大体积混凝土配合比试验

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湖州工地C25大体积混凝土配合比设计报告

湖州工地C25大体积混凝土配合比设计报告

C25大体积混凝土配合比设计报告一、设计依据:1、普通混凝土配合比设计规程(JGJ 55-2000)2、普通混凝土配合比设计规程(JGJ 55-2011)(参考)2、公路工程水泥及水泥混凝土试验规程(JTG E30-2005)3、公路桥涵施工技术规范(JTG/T F50-2011)4、湖州申苏浙皖至申嘉湖高速公路连接线及配套工程第5合同两阶段施工图设计(第一分册共两分册及第二分册共两分册)二、工程要求及技术要求:1、强度等级:C252、拌合方法:机械3、坍落度:160-200mm4、部位:黄泥港大桥主墩承台等5、设计图纸要求:下部砼耐久性要求:最大水灰比0.55,最小水泥用量275Kg/m36、公路桥涵施工技术规范(JTG/T F50-2011)要求:粗骨料粒径宜为4.75~31.5mm,拌和水用量不宜大于175Kg/m3,水胶比不宜大于0.55,砂率宜为38%~42%。

三、试验目的:通过该配合比设计试验,确定试验配合比是否满足规范及设计要求。

四、材料选用:1、水泥:采用湖州南方水泥有限公司生产的P.O42.5水泥。

(详见试验检测报告)2、粗集料:采用湖州西园坞矿业有限公司生产的碎石,级配采用4.75~9.5㎜30%、9.5~19mm 50%、19~31.5mm 20%掺配,符合4.75~31.5mm连续级配要求,其级配和各项技术指标均符合规范要求(详见试验检测报告)。

3、细集料:采用长江砂,Mx=2.72,通过该砂各项技术指标测定,均满足C25砼用砂要求(详见试验检测报告)。

4、水:黄泥港航道航道水,符合砼用水要求。

(详见试验报告)5、聚羧酸高性能减水剂:采用杭州华威建材厂生产的HW-2型聚羧酸高性能减水剂(掺量为0.65%)。

(详见外委试验检测报告)五、材料要求:根据《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50-2011要求,C25砼的材料应符合下列要求。

1、粗集料:碎石①、粗集料的技术要求:②、粗集料的颗粒级配:2、细集料:黄砂①、砂中杂质含量限值:②、砂的级配范围(Ⅱ区中砂)3、水泥:P.O42.54、外加剂:HW-2型聚羧酸高性能外加剂六、砼配合比设计步骤:1、基准配合比(C25-B)⑴、试配强度:f cu,o=f cu,k+1.645σ=25+1.645×5=33.2⑵、计算水灰比:W/C=a a●fce/fcu,o+a a●a b●fce=0.46×48.0/33.2+0.46×0.07×48.0=0.64fce=rc●fce,g=1.13×42.5=48.0(MPa)根据设计图纸要求下部砼耐久性要求:最大水灰比0.55及以往施工经验水灰比取:W/C=0.48⑶、依据JGJ55-2000规范,查表4.0.1-2及结合以往施工及试验经验。

