项目二发动机进气系统故障诊断与维修
发动机进气系统故障诊疗和维修课件
发动机进气系统故障诊断与维修 文档仅供参考，不能作为科学依据，请勿模仿；如有不当之处，请联系网站或本人删除。
学习目标 1.能够通过团队合作完成诊断与维修任务；
2.能够熟练阅读发动机电控系统中的相关电路图，并能够 熟练进行检测和诊断；
3.能够独立完成发动机进气系统常见电控故障的诊断与维 修任务。
汽发动机电控系统诊断与修复
知识一 发动机进气系统传感器原理与检修 文档仅供参考，不能作为科学依据，请勿模仿；如有不当之处，请联系网站或本人删除。
1—传感器密封盖； 2—印刷电路板； 3—接线插座； 4—防护塞； 5—取样管； 6—铂金属丝； 7—温度补偿电阻； 8—防护网； 9—卡环图
图2-3 热丝式空气流量传感器
汽发动机电控系统诊断与修复
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1—接线插座； 2—护套； 3—铂金属膜； 4—防护网 图2-4 热膜式空气流量传感器
汽发动机电控系统诊断与修复
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汽发动机电控系统诊断与修复
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一、空气流量传感器
1.空气流量传感器的作用 2.空气流量E传ye-感Ca器tch的ing安V装isu位al 置 3.空气流量传感器的分类
汽发动机电控系统诊断与修复
汽发动机电控系统诊断与修复
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发动机进气系统故障排查与修复要点
发动机进气系统故障排查与修复要点发动机是汽车的核心部件之一，而发动机的进气系统则扮演着向发动机提供空气和燃料的重要角色。
然而，在长时间运行和频繁使用的情况下，发动机的进气系统可能会出现故障，导致发动机性能下降甚至无法正常运转。
因此，正确排查和及时修复发动机进气系统故障是确保汽车正常行驶的关键。
本文将介绍一些排查和修复发动机进气系统故障的要点，帮助车主们更好地解决问题。
一、检查进气系统相关部件进气系统包括空气滤清器、进气道、节气门等部件。
在排查发动机进气系统故障时，首先要检查这些部件是否有漏气、堵塞或磨损等情况。
其中，空气滤清器是常见的故障点之一，如果滤芯过脏或堵塞，会导致进气量不足，影响发动机的正常工作。
因此，及时更换空气滤清器是一个有效的解决方法。
二、检查进气系统传感器现代汽车的进气系统中通常配备有各种传感器，如氧气传感器、进气量传感器等，它们能够监测发动机的工作状态并提供反馈信号。
如果这些传感器故障，会导致发动机进气量不稳定或工作参数异常，影响发动机的性能。
因此，在排查发动机进气系统故障时，也要检查这些传感器是否工作正常，及时更换故障传感器以恢复原有性能。
三、维护进气歧管和节气门进气系统中的进气歧管和节气门是连接发动机和进气道的重要部件，它们的状态直接影响着空燃比和进气量。
如果进气歧管出现漏气或磨损，或者节气门卡滞或积碳严重，都会导致进气不畅或进气量不足等问题。
因此，在排查发动机进气系统故障时，要仔细检查进气歧管和节气门的状态，并及时进行维护和清洁。
四、排查进气系统泄漏发动机进气系统的漏气是常见的故障之一，它会导致进气系统压力不稳定以及发动机工作不正常。
排查进气系统泄漏的方法可以通过压缩空气和密闭检测来进行。
通过对进气系统进行密封，然后观察压力是否下降来判断是否存在泄漏。
如果发现有泄漏情况，需要根据具体情况进行修复，如更换密封件或紧固螺栓等。
五、注意发动机进气系统的清洁发动机进气系统的积碳是常见的故障现象，特别是对于使用时间较长的车辆而言，由于积碳的阻塞会影响进气量和进气质量，导致发动机工作不稳定，甚至无法正常启动。
