
二、尺寸参数
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定义：指集装箱装卸桥海侧轨道中心线，向外至集装箱吊具垂直中心线之间的最大水平距离。
大车行走速度：
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船舶靠泊前，臂架仰起是为了船舶靠伯的安全。一般前臂架俯仰的一个工作循环时间为8-10 min。 在作业过程中大车行走必须跨过船舶的起货设备和驾驶台时，装卸桥的臂架也应仰起．以免骨架与船舶驾驶台或起货设备发生碰撞。
臂架俯仰时间：
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四、轮压 轮压分为最大工作轮压与最大非工作轮压，该参数决定了码头的承载能力。 1、最大工作轮压 起重机在风速16m/s的情况下起吊额定载荷，并按下列方式确定装卸操作时各支腿下每个车轮的最大压力： 1）前大梁处于水平状态，行走小车位于前大梁前端，风向平等或垂直于轨道方向，取其中较大数值。 2）前大梁升起，行走小车位于近外侧支腿上，风向平等或垂直于轨道方向，取其中较大数值。 3）前大梁升起，行走小车位于近内侧支腿上，风向平等或垂直于轨道方向，取其中较大数值。 2、最大非工作轮压 起重机在最大非工作风速下，仅带吊具，不起吊集装箱，前大梁升起，风向平等或垂直于轨道方向，取其中较大数值。
起重机的主要参数与集装箱箱型、船型、码头结构和装卸要求等有关。
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起重量
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是所吊集装箱最大总重量与吊具的重量之和。通常以Q表示，单位t。
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集装箱一般为满箱不满载，40ft集装箱的最大总重量为30.5t，伸缩式吊具的重量为8~10t，故大多数起重量为38.5~40.5t.最大起重量可达65t。
第六章 装卸搬运
粒、液、气状货物外，都可进行集装。 粉、粒、液、气状货物经一定包装后，也可集装作业， 特大、重长的货物经适当分解处理后，也可采用集装作 业。
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集装作业法包括
托盘作业法 集装箱作业法 框架作业法 货捆作业法 滑板作业法 网袋作业法 挂车作业法
1.托盘作业法 （1）定义 托盘作业法是用托盘系列集装工具将货物形 成成组货物单元，以便于采用叉车等设备实现装 卸作业机械化的装卸作业方法。 （2）常见设备 一些不宜采用平托盘的散件货物可采用笼式 托盘形成成组货物单元。 一些批量不很大的散装货物，如粮食、食糖、 啤酒等可采用专用箱式托盘形成成组货物单元， 再辅之以相应的装载机械、泵压设备等的配套， 实现托盘作业法。
3.框架作业法 （1）定义 框架通常采用木制或金属材料制作，要求有 一定的刚度、韧性，质量较轻，以保护商品、 方便装卸、有利运输作业。 （2）适用范围 管件以及各种易碎建材，如玻璃产品等，一 般适用于各种不同集装框架实现装卸机械化。
4.货捆作业法
（1）定义 货捆作业法是用捆装工具将散件货物 组成一个货物单元，使其在物流过程中 保持不变，从而能与其他机械设备配合， 实现装卸作业机械化。 （2）适用范围 木材、建材、金属之类货物最适于采 用货捆作业法。
6.网袋作业法 （1）定义 将粉粒状货物装入多种合成纤维和人造纤维 编织成的集装袋、将各种袋装货物装入多种合 成纤维或人造纤维编织成的网、将各种块状货 物装入用钢丝绳编成的网，这种先集装再进行 装卸作业的方法称为网袋作业法。 （2）适用范围 适宜于粉粒状货物、各种袋装货物、块状 货物、粗杂物品的装卸作业。 （3）特点 网袋集装工具体积小、自重轻，回送方便， 可一次或多次使用。
集装箱码头的主要装卸机械
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第一节 集装箱码头装卸机械分类
1、按使用方式分：
岸边装卸机械 水平运输机械 机械
堆场装卸
2、按驱动方式分：
电力驱动
热力驱动（内燃机驱动）
3、按活动范围分：流动机械、固定机械
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第二节、集装箱码头装卸机械介绍 一、岸边装卸机械
（一）装卸桥（桥吊）（Quay Crane QC） 一般按每100米配1台装卸桥进行配备。