大体积混凝土配合比设计

大体积混凝土配合比设计

大体积混凝土配合比设计大体积混凝土在现代建筑工程中应用广泛,如大型基础、大坝、桥墩等。

由于其体积大、水化热高,容易产生温度裂缝等问题,因此合理的配合比设计至关重要。

大体积混凝土配合比设计需要考虑众多因素,首先是水泥的选择。

应优先选用水化热较低的水泥品种,比如矿渣硅酸盐水泥、粉煤灰硅酸盐水泥等。

这些水泥在水化过程中产生的热量相对较少,能有效降低混凝土内部的温度升高幅度,减少温度裂缝的产生风险。

其次,骨料的选择和级配也十分关键。

粗骨料应选用粒径较大、级配良好的石子,这样可以减少水泥用量,降低混凝土的水化热。

同时,骨料的含泥量要严格控制,含泥量过高会影响混凝土的强度和耐久性。

细骨料宜采用中粗砂,其细度模数应在合理范围内,以保证混凝土的和易性和密实度。

在配合比设计中,水胶比的确定是一个重要环节。

水胶比不仅影响混凝土的强度,还与混凝土的耐久性和抗裂性能密切相关。

一般来说,大体积混凝土的水胶比不宜过大,以保证混凝土的强度和耐久性。

但水胶比过小又会导致混凝土的工作性变差,难以施工。

因此,需要在满足强度和耐久性要求的前提下,通过试验确定一个合理的水胶比。

矿物掺合料的使用是大体积混凝土配合比设计的一个重要特点。

常见的矿物掺合料有粉煤灰、矿渣粉等。

这些掺合料能有效降低混凝土的水化热,提高混凝土的耐久性和工作性。

粉煤灰具有“滚珠效应”,可以改善混凝土的流动性;矿渣粉则能提高混凝土的后期强度。

合理使用矿物掺合料,可以在保证混凝土性能的前提下,减少水泥用量,降低成本。

外加剂的选择和使用也不容忽视。

减水剂能在不增加用水量的情况下,提高混凝土的流动性,便于施工;缓凝剂可以延长混凝土的凝结时间,有利于混凝土的浇筑和散热;膨胀剂则能补偿混凝土的收缩,减少裂缝的产生。

但外加剂的使用应根据具体情况进行试验,确定其种类和掺量。

在进行配合比设计时,还需要考虑施工条件和环境因素。

例如,施工时的气温、湿度、浇筑方式等都会影响混凝土的性能。

在高温季节施工时,应采取措施降低混凝土的入模温度,如对骨料进行降温、使用冰水拌制混凝土等。

大体积混凝土配合比设计

大体积混凝土配合比设计

大体积混凝土配合比设计在建筑工程领域,大体积混凝土的应用日益广泛,例如大型基础、大坝、桥梁墩台等。

大体积混凝土由于其体积大、水泥水化热释放集中等特点,容易产生温度裂缝,从而影响结构的安全性和耐久性。

因此,合理的配合比设计是确保大体积混凝土质量的关键环节之一。

大体积混凝土配合比设计的主要目标是在满足设计强度和施工性能要求的前提下,尽可能降低水泥用量,减少水化热,控制混凝土的绝热温升和内外温差,从而预防裂缝的产生。

为了实现这一目标,需要综合考虑原材料的选择、配合比参数的确定以及施工条件等因素。

首先,原材料的选择至关重要。

水泥应选用水化热较低的品种,如中热硅酸盐水泥、低热矿渣硅酸盐水泥等。

这样可以减少水泥在水化过程中释放的热量,降低混凝土的绝热温升。

同时,要严格控制水泥的细度和凝结时间,以保证混凝土的施工性能和强度发展。

骨料在混凝土中所占比例较大,其性能对混凝土的质量有着重要影响。

粗骨料应选用粒径较大、级配良好的碎石或卵石,以减少水泥用量和混凝土的收缩。

细骨料宜选用中砂,其细度模数应在 23 至 30 之间。

同时,要注意骨料的含泥量和泥块含量,含泥量过高会增加混凝土的收缩,降低混凝土的抗拉强度,容易导致裂缝的产生。

矿物掺合料是大体积混凝土配合比设计中常用的材料,如粉煤灰、矿渣粉等。

矿物掺合料可以取代部分水泥,降低水泥用量,减少水化热,同时还可以改善混凝土的工作性能和耐久性。

粉煤灰具有滚珠效应,可以提高混凝土的流动性;矿渣粉可以提高混凝土的后期强度和耐久性。

外加剂的使用也是大体积混凝土配合比设计中不可忽视的环节。

常用的外加剂有减水剂、缓凝剂等。

减水剂可以在保持混凝土坍落度不变的情况下,减少用水量,从而降低水泥用量和水化热。

缓凝剂可以延长混凝土的凝结时间,使水泥水化热的释放更加平缓,有利于控制混凝土的温度裂缝。

在确定配合比参数时,水胶比是一个关键因素。

水胶比不仅影响混凝土的强度,还与混凝土的耐久性密切相关。

大体积混凝土的配合比设计及原材料的质量要求

大体积混凝土的配合比设计及原材料的质量要求

大体积混凝土的配合比设计及原材料的质量要求大体积混凝土是指因规模较大、使用时间长、负荷高、要求耐久性好等特殊要求,而采用超过标准配比体积的混凝土,通常为1m³以上。

其配合比设计和原材料质量要求是保证大体积混凝土工程质量的重要保障,具体如下:一、配合比设计大体积混凝土的配合比设计需要综合考虑各种因素,确保其强度、耐久性、稳定性和施工性等指标满足使用要求。