汽车发动机的进气系统故障排查方法
汽车发动机的进气系统故障排查方法汽车作为我们日常生活中重要的交通工具，发动机的正常运行至关重要。
而进气系统作为发动机的“呼吸系统”，其是否正常工作直接影响着发动机的性能和稳定性。
当进气系统出现故障时，可能会导致发动机动力不足、油耗增加、排放超标等问题。
因此，掌握汽车发动机进气系统故障的排查方法，对于及时发现和解决问题，保障汽车的正常运行具有重要意义。
一、进气系统的组成及工作原理在探讨故障排查方法之前，我们先来了解一下进气系统的组成和工作原理。
汽车发动机的进气系统通常由空气滤清器、进气管道、节气门、进气歧管、进气门等部件组成。
空气滤清器的作用是过滤空气中的杂质和灰尘，防止它们进入发动机内部，造成磨损和损坏。
进气管道则负责将经过过滤的空气输送到节气门。
节气门就像是一个阀门，控制着进入发动机的空气量。
驾驶员通过踩油门踏板，控制节气门的开度，从而调节发动机的进气量。
进气歧管将空气均匀地分配到各个气缸的进气门，进气门在合适的时机打开，让空气进入气缸，与燃油混合后进行燃烧。
二、常见的进气系统故障空气滤清器长时间未更换或使用环境恶劣，可能会被灰尘、杂质堵塞，导致进气量不足。
2、进气管道泄漏进气管道如果出现破裂、松动或密封不良，会导致空气泄漏，影响进气量的准确性。
3、节气门故障节气门可能会因为积碳、卡滞或传感器故障等原因，无法正常开闭，影响进气控制。
4、进气歧管故障进气歧管可能会出现裂缝、堵塞或内部积碳等问题，影响空气的分配均匀性。
5、进气门故障进气门可能会因为磨损、烧蚀或密封不良，导致进气量不足或漏气。
三、故障排查方法1、外观检查首先，打开发动机舱盖，对进气系统的各个部件进行外观检查。
查看空气滤清器是否脏污、进气管道是否有破裂或松动、节气门是否有积碳等。
拆下空气滤清器，检查其滤芯是否堵塞。
如果滤芯上积累了大量的灰尘和杂质，应及时更换。
3、检查进气管道用手触摸进气管道，感受是否有漏气的迹象。
同时，可以使用肥皂水涂抹在管道连接处，观察是否有气泡产生，以判断是否存在泄漏。
发动机的进气系统故障排查
发动机的进气系统故障排查发动机是汽车的核心部件之一，其进气系统的正常运行对发动机的性能和耐久性至关重要。
然而，在实际使用过程中，我们有时可能会遇到进气系统故障导致的性能下降或故障。
本文将重点介绍发动机进气系统的故障排查方法，帮助读者快速准确定位和解决进气系统故障。
1. 观察进气系统元件首先，我们需要仔细观察进气系统的主要元件，包括进气管、进气滤清器、进气门等。
检查是否有明显损坏、老化或松动的情况。
若发现问题，应及时更换或修复相关元件。
2. 检查进气系统连接进气系统中使用的管道和连接件存在松动或漏气的可能。
我们可以通过手动检查或使用压力测试工具来检查系统的连接情况。
当发现松动或漏气时，应调整或更换连接件，确保系统的完整性和密封性。
3. 清洁进气系统进气系统中会积累一定的沉积物和污垢，这些污垢可能导致阻塞或影响正常的空气流动。
定期对进气系统进行清洁是保持其正常工作的重要步骤。
可以使用专用的进气系统清洁剂或以碳清洗的方式清洁进气系统。
4. 检测进气流量和压力进气流量和压力的异常往往是进气系统故障的指示标志。
使用适当的仪器，如进气流量计或压力计，对进气系统的流量和压力进行测量和检测。
如果测量值超出正常范围，可能需要继续排查进一步的故障原因。
5. 检查进气传感器和执行器进气系统中的传感器和执行器负责监测和控制进气量和调整进气氧气浓度。
若发动机进气系统出现故障，这些元件可能是问题的关键所在。
我们可以通过检查传感器的线路连接情况、清洁传感器或更换故障的执行器来解决进气系统故障。
6. 系统数据分析现代汽车提供了丰富的诊断系统和数据，通过连接诊断仪并查阅相关数据，可以更全面地了解进气系统的工作状态和故障信息。