特点： （1）采用后轮转向，可吊重箱行走。 （2）内燃机驱动，属流动机械。 （3）有可伸缩和左右旋转120度的吊具。 （4）能堆码多层集装箱，并可跨箱作业 （5）换装吊具后，可进行非集装箱作业。
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（五）跨运车 （Straddle Carrier）
（1）堆放高度有限制 （2）兼具水平运输和堆场堆垛功能
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⑤ 轨距
定义：是指装卸桥两条行走轨道中心线之 间的距离。
作用：参数决定桥吊的稳性和作业路数。
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⑥ 基距
定义：是指同一轨道上两主支承柱中心线之 间的距离。
作用：此参数决定桥吊的稳性，应能保证舱 盖板的通过。
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⑦ 工作速度
ⅰ起升速度 分空载起升速度和额载起升速度两种。 此参数决定装卸桥的效率。
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③ 外伸距L
定义：指集装箱装卸桥海侧轨道中心线，向 外至集装箱吊具垂直中心线之间的最大水 平距离。
作用：此参数决定桥吊可作业的集装箱船舶 的宽度。
集装箱码头主要装卸机械
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水平运输机械——牵引车
➢ 按司机室形式划分 平头式、长头式
➢ 按用途划分 长途公路车、短途场内车
➢ 按车速划分 高速车、低速车
➢ 按额定载重量划分 轻型车、重型车
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水平运输机械——挂车
➢ 挂车的种类
按底盘前后车轴配置划分
全挂车、半挂车（底盘车）
按挂车有无铺底板面划分
骨架式、平台式
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桥 ➢ 尺寸参数
的
起升高度（H）= 轨上高度（H1）+轨下高度（H2）
主
外伸距（L）=最外档集装箱水平距（L1）+最外档箱
倾斜移距（L2）+码头岸壁宽度（b）
要
内伸距
参
轨距
数
横梁净空高度
基距
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L=L1+L2+b
L1=a+B-c L2=(D-M+e+t+j) tg3°
H1=D-d2+e+t+j+0.5-(h0-h1) + x x=0.5Ftg3°
第二章 集装箱码头主要装卸设备
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集装箱码头主要装卸设备分类
➢ 岸边装卸机械
装卸桥、多用途门座起重机、高架轮胎式起重机
➢ 水平运输机械
牵引车、挂车、跨运车
➢ 场地装卸机械
叉车、龙门起重机、正面吊运机
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A型集装箱装卸桥
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H型集装箱装卸桥
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岸边装卸机械——集装箱装卸桥
装 卸 桥 配 在 备 码 头 的
集装箱船舶的大型化使得集装箱码头的泊位岸线 不断拉长，相应的装卸桥数量也不断提高，一个300 米的集装箱船舶泊位，平均配备集装箱装卸桥2-3台。
第六章装卸搬运
（一）物料分类的主要依据
1、物料的可运性。影响可运性的主要因素是物料本身的物理化 学特性，而外界的因素，如工位器具、托盘、货架和搬运设备等 ，也是重要影响因素。 2、物流条件。其中包括生产工艺方面的要求、质量保证体系方 面的要求（如精密件的搬运就可能采用一些特殊方法）、生产管 理方面的要求（如生产中的间隙性、周期性、配套性、不均匀性 ），环保要求以及一些特殊要求（如贵重物品的控制）和法律管 制品等。
单件作业依作业环境和工作 条件可以采用
2、集装作业法 托盘作业法
集装箱作业法
框架作业法 集装作业法包括 货捆作业法 滑板作业法 网袋作业法 挂车作业法
A、托盘作业法
托盘作业法是用托盘系列集装工具将货物形成成组货 物单元，以便于采用叉车等设备实现装卸作业机械化 的装卸作业方法。
LK-1111A川字型托盘
第六章 装卸搬运
问题思考
1、什么是装卸搬运？