1.1 水灰比的确定水灰比的确定是大体积混凝土设计的核心,直接影响其强度和耐久性。

一般情况下,水灰比在0.35~0.4之间,但应结合具体工程要求和原材料特点进行调整。

1.2 砂率和石子率的选定砂率和石子率的选定涉及到混凝土的工作性能和力学性能,一般在2.5~2.8之间,但也需要根据工程要求和原材料特性进行调整。

1.3 胶凝材料种类和用量的确定胶凝材料是保证混凝土强度和耐久性的关键,应选择质量稳定的水泥和矿物掺合料,并根据实际需要确定掺量。

1.4 掺合料的使用为了提高大体积混凝土的抗渗、抗裂性能,应适量使用掺合料,如矿物掺合料、橡胶粉、矿渣粉等。

1.5 吸水率和总含水率大体积混凝土中的石子含水率对混凝土的强度有很大影响,建议将石子水浸泡一段时间,使其达到饱和状态,测定吸水率和总含水率。

二、原材料质量要求大体积混凝土中所用的原材料应符合国家和行业标准的规定,并经过严格的质量控制,确保混凝土的质量和稳定性。

2.1 水泥的质量要求水泥的质量应符合《水泥标准》等相关标准的要求,强度等级不低于42.5,同时应选用生产批次相近的产品,以保证同一批次的混凝土强度和稳定性。

2.2 矿物掺合料的质量要求矿物掺合料应符合有关标准,确保掺合料与水泥充分反应,提高混凝土抗裂、抗渗性能,并保证混凝土的强度和稳定性。

2.3 石子和砂的质量要求石子和砂的质量应符合《建筑砂石骨料规范》等相关标准的要求,石子强度等级不低于水泥标号,同时石子和砂里不能掺杂泥土、草木根等杂质。

大体积混凝土原材料选择及其配合比设计原则【最新版】

大体积混凝土原材料选择及其配合比设计原则【最新版】

大体积混凝土原材料选择及其配合比设计原则1 概述美国混凝土协会ACI207 认为,大体积混凝土是“现场浇筑的混凝土,尺寸大到需要采取措施降低水化热和水化热引起的体积变化以最大限度地减少混凝土的开裂”。

美国混凝土协会还认为,对于结构最小尺寸大于0.6m 的混凝土,即应考虑水化热引起的混凝土体积变化与开裂问题。

混凝土大坝是最典型的大体积混凝土。

大体积混凝土一般具有一些共同的特征,如结构厚实、混凝土方量大,故需采取有效措施减少温度变形引起的混凝土开裂。

对于大体积混凝土而言,需要着力解决的问题常常不是力学结构强度,而是如何有效控制混凝土温度变形裂缝、提高混凝土的抗渗抗裂性能,从而达到提高混凝土结构物和建造物使用年限的目的。

因此,对大体积混凝土进行温度控制是大体积混凝土最突出的特点。

混凝土是热的不良导体。

在大体积混凝土的内部,由于水泥的水化热不容易散失而蓄热于其内部,从而使其内部混凝土的温升较大;而在大体积混凝土的外部,由于其所产生的热量容易散失,从而使外部混凝土的温升较小,因此而在大体积混凝土的内部和外部就形成了一定的温度梯度,外部混凝土受到内部混凝土的约束而产生拉应力,当其超过混凝土的抗拉强度时,混凝土即会产生裂缝。

因此,为了抑制大体积混凝土因“温差———温度应力”而产生的裂缝,必须改善混凝土的组成,妥善选择混凝土的原材料,精心设计大体积混凝土配合比,并配合采用其他温控手段和措施,多管齐下,以期最大可能地达到预期之目的。

2 对原材料的选择2.1 水泥水泥水化热是大体积混凝土的主要温度因素,因此,在选择水泥时,应首先考虑选择水化热低、凝结时间长的水泥,比如低热矿渣硅酸盐水泥、中热硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥、粉煤灰硅酸盐水泥、火山灰硅酸盐水泥等。

对于高强度等级的大体积混凝土,则应优先考虑采用硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥,并采取缓凝型外加剂等措施以延缓水泥水化热的释放。

2.2 外加剂根据《混凝土外加剂的分类、命名和定义》GB8075 的规定,混凝土外加剂是指在混凝土制备过程中掺入、用以改善混凝土性能的物质,掺量一般不大于水泥重量的5%( 特殊情况除外)。