这些数据包括进气温度、进气压力、空气燃料比等。
根据数据分析，我们可以更准确地判断进气系统故障的原因和位置。
需要注意的是，在排查进气系统故障时，应遵循一定的安全操作规范，如先切断发动机电源、保持工作区域通风等。
汽车发动机系统常见故障诊断与检修
日产车系故障码读取和清除的第二种方式
主电脑位于仪表盘后或叶子板后主电脑侧只有一个红色显示 灯另有一个可变电阻调节旋钮孔：
调故障码：先打开点火开关然后将可变电阻旋钮顺时针拧到底等2s后 再将可变电阻旋钮逆时针拧到底红色显示灯即开始闪烁每次操作只能 输出一个故障码有多个故障码时需重复上述操作 清故障码：将可变电阻旋钮顺时针拧到底等15s后再逆时针拧到底再等 2s后关闭点火开关即可清除故障码
常用仪器：故障诊断仪
专用型：是汽车制造公司为自己生产的汽车而专门设计制造的一般只适合 在特约维修站配备
通用型：为适应诊断检测多种车型而设计制造的一般配有不同车系的测试 卡和适合各种车型的检测连接电缆连接器适合综合性维修企业使用
大众专用：VAG1552
通用：金德K8
常用仪器：示波器
作用：显示控制系统中输入、输出信号的电压波形 特点：示波器比一般电子设备的显示速度快是唯一能显示瞬时波形的检测 仪器是电控系统故障诊断中的重要设备
常用仪器：信号模拟检验仪
作用：模拟发动机控制系统各传感器信号尤其对电控系统传感器及其线路 故障的诊断利用此类检验仪可简化分析过程、缩短诊断时间
常用仪器：发动机综合测试仪
作用：又称发动机综合性能检验仪它能对发动机进行不解体综合测试并配 备有标准的数据及专家分析系统可通过对测试结果与标准数据比较判断发 动机整机或部分系统工作好坏
日本丰田车系
诊断座类型
类型Ⅰ
类型Ⅱ
类型Ⅲ
日本丰田车系故障码的调取方式
分普通方式和试验方式两种 普通方式调取故障码：将点火开关打开但不起动发动机短接诊断座上 的TE1与E1端子仪表盘上CHECK ENGINE灯即闪烁输出故障码 试验方式调取故障码：首先关闭点火开关短接诊断座上的TE2与E1端 子；然后再打开点火开关起动发动机并以不低于10km/h的车速进行路 试；路试后再短接诊断座上的TE1与E1端子仪表盘上CHECK ENGINE 灯即闪烁输出故障码
项目二发动机进气系统故障诊断与维修共72页
11、用道德的示范来造就一个人，显然比用法律来约束他更有价值。—— 希腊
12、法律是无私的，对谁都一视同仁。在每件事上，ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ都不徇私情。—— 托马斯
13、公正的法律限制不了好的自由，因为好人不会去做法律不允许的事 情。——弗劳德
14、法律是为了保护无辜而制定的。——爱略特 15、像房子一样，法律和法律都是相互依存的。——伯克
46、我们若已接受最坏的，就再没有什么损失。——卡耐基 47、书到用时方恨少、事非经过不知难。——陆游 48、书籍把我们引入最美好的社会，使我们认识各个时代的伟大智者。——史美尔斯 49、熟读唐诗三百首，不会作诗也会吟。——孙洙 50、谁和我一样用功，谁就会和我一样成功。——莫扎特
汽车进气系统维修
汽车进气系统维修
汽车进气系统是汽车动力系统的重要组成部分，负责向发动机提供氧气以支持燃烧过程。
如果进气系统出现故障或损坏，就会影响整个汽车的性能和燃油效率。
以下是关于汽车进气系统维修的几个重要问题：
1. 常见问题
汽车进气系统的常见问题包括进气管堵塞、空气滤清器损坏、进气管漏气等。
当你的汽车出现异响、启动困难或燃油效率下降等情况时，就可能是进气系统出现故障。
2. 检查空气滤清器
空气滤清器是汽车进气系统内最重要的组成部分之一。
它的作用是过滤进入汽车引擎的空气，保证引擎能够获得足够的氧气。
如果空气滤清器出现损坏或过度污染，就会影响汽车的性能和燃油效率。
检查空气滤清器是否需要更换，如果需要更换，则应及时更换。