2、装卸搬运将对物流活动起着什么样的作用？ 3、装卸搬运在物流活动中的特点是什么？
4、搬运装卸有哪些类型？
5、搬运装卸的发展历程是怎么样？
一、什么是装卸搬运？
装卸（1oading and unloading ）是指物品在指定地点以
人力或机械装入运输设备或从运输设备上卸下的活动 。 搬运（handling／carrying）是指在同一场所内将物品 进行水平移动为主的物流作业。
机械法
气力输送法
A、重力法
重力法是利用货物的势能来完成装卸作业的方法。 适用范围：适用于铁路运输，汽车也可利用这种装卸作 业法。重力法装车设备有筒仓、溜槽、隧洞等几类。 B、倾翻法 是将运载工具的载货部分倾翻因而将货物卸出的方法。
装卸搬运机械主要知识点
装卸搬运机械主要知识点第一节：装卸搬运机械的概念、分类和特点装卸搬运机械：是指用来搬运、升降、装卸和短距离输送物料或货物的机械。
运用：完成船舶与车辆货物的装卸，完成库场货物的堆码、拆跺、运输以及舱内、车内、库内货物的起重输送和搬运。
装卸搬运机械是实现装卸搬运作业机械化的基础，直接影响到物流企业的效率和效益。
装卸搬运：在一定地域范围内，改变物品存放和支承状态的活动叫装卸；改变物品空间位置的活动叫搬运，两者统称为装卸搬运。
装卸搬运是附属性和伴随性活动、是支持保障性活动、是衔接性活动。
装卸搬运机械的作用是什么？提高效率、节约劳动力、减轻工人劳动强度；缩短作业时间，加速车辆周转，加速货物的送达和发出；提高装卸质量，保证货物的完整和输送的安全；降低作业成本；充分利用货位，加速货位周转，减少货物堆码场地面积；如何管理和应用好装卸搬运机械？1、全面规划，合理布局，按需配置装卸搬运机械设备；2、建立一套行之有效的装卸搬运机械运用、维修和管理制度，并通过采用新技术、新材料、新设备，逐步实现装卸搬运机械的系列化、标准化、通用化；3、建立装卸搬运技术人员队伍，配备维修力量；4、积极发展集装化，增大装卸搬运机械作业范围，提高机械化作业比重；5、做好各种装卸搬运机械的配套工作，实现一机多能。
装卸搬运机械的分类有哪些？1、按主要用途或结构特征进行分类（1）起重机械（2）连续输送机械（3）装卸搬运机械（4）专用装卸搬运机械：是指带专用取物装置的装卸搬运机械，如托盘专用装卸搬运机械、集装箱专用装卸搬运机械、船舶专用装卸搬运机械等。
2、按作业性质分类（1）装卸机械（2）搬运机械（3）装卸搬运机械装卸搬运机械的分类3、按装卸搬运货物种类分（1）长大笨重货物的装卸搬运机械（2）散装货物的装卸搬运机械（3）成件包装货物的装卸搬运机械（4）集装箱货物的装卸搬运机械这些货物主要有：大型机电设备、各种钢材、大型钢梁、原木、混泥土构件等。
主要装卸搬运设备有：龙门起重机、桥式起重机、轨道起重机、汽车起重机、轮胎起重机和履带起重机等。
港口装卸机械管理规定
港口装卸机械管理规定为加强港口装卸机械的，交通运输部在xx年2月5日发布了港口装卸机械管理规定(已废止)，下面给大家介绍关于港口装卸机械管理规定的相关资料，希望对您有所帮助。
第一章总那么第一条为保障港口的生产和平安，加强港口装卸机械的管理(以下简称港机管理)，制定本规定。
第二条本规定适用于交通部部属港口企业、交通部和地方双重领导港口企业、地方港口企业及其他自有专用码头的企业(以下统称港口企业)。
第三条国务院交通主管部门直属或者与地方政府双重领导的港务(管理)局负责本港区(长江干线为港辖区)内的港机管理工作。
县级以上各级地方人民政府的港口管理机构负责本行政区域内的港机管理工作。
港务(管理)局和地方港口管理机构港机管理的主要内容是：(一)贯彻执行国家有关设备管理的法律、法规和方针政策，制定港机开展规划和管理规章;(二)对本港区(长江干线为港辖区)或者本行政区域范围内的港机进行行业管理，并负责监视、指导和协调效劳;(三)组织交流和推广港机管理的先进经验和维修新技术;(四)组织港机管理业务技术的工作和组织国内外的交流工作;(五)参与特大港机机损事故的调查处理工作。
第四条港机管理工作贯彻“平安第一、预防为主”和依靠技术进步、促进生产开展的方针，坚持维护与检修相结合，修理、改造与更新相结合，专业管理与群众管理相结合，技术管理与经济管理相结合的原那么。
第五条港机管理是港口企业管理的重要组成局部，港口企业应当采取技术和经济的措施对港机进行综合管理，不断改善和提高技术装备素质，保持良好的技术状态，充分发挥其效能。
第六条港口企业应当建立健全港机管理综合体系，对港机的规划、选型、购置(或者设计、制造)、安装、验收、使用、维护、检修、改造直至报废实行全过程管理。
第七条港机管理应当采用先进的管理方法和维修技术，推行以技术状态为根底的维修方式，逐步提高港机管理和维修的现代化水平。
第二章管理第一节分类和编号第八条港机划分为四类：起重机械、输送机械、装卸搬运机械、专用机械。