大体积混凝土配合比试验

大体积混凝土配合比试验

大体积混凝土配合比试验混凝土是建筑材料中最为常见的一种,广泛应用于各类工程中。

在混凝土的制作过程中,合理的配合比是确保混凝土品质和性能的关键因素之一。

本文将介绍大体积混凝土配合比试验的目的、步骤和结果分析。

一、试验目的大体积混凝土配合比试验的主要目的是确定混凝土材料的配合比,以保证混凝土的强度、耐久性和稳定性。

试验通过控制混凝土中水、水泥、骨料和掺合料的含量来达到预期的施工要求。

试验还可以评估混凝土材料的性能,为工程设计和施工提供依据。

二、试验步骤1. 确定试验设计和材料根据工程要求,确定试验所需的类型和规模。

选择试验所需的水泥、骨料和掺合料,并对其性能进行检验。

根据试验设计,确定试验配比和掺合料的用量。

2. 混合试验材料按照设计要求,将水泥、骨料、掺合料和水按照一定比例混合,并通过搅拌机进行充分混合,确保混凝土材料的均匀性和一致性。

同时,记录混合材料的用量和搅拌时间。

3. 浇筑试件将混合好的混凝土材料倒入试件模具中,并使用振动器进行振实,以确保混凝土的紧密度和密实性。

同时,记录每个试件的浇筑时间、振动时间和振动方式。

4. 养护试件浇筑完成后,将试件覆盖保湿布,并进行养护。

根据需要的试验时间,选择适当的养护时间和条件。

养护过程中,保持试件表面潮湿,并防止试件的干燥和坍塌。

5. 试验与分析在养护结束后,取出试件进行试验。

常见的试验包括抗压强度试验、抗折强度试验和渗透性试验等。

根据试验结果,分析混凝土的性能和配合比的合理性。

如有需要,可以对不同配合比的试验结果进行比较,确定最佳配合比。

三、结果分析根据试验结果和分析,可以评估混凝土的性能和配合比的合理性。

试验结果中的抗压强度、抗折强度和渗透性等指标可以作为衡量混凝土品质和性能的重要依据。

根据试验结果的分析,可以对配合比进行调整和优化,以达到工程要求。

同时,大体积混凝土配合比试验还可以探究不同材料比例对混凝土性能的影响。

通过观察和分析不同配合比试验结果的差异,可以进一步改进混凝土的配合比,提高其强度、耐久性和稳定性。

大体积混凝土配合比设计

大体积混凝土配合比设计

大体积混凝土配合比设计0引言新建108国道禹门口黄河公路大桥线路的总体走向为由东向西,起点位于山西省运城市河津市超限检测站南侧,终点位于陕西省渭南市韩城市龙门镇上峪口超限检测站西侧,全长 4.45km,双向六车道标准。

新建禹门口黄河大桥主桥全长1660.4m,分为山西侧东引桥、横跨黄河主桥、陕西侧西引桥3部分。

其中山西侧东引桥形式为2×(3×40)m+1×(4×42.5)m装配式预应力混凝土组合箱梁桥,横跨黄河主桥为(245+565+245)m三跨双塔双索面钢-混结合梁斜拉桥,陕西侧西引桥为(50+85+50)m双幅预应力混凝土变截面转体连续箱梁桥。

主桥11#索塔单桩直径为2.0m,桩长65m,共60根;12#索塔单桩直径为2.0m,桩长58m,共50根。

11#、12#采用群桩基础,承台为整体式矩形承台,11#承台尺寸为49m×29m×6m,承台浇注量为8526m3;12#承台尺寸为49m×24m×6m,承台混凝土浇注量为7056m3,均为C40大体积混凝土。

大体积混凝土由低热硅酸盐水泥、优质粉煤灰、磨细矿渣粉、细骨料、粗骨料、高减水率、长缓凝型外加剂和水等组成,依据所选用原材料的各项工作性能和对混凝土的各项性能要求,通过大量理论计算、试配制、微调整等方法,摸索出各种材料的最佳组成比例,以此拌制出既经济实惠又符合质量要求的混凝土。

1大体积混凝土配合比设计1.1大体积混凝土概念混凝土结构物实体最小几何尺寸不小于1m的大体量混凝土,或预计会因混凝土中胶凝材料水化引起的温度变化和收缩而导致有害裂缝产生的混凝土,被称为大体积混凝土。