3. 检查进气管
进气管将空气引入汽车引擎内。
它通常位于汽车引擎盖下面，是很容易受到污染和损坏的。
如果进气管出现裂缝、漏气或堵塞，就会导致引擎启动困难或动力下降。
定期检查进气管是否出现问题，及时进行修理或更换。
在汽车维修中，更换空气滤清器是常见的操作。
通常情况下，空气滤清器的更换间隔为3个月或每行驶3000英里。
如果空气滤清器过早失效，需要检查汽车的排气系统是否有问题，否则更换空气滤清器的效果将不理想。
如果你的进气管出现裂缝、漏气或者被污染，需要立即更换。
进气管的更换需要具备一定的汽车修理技能，一般建议将其交给专业维修人员。
汽车进气系统是汽车发动机正常运转的关键部件之一，为了保证汽车的运行效果和安全性，定期检查进气系统的工作状况并进行维修是非常重要的。
汽车发动机进气系统维修要点
汽车发动机进气系统维修要点一、检查空气滤清器空气滤清器是发动机进气系统的重要组成部分，其主要作用是过滤进入发动机的空气，防止灰尘和杂质进入发动机内部。
在维修过程中，应首先检查空气滤清器的状态，包括滤芯是否脏污、密封圈是否完好等。
如果发现滤芯脏污，应及时清洁或更换。
二、清洁或更换空气滤清器滤芯空气滤清器滤芯长期使用会逐渐失去过滤效果，因此需要定期更换。
在更换滤芯时，应选用原厂配件，并按照规定的步骤进行安装，以保证密封性和过滤效果。
同时，定期清洁滤芯也能延长其使用寿命。
三、检查进气道和节气门进气道和节气门是控制空气进入发动机的关键部件。
检查进气道和节气门时，应注意其表面是否清洁、光滑，有无积碳或损坏现象。
如果发现积碳或损坏，应及时清理或更换相应部件。
四、清洗或更换节气门节气门长时间使用后，容易出现积碳和污垢，导致发动机怠速不稳、加速缓慢等问题。
因此，定期清洗或更换节气门是保持发动机良好运转的重要措施。
在清洗节气门时，应选用专业的清洗剂，并按规定的步骤进行操作。
五、检查进气歧管进气歧管是分配空气进入各个气缸的管道，检查时应重点关注其连接部位是否紧固、有无漏气现象。
如果发现连接部位松动或漏气，应及时进行紧固或更换相应部件。
同时，还应检查进气歧管内部是否积碳，如有问题应及时清理。
六、检查进气压力传感器进气压力传感器是发动机控制系统的重要元件，用于监测进气歧管的压力变化。
在检查时，应重点关注传感器的线路连接是否良好、传感器本身是否有故障。
如有问题，应及时进行修复或更换。
七、检查曲轴箱通风系统曲轴箱通风系统是发动机的重要组成部分，用于降低曲轴箱内的压力和温度。
在维修过程中，应检查通风系统的管路是否畅通、通风阀是否正常工作。
如有问题，应及时进行修复或更换。
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二、进气压力传感器
4.进气压力传感器的结构与原理
1）电磁式 进气压力传
感器
2）压电效应 式进气压力
传感器
3）电容膜盒 式进气压力
传感器
知识一 发动机进气系统传感器原理与检修
二、进气压力传感器
1—铁心； 2—弹片； 3—真空膜盒； 4—传感线圈； 5—接进气歧管 图2-6 电磁式进气压力传感器的结构
(1)
(2)
(3)
(4)
1.旋转电磁阀式怠速 控制执行机构
(5)
起动控制。 暖机控制。
反馈控制。
发动机负荷变化的 预控制。 学习控制。
知识二 怠速控制系统原理与检修
图2-23 旋转电磁阀式怠速控制电路
知识二 怠速控制系统原理与检修
2.步进电机式怠速控制执行机构
1—转子； 2—旁通空 气道； 3—阀芯； 4—阀座； 5—阀轴； 6—定子线圈； 7—进 给丝杠； 8—轴承
图2-12 速腾轿车发动机控制单元与节气门控制装置的连接电路
知识一 发动机进气系统传感器原理与检修
四、冷却液温度与发 动机进气温度传感器
1.传感器的作用