1.2大体积混凝土配合比设计原则(1)混凝土的用水量与总胶凝材料之比不应大于0.55,且总用水量不应大于175kg·m-3。

(2)在保证混凝土各项工作性能满足规范要求的前提下,砂率最好在38%~42%之间,尽量提高每方混凝土中的粗集料占比。

C50大体积混凝土配合比设计

C50大体积混凝土配合比设计

1 大体积混凝土配合比设计思路(1)配合比设计应依据《普通混凝土配合比设计规程》进行配合比设计和试验。

(2)大体积混凝土宜采用60d或90d的强度作为配合比设计、混凝土强度评定及工程验收的依据。

(3)大体积混凝土产生裂缝主要是因为水泥水化热过高引起混凝土内外温差过大造成,所以水泥选择上应选用低水化热水泥,并控制水泥用量。

(4)要考虑混凝土的膨胀收缩及其工作性能。

2 原材料的控制2.1 水泥大体积混凝土易产生裂缝,水泥应选用低水化热水泥,并考虑到大体积混凝土的耐久性,应选取低碱含量和低氯离子含量的水泥。

由于早期强度不宜太高,所以水泥细度不应过细。

2.2 矿物掺合料配置C50高强度混凝土的水泥用量较高,但过高的水泥会造成原材料成本的增加,并会导致后续的混凝土温度快速地增长,造成温差裂缝等一系列问题,因此选用掺大量的矿物掺合料来降低水泥用量,并改善混凝土孔隙结构,提高混凝土的密实度和耐久性,增加混凝土后期强度的上升空间。

(1)矿粉。

矿粉用作混凝土的矿物掺合料可改善胶凝材料的物理级配,提高混凝土的和易性,延长水泥凝结时间,降低水化热。

矿粉的选用应注意比表面积不要过大,过细的矿粉易造成大体积混凝土的开裂,活性不应太小,不然后期强度无法保障,宜选用S95级矿粉。

(2)粉煤灰。

大体积混凝土掺粉煤灰可以降低水灰比,减少水泥用量,保证混凝土的可泵性和不离析,提高混凝土后期强度。

粉煤灰应选用需水量小、烧失量低、安定性合格的品种,可减少单方用水量,减少和防止产生干缩裂缝。

2.3 骨料骨料作为混凝土的骨架结构,对混凝土的工作性和强度起着重要的作用。

骨料的选用应符合《普通混凝土用砂、石质量及检验方法标准》JGJ52的有关规定,选择压碎值低、级配合理、含泥量低、非碱活性的骨料,可提高混凝土的强度,提高混凝土的和易性,减少干缩、徐变的不利影响,提高混凝土的耐久性。

2.4 外加剂外加剂应选取缓凝型的外加剂,延长水泥凝结时间,降低水化热。

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探究大体积混凝土配合比的试验
摘要:随着我国经济的发展,大型建筑和高层建筑项目越来越多,混凝土已成为现代建筑工程主要结构方式。

大体积混凝土一般被用于大型建筑工程的基础部分,其结构性能对建筑的稳定性及耐久性有很大影响,因此提高大体积混凝土的结构性能,对增强混凝土结构的稳定性和促进建筑行业的发展具有非常重要的意义。

本文主要通过试验的方式,对如何提高大体积混凝土的结构性能进行探讨。

关键词:大体积混凝土;试验;配合比
中图分类号:tu37 文献标识码:a 文章编号:
对于如何提高大体积混凝土的性能,在我国已经已经有不少学者和单位进行了相关研究,并且已经取得了一定的成效,比如机制砂对混凝土性能的影响,水灰比、混凝土级配等参数对混凝土的影响等等。

本文通过混凝土配合比试验,探究提高混凝土性能的方法。

1原材料的选用
本试验采用华润“平南”p·ⅱ42.5级水泥;矿物掺合料采用江苏谏壁电厂ⅰ级f类粉煤灰和首钢盾石磨细高炉矿渣粉;细骨料选用西江上游中砂;粗骨料选用新会自水带5~20mm碎石(两级配由
5~10mm占25%,10~20mm占75%比例混合而成);外加剂选用江苏博特聚羧酸高性能减水剂;水选用日常饮用水。

2配合比计算与调整
2.1计算初步配合比
本工程混凝土设计强度等级为c45,属于大体积混凝土;现场施
工要求泵送,混凝土的坍落度控制在200±20 mm;28天氯离子扩散系数要求不大于6.5×10-12m2/s,抗渗等级要求不小于p10。

为了使混凝土的各项性能达到设计的要求,在设计混凝土配合比时,综合考虑混凝土的和易性、强度、耐久性、经济性等方面,按质量法设计混凝土配合比。

本试验依据《普通混凝土配合比设计规程》(jgj55-2011)、《公路桥涵施工技术规范》(jtg/tf50-2011 )等进行计算。

(1)混凝土配制强度(fcu,0),δ值可以通过查表的方式获得,考虑到本试验的设计强度,δ取5.5mpa。

fcu,0=fcu,k+1.645δ=45+1.645×5.5=54.0mpa
式中fcu,0为混凝土的配制强度(mpa),fcu,k为混凝土的设计龄期的标准强度值,δ为混凝土强度标准差。

(2)水胶比取值0.34,用水量mw0=150(kg/m3)
(3)胶凝材料用量mb0=150/0.34≈440(kg/m3),其中
水泥占45%mc0=440×0.45=198(kg/m3)
粉煤灰掺量占25%=440×0.25=110(kg/m3)
矿粉掺量占30%msl0=4400.30=132(kg/m3)
(4)外加剂掺量为胶凝材料总量的1.0%
ma0=440×0.1=4.4(kg/m3)
(5)选定砂率βs=41%
(6)计算粗、细骨料用量
采用体积法计算混凝土配合比,含气量a=2.0%,砂率βs=41%,
粗、细骨料用量按公式(1)计算:
(1)
分别得出:细骨料用量ms0=736(kg/m3)
粗骨料用量mg0=1059(kg/m3)
其中10~20mm碎石占75%,mg0(大)=794(kg/m3)
5~10mm 碎石占25%,mg0(小)=265(kg/m3)
(6)混凝土初步配合比结果
mc0:mf0:msl0:ms0:mg0(大):mg0(小):mw0:ma0=
198:110:132:736:794:165:150:4.4
=1:0.56:0.67:3.72:4.01:1.34:0.83:0.02
2.2混凝土配合比试配
按混凝土初步配合比进行试拌,试拌20l拌合物,测定坍落度为210mm,容重为2390kg/m3,混凝土拌合物性能符合设计和施工要求。

2.3混凝土配合比的调整
在试拌配合比的基础上进行混凝土立方抗压强度、氯离子扩散系数(快速氯离子迁移系数法)和抗水压渗透等级试验。

采用三个不同的配合比,其中一个为试拌配合比,另外两个配合比的水胶比较试拌配合比分别增加和减少0.02,用水量与试拌配合比保持相同,按三组配合比
分别拌制成型试件,按规定方法测定其立方体抗压强度、氯离子扩散系数(快速氯离子迁移系数法)和抗水压渗透等级,测试结果表1所示。

表1 混凝土性能测试结果
2.4混凝土配合比的确定
根据上面试验得出的数据,选取抗压强度、氯离子扩散系数(快速氯离子迁移系数法)和抗水压渗透等级均满足设计要求,且经济性最好的混凝土配合比,如表2所示。

表2 选定的混凝土配合比单方用量(kg/m3)
2.5混凝土耐久性指标复核(计算值)
(1)水胶比为0.34,小于规定值0.40,符合设计要求;
(2)胶凝材料用量为440kg/m3,大于360kg/m3,小于450kg/m3,符合要求;
(3)混凝土碱含量计算如表3所示,为l.17kg/m3,小于
3.0kg/m3,符合要求;
(4)混凝土氯离子含量计算如表4所示,为0.08kg/m3,占胶材用量的0.02%,小于规定值0.08%,符合要求;
(5)混凝土三氧化硫含量计算如表5所示,为11.50kg/m3,占胶材用量的2.61%,小于规定值4%,符合要求。

表3 混凝土碱含量计算
表4 混凝土氯离子含量计算
表5 混凝土三氧化硫含量计算
3试验结论
在本次试验中,我们对混凝土抗压强度、氯离子扩散系数和抗水压渗透等级分别作了测试,根据试验数据我们选出了抗压强度、氯离子扩散系数和抗水压渗透等级均满足设计要求的配比方案,并且也是最经济的一种方案,试验中各项目性能指标均符合设计要求,包括坍落度、密度及抗压强度等指标均满足了试验目的,可以在工程应用中进行推广。

附录
配合比设计依据标准
[1]《普通混凝土配合比设计规程》(jgj55-2011)
[2]《公路桥涵施工技术规范》(jtg/t f50-2011 )
[3]《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》(jtg e30-2005 )
[4]《普通混凝土力学性能试验方法标准》(gb/t50081-2002)
[5]《普通混凝土拌合物性能试验方法标准》( gb/t50080-2002 )
[6]《普通混凝土长期性能和耐久性能试验方法标准》( gb/t 50082-2009 )
[7]《铁路混凝土工程施工质量验收标准》( tb 10424-20 10 )。

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