发动机冷却液温度传感器用来检测发动机冷却液 的温度，转换成电信号后传送给ECU。ECU根据发动机 的温度信号修正喷油时间和点火时间，从而使发动机 的工况处于最佳状态。
图2-24 步进电机式怠速控制执行机构结构
知识二 怠速控制系统原理与检修
1）步进电机式怠速控制阀的结构
1—控制阀； 2—前轴爪； 3—后轴承； 4—线束连接器； 5—丝杠机构； 6—密封圈
图2-25 步进电动机式怠速控制阀的结构
知识二 怠速控制系统原理与检修
2）步进电机式怠速控制阀的工作原理
图2-26 步进电机式怠速控制阀的工作原理
（4）检 查怠速 控制电 动机。
4.节气门 位置传 感器的
检修
（3）检 查节气门 位置传感 器本身。
（2）检 查连接 线路。
知识一 发动机进气系统传感器原理与检修
三、节气门位置传感器
图2-11 速腾轿车发动机电控系统的节气门控制装置结构 图
知识一 发动机进气系统传感器原理与检修
三、节气门位置传感器
知识一 发动机进气系统传感器原理与检修
一、空气流量传感器
1）
翼板式空气流量传感器
3.空气流量传 感器的分类
2） 热式空气流量传感器
3） 卡门涡旋式空气流量传感器
知识一 发动机进气系统传感器原理与检修
图2-1 翼板式空气流量传感器
知识一 发动机进气系统传感器原理与检修
1—油泵触点； 2—电位计； 3—限流电阻； 4—进气温度传感器注意： 图2-2 翼板式空气流量传感器内部电路的两种基本形 式
图2-33 机械增压器
知识四 废气涡轮增压系统检修
1—活塞； 2—排气管； 3—气波增压器转子； 4—传动带； 5—进气管
图2-34 气波增压系统
知识四 废气涡轮增压系统检修
三、废气涡轮增压系统 的组成和工作原理
1.早期废气涡轮增压系统
1—涡轮； 2—压气机泵轮; 3—进气歧管
图2-35 早期的废气涡轮增压系统
知识二 怠速控制系统原理与检修
六、怠速控制系统的检修
1）车上检查
1.旋转电磁阀式怠 速控制阀的检修
2）检测电枢绕组电阻 3）检查怠速控制阀工作情况
4）ECU控制电压检查
知识二 怠速控制系统原理与检修
六、怠速控制系统的检修
2.步进电机式怠速 控制阀的检修
1）
怠速控制阀的就车
检查
2）
3）
检测定子绕ห้องสมุดไป่ตู้的电阻
知识二 怠速控制系统原理与检修
二、怠速控制系统组成
图2-20 怠速控制系统的组成
知识二 怠速控制系统原理与检修
三、怠速进气量的控制方式
1.节气门直动式
2.旁通空气式
知识二 怠速控制系统原理与检修
三、怠速进气量的控制方式
图2-21 怠速控制方式
知识二 怠速控制系统原理与检修
四、节气门直动式怠速控制执行机构
图2-39 电磁阀电阻检测
知识四 废气涡轮增压系统检修
四、废气涡轮增压系统的故障检修
增压控制电磁阀的电气检测
Step 1
Step 2
Step 4 Step 3
•检测海拔高度传感器。
•检查增压控制电磁阀 （N75）的触发情况。
•检测增压控制电磁阀的供电。
•检查增压控制电磁阀的电 阻，如图2-39所示。
知识四 废气涡轮增压系统检修
2.发动机电控废气涡轮增压系统
2）膜片执行器
1）涡轮增压器
3）增压压力 控制电磁阀
知识四 废气涡轮增压系统检修
J220—发动机控制模块； G28—发动机转速传感器； G31—增压压力传感器； G70—空气流量传感器； N75—增压压力控制电磁阀； N249—涡轮增压器换气阀
知识一 发动机进气系统传感器原理与检修
图2-18 进气温度传感器（G72）与ECU连接电路
知识一 发动机进气系统传感器原理与检修
图2-19 进气温度传感器（G72）的2脚插头
知识二 怠速控制系统原理与检修
一、怠速控制系统功能
怠速控制系统是在发动机怠速工 况下，根据发动机冷却液温度、空调 压缩机是否工作、变速器是否挂入挡 位等，通过怠速控制阀对发动机的进 气量进行控制，使发动机随时以最佳 怠速转速运转。
图2-16 冷却液温度传感器（G62）4脚插头
知识一 发动机进气系统传感器原理与检修
2）进气温度传感器的检修
（1）检查 电源。
（2） 检查搭
铁。
（3）检 查连接线
路。
（4）检查 传感器本
身。
知识一 发动机进气系统传感器原理与检修
1—进气温度传感器（G72）； 2—O形密封圈； 3—进气歧管 图2-17 进气温度传感器安装位置
三、节气门位置传感器
图2-8节气门位置传感器内部结构
知识一 发动机进气系统传感器原理与检修
三、节气门位置传感器
图2-9 节气门位置传感器电路图
知识一 发动机进气系统传感器原理与检修
三、节气门位置传感器
图2-10 电压与电阻的变化曲线
知识一 发动机进气系统传感器原理与检修
三、节气门位置传感器
（1）检 查电源。
知识三 可变进气系统检修
二、可变进气系统的类型
1.进气管长度可变的进气系统
1）进气管长度有 级可变的进气系统
2）进气管长度无 级可变的进气系统
知识三 可变进气系统检修
图2-28 进气管长度有级可变的系统
知识三 可变进气系统检修
2.进气管直径可变的进气系统
1—外壳； 2—进气门； 3—进气口； 4—转鼓； 5—进气通道
知识一 发动机进气系统传感器原理与检修
四、冷却液温度与发 动机进气温度传感器
3.传感器的结构与工作原理
1）发动机冷却液
温度传感器的结构 与工作原理
2）进气温度传感 器的结构与工作原 理
知识一 发动机进气系统传感器原理与检修
图2-13 冷却液温度传感器
知识一 发动机进气系统传感器原理与检修
四、冷却液温度与发 动机进气温度传感器
知识一 发动机进气系统传感器原理与检修
1—传感器密封盖； 2—印刷电路板； 3—接线插座； 4—防护塞； 5—取样管； 6—铂金属丝； 7—温度补偿电阻； 8—防护网； 9—卡环图
图2-3 热丝式空气流量传感器
知识一 发动机进气系统传感器原理与检修
1—接线插座； 2—护套； 3—铂金属膜； 4—防护网 图2-4 热膜式空气流量传感器
知识一 发动机进气系统传感器原理与检修
二、进气压力传感器
1—接线端； 2—滤清器； 3—绝对真空室； 4—硅片 图2-7 压电效应式进气压力传感器结构
知识一 发动机进气系统传感器原理与检修
三、节气门位置传感器
1.节气门位置 传感器的作用
4.节气门 位置传感 器的检修
知识一 发动机进气系统传感器原理与检修
知识四 废气涡轮增压系统检修
1—节气门操纵臂； 2—怠速控制器； 3—节气门体； 4—喷油器； 5—燃油压力 调节器； 6—节气门；7—防转六角孔； 8—弹簧； 9—直流电动机； 10、11、13—齿轮； 12—传动轴； 14—丝杠
图2-22 节气门直动式怠速控制执行机构
知识二 怠速控制系统原理与检修
五、旁通空气式怠速控制执行机构
图2-29 进气管长度无级可变的进气系统
知识三 可变进气系统检修
2.进气管直径可变的进气系统
图2-30 进气管直径可变的进气系统
知识三 可变进气系统检修
三、可变进气系统的常见故障与检修
知识三 可变进气系统检修
三、可变进气系统的常见故障与检修
1）可变进气转换电磁阀的检查 2.可变进气系统的检修
2）膜片式转换阀的检查
知识三 可变进气系统检修
图2-31 转换电磁阀的检查
知识四 废气涡轮增压系统检修
一、增压系统的作用
发动机增压，就是将空气进行预 压缩，然后再供入气缸。它通过提高 进气的密度来增加进气量，从而使发 动机的功率增加。实践证明，在小型 汽车发动机上采用增压技术后，不仅 可以获得良好的动力性，燃油经济性 也有所提高。
4.传感器的检修 1）发动机冷却液温度传感器的检修
（1）检查电源。
（2）检查搭铁。
（4）检查传感 器本身。
（3）检查连接线路。
知识一 发动机进气系统传感器原理与检修
图2-14 冷却液温度传感器
2-15
知识一 发动机进气系统传感器原理与检修
图 冷 却 液 温 度 传 感 器 （ ）